FR2975442A1 - Injector for injecting propellant in combustion chamber of rocket engine, has pipe for injecting propellant into combustion chamber, porous and permeable body received in pipe, and dismountable sleeve forming external wall of pipe - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un élément d'injection d'au moins un premier ergol dans une chambre de combustion, plus particulièrement conçu pour un moteur fusée avec au moins une chambre de combustion du type comprenant un injecteur regroupant un ou une pluralité de tels éléments d'injection. L'invention concerne plus particulièrement un perfectionnement apporté à un tel élément d'injection pour faciliter le calibrage du débit d'injection du premier ergol. Dans le présent contexte les termes « amont » et « aval » sont définis en fonction du sens d'écoulement des ergols. The present invention relates to an element for injecting at least one first propellant into a combustion chamber, more particularly designed for a rocket engine with at least one combustion chamber of the type comprising an injector comprising one or a plurality of such elements. 'injection. The invention relates more particularly to an improvement made to such an injection element to facilitate the calibration of the injection rate of the first propellant. In the present context, the terms "upstream" and "downstream" are defined according to the direction of flow of the propellants.
Le document de brevet FR 2 712 030 Al décrit un injecteur de deux ergols dans une chambre de combustion de moteur fusée comprenant une structure d'alimentation où les deux ergols alimentent une pluralité d'éléments d'injection agencés parallèlement les uns aux autres, dans une configuration axisymétrique sur la surface d'une structure dite « plaque d'injection », circulaire, faisant partie de l'injecteur. Une telle plaque d'injection peut ainsi être associée à un assez grand nombre d'éléments d'injection, par exemple jusqu'à une centaine ou plus, conjuguant leur débit unitaire pour fournir le débit global du moteur. Patent document FR 2,712,030 A1 describes an injector of two propellants in a rocket engine combustion chamber comprising a feed structure where the two propellants feed a plurality of injection elements arranged parallel to each other, in an axisymmetric configuration on the surface of a so-called "injection plate" circular structure forming part of the injector. Such an injection plate can thus be associated with a large number of injection elements, for example up to a hundred or more, combining their unit rate to provide the overall flow of the engine.
Dans cet injecteur de l'état de la technique, chaque élément d'injection comprend un premier conduit pour l'injection du premier ergol. Afin de pouvoir ajuster le débit injecté à travers ce premier conduit, il est connecté au circuit d'alimentation du premier ergol par des trous calibrés. In this injector of the state of the art, each injection element comprises a first conduit for the injection of the first propellant. In order to be able to adjust the flow injected through this first conduit, it is connected to the supply circuit of the first propellant by calibrated holes.
Ceci présente toutefois l'inconvénient de nécessiter une grande précision dans l'usinage de ces trous calibrés. Cette précision rend coûteuse et longue la fabrication des éléments d'injection. En outre, pour recalibrer le débit injecté à travers le premier conduit, il est nécessaire de remplacer la pièce, typiquement coûteuse, dans laquelle ces trous calibrés sont usinés, ce qui rend un tel recalibrage du débit également coûteux et laborieux. Par ailleurs, si l'allocation de perte de charge sur la pression du premier ergol est trop faible, on encourt un risque d'instabilité de l'écoulement dans l'écoulement de l'ergol en cas de couplage avec des fluctuations de pression dans la chambre de combustion.35 This however has the disadvantage of requiring a high accuracy in the machining of these calibrated holes. This precision makes expensive and long the manufacture of the injection elements. In addition, to recalibrate the flow injected through the first conduit, it is necessary to replace the typically expensive part in which these calibrated holes are machined, which makes such recalibration of the flow also expensive and laborious. Moreover, if the pressure drop allowance on the pressure of the first propellant is too low, there is a risk of instability of the flow in the propellant flow when coupled with pressure fluctuations in the propellant. the combustion chamber.
La présente invention vise à remédier ces inconvénients. Selon un premier aspect, ce but est atteint grâce au fait que l'élément d'injection comporte en outre un corps poreux et perméable reçu dans le premier conduit. Des corps poreux et perméables présentant des résistances précises et différentes à l'écoulement du premier ergol peuvent être produits, par exemple, par frittage, sans recours à des moyens d'usinage de précision. Le débit du premier ergol à travers le premier conduit peut donc être facilement calibré et recalibré par remplacement du corps poreux. The present invention aims to remedy these disadvantages. According to a first aspect, this object is achieved thanks to the fact that the injection element further comprises a porous and permeable body received in the first conduit. Porous and permeable bodies having precise and different resistances to the flow of the first propellant can be produced, for example, by sintering, without recourse to precision machining means. The flow of the first propellant through the first conduit can therefore be easily calibrated and recalibrated by replacing the porous body.
