FR2948097A1 - Rotor i.e. rear rotor, for helicopter, has openings cooperating with primary opening of fixing unit of drive unit and secondary opening of blade that are separated by space when blades are fixed by drive unit - Google Patents

Abstract

The rotor (1) has a blade retaining unit prestressed in compression with an assembly connecting blades (10, 20) by a drive unit (2) i.e. drive shaft. The retaining unit comprises a stack of thin blades. Ends of the retaining unit are pierced through retaining openings separated by a space when the retaining unit is not constrained. The openings cooperate with a primary opening of a fixing unit (30) of the drive unit and a secondary opening of the blade that are separated by another space when the blades are fixed by the drive unit.

Description

Rotor d'aéronef muni d'un moyen de retenue de pales La présente invention concerne un rotor d'aéronef muni d'un moyen de retenue de pales. Plus particulièrement, l'invention a pour objet un moyen de retenue de pales d'un rotor arrière d'hélicoptère. On connait par le document FR 1531536 un premier type de rotor arrière. Selon ce document, l'extrémité libre de la pale comporte en son sein une première et une deuxième plaques de renfort qui enserrent une première extrémité d'un élément allongé. Cette première extrémité est alors fixée aux première et deuxième plaques de renfort par un organe de fixation. En outre, la deuxième extrémité de l'élément allongé saille de la coque externe de la pale afin d'être solidarisée à un moyeu du rotor par des boulons. De plus, cet élément allongé peut être constitué d'une pluralité de lames minces accolées par l'intermédiaire d'un liant. L'élément allongé étant alors apte à subir une torsion, une telle pale est parfois dénommée pale à bras torsible. The present invention relates to an aircraft rotor provided with a blade retaining means. More particularly, the invention relates to a blade retaining means of a helicopter rear rotor. Document FR 1531536 discloses a first type of rear rotor. According to this document, the free end of the blade comprises within it a first and a second reinforcing plates which enclose a first end of an elongated element. This first end is then fixed to the first and second reinforcing plates by a fastener. In addition, the second end of the elongate element protrudes from the outer shell of the blade to be secured to a hub of the rotor by bolts. In addition, this elongated element may consist of a plurality of thin blades contiguous via a binder. The elongate member being then able to undergo a twist, such a blade is sometimes called blade with torsion arm.

On comprend que chaque pale est accrochée au moyeu du rotor par son élément allongé. Par suite, bien qu'improbable, une rupture de l'élément allongé conduit à un arrachement de la pale. On connaît un deuxième type de rotor arrière muni d'au moins une paire de pales opposées liées par une lame flexible et partiellement apte à subir une torsion, cette lame flexible et torsible constituant un longeron commun aux deux pales opposées. It is understood that each blade is hooked to the hub of the rotor by its elongated element. As a result, although unlikely, breakage of the elongate member leads to tearing of the blade. There is a second type of rear rotor provided with at least one pair of opposed blades connected by a flexible blade and partially adapted to undergo torsion, this flexible and torsionable blade constituting a spar common to the two opposite blades.

Par suite, la lame flexible est parfois dénommée lame traversante ou longeron traversant par l'homme du métier. Dès lors, dans la suite du texte et par commodité, on appelle longeron traversant une telle lame flexible et partiellement torsible faisant office de longeron de deux pales opposées. Contrairement au premier type de rotor, les pales du rotor sont fixées deux à deux à un moyen d'entraînement par leur longeron commun. Par ailleurs, chaque pale d'une paire de pale comprend une coque externe, une partie extrémale du longeron traversant et des éventuels éléments de remplissage disposés à l'intérieur de la coque. Ainsi, les deux parties extrémales du longeron traversant sont respectivement entourées par une première et une deuxième 15 coques externes d'une première et d'une deuxième pales. Ces parties extrémales sont aptes à subir une torsion, alors que la partie médiane du longeron traversant, comprise de fait entre les coques des première et deuxième pales associées, est rigide. De plus, cette partie médiane est solidarisée à un moyen 20 d'entraînement en rotation à savoir un arbre du rotor. En outre, chaque coque est équipée d'une articulation de pas. Lorsqu'un pilote requiert une modification du pas d'une pale, une bielle exerce un effort sur l'articulation de pas ce qui entraine une rotation de la coque de la pale. La partie extrémale du 25 longeron traversant recouvert par la coque étant apte à se déformer en torsion, le longeron traversant n'entrave pas le mouvement rotatif de cette coque de la pale. As a result, the flexible blade is sometimes referred to as through blade or spar passing through the skilled person. Therefore, in the rest of the text and for convenience, called spar traversing such a flexible blade and partially torsion acting as a spar of two opposite blades. Unlike the first type of rotor, the rotor blades are fixed in pairs to a drive means by their common spar. Furthermore, each blade of a pair of blades comprises an outer shell, an end portion of the spar and any possible filling elements disposed within the shell. Thus, the two end portions of the spar are respectively surrounded by first and second outer shells of a first and a second blade. These extremal parts are able to undergo a torsion, while the median part of the spar, including de facto between the shells of the first and second blades associated, is rigid. In addition, this median portion is secured to a rotating drive means, namely a rotor shaft. In addition, each shell is equipped with a pitch joint. When a pilot requires a modification of the pitch of a blade, a rod exerts a force on the pitch joint which causes a rotation of the hull of the blade. As the extremity of the spar covered by the shell is able to deform in torsion, the spar does not interfere with the rotary movement of this hull of the blade.

Selon le document FR 2285298, la partie médiane du longeron traversant d'un rotor du deuxième type est liée à deux moyens de fixation du rotor, des plateaux supérieur et inférieur. Plus précisément, le dessous de la partie médiane du longeron traversant est apposé contre un plateau inférieur emmanché sur l'arbre du rotor, un plateau supérieur du rotor étant plaqué contre le dessus de la partie médiane du longeron traversant en étant boulonné à l'arbre rotor. La partie médiane est par suite maintenue rigidement entre les plateaux inférieur et supérieur . De plus, chaque coque évolue progressivement de son extrémité libre jusqu'à former un manchon à son pied. Le manchon coiffe alors une bride à l'intérieur de laquelle sont montés deux plots souples agencés de part et d'autre desdits plateaux, chaque paire de plots reliant élastiquement une bride au moyeu. A titre de variante, l'hélicoptère AS350 , connu aussi sous la marque Ecureuil , est pourvu d'un rotor arrière du deuxième type muni d'une paire de pales comportant un longeron traversant commun et partiellement torsible. According to the document FR 2285298, the median portion of the spar of a rotor of the second type is connected to two means for fixing the rotor, the upper and lower trays. More specifically, the underside of the middle portion of the spar is affixed against a lower plate fitted on the rotor shaft, an upper plate of the rotor being pressed against the top of the middle portion of the spar bolted to the shaft rotor. The median portion is therefore held rigidly between the lower and upper trays. In addition, each shell progressively evolves from its free end to form a sleeve to his foot. The sleeve then caps a flange inside which are mounted two flexible pads arranged on either side of said plates, each pair of pads elastically connecting a flange to the hub. As a variant, the AS350 helicopter, also known under the brand name Ecureuil, is provided with a rear rotor of the second type equipped with a pair of blades comprising a common and partially torsion transverse spar.

