FR2957879A1 - Method for cleaning windscreen in motor vehicle by using windscreen wiping system, involves projecting fluid along de-icing cycle activated by controller, where cycle is defined by quantity parameter of fluid and by variation of parameter - Google Patents

Abstract

The method involves projecting fluid along a de-icing cycle activated by controllers (4, 5), where the cycle is defined by quantity parameter of fluid or flow of fluid and by variation of the parameter during the cycles according to information measured by a sensor (9). The fluid stored in a tank (1) is projected on a window glass (2) by a pump (3) controlled by each controller. The sensor is selected from optical transparency sensor or fouling sensor, or speed sensor of a blade, or sensor for sensing overload in an engine (8). An independent claim is also included for a windscreen wiping system for a window glass of a motor vehicle, comprising a pump.

Description

PROCEDE DE NETTOYAGE D'UNE VITRE ET SYSTEME D'ESSUIE- GLACE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE METHOD FOR CLEANING A GLASS AND WIPER SYSTEM, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE

La présente invention a pour objet un procédé de nettoyage d'une vitre et un système d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile. Généralement, les systèmes d'essuie-glace tels que ceux utilisés sur un véhicule automobile permettent de projeter sur le pare-brise un fluide, de préférence un liquide, possédant à la fois des propriétés nettoyantes et dégivrantes, de sorte que le système est utilisé à la fois pour laver la vitre ou le pare-brise en cas d'accumulation de poussière ou salissures, et pour dégivrer le pare-brise en cas de conditions climatiques favorisant le givre. De tels systèmes d'essuie-glace comprennent généralement au moins un bras d'actionnement relié à un moteur, ainsi qu'un balai d'essuyage connecté au bras d'actionnement. The present invention relates to a method of cleaning a window and a wiper system, especially for a motor vehicle. Generally, wiper systems such as those used on a motor vehicle can project on the windshield a fluid, preferably a liquid, having both cleaning and de-icing properties, so that the system is used both to wash the window or the windshield in case of accumulation of dust or dirt, and to defrost the windshield in case of climatic conditions favoring frost. Such wiper systems generally comprise at least one actuating arm connected to a motor, as well as a wiper blade connected to the actuating arm.

Une pompe, reliée à un réservoir de liquide de dégivrage et de nettoyage, permet de projeter le liquide sur le pare-brise, pendant le balayage, par l'intermédiaire de buses de projection. Ces buses peuvent éventuellement être intégrées au balai, ou bien séparées et placées par exemple sur le capot du véhicule, à proximité du pare-brise. Dans le premier cas, le balai est donc relié directement à la pompe pour amener le fluide directement dans des rampes disposées dans le balai. Pour que le dégivrage soit rapide et efficace, on projette généralement une quantité importante de fluide sur le pare-brise. Cette utilisation importante de fluide pour le dégivrage réduit fortement l'autonomie du système de nettoyage et augmente le coût d'utilisation. Pour augmenter l'autonomie, on peut utiliser des réservoirs de fluide plus volumineux. Mais ces réservoirs volumineux sont coûteux, difficiles à intégrer dans un véhicule, et participent à l'augmentation de la masse globale de ces véhicules. A pump, connected to a tank of deicing and cleaning fluid, allows the liquid to be projected on the windshield, during the sweeping, by means of spray nozzles. These nozzles may optionally be integrated in the brush, or separated and placed for example on the hood of the vehicle, near the windshield. In the first case, the blade is therefore connected directly to the pump to bring the fluid directly into the ramps arranged in the brush. In order for the defrost to be fast and efficient, a large amount of fluid is generally projected onto the windshield. This important use of deicing fluid greatly reduces the autonomy of the cleaning system and increases the cost of use. To increase battery life, larger fluid reservoirs can be used. But these bulky tanks are expensive, difficult to integrate into a vehicle, and participate in increasing the overall weight of these vehicles.

L'objet de l'invention est donc d'apporter une solution au problème précité parmi d'autres problèmes. The object of the invention is therefore to provide a solution to the aforementioned problem among other problems.

La solution de l'invention consiste à réguler la quantité de fluide en fonction de la durée d'un cycle de dégivrage, par contrôle de la pompe. Précisément, l'invention se rapporte, selon un premier aspect, à un procédé de nettoyage d'une vitre, notamment pour véhicule automobile, dans lequel un fluide stocké dans un réservoir est projeté sur la vitre au moyen d'une pompe contrôlée par un contrôleur. La vitre est balayée par au moins un ensemble mobile constitué d'un balai monté sur un bras. Cet ensemble mobile est actionné par un moteur contrôlé par le contrôleur. The solution of the invention is to regulate the amount of fluid depending on the duration of a defrost cycle, by controlling the pump. Specifically, the invention relates, in a first aspect, to a method of cleaning a window, in particular for a motor vehicle, in which a fluid stored in a tank is projected onto the window by means of a pump controlled by a controller. The window is scanned by at least one movable assembly consisting of a broom mounted on an arm. This moving assembly is actuated by a motor controlled by the controller.

