FR2935313A1 - Lateral covering device for base structure of seat of motor vehicle, has control handles mounted on connection elements by tabs, where elements are mounted rotatably on plate, and cooperate with height and inclination adjusting devices - Google Patents

Abstract

The device (1) has a plate (4) fixed on a base structure (2) of a seat, and a trimming cover (6) mounted on the plate. Control handles (12, 22) are mounted on connection elements (14, 24) by elastically deformable tabs (17). The elements are mounted rotatably on the plate, and cooperate with an inclination adjusting device (11) and a height adjusting device (21). The plate is extended along a vertical support plane, and bent legs (32) comprise lower parts extending along the support plane. The elements have tubular coupling parts (16, 26) extending along rotational axes, respectively. An independent claim is also included for a seat comprising a cushioning.

Description

Dispositif d'habillage pour siège de véhicule Vehicle seat trim device

L'invention concerne un dispositif d'habillage latéral d'une structure de siège de véhicule. On connait de manière habituelle un dispositif de 5 ce type comprenant : ù une platine destinée à être fixée sur la structure de siège, ù un enjoliveur monté sur la platine, ù une poignée de commande de réglage. 10 L'invention vise à améliorer l'esthétique du siège, sa qualité esthétique perçue. Pour ce faire, conformément à l'invention, le dispositif comprend en outre un élément de liaison monté rotatif sur la platine et destiné à coopérer avec un 15 dispositif de réglage du siège, et la poignée de commande est montée sur l'élément de liaison. Ainsi, le positionnement de la poignée par rapport à l'enjoliveur ne dépend que du dimensionnement de la platine, de l'enjoliveur et de la poignée. L'ajustement de 20 la position de la poignée par rapport à l'enjoliveur est ainsi amélioré. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence la platine s'étend suivant un plan d'appui sensiblement vertical et le dispositif 25 comprend en outre des pattes coudées solidaires de la platine et coopérant avec des ouvertures ménagées dans l'enjoliveur, les pattes comportant une partie inférieure s'étendant sensiblement suivant le plan d'appui et une portion supérieure s'écartant du plan d'appui en 30 s'éloignant de la partie inférieure. Ainsi, après avoir fixé la platine sur la structure du siège, l'enjoliveur peut être monté sur la platine en engageant l'extrémité des pattes dans les ouvertures, puis en faisant coulisser lesdites pattes dans les ouvertures par déplacement de l'enjoliveur par rapport à la platine. L'enjoliveur est alors rapproché de la matelassure du siège, jusqu'à la comprimer légèrement dans un mouvement guidé par la coopération des pattes avec les ouvertures. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence la poignée de commande est clippée sur l'élément de liaison au moyen de pattes élastiquement déformables. The invention relates to a side dressing device of a vehicle seat structure. A device of this type is conventionally known comprising: a plate intended to be fixed on the seat structure, to a hubcap mounted on the plate, to a control adjustment handle. The invention aims to improve the aesthetics of the seat, its perceived aesthetic quality. To do this, according to the invention, the device further comprises a connecting element rotatably mounted on the plate and intended to cooperate with a seat adjustment device, and the control handle is mounted on the connecting element. . Thus, the positioning of the handle relative to the hubcap depends only on the size of the plate, the hubcap and the handle. The adjustment of the position of the handle relative to the hubcap is thus improved. According to another characteristic according to the invention, preferably the plate extends in a substantially vertical bearing plane and the device 25 further comprises bent tabs secured to the plate and cooperating with openings in the hubcap, the tabs comprising a lower portion extending substantially along the support plane and an upper portion away from the support plane 30 away from the lower part. Thus, after having fixed the plate on the seat structure, the hubcap can be mounted on the plate by engaging the end of the tabs in the openings, and then sliding said tabs in the openings by displacement of the hubcap relative to the platinum. The hubcap is then close to the padding of the seat, until compressing it slightly in a movement guided by the cooperation of the legs with the openings. According to another characteristic according to the invention, preferably the control handle is clipped onto the connecting element by means of elastically deformable tabs.

