i La présente invention concerne un rétroviseur pour véhicule destiné à l'affichage d'informations supplémentaires. Elle trouvera son application pour les rétroviseurs intérieurs ou extérieurs de tout type de véhicules qui nécessitent l'affichage d'informations à l'attention de l'utilisateur, généralement le conducteur. On connaît du document US-B2-6,910,099, un miroir pour véhicule destiné à permettre au conducteur de voir ce qui se passe en arrière de lui et comprenant une couche de diodes électroluminescentes organiques pour l'affichage d'informations telles que: la vitesse, la direction du véhicule, le io dégagement arrière pour permettre au véhicule de reculer, la température extérieure, les informations concernant la radio. Les différentes informations sont représentées sous forme de pictogrammes dans des zones prédéfinies du miroir. Ces miroirs ne sont pas pratiques car les informations fournies à 15 l'utilisateur ne sont pas globales. Notamment en ce qui concerne les informations de dégagement arrière, l'utilisateur doit regarder le miroir pour reculer et il doit en même temps observer la zone d'information concernant le dégagement arrière. On a pu constater que malgré la faible distance séparant la zone où se 20 reflète l'image et la zone d'affichage du dégagement arrière, l'utilisateur doit se concentrer sur ces deux zones de manière alternative et non simultanée. Cette nécessité pour l'utilisateur de modifier le positionnement de son regard entre les deux zones pour percevoir les différentes informations, a pour conséquence que le conducteur ne perçoit l'environnement arrière du véhicule que de façon 25 discontinue et même pendant un laps de temps l'utilisateur n'est concentré sur aucune des zones d'informations. Cette perte de concentration est critique lorsque l'utilisateur est aux commandes d'un véhicule et qu'il doit coordonner les informations visuelles perçues et les mouvements de ses pieds et/ou de ses bras de sorte à diriger le véhicule. 30 Ainsi, il existe le besoin d'améliorer la visualisation de données relative en particulier à des distances notamment au niveau des rétroviseurs du véhicule. A cet effet, la présente invention concerne un rétroviseur pour véhicule ayant une surface réfléchissante de sorte à refléter l'environnement situé à 2 l'arrière du véhicule. De manière caractérisante, le rétroviseur comprend une surface à diode électroluminescente organique qui permet l'affichage d'informations. Le rétroviseur comprend en outre des moyens de commande destinés à faire varier la couleur et/ou la luminance de surface à diode électroluminescente organique. La surface à diode électroluminescente organique est superposée, au moins partiellement, de façon distincte ou intégrée, à la surface réfléchissante. La surface à diode électroluminescente organique comprend préférentiellement une diode électroluminescente organique. io Selon une première possibilité, la variation de couleur et/ou de luminance de l'OLED (Organic Light Emitting Diode = Diode Electroluminescente Organique) est fonction d'une distance entre le véhicule et un élément extérieur. Selon une deuxième possibilité, la variation de couleur et/ou de luminance 15 de l'OLED est fonction de l'activation des feux du véhicule. Grâce à l'invention, les informations sont affichées par l'OLED au même endroit que l'image reflétée par la surface réfléchissante. Les deux informations sont superposées ce qui permet à l'utilisateur de les percevoir simultanément. Il n'y a plus de nécessité de passer d'une information à l'autre et de risquer une 20 perte de concentration. Selon un mode de réalisation préféré, c'est la cathode de la diode électroluminescente organique qui est utilisée pour constituer la surface réfléchissante du miroir. Le nombre de matériaux utilisés est ainsi diminué et le coût de fabrication est plus faible. 25 D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode préféré de réalisation de l'invention qui n'en est cependant pas limitatif. Il convient tout d'abord de rappeler que la présente invention concerne un rétroviseur pour véhicule comprenant une surface réfléchissante caractérisé par 30 le fait qu'il comprend une surface à diode électroluminescente organique destinée à l'affichage d'informations et recouvrant au moins partiellement la surface réfléchissante et des moyens de commande destinés à faire varier la couleur et/ou la luminance de la surface à diode électroluminescente organique. 3 Suivant des variantes préférées mais non limitatives, le rétroviseur selon l'invention est tel que : - la surface à diode électroluminescente organique parcourt sensiblement toute la surface réfléchissante, - la surface à diode électroluminescente organique recouvre la surface périphérique de la surface réfléchissante, - la surface à diode électroluminescente organique comprend une diode électroluminescente organique, - la surface réfléchissante est constituée par la cathode de la diode io électroluminescente organique, - la surface réfléchissante est constituée par une des électrodes de la diode électroluminescente organique, - les moyens de commande sont configurés pour faire varier la couleur et/ou la luminance de la diode électroluminescente organique en fonction d'un 15 paramètre distance entre le véhicule et un élément extérieur, - les moyens de commande sont configurés pour faire varier la couleur et/ou la luminance de la diode électroluminescente organique en fonction de l'activation des feux du véhicule, - il comprend des moyens de détection de la distance entre le véhicule et 20 un élément extérieur, - l'élément extérieur est un obstacle visible dans le rétroviseur, - la variation de la couleur et/ou de la luminance est proportionnelle à une distance, En outre, la présente invention concerne un véhicule équipé d'au moins 25 un rétroviseur tel que décrit précédemment. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. Figure 1 : vue en perspective d'un rétroviseur selon un premier mode de 30 réalisation de l'invention. Figure 2 : vue en perspective d'un rétroviseur selon un deuxième mode de réalisation de l'invention avec des OLED en forme de flèches. Le rétroviseur selon l'invention est destiné à tout type de véhicule et peut 4 être utilisé en tant que rétroviseur intérieur ou rétroviseur extérieur. De manière classique, le rétroviseur selon l'invention comprend une surface réfléchissante 7 de sorte à refléter l'environnement se trouvant en arrière de l'utilisateur lui permettant ainsi de voir derrière lui sans se retourner.
