FR2931412A1 - Boite a gants pour vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une boîte à gants pour véhicule automobile comprenant un espace de rangement (1) encastré à l'intérieur d'une planche de bord (2) et accessible par une ouverture principale (3), une porte (4) mobile par rapport à l'espace de rangement (1), et un dispositif de verrouillage de la porte en position fermée, l'espace de rangement (1) étant divisé en un espace de rangement avant (5) et un espace de rangement arrière (6), et ledit espace de rangement avant (5) étant formé dans un compartiment (9) situé derrière la porte (4) et solidaire de celle-ci, ledit compartiment (9) ayant une face supérieure (10) ouverte. Selon l'invention, des moyens de décalage de la porte sont prévus de façon à permettre à ladite porte (4) d'être mobile entre une position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou une position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et une position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement (1), facilitant l'accès à l'espace de rangement arrière (6), ledit espace de rangement avant (5) étant positionné devant ledit espace de rangement arrière (6) lorsque la porte (4) est fermée.

Description

L'invention concerne une boîte à gants pour véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont pour la plupart équipés d'une boîte à gants disposée à l'intérieur de l'habitacle. Cette boîte à gants est encastrée sous la planche de bord du véhicule du côté passager et est destinée au rangement d'objets divers. Ces boîtes à gants comprennent un espace de rangement et une porte mobile par rapport à l'espace de rangement entre une position fermée d'obturation d'une ouverture principale et une position ouverte de dégagement de l'ouverture principale.

