FR2936570A1 - Propulseur a combustible nano-energetique - Google Patents

Propulseur a combustible nano-energetique Download PDF

Info

Publication number
FR2936570A1
FR2936570A1 FR0805317A FR0805317A FR2936570A1 FR 2936570 A1 FR2936570 A1 FR 2936570A1 FR 0805317 A FR0805317 A FR 0805317A FR 0805317 A FR0805317 A FR 0805317A FR 2936570 A1 FR2936570 A1 FR 2936570A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
energetic material
propellant
propellant according
energy
nano
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0805317A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2936570B1 (fr
Inventor
Denis Salignon
Claude Perthuis
Thierry Bouet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Thales SA
Original Assignee
Thales SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Thales SA filed Critical Thales SA
Priority to FR0805317A priority Critical patent/FR2936570B1/fr
Priority to PCT/EP2009/062299 priority patent/WO2010034731A1/fr
Publication of FR2936570A1 publication Critical patent/FR2936570A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2936570B1 publication Critical patent/FR2936570B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/08—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using solid propellants
    • F02K9/26—Burning control
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06B—EXPLOSIVES OR THERMIC COMPOSITIONS; MANUFACTURE THEREOF; USE OF SINGLE SUBSTANCES AS EXPLOSIVES
    • C06B33/00—Compositions containing particulate metal, alloy, boron, silicon, selenium or tellurium with at least one oxygen supplying material which is either a metal oxide or a salt, organic or inorganic, capable of yielding a metal oxide
    • C06B33/02—Compositions containing particulate metal, alloy, boron, silicon, selenium or tellurium with at least one oxygen supplying material which is either a metal oxide or a salt, organic or inorganic, capable of yielding a metal oxide with an organic non-explosive or an organic non-thermic component
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06B—EXPLOSIVES OR THERMIC COMPOSITIONS; MANUFACTURE THEREOF; USE OF SINGLE SUBSTANCES AS EXPLOSIVES
    • C06B33/00—Compositions containing particulate metal, alloy, boron, silicon, selenium or tellurium with at least one oxygen supplying material which is either a metal oxide or a salt, organic or inorganic, capable of yielding a metal oxide
    • C06B33/08—Compositions containing particulate metal, alloy, boron, silicon, selenium or tellurium with at least one oxygen supplying material which is either a metal oxide or a salt, organic or inorganic, capable of yielding a metal oxide with a nitrated organic compound
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/08—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using solid propellants
    • F02K9/10—Shape or structure of solid propellant charges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Cigarettes, Filters, And Manufacturing Of Filters (AREA)

Abstract

La présente invention concerne le domaine des propulseurs à propergol solide. Le propulseur selon l'invention présente deux avantages principaux : • il ne comporte pas de « canal central », permettant de minimiser le risque lié aux agressions accidentelles, • il assure des performances impulsionnelles largement améliorées grâce à l'utilisation de matériaux énergétiques potentiellement totalement inertes, nano-structurés et à très haute vitesse de combustion pouvant présenter des densités adaptables sur une très large plage.

