FR2947983A1 - Heating bar for electrical heater in motor vehicle, has heating element connected to electrodes by connection layer, where layer is unique and constituted of electrically insulative glue layer loaded with electrically conductive particles - Google Patents

Heating bar for electrical heater in motor vehicle, has heating element connected to electrodes by connection layer, where layer is unique and constituted of electrically insulative glue layer loaded with electrically conductive particles Download PDF

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Abstract

The bar (18) has a heating element (5) interposed between electrodes (3, 4). The heating element is connected to the electrodes by a connection layer (7). The connection layer is unique and constituted of an electrically insulative glue layer (8) loaded with electrically conductive particles (9). The connection layer has a continuous electric path comprised between the heating element and the electrodes. An envelope (14) totally covers the heating element, and is formed in the connection layer. An independent claim is also included for a method for fabricating a heating bar.

Description

Barreau chauffant constitutif d'un radiateur électrique. Domaine technique de l'invention. Heated bar constituting an electric radiator. Technical Field of the Invention

L'invention est du domaine des installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation équipant un véhicule automobile. Elle a pour objet un barreau chauffant constitutif d'un radiateur électrique destiné à être logé à l'intérieur d'une telle installation. Elle a aussi pour objet un tel radiateur. Elle a enfin pour objet un procédé de réalisation d'un tel barreau chauffant. The invention is in the field of ventilation, heating and / or air conditioning equipment equipping a motor vehicle. It relates to a heater bar constituting an electric heater intended to be housed inside such a facility. It also relates to such a radiator. Finally, it relates to a method of producing such a heating bar.

Etat de la technique. State of the art

Un véhicule automobile est couramment équipé d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour modifier les paramètres aérothermiques de l'air contenu à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Cette modification est obtenue à partir de la délivrance d'au moins un flux d'air à l'intérieur de l'habitacle. L'installation comprend un boîtier qui est réalisé en matière plastique et qui est associé à un ou plusieurs conduits pour canaliser la circulation du flux d'air jusqu'à sa délivrance vers une zone de l'habitacle à aérer. L'installation est indifféremment une installation principale, logée sous une planche de bord du véhicule, une installation secondaire, par exemple disposée à l'arrière de l'habitacle, voire une installation autonome, notamment fixée à un plafonnier du véhicule. A motor vehicle is commonly equipped with a ventilation, heating and / or air conditioning system to modify the aerothermal parameters of the air contained inside the passenger compartment of the vehicle. This modification is obtained from the delivery of at least one air flow inside the passenger compartment. The installation comprises a housing which is made of plastic material and which is associated with one or more conduits for channeling the flow of air flow until it is delivered to an area of the passenger compartment to be ventilated. The installation is indifferently a main installation, housed under a dashboard of the vehicle, a secondary installation, for example disposed at the rear of the passenger compartment, or even a stand-alone installation, in particular fixed to a ceiling of the vehicle.

Le boîtier et/ou le conduit logent un radiateur électrique destiné à réchauffer le flux d'air préalablement à sa délivrance à l'intérieur de l'habitacle. Le radiateur électrique comprend un cadre rigide porteur d'au moins un barreau chauffant. Ce dernier est constitué de deux électrodes entre lesquelles est interposé un élément chauffant, couramment dénommé pierre à effet CTP pour coefficient de température positif. L'élément chauffant, par exemple réalisé en matière céramique, est destiné à émettre de la chaleur par effet Joule lorsqu'il est traversé par un courant électrique délivré par les électrodes. The housing and / or the duct house an electric radiator for heating the air flow prior to delivery to the interior of the passenger compartment. The electric radiator comprises a rigid frame carrying at least one heating bar. The latter consists of two electrodes between which is interposed a heating element, commonly known as PTC effect stone for positive temperature coefficient. The heating element, for example made of ceramic material, is intended to emit heat by the Joule effect when it is crossed by an electric current delivered by the electrodes.