Sur cet hélicoptère AS350 , chaque manchon de pale comporte une bride possédant une articulation de pas et des masses additionnelles dénommées masses chinoises. De plus, et compte tenu de l'assemblage d'un plateau inférieur métallique du rotor disposé sous la partie médiane de la lame flexible, de la partie médiane de la lame traversante et un plateau supérieur métallique du rotor disposé au dessus de cette partie médiane: un premier moyen de liaison lamifié est disposé respectivement entre la bride et le plateau inférieur, une armature externe du premier moyen de liaison étant solidarisée à la bride alors qu'une armature interne du premier moyen de liaison est solidarisée au plateau inférieur, un deuxième moyen de liaison lamifié est disposé respectivement entre la bride et le plateau supérieur, une armature externe du deuxième moyen de liaison étant solidarisée à la bride alors qu'une armature interne du deuxième moyen de liaison est solidarisée au plateau supérieur. Le plateau inférieur est alors traversé par un axe de balancier pour être fixé à une chape de l'arbre rotor. Le rotor est alors dénommé rotor à balancier par l'homme du métier Ces rotors, rigides ou à balanciers, pourvus de paire de pales 15 reliées entre elles par un longeron traversant commun donnent satisfaction. Le dimensionnement du longeron traversant permet normalement d'éviter que des incidents se produisent. Toutefois, le longeron traversant est solidarisé aux plateaux supérieur et inférieur du moyen de fixation du rotor par des 20 organes de fixation, des boulons par exemple. En fonction de l'emplacement de ces organes de fixation, on constate dans de rares occasions l'apparition de fissures pouvant entrainer des ruptures aux interfaces. Ainsi, lorsque le longeron traversant est traversé en son 25 centre par un arbre du rotor, si les efforts exercés sur le longeron transitent par une direction située entre un organe de fixation et ledit arbre, le longeron traversant peut être amené à se fissurer au niveau dudit organe de fixation aux plateaux supérieur et inférieur du rotor et/ ou au niveau de son interface avec l'arbre du rotor. 10 La détérioration de l'intégrité physique du longeron traversant d'un rotor de giravion peut conduire à un glissement radial d'une pale. II en résulte un balourd excessif pouvant entrainer un fort niveau vibratoire. Dans le cadre d'un rotor arrière d'hélicoptère, un tel niveau vibratoire peut entrainer la destruction du rotor arrière. De plus, il est à l'extrême possible qu'une fissure induise un arrachement complet d'une pale. En outre, on constate qu'il peut être difficile de remarquer que le longeron traversant est fissuré. Ainsi, on s'expose à des 10 pannes dormantes. La présente invention a alors pour objet de proposer un rotor d'aéronef permettant de s'affranchir des limitations mentionnées ci-dessus, en empêchant l'arrachement d'une pale tout en permettant le signalement d'une détérioration d'un longeron de la pale, qu'il 15 s'agisse d'un longeron traversant ou non. Selon l'invention, un rotor muni d'au moins une pale fixée à un moyen d'entraînement est remarquable en ce qu'il comporte au moins un moyen de retenue précontraint en compression au montage reliant la pale au moyen d'entrainement. 20 Ainsi, en fonctionnement normal à savoir lorsque la pale est en parfait état, le moyen de retenue ne participe pas à la reprise d'efforts, quels qu'ils soient. Ce moyen de retenue est fléchi du fait de la précontrainte en compression sans que sa durée de vie en soit altérée. 25 Par contre, si le longeron de la pale est endommagé, cette pale va se déplacer radialement sous l'action des efforts centrifuges. On this AS350 helicopter, each blade sleeve comprises a flange having a pitch joint and additional masses called Chinese masses. In addition, and taking into account the assembly of a lower metal plate of the rotor disposed under the median portion of the flexible blade, the middle portion of the through blade and a metal top plate of the rotor disposed above this middle portion. a first laminated connection means is respectively arranged between the flange and the lower plate, an outer armature of the first connecting means being secured to the flange while an inner armature of the first connecting means is secured to the lower plate, a second laminated connection means is disposed respectively between the flange and the upper plate, an outer armature of the second connecting means being secured to the flange while an internal armature of the second connecting means is secured to the upper plate. The lower plate is then traversed by a balance shaft to be fixed to a fork of the rotor shaft. The rotor is then called balance rotor by those skilled in the art These rotors, rigid or rockers, provided with a pair of blades 15 interconnected by a common spar are satisfactory. Sizing of the spar normally prevents incidents from occurring. However, the spar is secured to the upper and lower trays of the rotor attachment means by fasteners, bolts for example. Depending on the location of these fasteners, there are in rare cases the appearance of cracks may cause breaks interfaces. Thus, when the traversing spar is traversed in its center by a rotor shaft, if the forces exerted on the spar transit in a direction between a fastener and said shaft, the spar can be caused to crack at the level of the spar. said fixing member to the upper and lower plates of the rotor and / or at its interface with the rotor shaft. The deterioration of the physical integrity of the spur of a rotorcraft rotor can lead to a radial sliding of a blade. This results in excessive unbalance that can lead to a high vibration level. In the context of a helicopter rear rotor, such a vibratory level can cause the destruction of the rear rotor. In addition, it is at the extreme possible that a crack induces a complete tearing of a blade. In addition, it is found that it may be difficult to notice that the spar is cracked. Thus, one is exposed to dormant failures. The object of the present invention is therefore to propose an aircraft rotor making it possible to overcome the abovementioned limitations by preventing the blade from being torn off while allowing the signaling of a deterioration of a spar of the spar. pale, whether it is a spar crossing or not. According to the invention, a rotor provided with at least one blade attached to a drive means is remarkable in that it comprises at least one retaining means prestressed in compression during assembly connecting the blade to the drive means. Thus, in normal operation, namely when the blade is in perfect condition, the retaining means does not participate in the recovery of any efforts. This retaining means is bent because of compression prestressing without its lifetime being altered. On the other hand, if the spar of the blade is damaged, this blade will move radially under the action of the centrifugal forces.

Le moyen de retenue jusque là précontraint en compression va donc s'étendre pour retrouver sa forme originelle et bloquer le glissement de la pale. Cette pale reste dès lors attachée au rotor pour remplir sa fonction et ne risque plus d'être arrachée du rotor. The retaining means previously preloaded in compression will therefore extend to regain its original shape and block the sliding of the blade. This blade remains attached to the rotor to perform its function and no longer risk of being torn off the rotor.

Les performances du rotor sont certes dégradées mais restent suffisantes pour ne pas mettre en danger le véhicule équipé de l'invention. De plus, le déplacement de la pale induit un balourd dans le rotor limité à des valeurs acceptables. The rotor performance is certainly degraded but remain sufficient to not endanger the vehicle equipped with the invention. In addition, the movement of the blade induces unbalance in the rotor limited to acceptable values.

En cas de défaillances du longeron de la pale, il est à noter que le moyen de retenue ne maintient pas en position cette pale, mais limite son déplacement radial. Par conséquent, le pilote, et éventuellement un système de surveillance des vibrations du véhicule, va détecter une modification du niveau vibratoire du véhicule. Au sol, le personnel de maintenance peut donc en être informé, ce personnel de maintenance pouvant aisément détecter de manière visuelle que le moyen de retenue n'est plus précontraint et donc que le longeron de la pale est détérioré. In the event of failures of the spar of the blade, it should be noted that the retaining means does not maintain this blade in position, but limits its radial displacement. Therefore, the driver, and possibly a vehicle vibration monitoring system, will detect a change in the vibration level of the vehicle. On the ground, the maintenance personnel can therefore be informed, this maintenance personnel can easily detect visually that the retaining means is no longer prestressed and therefore that the spar of the blade is damaged.