De manière caractéristique, la surface réfléchissante 7 est au moins partiellement recouverte par une surface à diode électroluminescente organique 6 de sorte à pouvoir afficher simultanément l'information issue de la surface réfléchissante 7 et les informations supplémentaires affichées par l'OLED 6. Dans la surface à OLED, une seule OLED 6 peut suffire mais plusieurs io peuvent être juxtaposées sur la surface réfléchissante 7. On entend par recouvrir que la surface réfléchissante 7 fait partie intégrante de l'OLED 6 qui la recouvre ou bien, que la surface réfléchissante 7 et l'OLED 6 sont deux structures distinctes et superposées. Selon cette deuxième possibilité, l'OLED 6 doit être transparente de sorte à permettre la 15 fonction principale du rétroviseur c'est-à-dire refléter l'environnement en arrière de l'utilisateur. Avantageusement, la surface réfléchissante 7 est utilisée comme cathode 3 de la diode électroluminescente organique. Selon le mode de réalisation représenté en figure 1, l'OLED 6 recouvre la 20 surface périphérique de la surface réfléchissante 7. Le rétroviseur est formé de deux zones : une zone centrale où seule l'image reflétant l'environnement arrière du véhicule est représentée et une zone périphérique où les informations affichées par l'OLED 6 et par la surface réfléchissante sont superposées. On entend par surface périphérique une surface 25 préférentiellement de la forme d'une bande continue sur la totalité du périmètre de la surface réfléchissante 7. Cette disposition n'est pas moins efficace que lorsque l'OLED 6 recouvre toute la surface réfléchissante 7. En effet, la zone périphérique de la surface réfléchissante 7 recouverte par l'OLED 6 représente préférentiellement au 30 moins la moitié de la surface de la surface réfléchissante 7. Les informations supplémentaires affichées par l'OLED 6 concernent préférentiellement une distance entre le véhicule et un élément extérieur. Selon une variante, l'OLED 6 affiche toute information utile au conducteur du véhicule équipé ou aux conducteurs de véhicules alentours en surimpression de l'image vue dans la surface réfléchissante 7 telle que la reprise de l'état des feux clignotants ou de freinage dans les rétroviseurs extérieurs, par exemple.
5 L'affichage de l'information supplémentaire est représenté par une variation de couleur et/ou de luminance. Ces variations sont contrôlées par des moyens de commandes. La luminance correspond au quotient de l'intensité lumineuse d'une surface par l'aire apparente de cette surface. Elle se mesure en candela par io mètre carré. La superposition d'informations est très facilement perçue par l'utilisateur qui associe l'image reflétée par la surface réfléchissante à l'information plus précise représentée par une variation de couleur et/ou de luminance de l'OLED 6.
15 Comme représenté en figure 1, le rétroviseur selon l'invention est donc formé par plusieurs couches de matériaux. En partant de la couche la plus éloignée de l'utilisateur, le rétroviseur se compose d'au moins une OLED 6 déposée sur un substrat 1. La couche la plus éloignée de l'OLED 6 étant la cathode 3 avantageusement métallique, elle constitue naturellement un miroir 20 parfait et remplit à elle seule la fonction de surface réfléchissante 7. Il peut être rajouté par-dessus l'OLED 6 une couche de matériau protecteur 5 transparent de sorte à encapsuler l'OLED 6 et l'isoler de l'environnement extérieur. Une OLED 6 est un semi-conducteur dont l'épaisseur varie généralement entre 100 et 500 nanomètres. Du fait de cette faible épaisseur, l'image reflétée 25 par la surface réfléchissante 7 n'est absolument pas déformée en traversant les couches transparentes de l'OLED 6. Une OLED 6 peut être formée de plusieurs couches de matériaux organiques. L'émission lumineuse est due à la recombinaison d'un exciton par une association électron-trou.