Elle peut être ainsi facilement maintenue de manière esthétique sur l'élément de liaison. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence l'élément de liaison présente une partie d'accouplement tubulaire s'étendant suivant un axe de rotation, ayant une section non circulaire et traversant un passage ménagé dans la platine. Ainsi, l'élément de liaison peut être aisément accouplé en rotation à un dispositif de réglage du siège tout en autorisant des variations dans le positionnement relatif entre l'élément de liaison et le dispositif de réglage suivant la direction de l'axe de rotation. De manière complémentaire, conformément à l'invention, le dispositif présente en outre de préférence les caractéristiques suivantes : ù l'élément de liaison intègre en outre une partie de guidage tubulaire, de section circulaire et s'étendant au moins en partie autour de la partie d'accouplement, et ù le passage ménagé dans la platine est de section circulaire et adapté pour recevoir la partie de guidage. It can thus be easily maintained aesthetically on the connecting element. According to another characteristic according to the invention, preferably the connecting element has a tubular coupling portion extending along an axis of rotation, having a non-circular section and passing through a passage formed in the plate. Thus, the connecting element can be easily rotatably coupled to a seat adjuster while permitting variations in the relative positioning between the connecting member and the adjuster in the direction of the axis of rotation. In addition, according to the invention, the device preferably also has the following features: the connecting element also incorporates a tubular guide portion, of circular section and extending at least partly around the coupling part, and ù the passage in the plate is of circular section and adapted to receive the guide portion.

C'est solution est simple et robuste pour guider l'élément tubulaire en rotation. Selon une caractéristique complémentaire, de préférence la partie de guidage comprend des pattes élastiquement déformable grâce auxquelles l'élément de liaison est maintenu par clippage sur la platine. It is simple and robust solution to guide the tubular element in rotation. According to a complementary feature, preferably the guide portion comprises elastically deformable tabs by means of which the connecting element is held by clipping on the plate.

C'est solution également simple et robuste permet de maintenir efficacement l'élément de liaison suivant la direction de l'axe de rotation. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence la partie d'accouplement de l'élément de liaison présente une surface extérieure avec laquelle coopère la poignée de commande. L'invention concerne en outre un ensemble comprenant, outre le dispositif d'habillage latéral, un dispositif de réglage comprenant une tige de commande. Conformément à l'invention, de préférence la partie d'accouplement comprend un alésage délimité par une surface intérieure, et la tige de commande est montée coulissante dans ledit alésage et adaptée pour être entrainée en rotation autour de l'axe de rotation par l'élément de liaison. Cette solution permet de rattraper efficacement des variations dans le positionnement de l'élément de liaison par rapport au dispositif de réglage. It is also simple and robust solution can effectively maintain the connecting element in the direction of the axis of rotation. According to another characteristic according to the invention, preferably the coupling part of the connecting element has an outer surface with which the control handle cooperates. The invention further relates to an assembly comprising, in addition to the lateral cladding device, an adjusting device comprising a control rod. According to the invention, preferably the coupling portion comprises a bore delimited by an inner surface, and the control rod is slidably mounted in said bore and adapted to be driven in rotation about the axis of rotation by the connecting element. This solution makes it possible to effectively catch variations in the positioning of the connecting element with respect to the adjustment device.

