FR2945573A1 - Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz. - Google Patents

Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz. Download PDF

Info

Publication number
FR2945573A1
FR2945573A1 FR0953118A FR0953118A FR2945573A1 FR 2945573 A1 FR2945573 A1 FR 2945573A1 FR 0953118 A FR0953118 A FR 0953118A FR 0953118 A FR0953118 A FR 0953118A FR 2945573 A1 FR2945573 A1 FR 2945573A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
mandrel
annular wall
plate
fibrous texture
fibrous
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0953118A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2945573B1 (fr
Inventor
Richard Mathon
Olivier Patrigeon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
SNECMA SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SNECMA SAS filed Critical SNECMA SAS
Priority to FR0953118A priority Critical patent/FR2945573B1/fr
Priority to US12/777,513 priority patent/US8524026B2/en
Publication of FR2945573A1 publication Critical patent/FR2945573A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2945573B1 publication Critical patent/FR2945573B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28Shaping operations therefor
    • B29C70/54Component parts, details or accessories; Auxiliary operations, e.g. feeding or storage of prepregs or SMC after impregnation or during ageing
    • B29C70/541Positioning reinforcements in a mould, e.g. using clamping means for the reinforcement
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28Shaping operations therefor
    • B29C70/30Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
    • B29C70/32Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core on a rotating mould, former or core
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/045Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/748Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/7504Turbines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00Materials; Properties thereof
    • F05D2300/60Properties or characteristics given to material by treatment or manufacturing
    • F05D2300/603Composites; e.g. fibre-reinforced
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T156/00Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/17Surface bonding means and/or assemblymeans with work feeding or handling means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

L'invention concerne un mandrin (10) pour la fabrication d'un carter en matériau composite pour une turbine à gaz, le carter étant obtenu par la formation d'un renfort fibreux par des couches superposées d'une texture fibreuse et la densification du renfort fibreux par une matrice. Le mandrin comprend une paroi annulaire (12) dont le profil de la surface extérieure correspond à celui de la surface intérieure du carter à fabriquer, et deux flasques latéraux (14), la paroi annulaire du mandrin comprenant des moyens amovibles (100) d'accrochage d'une couche de texture fibreuse destinés à maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin.

