FR2927431A1 - Opening frame's i.e. motorized boot opening frame, opening control device for motor vehicle, has support element including inner blocking surface that is arranged in medium of recess and extends in projection with respect to support element - Google Patents
Opening frame's i.e. motorized boot opening frame, opening control device for motor vehicle, has support element including inner blocking surface that is arranged in medium of recess and extends in projection with respect to support element Download PDFInfo
- Publication number
- FR2927431A1 FR2927431A1 FR0850788A FR0850788A FR2927431A1 FR 2927431 A1 FR2927431 A1 FR 2927431A1 FR 0850788 A FR0850788 A FR 0850788A FR 0850788 A FR0850788 A FR 0850788A FR 2927431 A1 FR2927431 A1 FR 2927431A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- control device
- opening
- actuatable element
- recess
- motorized
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/20—Interlocking, locking, or latching mechanisms
- H01H9/28—Interlocking, locking, or latching mechanisms for locking switch parts by a key or equivalent removable member
- H01H9/287—Interlocking, locking, or latching mechanisms for locking switch parts by a key or equivalent removable member wherein the operating part is made inaccessible or more difficult to access by a lid, cover or guard, e.g. lockable covers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/103—Handles creating a completely closed wing surface
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
- H01H2300/006—Application power roofs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
- H01H3/16—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift
- H01H3/161—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift for actuation by moving a closing member, e.g. door, cover or lid
- H01H3/163—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. for a door switch, a limit switch, a floor-levelling switch of a lift for actuation by moving a closing member, e.g. door, cover or lid associated with locking or manipulating means of the closing member
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
DISPOSITIF DE COMMANDE EN OUVERTURE D'UN OUVRANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif permettant notamment de 5 commander l'ouverture d'un ouvrant. The present invention relates to a device that makes it possible in particular to control the opening of an opening leaf.
L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des portes de coffres motorisées ou non, des portes coulissantes motorisées ou non et des hayons de véhicules automobiles. 10 Il est connu de commander l'ouverture d'un ouvrant de coffre d'un véhicule automobile, par l'intermédiaire du logo représentant figurativement la marque dudit véhicule. Un logo automobile présente en effet l'avantage d'être traditionnellement de grande taille afin d'être bien visible, ce qui le rend 15 particulièrement accessible. Il est par ailleurs habituellement monté saillant afin de mieux mettre en valeur la marque, ce qui le rend d'autant plus facilement manipulable. The invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application in the field of motorized or non-motorized door doors, motorized or non-motorized sliding doors and tailgates for motor vehicles. It is known to control the opening of a boot lid of a motor vehicle, through the logo representing figuratively the mark of said vehicle. A car logo has the advantage of being traditionally large in order to be clearly visible, which makes it particularly accessible. It is also usually mounted salient to better highlight the brand, which makes it all the more easily manipulated.
Dans la pratique, la fermeture de l'ouvrant est assurée par un mécanisme 20 motorisé, et le logo est directement utilisé comme un bouton de commande qui agit mécaniquement sur un interrupteur relié électriquement audit mécanisme motorisé. Pour cela, le logo se présente généralement sous la forme d'une pièce tridimensionnelle qui est montée soit basculante à la manière d'un levier, soit mobile en translation à la façon d'un poussoir. Dans tous les cas de figure, 25 l'ensemble est agencé de telle sorte que lorsque le logo est au repos, l'interrupteur soit placé dans un état passif interdisant la mise en oeuvre du mécanisme motorisé, tandis que dès lors que ledit logo est déplacé, ledit interrupteur passe dans un état actif autorisant ladite mise en oeuvre. In practice, the closure of the opening is provided by a motorized mechanism 20, and the logo is directly used as a control button that acts mechanically on a switch electrically connected to said motorized mechanism. For this, the logo is generally in the form of a three-dimensional piece which is mounted either tilting in the manner of a lever, or movable in translation in the manner of a pusher. In all cases, the assembly is arranged so that when the logo is at rest, the switch is placed in a passive state prohibiting the implementation of the motorized mechanism, whereas when said logo is moved, said switch goes into an active state allowing said implementation.
