FR2929888A1

FR2929888A1 - Removable protection device for protecting e.g. car, has suspension mounted on sunroof support structure of motor vehicle with sunroof at level of roof bar mounting devices pre-mounted on structure of vehicle

Info

Publication number: FR2929888A1
Application number: FR0852373A
Authority: FR
Inventors: Silva Carlos Da
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-04-09
Filing date: 2008-04-09
Publication date: 2009-10-16
Anticipated expiration: 2028-04-09
Also published as: FR2929888B1

Abstract

The device (2) has a suspension (3) mounted in a removable manner on a sunroof support structure (7) of a motor vehicle with a foldable sunroof at a level of front and rear roof bar mounting units (8) for mounting a roof bar on the structure. The mounting units are pre-mounted on the structure of the vehicle, and a removable fixation screw (4) fixes the suspension on the structure of the vehicle with the sunroof. The fixation screw is cooperated with the mounting units.

Description

DISPOSITIF DE PROTECTION POUR VEHICULE AUTOMOBILE A TOIT OUVRANT PROTECTIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE WITH A SUNROOFING ROOF

La présente invention a trait à un dispositif amovible de protection destiné à équiper un véhicule automobile à toit ouvrant. L'invention a également trait à un véhicule automobile à toit ouvrant comprenant un tel dispositif amovible de protection. The present invention relates to a removable protective device for equipping a motor vehicle sunroof. The invention also relates to a motor vehicle sunroof comprising such a removable protective device.

Il est connu de munir un véhicule automobile d'un toit ouvrant, ou capote, formé par une toile renforcée pliable. Pour chaque véhicule, la composition, la forme et les caractéristiques mécaniques du toit ouvrant, ainsi que son mode de fixation sur la structure du véhicule, sont optimisés lors de la conception du véhicule à toit ouvrant, de manière à garantir une isolation acoustique et thermique satisfaisante de l'habitacle du véhicule. En particulier, le toit ouvrant doit présenter à la fois une certaine souplesse, permettant son pliage lors de l'ouverture du toit, et une certaine rigidité, visant à assurer une bonne protection de l'habitacle. Or, du fait de ce compromis entre souplesse et rigidité, le toit ouvrant pliable d'un véhicule automobile est susceptible de ne pas constituer un obstacle suffisant contre des effractions perpétrées sur l'habitacle du véhicule par des personnes malveillantes, par découpe de la toile formant le toit ouvrant. Par ailleurs, DE-A-41 22 095 décrit un dispositif de protection acoustique pour véhicule automobile de type cabriolet. Ce dispositif comprend une plaque de protection, destinée à être montée sur la structure du véhicule de manière à recouvrir au moins la zone de jonction entre le pare-brise et le toit ouvrant du véhicule. Dans ce dispositif, la plaque de protection est adaptée pour être fixée sur des montants latéraux du véhicule, au moyen de vis passant dans des alésages correspondants prévus respectivement sur la plaque de protection et sur les montants du véhicule. De tels moyens de fixation de la plaque de protection sur la structure du véhicule peuvent être désactivés facilement, de sorte que le dispositif de protection ne supprime pas le risque d'effractions sur le véhicule par découpe de la toile formant le toit ouvrant. En outre, la fixation de la plaque de protection impose l'aménagement d'alésages de réception de vis dans les montants du véhicule. En l'absence de la plaque de protection, ces alésages sont visibles à la surface de la carrosserie du véhicule et sont susceptibles de nuire à l'esthétique du véhicule. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif amovible de protection destiné à équiper un véhicule automobile à toit ouvrant, ce dispositif étant apte à être monté facilement sur la structure du véhicule, sans altération de l'esthétique du véhicule, et garantissant une protection optimale de l'habitacle du véhicule contre des effractions. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif amovible de protection pour véhicule automobile à toit ouvrant, du type comprenant une coiffe destinée à être montée sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant en couvrant au moins partiellement le toit ouvrant, caractérisé en ce que la coiffe est apte à être fixée sur la structure du véhicule au niveau de moyens, préexistants sur la structure du véhicule, de montage d'au moins une barre de toit sur la structure. It is known to provide a motor vehicle with a sunroof, or hood, formed by a foldable reinforced fabric. For each vehicle, the composition, shape and mechanical characteristics of the sunroof, as well as its method of attachment to the vehicle structure, are optimized during the design of the sunroof vehicle, so as to guarantee acoustic and thermal insulation. satisfactory interior of the vehicle. In particular, the sunroof must have both flexibility, allowing its folding when opening the roof, and a certain rigidity, to ensure good protection of the passenger compartment. However, because of this compromise between flexibility and rigidity, the folding sunroof of a motor vehicle is likely not to be a sufficient obstacle against break-ins perpetrated on the passenger compartment of the vehicle by malicious people, by cutting the canvas. forming the sunroof. Furthermore, DE-A-41 22 095 describes an acoustic protection device for a motor vehicle of the cabriolet type. This device comprises a protection plate, intended to be mounted on the vehicle structure so as to cover at least the junction area between the windshield and the sunroof of the vehicle. In this device, the protection plate is adapted to be fixed on lateral uprights of the vehicle, by means of screws passing through corresponding bores respectively provided on the protection plate and on the vehicle uprights. Such means of fixing the protection plate on the vehicle structure can be easily deactivated, so that the protection device does not eliminate the risk of break-ins on the vehicle by cutting the fabric forming the sunroof. In addition, the fixing of the protection plate requires the development of screw receiving bores in the vehicle uprights. In the absence of the protective plate, these bores are visible on the surface of the vehicle body and are likely to affect the aesthetics of the vehicle. It is these drawbacks that the invention more particularly intends to remedy by proposing a removable protective device intended to equip a motor vehicle with an opening roof, this device being able to be mounted easily on the vehicle structure, without any deterioration of the aesthetics of the vehicle, and ensuring optimum protection of the vehicle interior against break-ins. To this end, the subject of the invention is a removable protective device for an open-top motor vehicle, of the type comprising a cap intended to be mounted on the structure of a sunroof vehicle by at least partially covering the sunroof, characterized in that the cap is adapted to be fixed to the vehicle structure at means, pre-existing on the vehicle structure, mounting at least one roof bar on the structure.

