FR2969550A1 - Seat for motor vehicle i.e. car, has extension including plate covered with cushion, and closing part associated with extension, where closing part moves to closed position to connect lower ends of legs when extension is in high position - Google Patents

Abstract

The seat has an extension (20) in the form of bench movable between an upper position of use and a lower retracted position within a housing formed in the seat, where the extension includes a plate (21) covered with a cushion (24). The plate extends towards the front and rear and fixed by two legs (22, 23) secured to the plate. A movable closing part (30) associated with the extension moves to a closed position to connect lower ends of the legs when the extension is in the high position, and a retracted position when the extension is in the retracted position in the seat.

Description

Siège d'automobile avec rehausse d'assise intégrée à plaque d'appui translatable Car seat with integrated seat extension with translatable support plate

s La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant une rehausse encastrable susceptible d'occuper une position d'utilisation pour enfant, déployée en hauteur, et une position basse d'utilisation pour adulte, escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège. io Le document FR 2 613 672 fait connaître un siège ou une banquette arrière coopérant avec une barre ou un profil anti-sous-marinage, dans lequel la rehausse comporte un plateau recouvert d'un coussin et est reliée en permanence à la structure du véhicule par une liaison mécanique constituée de deux groupes de deux bielles articulées disposés de chaque is côté de la rehausse pour accompagner le mouvement de la rehausse entre sa position encastrée dans l'assise vers l'avant et sa position haute au-dessus de l'assise vers l'arrière. La présence de ces bielles latérales reliées à la structure du siège complique la construction du siège, nuit à son apparence, et peut être une source de gêne pour les utilisateurs.The present invention relates to a motor vehicle seat comprising a recessed flange likely to occupy a position of use for children, deployed in height, and a low adult use position, retracted inside a housing formed in the seat of said seat. FR 2 613 672 discloses a seat or a rear seat cooperating with a bar or anti-submarining profile, wherein the riser comprises a tray covered with a cushion and is permanently connected to the vehicle structure by a mechanical connection consisting of two groups of two articulated rods arranged on each side of the riser to accompany the movement of the riser between its recessed position in the seat forward and its high position above the seat rearward. The presence of these side rods connected to the seat structure complicates the construction of the seat, its appearance, and can be a source of discomfort for users.

20 Le but de l'invention est de proposer une autre solution mécanique pour permettre à la rehausse de prendre ses deux positions haute déployée et basse escamotée sans présenter les inconvénients précités. L'invention atteint son but grâce à un siège de véhicule automobile comportant une rehausse encastrable pour le transport d'enfants susceptible 25 d'occuper une position haute d'utilisation et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans l'assise dudit siège, la rehausse comportant un plateau recouvert d'un coussin, caractérisé en ce que le plateau se prolonge vers l'avant et l'arrière par deux jambes fixes solidaires du plateau et dirigées vers le bas, et en ce qu'une pièce mobile de fermeture 30 est associée à la rehausse pour prendre une position de fermeture dans laquelle elle réunit les deux extrémités basses des deux jambes quand la rehausse est en position haute et une position escamotée voisine du plateau quand la rehausse est en position basse escamotée dans le siège. Le plateau et les jambes fixes forment une coque rigide inversée ou 35 une arche rigide qui peut facilement se mettre en position escamotée dans le siège, même si celui-ci comporte comme c'est l'usage, un profil d'antisous-marinage avec lequel le siège coopère en cas de choc. Pour placer la rehausse en position haute pour enfant, l'utilisateur modifie manuellement la position de la pièce de fermeture pour la disposer entre les extrémités basses des jambes qu'elle réunit en fermant le quadrilatère formé par le plateau supérieur et les deux jambes. La pièce de fermeture assure ainsi que les jambes ne puissent se déformer en s'écartant ; par ailleurs, elle sert d'appui à la rehausse sur la partie arrière de l'assise du siège lorsque la rehausse est en position haute. io Avantageusement, la pièce de fermeture comporte des moyens de