La présente invention concerne un dispositif embarqué permettant a une piste de roulage de décollage et d'atterrissage de rester praticable par temps de neige ou de pluie verglacante des que celle-ci commence a tomber. Far temps de neige ou de pluie verglaçante les pistes d'aérodrome ou point stratégique sont 5 traitées avec des chasses neiges ou jet de sel. Il est évident que par grand froid les risques de neige dure et de verglas sont toujours présents, ce qui risque d'entraîner la paralysie d'un aérodrome ou point stratégique . Le dispositif selon l'invention permet de remédier a cet inconvénient .En effet il comporte selon une première caractéristique un véhicule tout électrique, sur plateforme d'autocar a huit roues motrices et 10 directrices ; dans lequel seront installés a l'avant du véhicule électrique et sur le capot deux gros ventilateurs positionnés au dessus d'une grande résistance céramique horizontale avec deux languettes directionnelles vers deux rallonges escamotables d'un mètre chacune, une de chaque coté du véhicule électrique. Ce qui permet de pulvériser la piste d'air chaud sur une largeur d'environ 0.90 mètre et d'une 15 longueur d'environ cinq mètre par rapport a la largeur de la piste .Ce système sera doté de trois vitesses. Il permettra d'envoyer la puissance et 1a chaleur sollicitée par rapport a la température extérieure. Le tout sera alimenté par deux groupe de batteries situés a l'arrière de ce dispositif . Un second dispositif sera positionné a l'arrière de la tourelle de pilotage, il comprendra deux ventilateurs ou compresseurs accouplés a des résistances en forme d'entonnoir, l'air sera plus comprimé donc plus de 20 puissance avec une rallonge d'un mètre de chaque coté du véhicule, ce qui permettra de projeter de l'air assez chaud a ras le sol sur un longueur d'environ cinq mètres de chaque coté par rapport aux sorties des rallonges sur la largeur de la piste. La pression de la projection et la chaleur seront commandés par le pilote. Un troisième dispositif sera positionné a l'arrière du véhicule électrique, il aura les mêmes caractéristiques 25 que le second dispositif, c'est a dire deux ventilateurs ou compresseurs selon le site accouple à des resistances Les rallonges bec de canard seront de trois mètres de chaque coté du véhicule, ce qui permettra de projeté l'air chaud sur une plus grande longueur. La projection sera d'environ cinq mètres par rapport à la sortie de la rallonge. 30 En résumé, par rapport au système la largeur du premier dispositif de deux mètres cinquante cinq est celle du véhicule, on ajoute les deux rallonges de un mètre chacune, cela fait quatre mètres cinquante cinq. On ajoute la longueur de projection du second système c'est-à-dire cinq mètres de chaque coté par rapport a la sortie de la rallonge de un mètre ; cela fait deux fois cinq mètres, c'est-à-dire dix mètres a rajouter au quatre mètres cinquante cinq, ce qui donne quatorze mètres cinquante cinq . En rajoutant la longueur du 35 troisième système, c'est-à-dire une rallonge de trois mètres de chaque coté du véhicule, on gagne quatre mètres c'est-à-dire deux mètres de chaque coté du véhicule . En effet , en rajoutant quatre mètres cinquante cinq a dix mètres puis a quatre mètres, je pense qu l'on peut atteindre une largeur de piste d'environ dix huit mètres par passage d'un véhicule. Ce qui fait environ neuf mètres de chaque coté par rapport a l'axe de la piste ce qui suffit a faire atterrir ou décoller des avions Ce dispositif a pour avantage : Le premier système ramolli la neige ou pluie verglaçant le second tout faire fondre en la balayant, le troisième balaye en nettoyant la piste. Il est évident qu'il faut plusieurs véhicule avec des passages successifs pour permettre a une piste de rester 5 praticable par temps de neige ou de pluie verglaçante . Tout les systèmes de ce dispositif fonctionneront a l'électricité . Chaque système aura son propre groupe de batteries, y compris les deux moteurs du véhicule. Les groupes de batteries seront montés sur des palettes en plastique dur, seront très faciles a changés latéralement a l'aide d'un chariot élévateur. Il suffit de lever un rideau électrique en aluminium ou 10 pvc et de défaire une goupille. Ce véhicule aura une boite de vitesse automatique avec une marche arrière longue. La tourelle de pilotage sera en haut et dans l'axe du véhicule pour une meilleure visibilité, elle peut être ronde et tout en verre .Les essuies glaces au