FR2957125A1 - Embrayage simple ou double a verrouillage - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un embrayage simple ou double à verrouillage. Il peut rester sans consommation d'énergie, indifféremment dans l'état accouplé ou désaccouplé. Il comporte intérieurement un ressort unique qui assure à la fois la progressivité et le maintien de l'accouplement. Dans sa version simple, il peut être intégré dans des transmissions de véhicules automobiles automatiques à embrayages multiples par lesquels s'opère la sélection du rapport. Dans sa version double, il peut être intégré dans des transmissions dans lesquelles le couple passe alternativement d'un arbre récepteur à un autre, le changement de rapport étant effectué en anticipation sur l'arbre libre.

Description

2957125
Dans les transmissions automatisées de véhicules automobiles courantes, les changements de rapport de transmission s'effectuent par le moyen d'organes de friction, freins et embrayages, fonctionnant dans l'huile et actionnés par des vérins hydrauliques alimentés par une pompe, antagonistes de ressorts actifs ou de rappel.
Leur maintien dans un état quelconque, accouplé ou désaccouplé, cause une consommation indésirable d'énergie.
Il est proposé ici un dispositif de verrouillage combiné à la mise en couvre d'un ressort diaphragme assurant la progressivité et le maintien de l'accouplement. 10 De ce fait l'actionneur, extérieur à l'embrayage n'est sollicité, et donc ne consomme de l'énergie, que pour le changement d'état.
L'application du même principe peut être faite à un embrayage double du genre que ceux utilisés dans les transmissions dans lesquelles le couple passe 15 alternativement d'un arbre récepteur à un autre, le changement de rapport étant effectué en anticipation sur l'arbre libre.
Bien que la justification de l'invention, telle que présentée implique un fonctionnement à sec, son principe peut facilement être transposé à un embrayage 20 fonctionnant dans l'huile mono ou multidisques.
Les figures 1 à 6 de la planche 1/1 représentent un embrayage simple ou double, mono disque à verrouillage d'un premier principe.
25 Les figures 7 à 10 de la planche 1/1 représentent un deuxième dispositif de verrouillage.
La partie menante, solidaire de l'arbre moteur (2) est constituée du disque-volant (1) à l'intérieur duquel coulisse le disque (7). (1) et (7) sont liés en rotation par 30 les cannelures (8).
La partie menée, solidaire de l'arbre récepteur (6) est constituée du disque (4). (4) et (6) sont liés en rotation par les cannelures (5). Des tiges épaulées (10) sont fixées à travers des alésages parallèles sur le disque (7) au moyen d'écrous tubulaires (11), tandis que de l'autre coté, un empilage est constitué au moyen de deux bagues (12) et (13) serrées par l'écrou (14), pincent la périphérie du ressort diaphragme (20).
Le ressort à diaphragme (20) comporte des bras radiaux d'égale résistance liés par une couronne extérieure ou intérieure.
La partie intérieure de (20) est insérée dans la gorge de la bague (21) dont le profil intérieur engrène avec un profil conjugué logé à l'extrémité du bras radial d'un certain nombre de basculeurs (22) qui tournent autour des axes (23) portés par les oreilles (25-1) partie du couvercle (25) solidaire du disque volant (1). Les basculeurs (22) portent à l'extrémité de chacun de leurs bras axiaux, disposés symétriquement par rapport à l'axe (23), un axe (26) autour duquel tournent les galets (27).
20 Lesdits galets engrènent avec les flancs d'une came torique (28), de profil conjugué, issu du fourreau coulissant coaxial à l'arbre moteur (2) et récepteur (6) portant la bague intérieure de la butée tournante (30), la bague extérieure portant l'étrier annulaire de commande (31).
25 L'étrier (31) comporte une rainure annulaire sur les flancs de laquelle une fourchette extérieure actionne l'embrayage en déplaçant dans un sens ou dans l'autre la came (28), entrainant les basculeurs (22) jusqu'à leur position auto-verrouillée.
La configuration représentée sur la figure 1 correspond au non-accouplement. 30 La came (28) est avancée en position intermédiaire sous les basculeurs (22) placés en position neutre, le ressort diaphragme (20) est libre et le disque (4) désaccouplé.
La configuration représentée sur la figure 4 correspond à l'accouplement. La came (28 est reculée, les basculeurs (22) basculent vers l'avant, poussant le ressort (20) vers la gauche, le disque (4) est pressé et donc accouplé. Dans une version voulue par l'inventeur, la figure 1 (partie inférieure) 10 représente également un embrayage double. Un disque de friction (40) lié en rotation à un deuxième arbre récepteur tubulaire (41), est disposé symétriquement par rapport au disque coulissant (40) à l'embrayage simple (7) et pressé contre le disque couvercle (42) fixé sur le disque
15 volant (1) L'accouplement de l'arbre récepteur (6) est obtenu lorsque la came (28) prend une position arrière, tandis que l'accouplement de l'arbre récepteur (41) est obtenu lorsque la came (28) prend une position avant. Les arbres (6) et (41) sont désaccouplés lorsque la came (28) est en position intermédiaire.
En se reportant à la figure 6 de la planche 1/1 est représenté un principe à 25 ressorts précontraints réduisant la course du système de commande.
Deux ressorts diaphragmes (32) sont maintenus écartés sur leur circonférence intérieure au moyen d'une bague libre (33) tandis qu'ils sont rapprochés sur leur circonférence extérieure au moyen de deux flasques opposés (34) lesquels prennent 30 appui, à l'intérieur sur la bague (35) et à l'extérieur sur les bagues (36) et (37) se substituant à (12) et (43). 20 4 2957125 Les galets (27) peuvent être supprimés et remplacés par un profil équivalent taillé sur le basculeur.
En se reportant aux figures 7 à 10 de la planche 1/1 on a représenté une 5 variante pour réaliser le verrouillage.
Le fourreau (38) agissant comme la came (28) porte une gorge de profil tiers de cercle dans laquelle s'insèrent partiellement des billes (39) qui restent prisonnières en permanence des trous réalisés dans la bague coulissante (43) solidaire de la partie 10 intérieure du ressort diaphragme (20).
On verrouille l'ensemble de l'embrayage au moyen du mouvement axial de va et vient du fourreau (38) qui entraine l'élément (43) vers l'avant ou vers l'arrière.
15 Les billes poussées par la force antagoniste du ressort diaphragme (20 bis), dans l'une ou l'autre des gorges (45, 46) réalisées sur la bague (47) solidaire du disque volant (1) verrouillent dans leur position extrême la bague (43).
Compte tenu de la course nécessaire au fonctionnement du mécanisme, le 20 ressort diaphragme (20 bis) constitue un levier réducteur de course. Le ressort à diaphragme (20 bis) prend appui sur un diamètre proche de l'extérieur sur deux bossages en vis-à-vis (44) et (48) solidaires du disque volant (1). Les bras du ressort diaphragme (20 bis) sont d'égale résistance d'où leur forme en losange.
25 30