Se pose le problème général d'une organisation générale du barreau chauffant et notamment d'une liaison entre l'élément chauffant et les électrodes. Le document EP 0569983 (NIPPONDENSO CO., LTD) décrit un barreau chauffant pour lequel chaque électrode est reliée à l'élément chauffant par une couche de liaison comprenant deux couches de matière distincte l'une de l'autre. La couche de liaison comprend une première couche de matrice métallique chargée en particules métalliques et une deuxième couche d'une colle électriquement isolante. Plus précisément, une surface de l'élément chauffant est recouverte de la première couche de matrice métallique notamment réalisée en aluminium ou en argent. La première couche comporte les particules métalliques telles que des particules d'alliage aluminium-silicium, d'alliage de cuivre ou d'alliage d'argent. La première couche est destinée à conférer une rugosité importante à l'élément chauffant. A cet effet, les particules émergent hors de la première couche pour venir en contact avec l'électrode. Les particules sont par ailleurs noyées dans la deuxième couche de colle électriquement isolante, notamment constitué d'une résine époxy ou d'un silicone. There arises the general problem of a general organization of the heating bar and in particular of a connection between the heating element and the electrodes. EP 0569983 (NIPPONDENSO CO., LTD) discloses a heating bar for which each electrode is connected to the heating element by a bonding layer comprising two layers of material distinct from each other. The bonding layer comprises a first metallic matrix layer loaded with metal particles and a second layer of an electrically insulating adhesive. More specifically, a surface of the heating element is covered with the first metal matrix layer, in particular made of aluminum or silver. The first layer comprises metal particles such as particles of aluminum-silicon alloy, copper alloy or silver alloy. The first layer is intended to impart a high roughness to the heating element. For this purpose, the particles emerge out of the first layer to come into contact with the electrode. The particles are also embedded in the second layer of electrically insulating glue, in particular consisting of an epoxy resin or a silicone.

Une telle architecture de liaison entre l'élément chauffant et l'électrode est obtenue à partir de la mise en oeuvre d'un procédé de fabrication comprenant deux étapes successives de cuisson. Une première étape consiste en une étape initiale de cuisson pour faire adhérer la première couche sur la surface de l'élément chauffant. Une deuxième étape réside en une seconde étape de cuisson pour polymériser la colle reliant la première couche et/ou les particules métalliques à l'électrode. Such a connection architecture between the heating element and the electrode is obtained from the implementation of a manufacturing process comprising two successive stages of cooking. A first step is an initial firing step to adhere the first layer to the surface of the heating element. A second step is a second firing step to polymerize the glue connecting the first layer and / or the metal particles to the electrode.

Une telle architecture de liaison s'avère complexe par la multiplicité de surfaces de contact qu'elle génère, ces surfaces de contact étant de surcroit ménagées entre des matériaux de nature différente, céramique-alliage métallique, alliage métallique-métal, métal-colle, colle-alliage métallique. Ces matériaux ayant des caractéristiques thermiques différentes, et notamment des coefficients de dilatation thermique disparates, il en résulte des fragilisations courantes des surfaces de contact pouvant engendrer des fissures, voire des ruptures de liaison mécanique et/ou électrique de ces matériaux entre eux. Il en découle finalement que de tels radiateurs présentent une faible fiabilité et une pérennité aléatoire. Such a connection architecture proves complex by the multiplicity of contact surfaces that it generates, these contact surfaces being furthermore provided between materials of different nature, ceramic-metal alloy, metal-metal alloy, metal-adhesive, glue-metal alloy. Since these materials have different thermal characteristics, and in particular disparate thermal expansion coefficients, this results in common embrittlement of the contact surfaces that can lead to cracks or even mechanical and / or electrical connection failures between these materials. It finally follows that such radiators have a low reliability and a random durability.

De plus, le procédé de réalisation de tels barreaux chauffants s'avère long, fortement consommateur d'énergie et couteux. In addition, the method of making such heating rods is long, energy intensive and expensive.

