FR2946002A1 - Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule. - Google Patents

Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule. Download PDF

Info

Publication number
FR2946002A1
FR2946002A1 FR0953456A FR0953456A FR2946002A1 FR 2946002 A1 FR2946002 A1 FR 2946002A1 FR 0953456 A FR0953456 A FR 0953456A FR 0953456 A FR0953456 A FR 0953456A FR 2946002 A1 FR2946002 A1 FR 2946002A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
vehicle
foot
driver
pedal
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR0953456A
Other languages
English (en)
Inventor
Emmanuel Oliveira
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0953456A priority Critical patent/FR2946002A1/fr
Publication of FR2946002A1 publication Critical patent/FR2946002A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/48—Non-slip pedal treads; Pedal extensions or attachments characterised by mechanical features only
    • G05G1/483—Non-slip treads; Pedal extensions or attachments characterised by mechanical features only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0046—Feet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0206—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like
    • B60R2021/0226—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like mounted on fire wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de véhicule, destiné à être disposé dans un espace (4) adapté pour recevoir ledit pied et délimité vers l'avant par un tablier (3) transversal d'orientation globale verticale sur lequel est fixé un pédalier (8). Selon l'invention, le dispositif de protection s'étend, en position montée, sensiblement selon la direction verticale (z) et possède une forme incurvée.

