FR2966024A1 - Tablette pliante avec moyens de liaison pivot du type tiges-maillons - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une tablette pliante, adaptée en particulier pour l'aménagement de l'habitacle d'un véhicule ferroviaire, laquelle tablette pliante (1) comporte deux volets (2, 4) assemblés par l'intermédiaire de moyens de liaison pivot (5) qui autorisent la manœuvre manuelle en pivotement dudit volet avant (4) par rapport audit volet arrière (2) au niveau de leurs bordures longitudinales (2d, 4c) associées. Les moyens de liaison pivot (5) comprennent deux tiges (7) formant tourillon, et au moins deux maillons (6) comportant chacun deux surfaces (14) formant palier qui reçoivent chacune un tronçon de l'une desdites tiges (7), de sorte à assurer le guidage en rotation de chacune desdites tiges (7) autour d'un axe de rotation (14'), lesquels maillons (6) sont équipés chacun d'au moins un organe ressort (25) enroulé sur au moins une partie du pourtour du tronçon de tige (7) associé pour former l'une desdites surfaces palier (14), exerçant une constriction autour dudit tronçon de tige (7) de sorte à obtenir le freinage en rotation du volet (4) associé lors de sa manœuvre de pivotement.

Description

La présente invention concerne les tablettes pliantes comportant des moyens de liaison pivot du type constitués de deux tiges formant tourillons qui sont reliées par au moins deux maillons formant paliers (encore appelés charnons).

Deux éléments, appartenant avantageusement à une tablette pliante, peuvent être articulés ensemble par le biais de moyens de liaison pivot comportant au moins deux maillons formant paliers qui relient deux tiges formant tourillons, ces dernières étant disposées parallèlement et côte à côte. 1 o Chacune de ces tiges est solidaire de l'un des deux éléments articulés, comme par exemple un volet abattant par rapport à un volet fixe dans la tablette pliante. De tels moyens de liaison pivot, pour une tablette pliante, sont par exemple décrits dans le document FR-2 845 112. 15 Les moyens de liaison pivot correspondants consistent en une charnière qui est intégrée directement dans les deux volets à assembler. Cette charnière est constituée par les bordures longitudinales juxtaposées des deux volets associés, qui se présentent sous la forme de profilés et qui intègrent les deux tiges tourillons liées ensemble par des maillons ou 20 charnons. Ces moyens de liaison pivot tiges/maillons autorisent une rotation libre des volets associés entre deux positions de fin de course, l'une repliée et l'autre déployée horizontale. Dans le cas d'une application aux tablettes pliantes équipant les 25 véhicules de transport en commun, notamment les véhicules ferroviaires, la position déployée horizontale sert de surface de pose d'objets ; et la position repliée facilite l'accès ou la sortie de l'usager par rapport au siège en regard. Cependant, en pratique, il est fréquent que le volet abattant chute dans l'une ou l'autre des positions de fin de course, sans contrôle, par 30 exemple lorsque l'usager le relâche en cours de manoeuvre, intentionnellement ou par accident.

La tablette pliante subit alors un choc lorsque le volet abattant atteint ses positions de fin de course ; ce choc, éventuellement violent, est susceptible d'entraîner des détériorations du matériel et s'avère en plus désagréable pour les usagers.