Selon un deuxième aspect, l'élément d'injection comporte en outre un manchon démontable formant une paroi extérieure du premier conduit. De cette manière, un utilisateur peut plus facilement accéder au corps poreux et le remplacer lors d'un recalibrage de l'élément d'injection. According to a second aspect, the injection element further comprises a removable sleeve forming an outer wall of the first conduit. In this way, a user can more easily access the porous body and replace it during a recalibration of the injection element.
Selon un troisième aspect, le premier conduit présente une section annulaire, ce qui contribue à la pulvérisation du premier ergol et facilite le positionnement du corps poreux. En outre, une telle section annulaire permet l'intégration d'autres conduits concentriques, par exemple pour l'injection d'autres ergols, ainsi que l'intégration d'au moins un corps central, lequel pourrait contenir, par exemple, un dispositif d'allumage et/ou d'amortissement acoustique. According to a third aspect, the first duct has an annular section, which contributes to the spraying of the first propellant and facilitates the positioning of the porous body. In addition, such an annular section allows the integration of other concentric ducts, for example for the injection of other propellants, as well as the integration of at least one central body, which could contain, for example, a device ignition and / or acoustic damping.
Selon un quatrième aspect, l'élément d'injection comporte en outre un deuxième conduit, coaxial et intérieurement adjacent au premier conduit, et apte à injecter un deuxième ergol dans la chambre de combustion. Ainsi, les ergols étant injectés dans la chambre de combustion à travers des conduits coaxiaux, les turbulences provoquées dans les couches limites entre les débits concentriques et adjacents peuvent assurer un mélange homogène des deux ergols par cisaillement dans leur écoulement. En particulier, le deuxième conduit peut présenter aussi une section annulaire, ce qui facilite le redimensionnement de l'élément d'injection pour des différents débits globaux, et permet aussi d'y intégrer au moins un corps central, lequel pourrait contenir, par exemple, un dispositif d'allumage et/ou d'amortissement acoustique. According to a fourth aspect, the injection element further comprises a second duct, coaxial and internally adjacent to the first duct, and capable of injecting a second propellant into the combustion chamber. Thus, the propellants being injected into the combustion chamber through coaxial ducts, the turbulence caused in the boundary layers between the concentric and adjacent flows can ensure a homogeneous mixture of the two propellants by shear in their flow. In particular, the second duct may also have an annular section, which facilitates the resizing of the injection element for different overall rates, and also makes it possible to integrate at least one central body, which could contain, for example , an ignition device and / or acoustic damping.
Selon un cinquième aspect, l'élément d'injection comprend un troisième conduit, coaxial et intérieurement adjacent au deuxième conduit, et apte à injecter le premier ergol dans la chambre de combustion, ce qui permet un mélange encore plus homogène des deux ergols par cisaillement dans leur écoulement. En particulier, le troisième conduit peut présenter aussi une section annulaire, ce qui facilite aussi le redimensionnement de l'élément d'injection pour des différents débits globaux, et permet aussi d'y intégrer au moins un corps central, lequel pourrait contenir, par exemple, un dispositif d'allumage et/ou d'amortissement acoustique. According to a fifth aspect, the injection element comprises a third duct, coaxial and internally adjacent to the second duct, and capable of injecting the first propellant into the combustion chamber, which allows an even more homogeneous mixture of the two propellants by shearing. in their flow. In particular, the third duct may also have an annular section, which also facilitates the resizing of the injection element for different overall flow rates, and also makes it possible to integrate at least one central body, which could contain, for example, for example, an ignition and / or acoustic damping device.
La présente invention concerne également un injecteur comportant un ou plusieurs éléments d'injection, une chambre de combustion comportant un tel injecteur, et un moteur fusée comportant une telle chambre de combustion. The present invention also relates to an injector comprising one or more injection elements, a combustion chamber comprising such an injector, and a rocket engine comprising such a combustion chamber.
La présente invention concerne également un procédé de calibration d'un débit d'injection d'un premier ergol dans une chambre de combustion à travers un premier conduit d'un élément d'injection. Dans au moins un mode de réalisation, un corps poreux et perméable est reçu dans le premier conduit pour ajuster le débit d'injection. The present invention also relates to a method of calibrating an injection rate of a first propellant in a combustion chamber through a first conduit of an injection element. In at least one embodiment, a porous and permeable body is received in the first conduit to adjust the injection rate.