Objet de l'invention. Object of the invention

Le but de la présente invention est de proposer un barreau chauffant constitutif d'un radiateur électrique destiné à être logé à l'intérieur d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule automobile, le barreau chauffant étant robuste, pérenne et facile à réaliser à partir d'un procédé de réalisation selon la présente invention qui est rapide et peu couteux à mettre en oeuvre. Un autre but de la présente invention est de proposer un radiateur électrique comprenant au moins un tel barreau chauffant. The object of the present invention is to propose a heater bar constituting an electric heater intended to be housed inside a ventilation, heating and / or air conditioning system of a motor vehicle, the heating bar being robust, durable and easy to achieve from a production method according to the present invention which is fast and inexpensive to implement. Another object of the present invention is to provide an electric heater comprising at least one such heating bar.

Un barreau chauffant de la présente invention est un barreau chauffant pour radiateur électrique. Le barreau chauffant comprend au moins un élément chauffant interposé entre deux électrodes. L'élément chauffant est solidarisé à chaque électrode par l'intermédiaire d'une couche de liaison respective. La couche de liaison est unique et est constituée d'une couche de colle électriquement isolante chargée de particules électriquement conductrices. A heating bar of the present invention is a heater bar for an electric heater. The heating bar comprises at least one heating element interposed between two electrodes. The heating element is secured to each electrode by means of a respective bonding layer. The bonding layer is unique and consists of a layer of electrically insulating glue charged with electrically conductive particles.

La couche de liaison comporte avantageusement au moins un chemin électrique continu compris entre l'élément chauffant et l'électrode, ledit chemin étant constitué d'au moins une particule. The bonding layer advantageously comprises at least one continuous electrical path between the heating element and the electrode, said path consisting of at least one particle.

La couche de colle présente préférentiellement une résistance électrique 30 supérieure à 100 û. The adhesive layer preferably has an electrical resistance greater than 100 μ.

Les particules sont avantageusement constituées de grains d'une dimension maximale comprise entre 20 pm et 400 pm. The particles are advantageously constituted by grains having a maximum dimension of between 20 μm and 400 μm.

La dimension maximale est notamment de l'ordre de 60 pm. Une épaisseur E de la couche de liaison est préférentiellement inférieure à la dimension maximale. The maximum dimension is in particular of the order of 60 μm. A thickness E of the bonding layer is preferably less than the maximum dimension.

De préférence, une proportion massique de particules par rapport à la colle est 10 comprise entre 1% et 50% selon une rugosité Ra d'une surface de l'élément chauffant en contact avec la couche de colle. Preferably, a mass proportion of particles with respect to the adhesive is between 1% and 50% depending on a roughness Ra of a surface of the heating element in contact with the adhesive layer.

La rugosité Ra de la surface de l'élément chauffant est avantageusement comprise entre 0,2 et 6,3. La couche de liaison est préférentiellement constitutive d'une enveloppe totale de l'élément chauffant. The roughness Ra of the surface of the heating element is advantageously between 0.2 and 6.3. The bonding layer is preferably constitutive of a total envelope of the heating element.

L'enveloppe comporte préférentiellement des zones d'extrémité latérale 20 constituant une barrière protectrice de l'élément chauffant. The envelope preferably comprises lateral end zones constituting a protective barrier for the heating element.

Un radiateur électrique de la présente invention est principalement reconnaissable en ce que le radiateur électrique comprend au moins un tel barreau chauffant. An electric heater of the present invention is primarily recognizable in that the electric heater comprises at least one such heating bar.

25 Un procédé de réalisation d'un tel barreau chauffant est principalement reconnaissable en ce que le procédé comporte une étape de mise sous une pression Pr comprise entre 0,5 MPa et 2 MPa des électrodes enserrant l'élément chauffant et la couche de liaison. One method of producing such a heating bar is mainly recognizable in that the method comprises a step of putting under pressure Pr between 0.5 MPa and 2 MPa of the electrodes enclosing the heating element and the bonding layer.