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION D'UN PIED D'UN CONDUCTEUR DE VEHICULE
La présente invention se rapporte à un dispositif de protection d'un 5 pied d'un conducteur de véhicule. Le dispositif selon l'invention est destiné être disposé dans un espace, nommé cave à pied , adapté pour recevoir les pieds du conducteur, délimité vers l'avant par un tablier transversal d'orientation globale verticale. De façon connu, un pédalier est fixé sur ledit tablier. 10 Lors d'accidents de la route, par exemple en cas de choc frontal, certaines parties du corps du conducteur sont susceptibles d'être projetées violemment contre des éléments de l'habitacle du véhicule. A cet égard, les véhicules actuels intègrent classiquement des éléments de sécurité passive comme des coussins gonflables afin de protéger la tête et le thorax du 15 conducteur lors de projections contre le volant et/ou le tableau de bord. De la même façon, lors d'un choc frontal, les membres inférieurs du conducteur, en particulier les pieds, sont projetés vers l'avant et peuvent notamment heurter la colonne de direction, élément rigide, pouvant donc occasionner des blessures importantes. 20 Il est connu du document JP2004130975 d'utiliser comme système de protection une plaque de renfort amovible, reposant sur le plancher et sur le tablier du véhicule. La plaque de renfort amovible est munie de moyens d'encliquetage au tablier et d'un repose-pied. Lors d'un choc frontal, la plaque de renfort se libère des moyens d'encliquetage par un mouvement arrière et 25 protège le pied du conducteur lors d'une projection en avant de ses membres inférieurs. Toutefois, un tel système de protection ne permet pas de protéger le pied du conducteur contre les agressions dues à la colonne de direction. De plus, lors d'un choc frontal, la projection en avant conduit à une 30 position d'enfoncement maximal d'au moins une pédale par le conducteur. Or, ce système ne tient pas compte de l'interaction potentiellement dangereuse pour le pied du conducteur entre la pédale en position d'enfoncement maximal et la plaque de renfort se libérant des moyens d'encliquetage. L'invention a pour but de palier à ces différents inconvénients en 35 proposant un dispositif de protection efficace, permettant de protéger les pieds du conducteur notamment des blessures causées par la colonne de direction.
L'invention a donc pour objet un dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de véhicule, destiné à être disposé dans un espace adapté pour recevoir ledit pied et délimité vers l'avant par un tablier transversal d'orientation globale verticale sur lequel est fixé un pédalier, caractérisé en ce qu'il s'étend, en position montée, sensiblement selon la direction verticale et possède une forme incurvée. Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, le dispositif de protection comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le dispositif peut comporter une plaque de maintien sur laquelle est disposé un matériau amortissant ; - la plaque de maintien peut être en métal ou en matériau composite ; - la forme incurvée dudit dispositif peut être adaptée pour permettre, en cas de choc frontal, au pied entrant en contact avec ledit dispositif de glisser vers l'une des extrémités latérales dudit dispositif. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un tablier sur lequel est fixé un pédalier, caractérisé en qu'il comporte un dispositif de protection tel que décrit précédemment disposé, selon la direction longitudinale du véhicule, entre le tablier et le pédalier, et en ce que ledit dispositif possède une forme incurvée concave vers le tablier. Suivant des modes particuliers de réalisation de l'invention, le véhicule comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la plaque de maintien peut être disposée de façon à être orientée vers l'intérieur du véhicule et le matériau amortissant peut être disposé de façon à être orienté vers le compartiment moteur du véhicule ; - le dispositif de protection peut être disposé entre le pédalier et la 30 colonne de direction du véhicule, sensiblement face à la colonne de direction. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux 35 dessins annexés, sur lesquels : la Fig. 1 est une vue en perspective d'un dispositif de protection, selon l'invention, destiné à protéger les pieds d'un conducteur en cas de choc frontal, disposé dans l'habitacle au niveau du pédalier du véhicule, - la Fig. 2 est une vue en coupe réalisée selon la ligne II-II de la figure 1, et - la Fig. 3 est une vue en perspective du dispositif de protection selon l'invention.
Afin de simplifier la description qui va suivre, les Figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z définissant l'orientation usuelle d'un véhicule automobile, et dans lequel : - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche ; et - l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le haut. La figure 1 présente un habitacle 1 de véhicule automobile délimité inférieurement par un plancher horizontal 2. Un compartiment moteur, non représenté, s'étend à l'avant du véhicule et est séparé de l'habitacle 1 par un tablier 3 transversal d'orientation sensiblement verticale.
De manière classique, l'habitacle 1 comporte une planche de bord, non représentée, comportant l'ensemble des instruments nécessaires à la conduite du véhicule, notamment le volant de direction. Un siège avant, non représenté, destiné à recevoir un occupant assis, par exemple le conducteur, est agencé sur le plancher 2. Le siège est orienté vers l'avant de façon que les pieds de l'occupant soient reçus dans un espace inférieur 4, ou cave à pied , qui est délimité vers l'avant par le tablier 3, vers le bas par le plancher 2, vers l'arrière par l'assise du siège, et vers le haut par la face inférieure de la planche de bord. Classiquement un pédalier 8 équipe l'espace inférieur 4, il comprend notamment une pédale de frein 5 et une pédale d'accélérateur 6, disposées, selon l'architecture du véhicule, sensiblement face à la colonne de direction 7. La pédale de frein 5 et la pédale d'accélérateur 6 sont respectivement montées mobiles entre une position de repos et une position 35 d'enfoncement maximal.
Selon l'invention, l'espace inférieur 4 est équipé d'un dispositif de protection 10 destiné à protéger les pieds d'un conducteur en cas de choc frontal. Ce dispositif 10 est disposé, selon la direction longitudinale du véhicule, entre le pédalier 8 et le tablier 3. Le dispositif est plus particulièrement disposé entre le pédalier 8 et la colonne de direction 7, sensiblement face à la colonne de direction 7. Le dispositif 10 comprend une plaque 11 de maintien, orientée vers l'intérieur du véhicule sur laquelle est fixée une mousse amortissante 12, 10 orientée vers le compartiment moteur. La plaque 11 est rigide. Elle peut être en métal, par exemple en acier ou en aluminium, ou en matériau composite. Elle est de faible épaisseur, par exemple son épaisseur peut être de 0,67 mm pour une plaque en acier. La mousse amortissante peut, par exemple, être en polypropylène 15 expansé, également appelé PPE ; mais tout autre matériau approprié possédant des propriétés amortissantes peut être utilisé. La mousse 12 peut, par exemple, être collée sur la plaque 11 qui lui sert de support. Le dispositif 10 s'étend, en position montée, selon la direction 20 verticale Z et possède une forme incurvée concave vers le tablier 3. Le dispositif 10 est fixé dans la cave à pied par tout moyen approprié connu de l'homme du métier, tel que des ensembles vis/écrou. Sur la figure 3, des orifices 13 situés, sur une patte pliée appartenant à la partie inférieure de la plaque 11 et permettant le passage de vis, sont représentés. 25 Bien entendu, d'autres pattes de fixation peuvent être rapportées selon le mode et les moyens de fixation envisagés. Lors d'un choc frontal, le pied du conducteur vient en contact avec le dispositif de protection 10, et grâce à la forme concave de ce dernier, glisse vers l'une de ses extrémités latérales. La mousse amortissante 12 permet 30 d'atténuer et de répartir les efforts subis par le pied. Le pied du conducteur évite ainsi tout contact direct avec la colonne de direction 7. Grace à la mousse amortissante 12 du dispositif selon l'invention, la progression de la colonne de direction 7 vers l'intérieur de l'habitacle est freinée.
Ainsi, en cas de choc frontal, le dispositif de protection permet de diminuer les efforts sur le pied du conducteur et donc de diminuer les blessures de ce dernier. Bien entendu, l'exemple de réalisation évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif, et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés au dispositif selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes du dispositif peuvent être réalisées. 15