Claims (1)

  1. Revendications1: Embrayage simple ou double à verrouillage, constitué d'un disque volant (1) à l'intérieur duquel peut se déplacer axialement un disque (7) pour presser un disque récepteur (4) caractérisé par des tiges épaulées (10) fixées sur (7) parallèlement à l'axe qui portent sur leur partie émergente deux bagues (12) et (13) pinçant la périphérie d'un ressort diaphragme (20) dont l'intérieur est inséré dans une gorge de la bague coulissante (21). Revendication 2: Embrayage simple ou double à verrouillage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la bague (21) engrène intérieurement avec des culbuteurs (22) astreints à tourner autour d'axes (23) solidaires du disque (1) et qui engrènent à leur tour intérieurement avec une came torique (28) liée par la butée tournante (30) à l'étrier annulaire de commande (31). Revendication 3: Embrayage simple ou double à verrouillage selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un disque de friction (40) lié en rotation à un deuxième arbre récepteur tubulaire (41) est disposé symétriquement par rapport au disque coulissant (4) à l'embrayage simple (7) et pressé contre le disque couvercle (42) fixé sur le disque volant (1) Revendication 4: Embrayage simple ou double à verrouillage selon les revendications 1 et 4 caractérisé en ce que l'accouplement avec l'arbre récepteur (6) est obtenu au moyen de la came (28) qui prend une position arrière tandis que l'accouplement avec l'arbre récepteur (41) est réalisé au moyen de la came (28) qui prend une position avant. Revendication 5: Embrayage simple ou double à verrouillage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les diaphragmes (32) sont maintenus écartés sur leur circonférence intérieure au moyen d'une bague libre (33) tandis qu'ils sont rapprochés sur leur circonférence extérieure au moyen de deux flasques opposés (34) lesquels prennent appui, à l'intérieur sur la bague (35) et à l'extérieur sur les bagués (36) et (37). 6 2957125 Revendication 6: Embrayage simple ou double à verrouillage selon la revendication 1 caractérisé en ce que le fourreau (38) porte une gorge de profil tiers de cercle dans laquelle s'insèrent partiellement des billes (39) prisonnières de trous réalisés dans la bague coulissante (43) solidaire du ressort (20). 5 Revendication 7: Embrayage simple ou double à verrouillage selon les revendication 1 et 6 caractérisé en ce que le verrouillage de l'embrayage est obtenu au moyen de gorges tiers de cercle (45) et (46) réalisées sur la bague (47) solidaire du disque volant (1) dans lesquelles, en fin de course du fourreau (38), s'insèrent 10 partiellement les billes (39).
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