FR2949626A1 - Machine electrique tournante pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une machine électrique tournante (1), notamment un démarreur de véhicule automobile, la machine (1) comportant: - un rotor (2), encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal (X), et comportant un bobinage d'induit (8), - un stator (3), encore appelé inducteur, autour du rotor (2), comportant un bobinage inducteur (5), - un contacteur (12) connecté électriquement au bobinage du stator (5) et au bobinage du rotor (8) par l'intermédiaire d'un élément de liaison électrique (16) pour alimenter électriquement ces stator (3) et rotor (2), - des moyens de protection électrique réalisant une fonction fusible pour couper une alimentation électrique du stator (3) et du rotor (2) de manière à protéger au moins le stator (3) et le rotor (2) de défauts électriques provenant notamment de la machine (1), ces moyens de protection étant notamment disposés électriquement en amont du rotor (2).

Description

Machine électrique tournante pour véhicule automobile

L'invention concerne une machine électrique tournante, par exemple un démarreur pour véhicule automobile.

On connaît des démarreurs comportant un moteur électrique pourvu d'un stator, aussi appelé inducteur, et d'un rotor, aussi appelé induit. Le stator et le rotor sont bobinés et les bobinages sont alimentés électriquement par une batterie du véhicule via un contacteur du démarreur. Plus particulièrement cette alimentation se fait grâce à une tresse de connexion électrique provenant du contacteur et reliée, d'une part, à une couronne d'alimentation électrique reliant des bobinages du stator, et, d'autre part, à des balais, dits positifs, pouvant être en contact avec un collecteur du démarreur, lui-même en contact avec des bobinages du rotor. Ces balais positifs présentent chacun un shunt capable de réaliser une fonction fusible, par exemple en brûlant, lorsque le rotor présente un défaut électrique, par exemple un court-circuit dans son bobinage, et qu'un courant ayant une intensité trop élevée traverse les shunts de balais. Il est nécessaire que le shunt de chacun des balais positifs joue le rôle de fusible et coupe la traversée du courant pour protéger électriquement le rotor.

Ainsi, le rotor est protégé électriquement en cas de problème tel que décrit ci-dessus. Toutefois, d'autres défauts électriques peuvent apparaître en amont du rotor, par exemple si un court-circuit apparaît dans les bobines du stator, ou en amont du stator, par exemple si un défaut électrique apparaît à l'intérieur du contacteur, ou entre le contacteur et le stator. Ces défauts mettent en péril le fonctionnement électrique des démarreurs connus car ils ne sont pas protégés électriquement. Il existe donc des problèmes de protection électrique de la machine électrique tournante, et notamment lorsque des défauts électriques apparaissent dans cette machine, notamment en amont du rotor. Il existe un besoin pour remédier aux inconvénients précités. L'invention vise à proposer une nouvelle machine électrique tournante. La présente invention a ainsi pour objet une machine électrique tournante, notamment un démarreur de véhicule automobile, la machine comportant: - un rotor, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal, et comportant un bobinage d'induit, - un stator, encore appelé inducteur, autour du rotor, comportant un bobinage inducteur, - un contacteur connecté électriquement au bobinage du stator et au bobinage du rotor par l'intermédiaire d'un élément de liaison électrique pour alimenter électriquement ces stator et rotor, - des moyens de protection électrique réalisant une fonction fusible pour couper une alimentation électrique du stator et du rotor de manière à protéger au moins le stator et le rotor de défauts électriques provenant notamment de la machine, ces moyens de protection étant notamment disposés électriquement en amont du rotor. Grâce à l'invention, la machine électrique tournante, et en particulier son moteur électrique composé notamment du stator et du rotor, est protégée en cas de défaut électrique en amont et en aval du rotor. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être disposés sur une interface d'alimentation électrique de la machine, cette interface étant notamment sensible à la rupture lorsqu'un courant trop élevé la traverse, par exemple en cas de défaut électrique en amont ou en aval du rotor. Par exemple, cette interface d'alimentation peut être située sur une couronne d'alimentation électrique du stator, ou sur l'élément de liaison électrique reliant le contacteur et le stator, notamment à l'intérieur ou à l'extérieur d'une culasse de la machine électrique tournante, ou encore dans le contacteur. Les moyens de protection électrique peuvent avantageusement définir au moins une portion qui restreint l'intensité du courant capable de traverser cette interface d'alimentation. Lorsqu'un courant d'une intensité trop élevée, autrement dit de défaut, traverse cette interface, et par conséquent passe par les moyens de protection, alors ces moyens peuvent par exemple fondre ou brûler, et donc agir comme un fusible, pour empêcher le courant de défaut de circuler.

