FR2946298A1

FR2946298A1 - Cache-bagage demontable pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2946298A1
Application number: FR0953738A
Authority: FR
Inventors: Pierre Duguet
Original assignee: ADM Concept SAS
Current assignee: ADM Concept SAS
Priority date: 2009-06-05
Filing date: 2009-06-05
Publication date: 2010-12-10
Anticipated expiration: 2029-06-05
Also published as: FR2946298B1

Abstract

Ce dispositif de cache-bagage démontable pour véhicule automobile comprend un panneau (P) destiné à s'étendre dans une position sensiblement horizontale entre une extrémité supérieure d'une assise (A) relevée du véhicule et une tablette arrière du véhicule.

Description

B09-0655FR û ODE/MEK Société par actions simplifiée dite : ADM CONCEPT

Cache-bagage démontable pour véhicule automobile Invention de : Pierre DUGUET Cache-bagage démontable pour véhicule automobile

L'invention concerne, de manière générale, les coffres de véhicule automobile et se rapporte, plus particulièrement, à un cache- bagage démontable pour véhicule automobile. Comme on le sait, les constructeurs automobiles tendent à proposer des véhicules urbains de faibles dimensions. De tels véhicules sont avantageux dans la mesure où leurs dimensions leur permettent de s'adapter à l'environnement dans lequel ils sont destinés à se déplacer. Ils présentent également des avantages en termes de consommation et en termes de coût. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles proposent des solutions pour pallier les inconvénients relatifs au volume de chargement disponible, comme par exemple la possibilité de rabattre les sièges arrière. Cependant lorsque les sièges sont rabattus, les éléments stockés sont visibles. Ceci peut poser des problèmes de sécurité en incitant des vols ou intrusion par effraction. Le but de l'invention est donc de proposer un cache-bagage démontable pour véhicule automobile. Elle a donc pour objet un cache-bagage comprenant un panneau s'étendant dans une position sensiblement horizontale entre une extrémité supérieure d'une assise relevée du véhicule et une tablette arrière du véhicule.

Ainsi, grâce à l'utilisation d'un panneau escamotable, il est possible de réaliser un cache-bagage dans un véhicule automobile, ce cache-bagage pouvant être facilement démonté et stocké. De préférence, le cache-bagage comporte au moins deux pans latéraux articulés le long d'un bord longitudinal du panneau, en considérant l'axe longitudinal du véhicule. Avantageusement, les deux pans latéraux sont fixés par des moyens de fixations situés sur un dossier rabattu du siège du véhicule ou sur le dossier non rabattu d'un autre siège.

Dans un mode de réalisation, une béquille venant s'appuyer sur le dossier du siège en position rabattue de celui-ci et sur laquelle vient se reposer le panneau permet de maintenir le panneau horizontal. De préférence, la béquille comprend un longeron s'insérant dans un fourreau porté par la face inférieure du panneau. Le panneau peut en outre comporter des moyens de fixation sur une gâche de verrouillage du dossier du siège en position relevée. Dans un mode de réalisation, le panneau comporte deux parties articulées autour d'une ligne de pliage transversal.

De préférence, le cache-bagage comporte un troisième pan s'étendant verticalement en position d'utilisation à partir d'un bord postérieur du panneau en appui contre la tablette arrière du véhicule. Avantageusement, le cache-bagage comporte un quatrième pan s'étendant à partir du bord antérieur d'une partie articulée du panneau vers une extrémité supérieure d'une assise relevée du véhicule. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue éclatée du cache-bagage ; - la figure 2 est une vue en coupe du cache-bagage en position d'utilisation ; - la figure 3 illustre schématiquement une béquille et un longeron portés par la partie inférieure du panneau ; - la figure 4 illustre schématiquement le fourreau dans lequel s'insère le longeron de la béquille ; - la figure 5 est une vue schématique du cache-bagage démontable placé sur un siège arrière rabattu. Sur la figure 1, on a représenté une vue du cache-bagage pliant en position déployée. Le cache-bagage déployable est essentiellement constitué par un panneau P. En position d'utilisation visible sur la figure 5, ce panneau est destiné à former un coffrage s'étendant autour du volume agrandi du coffre, en position rabattue du ou des sièges arrière du véhicule, tout en permettant d'accéder au coffre. L'invention s'applique aussi bien dans le cas de véhicules à deux rangées de sièges que dans le cas de véhicules à une seule rangée de siège où l'on peut rabattre le siège passager.

Le panneau P comprend un premier pan 1 et un deuxième pan 2 liés par une articulation 7 transversale, en considérant l'axe général du véhicule. Le cache-bagage comporte encore un troisième pan latéral 3 et un quatrième pan latéral 4 articulés autour du premier pan 1 et du deuxième pan 2, respectivement, par une articulation 8. De plus, il comporte un cinquième pan 5 articulé autour du premier pan 1 par une articulation 9 et un sixième pan 6 s'étendant dans la continuité du deuxième pan 2 et articulé autour d'une articulation 10. Le premier pan 1 est destiné à venir se positionner en appui sur la gâche de verrouillage du dossier du siège du véhicule.