30 Une configuration possible mais non limitative est la suivante, en partant de la couche la plus proche de l'utilisateur: - un substrat 1 qui permet de supporter l'OLED 6, il peut être à base de plastique transparent, de verre, de feuille d'aluminium etc. 6 - Par-dessus, une couche transparente formant l'anode 4 créant des trous. - Au dessus, deux couches de polymères organiques: une couche conductrice destinée au transport des trous et une couche émettrice destinée au transport d'électrons. C'est au niveau de cette couche qu'il y a formation de la lumière. Un des polymères utilisables dans cette couche émettrice est le polyfluorène. La couche conductrice est avantageusement formée par un polymère conducteur tel que la polyaniline. - Par-dessus une couche supplémentaire est ajoutée de sorte à former la io cathode 3. On pourra utiliser une conception classique d'OLED 6 dans le cadre de l'invention. Selon une première possibilité, le substrat 1 de l'OLED 6 est transparent et la cathode 3, constituée d'un film métallique, tient lieu de surface 15 réfléchissante. Selon une autre possibilité, l'ordre des couches citées ci-dessus est inversé. Le substrat 1 de l'OLED 6 constitue la surface réfléchissante 7 du rétroviseur. Dans ces deux cas, la solution est avantageuse puisqu'elle permet de réduire le nombre de couches utilisées et donc le coût de fabrication du 20 rétroviseur selon l'invention. Selon une troisième possibilité, l'OLED 6 et le substrat 1 sont transparents et sont superposés à une surface réfléchissante 7 d'un miroir classique. La commande électrique de l'OLED 6 emploie avantageusement des moyens conventionnels, facilement dissimulables dans l'habillage du 25 rétroviseur. L'affichage de l'information par l'OLED 6 est représenté par une variation de couleur et/ou de luminance, ainsi les informations de la surface réfléchissante 7 et de l'OLED 6 sont superposées. Ces variations de l'OLED 6 sont très facilement perçues par l'utilisateur et lui permettent de percevoir aussi 30 l'image reflétée par la surface réfléchissante 7. Selon un premier mode de réalisation, la variation de couleur est réalisée par une modification de la couleur de l'OLED 6 Cette modification de couleur est continue et progressive. A titre d'exemple, l'OLED 6 est transparent sans 7 coloration puis se colore en vert, orange puis rouge ou inversement. Selon une autre possibilité, l'information est constituée par une variation de la luminance c'est-à-dire de l'intensité d'une seule couleur. A titre d'exemple, l'OLED 6 émet une coloration rouge qui sera de plus en plus lumineuse ou inversement de plus en plus sombre. Avantageusement, l'information affichée par l'OLED 6 est relative à la distance entre le véhicule et un élément extérieur. L'élément extérieur peut être un autre véhicule ou tout obstacle situé en arrière du véhicule. L'affichage d'informations relatives à cette distance sera très avantageux lorsque io l'utilisateur dirigera un véhicule en marche arrière sans avoir besoin de se retourner. L'élément extérieur peut aussi être un obstacle situé latéralement par rapport au véhicule, tel qu'une voiture dépassant le véhicule. Cette possibilité est utile pour des rétroviseurs extérieurs.
15 La distance entre le véhicule et un élément extérieur est mesurée par des moyens de détection. Ces moyens de détection peuvent être disposés à divers endroits du véhicule tels qu'au niveau du pare-chocs arrière, au niveau de la plage arrière ou encore au niveau du rétroviseur. Les moyens de détection sont reliés aux moyens de commande de sorte à faire varier de couleur et/ou de 20 luminance l'OLED 6. Les moyens de commande sont du type circuit électrique ou électronique reliés à l'anode 4 et à la cathode 3 de l'OLED 6. Les moyens de détection sont avantageusement du type radar de recul. La relation entre la distance détectée par les moyens de détection et la 25 variation de couleur de l'OLED 6 est avantageusement proportionnelle. C'est-à-dire que plus la distance entre le véhicule et un élément extérieur sera faible plus l'intensité de la couleur sera forte ou plus la couleur tendra vers le rouge. La fonction reliant ces deux variables est alors une fonction linéaire. L'actionnement de l'OLED 6 et des moyens de détection, peut être 30 permanent à partir du moment où le véhicule est en fonctionnement ou peut résulter d'une action volontaire de l'utilisateur. A titre d'exemple, l'actionnement peut être automatique lorsque l'utilisateur enclenche la marche arrière dans le but de diriger son véhicule en arrière, ou manuel: l'utilisateur devra enclencher 8 un bouton au niveau du tableau de bord. Pour les rétroviseurs extérieurs et afin d'augmenter la perception de l'information qu'ont les véhicules suiveurs (voitures, motos), il est avantageux de prévoir que tout ou partie de l'OLED 6 émette un signal lumineux, par exemple orange, répétant les feux de changement de direction ou un signal lumineux, par exemple rouge, s'intensifiant ou s'éclaircissant en fonction du degré de freinage du véhicule. Dans ce cas, la variation de couleur et/ou de luminance de l'OLED 6 est contrôlée par des moyens de commande en liaison avec la centrale de gestion io des feux du véhicule.