FR2929898A3 - Luggage cover forming device for rear boot of station wagon, has bars, where one of bars has end with elastic element that is cooperated with boot lining element for fixing device and tensioning occulting element between bars - Google Patents
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Abstract
Description
Cache bagage occultant à fixation élastique - ensemble permettant le montage d'un tel cache bagage La présente invention concerne un cache bagage ainsi qu'un ensemble 5 permettant le montage de ce cache bagage dans le coffre d'un véhicule automobile. The present invention relates to a luggage cover and an assembly 5 for mounting the luggage cover in the trunk of a motor vehicle.
La plupart des véhicules automobiles comportent une plage arrière, rigide, qui s'étend parallèlement au plancher du coffre, depuis l'arrière du dossier des sièges arrière jusqu'au hayon de fermeture du coffre. Cette plage Most motor vehicles have a rigid rear shelf that extends parallel to the floor of the trunk from the back of the rear seatbacks to the trunk lid. This beach
10 arrière ferme l'ouverture supérieure du coffre et occulte donc le contenu de ce dernier. 10 rear closes the upper opening of the trunk and thus obscures the content of the latter.
Certains véhicules, de type break , comportent, en lieu et place de la plage arrière précitée, un cache bagage constitué d'un enrouleur, fixé transversalement dans le coffre, au niveau de l'arrière des sièges arrière. Some vehicles, break type, comprise, instead of the aforementioned rear shelf, a luggage cover consisting of a retractor, fixed transversely in the trunk, at the rear of the rear seats.
15 L'enrouleur contient un rideau qui, une fois déroulé et son extrémité libre fixée aux parois latérales du coffre, au niveau de l'ouverture fermée par le hayon, permet de masquer l'intérieur du coffre de la même manière qu'une plage arrière rigide. The reel contains a curtain which, once unwound and its free end attached to the side walls of the trunk, at the opening closed by the tailgate, can hide the inside of the trunk in the same way as a beach rigid rear.
Le système d'enrouleur est coûteux et fragile et des solutions 20 alternatives ont donc été développées. The retractor system is expensive and fragile and alternative solutions have therefore been developed.
Ainsi, le document DE 36 13 664 décrit un dispositif formant cache bagage qui comporte deux barres, destinées à être disposées transversalement dans le coffre d'un véhicule automobile et une toile ou assimilé, qui est montée sur ces deux barres. La première de ces barres est fixée au niveau de Thus, DE 36 13 664 discloses a luggage cover device which comprises two bars, intended to be arranged transversely in the trunk of a motor vehicle and a canvas or the like, which is mounted on these two bars. The first of these bars is set at the level of
25 l'ouverture du coffre, tandis que la deuxième est fixée au fond du coffre, à proximité des sièges arrière. La toile est fixée à la première barre et forme une boucle autour de la seconde barre. Le bord libre de la toile est ensuite fixé à une troisième barre qui est parallèle au deux barres précitées et qui est disposée entre ces dernières. En réglant la position de la troisième barre, on peut tendre la toile sur les deux barres, et adapter le cache bagage à des coffres de tailles différentes. 25 opening of the trunk, while the second is fixed to the bottom of the trunk, near the rear seats. The canvas is attached to the first bar and forms a loop around the second bar. The free edge of the fabric is then attached to a third bar which is parallel to the two aforementioned bars and which is arranged between them. By adjusting the position of the third bar, we can stretch the canvas on the two bars, and adapt the luggage cover to vaults of different sizes.
Un but de la présente invention est de proposer un nouveau cache bagage ainsi qu'un nouvel ensemble permettant le montage d'un tel cache bagage dans le coffre d'un véhicule automobile. An object of the present invention is to provide a new luggage cover and a new assembly for mounting such a luggage cover in the trunk of a motor vehicle.