verrou dégageables dans sa position basse de fermeture et dans sa position haute d'escamotage. Avantageusement, ces moyens de verrouillage, réalisés par exemple par la coopération de reliefs complémentaires, coopèrent avec des moyens de guidage de la pièce de fermeture, constitués par une ou i5 plusieurs glissières de guidage permettant d'accompagner le mouvement de la pièce entre sa position haute et sa position basse. Ces glissières sont réalisées dans ou au voisinage des jambes, par exemple sur des rebords attenants auxdites jambes qui peuvent éventuellement être confondus avec des joues latérales de la rehausse. Avantageusement, les moyens de guidage 20 coopèrent aussi avec des joues reliant les jambes au plateau. La pièce de fermeture est avantageusement sous forme d'une plaque pleine qui permet dans sa position haute de renforcer le plateau de la rehausse, et dans sa position basse d'élargir la surface d'appui de la rehausse sur l'arrière de l'assise du siège.The object of the invention is to propose another mechanical solution to allow the riser to take its two high deployed and low retracted positions without the aforementioned drawbacks. The invention achieves its purpose by means of a motor vehicle seat having a built-in child carrying riser capable of occupying a high operating position and a lowered position retracted into a housing formed in the seat. seat of said seat, the riser having a tray covered with a cushion, characterized in that the plate extends forward and rear by two fixed legs integral with the plate and directed downwards, and in that a movable closure member 30 is associated with the riser to take a closed position in which it joins the two lower ends of the two legs when the raiser is in the up position and a retracted position close to the tray when the raiser is in the retracted lower position in the seat. The tray and the fixed legs form an inverted rigid shell or a rigid arch which can easily be placed in the retracted position in the seat, even if it has as usual, a profile of antisamining with which the seat cooperates in case of shock. To place the raiser in the child's up position, the user manually modifies the position of the closure piece to arrange it between the lower ends of the legs that it joins by closing the quadrilateral formed by the upper plate and the two legs. The closing piece thus ensures that the legs can not deform away; Moreover, it serves to support the riser on the rear portion of the seat when the riser is in the up position. Advantageously, the closure member comprises releasable latch means in its lower closed position and in its upper retracted position. Advantageously, these locking means, made for example by the cooperation of complementary reliefs, cooperate with means for guiding the closure part, constituted by one or more guide rails to accompany the movement of the part between its position. high and low position. These slides are made in or near the legs, for example on edges adjacent to said legs which may possibly be confused with side cheeks of the riser. Advantageously, the guiding means 20 also cooperate with cheeks connecting the legs to the plate. The closure part is advantageously in the form of a solid plate which allows in its upper position to strengthen the tray of the riser, and in its lower position to widen the support surface of the riser on the back of the sitting seat.

25 Avantageusement, la rehausse comporte également des moyens d'accrochage amovibles de la rehausse permettant d'accrocher la rehausse en position haute à un anneau d'ancrage classique prévu dans le siège. Ces moyens d'accrochage sont avantageusement sous forme de bras articulés latéraux repliables pour s'escamoter vers l'avant de la rehausse et 30 déployables à l'arrière de celle-ci : ils forment des pinces à deux branches élastiques se terminant avantageusement par un bec divergent précédant une zone d'enserrement de l'anneau. Le cas échéant une bague coulissante sur le bras peut servir de verrou à la pince pour l'empêcher de s'ouvrir accidentellement quand elle est passée sur l'anneau.Advantageously, the riser also comprises removable hooking means of the riser for attaching the riser in the upper position to a conventional anchoring ring provided in the seat. These attachment means are advantageously in the form of foldable lateral articulated arms for retracting towards the front of the riser and deployable at the rear thereof: they form clamps with two elastic branches ending advantageously with a divergent bill preceding a zone of clasping of the ring. If necessary a sliding ring on the arm can serve as a lock to the clamp to prevent it from accidentally opening when it is passed on the ring.