Avantageusement, la portion définie par les moyens de protection peut être agencée sur une longueur comprise entre environ 5mm et environ 50mm de l'interface d'alimentation, notamment au moins 20mm. En complément ou en variante, la portion définie par les moyens de protection peut présenter une section comprise entre par exemple environ 3mm2 et environ 6mm2, notamment 4,5mm2. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être agencés sur une couronne d'alimentation du bobinage du stator.

De préférence ces moyens de protection peuvent être disposés sur une portion de la couronne d'alimentation adjacente à l'élément de liaison électrique. Les moyens de protection peuvent être formés par au moins un retrait de matière réalisé dans la couronne, par exemple un trou ou une fente formé dans celle-ci. Ce trou peut être débouchant, ou non, sur une circonférence de la couronne, et il peut être au moins partiellement circulaire, ou en variante au moins partiellement rectangulaire, ou encore au variante au moins partiellement oblong.

De préférence, au moins un retrait de matière est réalisé sur la couronne de chaque côté d'un point de connexion électrique entre cette couronne et l'élément de liaison électrique du contacteur à la machine. Selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être agencés sur des segments conducteurs du bobinage du stator. Selon encore un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être agencés entre l'élément de liaison électrique du contacteur à la machine et la couronne d'alimentation électrique du stator.

Les moyens de protection peuvent être formés par au moins un organe de connexion électrique, notamment une tresse, prolongeant l'élément de liaison électrique du contacteur à la machine et étant fixée à la couronne d'alimentation électrique du stator.

Le cas échéant, l'organe de connexion électrique peut être agencé à l'intérieur de la culasse de la machine. Selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être agencés entre l'élément de liaison électrique du contacteur à la machine et une borne électrique du contacteur. Le cas échéant, ces moyens peuvent être agencés à l'extérieur de la culasse de la machine. Ces moyens peuvent être formés, comme ci-dessus, par exemple par une tresse prolongeant l'élément de liaison électrique du contacteur à la machine. L'élément de liaison électrique du collecteur à la machine électrique tournante peut comporter un passe fil pourvu d'un organe étanche capable d'être assemblé sur la culasse de la machine, cet organe étanche ayant une forme adaptée à une ouverture de la culasse et étant prévu pour autoriser le passage d'un fil d'alimentation électrique à travers un orifice formé dans cet organe. De préférence, ce fil peut présenter une forme sensiblement en U, autrement dit avec deux branches orientées suivant l'axe longitudinal et un fond sensiblement perpendiculaire à cet axe.

Une des deux branches peut être agencée à l'extérieur de la culasse pour être reliée à une borne du contacteur, et l'autre des deux branches peut être agencée à l'intérieur de la culasse pour être reliée au stator et au rotor. La forme en U du fil lui permet de limiter son déplacement suivant une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal, autrement dit suivant une direction radiale. De préférence encore, la branche agencée à l'intérieur de la culasse, appelée aussi branche inférieure, peut être au moins partiellement insérée dans une rainure configurée dans l'organe étanche pour limiter le déplacement en rotation de cette branche inférieure à l'intérieur de la culasse, évitant ainsi notamment la déformation de ce fil. Le fil et l'orifice de l'organe étanche ont avantageusement une section cylindrique pour faciliter le déplacement du fil en rotation, si besoin, lors de sa connexion au contacteur d'une part, et au stator et au rotor d'autre part.