Le fluide est projeté selon un cycle activé par le contrôleur. Ce cycle est défini par au moins le paramètre quantité de fluide ou débit de fluide et par la variation de ce paramètre au cours du cycle. Ainsi, il est possible de réguler la quantité de fluide ou le débit de fluide en cours de cycle, en sorte d'obtenir un dégivrage rapide et efficace. The fluid is projected according to a cycle activated by the controller. This cycle is defined by at least the parameter amount of fluid or fluid flow and the variation of this parameter during the cycle. Thus, it is possible to regulate the amount of fluid or fluid flow during the cycle, so as to obtain a quick and effective defrost.

De la sorte, on réduit considérablement la consommation en fluide de nettoyage, puisque la quantité de fluide projetée au cours d'un cycle est optimisée. Le gain d'autonomie obtenu peut en outre permettre de réduire le volume du réservoir, cette réduction participant alors à la réduction de la masse globale des véhicules disposant d'un système de nettoyage mettant en oeuvre le procédé de 2 0 l'invention. Cette réduction favorise également l'intégration du système. Dans une variante de mise en oeuvre, la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide suit une courbe d'évolution décroissante au cours du cycle. 25 Par exemple, la courbe d'évolution peut être une courbe en escalier, à marche de hauteur et/ou de longueur constante ou irrégulière. Dans une autre variante, éventuellement en combinaison avec la précédente, la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide est fonction d'une information, mesurée par un capteur connecté au contrôleur. 3 0 Cette information mesurée par le capteur est de préférence une information relative à l'état de salissure ou de transparence de la vitre. In this way, the consumption of cleaning fluid is considerably reduced, since the quantity of fluid projected during a cycle is optimized. The gain in autonomy obtained can furthermore make it possible to reduce the volume of the tank, this reduction thus contributing to the reduction in the overall weight of the vehicles having a cleaning system implementing the method of the invention. This reduction also favors the integration of the system. In an alternative embodiment, the variation of the fluid quantity or fluid flow rate parameter follows a decreasing evolution curve during the cycle. For example, the evolution curve may be a stepped, stepped, and / or constant or irregular length curve. In another variant, possibly in combination with the previous one, the variation of the parameter fluid quantity or fluid flow rate is a function of an information, measured by a sensor connected to the controller. This information measured by the sensor is preferably information relating to the state of soiling or transparency of the window.