L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, de trois modes de réalisation représentés à titre d'exemples non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un moteur-fusée à deux ergols liquides ; la figure 2 est une coupe longitudinale d'un élément d'injection suivant un premier mode de réalisation ; la figure 3 est une coupe longitudinale d'un élément d'injection suivant un deuxième mode de réalisation ; la figure 4 est une coupe longitudinale d'un élément d'injection suivant un troisième mode de réalisation.35 The invention will be better understood and its advantages will appear better on reading the following detailed description of three embodiments shown by way of non-limiting example. The description refers to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a schematic representation of a rocket engine with two liquid propellants; Figure 2 is a longitudinal section of an injection element according to a first embodiment; Figure 3 is a longitudinal section of an injection element according to a second embodiment; FIG. 4 is a longitudinal section of an injection element according to a third embodiment.
Un moteur fusée 1 à ergols liquides, en particulier à ergols liquides cryogéniques, est illustré schématiquement sur la figure 1. Ce moteur fusée 1 comporte un réservoir 2 pour le premier ergol El, un réservoir 3 pour le deuxième ergol E2, un générateur de gaz 4 alimenté par les premier et deuxième ergols El, E2, une turbopompe 5 actionné par les gaz de combustion provenant du générateur de gaz 4, une chambre de combustion principale 6 alimentée en ergols par la turbopompe 5, et une tuyère convergente-divergente 7 pour l'éjection propulsive des gaz de combustion générés dans la chambre de combustion principale 6. A rocket engine 1 with liquid propellants, in particular cryogenic liquid propellants, is illustrated schematically in FIG. 1. This rocket engine 1 comprises a tank 2 for the first propellant El, a tank 3 for the second propellant E2, a gas generator 4 fed by the first and second propellant El, E2, a turbopump 5 actuated by the combustion gases from the gas generator 4, a main combustion chamber 6 fed with propellants by the turbopump 5, and a convergent-divergent nozzle 7 for the propulsive ejection of the combustion gases generated in the main combustion chamber 6.
Afin d'obtenir une combustion efficace tant dans le générateur de gaz 4 que dans la chambre de combustion principale 6, ces composants comportent des organes d'injection des ergols permettant d'obtenir un mélange et une distribution homogènes des ergols. Typiquement, ces organes d'injection prennent la forme d'injecteurs comprenant une plaque d'injection dans laquelle sont distribués plusieurs éléments d'injection des ergols selon une configuration axi-symétrique. In order to obtain efficient combustion both in the gas generator 4 and in the main combustion chamber 6, these components comprise propellant injection members making it possible to obtain a homogeneous mixture and distribution of the propellants. Typically, these injection members take the form of injectors comprising an injection plate in which are distributed several propellant injection elements in an axi-symmetrical configuration.
Sur la figure 2, on a représenté un élément d'injection 201 à structure tri-coaxiale pour l'injection et le mélange de deux ergols El, E2. L'élément d'injection 201 présente un axe central X, lequel est aussi l'axe principal d'écoulement des ergols El, E2, et comporte un élément central 202 et un manchon démontable 203 vissé autour de l'élément central 202. Un premier conduit 204, à section annulaire, est formé entre l'élément central 202 et le manchon démontable 203. Quand l'élément d'injection 201 est intégré dans un injecteur d'un moteur fusée tel que celui illustré sur la figure 1, ce premier conduit 204 peut être mis en communication avec le circuit d'alimentation du premier ergol El à travers des ouvertures radiales 213 dans le manchon démontable 203. FIG. 2 shows an injection element 201 with a tri-coaxial structure for injecting and mixing two propellants E1, E2. The injection element 201 has a central axis X, which is also the main axis of flow propellant El, E2, and comprises a central element 202 and a removable sleeve 203 screwed around the central element 202. A first duct 204, with an annular section, is formed between the central element 202 and the removable sleeve 203. When the injection element 201 is integrated into an injector of a rocket motor such as that illustrated in FIG. first conduit 204 may be placed in communication with the feed circuit of the first ergol El through radial openings 213 in the removable sleeve 203.