L'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques additionnelles qui suivent. Par exemple, le moyen de retenue est un faisceau de lames comportant un empilement de lames minces. Par suite, il devient aisé d'adapter le moyen de retenue à des rotors divers et variés. The invention may further include one or more of the following additional features. For example, the retaining means is a bundle of blades having a stack of thin blades. As a result, it becomes easy to adapt the retaining means to various rotors and varied.

En effet, en ajustant le nombre de lames utilisées, par exemple des lames métalliques, on peut régler la résistance à l'effort du moyen de retenue. On peut de plus trouver aisément un compromis entre résistance à l'effort et capacité aux déformations en flexion sans dégradations dans le temps. Indeed, by adjusting the number of blades used, for example metal blades, one can adjust the resistance to effort of the retaining means. Moreover, it is easy to find a compromise between resistance to effort and ability to deformations in flexion without degradation over time.

Par ailleurs, le moyen de retenue étant pourvu d'une première et d'une deuxième extrémités percées respectivement par un premier et un deuxième orifices de retenue séparés par un premier entraxe lorsque le moyen de retenue n'est pas contraint, à savoir au repos et donc ni comprimé ni étiré, les premier et deuxième orifices de retenue étant respectivement aptes à coopérer avec au moins un orifice primaire d'un moyen de fixation du moyen d'entraînement et un orifice secondaire de la pale séparés par un deuxième entraxe lorsque la pale est fixée au moyen d'entrainement, le premier entraxe est supérieur au deuxième entraxe. Dès lors, pour fixer le moyen de retenue, on utilise par exemple un organe de fixation, tel qu'un boulon qui traverse le premier orifice de retenue et l'orifice primaire. De même, un organe de fixation de type boulon traverse le deuxième orifice de retenue et l'orifice secondaire. Le deuxième entraxe étant inférieur au premier entraxe, le moyen de retenue est de fait précontraint en compression. Une différence entre le premier entraxe et le deuxième 20 entraxe peut être inférieure ou égale à 5% du premier entraxe, et avantageusement comprise entre 4% et 5% de ce premier entraxe. En outre, le moyen de retenue précontraint en compression présente une flèche inférieure ou égale à 15% du premier entraxe, et avantageusement comprise entre 10% et 12% de ce premier 25 entraxe. Il est à noter que cette flèche représenta le déplacement maximal du moyen de retenue, plus particulièrement sensiblement en son centre, perpendiculairement au plan contenant les première et deuxième extrémités. Furthermore, the retaining means being provided with a first and a second end respectively pierced by a first and a second retaining orifice separated by a first center distance when the retaining means is not constrained, namely at rest. and therefore neither compressed nor stretched, the first and second retaining apertures being respectively adapted to cooperate with at least one primary orifice of a fastening means of the drive means and a secondary orifice of the blade separated by a second center distance when the blade is fixed to the drive means, the first center distance is greater than the second center distance. Therefore, for fixing the retaining means, for example, a fastener is used, such as a bolt which passes through the first retaining orifice and the primary orifice. Likewise, a bolt-type fastener passes through the second retaining orifice and the secondary orifice. The second center distance being less than the first center distance, the retaining means is in fact prestressed in compression. A difference between the first center distance and the second center distance may be less than or equal to 5% of the first center distance, and advantageously between 4% and 5% of this first center distance. In addition, the prestressing restraint in compression has an arrow less than or equal to 15% of the first center distance, and advantageously between 10% and 12% of this first center distance. It should be noted that this arrow represented the maximum displacement of the retaining means, more particularly substantially at its center, perpendicular to the plane containing the first and second ends.

Par ailleurs, le moyen de retenue étant pourvu d'une première et deuxième extrémités percées respectivement par un premier et un deuxième orifices de retenue, la deuxième extrémité peut être fixée à un longeron de la pale. Le deuxième orifice de retenue coopère alors notamment avec un orifice secondaire du longeron, via éventuellement un boulon traversant ces orifices. Selon une première variante chaque pale comporte donc son propre longeron auquel est solidarisé au moins un moyen de retenue par son deuxième orifice de retenue. Le longeron de chaque pale est torsible, ce longeron étant apte à subir une torsion. Selon une deuxième variante, le rotor comportant une première et une deuxième pales munies chacune d'une coque externe, les première et deuxième pales étant liées par un longeron traversant commun, une partie médiane de ce longeron traversant commun étant fixée à un moyen de fixation du moyen d'entraînement, chaque moyen de retenue d'une pale est fixé à la partie médiane et au moyen de fixation. Le longeron traversant est un longeron partiellement torsible, les parties extrémales de ce longeron traversant logées dans les coques étant aptes à subir une torsion. Par exemple, un moyen de retenue est fixé par son premier orifice de retenue au moyen de fixation, et par son deuxième orifice de retenue à la partie médiane du longeron traversant, éventuellement entre la coque externe de la pale et le moyen de fixation du moyen d'entraînement. Avantageusement, le rotor comporte un premier et un deuxième moyens de retenue par pale, un premier orifice de retenue du premier moyen de retenue coopérant avec un premier orifice primaire d'un moyen de fixation du moyen d'entraînement, un premier orifice de retenue du deuxième moyen de retenue coopérant avec un deuxième orifice primaire d'un moyen de fixation du moyen d'entraînement, les deuxièmes orifices de retenue des premier et deuxième moyens de retenue coopérant tous deux avec la pale, et favorablement avec le même orifice secondaire de cette pale. Chaque pale est par conséquent retenue en deux points par le moyen de fixation du rotor. Par suite, les premier et deuxième orifices primaires sont 10 optionnellement répartis de manière équidistante de part et d'autre d'un axe de rotation du moyen d'entraînement pour optimiser la retenue de la pale. Enfin, le rotor comportant une première et une deuxième pales alignées : 15 un premier orifice de retenue du premier moyen de retenue de la première pale et un premier orifice de retenue du premier moyen de retenue de la deuxième pale coopèrent avec un même premier orifice primaire du moyen d'entraînement, 20 - un deuxième orifice de retenue du deuxième moyen de retenue de la première pale et un deuxième orifice de retenue du deuxième moyen de retenue de la deuxième pale coopèrent avec un même deuxième orifice primaire du moyen d'entraînement, 25 les deuxièmes orifices de retenue des premier et deuxième moyen de retenue de la première pale coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire de la première pale, et les deuxièmes orifices de retenue des premier et deuxième moyen de retenue de la deuxième pale coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire de ladite deuxième pale. Furthermore, the retaining means being provided with a first and second ends respectively pierced by a first and a second retaining orifice, the second end may be fixed to a spar of the blade. The second retaining orifice then cooperates in particular with a secondary orifice of the spar, possibly via a bolt passing through these orifices. According to a first variant, each blade thus has its own spar which is secured at least one retaining means by its second retaining orifice. The spar of each blade is twistable, this spar being able to undergo a twist. According to a second variant, the rotor comprising a first and a second blade each provided with an outer shell, the first and second blades being connected by a common transverse spar, a median portion of this common spar being attached to a fastening means of the drive means, each blade retainer is attached to the middle portion and the attachment means. The spar is a transverse spar partially torsion, the extremal parts of the spar lodged in the shells being adapted to undergo torsion. For example, a retaining means is fixed by its first retaining orifice to the fastening means, and by its second retaining orifice to the median part of the spar, possibly between the outer shell of the blade and the means for fixing the means. drive. Advantageously, the rotor comprises a first and a second blade retaining means, a first retaining orifice of the first retaining means cooperating with a first primary orifice of a fastening means of the driving means, a first retaining orifice of the first and second retaining means. second retaining means cooperating with a second primary orifice of a means for fixing the driving means, the second orifices for retaining the first and second retaining means both cooperating with the blade, and favorably with the same secondary orifice of this blade. Each blade is therefore retained at two points by the rotor attachment means. As a result, the first and second primary orifices are optionally equidistantly distributed on either side of an axis of rotation of the drive means to optimize the retention of the blade. Finally, the rotor having first and second blades aligned: a first retaining orifice of the first retaining means of the first and a first retaining orifice of the first retaining means of the second blade co-operating with a same first primary orifice of the driving means, a second retaining orifice of the second retaining means of the first blade and a second retaining orifice of the second retaining means of the second blade co-operate with one and the same second primary orifice of the driving means, The second retaining apertures of the first and second retaining means of the first vane both cooperate with the same secondary port of the first vane, and the second retaining apertures of the first and second retaining means of the second vane co-operate with each other. with the same secondary orifice of said second blade.