Selon une caractéristique complémentaire, de préférence, l'ensemble comprend deux éléments de liaison comportant chacun un alésage délimité par une surface intérieure, deux poignées de commande de réglage montées chacune sur l'un des éléments de liaison et deux mécanismes de réglage comprenant une tige de commande montée chacune coulissante dans l'un des alésages. L'invention concerne enfin un siège comprenant, outre l'ensemble précité, une structure, une matelassure disposée sur ladite structure. Conformément à l'invention, l'enjoliveur vient au contact de la matelassure, et la matelassure exerce par réaction un effort sur les pattes, par l'intermédiaire de l'enjoliveur, dans le sens opposé au plan d'appui. Ainsi, l'enjoliveur vient s'appliquer contre la 35 matelassure du siège pour une esthétique améliorée. According to a complementary feature, preferably, the assembly comprises two connecting elements each having a bore delimited by an inner surface, two adjustment control handles each mounted on one of the connecting elements and two adjustment mechanisms comprising a rod. each slidably mounted in one of the bores. Finally, the invention relates to a seat comprising, in addition to the aforementioned assembly, a structure, a padding arranged on said structure. According to the invention, the hubcap comes into contact with the padding, and padding exerts by reaction a force on the tabs, through the hubcap, in the opposite direction to the support plane. Thus, the hubcap is applied against the padding of the seat for improved aesthetics.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : û la figure 1 représente schématiquement un siège comprenant un dispositif d'habillage conforme à l'invention, û la figure 2 est une vue en perspective éclatée du siège, û la figure 3 est une vue en coupe selon le plan III-III repéré à la figure 2, û la figure 4 est une vue en coupe selon le plan IV-IV repéré à la figure 2, û la figure 5 est une vue en coupe selon le plan 15 V-V repéré à la figure 2, û la figure 6 illustre le siège conformément à la figure 5, lors d'une étape de montage. La figure 1 illustre un siège 10 comportant essentiellement une structure d'assise 2 disposée sur un 20 plancher 40 de véhicule automobile et recouverte d'une matelassure 8, une structure de dossier 3 et un dispositif d'habillage latéral 1. La structure d'assise 2 est réglable en hauteur par rapport au plancher 40, tel que schématisé par les flèches Hl, H2, en manoeuvrant une poignée de 25 commande 22 agissant sur un dispositif de réglage en hauteur 21. Le dossier 3 est réglable en inclinaison par rapport à l'assise 2, tel que schématisé par les flèches R1, R2, en manoeuvrant une poignée de commande 12 agissant sur un dispositif de réglage en inclinaison 11 formant 30 articulation. Le dispositif d'habillage 1 est disposé sur le côté du siège 10 destiné à être visible lors de l'ouverture de la porte correspondante du véhicule. Tel qu'illustré plus en en détail aux figures 2 à 6, le dispositif 1 comprend essentiellement le dispositif de 10 réglage en inclinaison 11 et sa poignée de commande 12 correspondante, un élément de liaison 14, le dispositif de réglage en hauteur 21 et sa poignée de commande 22 correspondante, un élément de liaison 24, une platine 4 et un enjoliveur 6. La platine 4 est constituée d'une plaque sensiblement plane s'étendant suivant un plan d'appui P sensiblement vertical. La platine 4 présente des passages 20, 30 circulaires et intègre des nervures de renforcement 5. La platine 4 intègre en outre des agrafes 36 venant se fixer dans des trous 38 complémentaires ménagés dans la structure 2 du siège. De préférence, la platine 4 est en outre maintenue sur la structure 2 par des vis (non représentées). La platine 4 comprend en outre des pattes 32 destinées à recevoir l'enjoliveur 6. La platine 4 est avantageusement réalisée en matière plastique, à l'exception des pattes 32, de préférence métalliques. L'élément d'habillage 6 présente des fentes 34 (représentées en particulier aux figures 5 et 6) recevant étroitement les pattes 32 afin de maintenir l'enjoliveur 6 sur la platine 4. L'enjoliveur 6 recouvre en les enveloppant la structure 2, la platine 4, le dispositif de réglage en inclinaison 11 et le dispositif de réglage en hauteur 21. Il comprend deux passages 42,44 traversés respectivement par le dispositif de réglage en inclinaison 11 et le dispositif de réglage en hauteur 21. Ces passages 42,44 sont masqués respectivement par les poignées de commande 12, 22. Le dispositif de réglage en inclinaison 11 comprend une tige 13 s'étendant suivant un axe de rotation Y s'étendant sensiblement perpendiculairement au plan d'appui P. L'élément de liaison 14 présente essentiellement une partie d'accouplement 16 tubulaire, une partie de guidage 18 et un flanc d'appui 15. La partie d'accouplement 16 s'étend suivant l'axe de rotation Y et présente une surface extérieure 16b et une surface intérieure 16a, toutes deux de section sensiblement carrée. La surface intérieure 16a délimite un alésage 16c recevant étroitement la tige 13 