Description

Arrière-plan de l'invention La présente invention se rapporte au domaine général des carters de turbine à gaz, et plus particulièrement des carters de rétention pour soufflante de turbine à gaz pour moteurs aéronautiques.
Dans un moteur aéronautique à turbine à gaz, un carter de soufflante remplit plusieurs fonctions. Il définit la veine d'entrée d'air dans le moteur, supporte un matériau abradable en regard du sommet des aubes de la soufflante, supporte une structure éventuelle d'absorption d'ondes sonores pour le traitement acoustique en entrée du moteur et incorpore ou supporte un bouclier de rétention. Ce dernier constitue un piège retenant les débris, tels que des objets ingérés ou des fragments d'aubes endommagées, projetés par la centrifugation, afin d'éviter qu'ils traversent le carter et atteignent d'autres parties de l'aéronef. La réalisation d'un carter de rétention de soufflante en matériau composite a déjà été proposée. On pourra par exemple se référer au document EP 1,961,923 qui décrit la fabrication d'un carter en matériau composite à épaisseur évolutive comprenant la formation d'un renfort fibreux par des couches superposées d'une texture fibreuse et la densification du renfort fibreux par une matrice. Selon cette invention, la texture fibreuse est réalisée par tissage tridimensionnel avec épaisseur évolutive et est enroulée en plusieurs couches superposées sur un mandrin de profil correspondant à celui du carter à fabriquer. La préforme fibreuse ainsi obtenue est maintenue sur le mandrin et une imprégnation par résine est réalisée avant polymérisation. L'enroulement sur un mandrin d'une texture tissée d'épaisseur évolutive comme décrit dans ce document permet de disposer directement d'une préforme tubulaire ayant le profil désiré avec épaisseur variable. En pratique, la mise en oeuvre de ce procédé pose le problème du maintien de la préforme fibreuse lors de son enroulement sur le mandrin. Lors de cet enroulement, il convient en effet d'exercer un effort de traction suffisant sur chaque couche de texture fibreuse pour assurer un compactage efficace de celles-ci. Cela nécessite en particulier que la première couche de texture fibreuse qui est enroulée sur le mandrin soit correctement arrimée à celui-ci avant d'enrouler les couches suivantes.35 Objet et résumé de l'invention La présente invention a donc pour but principal de pallier de tels inconvénients en proposant un mandrin qui permet d'assurer le maintien de la texture fibreuse sur celui-ci lors de son enroulement.
Ce but est atteint grâce à un mandrin pour la fabrication d'un carter en matériau composite pour une turbine à gaz comprenant une paroi annulaire dont le profil de la surface extérieure correspond à celui de la surface intérieure du carter à fabriquer, et deux flasques latéraux, caractérisé en ce que la paroi annulaire du mandrin comprend des moyens amovibles d'accrochage d'une couche de texture fibreuse destinés à maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin. Le mandrin selon l'invention présente de nombreux avantages. En particulier, il permet d'assurer une mise sous tension mécanique de la préforme fibreuse lors de son enroulement sur le mandrin afin d'optimiser son compactage. En outre, les moyens d'accrochage de ce mandrin sont amovibles de sorte qu'ils peuvent être retirés avant l'imprégnation par résine afin d'éviter tout risque de dégradation de la préforme lors de l'opération de polymérisation à chaud. Enfin, le maintien de la première couche de texture fibreuse sur le mandrin est mécanique (et non chimique) ce qui lui assure une totale innocuité sur la préforme avant l'imprégnation par résine. Avantageusement, le mandrin comprend une plaque amovible d'accrochage d'une couche de texture fibreuse destinée à être logée dans un évidement de forme correspondante qui traverse la paroi annulaire du mandrin, la surface extérieure de la plaque reconstituant en situation le profil de la surface extérieure de la paroi annulaire et présentant une pluralité de pointes faisant saillie radialement vers l'extérieur et qui sont destinées à maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin. Avantageusement encore, les pointes de la plaque d'accrochage forment en situation un angle compris entre 0° et 20° par rapport à la normale à la surface extérieure de la paroi annulaire du mandrin. Un tel angle permet d'optimiser l'accrochage de la première couche de texture fibreuse sur le mandrin et ainsi son enroulement sous tension.