L'invention et ses avantages apparaîtront avec plus de détails dans le cadre de la description qui suit avec des exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux figures annexées qui représentent : - la figure 1, un rotor selon une première variante muni d'un moyen de retenue par pale, - la figure 2, une coupe d'un moyen de retenue au repos, - la figure 3, une coupe d'une moyen de retenue précontraint en compression, - la figure 4, un rotor selon une première variante muni de deux moyens de retenue par pale, - la figure 5, une vue de dessus schématique d'une paire de pales d'un rotor selon une deuxième variante munie d'un moyen de retenue par pale - la figure 6, une vue de dessus schématique d'une paire de pales d'un rotor selon une deuxième variante préférée munie de deux moyens de retenue par pale, et - la figure 7, une vue isométrique tronquée d'un rotor pourvu de deux paires de pales d'un rotor selon une deuxième variante muni de deux moyens de retenue par pale. The invention and its advantages will appear in more detail in the context of the description which follows with exemplary embodiments given by way of illustration with reference to the appended figures which represent: FIG. 1, a rotor according to a first variant provided with 2, a section of a retaining means at rest, FIG. 3, a section of a retaining means prestressed in compression, FIG. 4, a rotor according to a first variant provided with two retaining means per blade, - Figure 5, a schematic top view of a pair of blades of a rotor according to a second variant provided with a retaining means per blade - Figure 6, a view schematic top view of a pair of blades of a rotor according to a second preferred variant provided with two retaining means per blade, and - Figure 7, a truncated isometric view of a rotor provided with two pairs of blades of a rotor according to a second variant provided with two means retainer per blade.

Les éléments présents dans plusieurs figures distinctes sont affectés d'une seule et même référence. The elements present in several separate figures are assigned a single reference.

La figure 1 présente un rotor 1 selon une première variante muni de deux pales 10, 20 comportant chacune leur propre longeron 40, ce longeron étant apte à subir une torsion. Chaque longeron s'étend radialement pour d'une part être inséré à l'intérieur d'une coque 11, 21 de la pale 10, 20 associée, et d'autre part saillir de cette coque Il, 21. La partie saillante d'un longeron 40 est alors solidarisée à un moyen de fixation 30 d'un moyen d'entraînement 2, à savoir un arbre d'entraînement 33. Plus précisément, le moyen d'entraînement comprenant un plateau inférieur 31 et un plateau supérieur 32, le longeron 40 de chaque pale 10, 20 est fixé entre ces plateaux inférieur 31 et supérieur 32 par des organes de fixation principaux 3 de type boulons. Sur l'exemple représenté, le plateau inférieur 31 est une jupe solidarisée à l'arbre d'entraînement 33 par des moyens usuels, par emmanchement éventuellement, le plateau supérieur étant une plaque boulonnée à l'arbre d'entraînement 33. Le rotor schématisé est donc un rotor rigide. A titre de variante, il est possible de solidariser le plateau supérieur 32 au plateau inférieur, ce plateau inférieur étant articulé à l'arbre d'entraînement 33 à l'instar du rotor arrière de l'hélicoptère AS350 . Le rotor est alors un rotor à balancier. De même, les plateaux inférieur et supérieur peuvent être liés à une rotule entourant l'arbre d'entraînement 33. Figure 1 shows a rotor 1 according to a first variant provided with two blades 10, 20 each having their own spar 40, this spar being adapted to undergo torsion. Each spar extends radially so as to be inserted inside a shell 11, 21 of the blade 10, 20 associated, and secondly to project from this shell 11, 21. The projecting portion of a spar 40 is then secured to a fastening means 30 of a drive means 2, namely a drive shaft 33. More specifically, the drive means comprising a lower plate 31 and an upper plate 32, the spar 40 of each blade 10, 20 is fixed between these lower trays 31 and upper 32 by main fixing members 3 bolts. In the example shown, the lower plate 31 is a skirt secured to the drive shaft 33 by conventional means, possibly fitting, the upper plate being a plate bolted to the drive shaft 33. The rotor schematized is therefore a rigid rotor. Alternatively, it is possible to secure the upper plate 32 to the lower plate, the lower plate being hinged to the drive shaft 33 like the rear rotor of the helicopter AS350. The rotor is then a pendulum rotor. Similarly, the lower and upper trays can be linked to a ball joint surrounding the drive shaft 33.

Dès lors, lorsque l'arbre d'entraînement 33 est mis en rotation par une installation motrice autour d'un axe de rotation AX, cet arbre d'entraînement 33 entraine dans son mouvement rotatif les pales 10 par son moyen de fixation 30 et les longerons 40. Therefore, when the drive shaft 33 is rotated by a power plant around an axis of rotation AX, this drive shaft 33 drives in its rotary motion the blades 10 by its fixing means 30 and the longitudinal members 40.

En outre, le rotor 1 présente au moins un moyen de retenue 50 par pale, en l'occurrence un moyen de retenue 50 par pale sur la variante montré sur la figure 1. Chaque moyen de retenue 50 relie alors la pale associée au moyen de fixation 30 du moyen d'entraînement du rotor 1. En référence à la figure 2, un moyen de retenue 50 est un faisceau de lames comprenant un empilement de lames minces 53, chaque lame mince 53 ayant une épaisseur de l'ordre du dixième de millimètres. In addition, the rotor 1 has at least one retaining means 50 per blade, in this case a retaining means 50 per blade on the variant shown in FIG. 1. Each retaining means 50 then connects the associated blade by means of Fixing 30 of the rotor drive means 1. Referring to Figure 2, a retaining means 50 is a bundle of blades comprising a stack of thin blades 53, each thin plate 53 having a thickness of the order of one tenth of millimeters.