Selon d'autres caractéristiques avantageuses d'un dispositif de protection selon l'invention, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le dispositif comprend des moyens de fixation amovible de la coiffe sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant, ces moyens étant propres à coopérer avec les moyens de montage d'au moins une barre de toit sur la structure ; - le dispositif comprend des moyens de verrouillage de l'accès aux moyens de fixation de la coiffe sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant ; - le dispositif comprend des moyens d'étanchéité propres à garantir l'étanchéité de la fixation de la coiffe sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant ; - la coiffe est constituée en au moins un matériau synthétique ; - la coiffe comporte au moins une partie translucide ou transparente ; - la ou chaque partie translucide ou transparente de la coiffe est constituée en un matériau synthétique translucide ou transparent, de préférence en poly(méthacrylate de méthyle) ou en polycarbonate ; - la coiffe comporte une première partie translucide ou transparente et une deuxième partie opaque et, en configuration fixée de la coiffe sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant, la première partie est disposée en regard du toit ouvrant, alors que la deuxième partie est disposée en regard de la structure ; - la coiffe est destinée à être montée sur la structure d'un véhicule comportant un toit ouvrant formé par une toile pliable, la coiffe définissant, en configuration fixée sur la structure du véhicule, un volume de pliage de la toile. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un dispositif amovible de protection tel que décrit ci-dessus, la coiffe du dispositif étant apte à être montée sur la structure du véhicule en couvrant au moins partiellement le toit ouvrant. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un dispositif de protection et d'un véhicule automobile conformes à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule automobile à toit ouvrant comprenant un dispositif de protection conforme à l'invention, en configuration fixée de la coiffe du dispositif de protection sur la structure du véhicule ; - la figure 2 est une vue de dessus du véhicule automobile de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue à plus grande échelle du détail III de la figure 1, en configuration partiellement ouverte du toit ouvrant ; et - la figure 4 est une coupe partielle selon la ligne IV-IV de la figure 1. Sur les figures 1 et 2 est représenté un véhicule automobile 1 comportant un toit ouvrant 5 formé par une toile renforcée pliable. Dans la description qui suit, les termes avant et arrière indiquent que l'élément associé est situé, respectivement, vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule 1. De même, les termes intérieur et extérieur indiquent que l'élément associé est situé, respectivement, du côté de l'habitacle ou vers l'extérieur du véhicule 1. Le véhicule 1 comprend une structure 7 de support du toit ouvrant 5, qui comporte deux arceaux longitudinaux 71. Les arceaux 71 délimitent entre eux, et avec une traverse de pare-brise avant 11 et un becquet de déflection arrière 13 du véhicule 1, une ouverture 75 de forme bombée et globalement rectangulaire. Le toit ouvrant 5 est de forme et de dimensions adaptées pour obturer cette ouverture 75 lorsqu'il est en configuration étendue. Dans la configuration étendue du toit ouvrant 5, visible sur les figures 1 et 2, la direction longitudinale X5 du toit ouvrant 5 correspond à la direction longitudinale X, du véhicule 1. De manière connue, le toit ouvrant 5 est constitué par une toile textile enduite, associée à des panneaux de renforcement répartis selon la direction longitudinale X5 du toit ouvrant. Ainsi, le toit ouvrant 5 est apte à être plié selon sa direction longitudinale X5, de manière à libérer l'accès à l'ouverture 75. La toile constitutive du toit ouvrant 5 présente alors une forme en accordéon, comme montré schématiquement sur la figure 3. Chaque arceau 71 de la structure de support 7 est pourvu, au niveau de sa paroi supérieure 71A, de deux dispositifs 8, avant et arrière, de montage de barres de toit, chaque dispositif 8 d'un arceau 71 étant disposé dans l'alignement d'un dispositif 8 correspondant de l'autre arceau 71 selon la direction transversale Y1 du véhicule 1. Comme montré sur la coupe de la figure 4, chaque dispositif 8 comporte un insert taraudé 81 de réception d'une tige de vis. According to other advantageous features of a protection device according to the invention, taken separately or in any technically possible combination: the device comprises means for detachably fixing the cap on the structure of a sunroof vehicle, these means being adapted to cooperate with the mounting means of at least one roof bar on the structure; the device comprises means for locking the access to the fastening means of the cap on the structure of a sunroof vehicle; - The device comprises sealing means adapted to ensure the sealing of the attachment of the cap on the structure of a sunroof vehicle; the cap is made of at least one synthetic material; the cap comprises at least one translucent or transparent part; - The or each translucent or transparent portion of the cap is made of a translucent or transparent synthetic material, preferably poly (methyl methacrylate) or polycarbonate; the cap comprises a first translucent or transparent part and a second opaque part and, in fixed configuration of the cap on the structure of a sunroof vehicle, the first part is arranged facing the sunroof, while the second part is arranged opposite the structure; - The cap is intended to be mounted on the structure of a vehicle having a sunroof formed by a foldable canvas, the cap defining, in a configuration attached to the vehicle structure, a folding volume of the fabric. The invention also relates to a motor vehicle comprising a removable protective device as described above, the cap of the device being adapted to be mounted on the vehicle structure at least partially covering the sunroof. The features and advantages of the invention will appear in the following description of an embodiment of a protection device and a motor vehicle according to the invention, given solely by way of example and made by way of example. Referring to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a side view of a motor vehicle sunroof comprising a protection device according to the invention, in fixed configuration of the cap of the protective device on the vehicle structure ; - Figure 2 is a top view of the motor vehicle of Figure 1; - Figure 3 is an enlarged view of the detail III of Figure 1, partially open configuration of the sunroof; and FIG. 4 is a partial section along the line IV-IV of FIG. 1. FIGS. 1 and 2 show a motor vehicle 1 comprising a sunroof 5 formed by a foldable reinforced fabric. In the following description, the front and rear terms indicate that the associated element is located, respectively, towards the front or towards the rear of the vehicle 1. Likewise, the terms inside and outside indicate that the associated element is located respectively on the side of the passenger compartment or towards the outside of the vehicle 1. The vehicle 1 comprises a structure 7 for supporting the sunroof 5, which comprises two longitudinal hoops 71. The hoops 71 define between them, and with a front windshield cross member 11 and a rear deflection spoiler 13 of the vehicle 1, an opening 75 convex and generally rectangular shape. The sunroof 5 is shaped and sized to close this opening 75 when in extended configuration. In the extended configuration of the sunroof 5, visible in FIGS. 1 and 2, the longitudinal direction X5 of the sunroof 5 corresponds to the longitudinal direction X, of the vehicle 1. In known manner, the sunroof 5 is constituted by a textile fabric coated, associated with reinforcing panels distributed in the longitudinal direction X5 of the sunroof. Thus, the sunroof 5 is adapted to be folded in its longitudinal direction X5, so as to release access to the opening 75. The constituent fabric of the sunroof 5 then has an accordion shape, as shown schematically in the figure 3. Each arch 71 of the support structure 7 is provided, at its upper wall 71A, two devices 8, front and rear mounting roof bars, each device 8 of a bow 71 being disposed in the alignment of a device 8 corresponding to the other arch 71 in the transverse direction Y1 of the vehicle 1. As shown in the section of Figure 4, each device 8 comprises a threaded insert 81 for receiving a screw rod.