nombres de quatre tourneront autour de la tourelle. Toute les commandes seront manuelles. Pourquoi manuelles ? Autour du tableau de bord avec un volant parallèle a 15 l'assise du siège, sera installé. Un siège équipé de deux gros rétroviseurs intégré sur les montants de dossier prendront place des que le pilote sera installé avec sa ceinture de sécurité, les rétroviseurs se positionneront automatiquement. Le siège étant fixé sur un rail en forme de cercle, aucun nouveau réglage ne sera nécessaire. Le pilote sera toujours face a la route, qu'il soit vers l'avant ou vers l'arrière, d'où une marche arrière longue ; les 20 rétroviseurs sur le dossier du siège , toujours en bonne position. Les commandes manuelles seront toujours a porté de mains, d'une position ou d'une autre,le pilote n aura pas de manoeuvres a effectuées puisqu'il sera toujours dans le sens de roulage, les rétroviseurs suivront le mouvement. Certain véhicule de moindre longueur pourront avoir deux bras télescopique branchés sur l'un des 25 pulvérisateur d'air chaud, leur longueurs déployés atteindra 15 mètres, ils auront chacun une rotation de 90 degrés par rapport a l'axe du véhicule; A eux deux 180 degrés. Ils pourront fonctionner seul ou de paire ; leur fonction faire fondre neige, verglas, givre, et faire sécher a base d'air chaud tout avion resté au sol. Selon des modes particulier de réalisation le véhicule peut avoir deux moteurs électrique pour une 30 sécurité optimale sur les pistes ; Si un moteur tombe en panne le second prend automatiquement la relève. La longueur du véhicule peut varier selon son utilité entre six et dix mètres. Les moteurs des ventilateurs peuvent avoir plusieurs vitesses, ils peuvent avoir un cache en plus des grilles de sécurité. Les rallonges peuvent être inclinés vers le sol des pistes et peuvent avoir une forme de cônes , elles 35 seront escamotables automatiquement. Le dispositif du véhicule sera facilement démontable puisque posé sur un rail avec une équerre sur le dessus, permettant à tous les appareils d'être bloqués avec une simple goupille. Débarrassé des dispositifs et des groupes de batteries, le véhicule peut recevoir une citerne permettant par exemple de servir aux Pompiers ou bien de ravitailler les avions en kérosène, mais également une benne 40 pour les services de nettoyage de l'aéroport. The present invention relates to an on-board device enabling a take-off and landing taxiway to remain passable during snow or freezing rain as it begins to fall. Far snow or freezing rain weather aerodrome tracks or strategic point are treated with hunting snow or salt spray. It is obvious that in very cold weather the risks of hard snow and ice are still present, which may lead to the paralysis of an aerodrome or strategic point. The device according to the invention overcomes this disadvantage. Indeed it comprises according to a first feature an all-electric vehicle, on a platform of coach with eight driving wheels and 10 directors; in which will be installed at the front of the electric vehicle and on the hood two large fans positioned above a large horizontal ceramic resistance with two directional tabs to two retractable extensions of one meter each, one on each side of the electric vehicle. This makes it possible to spray the hot air track to a width of about 0.90 meters and a length of about five meters in relation to the width of the track. This system will have three speeds. It will send the power and the heat demanded with respect to the outside temperature. Everything will be powered by two groups of batteries located at the back of this device. A second device will be positioned at the rear of the control turret, it will include two fans or compressors coupled to funnel-shaped resistances, the air will be more compressed so more than 20 power with an extension of one meter of each side of the vehicle, which will project the air quite warm to the ground on a length of about five meters on each side relative to the outputs of the extensions on the width of the track. The pressure of the projection and the heat will be controlled by the pilot. A third device will be positioned at the rear of the electric vehicle, it will have the same characteristics as the second device, that is to say two fans or compressors depending on the site coupled with resistances The duckbill extensions will be three meters of each side of the vehicle, which will project the hot air over a longer length. The