FR2959169A1

FR2959169A1 - Porte laterale de vehicule automobile equipee d'un bandeau de protection s'etendant dans la zone de fixation de la commande d'ouverture exterieure de la porte et vehicule ainsi equipe.

Info

Publication number: FR2959169A1
Application number: FR1053132A
Authority: FR
Inventors: Camus Cedric Le; Marion Cazes; Bruno Gaouyer
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-04-23
Filing date: 2010-04-23
Publication date: 2011-10-28
Anticipated expiration: 2030-04-23
Also published as: FR2959169B1

Abstract

Porte latérale de véhicule automobile comprenant une peau extérieure (1a) en métal sur laquelle est fixée un bandeau de protection (3) en matière plastique et une commande d'ouverture extérieure de la porte qui comprend une poignée de commande (10) et une embase (11) fixée à ladite peau extérieure (1a), caractérisée en ce que le bandeau de protection (3) s'étend dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure et comprend une paroi intérieure en matière plastique rigide (6) qui est recouverte par une paroi extérieure en matière plastique souple (7), cette dernière étant en contact élastique avec l'embase (11) de la commande d'ouverture extérieure de telle sorte qu'elle réalise une liaison étanche entre cette embase (11) et le bandeau de protection (3).

Description

PORTE LATERALE DE VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPEE D'UN BANDEAU DE PROTECTION S'ETENDANT DANS LA ZONE DE FIXATION DE LA COMMANDE D'OUVERTURE EXTERIEURE DE LA PORTE ET VEHICULE AINSI EQUIPE.

La présente invention concerne une porte latérale de véhicule automobile comprenant une peau extérieure en métal sur laquelle est fixée un bandeau de protection en matière plastique et une commande d'ouverture extérieure de la porte qui comprend une poignée de commande et une embase fixée à ladite peau extérieure.

L'invention concerne également un véhicule automobile équipé de telles portes latérales. On connaît des véhicules automobiles dont les portes latérales sont recouvertes extérieurement par un bandeau de protection en matière plastique qui protège la peau extérieure en métal de la porte à l'égard des petits chocs urbains.

Ce bandeau de protection est en matière plastique rigide, de sorte que cette matière ne permet pas de réaliser une liaison étanche entre elle et la peau extérieure de la porte. Par ailleurs, de façon connue, les portes latérales des véhicules automobiles sont équipées chacune d'une commande d'ouverture extérieure qui comprend une poignée de commande mobile par rapport à une embase fixée sur la peau extérieure de la porte. Cette poignée de commande est reliée à une tringlerie pour actionner la serrure. L'embase est fixée de façon étanche autour d'un trou réalisé dans la peau extérieure de la porte pour éviter toute pénétration d'humidité ou de poussière à l'intérieur de la porte. Les bandeaux de protection connus ne s'étendent pas dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure. Le but de la présente invention est de créer une porte latérale de véhicule automobile équipée d'un bandeau de protection s'étendant dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure et dans laquelle une liaison étanche est réalisée entre ce bandeau de protection et la commande d'ouverture extérieure.

Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une porte latérale de véhicule automobile comprenant une peau extérieure en métal sur laquelle est fixée un bandeau de protection en matière plastique et une commande d'ouverture extérieure de la porte qui comprend une poignée de commande et une embase fixée à ladite peau extérieure, caractérisée en ce que le bandeau de protection s'étend dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure et comprend une paroi intérieure en matière plastique rigide qui est recouverte par une paroi extérieure en matière plastique souple, cette dernière étant en contact élastique avec l'embase de la commande d'ouverture extérieure de telle sorte qu'elle réalise une liaison étanche entre cette embase et le bandeau de protection. La paroi en matière plastique souple du bandeau de protection permet ainsi grâce à sa souplesse, non seulement d'assurer une meilleure protection à l'égard des petits chocs urbains, mais également d'assurer une étanchéité optimale entre le bandeau et l'embase de la commande d'ouverture extérieure de la porte.