Ce but est atteint au moyen d'un dispositif formant cache bagage, destiné à occulter l'intérieur du coffre d'un véhicule automobile, ledit coffre étant délimité, notamment, par deux paroi latérales qui comportent chacune au moins un élément de garniture intérieur, une paroi arrière définissant une ouverture d'accès, ledit dispositif étant du type comprenant : This object is achieved by means of a device forming a luggage cover, designed to conceal the interior of the trunk of a motor vehicle, said trunk being delimited, in particular, by two side walls which each comprise at least one interior trim element, a rear wall defining an access opening, said device being of the type comprising:
- une première et une seconde barres, aptes à être fixées, sensiblement parallèlement, entre lesdites parois latérales, ladite première barre pouvant être fixée au niveau de ladite paroi arrière, tandis que ladite seconde barre est apte à être fixée plus à distance de ladite paroi arrière que ladite première barre ; - un élément occultant, souple, qui s'étend entre lesdites barres et qui est fixé à ladite première barre, selon la longueur de ladite première barre. a first and a second bar, able to be fixed, substantially parallel, between said sidewalls, said first bar being able to be fixed at said rear wall, while said second bar is able to be fixed further away from said wall; back than said first bar; - A flexible, occulting element which extends between said bars and which is fixed to said first bar, according to the length of said first bar.
Selon l'invention, ledit élément occultant est fixé à ladite seconde barre selon la longueur de ladite seconde barre et les deux extrémités de ladite première et/ou seconde barre comportent chacune un moyen élastique pouvant coopérer avec un desdits éléments de garniture intérieur dudit coffre pour la fixation dudit dispositif et la mise en tension dudit élément occultant entre lesdites barres. According to the invention, said occulting element is fixed to said second bar along the length of said second bar and the two ends of said first and / or second bar each comprise an elastic means that can cooperate with one of said interior trim elements of said trunk for fastening said device and tensioning said blackout element between said bars.
Ledit moyen élastique n'est pas limité selon l'invention, il peut s'agir d'un crochet monté sur un fil élastique. Le moyen élastique peut former une boucle. Said elastic means is not limited according to the invention, it may be a hook mounted on an elastic wire. The elastic means can form a loop.
Avantageusement, ledit élément de garniture intérieur est disposé, sur chacune desdites parois latérales, à distance de ladite paroi arrière et chacune des extrémités de ladite seconde barre coopèrent avec un desdits éléments de garniture intérieur pour la fixation de ladite seconde barre dans ledit coffre. Advantageously, said inner lining member is disposed on each of said side walls at a distance from said rear wall and each of the ends of said second bar cooperate with one of said inner lining elements for fixing said second bar in said trunk.
Comme il le sera plus amplement expliqué ultérieurement, un tel dispositif est facile à monter dans un coffre. As will be explained in more detail later, such a device is easy to mount in a trunk.
La présente invention concerne également un ensemble permettant le montage d'un cache bagage dans le coffre d'un véhicule automobile, ledit cache bagage étant destiné à occulter l'intérieur dudit coffre, ledit coffre étant délimité, notamment, par deux paroi latérales, une paroi arrière définissant une ouverture d'accès, ledit ensemble étant du type comprenant : - une première et une seconde barre, aptes à être fixées sensiblement parallèlement, entre lesdites parois latérales, ladite première barre pouvant être fixée au niveau de ladite ouverture d'accès, tandis que la seconde barre est apte à être fixée plus à distance de ladite paroi arrière que ladite première barre ; - un élément occultant qui s'étend entre lesdites barres et qui est fixé à ladite première barre selon la longueur de ladite première barre. Selon l'invention, ledit ensemble comporte, en outre. deux éléments de garniture intérieurs, fixés chacun sur la face interne d'une desdites parois latérales dudit coffre, chacun desdits élément de garniture intérieur comporte un moyen de fixation, ledit élément occultant est fixé à ladite seconde barre, selon la longueur de ladite seconde barre et les deux extrémités de ladite première et/ou seconde barre comportent un moyen élastique pouvant coopérer avec ledit moyen de fixation d'un desdits éléments de garniture intérieur dudit coffre pour la fixation dudit dispositif et la mise en tension dudit élément occultant entre lesdites barres. Selon un mode de réalisation, ledit moyen de fixation est du type crochet et ledit moyen élastique forme une boucle. Avantageusement, chacun desdits élément de garniture intérieur comporte une rainure qui s'étend dans la direction opposée à ladite paroi arrière et ladite rainure est conformée de manière à permettre et à guider le coulissement de ladite extrémité de ladite première et/ou seconde barre dans ladite rainure. Selon un mode de réalisation, un élément de garniture intérieur est disposé sur chacune desdites parois latérales, à distance de