projection will be about five meters from the exit of the extension. In summary, in relation to the system, the width of the first two-and-a-half-meter device is that of the vehicle, the two extensions of one meter each are added, which is four and a half meters. We add the projection length of the second system that is to say five meters on each side with respect to the output of the extension of one meter; it's two times five meters, that is to say ten meters to add to the four five fifty five, which gives fourteen meters fifty five. By adding the length of the third system, that is to say an extension of three meters on each side of the vehicle, we gain four meters, that is to say two meters on each side of the vehicle. Indeed, by adding four meters fifty five to ten meters and four meters, I think we can reach a track width of about eighteen meters per passage of a vehicle. Which is about nine meters on each side from the axis of the track which is enough to land or take off planes This device has the advantage: The first system softened the snow or rain freezing the second all melt in the sweeping, the third sweeps while cleaning the track. It is obvious that several vehicles with successive passages are required to allow a track to remain passable during snow or freezing rain. All systems on this device will run on electricity. Each system will have its own group of batteries, including the two engines of the vehicle. The groups of batteries will be mounted on hard plastic pallets, will be very easy to change laterally using a forklift. Just lift an electric curtain or 10 pvc aluminum and undo a pin. This vehicle will have an automatic gearbox with a long reverse. The steering turret will be up and in the center of the vehicle for better visibility, it can be round and all glass. The ice wipes at the number of four will turn around the turret. All orders will be manual. Why manual? Around the dashboard with a steering wheel parallel to the seat cushion, will be installed. A seat equipped with two large mirrors integrated on the backrest legs will take place as soon as the driver is installed with his seatbelt, the mirrors will be positioned automatically. As the seat is fixed to a circular rail, no new adjustments will be necessary. The pilot will always face the road, whether forwards or backwards, hence a long reverse; the 20 mirrors on the seat back, always in a good position. The manual controls will always be at hand, from one position or another, the pilot will not have any maneuvers made since it will always be in the driving direction, the mirrors will follow the movement. Certain shorter vehicles may have two telescopic arms connected to one of the hot air sprayers, their deployed lengths will reach 15 meters, they will each have a rotation of 90 degrees with respect to the axis of the vehicle; Between them, 180 degrees. They can work alone or in pairs; their function is to melt snow, ice, frost, and to dry with hot air all aircraft remained on the ground. According to particular embodiments, the vehicle may have two electric motors for optimum safety on the tracks; If one engine fails, the second automatically takes over. The length of the vehicle can vary according to its utility between six and ten meters. The motors of the fans can have several speeds, they can have a cache in addition to the security grids. The extensions may be inclined towards the ground of the tracks and may have a cone shape, they will be retractable automatically. The vehicle's device will be easily dismantled as it is placed on a rail with a bracket on top, allowing all devices to be locked with a single pin. Discarded devices and groups of batteries, the vehicle can receive a tank for example to serve the Firefighters or to refuel the aircraft with kerosene, but also a bucket 40 for cleaning services at the airport.
Chaque dispositif peut être indépendant des autres . - La figure 1 représente l'ensemble du dispositif de l'invention - La figure 2 représente une des variante ce dispositif - La figure 3 représente les véhicules en action et d'où l'invention sur une piste 5 - La figure 1 représente le véhicule et les deux bras télescopiques.Each device can be independent of others. FIG. 1 shows the entire device of the invention; FIG. 2 represents one of the variants of this device; FIG. 3 represents the vehicles in action and hence the invention on a track; FIG. vehicle and the two telescopic arms.