De plus, lorsque l'embase et/ou la poignée de la commande d'ouverture extérieure masque(nt) la liaison étanche entre l'embase et le bandeau, on obtient une finition d'assemblage ayant un aspect esthétique optimal. Dans une première version de l'invention, l'embase est appliquée contre une partie de la paroi en matière plastique souple qui est en contact avec une partie de la paroi en matière plastique rigide qui est elle-même en contact avec la peau extérieure de la porte. La souplesse du contact entre l'embase et la paroi en matière plastique souple assure l'étanchéité entre celle-ci et l'embase. Dans cette version, de préférence, la face interne de l'embase comporte plusieurs fûts de fixation en contact avec ladite peau extérieure, chacun de ces fûts étant engagé dans des ouvertures réalisées dans lesdites parties des parois en matière plastique souple et en matière plastique rigide, ainsi que dans ladite peau extérieure, chacun de ces fûts étant traversé par un évidement pour le passage d'un organe de fixation permettant de serrer l'embase contre ladite partie de la paroi en matière souple, ladite partie de la paroi en matière rigide et ladite peau extérieure de la porte. Le serrage de l'embase contre la paroi en matière souple permet de réaliser une excellente étanchéité.

De préférence, pour améliorer encore davantage cette étanchéité, la face interne de l'embase comporte une nervure qui entoure lesdits fûts de fixation adaptée pour déformer ladite partie de la paroi en matière souple lors du serrage de l'embase contre la peau extérieure de la porte.

La première version ci-dessus s'applique au cas d'une poignée de commande qui est reliée de façon pivotante à l'embase suivant un axe parallèle à cette dernière. Dans une seconde version de l'invention, l'embase est fixée directement sur la peau extérieure de la porte et le bandeau comporte une ouverture dont le pourtour recouvre partiellement la face extérieure de l'embase, la poignée de commande étant espacée de la face extérieure de l'embase de telle sorte qu'elle masque l'embase et la partie du bandeau qui recouvre partiellement la face extérieure de l'embase. Dans cette version, de préférence, sur le pourtour de ladite ouverture du bandeau, la paroi en matière plastique souple présente une lèvre libre par rapport à la paroi en matière plastique rigide qui s'appuie élastiquement sur la face extérieure de l'embase. On obtient ainsi une excellente étanchéité entre le bandeau et l'embase. Selon d'autres particularités de cette seconde version : - la poignée de commande est reliée à deux bras qui sont engagés chacun dans un évidement de l'embase et dans un trou de la peau extérieure de la porte situé en regard dudit évidement ; - la poignée de commande est fixée de façon amovible à l'extrémité de chacun des deux bras.

Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue latérale partielle d'un véhicule automobile équipé de portes latérales munies de bandeaux, selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe, à échelle agrandie, suivant le plan II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en plan à échelle agrandie d'une commande d'ouverture intégrée dans un bandeau représenté partiellement, - la figure 4 est une vue en coupe suivant le plan IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective partielle éclatée, montrant une porte, une embase, un bandeau et une poignée de commande, - la figure 6 est une vue en coupe montrant l'ensemble selon la figure 5, - la figure 7 est une vue partielle montrant la fixation de la poignée de commande de l'ensemble selon la figure 6 à l'extrémité d'un bras solidaire de l'embase.

La figure 1 représente un véhicule automobile dont les portes latérales 1, 2 sont équipées de bandeaux de protection 3, 4. Chacun des bandeaux 3, 4 recouvre une partie importante du panneau extérieur en tôle 1 a, 2a de la porte 1, 2. Les bandeaux 3, 4 recouvrent chacun un ou plusieurs ajours 5 découpés dans le panneau 1 a, 2a. Chaque bandeau 3 ou 4 comprend, comme montré par la figure 2, une paroi intérieure 6 en matière plastique rigide et une paroi extérieure 7 en matière plastique souple qui est collée ou soudée sur au moins une partie 6a de la surface de la paroi en matière rigide 6.

La matière plastique souple de la paroi 7 peut être un élastomère. Ces deux parois 6 et 7 peuvent être fixées sur le panneau en tôle 1 a ou 2a au moyen d'agrafes telle que l'agrafe 8, montrée sur la figure 2, reliées à la paroi rigide 6 du bandeau 3 ou 4 pouvant s'encliqueter dans des trous réalisés dans le panneau 1 a ou 2a.