Les objets sont souvent entassés dans la boîte à gants et le plus souvent de manière désordonnée. Dans le meilleur des cas, les objets les plus volumineux sont disposés sur la base de la boîte à gants et les objets les plus petits sont empilés au dessus des objets volumineux. De plus, les objets ne sont entassés qu'à partir le l'axe de rotation de la 15 porte. Une partie du volume de rangement est donc perdue. Il existe des solutions connues comme celle du document EP 0882621 de l'art antérieur consistant à intégrer un bac de rangement derrière la porte de la boîte à gants. Néanmoins, cette solution ne permet pas de disposer de tout l'espace de 20 rangement de la boîte à gants. L'espace qui est au dessus du bac n'est pas utilisable. Une autre solution divulguée dans le document JP 2002308017 consiste à fournir deux espaces de rangement dont un espace principal et un espace secondaire. Cet espace secondaire est localisé à l'intérieur d'une boîte 25 positionnée derrière une porte fermant la boîte à gants, et s'étendant partiellement le long de la porte. Lorsque la porte est fermée, la boîte fait face à une paroi de la boîte à gant. Cet espace secondaire est néanmoins restreint et le volume de rangement n'est pas totalement utilisé. L'invention a pour objet de fournir une boîte à gants pour véhicule 30 automobile permettant d'exploiter le volume total de l'espace de rangement de la boîte à gants. A cet effet, l'invention concerne une boîte à gants pour véhicule automobile comprenant un espace de rangement encastré à l'intérieur d'une planche de bord et accessible par une ouverture principale une porte mobile 35 par rapport à l'espace de rangement et un dispositif de verrouillage de la porte en position fermée, l'espace de rangement étant divisé en un espace de rangement avant et un espace de rangement arrière, ledit espace de rangement avant étant formé dans un compartiment situé du côté de la face arrière de la porte et solidaire de celle-ci, ledit compartiment ayant une face supérieure ouverte. Selon l'invention, la boîte à gants comprend des moyens de décalage de la porte aptes à permettre à ladite porte d'être mobile entre une position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou une position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et une position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement facilitant l'accès à l'espace de rangement arrière, ledit espace de rangement avant étant positionné devant ledit espace de rangement arrière lorsque la porte est fermée. Ainsi tout le volume de l'espace de rangement est exploité. L'espace de rangement situé devant l'axe de rotation de la porte n'est plus perdu. L'utilisateur peut accéder facilement aux espaces de rangement avant et arrière de la boîte à gants. Il peut également mieux visualiser les objets rangés dans ces espaces de rangement. Il est également possible de séparer les objets selon leur type, leur taille ou leur fréquence d'utilisation. Les objets de grandes tailles sont préférentiellement rangés dans l'espace de rangement arrière et les objets de petite taille sont préférentiellement rangés dans l'espace de rangement avant. Les objets les plus fréquemment utilisés peuvent être rangés dans l'espace de rangement avant. Dans différents modes de réalisation possibles, la présente invention concerne également les caractéristiques suivantes qui pourront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles et apportent chacune des avantages spécifiques : - les moyens de décalage comprennent deux premiers moyens de guidage de la porte, disposés respectivement de chaque côté du 30 compartiment, - la boîte à gants ayant deux parois latérales opposées et la porte ayant deux côtés latéraux opposés, chaque premier moyen de guidage de la porte comprend une rainure intégrée dans une des parois latérales respectives de la boîte à gants, et un galet disposé 35 sur un des côtés latéraux du compartiment, ledit galet étant apte à coopérer avec ladite rainure de façon à permettre le coulissement de la porte entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et la position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement, - la boîte à gants comprenant une base et le compartiment comprenant un bord inférieur arrière, lesdits moyens de décalage comprennent un dispositif d'articulation disposé sous la base de la boite à gants, ledit dispositif d'articulation comportant un axe de rotation solidaire de la base de la boîte à gants et relié au bord inférieur arrière du compartiment, et ledit dispositif d'articulation étant apte à maintenir le fond dudit compartiment lors du déplacement de ce dernier, - la boîte à gants ayant une paroi supérieure et le compartiment ayant un bord supérieur intérieur, la rainure des premiers moyens de guidage de la porte présente une forme légèrement incurvée de façon à permettre le coulissement de la porte directement entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a), et la position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement, ladite rainure se prolongeant d'une région située au voisinage de la paroi supérieure de la boîte à gants jusqu'au voisinage de la base de cette dernière et de l'ouverture principale, et ledit galet étant disposé au voisinage du bord supérieur intérieur du compartiment. Ce premier mode de réalisation permet d'avoir accès simultanément aux 25 deux espaces de rangement avant et arrière. - la boîte à gants pour véhicule automobile comprend des moyens de rotation de la porte aptes à permettre le mouvement de rotation de la porte entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) et la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), 30 - les moyens de rotation de la porte comportent : o des moyens d'articulation de la porte solidaires du bord inférieur arrière du compartiment, lesdits moyens d'articulation étant reliés à l'axe de rotation de la base de la boîte à gants et étant mobiles entre une position haute dans laquelle lesdits moyens 35 d'articulation de la porte sont reliés à la base de la boîte à gants, permettant l'ouverture et la fermeture de l'ouverture principale et une position basse dans laquelle lesdits moyens d'articulation sont décalés vers le bas, permettant à la porte d'être en position c) au moins partiellement sous l'espace de rangement et, o des seconds moyens de guidage de la porte disposés de chaque côté du compartiment, - chaque second moyen de guidage de la porte comprend une rainure intégrée dans une des parois latérales respectives de la boîte à gants, chaque rainure étant incurvée sensiblement vers la base de la boîte à gants, et présentant des extrémités inférieures et supérieures entre lesquelles le galet est guidé, la rainure des premiers moyens de guidage de la porte s'étendant d'une région voisine de la base de la boîte à gants jusqu'à ladite rainure des deuxièmes moyens de guidage de la porte et débouchant dans cette dernière, au voisinage de l'extrémité inférieure de la rainure des deuxièmes moyens de guidage de la porte, de façon à former un décrochement, - les rainures des premiers moyens de guidage ont une forme rectiligne et sont inclinées vers l'ouverture principale d'un angle (a) par rapport au plan de la base de la boîte à gants, - la porte ayant une face arrière, le galet est disposé au voisinage de la face arrière du compartiment et au niveau de la moitié supérieure de ce dernier. L'invention sera décrite plus en détail en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale de la boîte à gants, selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 2 à 4 représentent une vue en coupe longitudinale de la boîte à gants, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; La figure 1 représente une vue en coupe longitudinale de la boîte à gants, 30 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Cette boîte à gants comprend un espace de rangement 1 encastré à l'intérieur d'une planche de bord 2 et accessible par une ouverture principale 3. La boîte à gants présente deux parois latérales 13 opposées, une base 16, une paroi supérieure 20 et un fond 26.