De préférence, le fil peut être assemblé dans l'orifice de l'organe étanche par exemple par serrage conique, la liaison entre le fond et la branche inférieure étant plus serrée que la liaison entre le fond et la branche à l'extérieur de la culasse, appelée aussi branche supérieure.

Selon encore un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens de protection électrique de la machine peuvent être agencés à l'intérieur du contacteur. Par exemple, ces moyens peuvent être disposés contre une paroi intérieure d'un capot du contacteur, notamment entre une borne électrique du contacteur reliée à des enroulements électriques de ce contacteur et une autre borne électrique de ce contacteur reliée au stator et au rotor de la machine via l'élément de liaison électrique du collecteur à la machine. Ces moyens peuvent être insérés dans une cavité du capot. De préférence, le contacteur peut être agencé pour commander l'alimentation électrique de la machine de manière à lui permettre de fonctionner successivement dans une première phase de pré-rotation et dans une deuxième phase de plein régime. Le cas échéant, le contacteur peut comporter au moins une résistance de puissance agencée de manière à ce que, dans la première phase de pré- rotation, le bobinage inducteur du stator puisse être alimenté électriquement à travers la résistance de puissance, notamment de manière à limiter le pic de courant dans le moteur électrique formé notamment par le stator et le rotor, et, dans la deuxième phase de plein régime, ce bobinage inducteur puisse être alimenté électriquement par exemple en court-circuitant la résistance de puissance. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la résistance du contacteur et les moyens de protection de la machine peuvent être confondus. Par exemple, la résistance peut être formée par une pièce de liaison métallique reliant des bornes électriques du contacteur, notamment une borne de puissance intermédiaire correspondant à la première phase de pré-rotation et une borne de pleine puissance correspondant à la deuxième phase de plein régime, cette pièce de liaison pouvant comporter des moyens pour restreindre la capacité de cette pièce à laisser passer un courant à travers celle-ci.

Ces moyens peuvent être formés par un retrait de matière dans la pièce métallique, ou une épaisseur réduite sur une portion de cette pièce par rapport au reste de la pièce. En variante, la résistance peut être une autre pièce de liaison, par exemple un bloc résistif capable de fondre lorsqu'il est traversé par un courant présentant une intensité trop élevée. Ce bloc résistif peut être pourvu de pattes de connexion, notamment métallique, adaptées à être fixées sur des bornes électriques du contacteur. Dans les exemples où le contacteur comporte une résistance, le stator peut comporter une pluralité d'aimants permanents portés par la culasse de la machine, à la place du bobinage. Par exemple, le démarreur peut être du type six pôles aimants. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs de l'invention, et à l'examen du dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 représente, schématiquement et partiellement, une machine électrique tournante conforme à un mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente un schéma électrique de la machine de la figure 1, - la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, un premier exemple d'un moyen de protection électrique de la machine de la figure 1, - la figure 4 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, un deuxième exemple d'un moyen de protection électrique de la machine de la figure 1, - les figures 5 à 7 représentent, schématiquement et partiellement, en perspective et en coupe, des détails du moyen de protection de la figure 4, - les figures 8 et 9 représentent, schématiquement et partiellement, en perspective, un troisième exemple d'un moyen de protection électrique de la machine de la figure 1, et - la figure 10 représente, schématiquement et partiellement, en perspective, une variante de réalisation du moyen de protection électrique de la figure 8.

On a représenté sur la figure 1 une machine électrique tournante formant un démarreur 1 pour moteur à combustion interne de véhicule automobile, et sur la figure 2 son schéma électrique. Ce démarreur 1 comprend, d'une part, un rotor 2, encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal X, et d'autre part, un stator 3, encore appelé inducteur, autour du rotor 2. Ce stator 3 comporte une culasse 4 portant une pluralité de bobines électriques formées par un bobinage 5 pourvu d'une pluralité de segments conducteurs.