du dispositif de réglage en inclinaison 11, afin de s'accoupler en rotation autour de l'axe de rotation Y avec lui tout en autorisant un jeu en translation suivant la direction de l'axe de rotation Y. Le flanc 15 s'étend radialement par rapport à l'axe de rotation Y et vient en appui contre la platine 4. La partie de guidage 18 est tubulaire et de section circulaire. Elle s'étend d'un seul côté par rapport au flanc 15, autour de la partie d'accouplement 16 et est étroitement reçue dans le passage 20 complémentaire. La partie de guidage 18 intègre en outre des pattes 19 élastiquement déformables s'accrochant sur la platine 4, afin de maintenir l'élément de liaison 14 sur ladite platine 4 suivant la direction de l'axe de rotation Y. Le flanc 15 s'étend radialement à partir de la partie d'accouplement 16. La partie d'accouplement 16 présente des pattes élastiquement déformables 19 disposées du côté opposé à la partie de guidage 18 par rapport au flanc 15. La poignée de commande 12 coopère avec la surface extérieure 16b de la partie d'accouplement 16, afin de l'entraîner en rotation autour de l'axe de rotation Y et est maintenue par clippage sur l'élément d'appui 14 suivant la direction de l'axe de rotation Y par les pattes 19. L'élément de liaison 24 est sensiblement identique à l'élément de liaison 14 aux caractéristiques dimensionnelles près. Ainsi, l'élément de liaison 24 présente essentiellement une partie d'accouplement 26 tubulaire, une partie de guidage 28 et un flanc d'appui 25. La partie d'accouplement 26 s'étend suivant l'axe de rotation Y et présente une surface extérieure 26b et une surface intérieure 26a, toutes deux de section sensiblement carrée. La surface intérieure 26a délimite un alésage 26c recevant étroitement la tige 23 du dispositif de réglage en hauteur 21, afin de s'accoupler en rotation autour de l'axe de rotation Y' avec lui tout en autorisant un jeu en translation suivant la direction de l'axe de rotation Y'. Other features and advantages of the present invention will appear in the following detailed description, with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically represents a seat comprising a covering device according to the invention, FIG. an exploded perspective view of the seat, FIG. 3 is a sectional view along the plane III-III indicated in FIG. 2; FIG. 4 is a sectional view along the plane IV-IV indicated in FIG. Figure 5 is a sectional view along the plane VV shown in Figure 2; Figure 6 illustrates the seat according to Figure 5 in a mounting step. FIG. 1 illustrates a seat 10 essentially comprising a seat structure 2 disposed on a floor 40 of a motor vehicle and covered with a padding 8, a backrest structure 3 and a lateral covering device 1. The structure of the seat seat 2 is adjustable in height relative to the floor 40, as shown schematically by the arrows H1, H2, by operating a control handle 22 acting on a height adjustment device 21. The backrest 3 is adjustable in inclination with respect to the seat 2, as shown schematically by the arrows R1, R2, by operating a control handle 12 acting on a tilting adjustment device 11 forming a hinge. The cladding device 1 is disposed on the side of the seat 10 to be visible when opening the corresponding door of the vehicle. As illustrated in more detail in FIGS. 2 to 6, the device 1 essentially comprises the inclination adjusting device 11 and its corresponding control handle 12, a connecting element 14, the height adjustment device 21 and its corresponding control handle 22, a connecting element 24, a plate 4 and a hubcap 6. The plate 4 consists of a substantially flat plate extending along a substantially vertical support plane P. The plate 4 has circular passages 20, 30 and incorporates reinforcing ribs 5. The plate 4 further includes staples 36 which are fixed in complementary holes 38 formed in the structure 2 of the seat. Preferably, the plate 4 is further maintained on the structure 2 by screws (not shown). The plate 4 further comprises lugs 32 for receiving the hubcap 6. The plate 4 is advantageously made of plastic material, with the exception of the tabs 32, preferably metal. The covering element 6 has slots 34 (shown in particular in FIGS. 5 and 6) closely receiving the tabs 32 in order to maintain the trim 6 on the plate 4. The trim 6 covers by wrapping the structure 2, the plate 4, the inclination adjustment device 11 and the height adjustment device 21. It comprises two passages 42,44 crossed respectively by the inclination adjustment device 11 and the height adjustment device 21. These passages 42, 44 are masked respectively by the control handles 12, 22. The inclination adjustment device 11 comprises a rod 13 extending along an axis of rotation Y extending substantially perpendicularly to the bearing plane P. The connecting element 14 essentially has a tubular coupling portion 16, a guide portion 18 and a bearing flank 15. The coupling portion 16 extends along the axis of rotation Y and has an outer surface 16 b and an inner surface 16a, both of substantially square section. The inner surface 16a