Un deuxième conduit 205 et un troisième conduit 206 sont formés dans l'élément central 204. Ces deuxième et troisième conduits 205, 206 sont aussi annulaires, et ils sont arrangés concentriquement, de manière à être coaxiaux avec le premier conduit 204. Ainsi, le deuxième conduit 205 est intérieurement adjacent au premier conduit 204, et le troisième conduit 206 est intérieurement adjacent au deuxième conduit 205. Des A second conduit 205 and a third conduit 206 are formed in the central element 204. These second and third conduits 205, 206 are also annular, and they are arranged concentrically, so as to be coaxial with the first conduit 204. Thus, the second conduit 205 is internally adjacent to the first conduit 204, and the third conduit 206 is internally adjacent to the second conduit 205.
parois tubulaires 207 et 208 formées dans l'élément central 202 séparent, respectivement, le premier conduit 204 du deuxième conduit 205, et le deuxième conduit 205 du troisième conduit 206. Les parois 207 et 208 présentent un retrait axial RE par rapport au bord aval du manchon démontable 203. Le troisième conduit 206 entoure un corps central 209, lequel pourrait éventuellement recevoir, par exemple, une cavité d'amortissement acoustique et/ou un dispositif d'allumage. A l'extrémité opposée des deuxième et troisième conduits 205, 206 en direction axiale, l'élément central 202 comporte aussi un perçage central 210, en communication avec le deuxième conduit 205. Ce perçage central 210 est apte à être mis en communication avec le circuit d'alimentation du deuxième ergol E2. L'élément central 204 comporte aussi des perçages obliques 211, en communication avec le troisième conduit 206 et aptes à être mis en communication, comme le premier conduit 204, avec le circuit d'alimentation du premier ergol El. tubular walls 207 and 208 formed in the central element 202 separate, respectively, the first conduit 204 of the second conduit 205, and the second conduit 205 of the third conduit 206. The walls 207 and 208 have an axial recess RE with respect to the downstream edge The third conduit 206 surrounds a central body 209, which could possibly receive, for example, an acoustic dampening cavity and / or an ignition device. At the opposite end of the second and third conduits 205, 206 in the axial direction, the central element 202 also comprises a central bore 210, in communication with the second conduit 205. This central bore 210 is able to be placed in communication with the supply circuit of the second propellant E2. The central element 204 also comprises oblique bores 211, in communication with the third conduit 206 and able to be placed in communication, like the first conduit 204, with the feed circuit of the first propellant El.
Un corps 212, poreux et perméable, est reçu dans le premier conduit 204, entre le manchon démontable 203 et l'élément central 202, pour freiner l'écoulement du premier ergol El dans le premier conduit 204 et permettre ainsi le calibrage du débit de ce premier ergol El. Ce corps 212 peut être en matériau fritté, commercialisé par exemple sous les marques Rigimesh® ou Siperm®. Le matériau du corps 212 peut être sélectionné pour être compatible avec le premier ergol El, en particulier en tenant compte de la grande surface de réaction potentiellement présentée par le corps 212 au premier ergol El. En particulier si le premier ergol El est oxydant, le matériau du corps 212 peut être un matériau résistant à l'oxydation, tels que, par exemple, l'acier inoxydable AISI 316. Par contre, si ce premier ergol El est réducteur, d'autres matériaux présentant d'autres propriétés plus avantageuses pour cette application peuvent être utilisés, comme par exemple le cuivre. A porous and permeable body 212 is received in the first conduit 204, between the removable sleeve 203 and the central element 202, to slow the flow of the first ergol El in the first conduit 204 and thus allow the calibration of the flow rate of this first propellant El. This body 212 may be of sintered material, marketed for example under the Rigimesh® or Siperm® brands. The material of the body 212 may be selected to be compatible with the first ergol El, in particular taking into account the large reaction surface potentially presented by the body 212 to the first ergol El. In particular if the first propellant El is oxidizing, the The material of the body 212 may be an oxidation-resistant material, such as, for example, AISI 316 stainless steel. On the other hand, if this first ergol El is a reducing agent, other materials having other properties that are more advantageous for this application can be used, such as copper.