Le rotor 2 comporte un corps de rotor 7 disposé au droit des bobines du stator 3, et un bobinage d'induit 8 enroulé dans des encoches du corps de rotor 7. Le bobinage 8 comporte une pluralité de segments conducteurs formant, de part et d'autre du corps de rotor 7, un chignon avant 9 et un chignon arrière 10. Le rotor 2 est pourvu, à l'arrière, d'un collecteur 12 comprenant une pluralité de pièces de contact connectées électriquement aux segments conducteurs, formés dans l'exemple considéré par des fils sensiblement ronds du bobinage d'induit 8.

Ce collecteur 12 peut tourner autour de l'axe longitudinal X. Un groupe de balais 13 et 14 est prévu pour l'alimentation électrique du bobinage 8, l'un des balais 13 étant relié à la masse du dispositif 1 et un autre des balais 14 étant relié à une borne électrique 15 d'un contacteur 17 via un élément de liaison électrique, par exemple un fil 16. Les balais sont par exemple au nombre de quatre. Les balais 13 et 14 viennent frotter sur le collecteur 12 lorsque le rotor 2 est en rotation. Les balais 13 et 14 sont réalisés par exemple à base de carbone. Le fil 16 est en outre relié à une couronne d'alimentation électrique 40 (représentée à la figure 3) du stator 3 agencée pour relier ensemble les bobines de ce stator 3, pour alimenter le bobinage 5 du stator 3. Le démarreur 1 comporte en outre un ensemble lanceur 19 monté de manière coulissante sur un arbre d'entraînement 18 et pouvant être entraîné en rotation autour de l'axe X par le rotor 2.

Un ensemble réducteur de vitesses 20 peut être interposé entre le rotor 2 et l'arbre d'entraînement 18, de manière connue en soi. Le lanceur 19 comprend en outre une roue libre 22 et une rondelle poulie 23 définissant entre elles une gorge 24 pour recevoir l'extrémité 25 d'une fourchette 27. Cette fourchette 27 est réalisée par exemple par moulage d'une matière plastique. La fourchette 27 est actionnée par le contacteur 17 pour déplacer l'ensemble lanceur 19 par rapport à l'arbre d'entraînement 18, suivant l'axe X, 10 de manière connue en soi. Le contacteur 17 comprend une borne 29 reliée via un autre élément de liaison électrique, notamment un autre fil 30, à une alimentation électrique du véhicule telle qu'une batterie 26. Des défauts électriques peuvent apparaître en amont ou en aval du rotor 2, 15 par exemple si un court-circuit apparaît dans le bobinage 5 du stator 3, ou en amont du stator 3, par exemple si un défaut électrique apparaît à l'intérieur du contacteur 12, ou entre le contacteur 12 et le stator 3. Le démarreur 1 est protégé de ces défauts électriques par des moyens de protection électriques disposés en amont du rotor 2, comme visible sur le 20 schéma électrique de la figure 2. Ces moyens de protection électrique réalisent une fonction fusible F pour couper l'alimentation électrique du stator 3 et du rotor 2 de manière à les protéger de ces défauts électriques, comme visible à la figure 2. On va maintenant décrire plus en détails en référence à la figure 3 un 25 premier exemple de réalisation d'un moyen de protection électrique du démarreur 1. La figure 3 montre la culasse 4 comportant un orifice 50 dans lequel est inséré un passe fil 51 apte à faire traverser le fil 16 à travers cette culasse 4 pour qu'il entre en contact avec la couronne 40 circulaire en un point de 30 connexion 44 de manière à alimenter électriquement le stator 3. Le fil 16 est également apte à être relié aux balais 14, dits balais positifs, pour alimenter électriquement le rotor 2. La couronne 40 d'alimentation du bobinage 5 du stator 3 comporte un trou circulaire 45 et une fente 46 débouchant circonférentiellement, de chaque côté du point de connexion électrique 42, ces trous 45 et fentes 46 formant les moyens de protection électrique du stator 3 et du rotor 2. En effet, les trous 45 et fentes 46 sont situés sur une portion de la couronne 40 qui est adjacente au fil 16, cette portion définissant une interface d'alimentation. Lorsque cette interface est traversée par un courant de défaut, autrement dit un courant ayant une intensité trop élevée et représentative d'un défaut électrique, alors les fentes 45 et trous 46 agissent comme un fusible en fondant et ainsi en coupant mécaniquement la couronne 40, et par conséquent en interdisant le passage d'un courant dans cette interface. La portion de la couronne 40 sur laquelle s'étendent, de chaque côté du point de connexion 44, un trou 45 et une fente 46, présente une longueur d'environ 40mm à 50mm, soit une longueur au moins supérieure à environ 20mm de chaque côté de ce point 44.