Conformément à l'invention, le véhicule 1 comprend également un dispositif de protection 2, qui comporte une coiffe 3 apte à être montée de manière amovible sur les arceaux 71 de la structure de support 7. La coiffe 3 est constituée en matériau synthétique, notamment en matériau plastique ou en matériau composite, de sorte qu'elle présente une bonne résistance mécanique, tout en ayant un poids limité. Le dispositif de protection 2 comporte également quatre vis 4 de fixation de la coiffe 3 sur les arceaux 71. Les vis de fixation 4 sont prémontées sur la coiffe 3 et adaptées pour coopérer chacune avec l'alésage taraudé 85 de l'insert 81 de l'un des dispositifs 8 préexistants de montage de barres de toit sur les arceaux 71. According to the invention, the vehicle 1 also comprises a protection device 2, which comprises a cap 3 adapted to be removably mounted on the arches 71 of the support structure 7. The cap 3 is made of synthetic material, in particular made of plastic material or composite material, so that it has good mechanical strength, while having a limited weight. The protection device 2 also comprises four screws 4 for attaching the cap 3 to the arches 71. The fixing screws 4 are pre-assembled on the cap 3 and adapted to cooperate each with the threaded bore 85 of the insert 81 of the one of the pre-existing devices 8 for mounting roof bars on the arches 71.