La boîte à gants comprend également une porte 4 mobile par rapport à l'espace de rangement 1, et un dispositif de verrouillage de la porte en position fermée (non représenté sur la figure 1). Ce dispositif de verrouillage permet de maintenir la porte en position fermée. La porte 4 présente une face avant 7 et une face arrière 8. L'espace de rangement 1 est divisé en un espace de rangement avant 5 et un espace de rangement arrière 6. Cet espace de rangement avant 5 est formé dans un compartiment 9 situé du côté de la face arrière 8 de la porte 4. Le compartiment 9 présente une face supérieure 10 ouverte, deux côtés latéraux 11 opposés et une face arrière 12. L'espace de rangement avant 5 est positionné devant l'espace de rangement arrière 6 lorsque la porte 4 est fermée. Préférentiellement, le compartiment 9 s'étend sur toute la largeur de la porte 4 et sur presque toute la hauteur de la porte 4. Le compartiment 9 peut 15 être partitionné ou non. Dans un autre mode de réalisation possible, le compartiment 9 s'étend partiellement le long de la porte 4. La boîte à gants comprend des moyens de décalage de la porte permettant à la porte 4 d'être mobile entre une position fermée d'obturation de l'ouverture 20 principale a) ou une position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et une position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1, facilitant l'accès à l'espace de rangement arrière 6. Dans cette configuration, le compartiment 9 est également positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1. 25 Dans l'exemple de la figure 1, les moyens de décalage de la porte permettent à la porte 4 d'être mobile uniquement entre une position fermée d'obturation de l'ouverture principale a), et une position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1. Le passage de la position a) à la position b) se fait simplement par le 30 déblocage du dispositif de verrouillage. Les moyens de décalage comprennent deux premiers moyens de guidage de la porte disposés de chaque côté du compartiment 9. Chaque premier moyen de guidage de la porte comprend une rainure 14 intégrée dans une des parois latérales 13 respectives de la boîte à gants, et 35 un galet 15 disposé sur un des côtés latéraux 11 du compartiment 9. Ce galet 15 est engagé dans la rainure 14 et coopère avec cette dernière de façon à permettre le coulissement de la porte 4 entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) et la position c) dans laquelle la porte 4 est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1.