35 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position basse escamotée dans l'assise du siège. - la figure 2 est une vue en perspective d'un siège de l'invention montrant la rehausse en position haute déployée sur l'assise du siège. - la figure 3 est une vue en perspective de détail montrant, en coupe longitudinale centrale la rehausse en position basse escamotée sur la io structure du siège. - la figure 4 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec sa pièce de fermeture en position basse escamotée. - la figure 5 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec coupe longitudinale centrale, avec sa pièce de fermeture en 15 position déployée de fermeture. - la figure 6 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse isolée, avec sa pièce de fermeture en position déployée de fermeture. - la figure 7 est une vue en perspective de détail montrant la rehausse en position haute posée sur la partie arrière de l'assise du siège. 20 -la figure 8 une vue en perspective latérale de détail montrant l'arrière de la rehausse en position haute posée sur la partie arrière de l'assise du siège et les moyens de fixation de celle-ci sur la structure. Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule 10 qui peut être comme représenté sous forme individuelle ou bien être sous forme de 25 banquette, et qui comprend de manière connue une assise 11 et un dossier arrière 12. L'assise 11 comprend des bords latéraux 13 et une partie arrière d'assise 14. Un logement est formé à l'avant de l'assise 11, entre les bords 13, pour recevoir la rehausse 20 en position escamotée (figure 1), où elle est alors dans le prolongement avant de la partie arrière d'assise 14 ; le siège 30 est dans sa position normale d'utilisation par un adulte. Pour servir de siège d'enfant, la rehausse 20 peut être retirée manuellement du logement de l'assise 11 et mise (figure 2) dans une position déployée, surélevée et vers l'arrière : elle est alors disposée manuellement au-dessus de la partie arrière 14 de l'assise dont elle peut 35 avoir approximativement les mêmes dimensions en largeur et en profondeur vers l'arrière. Elle peut être fixée dans cette position par des moyens qui seront décrits plus loin. Les figures 2 et 3 montrent une partie de la structure du véhicule sous-jacente du siège, à savoir le profil anti-sous-marinage 40 qui forme une bosse transversale sous la partie avant du siège 10, précisément sous la partie occupée par la rehausse 20 en position escamotée. En raison de cette bosse anti-sous-marinage, la rehausse 20 adopte la forme d'une arche longitudinale définie par une structure formant un plateau supérieur 21 sensiblement plan et horizontal prolongé à l'avant et à io l'arrière par deux rebords avant 22 et arrière 23 formant des jambes ou jupes légèrement inclinées vers l'arrière et sensiblement parallèles. Cet ensemble 21, 22, 23 forme une coque rigide renversée qui peut être réalisée en matière plastique moulée. Une partie épaisse de coussin en matière de rembourrage telle qu'une mousse 24 recouvre le plateau 21 pour assurer le 15 confort, ainsi que le dessus de la partie inclinée arrière 23, et se prolonge à l'avant en revêtement mince couvrant le devant de la jupe avant 22. La partie de coussin 24 se raccorde ainsi à la partie arrière d'assise 14 quand la rehausse est en position escamotée. Par ailleurs, des joues latérales en U 25 sont elles-mêmes couvertes latéralement d'un revêtement de mousse 26 20 laissant une arche 27 latérale ouverte vers le bas pour le passage du profil anti-sous-marinage 40. La rehausse 20 comporte une pièce de fermeture mobile, sous forme d'une plaque 30 susceptible de prendre dans la rehausse une position haute (figures 3 et 4) où elle est accolée, adjacente, au plateau 21 dont elle a 25 approximativement la taille, et une position basse (figures 5 à 8) où elle vient fermer la coque 21, 22, 23 en réunissant le bas des jambes 22 et 23. Le côté avant de la plaque de fermeture 30 forme, au moins sur ses extrémités latérales, un axe (ou deux demi-axes) 31 susceptible d'être guidé dans des glissières latérales 32 sensiblement parallèles aux côtés de la 30 jambe avant 22 et formées dans celle-ci ou dans les joues attenantes 25. La partie arrière de la plaque de fermeture 30 comporte une saillie formant verrou 33 coopérant avec une première cavité de verrouillage élastique 34 prévue à l'arrière du plateau 21 ou avec une seconde cavité de verrouillage élastique 35 prévue en bas de la jambe arrière 23. Quand la saillie 