Ce type de matériel présente donc des problèmes de contrôle des mouvements du volet abattant entre ces deux positions de fin de course. Au regard de ces problèmes, la demanderesse a développé une nouvelle structure de tablette pliante du type comportant des moyens de liaison pivot tiges/maillons, dont le volet abattant est accompagné par 1 o freinage lors de ses mouvements entre les deux positions de fin de course, de sorte à améliorer la qualité perçue du matériel et limiter les risques de détériorations. Pour cela, la tablette pliante selon l'invention comporte deux volets, l'un arrière et l'autre avant, qui sont chacun délimités deux bordures 15 longitudinales, l'une arrière et l'autre avant, lesquels volets sont assemblés par l'intermédiaire de moyens de liaison pivot qui autorisent la manoeuvre manuelle en pivotement dudit volet avant par rapport audit volet arrière au niveau de leurs bordures longitudinales associées, lesquels moyens de liaison pivot comprennent (i) deux tiges formant tourillon, agencées chacune 20 le long de l'une desdites bordures longitudinales associées et verrouillées en rotation au sein desdites bordures longitudinales, et (ii) au moins deux maillons comportant chacun deux surfaces formant palier qui reçoivent chacune un tronçon de l'une desdites tiges, de sorte à assurer le guidage en rotation de chacune desdites tiges autour d'un axe de rotation. 25 Et cette tablette pliante est caractérisée par le fait que lesdits maillons sont équipés chacun d'au moins un organe ressort comportant au moins une partie guidage, enroulée sur au moins une partie du pourtour du tronçon de tige associé et comportant une surface interne formant l'une desdites surfaces palier, laquelle partie guidage desdits organes ressorts exerce une 30 constriction autour dudit tronçon de tige de sorte à appliquer une force de frottement sur ledit tronçon de tige associé afin d'augmenter le couple nécessaire à la rotation dudit tronçon de tige par rapport à ladite surface palier associée et obtenir le freinage en rotation du volet associé lors de sa manoeuvre de pivotement. Selon une forme de réalisation préférée, les parties guidage des organes ressorts consistent avantageusement chacune en une boucle annulaire ouverte, comportant un diamètre élastique qui est, au repos, inférieur au diamètre du tronçon de tige associé. Selon une caractéristique avantageuse, les deux surfaces paliers de chacun des maillons sont constituées chacune par au moins un organe 1 o ressort. Dans ce cas et selon une première forme de réalisation, les maillons comprennent avantageusement chacun deux organes ressorts indépendants comportant chacun, d'une part, une unique partie guidage, enroulée sur un tronçon de l'une des tiges et, d'autre part, une partie fixation, coopérant avec 15 ledit maillon associé pour assurer le blocage en rotation dudit organe ressort par rapport audit maillon. Selon cette première forme de réalisation, les maillons comportent chacun avantageusement deux logements de réception qui sont chacun équipés d'un organe ressort formant une surface palier. 20 Toujours dans ce cas et selon une seconde forme de réalisation, les maillons comprennent chacun un logement de réception unique intégrant un organe ressort unique qui comporte, d'une part, deux parties guidage, enroulées chacune sur un tronçon de l'une des deux tiges associées et, d'autre part, une partie de liaison, reliant lesdites deux parties guidage. 25 Les deux parties guidage de l'organe ressort peuvent alors être agencées d'un même côté de la partie de liaison et en direction l'une de l'autre, avec ladite partie de liaison qui épouse une partie de la surface du logement de réception. Selon une variante de réalisation, les deux parties guidage de 30 l'organe ressort sont agencées de part et d'autre de la partie de liaison, formant ensemble un organe ressort en forme de S.