D'autres modes de réalisation sont également possibles concernant les premiers moyens de guidage. Ils peuvent comprendre des rails de guidage coopérant avec des galets 15 ou des ergots faisant saillies sur les côtés latéraux 11 du compartiment 9 et coopérant avec les rainures 14. Les galets 15 peuvent également être disposés sur des bras fixés au 10 compartiment 9 et s'engageant dans des fentes intégrées dans la boîte à gants, de chaque côté de l'espace de rangement 1. La rainure 14 a une forme légèrement incurvée et se prolonge d'une région située au voisinage de la paroi supérieure 20 de la boîte à gants jusqu'au voisinage de la base 16 de cette dernière et de l'ouverture principale 15 3. Le compartiment 9 comprend un bord supérieur intérieur 21. Le galet 15 est disposé au voisinage du bord supérieur intérieur 21 du compartiment 9. Les moyens de décalage comprennent un dispositif d'articulation 18 situé sous la base 16 de la boîte à gants et apte à maintenir le compartiment 9 et à accompagner son mouvement. Le dispositif d'articulation 18 comporte un axe 20 de rotation 19 solidaire de la base de la boîte à gants 16. Cet axe de rotation 19 est relié au bord inférieur arrière 17 du compartiment 9 par des moyens de liaison 27 qui peut être deux tiges disposées chacune au voisinage des côtés latéraux 11 respectifs du compartiment 9. La connexion entre les moyens de liaison 27 et le bord inférieur arrière 17 du compartiment 9 présente une 25 certaine flexibilité. L'axe de rotation 19 du dispositif d'articulation 18 est préférentiellement disposé à proximité du fond 26 de la boîte à gants. Lorsque la porte 4 est en position fermée a), les galets 15 sont en position haute à l'extrémité supérieure 28 des rainures 14 des premiers moyens de 30 guidage de la porte. La porte 4 est emboîtée dans le reste de la boîte à gants. Les moyens de liaison 27 sont ramenés le long de la base de la boîte à gants 16. Lorsque la porte 4 est positionnée partiellement sous l'espace de rangement (position c)), les galets 15 sont en position basse à l'extrémité 35 inférieure 29 des rainures 14 des premiers moyens de guidage de la porte. La porte 4 est décalée par rapport à l'espace de rangement 1. Les moyens de liaison 27 font un angle par rapport à la base de la boîte à gants 16. Ils retiennent le compartiment 9 pour éviter sa rotation par rapport à un axe passant par le centre des galets 15. Ainsi, la face supérieure 10 ouverte du compartiment 9 est orientée vers l'utilisateur, facilitant la visualisation des objets dans l'espace de rangement avant 5. Les figures 2 à 4 représentent une vue en coupe longitudinale de la boîte à gants, selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La figure 2 représente la boîte à gants lorsque l'ouverture principale est 10 fermée par la porte 4 (position a)). La figure 3 représente la boîte à gants lorsque la porte est ouverte (position b)). La figure 4 représente la boîte à gants lorsque la porte 9 est en position au moins partiellement sous l'espace de rangement (position c)). 15 Dans ce mode de réalisation, la boîte à gants comprend des moyens de rotation de la porte permettant le mouvement de cette dernière entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) (figure 2) et la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b) (figure 3). Contrairement au mode de réalisation précédent, ce mode de réalisation 20 permet à la porte 4 d'occuper une position intermédiaire (position b)), représentée sur la figure 3, permettant à l'utilisateur d'ouvrir seulement la porte 4 pour accéder à un objet rangé dans l'espace de rangement avant 5. Les moyens de rotation de la porte comportent des moyens d'articulation de la porte 22 solidaires du bord inférieur arrière 17 du compartiment 9. 25 Ces moyens d'articulation 22 sont reliés à l'axe de rotation 19 du dispositif d'articulation 18 et sont mobiles entre une position haute dans laquelle les moyens d'articulation de la porte 22 sont contiguës au bord inférieur avant 30 de la boîte à gants, permettant l'ouverture et la fermeture de l'ouverture principale 3, et une position basse dans laquelle les moyens d'articulation 22 30 sont décalés vers le bas, permettant à la porte 9 d'être en position au moins partiellement sous l'espace de rangement c), comme représentée sur la figure 4. Les moyens d'articulation de la porte 22 sont reliés à l'axe de rotation 19 du dispositif d'articulation 18 par des moyens de liaisons 27 qui peuvent consister en deux tiges disposées chacune au voisinage des côtés latéraux 11 respectifs du compartiment 9. Les moyens d'articulation de la porte 22 peuvent comprendre un axe longeant le bord inférieur arrière 17 du compartiment 9.

Lorsque la porte 4 est en position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou en position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), les moyens de liaison 27 sont positionnés le long de la base 16 de la boîte à gants, et plus précisément le long du bord inférieur avant de la base 16 de la boîte à gants et le long du bord inférieur arrière 17 du compartiment 9.

Lorsque la porte 4 est positionnée partiellement sous l'espace de rangement (position c)), les moyens de liaison 27 font un angle par rapport à la base de la boîte à gants 16 et retiennent le compartiment 9 pour éviter sa rotation par rapport à un axe passant par le centre des galets 15. Ainsi, la face supérieure 10 ouverte du compartiment 9 est orientée vers l'utilisateur, facilitant la visualisation des objets dans l'espace de rangement avant 5. Les moyens de rotation de la porte comportent également des seconds moyens de guidage de la porte disposés de chaque côté du compartiment 9. Chaque second moyen de guidage de la porte comprend une rainure 23 intégrée dans une des parois latérales 13 respectives de la boîte à gants.