Dans ce cas, le capteur peut être du type capteur optique de transparence ou de salissure, ou capteur de vitesse du balai, ou capteur de surintensité dans le moteur. On peut aussi prévoir que, en cours de cycle, le contrôleur change la 5 courbe de variation du paramètre de fluide ou débit de fluide en fonction de l'information mesurée par le capteur. Dans encore une autre variante, éventuellement en combinaison avec la première, la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide peut être fonction d'une loi d'évolution de l'état de la vitre au cours du cycle, qui est alors 10 préenregistrée dans le contrôleur. Cette loi d'évolution de l'état de la vitre peut par exemple représenter la variation de la surface de la vitre recouverte de givre en fonction du temps, et éventuellement de la température extérieure. L'invention se rapporte également, selon un deuxième aspect, à un 15 système d'essuie-glace, notamment pour vitre de véhicule automobile, qui comprend au moins un ensemble mobile constitué d'un balai monté sur un bras pour balayer la vitre. L'ensemble mobile est actionné par un moteur contrôlé par un contrôleur. Le système comprend en outre une pompe pour projeter un fluide stocké 2 0 dans un réservoir sur la vitre, contrôlée par le contrôleur. Le contrôleur est configuré pour activer la projection du fluide selon un cycle défini par au moins le paramètre quantité de fluide ou débit de fluide et par la variation de ce paramètre au cours du cycle. Ainsi, le système de l'invention permet de réguler la quantité de fluide ou 25 le débit de fluide en cours de cycle, en sorte d'obtenir un dégivrage rapide et efficace Par conséquent, comme pour le procédé de l'invention présenté plus haut, un tel système permet de réduire considérablement la consommation en fluide de nettoyage, puisque la quantité de fluide projetée au cours d'un cycle est optimisée. 30 Egalement, le gain d'autonomie obtenu peut permettre de réduire le volume du réservoir, cette réduction participant alors à la réduction de la masse globale des véhicules disposant du système de l'invention, et favorisant l'intégration de ce système dans un véhicule. Dans une variante de réalisation, le contrôleur est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide suive une courbe 5 d'évolution décroissante au cours du cycle. De préférence, le contrôleur est configuré pour que la courbe d'évolution soit une courbe en escalier, à marche de hauteur et/ou de longueur constante ou irrégulière. Dans une autre variante, éventuellement en combinaison avec la première, 10 le système comprend un capteur connecté au contrôleur. Ce capteur est destiné à mesurer une information, et le contrôleur est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide soit fonction de l'information mesurée. L'information mesurée par le capteur est de préférence relative à l'état de 15 salissure ou de transparence de la vitre. Dans ce cas, le capteur peut être du type capteur optique de transparence ou de salissure, ou capteur de vitesse du balai, ou capteur de surintensité dans le moteur. On peut aussi prévoir que le contrôleur soit configuré pour changer la 2 0 courbe de variation du paramètre de fluide ou débit de fluide, en cours de cycle, en fonction de l'information mesurée par le capteur. Dans encore une autre variante, éventuellement en combinaison avec la première, le contrôleur est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide soit fonction d'une loi d'évolution de l'état de la vitre 25 au cours du cycle, préenregistrée dans le contrôleur. Par exemple, le contrôleur peut être configuré pour que la loi d'évolution de l'état de la vitre représente la variation de la surface de la vitre recouverte de givre en fonction du temps, et éventuellement de la température extérieure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus 30 clairement et de manière complète à la lecture de la description ci-après des variantes préférées de mise en oeuvre et de réalisation, lesquelles sont données à titre d'exemples non limitatifs et en référence aux dessins annexés suivants : - figure 1 : représentent schématiquement et fonctionnellement un exemple de système de l'invention, figure 2: représente schématiquement, dans un exemple, 5 l'évolution du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide au cours d'un cycle de dégivrage ou de lavage. Le système de l'invention, tel que représenté en figure 1 dans un mode particulier de réalisation, comprend un réservoir 1 contenant un fluide, généralement un liquide à propriété nettoyantes et dégivrantes. Il peut s'agir par 10 exemple d'eau mélangée avec d'autres composants, tel que de l'alcool. Ce réservoir 1 est relié à une pompe 3 destinée à pomper le liquide contenu dans le réservoir 1 pour l'acheminer vers la vitre 2 telle que le pare-brise 2 d'un véhicule. Plus précisément, l'acheminement du liquide vers la vitre 2 se fait par des 15 éléments ou buses de projection. Celles-ci peuvent être positionnées classiquement sur le capot du véhicule, à proximité du pare-brise 2. Elles sont référencées 11 sur la figure 1. Alternativement, ces éléments de projection du liquide sur le pare-brise 2 peuvent être directement intégrés dans un des ensembles mobiles 6, 7 destinés à 2 0 balayer le pare-brise 2. Chacun de ces ensembles mobiles 6, 7, avec ou sans intégration des éléments de projection, comprend un bras d'actionnement auquel est relié un balai. La mise en mouvement de chaque ensemble mobile 6, 7, et donc le 2 5 balayage du pare-brise 2, est obtenue par l'intermédiaire d'un moteur 8. Ce moteur 8 est contrôlé par un dispositif de contrôle principal 4, qui gère par exemple la vitesse et la fréquence de balayage. Il reçoit généralement ses instructions d'une interface de commande située dans l'habitacle du véhicule et utilisée par le conducteur. Il peut aussi