Dans ce mode de réalisation, la coiffe 3 comporte une partie centrale 31 transparente, constituée en un matériau synthétique transparent, par exemple en poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) ou en polycarbonate, et une partie périphérique 33 opaque, constituée en un matériau synthétique opaque. En configuration fixée de la coiffe 3 sur la structure de support 7, la partie centrale 31 est disposée en regard du toit ouvrant 5, alors que les côtés longitudinaux 34 de la partie périphérique 33 sont disposés chacun en regard d'un arceau 71 de la structure de support 7. De plus, l'un des côtés transversaux 36 de la partie périphérique 33 comporte un évidement 37 dans lequel le pied 101 d'une antenne 10 équipant le véhicule 1 est destiné à être logé. Comme visible sur la figure 4, chaque côté longitudinal 34 de la partie périphérique 33 présente une section transversale globalement en L ouvert avec un angle obtus, une branche du L étant destinée à venir en appui contre la paroi supérieure 71A de l'arceau 71 correspondant, alors que l'autre branche du L est destinée à venir en appui contre une paroi latérale extérieure 71 E de l'arceau 71 correspondant, au-dessus de la vitre de la porte latérale 9 correspondante du véhicule 1. Chaque côté longitudinal 34 de la partie périphérique 33 est en outre pourvu de joints 6, propres à assurer l'étanchéité entre la partie 33 et la structure de support 7. Chaque côté longitudinal 34 de la partie périphérique 33 porte également deux vis 4 de fixation de la coiffe 3 sur la structure de support 7. Chaque vis de fixation 4 est pré-montée dans un orifice 35 de la partie périphérique 33, les orifices 35 de la partie périphérique 33 étant agencés de manière à être disposés chacun, en configuration montée de la coiffe 3 sur les arceaux 71, sensiblement dans l'alignement de l'alésage 85 de l'insert 81 de l'un des quatre dispositifs 8 de montage de barres de toit préexistants sur la structure 7 du véhicule. Chaque côté longitudinal 34 définit, au niveau de chacun des deux orifices 35 qu'il comporte, un volume 38 de réception d'une vis de fixation 4, ce volume 38 étant prévu pour être fermé par une trappe 39. Chaque trappe 39 est apte à être immobilisée par rapport au côté longitudinal 34 correspondant, dans sa configuration de fermeture du volume 38, par activation d'un verrou au moyen d'une clé agissant au niveau d'une serrure, non représentée. La trappe 39 verrouille alors l'accès à la vis de fixation 4 correspondante. En variante, seules deux trappes 39, diagonalement opposées l'une par rapport à l'autre selon une diagonale du toit du véhicule 1, peuvent être associées à un verrou, activable au moyen d'une clé, d'immobilisation de la trappe 39 dans sa configuration de fermeture du volume 38. Un tel agencement garantit le maintien du dispositif de protection 2 en configuration fixée sur la structure 7 du véhicule, même lorsque les deux vis de fixation 4 non associées à une trappe de verrouillage 39 sont libérées, par vandalisme ou effraction. In this embodiment, the cap 3 comprises a transparent central portion 31 made of a transparent synthetic material, for example poly (methyl methacrylate) (PMMA) or polycarbonate, and an opaque peripheral portion 33 made of a material opaque synthetic. In the fixed configuration of the cap 3 on the support structure 7, the central portion 31 is disposed facing the sunroof 5, while the longitudinal sides 34 of the peripheral portion 33 are each arranged opposite a hoop 71 of the In addition, one of the transverse sides 36 of the peripheral portion 33 has a recess 37 in which the foot 101 of an antenna 10 fitted to the vehicle 1 is intended to be housed. As can be seen in FIG. 4, each longitudinal side 34 of the peripheral portion 33 has a generally open L-shaped cross section with an obtuse angle, a branch of the L being intended to bear against the upper wall 71A of the corresponding arch 71. , while the other leg of the L is intended to bear against an outer side wall 71 E of the corresponding arch 71, above the window of the corresponding side door 9 of the vehicle 1. Each longitudinal side 34 of the peripheral portion 33 is further provided with seals 6, suitable for sealing between the portion 33 and the support structure 7. Each longitudinal side 34 of the peripheral portion 33 also carries two screws 4 for fixing the cap 3 to the supporting structure 7. Each fixing screw 4 is pre-mounted in an orifice 35 of the peripheral portion 33, the orifices 35 of the peripheral portion 33 being arranged so as to be e each arranged in mounted configuration of the cap 3 on the arches 71, substantially in alignment with the bore 85 of the insert 81 of one of the four devices 8 mounting roof bars pre-existing on the structure 7 of the vehicle. Each longitudinal side 34 defines, at each of the two orifices 35 that it comprises, a volume 38 for receiving a fixing screw 4, this volume 38 being designed to be closed by a hatch 39. Each hatch 39 is suitable to be immobilized relative to the corresponding longitudinal side 34, in its configuration of closing the volume 38, by activation of a lock by means of a key acting at a lock, not shown. The hatch 39 then locks access to the corresponding fixing screw 4. As a variant, only two hatches 39, diagonally opposite each other along a diagonal of the roof of the vehicle 1, may be associated with a lock, activatable by means of a key, for immobilizing the hatch 39 in its closing configuration of the volume 38. Such an arrangement ensures the maintenance of the protective device 2 in a configuration fixed on the structure 7 of the vehicle, even when the two fastening screws 4 not associated with a locking flap 39 are released, by vandalism or break-in.

