FR2959477A1 - Mouillage non impactant bout et tubes - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif qui permet de mouiller des bateaux ou engins flottants sans dégrader les fonds marins. Il est constitué d'un point d'encrage (14) d'un bout (2), d'un ballon type pavillon immergé, d'un ensemble de tubes (10), (11), (7), dans le quel passe un bout (12). L'ensemble bout (12) et tubes (10), (11), (7), sont maintenus décollés du fond par des bouées (6). Le dispositif selon l'invention est destiné au mouillage de bateaux de plaisance dans les baies dont les fonds sont couverts d'herbiers ou autres espèces protégées.

Description

La présente invention concerne un système de mouillage dit non impactant permettant de ne plus avoir de chaîne ou bout à racler le fond. Ceci afin d'éviter les dégradations des fonds marins, en particulier sur les herbiers dans les zones à fort marnage, jusqu'à 12 mètres ou plus. Les mouillages traditionnels avec chaîne partant d'un corps mort à une bouée en surface, la chaîne de part sa longueur (minimum une fois et demie la hauteur d'eau à pleine mer coefficient 120). Ce qui entraîne une grande longueur de chaîne à racler le fond à basse mer. La surface dégradée en mer d'Iroise est en moyenne de 180m2 (étude Parce Marin d'Iroise). Différents mouillages existent, ils consistent à remonter le point d'amarrage d'une certaine hauteur du fond afin que la ligne de mouillage ne touche plus le fond. Ce genre de système marche très bien dans les zones à faible marnage. Le système de la présente invention permet de ne plus dégrader le fond marin et de parvenir à garder des zones de mouillage dans les zones protégées (herbiers), également d'avoir des mouillages sur des zones rocheuses. Ce qui est impossible avec un mouillage traditionnel avec chaîne.

En effet le système comporte un bout inséré dans des tubes en PVC. Ce qui permet au bout d'obtenir une rigidité sans que la ligne de mouillage ne soit sous traction (vent et courant). Autres avantages des tubes : ils évitent tout emmêlement des bouées du système ils offrent une protection à l'usure due aux frottements ils atténuent la pousse de la flore marine grâce à sa surface lisse

La ligne de mouillage comprend une partie verticale et une partie entre deux eaux allant jusqu'à la surface. Au départ du corps mort un premier flotteur type, ballon pavillon, est placé à une distance déterminée pour que le mouillage ne racle pas le fond et que la navigation soit possible à basse mer par fort coefficient. La liaison du bout au corps mort est réalisée avec un ensemble manille plus émerillon. La deuxième partie comporte un ensemble de tubes dans lequel est incéré un bout. L'ensemble est maintenu à distance minimum au fond afin qu'il ne cause aucune dégradation au fond marin, grâce à des flotteurs en surface. La longueur, le nombre de tubes ainsi que le nombre de flotteurs varient en fonction de la hauteur d'eau.

Les différents tubes sont limités dans leur mouvement de coulisse par une surliure faite avec de l'orin plombé sur le bout. Les intervalles entre les tubes permettent l'articulation de l'ensemble. Afin de limiter la courbure naturelle du PVC et l'encombrement pendant le transport, un tube au diamètre légèrement supérieur vient recouvrir partiellement les deux autres tubes au centre, sur les grandes longueurs.

Le tube de diamètre supérieur qui est en place au centre du montage est maintenu en place par des butées fixées sur les tubes de diamètre inférieur. Les bouts sont libres dans les tubes. En aucun cas les tubes ne doivent entraver l'élasticité naturelle du bout. L'ensemble bout - tube doit avoir une flottabilité négative. La souplesse du système réside en grande partie dans l'élasticité du bout (20 % pour le polyester). La bouée immergée et les bouées de surfaces, du fait de leur traction différente sur la ligne de mouillage, donnent de la souplesse en cas de mauvais temps La liaison entre les bouées de surface et la ligne de mouillage se fait avec du bout plombé.