ladite paroi arrière et chacune des extrémités de ladite seconde barre est apte à coopérer avec un desdits éléments de garniture intérieur pour la fixation de ladite seconde barre dans ledit coffre. The present invention also relates to an assembly for mounting a luggage cover in the trunk of a motor vehicle, said luggage cover being intended to conceal the interior of said trunk, said trunk being delimited, in particular, by two side walls, a rear wall defining an access opening, said assembly being of the type comprising: a first and a second bar, capable of being fixed substantially parallel, between said side walls, said first bar being able to be fixed at said access opening , while the second bar is adapted to be fixed further away from said rear wall than said first bar; an occulting element which extends between said bars and which is fixed to said first bar according to the length of said first bar. According to the invention, said set comprises, in addition. two inner lining elements, each fixed on the internal face of one of said side walls of said trunk, each of said inner lining element comprises a fixing means, said occulting element is fixed to said second bar, according to the length of said second bar and the two ends of said first and / or second bar comprise resilient means engageable with said means for fixing one of said inner lining members of said trunk for fixing said device and tensioning said blackout element between said bars. According to one embodiment, said fixing means is of the hook type and said elastic means forms a loop. Advantageously, each of said inner lining member comprises a groove which extends in the opposite direction to said rear wall and said groove is shaped to allow and guide the sliding of said end of said first and / or second bar in said groove. According to one embodiment, an inner lining element is disposed on each of said side walls, at a distance from said rear wall and each end of said second bar is adapted to cooperate with one of said lining elements for fixing said second bar in said box.
La présente invention, ses caractéristiques et les différents avantages qu'elle procure seront mieux compris à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation, présenté à titre d'exemple non limitatif, et qui fait référence aux dessins annexés, sur lesquels : The present invention, its characteristics and the various advantages that it affords will be better understood on reading the following description of an embodiment, presented by way of non-limiting example, and which refers to the appended drawings, on which :
- la figure 1 représente une vue en perspective, d'un véhicule automobile comportant un coffre pouvant être équipé d'un cache bagage selon l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective d'un détail de la figure 1 ; et - Figure 1 shows a perspective view of a motor vehicle comprising a trunk can be equipped with a luggage cover according to the invention; - Figure 2 shows a perspective view of a detail of Figure 1; and
- la figure 3 représente une vue de détail du mode de réalisation de la figure 2. FIG. 3 represents a detailed view of the embodiment of FIG. 2.
La figure 1 représente un véhicule automobile qui comporte un coffre arrière. Ce coffre arrière est délimité, notamment, par un plancher 1, qui correspond au plancher du véhicule, un toit 2 et deux parois latérales 3, parallèles et disposées en face à face. Ces deux parois latérales 3 correspondent au deux parois latérales de la carrosserie du véhicule. L'intérieur du coffre est rendu accessible par une ouverture d'accès 41 ménagée dans la paroi arrière 4 du véhicule. Cette ouverture d'accès 41 peut être fermée par un hayon arrière 42 qui vient fermer le coffre arrière au niveau de la paroi arrière 4. La partie supérieure du coffre étant délimitée par le toit 2, les objets posés sur le plancher 1 sont visibles depuis l'extérieur, notamment par la vitre du hayon 42 et par les vitres équipant les parois latérales 3. Sur la figure 1, le coffre est également délimité par une paroi avant 5, qui peut être une véritable paroi, montée dans l'habitacle du véhicule, ou correspondre à la face arrière du dossier de la banquette arrière, des sièges arrière ou avant, lorsqu'il n'y a pas de sièges arrière ou que ceux-ci ont été retirés pour agrandir le coffre. Figure 1 shows a motor vehicle which has a trunk. This rear trunk is delimited, in particular, by a floor 1, which corresponds to the floor of the vehicle, a roof 2 and two side walls 3, parallel and arranged face to face. These two side walls 3 correspond to the two side walls of the vehicle body. The interior of the trunk is made accessible by an access opening 41 formed in the rear wall 4 of the vehicle. This access opening 41 can be closed by a tailgate 42 which closes the rear trunk at the rear wall 4. The upper part of the trunk being delimited by the roof 2, the objects placed on the floor 1 are visible from the outside, in particular by the window of the tailgate 42 and the windows equipping the side walls 3. In FIG. 1, the box is also delimited by a front wall 5, which may be a real wall, mounted in the passenger compartment of the vehicle. vehicle, or the back of the rear seat back, the rear or front seats, when there are no rear seats, or when the rear seats have been removed to enlarge the boot.