En outre, les trous 45 et fentes 46 sur la couronne 40 permettent de réduire la section de manière à avoir une section d'environ 4,5mm2 pour restreindre le passage du courant et réaliser la fonction fusible. On va maintenant décrire plus en détails en référence aux figures 4 à 7 un deuxième exemple de réalisation d'un moyen de protection électrique du démarreur 1. La figure 4 montre un passe fil 55 apte à être inséré dans un orifice de la culasse 4 et à faire traverser le fil 16 à travers cette culasse 4 pour qu'il entre en contact, d'une part, avec la couronne 40 de manière à alimenter électriquement le stator 2 et, d'autre part, avec les balais positifs 14 pour alimenter électriquement le rotor 2. Le passe fil 55 est pourvu d'un organe étanche 56, par exemple réalisé en élastomère, capable d'être assemblé sur la culasse 4. Cet organe étanche 56 comporte, sur son bord, une rainure 57 complémentaire d'un bord de l'orifice de la culasse 4 pour empêcher l'eau de s'introduire à l'intérieur cette culasse 4, par exemple par capillarité. Comme visible sur les figures 5, 6 et 7, l'organe étanche 56 présente un orifice cylindrique 58 à travers lequel est inséré une portion 60 en U sensiblement rigide du fil 16, cette portion 60 étant également cylindrique.

Cette portion 60 comporte une branche inférieure 61 et une branche supérieure 62 disposées respectivement à l'intérieure et à l'extérieur de la culasse 4, ces branches 61 et 62 étant orientées suivant l'axe X, et un fond 63 sensiblement perpendiculaire à cet axe X.

La branche inférieure 61 est partiellement insérée dans une rainure 65 située sur une face inférieure 59 de l'organe étanche 56 pour limiter le déplacement en rotation de cette branche inférieure 61 à l'intérieur de la culasse 4, évitant ainsi la déformation la portion 60 du fil 16. La portion 60 du fil 16 est assemblé dans l'orifice 58 de l'organe étanche 56 par serrage conique, la liaison entre le fond 63 et la branche inférieure 61 étant plus serrée que la liaison entre le fond 63 et la branche supérieure 62. Chaque branche 61 et 62 comporte à son extrémité libre une patte de soudage 67 formée par une découpe dans son profil cylindrique. La branche supérieure 62 est apte à être reliée à une borne du contacteur 12, et la branche inférieure 61 est apte à être reliée notamment à la couronne d'alimentation 40 via une tresse 68 située dans le prolongement de la branche inférieure 61, et au rotor 2 via les balais 14. Cette tresse 68, représentative d'une interface d'alimentation, permet de jouer le rôle de fusible, en brûlant, dans le cas où un courant d'une intensité représentative d'un défaut électrique la traverse. Le démarreur 1 est donc protégé électriquement grâce à la tresse 68. On va maintenant décrire plus en détails en référence aux figures 8 et 9 un troisième exemple de réalisation d'un moyen de protection électrique du démarreur 1.