Encore selon cette seconde forme de réalisation, le logement de réception est défini par une surface interne oblongue, et l'organe ressort épouse au moins une partie de ladite surface interne. Selon encore une autre particularité, la section du logement de réception comporte au moins une dimension (par exemple hauteur, largeur, diamètre) correspondant, au jeu près, à la section constituée par le tronçon de tige entouré par l'organe ressort associé. Encore selon l'invention, l'une au moins des extrémités des tiges comporte de préférence une section décroissante, pour faciliter leur insertion 1 o au travers de la ou des parties guidage des organes ressorts au repos. Selon une autre caractéristique, les moyens de verrouillage en rotation de chacune des tiges consistent en un filetage ménagé à l'une des extrémités de ladite tige. Selon une forme de réalisation particulière, les organes ressorts 15 consistent avantageusement en des languettes comportant deux surfaces opposées ; et lesdits organes ressorts comportent deux tronçons d'extrémité, l'un au moins desdits tronçons d'extrémité étant recourbé de sorte que l'une desdites surfaces constitue l'une des surfaces paliers. L'invention concerne également le maillon employé pour la fabrication 20 de la tablette pliante, et dont la structure a été détaillée ci-dessus. L'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante de différentes formes de réalisation, en relation avec les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente une tablette pliante selon l'invention, munie de 25 moyens de liaison pivot disposés entre un volet arrière fixe et deux volets avant mobiles ; - la figure 2 illustre l'agencement des moyens de liaison lorsque le volet avant mobile est rabattu sur le volet arrière fixe ; - la figure 3 est une vue partielle et éclatée des moyens de liaison pivot 30 selon l'invention ; - la figure 4 est une vue schématique, et en perspective, de l'un des maillons équipant la tablette pliante selon les figures 1 à 3, du type comportant deux organes ressorts indépendants recevant chacun une tige représentée schématiquement ; - la figure 5 montre une forme de réalisation alternative pour le maillon, comportant un organe ressort unique constituant les deux surfaces paliers ; - la figure 6 représente une variante de la figure 5, là encore avec un organe ressort unique constituant les deux surfaces paliers. La figure 1 montre une tablette pliante 1 dite « vis-à-vis », destinée à 10 être agencée entre au moins deux sièges se faisant face, comme rencontré par exemple dans les véhicules ferroviaires. La tablette 1 peut être (i) de type « simple » lorsqu'elle est agencée entre deux sièges se faisant face, ou (ii) de type « double » lorsqu'elle est agencée entre deux paires de sièges se faisant face. 15 Cette tablette 1 comprend un volet central fixe 2 de forme rectangulaire, constituant un volet « arrière », solidarisé par tout moyen approprié dans l'habitacle du véhicule (non représenté) notamment par un pied 3. Ce volet fixe 2 supporte une paire de volets mobiles 4, qui constituent 20 chacun l'un des volets « avant » de la tablette 1. Ces différents volets 2 et 4 comportent chacun deux surfaces, l'une supérieure 2a, 4a et l'autre inférieure 2b, 4b, qui sont reliées (i) par deux bordures longitudinales 2d, 4c et 4d, et (ii) par deux bordures latérales 2e, 4e. 25 Les volets avant 4 sont assemblés au volet arrière 2 par le biais de moyens de liaison pivot 5 qui autorisent la manoeuvre manuelle en pivotement de chacun desdits volets avant 4 par rapport audit volet arrière 2. Plus précisément, l'une des bordures longitudinales 4c de chacun des deux volets avant mobiles 4 est solidarisée avec l'une des deux bordures 30 longitudinales 2d du volet arrière fixe 2.

Ces bordures longitudinales 4c et 2d forment ainsi, respectivement, la bordure longitudinale arrière 4c du volet avant 4 et la bordure longitudinale avant 2d du volet arrière 2. Pour simplifier la suite de la description, pour un volet avant 4 donné, la bordure longitudinale 2d du volet arrière 2, située à l'opposé des moyens de liaison pivot 5 associés audit volet avant 4, constitue la bordure longitudinale arrière dudit volet arrière 2. De plus, la bordure longitudinale libre 4d de chacun des deux volets avant 4, à l'opposé des moyens de liaison pivot 5, constitue une bordure longitudinale avant. A titre d'illustration, un premier volet avant 4 (à gauche sur la figure 1) est représenté en position escamotée, c'est-à-dire replié sur le volet arrière fixe 2. Le second volet 4 (à droite sur la figure 1) est représenté en position dépliée, c'est-à-dire dans le prolongement du volet arrière 2.

Les moyens de liaison pivot 5 sont ici du type invisible, en ce sens qu'ils ne forment pas une saillie au niveau des surfaces supérieures 2a et 4a des volets 2 et 4 associés (figure 1). De la même manière, lorsqu'un volet avant 4 est rabattu (figure 2), les moyens de liaison pivot 5 ne sont pas en saillie au niveau des bordures longitudinales 2d et 4c associées. Ces moyens de liaison pivot 5 sont totalement intégrés dans les bordures longitudinales 2d et 4c associées. Les moyens de liaison pivot 5 correspondants sont représentés plus en détails, et de manière éclatée, sur la figure 3. Ces moyens d'articulation 5 font directement partie aussi bien du volet fixe 2 que du volet mobile 4 : ils sont pour cela intégrés au niveau des bordures 2d et 4c associées. A cet effet, les moyens de liaison pivot 5 comportent des maillons ou charnons 6 (seul l'un de ces maillons 6 est représenté sur la figure 3), qui réalisent l'assemblage entre deux tiges 7, formant tourillons, intégrées chacune au sein de l'une des bordures longitudinales 2d, 4c associées. Les tiges 7 consistent chacune en une pièce allongée cylindrique.