30 L'étape de mise sous pression est notamment réalisée à une température comprise entre 50°C et 300°C. 15 Description des figures. The pressurization step is especially carried out at a temperature of between 50 ° C. and 300 ° C. Description of the figures.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La fig.1 est une vue schématique partielle d'un radiateur électrique selon la présente invention. Les fig.2 à fig.4 sont des illustrations schématiques d'étapes successives que comprend un procédé de réalisation du radiateur électrique représenté sur la figure précédente. The present invention will be better understood on reading the description which will be given of exemplary embodiments, in relation to the figures of the attached plates, in which: FIG. 1 is a partial schematic view of an electric radiator according to the present invention. Fig.2 to Fig.4 are schematic illustrations of successive steps that comprises a method of producing the electric heater shown in the previous figure.

Sur la fig.1, un véhicule automobile est couramment équipé d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour modifier les paramètres aérothermiques de l'air contenu à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Cette modification est obtenue à partir de la délivrance d'un flux d'air 1 à l'intérieur de l'habitacle. L'installation comprend un boîtier réalisé en matière plastique qui est destiné à canaliser la circulation du flux d'air 1. L'installation est par exemple une installation principale de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation qui est logée sous une planche de bord à l'avant du véhicule. L'installation est aussi susceptible d'être une installation secondaire qui est disposée à l'arrière du véhicule, en étant éventuellement reliée de manière aéraulique à l'installation principale. L'installation est enfin susceptible d'être une installation autonome fixée au plancher, au plafonnier ou toute autre structure du véhicule, pour compléter l'aération procurée par l'installation principale et/ou l'installation secondaire. In Fig.1, a motor vehicle is commonly equipped with a ventilation system, heating and / or air conditioning to change the aerothermal parameters of the air contained inside the cabin of the vehicle. This modification is obtained from the delivery of an air flow 1 inside the passenger compartment. The installation comprises a housing made of plastic material which is intended to channel the circulation of the air flow 1. The installation is for example a main ventilation, heating and / or air conditioning installation which is housed under a board. edge at the front of the vehicle. The installation is also likely to be a secondary installation which is arranged at the rear of the vehicle, possibly being connected aeraulic way to the main installation. The installation is finally likely to be an independent installation fixed to the floor, the ceiling or any other structure of the vehicle, to complete the ventilation provided by the main installation and / or the secondary installation.

Pour réchauffer le flux d'air 1 préalablement à son évacuation hors du boîtier vers l'habitacle, l'installation loge un radiateur électrique 2. Selon la nature de l'installation, principale, secondaire ou autonome, le radiateur électrique 2 vient en complément d'un radiateur principal placé sur un circuit de refroidissement du moteur du véhicule ou procure à lui seul le réchauffement du flux d'air 1 circulant à l'intérieur de l'installation. Le radiateur électrique 2 est plus particulièrement 5 destiné à procurer un réchauffement rapide du flux d'air 1, notamment en saison froide et lors d'une phase de démarrage du véhicule où le radiateur principal ne délivre pas suffisamment de chaleur. To heat the air flow 1 prior to its evacuation from the housing to the passenger compartment, the installation houses an electric heater 2. Depending on the nature of the installation, main, secondary or autonomous, the electric heater 2 comes in addition a main radiator placed on a cooling circuit of the vehicle engine or alone provides heating of the air flow 1 flowing inside the installation. The electric radiator 2 is more particularly intended to provide rapid heating of the air stream 1, especially during the cold season and during a vehicle start-up phase where the main radiator does not deliver enough heat.

Le radiateur électrique 2 est formé d'un cadre rigide réalisé en matière métallique ou en matière plastique qui supporte au moins un barreau chauffant 18. Préférentiellement, le radiateur électrique 2 comporte une pluralité de barreaux chauffants 18. Ce dernier comprend au moins un élément chauffant 5 bordé de deux électrodes 3,4. The electric radiator 2 is formed of a rigid frame made of metallic material or plastic material which supports at least one heating bar 18. Preferably, the electric radiator 2 comprises a plurality of heating bars 18. The latter comprises at least one heating element 5 bordered by two electrodes 3,4.