Ces lames minces sont soit métalliques soit en matériaux composites à base d'une part de fibres de verre, de carbone ou aramide et d'autre part d'une matrice à base de résine de type thermoplastique ou thermodure. De plus, le moyen de retenue 50 s'étend d'une première extrémité 51 vers une deuxième extrémité 52, percées respectivement par un premier et un deuxième orifices de retenue 01, 02. Lorsque le moyen de retenue est au repos, à savoir quand il ne subit aucune contrainte visant à l'étirer ou le comprimer, les premier et deuxième orifices de retenue 01, 02 sont séparés par un premier entraxe El. En référence à la figure 3 notamment, un moyen de retenue est fixé au moyen de fixation 30 et à une pale 10 du rotor respectivement par ses première et deuxième extrémités 51, 52. Par suite, le premier orifice de retenue 01 de la première extrémité 51 coopère avec au moins un orifice primaire OP du moyen de fixation. Plus précisément, le premier orifice de retenue 01 de la première extrémité 51 coopère avec un orifice primaire OP ménagé dans les plateaux inférieur 31 et supérieur 32 du moyen de fixation 30. These thin blades are either metal or composite materials based on one hand glass fiber, carbon or aramid and on the other hand a resin-based matrix of the thermoplastic or thermoset type. In addition, the retaining means 50 extends from a first end 51 to a second end 52, pierced respectively by a first and a second retaining orifice 01, 02. When the retaining means is at rest, namely when it does not undergo any constraint aimed at stretching or compressing it, the first and second retaining orifices 01, 02 are separated by a first spacing E1. With reference to FIG. 3 in particular, a retaining means is fixed to the fastening means 30 and a blade 10 of the rotor respectively by its first and second ends 51, 52. As a result, the first retaining orifice 01 of the first end 51 cooperates with at least one primary orifice OP of the fastening means. More specifically, the first retaining orifice 01 of the first end 51 cooperates with a primary orifice OP formed in the lower trays 31 and upper 32 of the fastening means 30.

Ainsi, un organe de fixation principal 3 de type boulon traverse successivement le premier orifice de retenue 01, un orifice primaire OP ménagé dans le plateau supérieur 32 du moyen de fixation 30, un orifice d'accrochage 41 du longeron 40, puis un orifice primaire OP ménagé dans le plateau inférieure 31 du moyen de fixation 30. La première extrémité 51 du moyen de retenue 50 est donc fixée au moyen de fixation 30 de l'arbre d'entraînement 33. De même, le deuxième orifice de retenue 02 de la deuxième extrémité 52 coopère avec un orifice secondaire OS de la pale, à savoir un orifice de retenue OS ménagé dans le longeron 40, via un organe de fixation secondaire 4 de type boulon par exemple. Par conséquent, la deuxième extrémité 52 du moyen de retenue 50 est fixé à une pale 10, et plus précisément à son 15 longeron 40. Par ailleurs, le ou les orifices primaires OP sont séparés par un deuxième entraxe E2 de l'orifice secondaire OS de la pale lié à ce ou ces orifices primaires OP par un moyen de retenue 50. Le deuxième entraxe E2 étant inférieur au premier entraxe 20 El, le moyen de retenue est précontraint en compression. Le moyen de retenue précontraint agencé sur le rotor présente de fait une flèche FL inférieure ou égale à 15% du premier entraxe. Si le longeron 40 vient à rompre ou à se fissurer à proximité de l'organe de fixation principale 3, la pale 3 va alors glisser 25 radialement suivant le sens des efforts centrifuges conformément à la flèche F. Lorsque le deuxième entraxe E2 atteint la valeur du premier entraxe El le moyen de retenue retient la pale 10. Thus, a bolt-type main fastener 3 passes successively through the first retaining orifice 01, a primary orifice OP formed in the upper plate 32 of the fastening means 30, a fastening orifice 41 of the spar 40, and then a primary orifice OP located in the lower plate 31 of the fixing means 30. The first end 51 of the retaining means 50 is thus fixed to the attachment means 30 of the drive shaft 33. Likewise, the second retaining orifice 02 of the second end 52 cooperates with a secondary orifice OS of the blade, namely a retaining orifice OS formed in the spar 40, via a secondary fixing member 4 of the bolt type for example. Consequently, the second end 52 of the retaining means 50 is fixed to a blade 10, and more precisely to its spar 40. Furthermore, the primary orifice (s) OP are separated by a second spacing E2 of the secondary orifice OS of the blade bonded to this or these primary openings OP by a retaining means 50. The second center distance E2 is smaller than the first center distance El, the retaining means is prestressed in compression. The prestressed retaining means arranged on the rotor has in fact an arrow FL less than or equal to 15% of the first center distance. If the spar 40 breaks or cracks close to the main fastener 3, the blade 3 will then slide radially in the direction of the centrifugal forces according to the arrow F. When the second center distance E2 reaches the value of the first center distance El the retaining means retains the blade 10.

On dimensionne le premier entraxe El du moyen de retenue de manière à notamment : limiter le balourd généré par le glissement de la pale 10, conserver l'intégrité physique du rotor 1, générer un niveau vibratoire détectable par le pilote ou par un système de surveillance du niveau vibratoire de l'aéronef. En effet, bien que cela paraisse surprenant, il est avantageux de tolérer une augmentation du niveau vibratoire. En allant à l'encontre d'un préjugé, on permet au pilote de percevoir un dysfonctionnement. Le personnel de maintenance peut alors en être informé. Une inspection visuelle du rotor suffit alors pour constater que le moyen de retenue n'est plus précontraint ce qui signifie que la pale a indûment glissé. En référence à la figure 4, il est envisageable de munir chaque pale 10, 20 non pas d'un mais de deux moyens de retenu. Ainsi, un premier orifice de retenue 61' d'un premier moyen de retenue 61 d'une première pale 10 coopère avec au moins un premier orifice primaire OP1 d'un moyen de fixation 30 de l'arbre d'entraînement 33 via des organes de fixation principaux 3, par exemple deux premier orifices primaires des plateaux inférieur 31 et supérieur 32. De plus, un deuxième orifice de retenue 61" du premier 25 moyen de retenue 61 de la première pale 10 coopère un orifice secondaire OS1 de la première pale 10. The first center distance E 1 of the retaining means is dimensioned so as, in particular: to limit the unbalance generated by the sliding of the blade 10, to preserve the physical integrity of the rotor 1, to generate a vibratory level detectable by the pilot or by a monitoring system the vibration level of the aircraft. Indeed, although it seems surprising, it is advantageous to tolerate an increase in the vibratory level. By going against a prejudice, the pilot is allowed to perceive a malfunction. Maintenance staff can then be informed. A visual inspection of the rotor is then sufficient to find that the retaining means is no longer prestressed which means that the blade has unduly slipped. With reference to FIG. 4, it is conceivable to provide each blade 10, 20 with not one but two holding means. Thus, a first retaining orifice 61 'of a first retaining means 61 of a first blade 10 cooperates with at least a first primary orifice OP1 of a fastening means 30 of the drive shaft 33 via means 3, for example two first primary orifices of the lower 31 and upper 32 trays. In addition, a second retaining orifice 61 "of the first retaining means 61 of the first blade 10 cooperates with a secondary orifice OS1 of the first blade. 10.