La mise en place du dispositif de protection 2 sur le véhicule 1 est réalisable de manière aisée, en positionnant la coiffe 3 au-dessus de la structure de support 7 et du toit ouvrant 5, avec la partie centrale 31 en regard du toit ouvrant 5 et les côtés longitudinaux 34 de la partie périphérique 33 chacun en regard d'un arceau 71 de la structure 7, le pied 101 étant de plus logé dans l'évidement 37 du côté transversal 36 avant de la partie périphérique 33. Dans cette configuration, les tiges des vis de fixation 4 sont aptes à être insérées et vissées chacune dans l'alésage taraudé 85 de l'un des dispositifs de montage 8. Pour le vissage des vis de fixation 4, chaque trappe de verrouillage 39 est déverrouillée, au moyen de la clé précitée agissant sur le verrou de la trappe 39, et ouverte de manière à libérer l'accès au volume 38. Une fois la coiffe 3 fixée rigidement sur les arceaux 71 de la structure de support 7 grâce aux vis de fixation 4 qui coopèrent avec les alésages taraudés 85 des dispositifs 8, chaque trappe de verrouillage 39 est refermée, et immobilisée par rapport à l'arceau 71 associé au moyen de la clé précitée, qui actionne le verrou de la trappe 39. Les vis de fixation 4 ne peuvent alors être dévissées que par une personne autorisée à ouvrir les trappes de verrouillage 39 et munie de la clé précitée. Chaque trappe de verrouillage 39 constitue ainsi un obstacle efficace contre des effractions sur le véhicule 1. De plus, lorsqu'elle est fixée sur la structure de support 7 du véhicule 1, la coiffe 3 définit un volume 32 de pliage du toit ouvrant 5, comme montré sur la figure 3. Comme il ressort de l'exemple décrit précédemment, le montage et le démontage d'un dispositif de protection 2 conforme à l'invention sur un véhicule à toit ouvrant 5 sont réalisables facilement, en particulier par une personne seule, grâce au poids limité de la coiffe 3 constituée en matériau synthétique. De manière avantageuse, la fixation du dispositif de protection 2 sur un véhicule à toit ouvrant 5 ne nécessite pas le démontage du toit ouvrant 5 et est compatible avec l'ouverture de celui-ci, la coiffe 3 définissant un volume de pliage du toit ouvrant 5. The establishment of the protective device 2 on the vehicle 1 is easily achieved, by positioning the cap 3 above the support structure 7 and the sunroof 5, with the central portion 31 facing the sunroof 5 and the longitudinal sides 34 of the peripheral portion 33 each facing a hoop 71 of the structure 7, the foot 101 being further housed in the recess 37 of the transverse side 36 before the peripheral portion 33. In this configuration, the rods of the fixing screws 4 are capable of being inserted and screwed each into the threaded bore 85 of one of the mounting devices 8. For the screwing of the fixing screws 4, each locking flap 39 is unlocked, by means of the aforementioned key acting on the latch of the hatch 39, and open to release access to the volume 38. Once the cap 3 rigidly fixed on the arches 71 of the support structure 7 with the fixing screws 4 which Coope With the threaded bores 85 of the devices 8, each locking door 39 is closed and immobilized relative to the hoop 71 associated by means of the aforementioned key, which actuates the latch of the hatch 39. The fastening screws 4 do not can then be unscrewed by a person authorized to open the locking doors 39 and provided with the aforementioned key. Each locking hatch 39 thus constitutes an effective obstacle against break-ins on the vehicle 1. Moreover, when it is fixed on the support structure 7 of the vehicle 1, the cap 3 defines a volume 32 for folding the sunroof 5, As shown in the example described above, the mounting and dismounting of a protective device 2 according to the invention on a sunroof vehicle 5 are easily achievable, in particular by a person only, thanks to the limited weight of the cap 3 made of synthetic material. Advantageously, the fixing of the protective device 2 on a sunroof vehicle 5 does not require disassembly of the sunroof 5 and is compatible with the opening thereof, the cap 3 defining a folding volume of the sunroof 5.