Description

Propulseur à combustible nano-énergétique.
La présente invention concerne le domaine des propulseurs à propergols solides, notamment les propulseurs utilisés dans des systèmes 5 d'armes ou dans des lanceurs civils.
Aujourd'hui, une des principales limitations à la mise au point de propulseurs plus performants réside dans les propriétés des matériaux énergétiques disponibles. En effet, actuellement, on dispose de matériaux 10 énergétiques présentant des vitesses de combustion allant de quelques millimètres à quelques dizaines de millimètres par seconde. L'objectif d'un propulseur étant de fournir une impulsion maximale dans un calibre donné, on va classiquement chercher à augmenter la surface de brûlage du pain énergétique au sein d'un propulseur. 15 En effet, le débit massique Dm d'un matériau présentant une vitesse de combustion Vc, une masse volumique p et une surface de brûlage S, vérifie la relation suivante : D. =V x p x S . Ce débit massique Dm est directement proportionnel à la force engendrant le déplacement du propulseur. L'impulsion est alors l'intégrale de cette force sur la durée 20 pendant laquelle elle s'exerce. Pour augmenter l'impulsion, il faut donc augmenter la surface S de brûlage du matériau énergétique. Pour augmenter la surface de brûlage du pain énergétique du propulseur, on aménage généralement un canal central au coeur du pain énergétique du propulseur ; ce canal central permet d'augmenter de façon 25 substantielle la surface de brûlage du pain énergétique, comme l'illustre la figure 1.
Cependant, cette technique actuelle présente des inconvénients importants. Tout d'abord, le canal central aménagé au coeur du pain 30 énergétique rend le propulseur fragile devant des agressions extérieures accidentelles. Cette sensibilité des propulseurs, et donc potentiellement des munitions dont ils font partie, est bien connue, particulièrement vis-à-vis d'agressions dues à des impacts d éclats lourds ou de fragments légers.
Ces agressions et les réactions associées sont modélisées et regroupées sous l'appellation d'effet canal . Il existe par ailleurs des normes classifiant la violence des réactions des propulseurs et des munitions à des agressions extérieures accidentelles. Un objectif primordial lors de la conception de nouveaux propulseurs est donc de minimiser le risque d'une réaction violente de ces propulseurs à une agression extérieure accidentelle. L'effet canal a tendance à augmenter la violence des réactions vis-à-vis de ces agressions, ce qui constitue un problème majeur.
La faiblesse du rendement énergétique volumique en est un autre. En effet, de toute évidence, l'aménagement d'un canal central dans un propulseur, s'il permet bien d'en augmenter l'impulsion, en augmente aussi le volume par accroissement de la hauteur pour une masse de propergol donnée.
Un but de l'invention est notamment de pallier les inconvénients majeurs précités.
En effet, l'apparition de nouveaux matériaux, nano-structurés, présentant simultanément une gamme de vitesses de combustion allant de 1 à 1000 fois celle des matériaux énergétiques classiques (propergols) et une gamme de densité allant de 0.5 à 10 fois celle des matériaux énergétiques usuellement utilisés rend possible la conception de propulseurs intégrant des chargements fonctionnant sans canal central et permettant d'obtenir un débit massique conforme aux spécifications requises. Ainsi, l'absence de canal central permet à la fois de supprimer de facto l'effet canal et de maximiser le rendement énergétique volumique.
A cet effet l'invention a pour objet un propulseur comportant • une enveloppe équipée d'une tuyère, • un chargement de matériau énergétique constitué d'au moins un bloc de matériau énergétique, caractérisé en ce que ledit matériau énergétique présente une vitesse de combustion supérieure à environ un centimètre par seconde.
Avantageusement, ledit chargement de matériau énergétique peut 5 comprendre plusieurs blocs de matériau énergétique imbriqués.
Avantageusement, le matériau énergétique présente une vitesse de combustion comprise entre un centimètre par seconde et sept mètres par seconde. 1 o Avantageusement, le matériau énergétique présente une densité comprise entre un gramme par centimètre cube et treize grammes par centimètre cube.
Avantageusement, le matériau énergétique est constitué de 15 matériaux nano-structurés, comme par exemple : • un composé nanométrique constitué de trioxyde de tungstène W03 et d'Aluminium Al en proportions stoechiométriques, • un composé comprenant de l'oxyde de chrome Cr203, ou un autre oxyde comme de l'oxyde de fer FeO, Fe203 ou Fe304, ou de 20 l'oxyde de manganèse MnO2, utilisé comme structurant, dopé par des nanostructures d'aluminium Al ou par des composés inertes de formule générique CxHyOzNw tel que du sucre, de la cellulose ou un explosif quelconque.
25 Avantageusement, le mode de combustion du matériau énergétique d'un propulseur selon l'invention peut être un mode de combustion en cigarette .
Avantageusement, l'initiation du matériau énergétique dans un 30 procédé d'initiation d'un propulseur selon l'invention est effectuée par l'intermédiaire de fils chauds. Avantageusement, l'initiation du matériau énergétique dans un procédé d'initiation d'un propulseur selon l'invention est effectuée par l'intermédiaire d'un flash laser. 35 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'aide de la description qui suit faite en regard des dessins annexés qui représentent : • la figure 1 : le schéma d'une section d'un pain énergétique dans un propulseur de l'art connu ; • la figure 2: le schéma simplifié d'un propulseur selon l'art connu • la figure 3: le schéma simplifié d'un propulseur selon io l'invention.
La figure 1 présente schématiquement le principe de maximisation de la surface de brûlage d'un pain énergétique et de mise en oeuvre d'une 15 constance de cette surface. En effet, comme cela a été expliqué précédemment, l'impulsion maximale que l'on cherche à produire, est directement proportionnelle au débit massique de matériau énergétique brûlé et donc à la surface de brûlage dudit matériau énergétique. D'autre part, l'impulsion doit respecter certains critères, en termes de stabilité notamment, 20 afin être conforme à la spécification des exigences concernant le propulseur. L'ajustement du débit massique qui en découle se fait par ajustement de la surface de brûlage. Sur la figure 1, on constate qu'à cet effet, dans l'art connu, on conçoit des pains énergétiques présentant un canal central sous une forme d' étoile extrudée . Ainsi, la surface de brûlage S1, devient la 25 surface de brûlage S2 d'aire égale. De même, au fur et à mesure du brûlage du matériau énergétique, la surface de brûlage devient Sn, toujours de même aire que S1 et S2 et ainsi de suite. C'est de cette façon qu'on assure généralement, dans l'état de l'art, l'impulsion maximale et le débit massique de matériau énergétique brûlé 30 constant dans les propulseurs.