Ces tiges 7 comportent une partie terminale 7a de section amincie ou décroissante, pour faciliter leur insertion au travers des maillons 6 lors de la fabrication de la tablette 1 (et en particulier lors de l'assemblage des moyens de liaison pivot 5).

Les tiges 7 sont introduites chacune au sein d'un profilé rapporté 8 et 9, constituant respectivement les bordures longitudinales 2d et 4c associées du volet arrière 2 et du volet avant 4. Les profilés rapportés 8 et 9, obtenus par filage, ont chacun une section transversale en forme générale de U. 1 o Ces profilés 8 et 9 comportent ainsi chacun une paroi frontale 8a, 9a, qui est prolongée par deux parois latérales agencées à distance et en regard l'une de l'autre, l'une supérieure 8b, 9b et l'autre inférieure 8ç, 9c. Un logement cylindrique longitudinal 10 et 11, d'axe longitudinal 10' et 11', est prévu dans chacun des profilés 8 et 9 pour accueillir coaxialement 15 l'une des tiges 7. Ces logements longitudinaux 10 et 11 sont ménagés chacun au niveau de l'un des angles internes des profilés 8 et 9, correspondant à la jonction de la paroi frontale 8a, 9a et de la paroi latérale supérieure 8b, 9b. Les logements 10 et 11 sont ouverts longitudinalement, au niveau de 20 la surface intérieure des profilés 8 et 9 ; ils sont également ouverts au niveau des extrémités des profilés 8 et 9. Ces logements 10 et 11 ont un diamètre qui correspond, au jeu près, à celui des tiges 7 associées. Ces tiges 7 sont verrouillées en rotation dans leurs logements 10 et 25 11 respectifs, ici par le biais d'un filetage dont le couple de serrage est de valeur supérieure à la valeur cumulée des couples de freinage des maillons 6 freinés en mouvement. Pour recevoir les maillons 6, les profilés 8 et 9 sont tous deux usinés pour façonner des alvéoles d'encastrement 12 et 13, respectivement.

Les alvéoles 12 et 13 sont délimitées par deux surfaces 12a, 12b et 13a, 13b, respectivement, qui forment des butées en rotation pour le maillon 6 rapporté. Ces deux surfaces latérales 12a, 12b et 13a, 13b se situent dans des plans qui sont parallèles aux axes 10', 11' des logements 10, 11 et qui sont perpendiculaires l'un par rapport à l'autre, à savoir : (i) une première surface de butée 12a, 13a au niveau de la paroi supérieure 8b et 9b du profilé 8, 9 correspondant, qui est agencée perpendiculairement aux surfaces 2a, 2b et 4a, 4b du volet 2, 4 associé, et à distance de la paroi 1 o frontale 8a, 9a du profilé 8, 9 correspondant, et (ii) une seconde surface formant butée 12b, 13b au niveau de la paroi frontale 8a, 9a du profilé 8, 9 correspondant, qui est agencée parallèlement aux surfaces 2a, 2b et 4a, 4b du volet 2, 4 associé, et à distance de ladite surface supérieure 2a, 4a. 15 Ces alvéoles 12 et 13 sont délimitées encore chacune par deux surfaces latérales 12ç, 13ç, qui sont agencées perpendiculairement à l'axe 10', 11' du logement 10, 11 associé, à distance et en regard l'une de l'autre. Tel que décrit plus en détails ci-après, le maillon 6 comporte deux surfaces 14 formant palier, définissant chacune un axe de rotation 14'. 20 Ces surfaces palier 14 reçoivent chacune un tronçon de l'une des tiges 7, de sorte à assurer le guidage en rotation de chacune desdites tiges 7 autour desdits axes de rotation 14'. En pratique, la seconde surface de butée 12b, 13b des alvéoles 12 et 13 permet d'établir avec précision la position déployée du volet mobile 4 par 25 rapport au volet fixe 2, en plaçant les deux axes de rotation 14' des maillons 6 dans un plan parallèle à la surface supérieure 2a, 4a des volets 2 et 4. Cette position déployée du volet avant 4 est également établie par le contact des parois frontales 8a et 9a des profilés 8 et 9. La première surface de butée 12a, 13a établit la position repliée du 30 volet avant 4 en plaçant les deux axes de rotation 14' dans un plan perpendiculaire aux surfaces supérieures 2a et 4a des volets 2 et 4.