revoir ses instructions de différents 30 capteurs, tel qu'un capteur de salissure 9, pour déclencher automatiquement le moteur 8 sans action de l'utilisateur, ou un capteur de température 10. In this case, the sensor may be of the optical transparency or dirt sensor type, or the broom speed sensor, or overcurrent sensor in the motor. It is also possible that, during a cycle, the controller changes the variation curve of the fluid parameter or fluid flow rate as a function of the information measured by the sensor. In yet another variant, possibly in combination with the first, the variation of the fluid quantity or fluid flow rate parameter may be a function of a law of evolution of the state of the glass during the cycle, which is then 10 prerecorded in the controller. This law of evolution of the state of the window can for example represent the variation of the surface of the glass covered with frost as a function of time, and possibly of the outside temperature. The invention also relates, in a second aspect, to a windshield wiper system, in particular for a motor vehicle window, which comprises at least one mobile assembly consisting of a broom mounted on an arm for sweeping the window. The moving assembly is actuated by a motor controlled by a controller. The system further comprises a pump for spraying a fluid stored in a reservoir on the glass, controlled by the controller. The controller is configured to activate the projection of the fluid in a cycle defined by at least the parameter fluid quantity or fluid flow rate and the variation of this parameter during the cycle. Thus, the system of the invention makes it possible to regulate the amount of fluid or the flow rate of fluid during the cycle, so as to obtain a rapid and efficient defrost. Therefore, as for the process of the invention described above. such a system can significantly reduce the cleaning fluid consumption, since the amount of fluid projected during a cycle is optimized. Also, the gain in autonomy obtained can make it possible to reduce the volume of the tank, this reduction thus contributing to the reduction in the overall weight of the vehicles having the system of the invention, and favoring the integration of this system in a vehicle. . In an alternative embodiment, the controller is configured so that the variation of the fluid quantity or fluid flow rate parameter follows a decreasing trend curve during the cycle. Preferably, the controller is configured so that the evolution curve is a stepped curve, walking height and / or constant or irregular length. In another variant, possibly in combination with the first, the system comprises a sensor connected to the controller. This sensor is intended to measure information, and the controller is configured so that the variation of the fluid quantity or fluid flow rate parameter is a function of the measured information. The information measured by the sensor is preferably relative to the state of soiling or transparency of the glass. In this case, the sensor may be of the optical transparency or dirt sensor type, or the broom speed sensor, or overcurrent sensor in the motor. It can also be provided that the controller is configured to change the variation curve of the fluid parameter or fluid flow rate, during the cycle, according to the information measured by the sensor. In yet another variant, possibly in combination with the first, the controller is configured so that the variation of the parameter amount of fluid or fluid flow is a function of a law of evolution of the state of the window 25 during the cycle, prerecorded in the controller. For example, the controller can be configured so that the law of evolution of the state of the window represents the variation of the surface of the window covered with frost as a function of time, and possibly of the outside temperature. Other features and advantages of the invention will appear more clearly and completely on reading the following description of the preferred embodiments of implementation and embodiment, which are given by way of non-limiting examples and in FIG. 1 shows diagrammatically and functionally an exemplary system of the invention, FIG. 2 schematically represents, in one example, the evolution of the parameter fluid quantity or fluid flow rate during a defrost or wash cycle. The system of the invention, as represented in FIG. 1 in a particular embodiment, comprises a reservoir 1 containing a fluid, generally a liquid with cleaning and de-icing properties. It may be, for example, water mixed with other components, such as alcohol. This tank 1 is connected to a pump 3 for pumping the liquid contained in the tank 1 to convey it to the window 2 such as the windshield 2 of a vehicle. More specifically, the delivery of liquid to the window 2 is by projection elements or nozzles. These can be positioned conventionally on the hood of the vehicle, near the windshield 2. They are referenced 11 in Figure 1. Alternatively, these liquid projection elements on the windshield 2 can be directly integrated into a movable assemblies 6, 7 for sweeping the windshield 2. Each of these movable assemblies 6, 7, with or without integration of the projection elements, comprises an actuating arm to which is connected a brush. The setting in motion of each mobile assembly 6, 7, and therefore the sweeping of the windshield 2, is obtained by means of a motor 8. This engine 8 is controlled by a main control device 4, which For example, it manages the speed and the scanning frequency. He generally receives his instructions from a control interface located in the cockpit of the vehicle and used by the driver. It can also review its instructions from different sensors, such as a soil sensor 9, to automatically trigger the motor 8 without user action, or a temperature sensor 10.

