FR2947671A1 - Electrical connection element for use on cylindrical mass pion fixed on motor vehicle body, has metallic bus bar on which electrical contacts are fixed, where contacts present in form of terminals are distributed on main faces of bar - Google Patents

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Abstract

The element (1) has a rapid coupling female connector (2) whose rear end is connected to a metallic bus bar (5) on which electrical contacts are fixed, where the contacts present in a form of terminals (7) are distributed on opposed main faces of the bar. The connector comprises a cylindrical female part (3) and a pin (4) extending perpendicular to a longitudinal axis of the bar. The bar and the pin are monoblocks, and are obtained by stamping of a metallic sheet.

Description

Elément de connexion multi contacts pour borne électrique Multi-contact connection element for electrical terminal

La présente invention concerne un élément de connexion comportant une pluralité de contacts pouvant être raccordé à une borne électrique. The present invention relates to a connection element having a plurality of contacts connectable to an electrical terminal.

Un élément de connexion de ce type est connu par exemple par le brevet européen EP 1 605 548 Al. L'élément de connexion selon le document EP 1 605 548 Al comporte plusieurs cosses, sur lesquelles des câbles sont sertis à leurs extrémités libres. Les extrémités arrières des cosses sont reliées à une languette comprenant un trou destiné à être inséré sur un pion de masse fileté prévu sur la carrosserie d'un véhicule. L'élément de connexion est fixé sur le pion fileté par un écrou. Il est possible d'équiper le pion de masse fileté à l'aide de plusieurs éléments de connexion. Cette solution présente l'inconvénient majeur d'obliger, lors du montage, le monteur à insérer manuellement puis à visser l'écrou de fixation du ou des élément(s) de connexion sur le pion fileté, ce qui prend du temps et nécessite des moyens de vissage onéreux. L'invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un élément de connexion électrique pour borne électrique comportant une pluralité de contacts, qui réduit le temps de montage lors du câblage d'un véhicule automobile, qui participe à la réduction du nombre de pions de masse sur la carrosserie d'un véhicule automobile et avec lequel le coût des outils nécessaires pour le montage peut être réduit. Ce but est atteint par un élément de connexion pour borne électrique comportant une pluralité de contacts et un connecteur femelle d'accouplement rapide relié par son extrémité arrière à une barre à bus métallique sur laquelle est fixée une pluralité de contacts se présentant sous la forme de cosses réparties sur les deux faces principales opposées de la barre à bus. A connection element of this type is known for example from the European patent EP 1 605 548 A1. The connection element according to EP 1 605 548 A1 comprises several lugs, on which cables are crimped at their free ends. The rear ends of the terminals are connected to a tongue comprising a hole intended to be inserted on a ground ground pin provided on the body of a vehicle. The connecting element is fixed on the threaded pin by a nut. It is possible to equip the ground stud with several connecting elements. This solution has the major disadvantage of requiring, during assembly, the fitter to manually insert and then screw the nut of the connection element (s) on the threaded pin, which takes time and requires expensive screwing means. The invention aims to remedy this drawback by proposing an electrical connection element for an electrical terminal comprising a plurality of contacts, which reduces the assembly time during the wiring of a motor vehicle, which contributes to reducing the number of mass on the bodywork of a motor vehicle and with which the cost of tools needed for assembly can be reduced. This object is achieved by an electrical terminal connection element having a plurality of contacts and a fast coupling female connector connected at its rear end to a metal busbar to which a plurality of contacts in the form of pods distributed on the two opposite major faces of the bus bar.