Les surfaces latérales 12c et 13c des alvéoles 12 et 13 assurent quant-à-elles le verrouillage en translation du maillon 6 par rapport aux tiges 7 associées. Conformément à la présente invention, les moyens de liaison pivot 5 comportent des maillons 6 assurant un freinage du mouvement en rotation des volets avant 4, ce qui permet ainsi de supprimer les phénomènes habituels d'arrêt brutal en positions de fins de course. Pour cela et comme développé ci-dessous, les maillons 6 sont équipés de surfaces palier 14 constitués par des organes ressorts exerçant 1 o une constriction autour dudit tronçon de tige 7 associé, de sorte à appliquer une force de frottement sur ledit tronçon de tige 7. L'un des maillons 6 est décrit plus en détails ci-dessous en relation avec la figure 4. Les autres maillons 6 de la tablette 1 ont une structure identique. 15 Ce maillon 6 comprend un corps 20 présentant une section transversale de forme générale oblongue, comportant une surface périphérique formée de deux surfaces planes parallèles, l'une supérieure 21 et l'autre inférieure 22, reliées par deux surfaces courbes latérales 23, chacune en forme générale d'arc de cercle. Ce corps 20 comporte encore 20 deux surfaces d'extrémités 20a (seule l'une desdites surfaces 20a est ici visible). Le corps 20 est traversé par deux logements cylindriques débouchants 24, qui sont ménagés parallèlement et à distance l'un de l'autre. Ces logements cylindriques 24 débouchent au niveau des deux 25 surfaces d'extrémités 20a. Chaque logement de réception 24 intègre ici un organe ressort 25 en forme de languette ou de platine dont une partie est recourbée, formant la surface palier 14 coopérant avec un tronçon de longueur de l'une des tiges 7. 30 Cet organe ressort 25 est réalisé en un matériau choisi par exemple parmi les nuances d'acier à ressort inoxydable.

Plus précisément, cet organe ressort 25 est délimité par deux surfaces, l'une interne 27 et l'autre externe 28, reliées par deux bordures latérales 29 (seule l'une est visible sur la figure 4 au niveau d'une surface d'extrémités 20a) et par deux bordures longitudinales 30.

Cet organe ressort 25 comprend deux parties : (i) une partie guidage 31, constituée par un premier tronçon d'extrémité de l'organe ressort 25 s'étendant au sein du logement de réception 24, et (ii) une partie fixation 32, constituée par un second tronçon d'extrémité s'étendant au sein d'une réservation 33 ménagée dans le corps 20 et 1 o débouchant dans le logement 24, pour assurer le verrouillage en rotation de l'organe ressort 25 dans son logement de réception 24. La partie guidage 31 du ressort 25 consiste en une portion recourbée, en forme générale de boucle ouverte ou de tube ouvert longitudinalement (c'est-à-dire avec une section de forme générale circulaire). L'une des 15 bordures longitudinales 30 s'étend ainsi parallèlement, et à proximité, de la surface interne 27. La surface externe 28, au niveau de cette partie guidage 31, épouse la surface cylindrique du logement de réception 24 associé. La surface interne 27, au niveau de cette partie de guidage 31, est 20 enroulée sur le pourtour du tronçon de tige 7 associé. Cette partie guidage 31 épouse la tige 7 sur un secteur angulaire proche de 360°, et de préférence compris entre 270° et 340°. Cette partie guidage 31 forme ainsi l'une des surfaces palier 14 du maillon 6. Cette partie guidage 31 de l'organe organe 25 exerce en plus une 25 constriction autour dudit tronçon de tige 7, de sorte à appliquer une force de frottement optimale sur ledit tronçon de tige 7 associé lors de la mise en rotation de cette dernière. Par « constriction », on entend notamment un resserrement annulaire de l'organe ressort 25, et en particulier de sa partie guidage 31, autour de la 30 tige 7. Le resserrement correspondant appliqué est adapté au freinage souhaité.