Le deuxième pan 2 est déplié autour de l'articulation 7 afin de couvrir une plus grande surface tout en permettant le pliage du cache bagage dans un encombrement réduit. Les pans latéraux 3 et 4 déployés permettent de cacher les côtés visibles lorsque le deuxième siège n'est pas rabattu et de supporter la charge du premier et du deuxième pan 1 et 2. Le cinquième pan 5 est destiné à venir s'appuyer contre la tablette arrière dans la continuité du premier pan 1 afin de fermer à l'arrière le cache-bagage. Le sixième pan 6 vient dans la continuité du pan 2 pour fermer le cache bagage vers l'avant. Divers modes de réalisation peuvent être envisagés pour la réalisation du panneau P. Par exemple, on peut réaliser les différents pans à partir d'un matériau rigide approprié, tel que du carton, du bois, une matière plastique, disposés dans une enveloppe E.

Le cache-bagage déployable est représenté en coupe sur la figure 2, en position d'utilisation. Dans cette position, le panneau est en appui par le cinquième pan sur la tablette arrière T du véhicule et par le sixième pan par une patte 6a par exemple fixée sur l'assise redressée A du siège.

Afin de maintenir les pans 1 et 2 en position horizontale, un système de béquille, représenté sur la figure 3 est prévu. Ce système de béquille comprend une béquille 11, un longeron 12 qui s'insère dans un fourreau 13 pratiqué dans la face inférieure du premier pan 1. En position repliée de stockage, le sixième pan 6 se replie sur le deuxième pan 2, qui se replie sur le premier pan 1. Les pans latéraux 3 et 4 se replient sur le premier pan 1 et sur le deuxième pan 2, respectivement. Le cinquième pan 5 se replie sur le premier plan 1.

La béquille 11 et le longeron 12 s'insèrent dans le fourreau 13 se trouvant sous le premier pan 1. La figure 4 est une représentation de la béquille 11 coulissant dans le fourreau sous le premier pan 1. Ainsi pour utiliser le cache-bagage qui vient d'être décrit, il convient tout d'abord, dans une première étape, de rabattre au moins l'un des sièges arrière du véhicule. I1 s'agit, en d'autres termes, de basculer l'assise A vers l'avant en position verticale, de déverrouiller le dossier D et de le rabattre vers l'avant en position horizontale. Comme on le conçoit, dans cette position, le volume du coffre devient visible de l'extérieur. Pour installer le cache-bagage à partir de la position de stockage repliée, il convient alors, comme illustré par la figure 5, de mettre en appui l'ensemble en position repliée sur la gâche de verrouillage 15 du dossier rabattu D. On déplie ensuite le cinquième pan 5 verticalement. I1 convient alors de rabattre le verrou, immobilisant ainsi l'ensemble sur la gâche de verrouillage 15. On extrait alors la béquille 11 en faisant coulisser le longeron 12 dans le fourreau 13. La béquille est ensuite tournée de 90° et son extrémité est positionnée sur le dossier rabattu D dans le logement lla prévu à cet effet. On déploie alors le troisième pan latéral 3 suivant l'articulation 8. Le troisième pan 3 vient se fixer sur la face postérieure du dossier rabattu D, d'une part par l'intermédiaire de boutons pressions 16 situés sur la face postérieure du dossier rabattu D, d'autre part par l'intermédiaire de boutons pressions 17 sur la face postérieure du dossier passager restant en position assise. La fermeture du coffre sera finalisée en fin de montage par l'intermédiaire des boutons pressions 17 situés sur la face postérieure du dossier passager restant en position assise. On déploie ensuite le deuxième pan 2 qui se retrouve naturellement en appui sur la béquille 11. Le quatrième pan latéral 4 se déploie suivant l'articulation 8. I1 est fixé à son tour par l'intermédiaire de boutons pressions 18 sur la face postérieure du dossier rabattu D. Le sixième pan 6 se déploie sur le coussin de l'assise relevée du siège.

De cette façon, rien de ce qui est rangé dans le cache-bagage n'est visible de l'extérieur. I1 est à noter que les pans latéraux 3 et 4 ne sont pas nécessaires lorsque les deux sièges arrière sont rabattus. De plus, l'intérieur reste accessible par l'arrière du véhicule ou par les pans latéraux 3 et 4 en dégageant les boutons pressions.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de cache-bagage démontable pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau (P) destiné à s'étendre dans une position sensiblement horizontale entre une extrémité supérieure d'une assise (A) relevée du véhicule et une tablette arrière du véhicule (T).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins des premier et deuxième pans latéraux articulés (3, 4) le long d'un bord longitudinal du panneau, en considérant l'axe longitudinal du véhicule.
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation des pans latéraux sur un dossier rabattu du siège du véhicule ainsi que sur un dossier du siège non rabattu.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une béquille (11) venant s'appuyer sur le dossier (D) du siège en position rabattue de celui-ci et sur laquelle vient se reposer le panneau.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la béquille (11) comprend un longeron (12) qui s'insère dans un fourreau (13) porté par la face inférieure du panneau.
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation du panneau sur une gâche de verrouillage du dossier du siège en position relevée.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau comporte deux parties articulées (1) et (2) autour d'une ligne (7) de pliage transversal.
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif comprend un troisième pan latéral (5) s'étendant verticalement en position d'utilisation à partir d'un bord postérieur du panneau en appui contre la tablette arrière du véhicule.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif comprend un quatrième pan (6) latéral s'étendant en position d'utilisation du bord inférieur du deuxième pan du panneau vers une extrémité supérieur d'une assise relevée du véhicule.