33 est 35 engagée dans la cavité supérieure 34, la plaque de fermeture 30 est maintenue horizontalement dans la position représentée aux figures 3 et 4, contre le plateau 21. Dans cette position, la rehausse 20 peut être installée dans son logement de l'assise 11 du siège 10 : la rehausse repose d'une part par ces jambes avant 22 et arrière 23 sur des éléments de structure du siège et d'autre part porte par l'intermédiaire de la plaque 30 et du plateau 21 sur la bosse anti-sous-marinage du siège. Quand la saillie 33 est engagée dans la cavité inférieure 35, la plaque de fermeture 30 est maintenue horizontalement dans la position basse représentée aux figures 5 à 7, entre les extrémités basses des jambes 22 et 23 dont elle bloque l'écartement. io Dans cette position, l'axe 31 a atteint le bas des glissières latérales 32, lesquelles, comme on le voit bien sur la figure 7 qui montre la joue 25 dans laquelle est formée chaque glissière 32, sont plus inclinées sur l'horizontale en partie basse qu'en partie haute de glissière. De ce fait, quand la plaque de fermeture 30 est en partie basse et verrouillée par les moyens de i5 verrouillage 33, 35, la position de la plaque 30 est bien fixée. La plaque 30 peut alors servir de base d'appui à la rehausse 20 posée sur la partie arrière 14 d'assise du siège. Pour la fixation de sécurité de la rehausse 20 en position haute, on a prévu des moyens de verrouillage amovibles permettant d'accrocher 20 solidement la rehausse 20 à la boucle structurelle d'ancrage 41 dite anneau « isofix » (selon le nom de la norme ISO qui la définit). Comme représenté (partiellement) sur les figures 7 et 8, cette boucle vient dépasser vers l'avant au fond du dossier, à l'arrière de l'assise 14, sous le dossier 12. Pour s'accrocher sur ces boucles 41, deux bras mobiles 36 sous forme de pinces 25 sont prévus sur les côtés 26 de la rehausse 20 et sont articulés sur un axe transversal 37 formé sur la coque 21, 22, 23 à l'arrière du plateau 21. Quand la rehausse 20 est en position escamotée (figures 3 et 4), les bras 36 sont rangés horizontalement vers l'avant sur les côtés 26, éventuellement dans des évidements prévus à cet effet dans le revêtement extérieur de la 30 rehausse 20. Quand on met la rehausse 20 en position haute, on place les bras 36 vers l'arrière de telle sorte que le bec qu'ils forment entre leurs deux branches de pince, du côté opposé à l'articulation sur l'axe, vienne enserrer élastiquement la boucle 41. Un verrou coulissant 38 peut être actionné manuellement pour bloquer, de manière amovible, le serrage du 35 bec de pince des bras 36 sur la boucle 41. Dans cette position, la rehausse Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of an exemplary embodiment. Reference is made to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a perspective view of a seat of the invention showing the raised low position retracted into the seat cushion. - Figure 2 is a perspective view of a seat of the invention showing the raised position in the raised position on the seat of the seat. - Figure 3 is a perspective view of detail showing, in central longitudinal section the raised low position retracted on the structure of the seat. - Figure 4 is a perspective view of detail showing the insulated riser, with its closure part in the retracted low position. FIG. 5 is a detailed perspective view showing the insulated riser, with central longitudinal section, with its closing part in the extended closing position. - Figure 6 is a perspective view of detail showing the insulated riser, with its closure part in the extended position of closure. - Figure 7 is a perspective view of detail showing the raised in the raised position on the rear part of the seat cushion. 8 is a side perspective view of detail showing the rear of the riser in the raised position on the rear part of the seat cushion and the fastening means thereof on the structure. Figures 1 and 2 show a vehicle seat 10 which may be as shown in individual form or in the form of a seat, and which comprises in known manner a seat 11 and a rear seat back 12. The seat 11 comprises edges 13 and a seat rear portion 14. A housing is formed at the front of the seat 11, between the edges 13, to receive the riser 20 in the retracted position (Figure 1), where it is then in the extension front of the rear seat portion 14; the seat 30 is in its normal position of use by an adult. To serve as a child seat, the riser 20 can be removed manually from the seat of the seat 11 and put (Figure 