De même, un premier orifice de retenue 62' d'un deuxième moyen de retenue 62 d'une première pale 10 coopère avec au moins un deuxième orifice primaire OP1 d'un moyen de fixation 30 de l'arbre d'entraînement 33 via des organes de fixation principaux 3, par exemple deux deuxièmes orifices primaires des plateaux inférieur 31 et supérieur 32. On note que les premier et deuxième orifices primaires OP1, OP2 sont répartis de manière équidistante autour de l'axe de rotation AX du rotor 1, cet axe de rotation AX étant centré entre les premier et deuxième orifices primaires OP1, OP2. De plus, un deuxième orifice de retenue 62" du deuxième moyen de retenue 62 de la première pale 10 coopère avec un orifice secondaire OS1 de la première pale 10. Favorablement, les deuxièmes orifices de retenue 61", 62" 15 des premier et deuxième moyen de retenue 61, 62 de la première pale coopèrent avec le même orifice secondaire OS1. L'implémentation de deux moyens de retenue par pale permet de garantir une position correcte de la pale en limitant sa traînée aérodynamique. 20 De manière identique, la deuxième pale 20 comporte un premier et un deuxième moyens de retenue 63, 64. Dès lors : - un premier orifice de retenue 61' du premier moyen de retenue 61 de la première pale 10 et un premier orifice de 25 retenue 63' du premier moyen de retenue 63 de la deuxième pale 20 coopèrent avec un même premier orifice primaire OP1 du moyen d'entraînement 2, un deuxième orifice de retenue 62' du deuxième moyen de retenue 62 de la première pale 10 et un deuxième orifice de retenue 64' du deuxième moyen de retenue 64 de la deuxième pale 20 coopèrent avec un même deuxième orifice primaire OP2 du moyen d'entraînement 2, les deuxième orifices de retenue 61", 62" des premier et deuxième moyens de retenue 61, 62 de la première pale 10 coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire OS1 de ladite première pale 10, et les deuxième orifices de retenue 63", 64" des premier et deuxième moyens de retenue 63, 64 de la deuxième pale 20 coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire OS2 de ladite deuxième pale 20. Les figures 5, 6 et 7 présentent un rotor 1 selon une deuxième variante préférée de l'invention. Le rotor 1 ne comporte plus selon cette variante des pales munies de leur propre longeron apte à subir une torsion, mais des paires de pales 10, 20 reliées par un longeron traversant 100 commun apte à subir une torsion. Similarly, a first retaining orifice 62 'of a second retaining means 62 of a first blade 10 cooperates with at least a second primary orifice OP1 of a fastening means 30 of the drive shaft 33 via means main fasteners 3, for example two second primary orifices of the lower plate 31 and upper plate 32. It is noted that the first and second primary orifices OP1, OP2 are distributed equidistantly about the axis of rotation AX of the rotor 1, this axis of rotation AX being centered between the first and second primary orifices OP1, OP2. In addition, a second retaining orifice 62 "of the second retaining means 62 of the first blade 10 cooperates with a secondary orifice OS1 of the first blade 10. Favorably, the second retaining holes 61", 62 "of the first and second blades retaining means 61, 62 of the first blade cooperate with the same secondary orifice OS1, the implementation of two retaining means per blade makes it possible to guarantee a correct position of the blade by limiting its aerodynamic drag. blade 20 has a first and a second retaining means 63, 64. Therefore: - a first retaining orifice 61 'of the first retaining means 61 of the first blade 10 and a first retaining orifice 63' of the first means of retaining 63 of the second blade 20 cooperate with the same first primary orifice OP1 of the drive means 2, a second retaining orifice 62 'of the second retaining means 62 of the first blade 10 and a second orifice retaining means 64 'of the second retaining means 64 of the second blade 20 cooperate with one and the same second primary orifice OP2 of the drive means 2, the second retaining holes 61 ", 62" of the first and second retaining means 61, 62 of the first blade 10 both cooperate with the same secondary orifice OS1 of said first blade 10, and the second retaining apertures 63 ", 64" of the first and second retaining means 63, 64 of the second blade 20 both cooperate with the same secondary orifice OS2 of said second blade 20. FIGS. 5, 6 and 7 show a rotor 1 according to a second preferred variant of the invention. In this variant, the rotor 1 no longer comprises blades provided with their own spar capable of undergoing torsion, but pairs of blades 10, 20 connected by a common transverse spar 100 able to undergo torsion.

En référence aux figures 5 et 6, le longeron traversant 100 comporte une première et une deuxième parties extrémales 102, 103 solidarisées respectivement à l'intérieur d'une première coque 12 d'une première pale 10 et d'une deuxième coque 22 d'une deuxième pale 20. Les première et deuxième parties extrémales 102, 103 sont aptes à subir une torsion afin de ne pas entraver le mouvement de chaque coque autour de son axe de variation de pas. Referring to Figures 5 and 6, the spar 100 has a first and a second end portions 102, 103 secured respectively within a first shell 12 of a first blade 10 and a second shell 22 of a second blade 20. The first and second end portions 102, 103 are able to undergo torsion so as not to hinder the movement of each shell around its axis of variation of pitch.

De plus, le longeron traversant 100 d'une paire de pales 10, 20 comporte une partie médiane rigide 101 entre les première et deuxième parties extrémales 102, 103. La coque 12, 22 de chaque pale 10, 20 est munie d'une bride 13, 23 solidaire d'une articulation de pas 14, 24. En outre, un moyen de liaison élastique est disposé entre chaque bride et le longeron traversant 100. Chaque moyen de liaison élastique comporte un palier élastomérique muni d'une armature externel5, 25, d'un organe élastomérique 16, 26 et d'une armature interne 17, 27. Dès lors, un premier palier élastomérique est agencé entre une bride et une face inférieure du longeron, la première armature externe de ce premier palier étant vissée à la bride alors que la première armature interne du premier palier est vissée contre ladite face inférieure. De même, un deuxième palier élastomérique est agencé entre la bride 13, 23 et une face supérieure FSUP du longeron traversant 10, la deuxième armature externe 15, 25 de ce deuxième pallier étant vissée à la bride 13, 23 alors que la deuxième armature interne 17, 27 du deuxième palier est vissée contre ladite face supérieure FSUP. Par ailleurs, la partie médiane 101 d'un longeron traversant commun à une paire de pales 10, 20 est maintenue entre un plateau inférieur 31 et un plateau supérieur 32 d'un moyen de fixation 30 d'un arbre d'entraînement 33 par des organes de fixation principaux 3. Par exemple, quatre boulons solidarisent la partie médiane 101 aux plateaux inférieur 31 et supérieur 32. On note qu'une tresse de métallisation est agencée entre chaque bride 13, 23 et un moyen de fixation. In addition, the traversing spar 100 of a pair of blades 10, 20 has a rigid medial portion 101 between the first and second end portions 102, 103. The shell 12, 22 of each blade 10, 20 is provided with a flange 13, 23 integral with a pitch joint 14, 24. In addition, a resilient connection means is disposed between each flange and the spar 100. Each resilient connection means comprises an elastomeric bearing provided with an external armature 5, 25 , an elastomeric member 16, 26 and an internal armature 17, 27. Therefore, a first elastomeric bearing is arranged between a flange and a lower face of the spar, the first outer armature of the first bearing being screwed to the flange while the first internal armature of the first bearing is screwed against said underside. Similarly, a second elastomeric bearing is arranged between the flange 13, 23 and an upper face FSUP of the spar 10, the second outer armature 15, 25 of the second bearing being screwed to the flange 13, 23 while the second inner armature 17, 27 of the second bearing is screwed against said upper face FSUP. Furthermore, the median portion 101 of a spider common to a pair of blades 10, 20 is held between a lower plate 31 and an upper plate 32 of a fastening means 30 of a drive shaft 33 by means of main fasteners 3. For example, four bolts secure the middle part 101 to the lower plates 31 and upper 32. It is noted that a metallization braid is arranged between each flange 13, 23 and a fixing means.