30 Ce type de dispositif de commande présente toutefois l'inconvénient d'occasionner des ouvertures intempestives de l'ouvrant, notamment dans les stations de lavage automatique. Dans un tel appareil en effet, les différents rouleaux de lavage exercent des forces de pression à la surface de la carrosserie. This type of control device, however, has the disadvantage of causing untimely opening of the opening, especially in the automatic washing stations. In such an apparatus indeed, the different washing rollers exert pressure forces on the surface of the bodywork.
Et comme le logo est implanté de manière saillante, il est susceptible d'être déplacé au hasard du passage d'un des rouleaux, provoquant de ce fait l'ouverture inopinée de l'ouvrant. Or même si ce dernier n'est pas motorisé au niveau de son déplacement, il va suffisamment s'entrouvrir pour laisser passer l'eau de lavage qui va ainsi s'infiltrer à l'intérieur du coffre, avec tous les dégâts que cela suppose. And as the logo is implanted prominently, it is likely to be moved randomly from the passage of one of the rollers, causing the opening of the opening unexpectedly. But even if it is not motorized at the level of its displacement, it will sufficiently open to let the wash water that will infiltrate inside the chest, with all the damage that assumes .
Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un dispositif de commande en ouverture d'un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un élément actionnable monté mobile en déplacement par rapport à un élément support, entre une position de repos dans laquelle il est inopérant vis-à-vis de l'ouvrant et une position de commande dans laquelle il est apte à déclencher l'ouverture dudit ouvrant, dispositif de commande qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en limitant notamment les risques d'ouvertures intempestives de l'ouvrant. Also, the technical problem to be solved by the object of the present invention is to provide a control device for opening a motor vehicle door, comprising an actuatable element mounted movable in displacement relative to a support element, between a rest position in which it is inoperative vis-à-vis the opening and a control position in which it is able to trigger the opening of said opening, control device that would avoid the problems of the state of the technique in particular limiting the risk of unintentional opening of the opening.
La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que l'élément actionnable comporte un évidement sensiblement central, et en ce que l'élément support comporte une surface bloquante dite intérieure qui est ménagée sensiblement au milieu de l'évidement et qui s'étend en saillie par rapport à l'élément actionnable. The solution to the technical problem posed consists, according to the present invention, in that the actuatable element comprises a substantially central recess, and in that the support element comprises a so-called inner locking surface which is formed substantially in the middle of the recess. and which protrudes from the actuable element.
Il est entendu que l'invention est applicable à tout type d'ouvrant comme par exemple une porte battante, une porte latérale coulissante, un coffre, un hayon, un toit repliable, etc. Un tel ouvrant peut par ailleurs être motorisé ou non au niveau de son déplacement, c'est-à-dire être associé ou pas à des moyens moteurs à même de l'entraîner en déplacement entre une position fermée et une position ouverte. It is understood that the invention is applicable to any type of opening such as for example a swing door, a sliding side door, a trunk, a tailgate, a folding roof, etc. Such an opening can also be motorized or not at its displacement, that is to say be associated or not with motor means able to drive it in displacement between a closed position and an open position.
On peut également préciser que l'intégration d'un dispositif de commande conforme à l'invention peut être réalisée indifféremment au niveau de l'ouvrant lui-même, ou au niveau de la caisse du véhicule. Du fait qu'il ne joue qu'un simple rôle de commutateur, il peut par ailleurs être implanté au choix à proximité ou à distance de chaque mécanisme motorisé auquel il est associé. It can also be specified that the integration of a control device according to the invention can be carried out indifferently at the level of the opening itself, or at the level of the vehicle body. Because it plays only a simple role of switch, it can also be implanted at choice near or remote from each motorized mechanism with which it is associated.
Quoi qu'il en soit, l'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de rendre la partie activable du dispositif de commande plus difficilement accessible depuis l'extérieur. L'élément actionnable est en effet suffisamment encastré dans la partie support pour être hors de portée de toute force appliquée sur la majeure partie de la face externe du dispositif de commande, et plus largement de toute force exercée sur une large surface d'application comme c'est le cas par exemple avec un rouleau de lavage. In any event, the invention as thus defined has the advantage of making the activatable part of the control device more difficult to access from the outside. The actuatable element is indeed sufficiently embedded in the support part to be out of reach of any force applied to the major part of the outer face of the control device, and more widely to any force exerted on a large application surface such as this is the case for example with a washing roller.