La figure 2 illustre de façon très schématique, un propulseur de l'art connu. Ce dernier, de forme cylindrique, présente une enveloppe 6 équipée d'une tuyère 5. Il comprend un pain énergétique 1 périphérique au 35 coeur duquel est aménagé un canal central 3. Ce pain énergétique 1 peut typiquement être constitué de propergol double-base SD 1136. Le pain énergétique 1 brûle sur une surface constante, selon le principe décrit en figure 1. Le débit massique s'échappant du cylindre énergétique via le col 4 est donc constant. Ainsi, l'impulsion générée est élevée du fait de l'importance de la surface de brûlage, et stable du fait de sa constance. Cependant, le vide du canal central 3 aménagé au centre du pain énergétique 1 induit une fragilité accrue du cylindre énergétique du propulseur notamment vis-à-vis d'impacts d < éclats lourds ou de fragments légers. Ce type de réaction fait partie de ce que l'on appelle l'effet 1 o canal, déjà mentionné précédemment.
La figure 3 représente une illustration schématique du principe de l'invention. Celle-ci est rendu possible par l'apparition de matériaux énergétiques présentant des vitesses de combustion bien supérieures à 15 celles des matériaux énergétiques actuels. Ces nouveaux matériaux, que l'on appellera matériaux nano-énergétiques dans la suite de la présente demande de brevet, ne sont pas basés, comme le sont les matériaux énergétiques actuels, sur un mélange micronique d'un oxydant, du type perchlorate d'ammonium NH4CIO4, avec un premier réducteur, générateur de 20 gaz, du type liant PBHT (Polybutadiène), assurant par ailleurs la cohésion du mélange, et un second réducteur, générateur d'énergie, du type aluminium Al. Les matériaux nano-énergétiques sont en effet des mélanges basés sur deux réactions chimiques simultanées : 25 • Une réaction de type thermite, au cours de laquelle de l'aluminium est oxydé par l'oxyde d'un autre métal : fer ; chrome ; tungstène. Cette réaction est dite nano-structurée, les réactifs et les produits comportant des nanostructures. • Une réaction de type oxydoréduction basée sur un 30 réducteur, générateur de gaz, de formule générique CxHyozNw tel que du sucre, de la cellulose ou un explosif quelconque, et l'oxydant de la réaction de type thermite qui se produit simultanément. Cette réaction est également nano-structurée.
De tels matériaux nano-énergétiques sont mis au point et produits par l'Institut franco-allemand de recherches de Saint-Louis (ISL), institut de recherche situé à Saint-Louis (France). On peut citer comme exemple de matériaux nano-énergétiques 5 permettant de mettre en oeuvre l'invention : • Un composé binaire constitué de trioxyde de tungstène WO3 et d'aluminium Al à l'échelle nanométrique. Ce composé se présente sous la forme de poudre. • Un composé constitué d'oxyde de chrome Cr2O3, utilisé comme structurant du mélange, dopé par : o un explosif nano-structuré, générateur de gaz, tel que de l'hexogène (également connu sous la terminologie de RDX) C3H6N6O6, des sucres (Fructose, Lactose), des celluloses ou, de façon générale, toute molécule à faible enthalpie de formation permettant de générer des produits de réaction gazeux du type monoxyde de carbone CO, oxyde d'azote NOx, vapeur d'eau H2O etc., o et un réducteur nano-structuré, tel que de l'aluminium Al.
Ces matériaux nano-énergétiques présentent des vitesses de brûlage en combustion stable de l'ordre de 0.1 centimètre par seconde à 7 mètres par seconde, alors que les matériaux énergétiques actuels présentent 25 des vitesses de brûlage en combustion stable de l'ordre de quelques millimètres par seconde à quelques dizaines de millimètres par seconde. Ces mêmes matériaux nano-énergétiques sont par ailleurs capables de se densifier à des valeurs comprises entre 0.5 gramme par centimètre cube et 13 grammes par centimètre cube tandis que les 30 matériaux énergétiques actuels peuvent se densifier de 1 à 2 grammes par centimètre cube. Les matériaux nano-énergétiques conservent pourtant des propriétés mécaniques comparables, voire parfois meilleures, que les matériaux énergétiques actuels. 10 15 20 Ainsi, l'utilisation des ces matériaux nano-énergétiques dans des propulseurs permet de s'affranchir du canal central 3 obligatoire dans les propulseurs actuels nécessitant une impulsion forte et un temps de combustion très court.
L'invention présente donc le double avantage de permettre une augmentation importante de l'impulsion des propulseurs à volume constant, ou réciproquement une réduction importante du volume des propulseurs, en supprimant tout risque d'effet canal et d' utiliser un matériau énergétique de ~o base n'incorporant plus nécessairement de l'explosif.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Propulseur comportant : • une enveloppe équipée (6) d'une tuyère (5), • un chargement de matériau énergétique (2), constitué d'au moins un bloc de matériau énergétique, caractérisé en ce que ledit matériau énergétique présente une vitesse de combustion supérieure à environ un centimètre par seconde.
  2. 2. Propulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit chargement de matériau énergétique (2) comprend plusieurs blocs de matériau énergétique imbriqués.
  3. 3. Propulseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau énergétique (2) présente une vitesse de combustion comprise entre un centimètre par seconde et sept mètres par seconde.
  4. 4. Propulseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau énergétique (2) présente une densité comprise entre 1 gramme par centimètre cube et treize grammes par centimètre cube.
  5. 5. Propulseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau énergétique (2) est constitué de matériau nano-structuré, comme par exemple : • un composé nanométrique constitué de trioxyde de tungstène WO3 et d'Aluminium Al en proportions stoechiométriques, • un composé comprenant de l'oxyde de chrome Cr2O3, ou un autre oxyde comme de l'oxyde de fer FeO, Fe2O3 ou Fe3O4, ou de l'oxyde de manganèse MnO2, utilisé comme structurant, dopé par des nanostructures d'aluminium Al ou par des composés inertes de formule générique CxHyOzNw tel que du sucre, de la cellulose ou un explosif quelconque.
  6. 6. Propulseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau énergétique (2) dudit propulseur présente un mode de combustion en cigarette .
  7. 7. Procédé d'initiation d'un propulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'initiation du pain énergétique (2) est effectuée par l'intermédiaire de fils chauds.
  8. 8. Procédé d'initiation d'un propulseur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'initiation du pain énergétique (2) est effectuée par l'intermédiaire d'un flash laser.5
FR0805317A 2008-09-26 2008-09-26 Propulseur a combustible nano-energetique Active FR2936570B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0805317A FR2936570B1 (fr) 2008-09-26 2008-09-26 Propulseur a combustible nano-energetique
PCT/EP2009/062299 WO2010034731A1 (fr) 2008-09-26 2009-09-23 Propulseur a combustible nano-energetique