Dans l'exemple décrit, le contacteur 12 est agencé pour commander l'alimentation électrique du démarreur 1 de manière à lui permettre de fonctionner successivement dans une première phase de pré-rotation et dans une deuxième phase de plein régime. Pour cela, le contacteur 12 comporte une résistance de puissance 70 agencée de manière à ce que, dans la première phase de pré-rotation, le bobinage inducteur 5 du stator 3 puisse être alimenté électriquement à travers la résistance de puissance 70 notamment de manière à limiter le pic de courant, et, dans la deuxième phase de plein régime, ce bobinage inducteur 5 puisse être alimenté électriquement en court-circuitant la résistance de puissance 70. La résistance 70 comporte un bloc résistif 73 capable de fondre lorsqu'il est traversé par un courant présentant une intensité représentative d'un défaut électrique. Ce bloc résistif 73 est disposé dans une cavité intérieure 81 d'un capot 80 du contacteur, comme visible à la figure 9. Le bloc résistif 73 est pourvu de deux pattes de connexion métallique 78 comportant chacune un orifice 79 formant un passage pour des bornes électriques 75 et 76 du contacteur 12, correspondant respectivement à une borne de puissance intermédiaire correspondant à la première phase de pré-rotation et à une borne de pleine puissance correspondant à la deuxième phase de plein régime. Ce bloc résistif 73 est capable de fondre lorsqu'il est traversé par un courant présentant une intensité trop élevée. La figure 10 représente une variante de réalisation du moyen de protection électrique de la figure 8. Cette résistance 70 est formée par une pièce de liaison métallique 71 reliant la borne de puissance intermédiaire 75 du contacteur 12 et la borne de pleine puissance 76 du contacteur 12. Cette pièce de liaison 71, disposée dans une paroi intérieure du contacteur 12, comporte deux retraits 74 pour restreindre la capacité de cette pièce à laisser passer un courant à travers celle-ci, formant ainsi des moyens de protection électrique de la machine agencés à l'intérieur du contacteur 12, et confondus avec la résistance 70.

Claims (17)