Cela signifie en d'autres termes que seule une force relativement ponctuelle, et dirigée précisément, est en mesure d'atteindre l'élément actionnable. On pense par exemple ici à une poussée exercée par les doigts ou l'extrémité du coude d'un utilisateur. L'invention permet donc avantageusement de faire le tri entre un effet fortuit résultant d'un évènement extérieur quelconque, et une action volontaire d'origine humaine. This means in other words that only a relatively punctual, precisely directed force is able to reach the actuable element. For example, here we think of a thrust exerted by the fingers or the end of the elbow of a user. The invention therefore advantageously makes it possible to sort out a fortuitous effect resulting from any external event, and a voluntary action of human origin.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. The present invention also relates to the features which will emerge during the following description, which should be considered in isolation or in all their possible technical combinations.
Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Elle est par ailleurs donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 illustre la face externe d'un dispositif de commande conforme à 25 l'invention. La figure 2 représente le dispositif de commande en coupe transversale partielle suivant le plan AA' ; l'élément actionnable étant en position de repos. La figure 3 est une vue similaire à la figure 2, mais avec l'élément actionnable en position de commande. 30 La figure 4 montre le dispositif de commande en coupe transversale partielle suivant le plan BB' ; l'élément actionnable étant en position de repos. La figure 5 constitue une vue analogue à la figure 4, mais avec l'élément actionnable en position de commande. This description, given by way of non-limiting example, is intended to better understand what the invention is and how it can be achieved. It is also given with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 illustrates the outer face of a control device according to the invention. Figure 2 shows the control device in partial cross-section along the plane AA '; the actuatable element being in the rest position. Figure 3 is a view similar to Figure 2, but with the actuatable element in the control position. Figure 4 shows the control device in partial cross section along the plane BB '; the actuatable element being in the rest position. Figure 5 is a view similar to Figure 4, but with the actuatable element in the control position.
La figure 6 est un schéma d'une architecture électronique dans laquelle est intégré le dispositif de commande des figures 1 à 5. La figure 7 constitue également le schéma d'une architecture électronique pouvant recevoir un dispositif de commande conforme à l'invention. FIG. 6 is a diagram of an electronic architecture in which the control device of FIGS. 1 to 5 is integrated. FIG. 7 is also the diagram of an electronic architecture that can receive a control device according to the invention.
Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. For the sake of clarity, the same elements have been designated by identical references. Likewise, only the essential elements for understanding the invention have been represented, and this without regard to the scale and in a schematic manner.
Les figures 1 à 5 illustrent un dispositif 1 permettant de commander l'ouverture d'un ouvrant de coffre, qui est articulé à l'arrière d'un véhicule automobile. Figures 1 to 5 illustrate a device 1 for controlling the opening of a boot opening, which is articulated to the rear of a motor vehicle.
15 Le dispositif de commande 1 est essentiellement composé d'un élément actionnable 10 qui est monté mobile en déplacement par rapport à un élément support 20. Cette mobilité s'exerce entre une position de repos dans laquelle l'élément actionnable 10 est inopérant vis-à-vis de l'ouvrant (figures 2 et 4), et une position de commande dans laquelle il est en mesure de déclencher l'ouverture 20 dudit ouvrant (figures 3 et 5). The control device 1 is essentially composed of an actuatable element 10 which is movably mounted in displacement with respect to a support element 20. This mobility is exerted between a rest position in which the actuatable element 10 is inoperative vis-a-vis with respect to the opening (Figures 2 and 4), and a control position in which it is able to trigger the opening 20 of said opening (Figures 3 and 5).
Conformément à l'objet de la présente invention, l'élément actionnable 10 est doté d'un évidement 11 sensiblement central, tandis que l'élément support 20 est pourvu d'une surface bloquante dite intérieure 21 qui est ménagée 25 sensiblement au milieu de l'évidement 11 et qui s'étend en saillie par rapport à l'élément actionnable 10. La surface bloquante intérieure 21 peut être préférentiellement coplanaire avec la surface extérieure de la caisse du véhicule afin d'éviter des mouvements relatifs de 10 d'origine non humaine. In accordance with the object of the present invention, the actuatable element 10 is provided with a substantially central recess 11, while the support element 20 is provided with a so-called inner locking surface 21 which is provided substantially in the middle of the housing. the recess 11 and which protrudes from the actuatable element 10. The inner locking surface 21 may be preferably coplanar with the outer surface of the vehicle body to avoid relative movements of 10 of origin not human.