Il Pour cela, cette partie guidage 31 comporte un diamètre élastique ; et elle est conformée de sorte que son diamètre, au repos, soit inférieur au diamètre du tronçon de tige 7 associé. De plus, le diamètre du logement de réception 24 correspond avantageusement, au jeu près, au diamètre constitué par le tronçon de tige 7 entouré par la partie guidage 31 de l'organe ressort associé 25. Cette caractéristique assure un guidage optimal en rotation de la tige 7 associée, avec un jeu minimal. Les réservations 33, recevant les parties de fixation 32 des organes 1 o ressorts 25, ont une forme générale de rainure plane à section rectangulaire. Ces réservations 33 sont ici agencées chacune du côté de l'une des surfaces parallèles 21 ou 22 du corps 20 de maillon 6 (l'une du côté de la surface 21 et l'autre du côté de la surface 22, pour limiter la fragilisation du maillon 6). 15 Les réservations 33 sont de plus agencées chacune en direction l'une de l'autre. Les organes ressorts 25 sont ainsi maintenus en position lorsque les tiges 7 associées sont entrainées en rotation. On obtient ainsi une augmentation du couple ou de la force 20 nécessaire à la rotation dudit tronçon de tige 7 par rapport à ladite surface palier 14 associée, générant alors le freinage en rotation du volet 4 associé lors de sa manoeuvre de pivotement (pour rappel, les tiges 7 sont verrouillées en rotation au sein de leurs logements de réception 10 et 11 respectifs). 25 Ainsi, en pratique, lors de la manoeuvre d'un volet avant 4, les tiges 7 associées subissent une rotation dans leurs surfaces paliers 14 respectives. Les organes ressorts 25 exercent alors un phénomène de frottement sur ces tiges 7, ce qui augmente la force nécessaire à la manoeuvre du volet avant 4 au niveau des moyens de liaison pivot 5.

On supprime ainsi de manière souple les problèmes d'augmentation de vitesse angulaire du volet avant 4, avec les chocs en positions de fin de course qui en résultent. Une autre forme de réalisation possible pour de tels maillons freinés 6 est illustrée par les figures 5 et 6 (les parties identiques ou similaires au mode de réalisation des figures 1 à 4 conservent les mêmes repères pour faciliter la description). Ces maillons 6 comprennent encore chacun un corps 20 de section transversale oblongue, délimité par deux surfaces parallèles 21 et 22 reliées 1 o par deux surfaces en arc de cercle 23. Sur ces figures 5 et 6, ils se distinguent du mode de réalisation précédent par la présence d'un logement de réception unique 35 intégrant un organe ressort unique 36 formant les deux surfaces paliers 14. Plus précisément, le logement de réception unique 35 comporte une 15 section de forme générale oblongue, délimitée par deux surfaces parallèles 37 reliées par deux surfaces en arc de cercle 38 ouvertes l'une vers l'autre ; ce logement de réception 35 est traversant, et débouche au niveau des deux surfaces d'extrémités 20a. Le ressort unique 36 consiste en une languette ou platine pliée, qui 20 comporte deux surfaces opposées 39, 40 reliées par deux bordures latérales 41 et par deux bordures longitudinales 42. L'organe ressort unique 36 comporte une partie rectiligne de liaison 43 terminée par deux tronçons d'extrémité recourbés 44 constituant chacun l'une des parties guidage. 25 Là encore, ces organes ressorts 36 sont maintenus en position dans leur logement 35 lorsque les tiges 7 associées sont entrainées en rotation. Les parties guidage 44 ont une structure identique à la partie guidage 31 équipant les organes ressorts 25 décrits ci-dessus en relation avec la figure 4.