2) in an extended position, raised and rearward: it is then placed manually above the seat rear portion 14 of the seat which can have approximately the same dimensions in width and depth to the rear. It can be fixed in this position by means which will be described later. Figures 2 and 3 show a portion of the underlying vehicle structure of the seat, namely the anti-submarining profile 40 which forms a transverse bump under the front part of the seat 10, precisely under the part occupied by the riser 20 in the retracted position. Due to this anti-submarining hump, the riser 20 adopts the shape of a longitudinal arch defined by a structure forming a substantially plane and horizontal upper plate 21 extended at the front and at the rear by two front flanges 22 and rear 23 forming legs or skirts slightly inclined rearward and substantially parallel. This assembly 21, 22, 23 forms an inverted rigid shell which can be made of molded plastic material. A thick cushion pad portion such as a foam 24 covers the tray 21 to provide comfort, as well as the top of the rear sloping portion 23, and extends forward in a thin covering covering the front of the seat. the front skirt 22. The cushion portion 24 is thus connected to the rear seat portion 14 when the riser is in the retracted position. Furthermore, lateral U-shaped cheeks 25 are themselves covered laterally with a foam covering 26 leaving a lateral arch 27 open downwards for the passage of the anti-submarining profile 40. The riser 20 comprises a piece movable closure, in the form of a plate 30 may take in the raiser a high position (Figures 3 and 4) where it is contiguous, adjacent to the tray 21 which is approximately the size, and a low position (Figures 5 to 8) where it closes the shell 21, 22, 23 by joining the bottom of the legs 22 and 23. The front side of the closure plate 30 forms, at least on its lateral ends, an axis (or two halves). axes) 31 which can be guided in side rails 32 substantially parallel to the sides of the front leg 22 and formed therein or in the adjoining cheeks 25. The rear part of the closure plate 30 has a projection forming a latch 33 cooperating with ec a first resilient locking cavity 34 provided at the rear of the plate 21 or with a second elastic locking cavity 35 provided at the bottom of the rear leg 23. When the projection 33 is engaged in the upper cavity 34, the plate 30 is held horizontally in the position shown in Figures 3 and 4, against the plate 21. In this position, the riser 20 can be installed in its seat of the seat 11 of the seat 10: the riser rests on the one hand by these front 22 and rear legs 23 on the seat structure elements and the other door through the plate 30 and the plate 21 on the anti-submarining hump of the seat. When the projection 33 is engaged in the lower cavity 35, the closure plate 30 is held horizontally in the lower position shown in Figures 5-7, between the lower ends of the legs 22 and 23 which it blocks the spacing. In this position, the axis 31 has reached the bottom of the lateral slides 32, which, as can be seen in FIG. 7 which shows the cheek 25 in which each slide 32 is formed, are more inclined on the horizontal in lower part than in the upper part of the slide. As a result, when the closure plate 30 is in the lower part and locked by the locking means 33, 35, the position of the plate 30 is firmly fixed. The plate 30 can then serve as a support base for the riser 20 placed on the rear portion 14 seat of the seat. For the safety fastening of the riser 20 in the raised position, removable locking means are provided for securely fastening the riser 20 to the structural anchoring loop 41 called the "isofix" ring (according to the name of the standard ISO which defines it). As shown (partially) in FIGS. 7 and 8, this buckle protrudes forwardly at the bottom of the backrest, at the rear of the seat 14, under the backrest 12. To hook on these loops 41, two movable arms 36 in the form of clamps 25 are provided on the sides 26 of the riser 20 and are articulated on a transverse axis 37 formed on the shell 21, 22, 23 at the rear of the plate 21. When the riser 20 is in position 3, the arms 36 are arranged horizontally forwards on the sides 26, possibly in recesses provided for this purpose in the outer covering of the riser 20. When the riser 20 is placed in the up position the arms 36 are placed rearwardly so that the beak which they form between their two clamp branches, on the opposite side to the articulation on the axis, comes to grip the loop 41 elastically. A sliding lock 38 can be operated manually to block, removably ible, clamping the clamp nose of the arms 36 on the loop 41. In this position, the extension

