FR2935649A1 - Pallet truck i.e. self-propelled stacker pallet truck, transporting device i.e. cradle, for e.g. commercial vehicle, has boxes permitting introduction of yokes of pallet truck, and consoles arranged in spacing of rails of vehicle chassis - Google Patents

Abstract

The device has boxes permitting introduction of yokes of a pallet truck, where the device supports loads of 350 kg. Marked consoles (10a, 10b) are pierced at different points and have different diameters so as to adapt on rails of a chassis of a vehicle. Marked pieces (1a, 1b, 6a, 6b, 7a, 7b, 9a, 9b) are welded between the consoles, and are diametrically opposed to each other, where the marked pieces are invariable. The consoles are arranged in spacing of the rails of the chassis of the vehicle.

Description

BERCEAU DE LIAISON ENTRE CHASSIS DE VEHICULE ET TRANSPALETTE La présente invention concerne un dispositif dénommé berceau et représenté sur la vue avant d'ensemble fig. 3, ce dispositif vient s'adapter et boulonné entre les longerons du véhicule afm de permettre le transport d'un transpalette sous le fond arrière de tous type de véhicules utilitaires ou de camions. Cette invention a été mise au point dans le but de faciliter le chargement et le déchargement de matériel lors d'une livraison chez un client qui ne disposerait pas d'un transpalette lors de cette dite opération. La présente invention se décompose de 2 fourreaux d'une longueur de 1000mm repère 1 a et lb sur la fig. 3 avec une angularité bien spécifique qui vont permettre aux fourches du transpalette représentées sur la figure 2 de s'introduire dans les dits fourreaux. Le transpalette dénommé transpalette gerbeur automoteur est issu de notre fabrication. En effet le poids de ce dernier est de moitié inférieur aux poids des transpalettes traditionnels que nous trouvons sur le marché. La raison principale étant de limiter au maximum le poids de ce dernier. Pour information, le poids de notre transpalette est de 350kg. Les largeurs des barres repères 7a et 7b qui ont représentées sur la fig.3 sont invariables. En effet la largeur des longerons des véhicules peut se situer entre 500mm et 900mm suivant le type de véhicule que nous pouvons rencontrer sur le marché. D'où la nécessité de l'adapter sur le nombre maximum de véhicules. C'est la raison pour laquelle les pièces repères 10a, 10b, sont amenées à plus ou moins se rapprocher pour les petits espacements de longerons et inversement dans l'autre cas Les pièces repères 10a et 10b sont diamétralement opposées, percées, et de différents diamètres. En effet, leurs rôles étant de s'adapter sur un grand nombre de longerons, les trous qui ont été percés vont de cette manière permettre de boulonner le berceau complet sur les longerons de châssis du véhicule et ne faire plus qu'un seul ensemble. Il est à noter que le berceau a fait l'objet d'une épreuve qui l'autorise à porter une charge de 350 kg et plus. A titre d'exemple non limitatif, pendant la phase de transport, remonter au maximum afin de laisser une garde au sol suffisante puis, utiliser le verrouillage de sécurité sur le côté droit du berceau. Cet ensemble composé de tige, d'une chaînette et d'une goupille permet de retenir le transpalette en cas de mouvement ou de freinage brusque. Les dessins annexés illustrent l'invention: La vue avant ensemble support de chariot fig. 3 reprend l'ensemble des pièces permettant de fabriquer le dit berceau. La fig. 2 donne le détail de la vue générale présenter en fig.The present invention relates to a device called cradle and shown in the front view of assembly FIG. 3, this device is adapted and bolted between the side rails of the vehicle to allow the transport of a pallet truck under the rear bottom of all types of commercial vehicles or trucks. This invention has been developed in order to facilitate the loading and unloading of equipment during delivery to a customer who does not have a pallet truck during this operation. The present invention is divided into two sheaths with a length of 1000 mm, reference 1 a and 1 b in FIG. 3 with a specific angularity that will allow the forks of the pallet truck shown in Figure 2 to be introduced into said sleeves. The pallet truck called self-propelled pallet truck is from our manufacturing. Indeed the weight of the latter is half the weight of traditional pallet trucks that we find on the market. The main reason being to limit the weight of the latter as much as possible. For information, the weight of our pallet truck is 350kg. The widths of the bar marks 7a and 7b shown in Fig.3 are invariable. Indeed the width of the side rails of vehicles can be between 500mm and 900mm depending on the type of vehicle that we can meet on the market. Hence the need to adapt it to the maximum number of vehicles. This is the reason why the reference pieces 10a, 10b are brought to more or less close together for the small spacings of spars and conversely in the other case. The reference pieces 10a and 10b are diametrically opposed, pierced, and different. diameters. Indeed, their roles being to adapt to a large number of spars, the holes that have been drilled go in this way allow to bolt the complete cradle on the frame rails of the vehicle and do more than one set. It should be noted that the cradle has been subjected to a test which authorizes it to carry a load of 350 kg and more. As a non-limiting example, during the transport phase, go up to the maximum to leave sufficient ground clearance and then use the safety lock on the right side of the cradle. This set consisting of rod, a chain and a pin makes it possible to hold the pallet truck in case of sudden movement or braking. The accompanying drawings illustrate the invention: The front view together carriage support fig. 3 includes all the parts used to manufacture the said cradle. Fig. 2 gives the detail of the general view presented in fig.