Le radiateur électrique 2 est ménagé selon un plan d'extension générale P qui est parallèle au plan de la fig.1. Le radiateur électrique 2 réchauffe par effet Joule le flux d'air 1 qui traverse le radiateur électrique 2 selon une direction orthogonale au plan d'extension générale P. A cet effet, une tension électrique V est appliquée entre les électrodes 3,4. Ces dernières sont ménagées parallèlement à un plan transversal P' qui est orthogonal au plan d'extension générale P. Les électrodes 3,4 sont réalisées en un matériau métallique conducteur, alliage de cuivre notamment. L'élément chauffant 5 est interposé entre les électrodes 3,4 en étant ménagé parallèlement au plan transversal P'. The electric radiator 2 is arranged along a general extension plane P which is parallel to the plane of FIG. The electric heater 2 Joule heat the air flow 1 which passes through the electric heater 2 in a direction orthogonal to the general plane of extension P. For this purpose, an electric voltage V is applied between the electrodes 3,4. These are formed parallel to a transverse plane P 'which is orthogonal to the general plane of extension P. The electrodes 3,4 are made of a conductive metal material, especially copper alloy. The heating element 5 is interposed between the electrodes 3, 4 being arranged parallel to the transverse plane P '.

L'élément chauffant 5 est constitué d'une pierre à effet CTP pour coefficient de température positif apte à s'échauffer aisément par effet Joule et est par exemple réalisé en céramique. Pour améliorer un réchauffement du flux d'air 1 lors de sa traversée du radiateur électrique 2, ce dernier comprend des dissipateurs de chaleur 6 ménagés de part et d'autre des électrodes 3,4. Les dissipateurs de chaleur 6 sont notamment constitués de feuillards métalliques repliés sur eux-mêmes. The heating element 5 consists of a PTC effect stone for a positive temperature coefficient which can be easily heated by the Joule effect and is for example made of ceramic. To improve a heating of the air flow 1 during its passage through the electric radiator 2, the latter comprises heat sinks 6 formed on either side of the electrodes 3,4. Heat sinks 6 are in particular made of metal strips folded on themselves.

Une couche de liaison 7 est interposée entre l'élément chauffant 5 et les électrodes 3,4 pour assurer à la fois une bonne tenue mécanique et une conductivité électrique satisfaisante. La couche de liaison 7 est constituée d'une couche de colle 8 électriquement isolante chargée en particules électriquement conductrices 9. Ainsi, la couche de liaison 7, qui s'étend entre chaque électrode 3,4 et l'élément chauffant 5, est homogène en étant uniquement constituée de deux matériaux mélangés l'un à l'autre, à savoir les particules électriquement conductrices 9 et la colle 8. Ainsi, une unique strate formée de la couche de liaison 7 homogène est interposée entre chaque électrode 3,4 et l'élément chauffant 5. II en résulte un barreau chauffant 18 simple à réaliser pour un coût raisonnable. A bonding layer 7 is interposed between the heating element 5 and the electrodes 3,4 to ensure both a good mechanical strength and a satisfactory electrical conductivity. The bonding layer 7 consists of an electrically insulating adhesive layer 8 filled with electrically conductive particles 9. Thus, the bonding layer 7, which extends between each electrode 3,4 and the heating element 5, is homogeneous consisting solely of two materials mixed with each other, namely the electrically conductive particles 9 and the adhesive 8. Thus, a single layer formed of the homogeneous bonding layer 7 is interposed between each electrode 3,4 and the heater 5. This results in a heater bar 18 simple to achieve for a reasonable cost.

Les particules 9 sont notamment formées à partir d'un matériau métallique, argent notamment ou analogue. Les particules 9 sont par exemple conformées en billes sphériques ou en grains d'une dimension maximale comprise entre 20 pm et 400 pm. Préférentiellement, la dimension maximale, dans le cas où les grains sont d'une conformation géométrique relativement quelconque, ou le diamètre, dans le cas où les grains sont sphériques, est de l'ordre de 60 pm. The particles 9 are in particular formed from a metallic material, in particular silver or the like. The particles 9 are for example formed into spherical beads or grains with a maximum dimension of between 20 μm and 400 μm. Preferably, the maximum dimension, in the case where the grains are of a relatively arbitrary geometric conformation, or the diameter, in the case where the grains are spherical, is of the order of 60 μm.