De plus, un dispositif de protection 2 conforme à l'invention est adapté pour être fixé au niveau de moyens 8 de montage de barres de toit, préexistants sur la structure 7 d'un véhicule à toit ouvrant. Dès lors, il n'est pas nécessaire de prévoir des moyens supplémentaires sur la structure du véhicule pour la fixation du dispositif de protection, ce qui permet de préserver l'aspect extérieur du véhicule. En outre, les moyens 4 de fixation du dispositif de protection 2 sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant étant amovibles, le dispositif de protection 2 selon l'invention est propre à être monté et démonté de manière répétée par rapport à la structure d'un tel véhicule, de sorte qu'il est possible d'obtenir un véhicule modulable, notamment en fonction des conditions climatiques. Un dispositif de protection 2 conforme à l'invention améliore la protection thermique de l'habitacle du véhicule à toit ouvrant sur lequel il est monté. En particulier, grâce à la coopération étanche entre la coiffe 3 du dispositif 2 et la structure de support 7 du véhicule, le rendement du groupe ventilation du véhicule en configuration de chauffage est sensiblement augmenté. La mise en place d'un dispositif de protection 2 selon l'invention au-dessus du toit ouvrant 5 d'un véhicule permet ainsi d'offrir un meilleur confort aux passagers du véhicule en hiver. De plus, comme le dispositif de protection 2 est compatible avec l'ouverture du toit ouvrant 5, il est possible de rouler avec le toit ouvrant 5 ouvert lorsque le dispositif de protection 2 est en place. Ainsi, grâce à la partie centrale 31 transparente de la coiffe 3, il est possible d'obtenir une meilleure luminosité à l'intérieur de l'habitacle en ouvrant le toit ouvrant 5, et ce quelles que soient les conditions climatiques car la coiffe 3 constitue une protection contre le froid et la pluie. Le dispositif de protection 2 selon l'invention fournit également une protection acoustique, en minimisant la prise au vent du toit du véhicule et le bruit dans l'habitacle résultant de l'écoulement d'air autour du véhicule lorsque celui-ci circule à grande vitesse. Enfin, un dispositif de protection 2 conforme à l'invention assure une protection efficace d'un véhicule à toit ouvrant contre des effractions. En effet, la coiffe 3 du dispositif 2, lorsqu'elle est fixée sur la structure 7 du véhicule, recouvre le toit ouvrant 5 pliable, ou capote, du véhicule 1. De plus, le démontage du dispositif 2 par rapport à la structure 7 du véhicule n'est possible que par un déverrouillage des trappes de verrouillage 39 pour accéder aux vis de fixation 4, ce qui impose de disposer de la clé correspondante. Un dispositif de protection 2 selon l'invention rend ainsi la toile formant le toit ouvrant 5 inaccessible. Dès lors, toute possibilité de découpe de cette toile par des personnes malveillantes est supprimée. In addition, a protection device 2 according to the invention is adapted to be fixed at the level of means 8 mounting roof bars, pre-existing on the structure 7 of a sunroof vehicle. Therefore, it is not necessary to provide additional means on the vehicle structure for fixing the protective device, which preserves the external appearance of the vehicle. In addition, the means 4 for fixing the protection device 2 on the structure of a sunroof vehicle being removable, the protection device 2 according to the invention is adapted to be mounted and dismounted repeatedly with respect to the structure. of such a vehicle, so that it is possible to obtain a flexible vehicle, particularly depending on the weather conditions. A protection device 2 according to the invention improves the thermal protection of the passenger compartment of the sunroof vehicle on which it is mounted. In particular, thanks to the tight cooperation between the cap 3 of the device 2 and the support structure 7 of the vehicle, the efficiency of the ventilation unit of the vehicle in the heating configuration is substantially increased. The establishment of a protective device 2 according to the invention above the sunroof 5 of a vehicle thus provides a better comfort to the vehicle passengers in winter. In addition, since the protection device 2 is