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS1 Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de véhicule, destiné à être disposé dans un espace (4) adapté pour recevoir ledit pied et délimité vers l'avant par un tablier (3) transversal d'orientation globale verticale sur lequel est fixé un pédalier (8), caractérisé en ce qu'il s'étend, en position montée, sensiblement selon la direction verticale (z) et possède une forme incurvée.
  2. 2. Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de maintien (11) sur laquelle est disposé un matériau amortissant (12).
  3. 3. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque de maintien (11) est en métal ou en matériau composite.
  4. 4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme incurvée dudit dispositif est adaptée pour permettre, en cas de choc frontal, au pied entrant en contact avec ledit dispositif de glisser vers l'une des extrémités latérales dudit dispositif.
  5. 5. Véhicule automobile comportant un tablier (3) sur lequel est fixé un pédalier (8), caractérisé en qu'il comporte un dispositif de protection (10) selon l'une des revendications 1 à 4 disposé, selon la direction longitudinale du véhicule, entre le tablier (3) et le pédalier (8), et en ce que ledit dispositif (10) possède une forme incurvée concave vers le tablier (3).
  6. 6. Véhicule automobile selon les revendications 2 et 5, caractérisé en que la plaque de maintien (11) est disposée de façon à être orientée vers l'intérieur du véhicule et en ce que le matériau amortissant (12) est disposé de façon à être orienté vers le compartiment moteur du véhicule.
  7. 7. Véhicule automobile selon les revendications 5 ou 6, caractérisé en que le dispositif de protection (10) est disposé entre le pédalier 8 et la colonne de direction (7) du véhicule, sensiblement face à la colonne de direction (7).5
FR0953456A 2009-05-26 2009-05-26 Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule. Withdrawn FR2946002A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0953456A FR2946002A1 (fr) 2009-05-26 2009-05-26 Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0953456A FR2946002A1 (fr) 2009-05-26 2009-05-26 Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2946002A1 true FR2946002A1 (fr) 2010-12-03

Family

ID=41480188

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0953456A Withdrawn FR2946002A1 (fr) 2009-05-26 2009-05-26 Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2946002A1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2480740A (en) * 2010-05-26 2011-11-30 Gm Global Tech Operations Inc A device for protecting a vehicle driver's foot in the event of a collision
WO2017144800A1 (fr) * 2016-02-26 2017-08-31 Psa Automobiles S.A. Pedalier pour vehicule automobile

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4319218A1 (de) * 1992-06-09 1994-01-27 Ruediger Urbansky Pedal für ein Fahrzeug
EP0999118A2 (fr) * 1998-11-04 2000-05-10 Ford Global Technologies, Inc. Plancher double pour véhicule automobile
DE10101648A1 (de) * 2001-01-16 2002-07-04 Daimler Chrysler Ag Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US20020185847A1 (en) * 2001-06-08 2002-12-12 Khoudari Bassam Georges Inflatable system for protection of lower extremities
DE102005052842A1 (de) * 2005-11-05 2007-05-10 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung zum Schutz der unteren Extremitäten eines Insassen bei einer unfallbedingten Verformung des Fußraumes