La colle 8 est constituée d'un polymère, voire d'une silicone, présentant une résistance électrique supérieure à 100 o. The adhesive 8 is made of a polymer, or even a silicone, having an electrical resistance greater than 100 o.

La proportion massique de la charge en particules 9 à l'intérieur de la colle 8 est comprise entre 1% et 50%, en fonction d'une rugosité Ra de surfaces 10,11 de l'élément chauffant 5 respectivement placées en vis-à-vis des électrodes 3,4. Ainsi, plus les surfaces 10,11 sont rugueuses, moins la charge en particules 9 est importante. Ces dispositions sont telles que le radiateur électrique 2 de la présente invention comporte un ou plusieurs élément(s) chauffant(s) 5 dont la rugosité Ra des surfaces 10,11 est relativement quelconque, en étant notamment comprise entre 0,2 et 6,3. On rappelle que, de manière connue, la rugosité Ra d'une surface est définie comme un écart moyen des distances entre pics et creux successifs de la surface considérée. The mass proportion of the particulate filler 9 inside the glue 8 is between 1% and 50%, depending on a surface roughness Ra of 10,11 of the heating element 5 respectively placed in a screw-in position. electrodes 3,4. Thus, the rougher the surfaces 10, 11, the less the particulate filler 9 is important. These arrangements are such that the electric radiator 2 of the present invention comprises one or more heating element (s) 5 whose roughness Ra of the surfaces 10, 11 is relatively arbitrary, being in particular between 0.2 and 6, 3. It will be recalled that, in known manner, the roughness Ra of a surface is defined as an average difference in the distances between successive peaks and troughs of the surface considered.

Sur la fig.2, le procédé de réalisation d'un tel radiateur électrique 2 comporte une étape préalable au procédé dans laquelle un mélange de colle 8 et de particules 9 est disposé entre les surfaces 10,11 de l'élément chauffant 5 et les électrodes correspondantes 3,4. Une pression Pr comprise entre 0,5 MPa et 2 MPa est appliquée en sens opposé sur chacune des électrodes 3,4 pour écraser le mélange. Ce dernier tend à fluer selon une direction D qui est sensiblement parallèle au plan transversal P' et qui est symbolisée par les flèches pointillées. Le sens du fluage du mélange est centrifuge de telle sorte que le mélange tend à s'écouler vers des extrémités latérales 12,13 de l'élément chauffant 5 jusqu'à constituer une enveloppe 14 recouvrant totalement l'élément chauffant 5, tel qu'illustré successivement sur les fig.3 et fig.4. In FIG. 2, the method of producing such an electric heater 2 comprises a step prior to the process in which a mixture of glue 8 and particles 9 is placed between the surfaces 10, 11 of the heating element 5 and the corresponding electrodes 3,4. A pressure Pr between 0.5 MPa and 2 MPa is applied in opposite directions on each of the electrodes 3,4 to crush the mixture. The latter tends to flow in a direction D which is substantially parallel to the transverse plane P 'and which is symbolized by the dotted arrows. The flow direction of the mixture is centrifuged so that the mixture tends to flow towards lateral ends 12, 13 of the heating element 5 until it forms a casing 14 completely covering the heating element 5, such as illustrated successively in fig.3 and fig.4.

Plus particulièrement sur la fig.3, le mélange de colle 8 et de particules 9 tend à s'écouler le long des extrémités latérales 12,13 de l'élément chauffant 5 jusqu'à former l'enveloppe 14 visible sur la fig.4. Finalement, l'enveloppe 14 comporte des zones d'extrémités latérales 15,16 qui recouvrent les extrémités latérales respectives 12,13 de l'élément chauffant 5. More particularly in FIG. 3, the mixture of glue 8 and particles 9 tends to flow along the lateral ends 12, 13 of the heating element 5 to form the envelope 14 visible in FIG. . Finally, the envelope 14 has lateral end zones 15, 16 which cover the respective lateral ends 12, 13 of the heating element 5.