Les pointes de la plaque d'accrochage s'étendent depuis la surface extérieure de la plaque de préférence sur une hauteur de l'ordre de 4 mm environ. Une telle hauteur est inférieure à l'épaisseur d'une couche de texture fibreuse destinée à la réalisation d'un carter de rétention de soufflante de turbomachine aéronautique. La plaque d'accrochage et le mandrin peuvent être réalisés en aluminium et les pointes en acier. L'aluminium est en l'espèce bien adapté puisqu'il est léger, résistant et conforme aux contraintes thermiques auxquelles est soumis le mandrin lors du processus de fabrication du carter. Les pointes de la plaque d'accrochage peuvent s'étendre selon une direction circonférentielle et selon une direction axiale et sont régulièrement espacées les unes des autres. Avantageusement, le mandrin comprend en outre des moyens de fixation de la plaque d'accrochage dans la paroi annulaire du mandrin, ces moyens étant accessibles par l'intérieur du mandrin. A cet effet, la plaque d'accrochage peut comprendre des brides de fixation qui sont destinées en situation à être vissées sur la paroi annulaire du mandrin par l'intérieur dudit mandrin. Ainsi, la plaque d'accrochage est rendue amovible par l'intérieur du mandrin ce qui permet de pouvoir la retirer alors que la texture fibreuse est toujours enroulée sur le mandrin. De plus, la plaque d'accrochage peut comprendre une poignée accessible depuis l'intérieur du mandrin lorsque la plaque est en situation afin de faciliter son retrait.
L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un carter en matériau composite pour une turbine à gaz, consistant à former un renfort fibreux par des couches superposées d'une texture fibreuse réalisée par tissage tridimensionnel et à densifier le renfort fibreux par une matrice, caractérisé en ce que la texture fibreuse est enroulée en plusieurs couches superposées sur un mandrin tel que défini précédemment.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-dessous, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures : - la figure 1 est une vue en perspective d'un mandrin selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe selon II-II du mandrin de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2 montrant le mandrin après enroulement de la texture fibreuse et avant son imprégnation.
Description détaillée d'un mode de réalisation L'invention sera décrite ci-après dans le cadre de son application à la fabrication d'un carter de soufflante de moteur aéronautique à turbine à gaz. Le carter de soufflante est réalisé ici en matériau composite à renfort fibreux densifié par une matrice, le renfort pouvant être en fibres par exemple de carbone, verre, aramide ou céramique et la matrice en polymère, par exemple époxyde, bismaléimide ou polyimide. Selon une particularité de la fabrication d'un carter de soufflante en matériau composite, le renfort fibreux est formé par enroulement sur un mandrin d'une texture fibreuse réalisée par tissage tridimensionnel.
Comme représenté sur la figure 1, ce mandrin 10 comprend une paroi annulaire 12 dont le profil de la surface extérieure correspond à celui de la surface intérieure du carter de soufflante à fabriquer, et, à ses deux extrémités, des flasques latéraux 14 correspondant à des brides amont et aval du carter qui permettent son montage et sa liaison avec d'autres éléments. Comme détaillé dans le document EP 1,961,923 auquel on pourra se référer, la fabrication en matériau composite du carter de soufflante comprend notamment une étape de tissage tridimensionnel avec appel des fils de chaîne sur un tambour dont le profil est choisi en fonction de celui du carter à réaliser. On obtient alors une texture fibreuse qui enroulée en plusieurs couches ou spires sur le mandrin 10 de la figure 1. Par son enroulement sur le mandrin, la texture fibreuse épouse le profil de celui-ci et ses parties d'extrémité se relèvent sur les flasques latéraux 14 pour former des parties de préformes correspondant aux brides amont et aval du carter.