En fonctionnement, le premier ergol El est injecté dans la chambre de combustion à travers les premier et troisième conduits 204, 206, tandis que le deuxième ergol E2 est injecté à travers le deuxième conduit 205. Le premier et le deuxième ergols El, E2 étant injectés à des vitesses différentes lors du fonctionnement de l'élément d'injection 201, les In operation, the first propellant El is injected into the combustion chamber through the first and third ducts 204, 206, while the second propellant E2 is injected through the second duct 205. The first and second propellants E1, E2 being injected at different speeds during the operation of the injection element 201, the
cisaillements à l'intérieur et à l'extérieur du flux annulaire du deuxième ergol E2 dans le retrait RE produisent des turbulences dans les flux des deux ergols E1,E2 assurant un mélange homogène des deux ergols E1, E2. En outre, comme les trois conduits 204, 205 et 206 sont annulaires, le dimensionnement de l'élément d'injection 201 peut facilement être adapté au débit total d'ergols requis. shearing inside and outside the annular flow of the second propellant E2 in the shrinkage RE produce turbulence in the flows of the two propellants E1, E2 ensuring a homogeneous mixture of the two propellants E1, E2. In addition, since the three ducts 204, 205 and 206 are annular, the dimensioning of the injection element 201 can easily be adapted to the total required propellant flow rate.
Afin d'obtenir une combustion optimale, il est souvent nécessaire d'ajuster les débits des ergols El, E2, et en particulier le rapport entre le débit du premier ergol E1 et le débit du deuxième ergol E2. Pour cela, le manchon 203 peut être dévissé, et le corps 212 remplacé par un autre corps poreux et perméable, présentant une résistance différente à l'écoulement du premier ergol E1, afin de modifier le débit de ce premier ergol E1 injecté à travers le premier conduit 204. Non seulement la porosité, mais aussi la longueur du corps 212 peut être adaptée pour cela, en modifiant la distance de vissage du manchon 203 sur l'élément central 212. In order to obtain optimal combustion, it is often necessary to adjust the flow rates of propellants E1, E2, and in particular the ratio between the flow rate of the first propellant E1 and the flow rate of the second propellant E2. For this, the sleeve 203 can be unscrewed, and the body 212 replaced by another porous and permeable body, having a different resistance to the flow of the first propellant E1, in order to modify the flow rate of this first propellant E1 injected through the first duct 204. Not only the porosity, but also the length of the body 212 can be adapted for this, by changing the screwing distance of the sleeve 203 on the central element 212.
Bien que ce premier mode de réalisation ait rapport à un élément d'injection de type tri-coaxial avec un corps central, le concept de l'invention peut aussi être appliqué à d'autres types d'éléments d'injection. Ainsi, dans un deuxième mode de réalisation illustré sur la figure 3, l'élément d'injection 301 est un élément d'injection de type coaxial simple, avec uniquement un premier conduit 304, pour l'injection du premier ergol E1, et un deuxième conduit 305, pour l'injection du deuxième ergol E2. Comme dans le premier mode de réalisation, l'élément d'injection 301 présente un axe central X, lequel est aussi l'axe principal d'écoulement des ergols E1, E2, et comporte un élément central 302 et un manchon démontable 303 vissé autour de l'élément central 302. Un premier conduit 304, à section annulaire, est formé entre l'élément central 302 et le manchon démontable 303. Tout comme dans le premier mode de réalisation, quand l'élément d'injection 301 est intégré dans un injecteur d'un moteur fusée tel que celui illustré sur la figure 1, ce premier conduit 304 peut être mis en communication avec le circuit d'alimentation du premier ergol E1 à travers des ouvertures radiales 305 dans le manchon démontable 303, et un corps 312, poreux et perméable, est reçu dans le Although this first embodiment relates to a tri-coaxial type injection element with a central body, the concept of the invention can also be applied to other types of injection elements. Thus, in a second embodiment illustrated in FIG. 3, the injection element 301 is a simple coaxial type injection element, with only a first conduit 304, for the injection of the first propellant E1, and a second conduit 305, for the injection of the second propellant E2. As in the first embodiment, the injection element 301 has a central axis X, which is also the main axis of flow propellant E1, E2, and comprises a central element 302 and a removable sleeve 303 screwed around of the central element 302. A first duct 304, with an annular section, is formed between the central element 302 and the removable sleeve 303. As in the first embodiment, when the injection element 301 is integrated in an injector of a rocket motor such as that illustrated in FIG. 1, this first duct 304 can be placed in communication with the feed circuit of the first propellant E1 through radial openings 305 in the removable sleeve 303, and a body 312, porous and permeable, is received in the
premier conduit 304, entre le manchon démontable 303 et l'élément central 302, pour freiner l'écoulement de ce premier ergol El. Tout comme dans le premier mode de réalisation, le corps 312 poreux et perméable peut être produit par frittage. first conduit 304, between the removable sleeve 303 and the central element 302, for braking the flow of this first propellant El. As in the first embodiment, the porous and permeable body 312 can be produced by sintering.