Selon l'invention, on fixe au moins un moyen de retenue précontraint entre une pale et le moyen de fixation du longeron traversant 100 de cette pale. Avantageusement, une première extrémité de chaque moyen de retenue est fixée au moyen de fixation 30 du longeron traversant 100 alors qu'une deuxième extrémité de ce moyen de retenue est fixée à la partie médiane 101 du longeron traversant 100. La deuxième armature interne 17, 27 d'un moyen de liaison élastique d'une pale 10, 20 saillant de la coque 12, 22 de cette pale 10, 20 la deuxième extrémité du moyen de retenue est éventuellement fixée au longeron traversant 100 via cette armature interne saillante, 27 En référence à la figure 5, on implémente un unique moyen 15 de retenue 81, 82, du type présenté sur la figure 2, par pale. Par suite, le premier orifice de retenue 01 de la première extrémité d'un moyen de retenue coopère avec au moins un orifice primaire OP du moyen de fixation. Un organe de fixation principal 3 de type boulon traverse par exemple successivement le premier 20 orifice de retenue 01, un orifice primaire OP ménagé dans le plateau supérieur 32 du moyen de fixation 30, un orifice d'accrochage du longeron 100, puis un orifice primaire OP ménagé dans le plateau inférieure 31 du moyen de fixation 30. La première extrémité du moyen de retenue est donc fixée au 25 moyen de fixation 30 de l'arbre d'entraînement 33. De même, le deuxième orifice de retenue 02 de la deuxième extrémité d'un moyen de retenue coopère avec un orifice secondaire OS de la pale, à savoir un orifice de retenue OS ménagé dans la partie médiane 101 du longeron traversant 100, via un organe de fixation secondaire 4 de type boulon par exemple. Par conséquent, la deuxième extrémité 52 du moyen de retenue 50 est fixée à une pale 10, et plus précisément à la partie médiane 10 de son longeron traversant 100 via l'armature interne de son moyen de liaison élastique. Par ailleurs, le ou les orifices primaires OP sont séparés par un deuxième entraxe de l'orifice secondaire OS de la pale lié à ce ou ces orifices primaires OP par un moyen de retenue 50. According to the invention, at least one prestressed retaining means is fixed between a blade and the means for fixing the transverse spar 100 of this blade. Advantageously, a first end of each retaining means is fixed to the attachment means 30 of the spar 100 while a second end of this retaining means is fixed to the median portion 101 of the spar 100. The second internal armature 17, 27 of a resilient connection means of a blade 10, 20 protruding from the shell 12, 22 of this blade 10, 20 the second end of the retaining means is optionally fixed to the spar 100 via this projecting internal armature, 27 Referring to FIG. 5, a single retaining means 81, 82, of the type shown in FIG. 2, is implemented by blade. As a result, the first retaining orifice 01 of the first end of a retaining means cooperates with at least one primary orifice OP of the fastening means. A main fixing member 3 of the bolt type for example passes through the first retaining orifice 01 successively, a primary orifice OP formed in the upper plate 32 of the fastening means 30, a hooking orifice of the spar 100 and then a primary orifice. OP located in the lower plate 31 of the fastening means 30. The first end of the retaining means is thus fixed to the fixing means 30 of the drive shaft 33. Likewise, the second retaining orifice 02 of the second end of a retaining means cooperates with a secondary orifice OS of the blade, namely a retaining orifice OS formed in the middle portion 101 of the spar 100, via a secondary fixing member 4 bolt for example. Therefore, the second end 52 of the retaining means 50 is attached to a blade 10, and more precisely to the median portion 10 of its spar 100 via the internal armature of its elastic connection means. Moreover, the primary orifice (s) OP are separated by a second distance from the secondary orifice OS of the blade bonded to this or these primary orifices OP by a retaining means 50.

Le deuxième entraxe étant inférieur au premier entraxe du moyen de retenu, le moyen de retenue est précontraint en compression. En référence aux figures 6 et 7, on dispose favorablement deux moyens de retenue par pale. The second center distance being less than the first center distance of the retaining means, the retaining means is prestressed in compression. Referring to Figures 6 and 7, there is favorably two retaining means per blade.