Chaque rainure 23 est incurvée sensiblement vers la base 16 de la boîte à gants. Les rainures 23 comprennent une incurvation orientée vers la base 16 de la boîte à gants. Les rainures 23 présentent chacune une extrémité inférieure 24 positionnée à proximité de l'ouverture principale 3 et une extrémité supérieure 25 positionnée à proximité de l'entrée de l'espace de rangement arrière 6. Chaque galet 15 du compartiment 9 s'engage dans une rainure 23 respective d'un second moyen de guidage. Cette dernière est apte à guider le galet 15 du compartiment 9 entre les extrémités inférieure 24 et supérieure 25 de la rainure 23.

Chaque rainure 14 des premiers moyens de guidage de la porte s'étend d'une région voisine de la base 16 de la boîte à gants, proche du bord inférieur avant 30 de la boîte à gants, jusqu'à la rainure 23 des deuxièmes moyens de guidage de la porte et plus précisément jusqu'à un point de décrochement 28. Chaque rainure 14 des premiers moyens de guidage débouche à l'intérieur d'une rainure 23 des deuxièmes moyens de guidage, au voisinage de l'extrémité inférieure 24 de la rainure 23 des deuxièmes moyens de guidage de la porte, de façon à ce que la rainure 14 des premiers moyens de guidage forme un décrochement. Les rainures 14 des premiers moyens de guidage ont une forme rectiligne et sont inclinées vers l'ouverture principale en formant un angle (a) par rapport à la base 16 de la boîte à gants. Cet angle (a) est inférieur à 90°, de préférence proche de 45°. Le galet 15 est disposé au voisinage de la face arrière du compartiment 12, et au niveau de la moitié supérieure de ce dernier.

Les rainures 14 des premiers moyens de guidage et les rainures 23 des deuxièmes moyens de guidage sont reliées et forment un ensemble de rainures dans lequel le galet 15 est engagé de façon mobile. La porte 4 peut effectuer un mouvement de rotation par rapport à l'axe de rotation des moyens d'articulation de la porte 22, entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) et la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b). Dans cette position b), la porte 4 est inclinée vers le siège passager et le galet se trouve en butée à l'extrémité inférieure 24 de la rainure 23 des deuxièmes moyens de guidage de la porte. Pour accéder à la position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1, la porte 4 doit être légèrement remontée vers le haut jusqu'au point de décrochement 28, pour permettre au galet 15 de s'engager dans la rainure 14 des premiers moyens de guidage. Chaque galet 15 peut ensuite coulisser le long d'une rainure 14 respective des premiers moyens de guidage et effectuer un mouvement de translation vers le bas, depuis le point de décrochement 28 jusqu'à l'extrémité inférieure des rainures 14 des premiers moyens de guidage. Pour arriver à cette position c), l'axe de rotation des moyens d'articulation de la porte 22 se décroche et suit le mouvement de translation vers le bas.