delimits a bore 16c closely receiving the rod 13 of the inclination adjusting device 11, in order to couple in rotation around the axis of rotation Y with it while allowing a translational clearance in the direction of the Y axis of rotation. The flank 15 extends radially with respect to the axis of rotation Y and bears against the plate 4. The guide portion 18 is tubular and of circular section. It extends only one side with respect to the flank 15, around the coupling portion 16 and is closely received in the complementary passage 20. The guiding portion 18 furthermore incorporates elastically deformable lugs 19 clinging to the plate 4, in order to keep the connecting element 14 on said plate 4 in the direction of the axis of rotation Y. The flank 15 ' extends radially from the coupling portion 16. The coupling portion 16 has elastically deformable tabs 19 disposed on the opposite side to the guide portion 18 relative to the sidewall 15. The control handle 12 cooperates with the outer surface 16b of the coupling part 16, in order to drive it in rotation about the axis of rotation Y and is held by clipping on the support element 14 in the direction of the axis of rotation Y by the legs 19. The connecting element 24 is substantially identical to the connecting element 14 with dimensional characteristics. Thus, the connecting element 24 has essentially a tubular coupling portion 26, a guide portion 28 and a bearing flank 25. The coupling portion 26 extends along the axis of rotation Y and has a outer surface 26b and an inner surface 26a, both of substantially square section. The inner surface 26a delimits a bore 26c closely receiving the rod 23 of the height adjustment device 21, in order to couple in rotation around the axis of rotation Y 'with it while allowing a translational play in the direction of rotation. the axis of rotation Y '.

Le flanc 25 s'étend radialement par rapport à l'axe de rotation Y et vient en appui contre la platine 4. La partie de guidage 28 est tubulaire et de section circulaire. Elle s'étend d'un seul côté par rapport au flanc 25, autour de la partie d'accouplement 26 et est étroitement reçue dans le passage 30 complémentaire. La partie de guidage 28 intègre en outre des pattes 29 élastiquement déformables s'accrochant sur la platine 4, afin de maintenir l'élément de liaison 24 sur ladite platine 4 suivant la direction de l'axe de rotation Y'. Le flanc 25 s'étend radialement à partir de la partie d'accouplement 26. La partie d'accouplement 26 présente des pattes élastiquement déformables 29 disposées du côté opposé à la partie de guidage 28 par rapport au flanc 25. La poignée de commande 22 coopère avec la surface extérieure 26b de la partie d'accouplement 26, afin de l'entraîner en rotation autour de l'axe de rotation Y et est maintenue par clippage sur l'élément d'appui 24 suivant la direction de l'axe de rotation Y par les pattes 29. Pour fixer le dispositif d'habillage 1 sur la structure 2 du siège 10 portant le dispositif de réglage en inclinaison 11 et le dispositif de réglage en hauteur 21, on fixe la platine 4 sur la structure 2 en insérant les agrafes 36 de la platine 4 dans les trous de fixation 38 de structure 2. Puis, on complète avantageusement la fixation par des vis. En outre, on accouple les éléments de liaison 14, 24 sur les tiges de commande 13, 23 des dispositifs de réglage par translation suivant la direction des axes de rotation Y, Y' et on les insère dans les passages 20, 30 jusqu'à ce que les pattes 19, 29 viennent s'accrocher sur la platine 4. The flank 25 extends radially with respect to the axis of rotation Y and abuts against the plate 4. The guide portion 28 is tubular and of circular section. It extends only one side with respect to the sidewall 25 around the coupling portion 26 and is closely received in the complementary passageway 30. The guiding portion 28 also incorporates elastically deformable lugs 29 clinging to the plate 4, in order to maintain the connecting element 24 on said plate 4 in the direction of the axis of rotation Y '. The flank 25 extends radially from the coupling portion 26. The coupling portion 26 has elastically deformable tabs 29 disposed on the opposite side to the guide portion 28 relative to the flank 25. The control handle 22 cooperates with the outer surface 26b of the coupling portion 26 to rotate it about the axis of rotation Y and is held by clipping on the bearing member 24 in the direction of the axis of rotation. Y rotation by the legs 29. To fix the covering device 1 on the structure 2 of the seat 10 carrying the inclination adjustment device 11 and the height adjustment device 21, the plate 4 is fixed on the structure 2 by inserting the clips 36 of the plate 4 in the fastening holes 38 of structure 2. Then, the fixing is advantageously completed by screws. In addition, the connecting elements 14, 24 are coupled to the control rods 13, 23 of the translation adjustment devices in the direction of the axes of rotation Y, Y 'and inserted into the passages 20, 30 to what the legs 19, 29 are hooked on the plate 4.