Ainsi le connecteur rapide peut être accouplé à la borne électrique sans vissage et, si besoin, un grand nombre de cosses peut être disposé sur la barre à bus métallique. Selon un mode de réalisation préféré, les cosses comprennent sur leur 5 extrémité arrière une languette plate permettant leur fixation sur la barre à bus par soudage réalisé par points ou par soudage à ultrasons. Selon un autre caractéristique de l'invention la borne électrique est un pion de masse cylindrique et le connecteur rapide comporte une partie femelle cylindrique pour réaliser un accouplement élastique avec le pion de masse. 10 Selon une autre caractéristique de l'invention, la barre à bus peut comprendre une patte s'étendant à partir de l'un de ses côtés, la patte étant reliée par soudure au connecteur rapide. Selon cette caractéristique, la patte s'étend de manière perpendiculaire à l'axe longitudinal de la barre à bus. 15 Selon cette caractéristique, la barre à bus et la patte sont monobloc et obtenues par estampage d'une tôle métallique. Dans un exemple de réalisation, l'élément de connexion selon l'invention comprend six cosses tubulaires réparties trois par trois sur les deux surfaces principales opposées de la barre à bus. 20 Selon un autre caractéristique de l'invention, les cosses tubulaires sont soudées et étanches. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant à la figure unique sur laquelle on voit une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un élément de 25 connexion selon l'invention. Sur la figure est représenté un élément de connexion 1 comportant, en haut à droite, un connecteur femelle rapide 2 qui est conçu pour être inséré sur une borne électrique, non représentée, constituant le contact mâle de l'assemblage. De préférence le contact mâle est un pion de masse cylindrique fixé sur la 30 carrosserie d'un véhicule automobile. Thus the quick connector can be coupled to the electrical terminal without screwing and, if necessary, a large number of lugs can be arranged on the metal busbar. According to a preferred embodiment, the lugs comprise on their rear end a flat tongue allowing their attachment to the bus bar by spot welding or by ultrasonic welding. According to another characteristic of the invention the electrical terminal is a cylindrical mass pin and the quick connector comprises a cylindrical female portion to achieve an elastic coupling with the ground pin. According to another characteristic of the invention, the bus bar may comprise a tab extending from one of its sides, the tab being connected by welding to the quick connector. According to this characteristic, the tab extends perpendicular to the longitudinal axis of the busbar. According to this characteristic, the bus bar and the lug are in one piece and obtained by stamping a metal sheet. In an exemplary embodiment, the connection element according to the invention comprises six tubular lugs distributed three by three on the two opposite major surfaces of the busbar. According to another characteristic of the invention, the tubular lugs are welded and sealed. The invention will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the single figure on which is seen a perspective view of an embodiment of a connecting element according to the invention. In the figure is shown a connecting member 1 having, at the top right, a fast female connector 2 which is designed to be inserted on an electrical terminal, not shown, constituting the male contact of the assembly. Preferably the male contact is a cylindrical mass peg fixed to the bodywork of a motor vehicle.

L'élément de connexion 1 comporte d'une part une pluralité de contacts se présentant sous la forme de cosses 7 tubulaires avec sur leur extrémité arrière une languette plate 6 réparties sur les deux faces principales opposées d'une barre à bus métallique 5 et d'autre part un connecteur femelle d'accouplement rapide 2 qui est relié par son extrémité arrière à la barre à bus métallique 5. Le connecteur femelle rapide 2 comporte une partie cylindrique métallique 3 et une partie arrière libre pourvue de deux pattes 4, 4' définissant une fente 11. La partie cylindrique 3 ainsi que les pattes 4 et 4' sont protégées par un chemisage en plastique 8 assurant l'isolation électrique du connecteur femelle 2. Lors de l'assemblage de l'élément de connexion 1 sur le pion de masse du véhicule, le connecteur femelle est inséré sur le pion en comprimant puis en relâchant les pattes 4 et 4' de façon à ce que la pression de contact électrique soit assurée par l'élasticité de la partie cylindrique métallique du connecteur femelle 2. L'extrémité libre 9 de la patte 4 du connecteur rapide 2 est soudée sur une patte métallique 10 qui s'étend de préférence perpendiculairement à l'axe longitudinal de barre à bus métallique 5. La patte métallique 10 et la barre à bus 5 peuvent être monobloc et estampées à partir d'une tôle métallique. La patte métallique 10 peut être prévue sur l'un des côtés de la barre à bus c'est-à-dire qu'elle peut s'étendre parallèlement à l'axe longitudinal de la barre à bus métallique 5. De même l'invention s'applique à toute réalisation utilisant des cosses 7, tubulaires ou non, réparties sur l'une des surfaces principales de la barre à bus. The connection element 1 comprises on the one hand a plurality of contacts in the form of tubular lugs 7 with on their rear end a flat tongue 6 distributed on the two opposite main faces of a metal bus bar 5 and on the other hand a fast coupling female connector 2 which is connected by its rear end to the metal busbar 5. The fast female connector 2 has a cylindrical metal part 3 and a free rear part provided with two tabs 4, 4 ' defining a slot 11. The cylindrical portion 3 and the tabs 4 and 4 'are protected by a plastic liner 8 providing electrical insulation of the female connector 2. When assembling the connection element 1 on the counter of mass of the vehicle, the female connector is inserted on the pin by compressing and then releasing the tabs 4 and 4 'so that the electrical contact pressure is ensured by the elasticity the free end 9 of the tab 4 of the quick connector 2 is welded to a metal tab 10 which preferably extends perpendicularly to the longitudinal axis of the metal bus bar 5. The metal lug 10 and the busbar 5 can be monobloc and stamped from a metal sheet. The metal lug 10 can be provided on one side of the busbar that is to say that it can extend parallel to the longitudinal axis of the metal busbar 5. Similarly the invention applies to any embodiment using lugs 7, tubular or not, distributed on one of the main surfaces of the bus bar.