Claims (4)

REVENDICATIONS1. Siège (10) de véhicule automobile comportant une rehausse (20) encastrable susceptible d'occuper une position haute d'utilisation et une position basse escamotée à l'intérieur d'un logement formé dans ledit siège, la rehausse (20) comportant un plateau (21) recouvert d'un coussin (24), caractérisé en ce que le plateau (21) se prolonge vers l'avant et l'arrière par deux jambes fixes (22, 23) solidaires du plateau (21) et dirigées vers le bas, et en ce qu'une pièce mobile de fermeture (30) est associée à la rehausse (20) pour prendre une position de fermeture dans laquelle elle réunit les deux extrémités basses des deux jambes (22, 23) quand la rehausse (20) est en position haute et une position escamotée voisine du plateau (21) quand la rehausse (20) est en position escamotée dans le siège (10). REVENDICATIONS1. Motor vehicle seat (10) having a recess (20) which can be recessed and which can occupy a high position of use and a lowered position retracted inside a housing formed in said seat, the riser (20) comprising a tray (21) covered with a cushion (24), characterized in that the plate (21) extends forwardly and rearwardly by two fixed legs (22, 23) integral with the plate (21) and directed towards the bottom, and in that a movable closing piece (30) is associated with the extension (20) to take a closed position in which it joins the two lower ends of the two legs (22, 23) when the raises (20). ) is in the up position and a retracted position adjacent to the plate (21) when the riser (20) is in the retracted position in the seat (10). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de fermeture (30) sert d'appui à la rehausse (20) sur la partie arrière (14) de l'assise du siège (10) quand la rehausse est en position haute . 2. Seat according to claim 1, characterized in that the closure member (30) serves to support the riser (20) on the rear portion (14) of the seat seat (10) when the riser is in high position. 3. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de fermeture (30) comporte des moyens de verrou dégageables (33, 34, 35) dans sa position basse de fermeture et dans sa position haute d'escamotage. 3. Seat according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the closure part (30) comprises releasable latch means (33, 34, 35) in its lower closed position and in its upper position d retraction. 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage (33, 34, 35) coopèrent avec des moyens de guidage (31, 32) de la pièce de fermeture (30). 35 10 15 20 . Siège selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage sont constitués par une ou plusieurs glissières de guidage (32) permettant d'accompagner le mouvement de la pièce (30) entre sa position haute et sa position basse, réalisées dans ou au voisinage des jambes. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pièce de fermeture (30) est sous forme d'une plaque pleine. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la rehausse comporte des moyens d'accrochage amovibles (36, 37, 38) permettant d'accrocher la rehausse (20) en position haute à un anneau (41) d'ancrage prévu dans le siège (10). 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le plateau (21) et les jambes fixes (22, 23) forment une arche qui, en position escamotée dans le siège, passe au-dessus d'un profil d'anti-sous-marinage (40). 4. Seat according to claim 3, characterized in that said locking means (33, 34, 35) cooperate with guide means (31, 32) of the closure member (30). 35 10 15 20. Seat according to claim 4, characterized in that said guide means are constituted by one or more guide rails (32) for accompanying the movement of the piece (30) between its high position and its low position, made in or in the vicinity of the legs. 6. Seat according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the closure part (30) is in the form of a solid plate. 7. Seat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the riser comprises removable hooking means (36, 37, 38) for attaching the riser (20) in the high position to a ring ( 41) anchored in the seat (10). 8. Seat according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the plate (21) and the fixed legs (22, 23) form an arch which, in the retracted position in the seat, passes over an anti-submarining profile (40).