Sur la figure 2, un dispositif formant cache bagage est monté dans le coffre représenté sur la figure 1. Ce dispositif comporte une première barre 61, une seconde barre 62 et un élément occultant 63 qui se présente sous la forme d'une feuille, plus ou moins souple, tendue entre les deux barres 61 et 62. Les deux barres 61 et 62 sont disposées parallèles l'une à l'autre, entre les deux parois latérales 3 du coffre. Dans le cas présent, les deux barres 61 et 62 sont sensiblement perpendiculaires aux deux parois latérales 3 et s'étendent donc transversalement dans le coffre. La première barre 61 est montée à proximité de la paroi arrière 4 et s'étend transversalement à l'ouverture d'accès 41. La seconde barre 62 est montée à proximité de la paroi avant 5 du coffre. Dans le mode de réalisation particulier représenté sur la figure 2, la première barre 61 est montée dans le coffre par l'intermédiaire de deux gouttières 31, sensiblement en U, dont l'ouverture est orientée vers le toit 2 du véhicule. Une gouttière 31 est disposée sur la face interne de chacune des parois latérales 3, dans le coffre à proximité de la paroi arrière 4. Les extrémités de la première barre 61 reposent chacune dans une gouttière 31, permettant ainsi le montage amovible de la première barre 61 dans le coffre. Ces gouttières 31 peuvent être ménagées sur un élément de garniture ou de couverture de la face interne de la paroi latérale 3. La présente invention n'est néanmoins pas limitée à ce mode de montage de la première barre 61 sur les parois latérales 3. In FIG. 2, a device forming a luggage cover is mounted in the trunk shown in FIG. 1. This device comprises a first bar 61, a second bar 62 and a blackout element 63 which is in the form of a sheet, more or less flexible, stretched between the two bars 61 and 62. The two bars 61 and 62 are arranged parallel to one another, between the two side walls 3 of the trunk. In this case, the two bars 61 and 62 are substantially perpendicular to the two side walls 3 and therefore extend transversely in the trunk. The first bar 61 is mounted near the rear wall 4 and extends transversely to the access opening 41. The second bar 62 is mounted near the front wall 5 of the trunk. In the particular embodiment shown in Figure 2, the first bar 61 is mounted in the trunk via two channels 31, substantially U, whose opening is oriented towards the roof 2 of the vehicle. A channel 31 is disposed on the internal face of each of the side walls 3, in the trunk near the rear wall 4. The ends of the first bar 61 each rest in a channel 31, thus allowing the removable installation of the first bar 61 in the trunk. These gutters 31 may be formed on a trim element or cover of the inner face of the side wall 3. The present invention is nevertheless not limited to this mounting method of the first bar 61 on the side walls 3.
La seconde barre 62 est montée dans le coffre par l'intermédiaire de deux éléments de garniture 7 qui sont chacun fixés sur la face interne des parois latérales 3, à proximité de la paroi avant 5, c'est-à-dwe à distance de la paroi arrière 4. Ces deux éléments de garniture 7 sont décrits plus en détails en référence à la figure 3. The second bar 62 is mounted in the trunk by means of two lining elements 7 which are each fixed on the inner face of the side walls 3, close to the front wall 5, that is to say dwe away from the rear wall 4. These two lining elements 7 are described in more detail with reference to FIG.