A l'intérieur des zones d'extrémités latérales 15,16, les particules 9 sont disjointes les unes des autres de telle sorte qu'aucun courant électrique n'est susceptible de parcourir les dites zones. En d'autres termes, les zones d'extrémités latérales 15,16 ne comportent aucun chemin électrique continu 19. Néanmoins, les zones d'extrémités latérales 15,16 constituent des barrières protectrices de l'élément chauffant à l'encontre d'agressions physiques ou de perturbations chimiques, par exemple véhiculées par le flux d'air 1. Within the lateral end zones 15, 16, the particles 9 are disjoint from each other so that no electric current is likely to traverse the said zones. In other words, the lateral end zones 15, 16 have no continuous electrical path 19. Nevertheless, the lateral end zones 15, 16 constitute protective barriers for the heating element against attacks. physical or chemical disturbances, for example conveyed by the airflow 1.

A contrario, à l'intérieur de chaque couche de liaison 7, les particules 9 forment au moins un chemin électrique continu 19 entre l'électrode correspondante 3,4 et l'élément chauffant 5. Ledit chemin 19 est par exemple constitué d'une particule 9 plaquée entre l'élément chauffant 5 et l'électrode correspondante 3,4. Ledit chemin 19 est par exemple encore constitué de plusieurs particules 9 en contact les unes avec les autres et reliant conjointement l'élément chauffant 5 et l'électrode correspondante 3,4. Dans les deux cas, le chemin électrique continu 19 est situé à l'aplomb de zones 20 où la pression Pr a été appliquée, à savoir entre les surfaces 10,11 de l'élément chauffant 5 et les électrodes 3,4. Conversely, inside each bonding layer 7, the particles 9 form at least one continuous electrical path 19 between the corresponding electrode 3, 4 and the heating element 5. Said path 19 is for example constituted of a 9 particle plated between the heating element 5 and the corresponding electrode 3,4. Said path 19 is for example still composed of several particles 9 in contact with each other and jointly connecting the heating element 5 and the corresponding electrode 3,4. In both cases, the continuous electrical path 19 is located in line with zones 20 where the pressure Pr has been applied, namely between the surfaces 10, 11 of the heating element 5 and the electrodes 3,4.

Préférentiellement, les surfaces 10,11 sont constituées des faces de grande dimension de l'élément chauffant 5 tandis que les extrémités latérales respectives 12,13 de l'élément chauffant 5 sont formées des faces de plus petite dimension. Preferably, the surfaces 10, 11 consist of the large faces of the heating element 5 while the respective lateral ends 12, 13 of the heating element 5 are formed of smaller faces.

Par ailleurs, la pression Pr exercée sur chacune des électrodes 3,4 induit une déformation 17 de ces dernières provoquée par une pénétration des particules 9 à l'intérieur des électrodes 3,4. Il en résulte finalement qu'une épaisseur finale E de la couche de liaison 7, prise entre deux surfaces en vis-à-vis de l'élément chauffant 5 et des électrodes correspondantes 3,4, est inférieure à la dimension maximale des particules. Ces dispositions sont telles que la liaison électrique entre les électrodes 3,4 et l'élément chauffant 5 est confortée. Moreover, the pressure Pr exerted on each of the electrodes 3,4 induces a deformation 17 of the latter caused by penetration of the particles 9 inside the electrodes 3,4. As a result, a final thickness E of the bonding layer 7, taken between two surfaces facing the heating element 5 and corresponding electrodes 3,4, is smaller than the maximum particle size. These arrangements are such that the electrical connection between the electrodes 3,4 and the heating element 5 is supported.

Par ailleurs, la mise sous pression Pr des électrodes est effectuée à l'intérieur d'un four dont la température est portée entre 50°C et 300°C pour permettre une polymérisation de la colle 8. In addition, the pressurization Pr of the electrodes is carried out inside an oven whose temperature is brought between 50 ° C. and 300 ° C. to allow polymerization of the adhesive 8.