La préforme étant maintenue sur le mandrin 10, une imprégnation est ensuite réalisée par une résine. A cet effet, une enveloppe souple, ou vessie est appliquée sur la préforme. L'imprégnation peut être assistée par l'établissement d'une différence de pression entre le volume délimité par le mandrin et la vessie dans lequel se trouve la préforme et l'extérieur. Après imprégnation, une étape de polymérisation de la résine est alors réalisée. Selon l'invention, le mandrin 10 comprend un dispositif amovible d'accrochage 100 d'une couche 20 de texture fibreuse, ce dispositif permettant de maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin. Plus précisément, comme représenté sur la figure 2, ce dispositif 100 comporte une plaque amovible 102 pour l'accrochage d'une couche de texture fibreuse, cette plaque étant logée dans un évidement 16 de forme correspondante qui traverse de part en part la paroi annulaire 12 du mandrin 10. La surface extérieure 104 de la plaque d'accrochage 102 est profilée de façon à reconstituer le profil de la surface extérieure de la paroi annulaire lorsque la plaque est montée sur le mandrin. Elle présente en outre une pluralité de pointes 106 qui font saillie radialement vers l'extérieur et qui permettent d'accrocher mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin. La plaque d'accrochage 102 et le mandrin 10 sont de préférence réalisés dans le même matériau, par exemple en aluminium, tandis que les pointes 106 sont avantageusement réalisées en acier. Les pointes 106 sont par exemple collées sur la plaque d'accrochage 102. Elles forment chacune un angle compris entre 0° et 20° par rapport à la normale N à la surface extérieure de la paroi annulaire 12 du mandrin. Cet angle est de préférence identique pour toutes les pointes afin de faciliter le retrait de la plaque sans endommager la texture fibreuse. De plus, ces pointes 106 s'étendent depuis la surface extérieure 104 de la plaque d'accrochage sur une hauteur de l'ordre de 4 mm environ, hauteur qui est inférieure à l'épaisseur de la première couche de texture fibreuse. Les pointes sont par ailleurs polies au niveau de leur extrémité. Leur rugosité Ra est inférieure à 1,6 pm, et de préférence inférieure à 0,8 pm, de façon à endommager le moins possible la texture fibreuse de la première couche 20. Comme représenté sur la figure 1, les pointes 106 de la plaque d'accrochage 102 s'étendent de préférence selon une direction circonférentielle et selon une direction axiale et sont régulièrement espacées les unes des autres. Le nombre, le pas et la surface de la plaque d'accrochage recouverte de pointes par rapport à la surface extérieure de la paroi annulaire dépendent de nombreux paramètres tels que par exemple les dimensions et épaisseur des couches de texture fibreuse, la composition de celle-ci, etc. Des moyens de fixation de la plaque d'accrochage 102 dans l'évidement 16 de la paroi annulaire 12 du mandrin sont par ailleurs prévus. Par exemple, comme représenté sur la figure 2, la plaque d'accrochage 102 peut comprendre deux brides de fixation 108 opposées qui sont fixées dans la paroi annulaire du mandrin par l'intermédiaire de vis 110, des joints d'étanchéité 112 pouvant également être insérés entre les brides et la paroi annulaire du mandrin. La plaque d'accrochage 102 comprend également une poignée 114.
Les vis 110 de fixation de la plaque d'accrochage 102 dans la paroi annulaire du mandrin et la poignée 114 sont de préférence accessibles depuis l'intérieur du mandrin. Ainsi, la plaque d'accrochage 102 peut être retirée par l'intérieur du mandrin une fois les couches 20 de texture fibreuse correctement enroulées sur le mandrin.
Une fois la plaque d'accrochage 102 retirée, il est préférable de la remplacer par un obturateur étanche 200 tel que celui représenté sur la figure 3. Cet obturateur est en tout point identique à la plaque d'accrochage 102 excepté qu'il ne présente pas de pointes. Notamment, celui-ci présente une surface extérieure 204 reconstituant le profil de la surface extérieure de la paroi annulaire 12 du mandrin et peut être fixé dans celle-ci par l'intermédiaire de brides de fixation 208 et de vis 210 (des joints d'étanchéité 212 peuvent également être insérés). L'obturateur comprend également une poignée 214 accessible depuis l'intérieur du mandrin.