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0805317A FR2936570B1 (fr) 2008-09-26 2008-09-26 Propulseur a combustible nano-energetique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2936570A1 true FR2936570A1 (fr) 2010-04-02
FR2936570B1 FR2936570B1 (fr) 2012-10-12

Family

ID=40600225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0805317A Active FR2936570B1 (fr) 2008-09-26 2008-09-26 Propulseur a combustible nano-energetique

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2936570B1 (fr)
WO (1) WO2010034731A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10378483B2 (en) 2015-11-12 2019-08-13 Raytheon Company Aerospike rocket motor assembly

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038711A1 (fr) * 1999-11-23 2001-05-31 Technanogy, Llc Moteur-fusee a combustion frontale
WO2001038170A1 (fr) * 1999-11-23 2001-05-31 Technanogy, Llc Fusee monoetage volant jusqu'a l'orbite

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6712917B2 (en) * 2002-06-28 2004-03-30 The Regents Of The University Of California Inorganic metal oxide/organic polymer nanocomposites and method thereof
WO2006137920A2 (fr) * 2004-10-25 2006-12-28 Nanotechnologies, Inc. Systeme de declenchement photonique de materiaux nanoenergetiques
US7927437B2 (en) * 2005-10-28 2011-04-19 The Curators Of The University Of Missouri Ordered nanoenergetic composites and synthesis method
FR2917130B1 (fr) * 2007-06-08 2012-11-16 Thales Sa Propulseur a performance amelioree
FR2921920B1 (fr) * 2007-10-05 2011-07-08 Saint Louis Inst Composition explosive comportant un premier materiau organique infiltre dans un second materiau microporeux
US8303522B2 (en) * 2007-10-18 2012-11-06 The Curators Of The University Of Missouri Device for transfecting cells using shock waves generated by the ignition of nanoenergetic materials