Le dispositif de contrôle principal 4 contrôle également la pompe 3. L'ensemble est électriquement alimenté par une source d'alimentation 12 constituée généralement par la batterie 12 du véhicule. Un deuxième dispositif de contrôle 5 est représenté à la figure 1, en connexion fonctionnelle avec la pompe 3, le dispositif de contrôle principal 4, les ensembles mobiles 6 et 7 et éventuellement les buses de projection 11. Ce deuxième dispositif de contrôle 5 complète le dispositif de contrôle principal 4, par exemple pour chauffer le liquide pompé par la pompe 3 dans le réservoir 1. The main control device 4 also controls the pump 3. The assembly is electrically powered by a power supply 12 generally constituted by the battery 12 of the vehicle. A second control device 5 is shown in FIG. 1, in functional connection with the pump 3, the main control device 4, the mobile assemblies 6 and 7 and possibly the projection nozzles 11. This second control device 5 completes the main control device 4, for example to heat the liquid pumped by the pump 3 in the tank 1.

L'ensemble dispositif de contrôle principal 4 et deuxième dispositif de contrôle 5 constitue le contrôleur 4, 5 du système. L'architecture fonctionnelle, telle que représentée à la figure 1, correspond à un système de nettoyage de l'invention intégré à un véhicule possédant déjà un système classique de nettoyage et donc un dispositif de contrôle principal 4. The main control device assembly 4 and the second control device 5 constitutes the controller 4, 5 of the system. The functional architecture, as represented in FIG. 1, corresponds to a cleaning system of the invention integrated into a vehicle already having a conventional cleaning system and therefore a main control device 4.