L'utilisation du mandrin selon l'invention pour la fabrication d'un carter de soufflante en matériau composite découle de manière évidente de ce qui précède. La plaque d'accrochage 102 est montée et fixée dans l'évidement 16 de la paroi annulaire 12 du mandrin. La texture fibreuse en couches est alors enroulée sur le mandrin avec l'extrémité de celle-ci qui est positionnée sur la plaque d'accrochage 102. Les pointes 106 de la plaque pénètrent entre les fibres de la première couche 20 de texture fibreuse enroulée sur le mandrin de façon à assurer son maintien mécanique. Grâce ce maintien de la première couche, il est possible d'exercer un effort de traction adéquat sur chaque couche de texture fibreuse lors de son enroulement sur le mandrin. Une fois l'ensemble de la texture fibreuse enroulée sur le mandrin, la plaque d'accrochage 102 est retirée du mandrin et remplacée par l'obturateur 200 qui est lui-même fixé dans l'évidement 16 de la paroi annulaire 12 du mandrin. La texture fibreuse ainsi enroulée sur le mandrin peut alors être soumise à une imprégnation par résine et à une polymérisation de la résine sans risque d'endommagement de la texture fibreuse.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Mandrin (10) pour la fabrication d'un carter en matériau composite pour une turbine à gaz, le carter étant obtenu par la formation d'un renfort fibreux par des couches superposées d'une texture fibreuse et la densification du renfort fibreux par une matrice, le mandrin comprenant une paroi annulaire (12) dont le profil de la surface extérieure correspond à celui de la surface intérieure du carter à fabriquer, et deux flasques latéraux (14), caractérisé en ce que la paroi annulaire du mandrin comprend des moyens amovibles (100) d'accrochage d'une couche (20) de texture fibreuse destinés à maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin.
  2. 2. Mandrin selon la revendication 1, comprenant une plaque amovible (102) d'accrochage d'une couche (20) de texture fibreuse destinée à être logée dans un évidement (16) de forme correspondante qui traverse la paroi annulaire (12) du mandrin, la surface extérieure (104) de la plaque reconstituant en situation le profil de la surface extérieure de la paroi annulaire et présentant une pluralité de pointes (106) faisant saillie radialement vers l'extérieur et qui sont destinées à maintenir mécaniquement la première couche de la texture fibreuse lors de l'enroulement de celle-ci sur le mandrin.
  3. 3. Mandrin selon la revendication 2, dans lequel les pointes (106) de la plaque d'accrochage (102) forment en situation un angle compris entre 0° et 20° par rapport à la normale (N) à la surface extérieure de la paroi annulaire du mandrin.
  4. 4. Mandrin selon l'une des revendications 2 et 3, dans lequel les pointes (106) de la plaque d'accrochage (102) s'étendent depuis la surface extérieure (104) de la plaque sur une hauteur de l'ordre de 4 mm environ.
  5. 5. Mandrin selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la plaque d'accrochage (102) et le mandrin sont réalisés en aluminium et les pointes (106) sont réalisées en acier.
  6. 6. Mandrin selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel les pointes (106) de la plaque d'accrochage (102) s'étendent selon une direction circonférentielle et selon une direction axiale et sont régulièrement espacées les unes des autres.
  7. 7. Mandrin selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, comprenant en outre des moyens de fixation de la plaque d'accrochage (102) dans la paroi annulaire (12) du mandrin, ces moyens étant accessibles par l'intérieur du mandrin.
  8. 8. Mandrin selon la revendication 7, dans lequel la plaque d'accrochage (102) comprend des brides de fixation (108) qui sont destinées en situation à être vissées sur la paroi annulaire du mandrin par l'intérieur dudit mandrin.
  9. 9. Mandrin selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, dans lequel la plaque d'accrochage (102) comprend une poignée (114) accessible depuis l'intérieur du mandrin lorsque la plaque est en situation.
  10. 10. Procédé de fabrication d'un carter en matériau composite pour une turbine à gaz, consistant à former un renfort fibreux par des couches superposées d'une texture fibreuse réalisée par tissage tridimensionnel et à densifier le renfort fibreux par une matrice, caractérisé en ce que la texture fibreuse est enroulée en plusieurs couches superposées sur un mandrin (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
FR0953118A 2009-05-12 2009-05-12 Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz. Active FR2945573B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0953118A FR2945573B1 (fr) 2009-05-12 2009-05-12 Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz.
US12/777,513 US8524026B2 (en) 2009-05-12 2010-05-11 Former for fabricating a composite material casing for a gas turbine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0953118A FR2945573B1 (fr) 2009-05-12 2009-05-12 Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2945573A1 true FR2945573A1 (fr) 2010-11-19
FR2945573B1 FR2945573B1 (fr) 2014-06-27