L'élément occultant 63 peut être une toile, un filet occultant, une feuille de textile ou une feuille de cuir ou autre matériau synthétique tel que le PVC. L'élément occultant peut être élastique ou comporter des zones élastiques. L'élément occultant 63 peut être cousu, collé ou fixé par toute autre moyen de fixation adapté sur la longueur des barres 61 et 62. L'élément occultant 63 s'étend ainsi sur presque toute la longueur de chacune des barres 61 et 62 et entre ces dernières. Lorsqu'il est tendu entre les deux barres 61et 62, montées sur les parois latérales 3 du coffre, il recouvre la largeur du coffre (c'est-à-dire la distance séparant les deux parois latérales 3) et la longueur du coffre (c'est-à-dire la distance séparant la paroi avant 5 de la paroi arrière 4). Seules les extrémités des barres 61 et 62 ne sont recouvertes par l'élément occultant de manière! à faciliter leur montage sur les parois latérales 3. L'élément occultant 63 peut, comme représenté sur la figure 2, comporter un pari qui le prolonge au delà de la première barre 61 et vient pendre verticalement devant la première barre 61, masquant ainsi l'intérieur du coffre, lors de l'ouverture du hayon. The blackout element 63 may be a fabric, a blackout net, a textile sheet or a sheet of leather or other synthetic material such as PVC. The occulting element may be elastic or have elastic zones. The blackout element 63 may be sewn, glued or fixed by any other fastening means adapted to the length of the bars 61 and 62. The blackout element 63 thus extends over almost the entire length of each of the bars 61 and 62 and between them. When it is stretched between the two bars 61 and 62, mounted on the side walls 3 of the box, it covers the width of the box (that is to say the distance separating the two side walls 3) and the length of the box ( that is to say, the distance separating the front wall 5 from the rear wall 4). Only the ends of the bars 61 and 62 are covered by the blocking element! 3. The concealing element 63 may, as shown in FIG. 2, comprise a wager which extends it beyond the first bar 61 and hang vertically in front of the first bar 61, thus masking the inside the trunk, when opening the tailgate.
Comme représenté sur la figure 3, chaque élément de garniture 7 comporte une cavité 71. Cette cavité 71 forme un creux situé dans le plan de la paroi latérale 3 ou dans un plan parallèle à cette dernière. Cette cavité 71 comporte une portion évasée, de grande largeur (la largeur étant définie selon la hauteur de la paroi latérale 3) dans laquelle se situe un élément de fixation 72, qui est, dans le cas présent, un crochet qui dépasse transversalement au coffre, clans la cavité 71 et dont la tête est orientée vers la paroi arrière 4. La portion évasée se prolonge, en direction de la paroi arrière 4, par une rainure rectiligne 74, sensiblement parallèle au plancher 1. L'extrémité de la seconde barre 62 comporte un élément élastique 8 qui forme un anneau ou une boucle. Cet élément élastique 8 peut être formé par un lien élastique dont les deux extrémités sont fixées à une même extrémité de la seconde barre 62 de façon à former une boucle. Cette boucle coopère avec le crochet précité, afin, d'une part, de permettre le montage et la fixation de la seconde barre 62 sur la paroi latérale 3 et d'autre part, de tendre l'élément occultant 63 entre les deux barres 61 et 62. A cet effet, les dimensions de l'élément occultant 63 et de l'élément élastique sont choisies afin d'avoir effectivement mise en tension de l'élément occultant 63 entre les deux barres 61 et 62. La rainure rectiligne 74 est conformée de manière à ce que l'extrémité de la seconde barre 62, qui est fixée sur l'élément de garniture 7, soit guidée par les parois longitudinales 75 de la rainure 74. En effet, du fait des forces exercées par l'élément occultant 63 retenu au niveau de la première barre 61, la seconde barre 62 a tendance à reculer en direction de cet élément occultant 63 qui la tire vers la paroi arrière 4. La rainure 74 permet le guidage de la seconde barre 62, en translation longitudinale (i.e. parallèlement à la dimension longitudinale du véhicule) sur les parois latérales 3. La seconde barre 62 reste dans la rainure 74, est guidée par cette dernière et demeure dont parfaitement transversale au coffre. Les rainures 74 évitent ainsi le décrochement de la seconde barre 62 sous l'effet des forces exercées par l'élément occultant ou sous l'effet des vibrations produites par le mouvement du véhicule. De plus, lorsque l'utilisateur détache la première barre 61, la rainure 74 