Comme on le voit sur la figure 2, les deux parois 6, 7 peuvent être séparées par une ou plusieurs cavités 9 remplies d'air ou de gel pour absorber les petits chocs latéraux. L'étanchéité entre le bandeau 3 ou 4 et le panneau 1 a ou 2a de la porte est réalisée grâce à une lèvre périphérique 7a de la paroi souple 7 prenant appui sur le panneau 1 a ou 2a. Par ailleurs, les figures 1 et 2 montrent que les portes 1 et 2 comportent chacune une commande d'ouverture extérieure de la porte qui comprend une poignée de commande 10 et une embase 11.

Le bandeau de protection 3, 4 s'étend dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure de la porte. La figure 4 montre que la paroi 7 en matière plastique souple est en contact avec l'embase 11 de la commande d'ouverture extérieure de telle sorte qu'elle réalise une liaison étanche entre cette embase 11 et le bandeau de protection 3. Cette liaison étanche est masquée par l'embase 11. Dans l'exemple représenté sur la figure 4, l'embase 11 est appliquée contre une partie 7b de la paroi 7 en matière plastique souple qui est en contact avec une partie 6b de la paroi 6 en matière plastique rigide qui est elle-même en contact avec la peau extérieure 1 a en tôle de la porte. La face interne 11 a de l'embase 11 comporte plusieurs fûts de fixation tels que le fût 12 en contact avec ladite peau extérieure 1 a. Chacun de ces fûts 12 est engagé dans des ouvertures 13, 14, 15 réalisées dans les parties 7b, 6b des parois 7, 6 en matière plastique souple et en matière plastique rigide, ainsi que dans la peau extérieure 1 a. De plus, chaque fût 12 est traversé par un évidement 12a pour le passage d'un organe de fixation, tel qu'une vis ou un rivet, permettant de serrer l'embase 11 contre la partie 7b de la paroi 7 en matière souple, la partie 6b de la paroi 6 en matière rigide et la peau extérieure 1 a de la porte.

Dans l'exemple montré par la figure 4, la face interne 11 a de l'embase 11 comporte une nervure 16 qui entoure les fûts de fixation 12 adaptée pour déformer la partie 7b de la paroi 7 en matière souple lors du serrage de l'embase 11 contre la peau extérieure 1 a de la porte. Cette déformation ou écrasement de la paroi 7 en matière souple permet d'obtenir une liaison parfaitement étanche entre l'embase 11 et le bandeau 3. La poignée de commande 10 est reliée de façon pivotante à l'embase 11 suivant un axe (non représenté) qui est parallèle à l'embase 11. Dans la version représentée sur les figures 5 et 6, l'embase 17 est fixée directement sur la peau extérieure 1 a de la porte et le bandeau 3 comporte une ouverture 18 dont le bord périphérique recouvre partiellement la face extérieure 17a de l'embase 17.

La poignée de commande 19 est espacée de la face extérieure 17a de l'embase 17 de telle sorte qu'elle masque cette embase 17 et la partie du bandeau 3 qui recouvre partiellement la face extérieure 17a de l'embase 17. La figure 6 montre également que sur le pourtour de l'ouverture 18 du bandeau 3, la paroi 7 en matière plastique souple présente une lèvre 20 libre par rapport à la paroi 6 en matière plastique rigide qui s'appuie élastiquement sur la face extérieure 17a de l'embase 17. Cet appui élastique de la lèvre 20 de la paroi 7 permet de réaliser une liaison étanche entre le bandeau 3 et l'embase 17.

Par ailleurs, dans l'exemple illustré par les figures 5 et 6, la poignée de commande 19 est reliée à deux bras 21 qui sont engagés chacun dans un évidement 22 de l'embase 17 et dans un trou 23 de la peau extérieure 1 a de la porte situé en regard des évidements 22. La poignée de commande 19 est fixée de façon amovible à l'extrémité de 15 chacun des deux bras 21. A cet effet, chacune des extrémités des bras 21 comporte, comme montré sur la figure 7, une partie 21a pouvant s'engager par coulissement dans une glissière 24 solidaire de la poignée de commande 19. Pour fixer l'ensemble représenté sur les figures 5 et 6 sur la peau extérieure 20 1 a de la porte, on procède comme suit. L'embase 17 est d'abord fixée sur la peau extérieure 1 a au moyen de deux vis qui sont vissées dans des trous 25. Le bandeau 3 est ensuite fixé sur la peau extérieure 1 a. Lors de cette fixation la lèvre 20 de la paroi souple 7 se plaque contre 25 l'embase 17 pour former une liaison étanche avec celle-ci. La poignée de commande 19 est ensuite fixée sur l'extrémité des deux bras 21 solidaires de l'embase 17 en faisant coulisser les glissières 24 sur les parties 21a des bras 21. Ce pré-maintien de la poignée peut-être complété lors du montage par l'ajout d'une fixation telle qu'un rivet ou une vis.