30 De manière particulièrement avantageuse, entre la position de repos et la position de commande, le déplacement de l'élément actionnable 10 s'opère suivant un mouvement à un degré de liberté. 10 Bien qu'un mouvement complexe puisse parfaitement être adopté, il n'est pas pertinent de compliquer excessivement la cinématique de déplacement de l'élément actionnable 10. Il apparaît au contraire nettement plus judicieux d'opter pour une configuration la plus élémentaire possible, c'est-à-dire ne mettant en oeuvre qu'une translation ou qu'une rotation. Une solution aussi simple s'avère en effet intrinsèquement plus facile à réaliser, plus fiable et meilleur marché. Particularly advantageously, between the rest position and the control position, the movement of the actuatable element 10 is effected in one-degree motion. Although a complex movement can be perfectly adopted, it is not relevant to excessively complicate the kinematics of displacement of the actuatable element 10. On the contrary, it seems much more judicious to opt for the most elementary configuration possible, that is to say, implementing only a translation or a rotation. Such a simple solution is inherently easier to achieve, more reliable and cheaper.
Dans ce mode particulier de réalisation, choisi uniquement à titre d'exemple, l'élément actionnable 10 est en monté pivotant par rapport à un axe 10 YY' sensiblement parallèle à la face externe 21, 23 du dispositif de commande 1. In this particular embodiment, chosen solely by way of example, the actuatable element 10 is pivotally mounted with respect to an axis YY 'substantially parallel to the outer face 21, 23 of the control device 1.
Conformément à une autre caractéristique avantageuse, le dispositif de commande 1 comporte des moyens de rappel élastique qui sont non visibles ici, mais qui entraînent en permanence l'élément actionnable 10 en position de repos. Selon une particularité de l'invention, le pourtour externe 22 de la surface bloquante intérieure 21 correspond sensiblement au pourtour interne 12 de l'élément actionnable 10. According to another advantageous characteristic, the control device 1 comprises elastic return means which are not visible here, but which permanently drive the actuatable element 10 in the rest position. According to a feature of the invention, the outer periphery 22 of the inner locking surface 21 substantially corresponds to the inner periphery 12 of the actuatable element 10.
20 Cela signifie en d'autres termes que les pourtours 12, 22 sont sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre, mais suffisamment espacés pour permettre le déplacement de l'élément actionnable 10 au sein de l'élément support 20, entre la position de repos et la position de commande. This means in other words that the peripheries 12, 22 are substantially parallel to one another, but sufficiently spaced to allow the actuatable element 10 to move within the support member 20 between the rest position and the control position.
25 Conformément à un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, l'évidement 11 est ici concrètement constitué par un trou traversant. According to a presently preferred embodiment of the invention, the recess 11 is here concretely constituted by a through hole.
Cela sous-entend que l'élément actionnable 10 est ici une pièce percée de part en part. Mais il est cependant entendu que l'évidement 11 peut à priori être de 30 nature quelconque. Cela signifie notamment qu'il peut également se présenter sous la forme d'une entaille ménagée depuis le bord extérieur de l'élément actionnable 10. Cette surface bloquante extérieure 23 peut être coplanaire ou légèrement coplanaire avec la surface externe de la caisse du véhicule. 15 Selon une autre particularité de l'invention, l'élément support 20 comporte en outre une surface bloquante dite extérieure 23 qui s'étend en saillie autour de l'élément actionnable 10. This implies that the actuatable element 10 is here a part pierced from one side to the other. However, it is understood that the recess 11 may in principle be of any kind. This means that it can also be in the form of a notch formed from the outer edge of the actuatable element 10. This outer blocking surface 23 may be coplanar or slightly coplanar with the outer surface of the vehicle body. According to another feature of the invention, the support member 20 further comprises an outer blocking surface 23 which protrudes around the actuatable element 10.
De manière particulièrement avantageuse, le pourtour interne 24 de la surface bloquante extérieure 23 correspond sensiblement au pourtour externe 13 de l'élément actionnable 10. Particularly advantageously, the inner periphery 24 of the outer blocking surface 23 substantially corresponds to the outer periphery 13 of the actuatable element 10.