sert à la réception de la seconde barre 62. As shown in Figure 3, each lining element 7 has a cavity 71. This cavity 71 forms a recess in the plane of the side wall 3 or in a plane parallel to the latter. This cavity 71 comprises a flared portion, of great width (the width being defined according to the height of the side wall 3) in which there is a fastening element 72, which is, in the present case, a hook which protrudes transversely to the trunk , in the cavity 71 and whose head is oriented towards the rear wall 4. The flared portion extends, in the direction of the rear wall 4, by a straight groove 74, substantially parallel to the floor 1. The end of the second bar 62 comprises an elastic element 8 which forms a ring or a loop. This elastic element 8 may be formed by an elastic link whose two ends are fixed at the same end of the second bar 62 so as to form a loop. This loop cooperates with the aforementioned hook, so as, on the one hand, to allow mounting and fixing of the second bar 62 on the side wall 3 and on the other hand, to tighten the blackout element 63 between the two bars 61 and 62. For this purpose, the dimensions of the blackout element 63 and the elastic element are chosen so as to effectively put the blackout element 63 into tension between the two bars 61 and 62. The rectilinear groove 74 is shaped so that the end of the second bar 62, which is fixed on the lining element 7, is guided by the longitudinal walls 75 of the groove 74. Indeed, because of the forces exerted by the element occultant 63 retained at the first bar 61, the second bar 62 has a tendency to move back towards this blackout element 63 which pulls it towards the rear wall 4. The groove 74 allows the guiding of the second bar 62, in longitudinal translation (ie parallel to the dim longitudinal groove of the vehicle) on the side walls 3. The second bar 62 remains in the groove 74, is guided by the latter and remains perfectly transverse to the trunk. The grooves 74 thus avoid the recess of the second bar 62 under the effect of the forces exerted by the occulting element or under the effect of vibrations produced by the movement of the vehicle. In addition, when the user detaches the first bar 61, the groove 74 serves to receive the second bar 62.
Ainsi, l'utilisateur peut laisser les deux extrémités de la seconde barre 62 engagées dans la rainure 74, même lorsque l'élément élastique 8 n'est plus mis en tension sur le crochet. Ainsi, l'élément occultant et la seconde barre 62 ne tombent pas dans le coffre et n'occasionnent aucune gêne pour l'utilisateur qui décharge les objets contenus dans le coffre. Thus, the user can leave both ends of the second bar 62 engaged in the groove 74, even when the elastic member 8 is no longer tensioned on the hook. Thus, the blackout element and the second bar 62 do not fall into the trunk and do not cause any inconvenience to the user who unloads the objects contained in the trunk.
Le montage de l'ensemble selon l'invention va maintenant être décrit en référence aux figures 2 et 3. Dans un premier temps, l'utilisateur monte la seconde barre 62 dans le coffre. Pour se faire, il accroche les boucles formées par les éléments élastiques 8 aux crochets. Il tend ensuite l'élément occultant 63 en tirant sur la première barre 61 de manière à la rapprocher de la paroi arrière 4. Il vient ensuite poser ou clipper chacune des extrémités de la première barre 61 dans les gouttières 31. L'élément occultant 63 est ainsi maintenu tendu entre les deux barres 61 et 62. La rainure 74 vient guider l'avancement de la seconde barre 62 par rapport à la position imposée par l'utilisateur lors de l'accroche des éléments élastiques 8 aux crochets. La seconde barre 62 est ainsi maintenue dans sa position transversale au coffre et ne risque pas de tomber dans le coffre. Lorsque l'utilisateur veut démonter le dispositif formant cache bagage pour accéder plus facilement à l'intérieur du coffre ou pour y charger des objets encombrant qui sont plus hauts que la distance séparant le plancher 1 de l'élément occultant tendu 63, il retire la première barre 61 des gouttières 31. La seconde barre 62 reste sensiblement dans la même position puisque ses deux extrémités reposent chacune sur la paroi longitudinale 75 inférieure (c'est-à-dire la paroi longitudinale 75 de la rainure 74 la plus proche du plancher 1) d'une rainure 74. La seconde barre 62 est ainsi soutenue par la rainure 74. L'utilisateur n'a plus ensuite qu'à rouler l'élément occultant vers la paroi avant 5 ou et à retirer la seconde barre 62 des éléments de garniture