Ensuite, on vient positionner les fentes 34 ménagées dans l'enjoliveur 6 à l'extrémité des pattes 32, tel qu'illustré à la figure 6. La partie d'accouplement 16, 26 des dispositifs de réglage 11, 21 s'insère alors dans les passages 42, 44. Puis, on fait coulisser les pattes 32 dans les fentes 34. Les pattes 32 sont coudées. Elles comportent une partie inférieure 32a sensiblement rectiligne s'étendant sensiblement verticalement et une portion supérieure 32b sensiblement rectiligne s'étendant de la partie inférieure 32a jusqu'à une extrémité libre par laquelle les pattes 32 sont engagées dans les fentes 34. La portion supérieure 32b est inclinée, elle se rapproche du plan d'appui P au fur et à mesure que l'on s'éloigne de l'extrémité libre. Lors du coulissement des pattes 32 dans les fentes 34, l'enjoliveur 6 translate verticalement, mais aussi transversalement (suivant la direction des axes de rotation Y, Y'). Ainsi, l'enjoliveur 6 se rapproche de la matelassure 8. Dans le mode de réalisation illustré, l'enjoliveur 6 est sensiblement au contact de la matelassure 8 lorsque l'extrémité libre des pattes 32 est insérée dans les fentes 34. Lorsque l'enjoliveur 6 est amené dans sa position finale par coulissement des fentes 34 jusqu'à l'extrémité inférieure des pates 32, l'enjoliveur est plaqué contre la matelassure. La matelassure 8 est légèrement comprimée et exerce en réaction un effort F sur l'enjoliveur 6 tendant à l'écarter de la platine 4. Lorsque l'enjoliveur 6 coulisse le long des pattes 32, les éléments de liaison 14, 24 se déplacent dans les passages 42, 44 vers le haut. On notera que les passages 42, 44 sont plus larges dans leur partie supérieure que dans leur partie inférieure, dans la mesure où on doit prévoir une rotation des parties d'accouplement 16, 26 des éléments de liaison 14, 24 à l'intérieur des passages 42,44 lorsque l'enjoliveur 6 est arrivé dans sa position finale, avec les fentes 34 à l'extrémité inférieure des pattes 32. Enfin, on fit de mettre en place le dispositif d'habillage 1 sur le siège 10 en venant clipper les poignées de commande 12, 22 sur la partie d'accouplement de l'élément de liaison 14, 24 correspondant. Les passages 42, 44 sont alors masqués par les poignées de commande respectivement 12, 22. Next, the slots 34 formed in the hubcap 6 are positioned at the end of the tabs 32, as illustrated in FIG. 6. The coupling part 16, 26 of the adjusting devices 11, 21 then fits in the passages 42, 44. Then, the tabs 32 are slid into the slots 34. The tabs 32 are bent. They comprise a substantially rectilinear lower portion 32a extending substantially vertically and a substantially rectilinear upper portion 32b extending from the lower portion 32a to a free end through which the tabs 32 are engaged in the slots 34. The upper portion 32b is inclined, it approaches the support plane P as one moves away from the free end. When the legs 32 slide in the slots 34, the hubcap 6 translates vertically, but also transversely (in the direction of the axes of rotation Y, Y '). Thus, the hubcap 6 is close to the padding 8. In the illustrated embodiment, the hubcap 6 is substantially in contact with the padding 8 when the free end of the tabs 32 is inserted into the slots 34. hubcap 6 is brought into its final position by sliding the slots 34 to the lower end of the pasta 32, the hubcap is pressed against the padding. The padding 8 is slightly compressed and exerts a force F on the hubcap 6 tending to move it away from the plate 4. When the hubcap 6 slides along the tabs 32, the connecting elements 14, 24 move in passages 42, 44 upwards. It will be noted that the passages 42, 44 are wider in their upper part than in their lower part, insofar as it is necessary to provide a rotation of the coupling parts 16, 26 of the connecting elements 14, 24 inside the passages 42,44 when the hubcap 6 arrived in its final position, with the slots 34 at the lower end of the tabs 32. Finally, it was made to set up the dressing device 1 on the seat 10 by coming clipper the control handles 12, 22 on the coupling portion of the connecting element 14, 24 corresponding. The passages 42, 44 are then masked by the control handles 12, 22, respectively.