Comme précédemment, les pourtours 13, 24 se retrouvent ainsi sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre, mais suffisamment séparés pour ne pas gêner la mobilité de l'élément actionnable 10 au sein de l'élément support 20. As before, the peripheries 13, 24 are thus found substantially parallel to one another, but sufficiently separated so as not to hinder the mobility of the actuatable element 10 within the support element 20.
De préférence, la surface bloquante extérieure 23 est sensiblement coplanaire à la surface bloquante intérieure 21. Preferably, the outer blocking surface 23 is substantially coplanar with the inner blocking surface 21.
Dans cet exemple de réalisation, l'ouvrant de coffre du véhicule automobile est maintenu fermé par l'intermédiaire d'un mécanisme motorisé essentiellement constitué par une serrure électrique. C'est pourquoi le dispositif de commande 1 dispose en outre d'un interrupteur 30 qui est relié électriquement au mécanisme motorisé, et qui est activable via un sélecteur 31 monté mobile en déplacement entre une position passive (figures 2 et 4) et une position active (figures 3 et 5) dans lesquelles respectivement il interdit et il autorise la mise en oeuvre du mécanisme motorisé. L'ensemble est par ailleurs agencé de manière à ce que le déplacement de l'élément actionnable 10 entre la position de repos et la position de commande entraîne le déplacement du sélecteur 31 entre sa position passive et sa position active. In this embodiment, the trunk opening of the motor vehicle is kept closed by means of a motorized mechanism consisting essentially of an electric lock. This is why the control device 1 furthermore has a switch 30 which is electrically connected to the motorized mechanism, and which can be activated via a selector 31 mounted movably in displacement between a passive position (FIGS. 2 and 4) and a position active (Figures 3 and 5) in which respectively it prohibits and authorizes the implementation of the motorized mechanism. The assembly is also arranged so that the movement of the actuatable element 10 between the rest position and the control position causes the selector 31 to move between its passive position and its active position.
Dans le détail, le dispositif de commande 1 n'est pas simplement relié électriquement au mécanisme motorisé, mais intégré dans une architecture électronique 100 qui est chargée véritablement de piloter la mise en oeuvre dudit mécanisme motorisé. In detail, the control device 1 is not simply electrically connected to the motorized mechanism, but integrated in an electronic architecture 100 which is actually responsible for controlling the implementation of said motorized mechanism.
Ainsi qu'on peut le voir sur le schéma de la figure 6, cette architecture électronique 100 est dans cet exemple essentiellement composé d'un calculateur central 110 qui renferme notamment avec un récepteur radiofréquence 120, un compteur interne 130 couplé à une base de temps 140, un amplificateur 150 et un relais de commande 160. As can be seen in the diagram of FIG. 6, this electronic architecture 100 is in this example essentially composed of a central computer 110 which encloses, in particular with a radio frequency receiver 120, an internal counter 130 coupled to a time base. 140, an amplifier 150 and a control relay 160.
L'actionnement du dispositif de commande 1 génère une mise à la masse de l'interrupteur 30. Une impulsion électrique est alors envoyée à l'entrée du calculateur central 110, ce qui déclenche alors une phase d'identification de l'utilisateur. Dans cet exemple de réalisation, cela consiste à détecter à l'aide du récepteur radiofréquence 120, puis à authentifier, un badge d'identification 121 appartenant au propriétaire du véhicule. The actuation of the control device 1 generates a grounding of the switch 30. An electrical pulse is then sent to the input of the central computer 110, which then triggers a phase of identification of the user. In this embodiment, this consists of detecting using the radio frequency receiver 120 and then authenticating an identification badge 121 belonging to the owner of the vehicle.
Une fois cette phase de sécurité achevée et la présence du badge d'identification validée, le calculateur 110 procède ensuite à une phase de temporisation au cours de laquelle il vérifie que le dispositif de commande 1 est actionné de manière prolongée, et qu'il s'agit donc bien de l'expression d'une volonté humaine. Pour cela, un comptage est réalisé en mettant en oeuvre le compteur interne 130 assisté par la base de temps 140. Once this security phase is completed and the presence of the identification badge validated, the computer 110 then proceeds to a delay phase during which it verifies that the control device 1 is operated for a long time, and that it It is therefore very much the expression of a human will. For this, a count is made by implementing the internal counter 130 assisted by the time base 140.