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4319218A1 (de) * 1992-06-09 1994-01-27 Ruediger Urbansky Pedal für ein Fahrzeug
EP0999118A2 (fr) * 1998-11-04 2000-05-10 Ford Global Technologies, Inc. Plancher double pour véhicule automobile
DE10101648A1 (de) * 2001-01-16 2002-07-04 Daimler Chrysler Ag Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US20020185847A1 (en) * 2001-06-08 2002-12-12 Khoudari Bassam Georges Inflatable system for protection of lower extremities
DE102005052842A1 (de) * 2005-11-05 2007-05-10 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung zum Schutz der unteren Extremitäten eines Insassen bei einer unfallbedingten Verformung des Fußraumes

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2480740A (en) * 2010-05-26 2011-11-30 Gm Global Tech Operations Inc A device for protecting a vehicle driver's foot in the event of a collision
US8590659B2 (en) 2010-05-26 2013-11-26 GM Global Technology Operations LLC Apparatus for protecting feet
GB2480740B (en) * 2010-05-26 2016-04-06 Gm Global Tech Operations Inc Apparatus for protecting feet
WO2017144800A1 (fr) * 2016-02-26 2017-08-31 Psa Automobiles S.A. Pedalier pour vehicule automobile
FR3048213A1 (fr) * 2016-02-26 2017-09-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pedalier pour vehicule automobile
CN108698572A (zh) * 2016-02-26 2018-10-23 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于机动车辆的踏板箱
CN108698572B (zh) * 2016-02-26 2021-07-20 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于机动车辆的踏板箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101574993B (zh) 摩托车
US7967358B2 (en) Footrest for vehicle
FR2914900A1 (fr) Traverse de planche de bord de vehicule automobile et vehicule automobile correspondant.
FR3069517A1 (fr) Traverse de planche de bord a jambe de force effacee pour vehicule automobile
FR2479115A1 (fr) Construction de carrosserie de vehicule avec dispositif de retenue ou de protection des genoux
EP2785576B1 (fr) Véhicule automobile comprenant une traverse supérieure de tablier
EP1035004B1 (fr) Agencement d'une colonne de direction dans un habitacle de véhicule automobile et véhicule correspondant
FR2946002A1 (fr) Dispositif de protection d'un pied d'un conducteur de vehicule.
EP2443004B1 (fr) Dispositif de protection de pied d'un conducteur de vehicule en cas de choc frontal.
FR3003228A1 (fr) "vehicule automobile comportant des moyens de positionnement d'une colonne de direction retractable"
FR2886894A1 (fr) Systeme de fixation d'une console centrale de vehicule
FR2948914A1 (fr) Traverse de planche de bord et vehicule equipe d'une telle traverse
WO2021116559A1 (fr) Système d'appel d'urgence intégré dans la planche de bord d'un véhicule automobile
FR3113869A1 (fr) Vehicule comprenant un organe avec un impacteur de choc
EP2014511A1 (fr) Dispositif de retenue de la batterie d'un véhicule automobile en cas de choc frontal
EP3419870B1 (fr) Pédalier pour véhicule automobile
EP2782813B1 (fr) Dispositif de renforcement d'un tablier de véhicule, adaptable en fonction de son poste d'implantation
EP3810490B1 (fr) Chassis de vehicule automobile, comprenant un moyen de repartition contre un tunnel d'un effort applique par une traverse en cas de choc lateral
WO2020021171A1 (fr) Support de montage d'une traverse de soutien d'un groupe motopropulseur d'un véhicule automobile, muni d'un impacteur
FR2803813A1 (fr) Tablier avant de vehicule automobile
FR2921594A1 (fr) Dispositif de renfort d'un plancher de vehicule automobile pour la fixation d'un seige arriere.
EP1447264A1 (fr) Agencement d'une rangée transversale de sièges individuels dans un habitacle de véhicule automobile entre deux passages de roue et siège latéral pour un tel agencement
TH42512B (th) ชุดประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงและยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่มีส่วนประกอบดังกล่าว
TH87797A (th) ชุดประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงและยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่มีส่วนประกอบดังกล่าว
EP3165991A1 (fr) Commande à main de freinage pour la double commande d'un véhicule

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20140131