Family

ID=41531575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0953118A Active FR2945573B1 (fr) 2009-05-12 2009-05-12 Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz.

Country Status (2)

Country Link
US (1) US8524026B2 (fr)
FR (1) FR2945573B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013060965A1 (fr) 2011-10-26 2013-05-02 Snecma Mandrin d'impregnation a maintien par pincement pour la realisation de carters de turbine a gaz en materiau composite

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2961740B1 (fr) * 2010-06-25 2014-03-07 Snecma Procede de fabrication d'un article en materiau composite
FR2993815B1 (fr) * 2012-07-30 2014-11-21 Snecma Procede de realisation d'une preforme fibreuse par enroulement
CN105556096B (zh) * 2013-04-29 2018-07-27 谢塞尔有限公司 用于开式循环发动机的转子组件和开式循环发动机
FR3026980B1 (fr) * 2014-10-10 2017-03-31 Snecma Procede d'immobilisation d'une preforme dans un moule
FR3056145B1 (fr) * 2016-09-16 2018-10-26 Plastic Omnium Cie Procede de fabrication ameliore d'une piece de structure hybride de vehicule automobile et piece de structure hybride correspondante
FR3070304B1 (fr) 2017-08-30 2020-12-11 Safran Aircraft Engines Installation, procede de mise en forme et procede d'impregnation d'une preforme fibreuse
CN109720415B (zh) * 2017-10-27 2022-07-15 全耐塑料公司 改良的机动车辆混合结构部件的制造方法及对应的混合结构部件
US11040512B2 (en) * 2017-11-08 2021-06-22 Northrop Grumman Systems Corporation Composite structures, forming apparatuses and related systems and methods
JP7101625B2 (ja) * 2019-01-17 2022-07-15 三菱重工コンプレッサ株式会社 蒸気タービン、及び蒸気タービンの施工方法
FR3114043B1 (fr) * 2020-09-16 2022-09-09 Safran Aircraft Engines Moule pour la fabrication d’un carter de soufflante de turbomachine en matériau composite à dilatation différentielle
US11781441B2 (en) * 2021-12-30 2023-10-10 Hamilton Sundstrand Corporation Air cycle machine with separate compressor and turbine and fan and turbine

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6149851A (en) * 1998-04-30 2000-11-21 Alliant Techsystems Inc. Tooling apparatus and method for producing grid stiffened fiber reinforced structures

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US180450A (en) * 1876-08-01 Improvement in glass-molds
US833836A (en) * 1906-03-19 1906-10-23 Joseph Julian Block-mold.
US3489629A (en) * 1966-05-10 1970-01-13 Trw Inc Method of wrapping a pretensioned tape about a plastic layup on a conical surface
FR2315562A1 (fr) * 1975-06-26 1977-01-21 Commissariat Energie Atomique Procede et dispositifs de fabrication de corps ou pieces en tissus tri-dimensionnels
US4529139A (en) * 1980-10-20 1985-07-16 United Technologies Corporation Method of manufacturing a filament wound article
US4600619A (en) * 1984-12-31 1986-07-15 The Boeing Company Continuously wound filament structure for use in noise attenuation element
DE4234083A1 (de) * 1992-10-09 1994-04-14 Olbo Textilwerke Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Legen von Fäden
JP3398455B2 (ja) * 1993-04-26 2003-04-21 トヨタ自動車株式会社 駆動軸の製造方法および駆動軸の結合装置
US5468329A (en) * 1994-03-01 1995-11-21 Advanced Composites, Inc. Universal pin strip and ring for filament winding
ES2124550T3 (es) * 1995-01-27 1999-02-01 Sikorsky Aircraft Corp Procedimiento para construir articulos de material compuesto con nucleo en forma de panal.
US5686038A (en) * 1995-06-06 1997-11-11 The Boeing Company Resin transfer molding of composite materials that emit volatiles during processing
US6195984B1 (en) * 1998-12-10 2001-03-06 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Rocket engine thrust chamber assembly
FR2913053B1 (fr) * 2007-02-23 2009-05-22 Snecma Sa Procede de fabrication d'un carter de turbine a gaz en materiau composite et carter ainsi obtenu
US7866972B2 (en) * 2007-10-25 2011-01-11 Kuo Fei-Pin Replaceable double-plate-injection mold