A la fin de cette opération, et en cas de confirmation d'un actionnement persistant du dispositif de commande 1, le calculateur 110 peut alors activer la mise en oeuvre du moteur 170 de la serrure électrique afin de libérer l'ouvrant de coffre. L'amplificateur 150 et le relais de commande 160 sont alors classiquement mis à contribution. At the end of this operation, and in case of confirmation of a persistent actuation of the control device 1, the computer 110 can then activate the implementation of the engine 170 of the electric lock to release the boot lid. The amplifier 150 and the control relay 160 are then conventionally used.
Une telle architecture électronique étant parfaitement connu de l'état de la technique, son fonctionnement ne sera pas explicité davantage ici. Such an electronic architecture being perfectly known from the state of the art, its operation will not be explained further here.
Bien entendu, il est possible d'intégrer le dispositif de commande 1 dans une architecture électronique 200 nettement plus complexe conformément à l'exemple de la figure 7. Par rapport à celle précédemment décrite, cette architecture électronique 200 se distingue essentiellement par le fait qu'elle est également compatible avec la mise en oeuvre d'une gâche électrique, ainsi qu'avec celle d'un ouvrant motorisé. Of course, it is possible to integrate the control device 1 into a much more complex electronic architecture 200 in accordance with the example of FIG. 7. Compared to that previously described, this electronic architecture 200 is essentially distinguished by the fact that it is also compatible with the implementation of an electric strike, as well as with that of a motorized opening.
C'est ainsi que l'architecture électronique 200 comprend en outre un amplificateur 250 couplé à un relais de commande 260, pour permettre au calculateur central 210 de piloter précisément le moteur 270 de la gâche électrique. Mais c'est aussi pourquoi le calculateur central 210 est par ailleurs relié, via le réseau de communication interne 280 du véhicule, au calculateur 290 qui est spécifiquement chargé de piloter les actionneurs 300 assurant le déplacement de l'ouvrant motorisé. Thus, the electronic architecture 200 further comprises an amplifier 250 coupled to a control relay 260, to allow the central computer 210 to precisely control the motor 270 of the electric lock. But it is also why the central computer 210 is also connected via the internal communication network 280 of the vehicle to the computer 290 which is specifically responsible for controlling the actuators 300 ensuring the movement of the motorized opening.
Bien évidemment, l'invention concerne plus généralement tout véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant, et comportant en outre au moins un dispositif de commande 1 tel que précédemment décrit.15 Obviously, the invention more generally relates to any motor vehicle comprising at least one opening, and further comprising at least one control device 1 as previously described.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0850788A FR2927431B1 (en) | 2008-02-07 | 2008-02-07 | OPENING CONTROL DEVICE FOR AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0850788A FR2927431B1 (en) | 2008-02-07 | 2008-02-07 | OPENING CONTROL DEVICE FOR AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2927431A1 true FR2927431A1 (en) | 2009-08-14 |
| FR2927431B1 FR2927431B1 (en) | 2010-04-23 |
Family
ID=39811435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0850788A Expired - Fee Related FR2927431B1 (en) | 2008-02-07 | 2008-02-07 | OPENING CONTROL DEVICE FOR AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2927431B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3763903A1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-13 | U-Shin Italia S.p.A. | Door handle for motor vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3255231A1 (en) * | 2016-06-08 | 2017-12-13 | U-Shin Deutschland Zugangssysteme GmbH | Handle for a vehicle door |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2936193A1 (en) * | 1979-09-07 | 1981-03-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Motor vehicle flap or hatch opening grip assembly - has grip inside outline of carriage work maker's crest |
| DE3444898C1 (en) * | 1984-12-08 | 1986-03-27 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Vehicle door |
| DE19546559C1 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-05 | Daimler Benz Ag | Cover for recessed grip for vehicle door |
| FR2860538A1 (en) * | 2003-10-07 | 2005-04-08 | Renault Sa | Casement opening controlling device for vehicle, has control unit with peripheral part activated for controlling opening of frame and central part activated independently for controlling opening of back window casement |