Elles consistent là encore chacune en une portion recourbée, en forme générale de boucle ouverte ou de cylindre ouvert longitudinalement (c'est-à-dire avec une section de forme générale circulaire). Selon la figure 5, les parties guidage 44 sont repliées l'une en direction de l'autre, de sorte que leurs bordures longitudinales 42 respectives s'étendent en regard d'une même surface 39 de l'organe ressort 36, formant une surface interne. L'organe ressort 36 comporte ainsi une surface externe 40 qui épouse l'une des surfaces planes 37 et les deux surfaces courbes 38 du logement 1 o de réception 35. La surface interne 39 de l'organe ressort 36 forme ainsi, au niveau de chacune des parties guidage 44, deux surfaces paliers 14 destinées à recevoir chacune un tronçon d'une tige 7. Sur la figure 6, le maillon 6 se distingue uniquement par la forme de 15 son organe ressort 36. En l'occurrence, cet organe ressort 36 comporte une partie de liaison 43 terminée par deux parties guidage 44 qui sont agencées de part et d'autre de ladite partie de liaison 43, formant ensemble un organe ressort en forme de S. 20 Chaque partie guidage 44 épouse ainsi l'une des surfaces en arc de cercle 38 du logement 35 ; et la partie de liaison 43 s'étend en biais ou de manière oblique depuis l'extrémité de l'une des surfaces planes 37 du logement de réception 35 jusqu'à l'extrémité opposée de la surface plane 37 en regard. 25 Les parties guidage 44 comportent chacune une bordure longitudinale d'extrémité 42, lesquelles sont agencées chacune en regard de l'une des surfaces 39 ou 40 de l'organe ressort 36. Ces deux parties guidage 44 forment là encore chacune une surface palier 14, destinées à coopérer avec un tronçon de l'une des tiges 7 30 rapportées.

Dans ces deux formes de réalisation selon les figures 5 et 6, la hauteur du logement de réception 35 et le diamètre des surfaces courbes 38 du logement de réception 35 correspondent, au jeu près, au diamètre défini par le tronçon de tige 7 entouré par l'une des parties guidage 44 de l'organe ressort 36 associé. D'une manière générale, le montage des moyens de liaison pivot 5 est réalisé de manière classique, c'est-à-dire par coulissement des tiges 7 le long des logements 10 et 11 des profilés 8 et 9, cela au travers des parties de guidage 31, 44 des organes ressorts 25, 36 équipant les maillons 6 1 o convenablement positionnés. On comprend que lors de la rotation du volet mobile 4, les deux tiges 7 sont freinées en rotation au sein des maillons 6 par les organes ressorts 25 ou 36, générant ainsi un freinage du mouvement du volet avant 4 en phases de déploiement ou de repliement.

15 De manière générale, l'intensité du freinage, ainsi que l'endurance du système, sont conditionnées par : - la longueur de l'organe ressort et du maillon, qui peuvent être différentes, à savoir par exemple un ressort de 15 à 25 mm de long pour un maillon de 15 à 25 mm de long (par exemple un ressort de 18 mm de long pour un maillon 20 de 20 mm de long), - le serrage de l'organe ressort autour de la tige, avec une valeur de 0,5 à 2 mm libre sans tige, - la masse des volets mobiles, comprise entre 0,25 kg et 3 kg. Ces moyens de liaison pivot 5 selon l'invention ont l'avantage 25 d'éliminer les jeux, et par conséquent les vibrations en fonctionnement. La qualité perçue est très nettement améliorée, en comparaison avec les structures actuelles de maillons/tiges.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS- 1.- Tablette pliante, adaptée en particulier pour l'aménagement de l'habitacle d'un véhicule ferroviaire, laquelle tablette pliante (1) comporte deux volets, l'un arrière (2) et l'autre avant (4), qui sont chacun délimités par deux bordures longitudinales, l'une arrière (4c) et l'autre avant (2d, 4d), lesquels volets (2, 4) sont assemblés par l'intermédiaire de moyens de liaison pivot (5) qui autorisent la manoeuvre manuelle en pivotement dudit volet avant (4) par rapport audit volet arrière (2) au niveau de leurs bordures longitudinales (2d, 4p) associées, lesquels moyens de liaison pivot (5) 1 o comprennent (i) deux tiges (7) formant tourillon, agencées chacune le long de l'une desdites bordures longitudinales (2d, 4p) associées et verrouillées en rotation au sein desdites bordures longitudinales (2d, 4ç), et (ii) au moins deux maillons (6) comportant chacun deux surfaces (14) formant palier qui reçoivent chacune un tronçon de l'une desdites tiges (7), de sorte à assurer 15 le guidage en rotation de chacune desdites tiges (7) autour d'un axe de rotation (14'), caractérisée en ce que lesdits maillons (6) sont équipés chacun d'au moins un organe ressort (25, 36) comportant au moins une partie guidage (31, 44), enroulée sur au moins une partie du pourtour du tronçon de tige (7) associé et comportant une surface interne (27, 39, 40) 20 formant l'une desdites surfaces palier (14), laquelle partie guidage (31, 44) desdits organes ressorts (25, 36) exerce une constriction autour dudit tronçon de tige (7) de sorte à appliquer une force de frottement sur ledit tronçon de tige (7) associé afin d'augmenter le couple nécessaire à la rotation dudit tronçon de tige (7) par rapport à ladite surface palier (14) 25 associée et obtenir le freinage en rotation du volet (4) associé lors de sa manoeuvre de pivotement.