Cependant, dans ce deuxième mode de réalisation, l'élément central 302 ne comporte qu'un seul conduit 305, pour l'injection du deuxième ergol E2. Ce deuxième conduit 305 est coaxial par rapport au premier conduit 304, intérieurement adjacent à ce premier conduit 304, et séparé de celui-ci par une paroi tubulaire 307 formée dans l'élément central 302. Le bord aval de cette paroi 307 présente aussi un retrait RE par rapport au bord aval du manchon 303. However, in this second embodiment, the central element 302 has only one conduit 305, for the injection of the second propellant E2. This second conduit 305 is coaxial with the first conduit 304, internally adjacent to this first conduit 304, and separated therefrom by a tubular wall 307 formed in the central element 302. The downstream edge of this wall 307 also has a withdrawal RE with respect to the downstream edge of the sleeve 303.
Ainsi, en fonctionnement, le premier ergol El est injecté dans la chambre de combustion à travers le premier conduit 304, tandis que le deuxième ergol E2 est injecté à travers le deuxième conduit 305. Les premier et deuxième ergols El, E2 étant injectés à des vitesses différentes lors du fonctionnement de l'élément d'injection 301, le cisaillement entre les écoulements des deux ergols El, E2 dans le retrait RE, produisent des turbulences assurant un mélange homogène des deux ergols El, E2. Thus, in operation, the first propellant El is injected into the combustion chamber through the first duct 304, while the second propellant E2 is injected through the second duct 305. The first and second propellants El, E2 are injected at At different speeds during the operation of the injection element 301, the shear between the flows of the two propellants El, E2 in the shrinkage RE, produce turbulences ensuring a homogeneous mixture of the two propellants E1, E2.
Tout comme dans le premier mode de réalisation, le manchon 303 peut être dévissé, et le corps 312 remplacé par un autre corps poreux et perméable, présentant une résistance différente à l'écoulement du premier ergol El, afin de modifier le débit de ce premier ergol E1 injecté à travers le premier conduit 304. As in the first embodiment, the sleeve 303 can be unscrewed, and the body 312 replaced by another porous and permeable body, having a different resistance to the flow of the first propellant El, in order to modify the flow rate of this first ergol E1 injected through the first conduit 304.
Le même concept peut même être appliqué à un élément d'injection d'un seul ergol El, comme dans le troisième mode de réalisation illustré sur la figure 4. Dans ce mode de réalisation, l'élément d'injection 401 comporte un seul conduit 404, tubulaire et traversant tant le manchon démontable 403 que l'élément central 402 sur lequel il est vissé. Un corps 412, poreux et perméable, est reçu dans le conduit 404, et bloqué entre le manchon 403 et l'élément central 402, pour freiner l'écoulement de l'ergol El dans le conduit 404. Le corps 412 peut aussi être produit par frittage. The same concept can even be applied to an injection element of a single ergol El, as in the third embodiment illustrated in FIG. 4. In this embodiment, the injection element 401 comprises a single conduit. 404, tubular and passing through both the removable sleeve 403 and the central element 402 on which it is screwed. A porous and permeable body 412 is received in the conduit 404, and locked between the sleeve 403 and the central element 402, to slow the flow of the ergol El in the conduit 404. The body 412 can also be produced by sintering.
Tout comme dans les premier et deuxième modes de réalisation, le manchon 403 peut être dévissé, et le corps 412 remplacé par un autre corps poreux et perméable, présentant une résistance différente à l'écoulement du premier ergol E1, afin de modifier le débit de ce premier ergol El injecté à travers le premier conduit 404. As in the first and second embodiments, the sleeve 403 can be unscrewed, and the body 412 replaced by another porous and permeable body, having a different resistance to the flow of the first propellant E1, in order to modify the flow rate of this first ergol El injected through the first conduit 404.
Quoique la présente invention ait été décrite en se référant à des exemples de réalisation spécifiques, il est évident que des différentes modifications et changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.15 Although the present invention has been described with reference to specific exemplary embodiments, it is obvious that various modifications and changes can be made to these examples without departing from the general scope of the invention as defined by the claims. In particular, individual features of the various illustrated embodiments can be combined in additional embodiments. Therefore, the description and drawings should be considered in an illustrative rather than restrictive sense.
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2011
- 2011-05-16 FR FR1154240A patent/FR2975442B1/en not_active Expired - Fee Related
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