Claims

REVENDICATIONS1. Porte latérale de véhicule automobile comprenant une peau extérieure (1 a) en métal sur laquelle est fixée un bandeau de protection (3) en matière plastique et une commande d'ouverture extérieure de la porte qui comprend une poignée de commande (10, 19) et une embase (11, 17) fixée à ladite peau extérieure (1 a), caractérisée en ce que le bandeau de protection (3) s'étend dans la zone de fixation de la commande d'ouverture extérieure et comprend une paroi intérieure en matière plastique rigide (6) qui est recouverte par une paroi extérieure en matière plastique souple (7), cette dernière étant en contact élastique avec l'embase (11, 17) de la commande d'ouverture extérieure de telle sorte qu'elle réalise une liaison étanche entre cette embase (11, 17) et le bandeau de protection (3).
2. Porte latérale selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite liaison étanche est masquée par l'embase (11) et/ou la poignée de commande (19).
3. Porte latérale selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'embase (11) est appliquée contre une partie de la paroi en matière plastique souple (7) qui est en contact avec une partie de la paroi en matière plastique rigide (6) qui est elle-même en contact avec la peau extérieure (1 a) de la porte.
4. Porte latérale selon la revendication 3, caractérisée en ce que la face interne de l'embase (11) comporte plusieurs fûts de fixation (12) en contact avec ladite peau extérieure (1 a), chacun de ces fûts (12) étant engagé dans des ouvertures réalisées dans lesdites parties des parois en matière plastique souple (7) et en matière plastique rigide (6), ainsi que dans ladite peau extérieure (1 a), chacun de ces fûts (12) étant traversé par un évidement (12a) pour le passage d'un organe de fixation permettant de serrer l'embase (11) contre ladite partie de la paroi en matière souple (7), ladite partie de la paroi en matière rigide (6) et ladite peau extérieure (1 a) de la porte.
5. Porte latérale selon la revendication 4, caractérisée en ce que la face interne de l'embase (11) comporte une nervure (16) qui entoure lesdits fûts de fixation (12) adaptée pour déformer ladite partie de la paroi en matière souple (7) lors du serrage de l'embase (11) contre la peau extérieure (1 a) de la porte.
6. Porte latérale selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la poignée de commande (10) est reliée de façon pivotante à l'embase (11) suivant un axe parallèle à cette dernière.
7. Porte latérale selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'embase (17) est fixée directement sur la peau extérieure (1 a) de la porte et le bandeau (3) comporte une ouverture (18) dont le pourtour recouvre partiellement la face extérieure de l'embase (17), la poignée de commande (19) étant espacée de la face extérieure de l'embase (17) de telle sorte qu'elle masque l'embase (17) et la partie du bandeau (3) qui recouvre partiellement la face extérieure de l'embase (17).
8. Porte latérale selon la revendication 7, caractérisée en ce que sur le pourtour de ladite ouverture (18) du bandeau (3), la paroi en matière plastique souple (7) présente une lèvre (20) libre par rapport à la paroi en matière plastique rigide (6) qui s'appuie élastiquement sur la face extérieure de l'embase (17).
9. Porte latérale selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que la poignée de commande (19) est reliée à deux bras (21) qui sont engagés chacun dans un évidement (22) de l'embase (17) et dans un trou (23) de la peau extérieure (1 a) de la porte situé en regard dudit évidement (22).
10. Porte latérale selon la revendication 9, caractérisée en ce que la 20 poignée de commande (19) est fixée de façon amovible à l'extrémité de chacun des deux bras (21).
11. Véhicule automobile équipé de portes latérales selon l'une des revendications 1 à 10.