1. Revendications1. Machine électrique tournante (1), notamment un démarreur de véhicule automobile, la machine (1) comportant: - un rotor (2), encore appelé induit, pouvant tourner autour d'un axe longitudinal (X), et comportant un bobinage d'induit (8), - un stator (3), encore appelé inducteur, autour du rotor (2), comportant un bobinage inducteur (5), - un contacteur (12) connecté électriquement au bobinage (5) du stator (3) et au bobinage (8) du rotor (2) par l'intermédiaire d'un élément de liaison électrique (16) pour alimenter électriquement ces stator (3) et rotor (2), - des moyens de protection électrique réalisant une fonction fusible pour couper une alimentation électrique du stator (3) et du rotor (2), ces moyens de protection étant notamment disposés électriquement en amont du rotor (2).
2. 2. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les moyens de protection électrique de la machine (1) sont 20 disposés sur une interface d'alimentation électrique de la machine (1).
3. 3. Machine (1) selon l'une des deux revendications précédentes, caractérisée par le fait que les moyens de protection électrique de la machine (1) sont agencés sur une couronne d'alimentation (40) du 25 bobinage (5) du stator (3).
4. 4. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les moyens de protection sont disposés sur une portion de la couronne d'alimentation (40) adjacente à l'élément de liaison électrique 30 (16) reliant le contacteur (12) et le stator (3).
5. 5. Machine (1) selon l'une des deux revendications précédentes, caractérisée par le fait que les moyens de protection sont formés par 10 15au moins un retrait (45, 46) de matière réalisé dans la couronne (40), par exemple un trou ou une fente.
6. 6. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait qu'au moins un retrait de matière (45, 46) est réalisé sur la couronne, (40) de chaque côté d'un point de connexion électrique (44) entre cette couronne (40) et l'élément de liaison électrique (16).
7. 7. Machine (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les moyens de protection électrique de la machine (1) sont agencés entre l'élément de liaison électrique (16) et une couronne d'alimentation électrique (40) du stator (3).
8. 8. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que les moyens de protection sont formés par au moins un organe de connexion électrique (68), notamment une tresse, prolongeant l'élément de liaison électrique (16) et étant fixée à la couronne d'alimentation électrique (40) du stator (3).
9. 9. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que l'organe de connexion électrique (68) est agencé à l'intérieur de la culasse (4) de la machine (1).
10. 10. Machine (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que les moyens de protection électrique de la machine (1) sont agencés à l'intérieur du contacteur (12).
11. 11. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que ces moyens sont disposés contre une paroi intérieure (81) d'un capot (80) du contacteur (12), notamment entre une borne électrique du contacteur (12) reliée à des enroulements électriques de ce contacteur (12) et une autre borne électrique de ce contacteur (12) relié au stator (3) et au rotor (2) via l'élément de liaison électrique (16).
12. 12. Machine (1) selon l'une des deux revendications précédentes, le contacteur (12) étant agencé pour commander l'alimentation électrique de la machine (1) pour fonctionner successivement dans une première phase de pré-rotation et dans une deuxième phase de plein régime, la machine (1) étant caractérisée par le fait que le contacteur (12) comporte au moins une résistance de puissance (70) agencée de manière à ce que, dans la première phase de pré-rotation, le bobinage inducteur (5) du stator (3) puisse être alimenté électriquement à travers la résistance de puissance (70), et dans la deuxième phase de plein régime, ce bobinage inducteur (5) puisse être alimenté électriquement par exemple en court-circuitant la résistance de puissance (70), et par le fait que la résistance (70) du contacteur (12) et les moyens de protection de la machine (1) sont confondus.
13. 13. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que la résistance (70) est formée par une pièce de liaison métallique (71) reliant des borne électriques du contacteur (12), cette pièce de liaison (71) comportant des moyens (74), notamment au moins un retrait de matière, pour restreindre la capacité de cette pièce (71) à laisser passer un courant à travers celle-ci.
14. 14. Machine (1) selon la revendication 12, caractérisée par le fait que la résistance est formé par un bloc résistif (73) capable de fondre lorsqu'il est traversé par un courant présentant une intensité trop élevée, ce bloc résistif (73) étant pourvu de pattes de connexion (78), notamment métallique, adaptées à être fixées sur des bornes électriques du contacteur (12).
15. 15. Machine (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que l'élément de liaison électrique (16) du collecteur (12) à la machine (1) comporte un passe fil (55) pourvu d'un organe étanche (56) capable d'être assemblé sur une culasse (4) de la machine (1), cet organe étanche (56) ayant une forme adaptée à uneouverture de la culasse (4) et étant prévu pour autoriser le passage d'un fil (16) à travers un orifice (58) formé dans cet organe (56).
16. 16. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que le fil (16) présente une forme sensiblement en U, autrement dit avec deux branches (61, 62) orientées suivant l'axe longitudinal (X) et un fond (63) sensiblement perpendiculaire à cet axe (X), et par le fait l'une des deux branches (62) est agencée à l'extérieur de la culasse (4) pour être reliée à une borne (15) du contacteur (12), et l'autre des deux branches (61) est agencée à l'intérieur de la culasse (4) pour être reliée au stator (3) et au rotor (2).
17. 17. Machine (1) selon la revendication précédente, caractérisée par le fait que la branche (61) agencée à l'intérieur de la culasse (4) est au moins partiellement insérée dans une rainure (65) configurée dans l'organe étanche (56) pour limiter le déplacement en rotation de cette branche (61) à l'intérieur de la culasse (4).