L'avantage du système, c'est sa légèreté, sa durée de vie par rapport à de la chaîne. Sa mise en place ne demande pas de gros moyens. Ce système de mouillage peut s'adapter sur n'importe quel type d'encrage : ancre à vis, corps mort ou scellement. L'invention est particulièrement destinée aux mouillages organisés dans les baies en période 15 estivale, avec des fonds couverts d'herbiers ou autres espèces à préservées.

L'invention est illustrée par les dessins annexes : la FIG 1 représente le mouillage non impactant à basse mer sans vent ni courant avec bateau amarré 20 - la FIG 2 représente le détail de l'enfilage des tubes sur les grandes longueurs la FIG 3 représente le mouillage non impactant à pleine mer avec vent et bateau amarré.

En référence à ces dessins le dispositif comporte un corps mort en béton (14), mais qui peut aussi 25 s'adapter sur une ancre à vis ou scellement dans la roche. Ce bloc de béton (14) sert d'encrage sur le fond marin (15). Un cordage en polyester (2) ou autre bout coulant, y est fixé par un ensemble émerillon manille (1) et est maintenu à la verticale par un ballon type pavillon (3) évitant ainsi le contact entre la ligne de mouillage et le fond marin. L'émerillon (4) placé au-dessus du ballon (3) vient raccorder le bout (2) au bout en 30 polyester (12) ou autre bout coulant qui court d'un seul tenant jusqu'à l'engin flottant (13). Le bout (12) passe dans les tubes PVC (11), (10) , (7). Les tubes (10) sont glissés dans les tubes de diamètre légèrement supérieurs (7). Cet enfilage de différents tubes (10), (11), (7) permet d'obtenir la rigidité recherchée que le bout (12) n'aurait pas.

Afin d'obtenir une ligne de mouillage qui ne touche pas le fond, l'ensemble de bout (12) et enfilage des tubes (10), (11), (7) est maintenu au-dessus du fond par une ou plusieurs bouées (6) reliées par du bout plombé (5). Les bouées (3) et (6) servent d'amortisseurs, ajouté à l'élasticité naturelle du bout (12) en 5 cas de mauvais temps (FIG 3). Les différents tubes sont maintenus à distance des uns des autres par des surliures en bout plombé sur le bout (12). Les surliures servent de lest et de protection au bout (12). Au niveau du sur-enfilage des tubes (FIG 2 ) des butées en plastique type colson (8) sont placées sur les tubes (10) pour limiter la course du tube (7) et ainsi obtenir une rigidité suffisante 10 de la ligne de mouillage à cet endroit (plusieurs mètres) évitant aussi que les ballons (6) ne s'emmêlent. Les butées (8) sont enlevées lors du démontage et permettent ainsi un moindre encombrant lors du transport et de l'entretien. Il est important que le bout (12) reste libre dans les tubes (10) (11), (7). 15 La distance entre la bouée (3) et le fond (15) est calculée en fonction de la hauteur d'eau à basse mer coefficient 120. Il en est de même pour la longueur des bouts plombée (5). La ligne de mouillage a une flottabilité négative.

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Claims (6)

1. REVENDICATIONS1) Dispositif non impactant des fonds marins pour mouiller des bateaux ainsi que tous engins flottants caractérisé en ce que la ligne de mouillage comporte une partie de 5 bout inséré dans un tube (7) (10) (11).
2. 2) Dispositif selon la revendication 1 que la partie bout inséré dans un tube soit constitué d'une ou plusieurs parties.
3. 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 que la partie bout inséré dans un tube soit dans la partie encrage ballon immergé ou la partie supérieure. 10
4. 4) Dispositif selon la revendication 1, 2 et 3 que la partie du sur-enfilage de tubes soit appliqué pour les grandes longueurs FIG 2.
5. 5) Dispositif selon la revendication 1, 2, 3, et 4 que la ligne de mouillage soit maintenue décoller du fond par une ou plusieurs bouées (6).
6. 6) Dispositif selon quelconque revendication précédente permettant de supprimer la 15 chaîne sur une ligne de mouillage en la remplaçant par un bout inséré dans un ou plusieurs tubes (7) (10) (1 1). 20 25 30 35