Claims (6)

REVENDICATIONS1. Dispositif (1) d'habillage d'une structure (2) de siège (10) de véhicule comprenant : ù une platine (4) destinée à être fixée sur la 5 structure (2) de siège, ù un enjoliveur (6) monté sur la platine (4), ù une poignée de commande (12, 22), caractérisé en ce que : ù il comprend en outre un élément de liaison (14, 10 24) monté rotatif sur la platine (4) et destiné à coopérer avec un dispositif de réglage (11, 21) du siège, et ù la poignée de commande (12, 22) est montée sur l'élément de liaison (14, 24). REVENDICATIONS1. Device (1) for covering a vehicle seat structure (2) (10) comprising: - a plate (4) intended to be fixed on the seat structure (2), to a trim (6) mounted on the plate (4), to a control handle (12, 22), characterized in that: it further comprises a connecting element (14, 24) rotatably mounted on the plate (4) and intended to cooperate with an adjustment device (11, 21) of the seat, and the control handle (12, 22) is mounted on the connecting element (14, 24). 2. Dispositif d'habillage latéral (1) selon la 15 revendication 1, dans lequel la platine (4) s'étend suivant un plan d'appui (P) sensiblement vertical et le dispositif comprend en outre des pattes coudées (32) solidaires de la platine (4) et coopérant avec des ouvertures (34) ménagées dans l'enjoliveur (6), les pattes (32) comportant une 20 partie inférieure (32a) s'étendant sensiblement suivant le plan d'appui (P) et une portion supérieure (32b) s'écartant du plan d'appui (P) en s'éloignant de la partie inférieure (32a). 2. Side dressing device (1) according to claim 1, wherein the plate (4) extends along a bearing plane (P) substantially vertical and the device further comprises bent lugs (32) solidarity the plate (4) and cooperating with openings (34) formed in the trim (6), the tabs (32) having a lower portion (32a) extending substantially along the bearing plane (P) and an upper portion (32b) deviating from the support plane (P) away from the lower portion (32a). 3. Dispositif d'habillage latéral selon la 25 revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel la poignée de commande (12, 22) est clippée sur l'élément de liaison (14, 24) au moyen de pattes (17) élastiquement déformables. 3. Side dressing device according to claim 1 or claim 2, wherein the control handle (12, 22) is clipped onto the connecting element (14, 24) by means of tabs (17) elastically deformable . 4. Dispositif d'habillage latéral selon l'une 30 quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément de liaison (14, 24) présente une partie d'accouplement tubulaire (16, 26) s'étendant suivant un axede rotation (Y, Y'), ayant une section non circulaire et traversant un passage (20, 30) ménagé dans la platine (4). 4. A side dressing device according to any one of the preceding claims, wherein the connecting element (14, 24) has a tubular coupling part (16, 26) extending in a rotation axis (Y , Y '), having a non-circular section and passing through a passage (20, 30) formed in the plate (4). 5. Dispositif d'habillage latéral selon la revendication précédente, dans lequel la partie d'accouplement (16, 26) de l'élément de liaison (14, 24) présente une surface extérieure (16b, 26b) avec laquelle coopère la poignée de commande (12, 22). 5. Device for side dressing according to the preceding claim, wherein the coupling portion (16, 26) of the connecting element (14, 24) has an outer surface (16b, 26b) with which cooperates the handle of control (12, 22). 