Claims (1)

Revendications1.- Barreau chauffant (18) pour radiateur électrique (2), le barreau chauffant (18) comprenant au moins un élément chauffant (5) interposé entre deux électrodes (3,4), l'élément chauffant (5) étant solidarisé à chaque électrode (3,4) par l'intermédiaire d'une couche de liaison respective (7), caractérisé en ce que la couche de liaison (7) est unique et est constituée d'une couche de colle (8) électriquement isolante chargée de particules (9) électriquement conductrices. 1. heating rod (18) for electric radiator (2), the heating bar (18) comprising at least one heating element (5) interposed between two electrodes (3,4), the heating element (5) being secured to each electrode (3,4) via a respective bonding layer (7), characterized in that the bonding layer (7) is unique and consists of a layer of electrically insulating adhesive (8) charged electrically conductive particles (9). 2.- Barreau chauffant (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce la couche de liaison (7) comporte au moins un chemin électrique continu (19) compris entre l'élément chauffant (5) et l'électrode (3,4), ledit chemin (19) étant constitué d'au moins une particule (9). 2. Heating bar (18) according to the preceding claim, characterized in that the connecting layer (7) comprises at least one continuous electrical path (19) between the heating element (5) and the electrode (3,4). ), said path (19) consisting of at least one particle (9). 3.- Barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce. que la couche de colle (8) présente une résistance électrique supérieure à 100 û. 20 3. Heating bar (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that. that the adhesive layer (8) has an electrical resistance greater than 100 μ. 20 4.- Barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les particules (9) sont constituées de grains d'une dimension maximale comprise entre 20 pm et 400 pm. 4. Heating bar (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the particles (9) consist of grains with a maximum dimension of between 20 pm and 400 pm. 5.- Barreau chauffant (18) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la 25 dimension maximale est de l'ordre de 60 pm. Heating bar (18) according to claim 4, characterized in that the maximum dimension is of the order of 60 μm. 6.- Barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'une épaisseur E de la couche de liaison (7) est inférieure à la dimension maximale. 6. Heating bar (18) according to any one of claims 4 and 5, characterized in that a thickness E of the bonding layer (7) is less than the maximum dimension. 7.- Barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une proportion massique de particules (9) 10 30par rapport à la colle (8) est comprise entre 1% et 50% selon une rugosité Ra d'une surface (10,11) de l'élément chauffant (5) en contact avec la couche de colle (8). 7. Heating bar (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that a mass proportion of particles (9) relative to the glue (8) is between 1% and 50% according to a roughness Ra of a surface (10,11) of the heating element (5) in contact with the adhesive layer (8). 8.- Barreau chauffant (18) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la rugosité Ra de la surface (10,11) de l'élément chauffant (5) est comprise entre 0,2 et 6,3. 8. Heating bar (18) according to claim 7, characterized in that the roughness Ra of the surface (10,11) of the heating element (5) is between 0.2 and 6.3. 9.- Barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche de liaison (7) est constitutive d'une enveloppe totale (14) de l'élément chauffant (5). 9. Heating bar (18) according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting layer (7) is constitutive of a total envelope (14) of the heating element (5). 10.- Barreau chauffant (18) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'enveloppe (14) comporte des zones d'extrémité latérale (15,16) constituant une barrière protectrice de l'élément chauffant (5). 10. Heating bar (18) according to claim 9, characterized in that the casing (14) has lateral end zones (15,16) constituting a protective barrier of the heating element (5). 11.- Radiateur électrique (2) comprenant au moins un barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 11. An electric heater (2) comprising at least one heating bar (18) according to any one of the preceding claims, 12.- Procédé de réalisation d'un barreau chauffant (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le procédé comporte une étape de mise sous une pression Pr comprise entre 0,5 MPa et 2 MPa des électrodes (3,4) enserrant l'élément chauffant (5) et la couche de liaison (7). 12. A method for producing a heating bar (18) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the method comprises a step of putting under a pressure Pr between 0.5 MPa and 2 MPa of electrodes (3,4) enclosing the heating element (5) and the connecting layer (7). 13.- Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'étape de mise sous pression est réalisée à une température comprise entre 50°C et 300°C. 13.- Method according to claim 12, characterized in that the step of pressurizing is carried out at a temperature between 50 ° C and 300 ° C.
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