Alternativement, lorsque le système est intégré à l'origine dans un véhicule, on prévoit de préférence que le dispositif de contrôle principal 4 intègre toutes les fonctions du deuxième dispositif de contrôle 5, de sorte que le dispositif de contrôle principal 4 constitue alors le contrôleur 4 de l'ensemble du système. Ainsi, les deux capteurs 9 et 10 présentés plus haut sont connectés au 2 0 contrôleur 4, 5, c'est-à-dire soit au dispositif de contrôle principal 4 soit au deuxième dispositif de contrôle 5. Le capteur de salissure 9 détecte l'opacité ou la transparence du pare-brise 2, ou encore des obstacles sur ce pare-brise 2, et transmet l'information au contrôleur. Le moyen de mesure 10 peut pare exemple mesurer la température 2 5 extérieure et la transmettre au contrôleur. Le capteur de salissure 9 peut être par exemple de type capteur optique de transparence ou de salissure, pour détecter l'opacité ou la transparence du pare-brise 2. Il peut aussi être de type capteur de vitesse du balai. En effet, selon l'état 30 de salissure du pare-brise 2, la vitesse du balai sera plus ou moins ralentie. Il peut encore être du type capteur de surintensité dans le moteur 8. En effet, les salissures sur le pare-brise 2 peuvent constituer des obstacles sur lesquels le balai va forcer pour poursuivre son balayage, créant en conséquence une surintensité dans le moteur 8. Si une demande d'actionnement de la pompe 3 intervient, par exemple par l'intermédiaire de l'interface de commande située dans l'habitacle du véhicule et utilisée par l'utilisateur, ou par l'intermédiaire de toute autre commande éventuellement automatisée, le contrôleur 4, 5 active un cycle de nettoyage. Un cycle peut être défini par un ou plusieurs paramètres, et la variation de ce ou ces paramètres au cours du cycle. Alternatively, when the system is originally integrated in a vehicle, it is preferably provided that the main control device 4 integrates all the functions of the second control device 5, so that the main control device 4 then constitutes the controller 4 of the entire system. Thus, the two sensors 9 and 10 presented above are connected to the controller 4, 5, that is to say either to the main control device 4 or to the second control device 5. The soil sensor 9 detects the opacity or transparency of the windshield 2, or obstacles on the windshield 2, and transmits the information to the controller. The measuring means 10 may for example measure the external temperature and transmit it to the controller. The dirt sensor 9 may for example be of optical transparency or dirt sensor type, to detect the opacity or transparency of the windshield 2. It may also be of the brush speed sensor type. In fact, according to the state of soiling of the windshield 2, the speed of the blade will be more or less slowed down. It can still be the type of overcurrent sensor in the motor 8. Indeed, the dirt on the windshield 2 may constitute obstacles on which the blade will force to continue its sweep, thereby creating an overcurrent in the motor 8. If a request for actuation of the pump 3 occurs, for example via the control interface located in the passenger compartment of the vehicle and used by the user, or through any other possibly automated control, the controller 4, 5 activates a cleaning cycle. A cycle can be defined by one or more parameters, and the variation of this or these parameters during the cycle.

Dans la présente invention, on s'intéresse au paramètre quantité ou débit de fluide Q, qui a un impact important sur l'efficacité et la rapidité du dégivrage. Le contrôleur 4, 5 gère le déroulement du cycle, en faisant varier la quantité ou le débit de fluide Q projetée sur le pare-brise au cours du cycle, par exemple par contrôle de la pompe 3. In the present invention, we are interested in the parameter quantity or flow rate of fluid Q, which has a significant impact on the efficiency and speed of defrosting. The controller 4, 5 manages the course of the cycle, by varying the amount or flow rate of fluid Q projected on the windshield during the cycle, for example by controlling the pump 3.

Pour optimiser le dégivrage, notamment réduire la consommation de fluide tout en dégivrant efficacement et rapidement le pare-brise 2, on peut par exemple prévoir de configurer le contrôleur 4, 5 pour qu'il contrôle la pompe 3 en sorte que la variation de la quantité ou du débit du fluide suive une courbe décroissante au cours du déroulement du cycle. 2 0 Ainsi, en début de cycle, la pompe 3 fonctionne à pleine puissance ou à puissance élevée, puis la puissance de pompage 3 diminue au fur et à mesure du déroulement du cycle afin de projeter de moins en moins de fluide sur le pare-brise 2. En effet, il est important, pour un dégivrage optimisé, de projeter beaucoup 2 5 de fluide au moins au début du cycle, en tant que traitement d'attaque. Ensuite, au fur et à mesure que le fluide produit son effet chimique de dégivrage combiné avec l'effet du balayage, on peut réduire progressivement la quantité de fluide projetée. A titre d'exemple, on a représenté en figure 2 une courbe d'évolution du 30 paramètre quantité de fluide ou débit de fluide au cours du cycle, qui prend la forme d'une courbe dite en escalier. To optimize the defrost, in particular to reduce the fluid consumption while defrosting the windshield 2 efficiently and quickly, it is possible, for example, to configure the controller 4, 5 to control the pump 3 so that the variation of the quantity or flow rate of the fluid follows a decreasing curve during the course of the cycle. Thus, at the beginning of the cycle, the pump 3 operates at full power or at high power, then the pumping power 3 decreases as the cycle progresses in order to project less and less fluid on the screen. In fact, it is important for an optimized defrosting to project a lot of fluid at least at the beginning of the cycle as an attack treatment. Then, as the fluid produces its de-icing chemical effect combined with the effect of the sweep, the amount of fluid projected can be progressively reduced. By way of example, FIG. 2 shows an evolution curve of the fluid quantity or fluid flow rate parameter during the cycle, which takes the form of a so-called stepped curve.