6. Dispositif d'habillage latéral selon la revendication 4 ou la revendication 5, dans lequel : ù l'élément de liaison (14, 24) intègre en outre une partie de guidage tubulaire (18, 28), de section circulaire et s'étendant au moins en partie autour de la partie d'accouplement (16, 26), et ù le passage (20, 30) ménagé dans la platine est de 15 section circulaire et adapté pour recevoir la partie de guidage (18, 28). 8. Dispositif d'habillage latéral selon la revendication précédente, dans lequel la partie de guidage (18, 28) comprend des pattes (19, 29) élastiquement 20 déformables grâce auxquelles l'élément de liaison (14, 24) est maintenu par clippage sur la platine (4). 9. Ensemble comprenant un dispositif d'habillage latéral (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7 et un dispositif de réglage (11, 21) comprenant une tige de 25 commande (13, 23), dans lequel : ù la partie d'accouplement (16, 26) comprend un alésage (16c, 26c) délimité par une surface intérieure (16a, 26a), et ù la tige de commande (13, 23) est montée 30 coulissante dans ledit alésage (16c, 26c) et adaptée pour être entrainée en rotation autour de l'axe de rotation (Y, Y') par l'élément de liaison (14, 24). 9. Ensemble selon la revendication précédente, comprenant deux éléments de liaison (14, 24) comportantchacun un alésage délimité par une surface intérieure (16a, 26a), deux poignées de commande (12, 22) de réglage montées chacune sur l'un des éléments de liaison (14, 24) et deux mécanismes de réglage (11, 21) comprenant une tige de commande (13, 23) montée chacune coulissante dans l'un des alésages. 10. Siège (10) comprenant une structure (2), une matelassure (8) disposée sur ladite structure (2) et un ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, Io lorsqu'elle dépend de la revendication 2, dans lequel l'enjoliveur (6) vient au contact de la matelassure (8), et la matelassure (8) exerce par réaction un effort (F) sur les pattes (32), par l'intermédiaire de l'enjoliveur (6). The lateral trim device according to claim 4 or claim 5, wherein: the connecting element (14, 24) further incorporates a tubular guide portion (18, 28) of circular cross-section and extending at least partly around the coupling portion (16, 26), and the passage (20, 30) in the platen is circular in section and adapted to receive the guide portion (18, 28). 8. Side dressing device according to the preceding claim, wherein the guide portion (18, 28) comprises tabs (19, 29) elastically deformable 20 by which the connecting element (14, 24) is maintained by clipping on the plate (4). 9. An assembly comprising a side dressing device (1) according to any one of claims 4 to 7 and an adjusting device (11, 21) comprising a control rod (13, 23), wherein: coupling portion (16, 26) comprises a bore (16c, 26c) delimited by an inner surface (16a, 26a), and the control rod (13, 23) is slidably mounted in said bore (16c, 26c). ) and adapted to be rotated about the axis of rotation (Y, Y ') by the connecting element (14, 24). 9. Assembly according to the preceding claim, comprising two connecting elements (14, 24) havingeacheach bore defined by an inner surface (16a, 26a), two control handles (12, 22) each mounted on one of the connecting elements (14, 24) and two adjusting mechanisms (11, 21) comprising a control rod (13, 23) each slidably mounted in one of the bores. Seat (10) comprising a structure (2), a padding (8) disposed on said structure (2) and an assembly according to any one of claims 8 and 9, Io when dependent on claim 2, in which the trim (6) comes into contact with the padding (8), and padding (8) exerts a reaction force (F) on the tabs (32), through the hubcap (6).