intérieurs 7. The assembly of the assembly according to the invention will now be described with reference to Figures 2 and 3. In a first step, the user mounts the second bar 62 in the trunk. To do so, it hooks the loops formed by the elastic elements 8 to the hooks. It then stretches the shading element 63 by pulling on the first bar 61 so as to bring it closer to the rear wall 4. It then comes up or clipper each of the ends of the first bar 61 in the gutters 31. The blackout element 63 is thus maintained stretched between the two bars 61 and 62. The groove 74 guides the advancement of the second bar 62 relative to the position imposed by the user during the attachment of the elastic elements 8 to the hooks. The second bar 62 is thus maintained in its transverse position to the trunk and is not likely to fall into the trunk. When the user wants to disassemble the luggage cover device to more easily access the interior of the trunk or to load bulky objects that are higher than the distance between the floor 1 of the obscured blackout element 63, it removes the first bar 61 gutters 31. The second bar 62 remains substantially in the same position since its two ends each rest on the bottom longitudinal wall 75 (that is to say the longitudinal wall 75 of the groove 74 closest to the floor 1) a groove 74. The second bar 62 is thus supported by the groove 74. The user then only has to roll the blackout element to the front wall 5 or and remove the second bar 62 of the interior trim elements 7.
Dans le mode de réalisation ci-dessus décrit, seules les extrémités de la seconde barre 62 comportent des éléments élastiques. Selon un autre mode de réalisation non représenté, les extrémité de la première barre 61 comportent également des éléments élastiques qui peuvent éventuellement coopérer avec des éléments de garniture comportant des crochets tels que précités ou avec de simples crochets fixés sur la face interne de la paroi latérale 3. In the embodiment described above, only the ends of the second bar 62 comprise elastic elements. According to another embodiment not shown, the end of the first bar 61 also comprise elastic elements which may possibly cooperate with lining elements comprising hooks as mentioned above or with simple hooks fixed on the internal face of the side wall 3.
La rainure 74 peut être remplacée par un simple bord sur lequel peut coulisser la seconde barre 62. The groove 74 can be replaced by a simple edge on which the second bar 62 can slide.
L'élément occultant 63 peut également être fixé sur la première et/ou la seconde barre au moyen de boucles élastiques qui lui confère également une élasticité. The blackout element 63 can also be attached to the first and / or second bar by means of elastic loops which also gives it elasticity.
Les barres 61 et 62 peuvent être creuses de manière à alléger le dispositif formant cache bagage. Elles peuvent être également télescopiques, de manière à s'adapter à toute taille de coffre. The bars 61 and 62 may be hollow so as to lighten the baggage cover device. They can also be telescopic, so as to adapt to any trunk size.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0802035A Withdrawn FR2929898A3 (en) | 2008-04-14 | 2008-04-14 | Luggage cover forming device for rear boot of station wagon, has bars, where one of bars has end with elastic element that is cooperated with boot lining element for fixing device and tensioning occulting element between bars |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2929898A3 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2335974A1 (en) * | 2009-12-16 | 2011-06-22 | Skoda Auto A.S. | Storage system |
| FR2999495A1 (en) * | 2012-12-17 | 2014-06-20 | Renault Sa | CENTRAL TABLET AND MOUNTING SYSTEM WITH AUTOMATIC TABLET RELEASE |
| FR3004401A1 (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-17 | Cera | LUGGAGE COVER FOR A LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB2025868A (en) * | 1978-07-21 | 1980-01-30 | Peugeot | Vehicles |
| DE3613664A1 (en) * | 1986-04-23 | 1987-10-29 | Arsand Karl Heinz | Device for covering the boot of a motor vehicle |
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| DE102005019031A1 (en) * | 2005-04-23 | 2006-10-26 | Volkswagen Ag | Cover for loading area in particular of hatchback, comprising elastic laterally positioned guide elements |
| DE202007016336U1 (en) * | 2007-08-02 | 2008-01-31 | Bos Gmbh & Co. Kg | Cargo space cover for a motor vehicle |
-
2008
- 2008-04-14 FR FR0802035A patent/FR2929898A3/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091231 |