   2.- Tablette pliante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties guidage (31, 44) des organes ressorts (25, 36) consistent chacune en une boucle annulaire ouverte, comportant un diamètre élastique 30 qui est, au repos, inférieur au diamètre du tronçon de tige (7) associé.

   3.- Tablette pliante selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux surfaces palier (14) de chacun des maillons (6) sont constituées chacune par au moins un organe ressort (25, 36).

   4.- Tablette pliante selon la revendication 3, caractérisée en ce que les maillons (6) comprennent chacun deux organes ressorts indépendants (25) comportant chacun, d'une part, une unique partie guidage (31), enroulée sur un tronçon de l'une des tiges (7) et, d'autre part, une partie fixation (32), coopérant avec ledit maillon (6) associé pour assurer le blocage en rotation dudit organe ressort (25) par rapport audit maillon (6).

   5.- Tablette pliante selon la revendication 4, caractérisée en ce que les maillons (6) comportent chacun deux logements de réception (24) qui sont chacun équipés d'un organe ressort (25) formant une surface palier (14).

   6.- Tablette pliante selon la revendication 3, caractérisée en ce que les maillons (6) comprennent chacun un logement de réception unique (35) intégrant un organe ressort unique (36) qui comporte, d'une part, deux parties guidage (44), enroulées chacune sur un tronçon de l'une des deux tiges (7) associées et, d'autre part, une partie de liaison (43), reliant lesdites deux parties guidage (44).

   7.- Tablette pliante selon la revendication 6, caractérisée en ce que les deux parties guidage (44) de l'organe ressort (36) sont agencées d'un même côté de la partie de liaison (43) et en direction l'une de l'autre, et en ce que ladite partie de liaison (43) épouse une partie (37) de la surface du logement de réception (35).

   8.- Tablette pliante selon la revendication 6, caractérisée en ce que les deux parties guidage (44) de l'organe ressort (36) sont agencées de part et d'autre de la partie de liaison (43), formant ensemble un organe ressort (36) en forme de S.

   9.- Tablette pliante selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que le logement de réception (35) est défini par unesurface interne oblongue (37, 38), et en ce que l'organe ressort (36) épouse au moins une partie de ladite surface interne (37, 38).

   10.- Tablette pliante selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que la section du logement de réception (24, 35) comporte au moins une dimension correspondant, au jeu près, à la section constituée par le tronçon de tige (7) entouré par l'organe ressort (25, 36) associé.

   11.- Tablette pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les organes ressorts (25, 36) consistent en des languettes comportant deux surfaces opposées (27, 28 ; 39, 40), et en ce que lesdits organes ressorts (25, 36) comportent deux tronçons d'extrémité, l'un au moins desdits tronçons d'extrémité (31, 44) étant recourbé de sorte que l'une desdites surfaces (27 ; 39, 40) constitue l'une des surfaces palier (14).