C'est ainsi que des cosses 7 d'un premier jeu peuvent être disposées sur l'une des surfaces principales selon un pas régulier tandis que des cosses 7 d'un second jeu sont disposées sur la surface opposée dans une configuration à pas régulier identique mais décalé. Thus lugs 7 of a first game can be arranged on one of the main surfaces in a regular pitch while lugs 7 of a second set are arranged on the opposite surface in a configuration with identical regular pitch but offbeat.

Des cosses 7 peuvent être disposées sur une même surface dans des directions diamétralement opposées et dans ce cas les languettes plates 6 de deux cosses seront contiguës tandis que leurs extrémités 7 seront ainsi positionnées alternativement en saillie de chaque côté de la barre à bus 5. Lugs 7 may be arranged on the same surface in diametrically opposite directions and in this case the flat tabs 6 of two lugs will be contiguous while their ends 7 will thus be positioned alternately projecting on each side of the busbar 5.

Selon l'application principale, sur les deux surfaces principales opposées de la barre à bus 5 sont disposées de manière régulière six cosses tubulaires 7. Les cosses tubulaires sont soudées et étanches. Leur extrémité arrière comporte une languette plate 6. Les languettes 6 peuvent être fixées sur la barre à bus métallique 5 par soudage par point ou par soudage à ultrasons. Les six cosses tubulaires sont réparties sur les deux surfaces principales de la barre à bus 5. Tout autre nombre de cosses tubulaires peut être choisi en fonction de l'emplacement et du nombre d'utilitaires raccordés. Ces différentes dispositions permettront au niveau de la conception du harnais d'obtenir une configuration permettant un câblage aisé lors du montage 15 du véhicule. La fixation de cet élément de connexion sur un pion se fait sans qu'il soit nécessaire de visser un écrou sur le pion ce qui rend le montage plus rapide. De plus cet élément de connexion évite l'utilisation de visseuse à coût élevé et permet de réduire le nombre de points de masse sur une carrosserie de véhicule 20 automobile. According to the main application, on the two opposite major surfaces of the busbar 5 are arranged regularly six tubular lugs 7. The tubular lugs are welded and sealed. Their rear end comprises a flat tongue 6. The tongues 6 can be fixed on the metal busbar 5 by spot welding or by ultrasonic welding. The six tubular lugs are distributed over the two main surfaces of the bus bar 5. Any other number of tubular lugs can be chosen according to the location and the number of connected utilities. These different arrangements will allow the design of the harness to obtain a configuration allowing easy wiring during assembly 15 of the vehicle. Fixing this connection element on a pin is without the need to screw a nut on the pin which makes mounting faster. In addition, this connection element avoids the use of expensive screwdrivers and makes it possible to reduce the number of ground points on a motor vehicle body.