Lorsque la porte 4 est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement 1, l'utilisateur peut accéder facilement à l'espace de rangement arrière 6 de la boîte à gants.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Boîte à gants pour véhicule automobile comprenant un espace de rangement (1) encastré à l'intérieur d'une planche de bord (2) et accessible par une ouverture principale (3), une porte (4) mobile par rapport à l'espace de rangement (1), et un dispositif de verrouillage de la porte en position fermée, l'espace de rangement (1) étant divisé en un espace de rangement avant (5) et un espace de rangement arrière (6), ledit espace de rangement avant (5) étant formé dans un compartiment (9) situé derrière la porte (4) et solidaire de celle-ci, ledit compartiment (9) ayant une face supérieure (10) ouverte, caractérisée en ce qu'elle comprend : - des moyens de décalage de la porte aptes à permettre à ladite porte (4) d'être mobile entre une position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou une position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et une position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement (1), facilitant l'accès à l'espace de rangement arrière (6), ledit espace de rangement avant (5) étant positionné devant ledit espace de rangement arrière (6) lorsque la porte (4) est fermée.
2. 2. Boîte à gants pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de décalage comprennent deux premiers moyens de guidage de la porte, disposés respectivement de chaque côté du compartiment (9).
3. 3. Boîte à gants pour véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que, la boîte à gants ayant deux parois latérales (13) opposées et la porte (4) ayant deux côtés latéraux (11) opposés, chaque premier moyen de guidage de la porte comprend une rainure (14) intégrée dans une des parois latérales (13) respectives de la boîte à gants, et un galet (15) disposé sur un des côtés latéraux (11) du compartiment (9), ledit galet (15) étant apte à coopérer avec laditerainure (14) de façon à permettre le coulissement de la porte (4) entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a) ou la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b), et la position c) dans laquelle la porte (4) est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement (1).
4. 4. Boîte à gants pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que, la boîte à gants comprenant une base (16) et le compartiment (9) comprenant un bord inférieur arrière (17), lesdits moyens de décalage comprennent un dispositif d'articulation (18) disposé sous la base (16) de la boite à gants, ledit dispositif d'articulation (18) comportant un axe de rotation (19) solidaire de la base de la boîte à gants (16) et relié au bord inférieur arrière (17) du compartiment (9), et ledit dispositif d'articulation (18) étant apte à maintenir le fond dudit compartiment (9) lors du déplacement de ce dernier.
5. 5. Boîte à gants pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que, la boîte à gants ayant une paroi supérieure (20) et le compartiment (9) ayant un bord supérieur intérieur (21), la rainure (14) des premiers moyens de guidage de la porte présente une forme légèrement incurvée de façon à permettre le coulissement de la porte (4) directement entre la position fermée d'obturation de l'ouverture principale a), et la position c) dans laquelle la porte est positionnée au moins partiellement sous l'espace de rangement (1), ladite rainure (14) se prolongeant d'une région située au voisinage de la paroi supérieure (20) de la boîte à gants jusqu'au voisinage de la base (16) de cette dernière et de l'ouverture principale (3), et ledit galet (15) étant disposé au voisinage du bord supérieur intérieur (21) du compartiment (9).
6. 6. Boîte à gants pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de rotation de la porte aptes à permettre le mouvement de rotation de la porte (9) entre la position fermée d'obturation de l'ouvertureprincipale a) et la position ouverte de dégagement de l'ouverture principale b).
7. 7. Boîte à gants pour véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce que, la boîte à gants ayant un bord inférieur avant (30), les moyens de rotation de la porte comportent : - des moyens d'articulation de la porte (22) solidaires du bord inférieur arrière (17) du compartiment (9), lesdits moyens d'articulation (22) étant reliés à l'axe de rotation (19) de la base (16) de la boîte à gants et étant mobiles entre une position haute dans laquelle lesdits moyens d'articulation de la porte (22) sont contiguës au bord inférieur avant (30) de la boîte à gants, permettant l'ouverture et la fermeture de l'ouverture principale (3), et une position basse dans laquelle lesdits moyens d'articulation (22) sont décalés vers le bas, permettant à la porte (9) d'être en position c) au moins partiellement sous l'espace de rangement (1), et - des seconds moyens de guidage de la porte disposés de chaque côté du compartiment (9).
8. 8. Boîte à gants pour véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque second moyen de guidage de la porte comprend une rainure (23) intégrée dans une des parois latérales (13) respectives de la boîte à gants, chaque rainure (23) étant incurvée sensiblement vers la base (16) de la boîte à gants, et présentant des extrémités inférieures (24) et supérieures (25) entre lesquelles le galet (15) est guidé, la rainure (14) des premiers moyens de guidage de la porte s'étendant d'une région voisine de la base (16) de la boîte à gants jusqu'à ladite rainure (23) des deuxièmes moyens de guidage de la porte et débouchant dans cette dernière, au voisinage de l'extrémité inférieure (24) de la rainure (14) des deuxièmes moyens de guidage de la porte, de façon à former un décrochement.
9. 9. Boîte à gants pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que lesdites rainures (14) despremiers moyens de guidage ont une forme rectiligne et sont inclinées vers l'ouverture principale d'un angle (a) par rapport au plan de la base (16) de la boîte à gants.
10. 10. Boîte à gants pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisée en ce que, la porte (4) ayant une face arrière (12), le galet (15) est disposé au voisinage de la face arrière du compartiment (12), et au niveau de la moitié supérieure de ce dernier.