FR2945553A1 - Bollard d'amarrage eclairant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant d'améliorer la sécurité des activités s'exerçant à proximité du bord à quai sur les terminaux portuaires, en constituant un système d'éclairage et de signalisation à la fois côté plan d'eau et côté terre, venant en complément de l'éclairage général du quai. Il est constitué de bollards (1) disposés deux par deux symétriquement, présentant une réservation (2) destinée à accueillir un projecteur (3). Une ouverture dans sa tôle (4) couvrant un angle de 130 degrés permet de diffuser la lumière vers le plan d'eau ainsi que vers les terres dans un rayon de 7 mètres. Celle-ci est obturée par une plaque translucide (5) assurant l'étanchéité intérieure du bollard (1). Afin de permettre le démontage du projecteur (3), la face supérieure du bollard est équipée d'un système d'ouverture et de verrouillage par boulonnage (6), facilement ouvrable tout en restant étanche. Le dispositif selon l'invention est destiné à équiper les quais des terminaux portuaires, dans l'optique, outre sa fonction classique de point d'attache des amarres, de sécuriser la zone située à proximité du bord à quai via un éclairage de signalisation.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'amarrage des navires sur les terminaux portuaires (bollard), équipé d'un système d'éclairage intégré, permettant d'éclairer à la fois la zone située à l'arrière du dispositif (quai, terre-plein portuaire) et la zone située devant le dispositif (bord à quai, front d'accostage, plan d'eau).

Les bollards sont des équipements portuaires installés en bord de quai, dont la fonction est de constituer des points d'attache pour les amarres des navires en stationnement sur les terminaux. Les zones portuaires, et à plus fortes raisons les terminaux et le bord à quai sont des environnements à risques, tant pour le personnel à terre (exploitants, manutentionnaires), que pour le personnel embarqué. Les risques encourus peuvent être liés à l'exploitation portuaire (manutention de charges et de produits, mouvements d'engins et d'installations portuaire, stockage de matériaux et de produits, etc.), aux activités maritimes (mouvements de navires, opérations d'amarrage et de largage, interventions et accès à bord, etc.) ou a tout autre activité située sur les quais, les chutes à l'eau et les dommages engendrés aux navires ou aux infrastructures portuaires étant les plus préjudiciables. Ainsi, l'éclairage des quais et en particulier du bord à quai, tant côté navire que côté terre, revêt une importance considérable. Dans la majorité des cas, l'éclairage général des quais est assuré par des mâts d'éclairage situé en arrière quai, mais aucun dispositif particulier n'est dédié à la signalisation et à la visualisation du bord à quai, du front d'accostage et des points d'amarrage. Le dispositif proposé permet de remédier à cet inconvénient. Installé sur l'ensemble d'un linéaire de quai, il exerce une fonction de visualisation et de signalisation: du bord à quai et du front d'accostage au vu du plan d'eau à l'intention: ^ des navires, pour faciliter et sécuriser les manoeuvres d'approche et d'accostage, ^ du personnel chargé de l'amarrage des navires (lamaneurs) lors des opérations d'amarrage et de largage; ^ du personnel à terre et embarqué pour limiter les risques de chute à l'eau; des points d'amarrage situés bord à quai, à l'intention des lamaneurs (bonne visualisation des bollards) et du personnel à terre, les bollards représentant des obstacles dont la signalisation est importante; De la zone d'évolution du personnel à terre, en particulier des lamaneurs, à proximité du bord à quai et des bollards.

2 Les plans annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue en plan du dispositif ; - La figure 2 représente une vue de face ; - La figure 3 représente une vue de côté ; - La figure 4 représente une vue volumétrique du dispositif ; - La figure 5 présente un exemple d'équipement d'un linéaire de quai avec le dispositif. En référence au mode de réalisation présenté par les plans annexés, le dispositif est constitué de deux bollards mécanosoudés (1) disposés symétriquement, suivant un entraxe de 1,50 m. Selon une première caractéristique, ils présentent une réservation (2) dont les dimensions sont indiquées sur les figures jointes destinée à accueillir le système d'éclairage. Le dispositif selon l'invention est donc équipé d'un projecteur intégré (3) et comporte la caractéristique de présenter une ouverture dans sa tôle (4) couvrant un angle de 130 degrés. L'association de deux bollards ainsi conçus, disposés symétriquement suivant un entraxe de l'ordre de 1,50 m, permet d'éclairer à la fois le plan d'eau, l'espace situé entre les bollards et la zone située derrière les bollards, comme représenté sur la figure 5. Afin d'étancher l'intérieur du bollard contre les salissures, cette ouverture (4) est obturée par une plaque translucide (5) dont les caractéristiques permettent de ne pas réduire l'éclairement des projecteurs (réduction < 5%). L'éclairage intégré au dispositif produit un niveau d'éclairement de l'ordre de 40 lux dans un rayon de 7 mètres du bollard, permettant un travail en sécurité aux abords du front d'accostage. Les projecteurs intégrés résistent à l'ambiance maritime et à l'humidité. Les cadres, corps et fixations du projecteur sont en acier inoxydable 316 L qualité marine. Leur optique est équipé d'une lentille "Fresnel", de verre trempé et de joints siliconés. Ils présentent un indice de protection IP65. L'alimentation électrique se fait par deux réseaux distincts montés en parallèle, afin d'assurer, côté terre et côté plan d'eau, au moins la moitié de l'éclairage en cas de coupure sur une alimentation. Les projecteurs sont facilement démontables en vue de leur entretien ou de leur enlèvement. Pour ce faire, le bollard (1) est équipé d'un système d'ouverture et de verrouillage par boulonnage (6) situé sur sa face supérieure, ce qui permet d'accéder au coffret d'appareillage tout en garantissant l'étanchéité de l'équiipement. Selon une variante non illustrée, l'angle de l'ouverture (4) peut être compris entre 130 180 degrés, selon les zones que l'on souhaite éclairer. Une application du dispositif selon cette variante pourra être d'installer le dispositif de façon indépendante (une unité au lieu de deux associées), avec une ouverture de 180 degrés, afin d'éclairer soit le quai, soit le plan d'eau. Le dispositif selon l'invention est destiné à équiper les quais des terminaux portuaires, dans le but, outre sa fonction classique de point d'attache des amarres, de sécuriser la zone située à proximité du bord à quai via un éclairage de signalisation.

Claims (6)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'attache des amarres de navires sur les terminaux portuaires permettant d'éclairer la zone située à proximité du bord à quai, caractérisé en ce qu'il comporte une réservation pour coffret d'appareillage (2) adaptée à son volume intérieur dans laquelle est disposé un projecteur (3) équipé d'une lentille "Fresnel".
2. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bollard (1) présente une ouverture dans sa tôle (4) couvrant un angle compris entre 130 et 180 degrés, selon la zone que l'on souhaite éclairer.
3. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'ouverture (4) est obturée par une plaque translucide (5) assurant l'étanchéité intérieure du bollard (1).
4. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le bollard (1) est équipé d'un système d'ouverture et de verrouillage par boulonnage (6) situé sur sa face supérieure permettant d'accéder au coffret d'appareillage (2).
5. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les bollards sont disposés deux par deux symétriquement, suivant un entraxe 15 d'environ 1,50 m.
6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'ouverture (4) couvre un angle de 130 degrés, permettant d'éclairer à la fois le plan d'eau et l'espace situé entre et derrière les bollards