Cette courbe présente une succession de marches descendantes, qui peuvent être de longueur (durée) et de hauteur (quantité ou débit de fluide) constantes ou irrégulières d'une marche à l'autre. Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 2, le fluide est projeté en quantité ou au débit Q1 selon une première phase de durée tl. Ensuite, le fluide est projeté en quantité ou au débit Q2 inférieur à Q1 selon une deuxième phase de durée t2-tl qui peut être ou non égale à tl. Enfin, le fluide est projeté en quantité ou au débit Q3 inférieur à Q2 selon une troisième phase de durée t3-t2 qui peut être ou non égale à t2-tl et/ou tl. This curve has a succession of descending steps, which can be constant or irregular length (duration) and height (quantity or fluid flow) from one step to another. Thus, in the example shown in FIG. 2, the fluid is projected in quantity or at the flow rate Q1 according to a first phase of duration t1. Then, the fluid is projected in quantity or flow Q2 less than Q1 in a second phase of duration t2-tl which may or may not be equal to tl. Finally, the fluid is projected in quantity or flow rate Q3 less than Q2 according to a third phase of duration t3-t2 which may or may not be equal to t2-t1 and / or t1.

En outre, la décroissante de la quantité ou du débit de fluide projeté peut être constante ou non. Ainsi, les valeurs Q1-Q2, Q2-Q3 et Q3 peuvent être égales, ou seulement deux d'entre elles égales, ou toutes différentes. Comme expliqué plus haut, on peut prévoir un capteur d'information qui peut être relative à l'état du pare-brise 2, telle que l'opacité ou la transparence du 15 pare-brise 2. Ce capteur de salissure ou de transparence 9, permet de déclencher automatiquement le moteur 8 sans action de l'utilisateur. Ce capteur 9 peut aussi mesurer en permanence l'information en question, pour la transmettre en permanence (de façon continue ou à intervalles réguliers) 2 0 au contrôleur 4, 5 au cours du déroulement du cycle. Cela permet au contrôleur 4, 5, correctement configuré, d'adapter la variation du paramètre quantité ou débit de fluide Q en fonction de l'évolution de l'information mesurée par le capteur 9. Ainsi, dans l'exemple relatif à la figure 2, si le capteur 9 mesure une 25 information de salissure inférieure à un certain seuil pendant la première phase de projection de la quantité ou du débit de fluide Q1, le contrôleur 4, 5 peut décider d'interrompre cette première phase et de passer directement à la deuxième phase de projection de la quantité ou du débit de fluide Q2, avant d'atteindre tl. Alternativement, le contrôleur 4, 5 peut décider, en cours de première phase ou à 30 la fin de la première phase, de passer directement de la première phase de projection de la quantité ou du débit de fluide Q1 à la troisième phase de projection de la quantité ou du débit de fluide Q3. Autrement dit, le contrôleur 4, 5 peut réajuster la hauteur, la longueur et le nombre de marche de la courbe d'évolution de la quantité ou du débit de fluide projeté Q, en cours de cycle, en fonction de l'information qui lui est transmise par le capteur 9. Les mêmes considérations peuvent s'appliquer si l'information en question est la température extérieure, mesurée par le capteur 10. En effet, par exemple, si la température extérieure s'élève au cours du cycle, le contrôleur peut adapter la courbe d'évolution de la quantité ou du débit de fluide Q projeté pour en tenir compte et ainsi optimiser le dégivrage. D'autres informations, mesurées par d'autres capteurs spécifiques, peuvent également être prises en compte. Dans une variante, le contrôleur 4, 5 peut être configuré pour contrôler la quantité de fluide ou de débit projeté Q en sorte que ce paramètre varie en fonction d'une loi d'évolution de l'état du pare-brise 2 au cours du cycle. Une telle loi, préenregistrée dans le contrôleur 4, 5, peut par exemple donner la variation de la surface du pare-brise 2 recouverte par du givre en fonction du temps, et/ou d'autres paramètre tels que la température extérieure. L'ensemble de la description ci-dessus est donné à titre d'exemple, et n'est 2 0 donc pas limitatif de l'invention. En particulier, l'architecture du système de l'invention présentée à la figure 1 est une architecture représentée fonctionnellement, et ne correspond donc pas forcément à une disposition physique réelle des différents composants du système.In addition, decreasing the amount or flow rate of the projected fluid may be constant or not. Thus, the values Q1-Q2, Q2-Q3 and Q3 may be equal, or only two of them equal, or all different. As explained above, it is possible to provide an information sensor which may be related to the state of the windshield 2, such as the opacity or the transparency of the windshield 2. This dirt or transparency sensor 9 , allows to automatically trigger the motor 8 without action of the user. This sensor 9 can also continuously measure the information in question, to transmit it continuously (continuously or at regular intervals) to the controller 4, 5 during the course of the cycle. This allows the controller 4, 5, correctly configured, to adapt the variation of the parameter quantity or flow rate of fluid Q as a function of the evolution of the information measured by the sensor 9. Thus, in the example relating to FIG. 2, if the sensor 9 measures a soiling information below a certain threshold during the first phase of projecting the quantity or the flow rate of fluid Q1, the controller 4, 5 can decide to interrupt this first phase and pass directly. in the second phase of projection of the quantity or the flow rate of fluid Q2, before reaching tl. Alternatively, the controller 4, 5 can decide, during the first phase or at the end of the first phase, to go directly from the first phase of projection of the quantity or the flow rate of fluid Q1 to the third phase of projection of the quantity or flow rate of fluid Q3. In other words, the controller 4, 5 can readjust the height, the length and the running number of the evolution curve of the quantity or the flow rate of the projected fluid Q, during the cycle, according to the information that it receives. is transmitted by the sensor 9. The same considerations may apply if the information in question is the outdoor temperature, measured by the sensor 10. Indeed, for example, if the outside temperature rises during the cycle, the The controller can adapt the evolution curve of the quantity or flow rate of the projected fluid Q to take this into account and thus optimize the defrosting. Other information, measured by other specific sensors, can also be taken into account. In a variant, the controller 4, 5 can be configured to control the quantity of fluid or of the projected flow rate Q so that this parameter varies according to a law of evolution of the state of the windshield 2 during the cycle. Such a law, prerecorded in the controller 4, 5, may for example give the variation of the surface of the windshield 2 covered by frost as a function of time, and / or other parameters such as the outside temperature. The whole of the description above is given by way of example, and is therefore not limitative of the invention. In particular, the architecture of the system of the invention presented in FIG. 1 is an architecture represented functionally, and therefore does not necessarily correspond to a real physical arrangement of the various components of the system.