4 En référence à ces dessins,le dispositif est doté d'un véhicule électrique(1) dans lequel sera installé sur le capot(31)à l'avant deux gros ventilateurs (2) fig; 1. Sur la fig.2 on retrouve les deux gros ventilateurs (2) accouplés à une résistance (7) horizontale munie de deux rallonges (4) escamotables avec deux languettes(8) dirigées vers celle-ci pour une plus grande prise 5 sur la piste (9) Sur la fig.l à l'arrière de ce dispositif,on trouve deux groupes de batteries(6) qui font fonctionner celui-ci. A la suite,on trouve deux moteurs(3) électriques posés sur les essieux (21) fig.l qui serviront à faire fonctionner le véhicule.(1) A l'arrière des moteurs(3) on trouve deux groupes de batteries(6) pour leur fonctionnement.4 With reference to these drawings, the device is provided with an electric vehicle (1) in which will be installed on the hood (31) at the front two large fans (2) fig; 1. In Fig.2 we find the two large fans (2) coupled to a horizontal resistor (7) provided with two extensions (4) retractable with two tabs (8) directed towards it for greater grip 5 on the track (9) In the fig.l at the rear of this device, there are two groups of batteries (6) which operate it. As a result, there are two electric motors (3) placed on the axles (21) fig.l which will be used to operate the vehicle. (1) At the rear of the engines (3) there are two groups of batteries (6). ) for their operation.
10 Au centre du véhicule(1),on trouve la tourelle de pilotage (14) avec son siége (15) muni de deux rétroviseurs(17) sur le dossier. Le siége(15) sera positionné sur un rail (16) de forme arrondie afin de le faire pivoter. La tourelle de pilotage (14) sera également ronde munie de quatre essuie glace (20). A l'arrière de la tourelle de pilotage(14) ,deux dispositifs (22) projecteurs d'air chaud composé chacun d'un 15 ventilateur ou compresseur(2) jumelé à une résistance (7) dotée d'une rallonge (4) bec de canard A l'arrière de ce dispositif,on trouvera 4 groupes de batteries (6) deux serviront à faire fonctionner ce dispositif (22), les deux autres groupes de batteries (6) serviront à faire fonctionner deux autres dispositifs (22) situés à l'arrière du véhicule Mils seront identiques au précédent dispositif. Les rallonges (4) seront plus longues.In the center of the vehicle (1), there is the steering turret (14) with its seat (15) provided with two mirrors (17) on the backrest. The seat (15) will be positioned on a rounded rail (16) to rotate it. The steering turret (14) will also be round equipped with four wipers (20). At the rear of the control turret (14), two hot air projectors (22) each consisting of a fan or compressor (2) coupled with a resistor (7) with an extension (4). duckbill At the rear of this device, there will be 4 groups of batteries (6) to operate the device (22), the other two groups of batteries (6) will be used to operate two other devices (22) located at the rear of the Mils vehicle will be identical to the previous device. The extensions (4) will be longer.
20 Certains véhicules(1) peuvent avoir deux bras télescopiques (12) fig.4 pulvérisateurs d'air chaud à partir de la tourelle de pilotage (14) Les bras télescopiques déployés (19) sont branchés sur l'un des dispositif (22) pulvérisateur d'air chaud. Leur longueur déployée peuvent atteindre 15 mètres ou plus,ils auront une rotation de 90 degrés par rapport à l'axe du véhicule (1).Some vehicles (1) may have two telescopic arms (12) Fig.4 hot air sprays from the control turret (14) The deployed telescopic arms (19) are connected to one of the devices (22) hot air sprayer. Their deployed length can reach 15 meters or more, they will have a rotation of 90 degrees with respect to the axis of the vehicle (1).
25 A titre d'exemple non limitatif le véhicule (1) peut atteindre de 6m à Iom en longueur, 2.55m en largeur et environ 3m en hauteur. Le dispositif selon l'invention est destiné à faire fondre neige,pluie verglaçant dés que celle-ci commence à envahir la piste (9) Plusieurs véhicules (1) seront nécessaires avec des passages successifs pour que la piste (9) reste 30 praticable. Il est également conçu avec les bras télescopiques (18/19) de faire fondre neige, verglas,givre sur les avions (12) restés ,au sol ,les rallonges peuvent etre plates et en mouvement. By way of non-limiting example, the vehicle (1) can reach from 6m to 10m in length, 2.55m in width and approximately 3m in height. The device according to the invention is intended to melt snow, freezing rain as soon as it begins to invade the track (9) Several vehicles (1) will be necessary with successive passages so that the track (9) remains 30 passable. It is also designed with the telescopic arms (18/19) to melt snow, ice, frost on the aircraft (12) remained on the ground, the extensions can be flat and moving.