1 Les pièces 6a, 6b, 9a, 9b, la, lb, 7a, 7b sont soudées entre elles et diamétralement opposées l'une de l'autre, elles sont positionnées de manière invariables, Les pièces 10 a et 10 b sont percées en différents points, L'ensemble appelé berceau a une angularité, une fois posé, de 3 degrés par rapport 5 aux dits logerons. The parts 6a, 6b, 9a, 9b, 1a, 1b, 7a, 7b are welded to one another and diametrically opposed to one another, they are positioned in an invariable manner, The parts 10a and 10b are pierced in different points, the set called cradle has an angularity, once laid, 3 degrees relative to said rooms.

Claims (1)

REVENDICATIONS1 °) Dispositif pour transporter un transpalette,caractérisé en ce que 1' ensemble du dispositif appelé berceau est composé de 2 fourreaux permettant l'introduction de 2 fourches appartenant au transpalette. 2°) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par les consoles repères 10a et 10b dont la largueur peut varier suivant le type de longerons du véhicule qui sera équipé du dit berceau. 3°) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par les pièces 6a, 6b, 9a, 9b, la, lb, 7a, 7b qui sont soudées entre elles et diamétralement opposé l'une de l'autre seront invariable seul la base des pièces l0a ou 10b interviendront dans l'espacement des longerons du châssis du véhicule sur lequel le dit dispositif est amené à être installé. 4°) Dispositif selon l'une quelques des revendications précédentes caractérisé par les pièces repères 10a et 10b qui sont percées à différents point et de diamètre différents dans le but de venir s'adapter sur les longerons d'origine de châssis de l'installation par un boulonnage judicieusement placé. Correspondant à chaque types de châssis. 5°) Dispositif selon l'une quelques des revendications précédentes caractérisé par le fait que cet ensemble appelé berceau à fait l'objet d'un test de résistance qui lui confère la possibilité de supporter une charge de 350kg 6°) Dispositif selon l'une quelques des revendications précédentes caractérisé par le fait que cet ensemble appelé berceau une fois posé a une angularité de 3° par rapport aux dits longerons. CLAIMS 1 °) Device for transporting a pallet truck, characterized in that 1 'whole device called cradle is composed of 2 sleeves allowing the introduction of 2 forks belonging to the pallet truck. 2) Device according to claim 1 characterized by the reference consoles 10a and 10b, the width may vary depending on the type of longitudinal members of the vehicle which will be equipped with said cradle. 3 °) Device according to any preceding claim characterized by the parts 6a, 6b, 9a, 9b, la, lb, 7a, 7b which are welded together and diametrically opposed to each other will be invariable only the base parts l0a or 10b will intervene in the spacing of the frame members of the vehicle on which said device is to be installed. 4 °) Device according to one of the preceding claims characterized by the reference pieces 10a and 10b which are drilled at different points and different diameters in order to come to fit on the original frame rails of the installation by bolting judiciously placed. Corresponding to each type of chassis. 5 °) Device according to a few of the preceding claims characterized in that this assembly called cradle has been subjected to a strength test which gives it the possibility to withstand a load of 350kg 6 °) Device according to the a few of the preceding claims characterized in that this set called cradle once laid has an angularity of 3 ° relative to said longitudinal members.