compatible with the opening of the sunroof 5, it is possible to drive with the sunroof 5 open when the protective device 2 is in place. Thus, thanks to the transparent central portion 31 of the cap 3, it is possible to obtain a better brightness inside the passenger compartment by opening the sunroof 5, whatever the climatic conditions because the cap 3 is a protection against cold and rain. The protection device 2 according to the invention also provides acoustic protection, minimizing the wind angle of the roof of the vehicle and the noise in the passenger compartment resulting from the flow of air around the vehicle when the latter is traveling at high speed. speed. Finally, a protection device 2 according to the invention provides effective protection of a sunroof vehicle against break-ins. Indeed, the cap 3 of the device 2, when attached to the structure 7 of the vehicle, covers the foldable roof sunroof 5 or top of the vehicle 1. In addition, the disassembly of the device 2 relative to the structure 7 of the vehicle is possible only by unlocking the locking doors 39 to access the fixing screws 4, which requires to have the corresponding key. A protection device 2 according to the invention thus makes the fabric forming the sun roof 5 inaccessible. Therefore, any possibility of cutting this canvas by malicious people is removed.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. En particulier, la coiffe d'un dispositif de protection conforme à l'invention peut être intégralement transparente, ou encore intégralement opaque, au lieu de comporter une partie centrale transparente et une partie périphérique opaque. La ou les parties transparentes d'une telle coiffe peuvent également être remplacées par des parties translucides, qui permettent, de la même manière que des parties transparentes, d'améliorer la luminosité à l'intérieur de l'habitacle en configuration ouverte du toit ouvrant au-dessous de la coiffe. Par ailleurs, la coiffe d'un dispositif de protection selon l'invention peut être fixée sur la structure d'un véhicule à toit ouvrant à l'aide de tous moyens de fixation amovibles appropriés, notamment à l'aide de moyens de fixation autres que des vis, tels que des rivets ou des moyens encliquetables, propres à coopérer avec des dispositifs correspondants de montage de barres de toit préexistants sur le véhicule. The invention is not limited to the example described and shown. In particular, the cap of a protection device according to the invention may be entirely transparent, or completely opaque, instead of having a transparent central portion and an opaque peripheral portion. The transparent portion (s) of such a cap can also be replaced by translucent parts, which allow, in the same way as transparent parts, to improve the brightness inside the passenger compartment in the open configuration of the sunroof below the cap. Moreover, the cap of a protective device according to the invention can be fixed to the structure of a sunroof vehicle by any suitable removable fastening means, in particular by means of other fastening means. that screws, such as rivets or snap-fit means, adapted to cooperate with corresponding devices for mounting roof bars pre-existing on the vehicle.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif amovible de protection (2) pour véhicule automobile (1) à toit ouvrant (5), du type comprenant une coiffe (3) destinée à être montée sur la structure (7) d'un véhicule (1) à toit ouvrant (5) en couvrant au moins partiellement le toit ouvrant (5), caractérisé en ce que la coiffe (3) est apte à être fixée sur la structure (7) du véhicule au niveau de moyens (8), préexistants sur la structure (7) du véhicule, de montage d'au moins une barre de toit sur la structure (7). REVENDICATIONS1. Protective removable device (2) for a motor vehicle (1) with sunroof (5), of the type comprising a cap (3) intended to be mounted on the structure (7) of a sunroof vehicle (1) (5). ) at least partially covering the sunroof (5), characterized in that the cap (3) is adapted to be fixed to the structure (7) of the vehicle at means (8), existing on the structure (7) of the vehicle, mounting at least one roof bar on the structure (7).

2. Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (4) de fixation amovible de la coiffe (3) sur la structure (7) d'un véhicule (1) à toit ouvrant (5), ces moyens (4) étant propres à coopérer avec les moyens (8) de montage d'au moins une barre de toit sur la structure (7). 2. Protection device according to claim 1, characterized in that it comprises means (4) for releasably fixing the cap (3) on the structure (7) of a vehicle (1) sunroof (5) these means (4) being adapted to cooperate with the means (8) for mounting at least one roof bar on the structure (7).

3. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage (39) de l'accès aux moyens de fixation (4) de la coiffe (3) sur la structure (7) d'un véhicule (1) à toit ouvrant (5). 3. Protection device according to claim 2, characterized in that it comprises locking means (39) for access to the fixing means (4) of the cap (3) on the structure (7) of a vehicle (1) with sunroof (5).

4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'étanchéité (6) propres à garantir l'étanchéité de la fixation de la coiffe (3) sur la structure (7) d'un véhicule (1) à toit ouvrant (5). 4. Protection device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises sealing means (6) adapted to ensure the sealing of the fixing of the cap (3) on the structure (7) a vehicle (1) with sunroof (5).

5. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coiffe (3) est constituée en au moins un matériau synthétique. 5. Protection device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cap (3) consists of at least one synthetic material.

6. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coiffe (3) comporte au moins une partie (31) translucide ou transparente. 6. Protection device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cap (3) comprises at least one portion (31) translucent or transparent.

7. Dispositif de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que la ou chaque partie (31) translucide ou transparente de la coiffe (3) est constituée en un matériau synthétique translucide ou transparent, de préférence en poly(méthacrylate de méthyle) ou en polycarbonate. Protective device according to Claim 6, characterized in that the or each translucent or transparent part (31) of the cap (3) consists of a translucent or transparent synthetic material, preferably of poly (methyl methacrylate) or in polycarbonate.

8. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coiffe (3) comporte une première partie (31) translucide ou transparente et une deuxième partie (33) opaque et en ce que, en configuration fixée de la coiffe (3) sur la structure (7) d'un véhicule (1) à toitouvrant (5), la première partie (31) est disposée en regard du toit ouvrant (5), alors que la deuxième partie (33) est disposée en regard de la structure (7). 8. Protection device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cap (3) comprises a first portion (31) translucent or transparent and a second portion (33) opaque and in that fixed configuration of the cover (3) on the structure (7) of a vehicle (1) with an open roof (5), the first part (31) is arranged facing the sunroof (5), while the second part (33) is disposed opposite the structure (7).

9. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coiffe (3) est destinée à être montée sur la structure (7) d'un véhicule (1) comportant un toit ouvrant formé par une toile pliable (5), la coiffe (3) définissant, en configuration fixée sur la structure (7) du véhicule (1), un volume (32) de pliage de la toile (5). 9. Protection device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cap (3) is intended to be mounted on the structure (7) of a vehicle (1) having a sunroof formed by a foldable canvas (5), the cap (3) defining, in a configuration fixed to the structure (7) of the vehicle (1), a volume (32) for folding the fabric (5).

10. Véhicule automobile (1) à toit ouvrant (5), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif amovible de protection (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la coiffe (3) du dispositif (2) étant apte à être montée sur la structure (7) du véhicule en couvrant au moins partiellement le toit ouvrant (5). 10. Motor vehicle (1) with sunroof (5), characterized in that it comprises a removable protective device (2) according to any one of the preceding claims, the cap (3) of the device (2) being suitable to be mounted on the structure (7) of the vehicle by at least partially covering the sunroof (5).