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6149851A (en) * 1998-04-30 2000-11-21 Alliant Techsystems Inc. Tooling apparatus and method for producing grid stiffened fiber reinforced structures

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013060965A1 (fr) 2011-10-26 2013-05-02 Snecma Mandrin d'impregnation a maintien par pincement pour la realisation de carters de turbine a gaz en materiau composite
US9452562B2 (en) 2011-10-26 2016-09-27 Snecma Impregnation clamping mandrel for making gas turbine casings made of composite material
RU2613949C2 (ru) * 2011-10-26 2017-03-22 Снекма Пропиточная зажимная оправка для изготовления корпусов газовых турбин из композитного материала

Also Published As

Publication number Publication date
US8524026B2 (en) 2013-09-03
US20100288429A1 (en) 2010-11-18
FR2945573B1 (fr) 2014-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2945573A1 (fr) Mandrin pour la fabrication d'un carter en materiau composite pour une turbine a gaz.
EP1961923B1 (fr) Procédé de fabrication d'un carter de turbine à gaz en matériau composite et carter ainsi obtenu.
CA2957608C (fr) Carter en materiau composite a matrice organique auto-raidi
EP3393764B1 (fr) Carter allégé en matériau composite et son procédé de fabrication
CA2902849C (fr) Moule d'injection pour la fabrication d'une piece de revolution en materiau composite ayant des brides externes, et notamment d'un carter de turbine a gaz
CA2852376C (fr) Mandrin d'impregnation a maintien par pincement pour la realisation de carters de turbine a gaz en materiau composite
FR2977827A1 (fr) Procede de fabrication d'un carter de soufflante de turbomachine muni de revetements abradable et acoustique
FR2966508A1 (fr) Carter de soufflante de moteur aeronautique en materiau composite et procede pour sa fabrication
CA2879052C (fr) Procede de fabrication d'un carter de turbomachine dans un materiau composite et carter associe
FR3074088A1 (fr) Carter en materiau composite renforce et son procede de fabrication
EP2771174B1 (fr) Mandrin d'impregnation a bache vide pour la fabrication d'un carter de turbine a gaz en materiau composite
FR3037854A1 (fr) Procede de fabrication d'un carter de soufflante en materiau composite a panneau abradable integre pour moteur a turbine a gaz et carter ainsi obtenu
FR3070304A1 (fr) Installation, procede de mise en forme et procede d'impregnation d'une preforme fibreuse
FR3070624B1 (fr) Carter en materiau composite a geometrie raidissante
WO2020178500A1 (fr) Reparation ou reprise de fabrication d' une piece en materiau composite
CA2843580C (fr) Dispositif pour l'aide a la decoupe d'une couche de texture fibreuse enroulee sur un mandrin d'impregnation d'une machine d'enroulement
FR3045448A1 (fr) Carter allege en materiau composite et son procede de fabrication
FR3059044A1 (fr) Carter de soufflante de turbomachine aeronautique
FR3045456A1 (fr) Carter allege en materiau composite et son procede de fabrication
EP3847006B1 (fr) Carter en materiau composite avec raidisseur integre
WO2021205092A1 (fr) Moule pour la fabrication d'un carter de soufflante de turbomachine en materiau composite
FR3108867A1 (fr) Moule pour la fabrication d’un carter de soufflante de turbomachine en matériau composite
WO2023037068A1 (fr) Aube en matériau composite comportant un renfort métallique et procédé de fabrication d'une telle aube
FR3134337A1 (fr) Pièce de révolution en matériau composite à capacité de rétention améliorée

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

CD Change of name or company name

Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR

Effective date: 20170717

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16