2 5 Par exemple, comme expliqué plus haut, le deuxième dispositif de contrôle 5 peut être directement intégré dans le dispositif de contrôle principal 4, et les buses de projection de fluide 11 peuvent être directement intégrées dans les ensembles mobiles 6 et 7. En outre, la nature exacte des courbes d'évolution du paramètre quantité 30 ou débit de fluide Q projeté sur la vitre 2 ou le pare-brise 2, n'est pas non plus limitative de l'invention. For example, as explained above, the second control device 5 can be directly integrated into the main control device 4, and the fluid spray nozzles 11 can be directly integrated into the mobile assemblies 6 and 7. In addition the exact nature of the evolution curves of the parameter quantity or flow rate of fluid Q projected onto the window 2 or the windshield 2 is also not limiting of the invention.

Claims (16)

REVENDICATIONS1. Procédé de nettoyage d'une vitre, notamment pour véhicule automobile, dans lequel un fluide stocké dans un réservoir (1) est projeté sur ladite vitre (2) au moyen d'une pompe (3) contrôlée par un contrôleur (4, 5), et dans lequel la vitre (2) est balayée par au moins un ensemble mobile (6, 7) constitué d'un balai monté sur un bras, ledit ensemble mobile (6, 7) étant actionné par un moteur (8) contrôlé par ledit contrôleur (4, 5), caractérisé en ce que ledit fluide est projeté selon un cycle activé par ledit contrôleur (4, 5), ledit cycle étant défini par au moins le paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) et par la variation de ce dit paramètre au cours dudit cycle. REVENDICATIONS1. Method for cleaning a window, in particular for a motor vehicle, in which a fluid stored in a tank (1) is projected onto said window (2) by means of a pump (3) controlled by a controller (4, 5) , and wherein the window (2) is swept by at least one movable assembly (6, 7) consisting of a blade mounted on an arm, said movable assembly (6, 7) being actuated by a motor (8) controlled by said controller (4, 5), characterized in that said fluid is projected in a cycle activated by said controller (4, 5), said cycle being defined by at least the parameter fluid quantity or fluid flow rate (Q) and by the variation of said parameter during said cycle. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) suit une courbe d'évolution décroissante au cours du cycle. 2. Method according to claim 1, characterized in that the variation of the parameter amount of fluid or fluid flow (Q) follows a decreasing trend curve during the cycle. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la courbe d'évolution est une courbe en escalier, à marche de hauteur et/ou de longueur constante ou irrégulière. 3. Method according to claim 2, characterized in that the evolution curve is a stepped curve, walking height and / or constant or irregular length. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce 2 0 que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) est fonction d'une information, de préférence relative à l'état de salissure ou de transparence de la vitre (2), mesurée par un capteur (9) connecté au contrôleur (4, 4. Method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that 20 the variation of the parameter amount of fluid or fluid flow (Q) is a function of information, preferably relative to the state of soiling or transparency of the window (2), measured by a sensor (9) connected to the controller (4, 5). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que le capteur (9) est du 2 5 type capteur optique de transparence ou de salissure, ou capteur de vitesse du balai, ou capteur de surintensité dans le moteur (8). 5). 5. Method according to claim 4, characterized in that the sensor (9) is of the optical transparency or dirt sensor type, or the speed sensor of the brush, or the overcurrent sensor in the motor (8). 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que, en cours de cycle, le contrôleur (4, 5) change la courbe de variation du paramètre de fluide ou débit de fluide (Q) en fonction de l'information 3 0 mesurée par le capteur (9). 6. Method according to any one of claims 4 and 5, characterized in that, during a cycle, the controller (4, 5) changes the variation curve of the fluid parameter or fluid flow (Q) as a function of the information measured by the sensor (9). 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ceque la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) est fonction d'une loi d'évolution de l'état de la vitre (2) au cours du cycle, préenregistrée dans le contrôleur (4, 5). 7. Method according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the variation of the parameter amount of fluid or fluid flow (Q) is a function of a law of evolution of the state of the window (2) during the cycle, prerecorded in the controller (4, 5). 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la loi d'évolution de l'état de la vitre (2) représente la variation de la surface de la vitre (2) recouverte de givre en fonction du temps, et éventuellement de la température extérieure. 8. Method according to claim 7, characterized in that the law of evolution of the state of the window (2) represents the variation of the surface of the glass (2) covered with frost as a function of time, and possibly of the outside temperature. 9. Système d'essuie-glace, notamment pour vitre de véhicule automobile, comprenant au moins un ensemble mobile (6, 7) constitué d'un balai monté sur un bras pour balayer ladite vitre (2), ledit ensemble mobile (6, 7) étant actionné par un moteur (7) contrôlé par un contrôleur (4, 5), ledit système comprenant en outre une pompe (3) pour projeter un fluide stocké dans un réservoir (1) sur ladite vitre (2), ladite pompe (3) étant contrôlée par ledit contrôleur (4, 5), caractérisé en ce que ledit contrôleur (4, 5) est configuré pour activer la projection dudit fluide selon un cycle défini par au moins le paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) et par la variation de ce dit paramètre au cours dudit cycle. 9. Wiper system, in particular for motor vehicle window glass, comprising at least one movable assembly (6, 7) consisting of a blade mounted on an arm for scanning said window (2), said moving assembly (6, 7) being actuated by a motor (7) controlled by a controller (4, 5), said system further comprising a pump (3) for spraying a fluid stored in a reservoir (1) on said window (2), said pump (3) being controlled by said controller (4, 5), characterized in that said controller (4, 5) is configured to activate the projection of said fluid in a cycle defined by at least the parameter fluid quantity or fluid flow rate ( Q) and by the variation of said parameter during said cycle. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le contrôleur (4, 5) 2 0 est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) suive une courbe d'évolution décroissante au cours du cycle. 10. System according to claim 9, characterized in that the controller (4, 5) 20 is configured so that the variation of the fluid quantity or fluid flow rate parameter (Q) follows a decreasing evolution curve during the cycle. . 11. Système selon la revendication 10, caractérisé en ce que le contrôleur (4, 5) est configuré pour que la courbe d'évolution soit une courbe en escalier, à marche de hauteur et/ou de longueur constante ou irrégulière. 25 11. System according to claim 10, characterized in that the controller (4, 5) is configured so that the evolution curve is a stepped curve, walking height and / or constant or irregular length. 25 12. Système selon l'une quelconque des revendications 9 à 1 1, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur (9) connecté au contrôleur (4, 5) et destiné à mesurer une information, de préférence relative à l'état de salissure ou de transparence de la vitre (2), et en ce que ledit contrôleur (4, 5) est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de 3 0 fluide (Q) soit fonction de ladite information mesurée. 12. System according to any one of claims 9 to 11, characterized in that it comprises a sensor (9) connected to the controller (4, 5) and intended to measure information, preferably relative to the state of soiling or transparency of the pane (2), and in that said controller (4, 5) is configured so that the variation of the parameter fluid quantity or fluid flow rate (Q) is a function of said measured information. 13. Système selon la revendication 12, caractérisé en ce que le capteur (9) estdu type capteur optique de transparence ou de salissure, ou capteur de vitesse du balai, ou capteur de surintensité dans le moteur (8). 13. System according to claim 12, characterized in that the sensor (9) is of the optical sensor type of transparency or dirt, or speed sensor of the brush, or overcurrent sensor in the motor (8). 14. Système selon l'une quelconque des revendications 12 et 13, caractérisé en ce que le contrôleur (4, 5) est configurer pour changer la courbe de variation du paramètre de fluide ou débit de fluide (Q), en cours de cycle, en fonction de l'information mesurée par le capteur (9). 14. System according to any one of claims 12 and 13, characterized in that the controller (4, 5) is configured to change the variation curve of the fluid parameter or fluid flow rate (Q) during the cycle, according to the information measured by the sensor (9). 15. Système selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le contrôleur (4, 5) est configuré pour que la variation du paramètre quantité de fluide ou débit de fluide (Q) soit fonction d'une loi d'évolution de l'état de la vitre (2) au cours du cycle, préenregistrée dans ledit contrôleur (4, 5). 15. System according to any one of claims 9 and 10, characterized in that the controller (4, 5) is configured so that the variation of the parameter amount of fluid or fluid flow (Q) is a function of a law d evolution of the state of the window (2) during the cycle, prerecorded in said controller (4, 5). 16. Système selon la revendication 15, caractérisé en ce que le contrôleur (4, 5) est configuré pour que la loi d'évolution de l'état de la vitre (2) représente la variation de la surface de la vitre (2) recouverte de givre en fonction du temps, et éventuellement de la température extérieure. 16. System according to claim 15, characterized in that the controller (4, 5) is configured so that the law of evolution of the state of the window (2) represents the variation of the surface of the window (2) covered with frost as a function of time, and possibly the outside temperature.