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038711A1 (fr) * 1999-11-23 2001-05-31 Technanogy, Llc Moteur-fusee a combustion frontale
WO2001038170A1 (fr) * 1999-11-23 2001-05-31 Technanogy, Llc Fusee monoetage volant jusqu'a l'orbite

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DENIS SPITZER ET AL: "Synthesis, Structural and Reactive Characterization of Miscellaneous Nanothermites", JOURNAL OF PYROTECHNICS, JOURNAL OF PYROTECHNICS, WHITEWATER, CO, US, no. 26, 1 January 2007 (2007-01-01), pages 60 - 64, XP009116859, ISSN: 1082-3999 *
DURAES ET AL: "Fe2O3/aluminum thermite reaction intermediate and final products characterization", MATERIALS SCIENCE AND ENGINEERING A: STRUCTURAL MATERIALS:PROPERTIES, MICROSTRUCTURE & PROCESSING, LAUSANNE, CH, vol. 465, no. 1-2, 30 June 2007 (2007-06-30), pages 199 - 210, XP022136591, ISSN: 0921-5093 *
KOBYAKOV V P ET AL: "Effect of heat release conditions on the phase composition of the combustion products of a Fe2O3/TiO2/Al/C thermite mixture", COMBUSTION, EXPLOSION, AND SHOCK WAVES, KLUWER ACADEMIC PUBLISHERS-PLENUM PUBLISHERS, NE, vol. 44, no. 4, 11 September 2008 (2008-09-11), pages 405 - 409, XP019601606, ISSN: 1573-8345 *
WANG ET AL: "Thermite reactions of Al/Cu core-shell nanocomposites with WO3", THERMOCHIMICA ACTA, ELSEVIER SCIENCE PUBLISHERS, AMSTERDAM, NL, vol. 463, no. 1-2, 20 September 2007 (2007-09-20), pages 69 - 76, XP022259616, ISSN: 0040-6031 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2936570B1 (fr) 2012-10-12
WO2010034731A1 (fr) 2010-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1243210A (fr) Procede d&#39;occultation des rayonnements visible et infrarouge et munition fumigene mettant en oeuvre ce procede
EP1278565B1 (fr) Seringue sans aiguille fonctionnant avec un chargement pyrotechnique bicomposition
FR2671617A1 (fr) Charge creuse a dispositif deviateur des ondes de detonation.
EP1275930B1 (fr) Allumeur de sécurité pour élément de munition pyrotechnique susceptible d&#39;être soumis à un échauffement lent.
WO2014207403A1 (fr) Procédé de délivrance d&#39;un liquide pressurisé par les gaz de combustion d&#39;au moins un chargement pyrotechnique
FR2764342A1 (fr) Procede de combustion pour moteur a combustion interne
FR2936570A1 (fr) Propulseur a combustible nano-energetique
FR2831659A1 (fr) Detonateur optique basse energie
FR2549949A1 (fr) Procede et dispositif pour la conformation d&#39;une onde de detonation
WO2008155221A2 (fr) Propulseur a performance amelioree
US11008263B2 (en) Reactive burning rate accelerators, solid energetic materials comprising the same, and methods of using the same
EP2045230A2 (fr) Composition explosive comportant un premier matériau organique infiltré dans un second matériau microporeux
EP2267401A1 (fr) Générateur de gaz à chambres primaire et secondaire
EP3663703B1 (fr) Tête militaire perforante
EP0025732B1 (fr) Cordeau-retard à vitesse de combustion lente et à faible diamètre
FR2635774A1 (fr) Comprime fumigene supportant une forte charge et possedant une action de camouflage a large bande spectrale
EP0481838A1 (fr) Elément peu vulnérable de munition explosive comportant un chargement explosif multicomposition et procédé d&#39;obtention d&#39;un effet de souffle et/ou de bulles
FR2713756A1 (fr) Munition pour bouche à feu comprenant une douille à charge propulsive combustible.
FR2536065A1 (en) Propellants based on plastics foam
FR2936795A1 (fr) Compositions explosives denses, chargements explosifs denses et munitions les comprenant
EP2615077B1 (fr) Activation de compositions énergétiques par mélange magnétique
EP2922808B1 (fr) Composant generateur de gaz pyrotechnique
WO2024062199A1 (fr) Chargements combustibles adherant a la paroi interne d&#39;une structure combustible contenant un chargement propulsif
WO2014207405A1 (fr) Propergol solide composite dont la charge réductrice d&#39;aluminium renferme un faible taux de magnésium
FR3096047A1 (fr) Grains de poudre propulsive comprenant des canaux au moins partiellement obtures

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10