Ainsi, un premier orifice de retenue 61' du premier moyen de retenue 61 de la première pale 10 et un premier orifice de retenue 63' du premier moyen de retenue 63 de la deuxième pale 20 coopèrent avec un même premier orifice primaire OP1 du moyen d'entraînement 2. De même, un deuxième orifice de retenue 62' du deuxième moyen de retenue 62 de la première pale 10 et un deuxième orifice de retenue 64' du deuxième moyen de retenue 64 de la deuxième pale 20 coopèrent avec un même deuxième orifice primaire OP2 du moyen d'entraînement 2. En outre, les deuxième orifices de retenue 61", 62" des premier et deuxième moyen de retenue 61, 62 de la première pale 10 coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire OS1 de ladite première pale 10, et les deuxièmes orifices de retenue 63", 64" des premier et deuxième moyens de retenue 63, 64 de la deuxième pale 20 coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire OS2 de ladite deuxième pale 20. Naturellement, la présente invention est sujette à de nombreuses variations quant à sa mise en oeuvre. Bien que plusieurs modes de réalisation aient été décrits, on comprend bien qu'il n'est pas concevable d'identifier de manière exhaustive tous les modes possibles. Il est bien sûr envisageable de remplacer un moyen décrit par un moyen équivalent sans sortir du cadre de la présente invention. Thus, a first retaining orifice 61 'of the first retaining means 61 of the first blade 10 and a first retaining orifice 63' of the first retaining means 63 of the second blade 20 cooperate with one and the same first primary orifice OP1 of the second blade. In the same way, a second retaining orifice 62 'of the second retaining means 62 of the first blade 10 and a second retaining orifice 64' of the second retaining means 64 of the second blade 20 cooperate with the same second orifice In addition, the second retaining holes 61 ", 62" of the first and second retaining means 61, 62 of the first blade 10 both cooperate with the same secondary orifice OS1 of said first blade. 10, and the second retaining apertures 63 ", 64" of the first and second retaining means 63, 64 of the second blade 20 both cooperate with the same secondary orifice OS2 of said second blade 20. Of course, the present The invention is subject to many variations as to its implementation. Although several embodiments have been described, it is well understood that it is not conceivable to exhaustively identify all the possible modes. It is of course conceivable to replace a means described by equivalent means without departing from the scope of the present invention.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Rotor (1) muni d'au moins une pale (10, 20) fixée à un moyen d'entrainement (2), caractérisé en ce que ledit rotor (1) comporte au moins un moyen 5 de retenue (50) précontraint en compression au montage reliant ladite pale (10, 20) au moyen d'entrainement (2). REVENDICATIONS1. Rotor (1) provided with at least one blade (10, 20) fixed to a drive means (2), characterized in that said rotor (1) comprises at least one retaining means (50) prestressed in compression in the assembly connecting said blade (10, 20) to the drive means (2). 2. Rotor selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de retenue (50) est un faisceau de lames comportant un empilement de lames minces (53). 10 2. Rotor according to claim 1, characterized in that said retaining means (50) is a bundle of blades having a stack of thin blades (53). 10 3. Rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moyen de retenue (50) étant pourvu d'une première et d'une deuxième extrémités (51, 52) percées respectivement par un premier et un deuxième orifices de retenue 15 (01, 02) séparés par un premier entraxe (El) lorsque ledit moyen de retenue (50) n'est pas contraint, lesdits premier et deuxième orifices de retenue (01, 02) étant respectivement aptes à coopérer avec au moins un orifice primaire (OP) d'un moyen de fixation (30) dudit moyen d'entraînement (2) et un orifice secondaire (OS) de 20 ladite pale (10, 20) séparés par un deuxième entraxe (E2) lorsque la pale (10, 20) est fixée au moyen d'entrainement (2), ledit premier entraxe (El) est supérieur au deuxième entraxe (E2). 3. Rotor according to any one of the preceding claims, characterized in that said retaining means (50) being provided with a first and a second ends (51, 52) respectively pierced by a first and a second orifices of retaining 15 (01, 02) separated by a first center distance (El) when said retaining means (50) is not constrained, said first and second retaining apertures (01, 02) being respectively able to cooperate with at least one primary orifice (OP) of a fixing means (30) of said drive means (2) and a secondary orifice (OS) of said blade (10, 20) separated by a second center distance (E2) when the blade ( 10, 20) is fixed to the drive means (2), said first center distance (El) is greater than the second center distance (E2). 4. Rotor selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une différence entre le premier entraxe (El) et 25 le deuxième entraxe (E2) est inférieure ou égale à 5% du premier entraxe (El). 4. Rotor according to claim 3, characterized in that a difference between the first center distance (El) and the second center distance (E2) is less than or equal to 5% of the first center distance (El). 5. Rotor selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que ledit moyen de retenue (50) précontraint présente une flèche (FL) inférieure ou égale à 15% du premier entraxe (El). 5. Rotor according to any one of claims 3 to 4, characterized in that said prestressing retaining means (50) has an arrow (FL) less than or equal to 15% of the first center distance (El). 6. Rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moyen de retenue (50) étant pourvu d'une première et deuxième extrémités (51, 52) percées respectivement par un premier et un deuxième orifices de retenue (01, 02), ladite deuxième extrémité (52) est fixée à un longeron (40, 100) de ladite pale (10, 20). 6. Rotor according to any one of the preceding claims, characterized in that said retaining means (50) being provided with a first and second ends (51, 52) respectively pierced by a first and a second retaining orifice (01 , 02), said second end (52) is fixed to a spar (40, 100) of said blade (10, 20). 7. Rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, ledit rotor (1) comportant une première et une deuxième pales (10, 20) munies chacune d'une coque (12, 22) externe, lesdites première et deuxième pales (10, 20) étant liées par un longeron traversant (100) commun, une partie médiane (101) de ce longeron traversant (100) commun étant fixée à un moyen de fixation (30) dudit moyen d'entraînement (2), chaque moyen de retenue (61, 62, 63, 64, 81, 82) d'une pale (10, 20) est fixé à ladite partie médiane (101) et audit moyen de fixation (30). 7. Rotor according to any one of the preceding claims, characterized in that, said rotor (1) having a first and a second blade (10, 20) each provided with an outer shell (12, 22), said first and second second blades (10, 20) being connected by a common spar (100), a median portion (101) of this common spar (100) being fixed to a fastening means (30) of said drive means (2) each retaining means (61, 62, 63, 64, 81, 82) of a blade (10, 20) is attached to said medial portion (101) and said fastening means (30). 8. Rotor selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un premier et un deuxième moyens de retenue (61-62, 63-64) par pale (10, 20), un premier orifice de retenue (61', 63') du premier moyen de retenue (61, 63) coopérant avec un premier orifice primaire (OP1) d'un moyen de fixation (30) dudit moyen d'entraînement (2), un premier orifice deretenue (62', 64') du deuxième moyen de retenue (62, 64) coopérant avec un deuxième orifice primaire (OP2) d'un moyen de fixation (30) dudit moyen d'entraînement (2), les deuxième orifices de retenue (61"-62", 63", 64") des premier et deuxième moyens de retenue (61-62, 63-64) coopérant tous deux avec le même orifice secondaire (OS1, OS2) de ladite pale (10, 20). 8. Rotor according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a first and a second retaining means (61-62, 63-64) per blade (10, 20), a first retaining orifice ( 61 ', 63') of the first retaining means (61, 63) cooperating with a first primary orifice (OP1) of a fastening means (30) of said drive means (2), a first retaining hole (62 ' , 64 ') of the second retaining means (62, 64) cooperating with a second primary orifice (OP2) of a fastening means (30) of said drive means (2), the second retaining holes (61 "- 62 ", 63", 64 ") of the first and second retaining means (61-62, 63-64) both cooperating with the same secondary port (OS1, OS2) of said blade (10, 20). 9. Rotor selon la revendication 8, caractérisé en ce que les premier et deuxième orifices primaires (OP1, OP2) sont répartis de manière équidistante de part et d'autre 10 d'un axe de rotation (AX) dudit moyen d'entrainement (2). 9. Rotor according to claim 8, characterized in that the first and second primary orifices (OP1, OP2) are distributed equidistantly on either side of an axis of rotation (AX) of said drive means ( 2). 10. Rotor selon la revendication 8, caractérisé en ce que, ledit rotor (1) comportant une première et une deuxième pales (10, 20) alignées : un premier orifice de retenue (61') du premier moyen de 15 retenue (61) de la première pale (10) et un premier orifice de retenue (63') du premier moyen de retenue (63) de la deuxième pale (20) coopèrent avec un même premier orifice primaire (OP1) du moyen d'entraînement (2), un deuxième orifice de retenue (62') du deuxième moyen 20 de retenue (62) de la première pale (10) et un deuxième orifice de retenue (64') du deuxième moyen de retenue (64) de la deuxième pale (20) coopèrent avec un même deuxième orifice primaire (OP2) du moyen d'entraînement (2), 25 les deuxièmes orifices de retenue (61", 62") des premier et deuxième moyens de retenue (61, 62) de la première pale (10) coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire (OS1) de ladite première pale (10), etles deuxième orifices de retenue (63", 64") des premier et deuxièmes moyen de retenue (63, 64) de la deuxième pale (20) coopèrent tous deux avec le même orifice secondaire (OS2) de ladite deuxième pale (20).5 Rotor according to Claim 8, characterized in that, said rotor (1) having first and second aligned blades (10, 20): a first retaining orifice (61 ') of the first retaining means (61). of the first blade (10) and a first retaining orifice (63 ') of the first retaining means (63) of the second blade (20) cooperate with a same first primary orifice (OP1) of the drive means (2) a second retaining orifice (62 ') of the second retaining means (62) of the first blade (10) and a second retaining orifice (64') of the second retaining means (64) of the second blade (20); ) cooperate with one and the same second primary orifice (OP2) of the drive means (2), the second retaining apertures (61 ", 62") of the first and second retaining means (61, 62) of the first blade ( 10) both cooperate with the same secondary orifice (OS1) of said first blade (10), and the second retaining holes (63 ", 64") of the first and second retaining means (63, 64) of the second blade (20) both cooperate with the same secondary orifice (OS2) of said second blade (20).