Claims (10)

Revendications1. Elément de connexion (1) pour borne électrique comportant une pluralité de contacts caractérisé en ce qu'il comporte un connecteur femelle d'accouplement rapide (2) relié par son extrémité arrière (4) à une barre à bus métallique (5) sur laquelle est fixée une pluralité de contacts se présentant sous la forme de cosses (7) réparties sur les deux faces principales opposées de la barre à bus (5). Revendications1. Connection element (1) for an electrical terminal having a plurality of contacts, characterized in that it comprises a fast coupling female connector (2) connected at its rear end (4) to a metal bus bar (5) on which a plurality of contacts in the form of lugs (7) are arranged on the two opposite main faces of the busbar (5). 2. Elément de connexion selon la revendication 1 caractérisé en ce que les cosses (7) comportent sur leur extrémité arrière des languettes (6) plates, fixées sur la barre à bus (5) par soudage réalisé par point ou par soudage ultra son. 2. Connection element according to claim 1 characterized in that the lugs (7) have on their rear end of the tabs (6) flat, fixed on the bus bar (5) by spot welding or ultrasonic welding. 3. Elément de connexion selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la borne électrique est un pion de masse cylindrique et le connecteur rapide (2) comporte une partie femelle cylindrique (3) pour réaliser un accouplement élastique avec le pion de masse. 3. A connection element according to claim 1 or 2 characterized in that the electrical terminal is a cylindrical mass pin and the quick connector (2) comprises a cylindrical female portion (3) for making an elastic coupling with the ground pin. 4. Elément de connexion selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre à bus (5) comprend une patte (10) s'étendant à partir de l'un des côtés de la barre à bus, la patte (10) étant reliée par soudure à l'extrémité arrière du connecteur rapide (2). Connecting element according to one of the preceding claims, characterized in that the busbar (5) comprises a tab (10) extending from one side of the busbar, the bracket ( 10) being soldered to the rear end of the quick connector (2). 5. Elément de connexion selon la revendication 4, caractérisé en ce que la barre à bus (5) comporte une patte (10) s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal de la barre à bus (5). Connecting element according to claim 4, characterized in that the busbar (5) has a tab (10) extending perpendicularly to the longitudinal axis of the busbar (5). 6. Elément de connexion selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que la barre à bus (5) et la patte (10) sont monobloc et obtenues par estampage d'une tôle métallique. 6. Connection element according to claims 4 and 5, characterized in that the bus bar (5) and the lug (10) are monobloc and obtained by stamping a metal sheet. 7. Elément de connexion selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, des cosses (7) d'un premier jeu sont disposées sur l'une des surfaces principales selon un pas régulier tandis que des cosses(7) d'un second jeu sont disposées sur la surface opposée dans une configuration à pas régulier identique mais décalé. Connecting element according to one of the preceding claims, characterized in that lugs (7) of a first set are arranged on one of the main surfaces in a regular pitch while lugs (7) of a second set are arranged on the opposite surface in an identical but staggered regular pitch configuration. 8. Elément de connexion selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que les cosses (7) sont alternativement disposées en saillie de chaque côté d'une surface principale, les languettes (6) des cosses étant contiguës. 8. A connection element according to claims 1 to 6 characterized in that the lugs (7) are alternately arranged projecting from each side of a main surface, the tabs (6) of the pods being contiguous. 9. Elément de connexion selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que six cosses tubulaires (7) sont réparties trois par trois sur les deux surfaces principales opposées de la barre à bus (5). 9. Connection element according to one of the preceding claims, characterized in that six tubular lugs (7) are distributed three by three on the two opposite major surfaces of the bus bar (5). 10. Elément de connexion selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, les cosses tubulaires sont soudées et étanches. 10. Connection element according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular lugs are welded and sealed.
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