| DE102005040761A1 (en) * | 2005-08-26 | 2007-03-15 | Webasto Ag | Closing device e.g. rear flap, operating device for e.g. estate car, has swivelably supported sensor flap actuating two different closing functions of closing device by swiveling from normal position in two opposite directions |
-
2008
- 2008-02-07 FR FR0850788A patent/FR2927431B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2936193A1 (en) * | 1979-09-07 | 1981-03-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Motor vehicle flap or hatch opening grip assembly - has grip inside outline of carriage work maker's crest |
| DE3444898C1 (en) * | 1984-12-08 | 1986-03-27 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Vehicle door |
| DE19546559C1 (en) * | 1995-12-13 | 1997-06-05 | Daimler Benz Ag | Cover for recessed grip for vehicle door |
| FR2860538A1 (en) * | 2003-10-07 | 2005-04-08 | Renault Sa | Casement opening controlling device for vehicle, has control unit with peripheral part activated for controlling opening of frame and central part activated independently for controlling opening of back window casement |
| DE102005040761A1 (en) * | 2005-08-26 | 2007-03-15 | Webasto Ag | Closing device e.g. rear flap, operating device for e.g. estate car, has swivelably supported sensor flap actuating two different closing functions of closing device by swiveling from normal position in two opposite directions |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3763903A1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-13 | U-Shin Italia S.p.A. | Door handle for motor vehicle |
| FR3098539A1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-15 | U-Shin Italia S.P.A. | Door handle for motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2927431B1 (en) | 2010-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1111171B2 (en) | Security system for an opening of an automobile equipped with switches without mechanical action | |
| FR2622242A1 (en) | LOCK FOR MOTOR VEHICLE DOORS | |
| FR2635355A1 (en) | AUTOMOTIVE VEHICLE DOOR CLOSING SYSTEM WITH CENTRALIZED LOCKING AND ANTI-THEFT CONTROL | |
| FR2704895A1 (en) | Door closing for motor vehicles with auxiliary motorized closing and opening system. | |
| FR2704266A1 (en) | Door closing for motor vehicles with child-resistant locking system. | |
| WO2019238476A1 (en) | Flush door handle and method for the operation thereof | |
| EP0896118A1 (en) | Vehicle door lock with electrical locking device | |
| FR2815988A1 (en) | DOOR LOCKING ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLES | |
| EP1941118B1 (en) | Device for opening a rear window and/or trunk of a vehicle | |
| FR2919647A1 (en) | Electric lock for opening of e.g. convertible car, has assisting unit displacing latch and detent assembly between two positions, and opening device distinct from assisting unit and displacing detent in releasing position of latch | |
| FR2775717A1 (en) | Mechanism for opening and closing an opening such as door on vehicle, using cable operation to simplify mechanism and reduce cost | |
| FR2958962A1 (en) | Interior opening controller for controlling opening frame i.e. door, of motor vehicle, has mechanical actuation units and electric actuation units arranged on single case, where switch of electric actuation units is arranged on case | |
| EP1234936A1 (en) | Latch for an automotive vehicle openable with disengageable crank pin | |
| WO2021239580A1 (en) | Emergency access device for a vehicle opening panel with rotary deployment arm | |
| FR2927431A1 (en) | Opening frame's i.e. motorized boot opening frame, opening control device for motor vehicle, has support element including inner blocking surface that is arranged in medium of recess and extends in projection with respect to support element | |
| EP3808925B1 (en) | Lock for a door of a motor vehicle | |
| EP0906997A1 (en) | Locking device comprising a cam operated transmission element | |
| FR2930201A1 (en) | Lockable fuel tank flap for motor vehicle, has hook cooperated with dog-pilot point of closing and opening mechanism to hold point when hook is in position, and exerting control action on motor of actuator when hook is in another position | |
| EP0989266B1 (en) | Lock with automatic unlocking on opening | |
| WO2019197416A1 (en) | Device for opening an opening panel and vehicle equipped with such a device | |
| FR2927432A1 (en) | Opening frame's i.e. motorized boot opening frame, opening control device for motor vehicle, has activating element moving between rest position and control position according to complex movement with two degrees of freedom | |
| FR2793275A1 (en) | CLOSING DEVICE FOR A SIDE DOOR OF A MOTOR VEHICLE AND VEHICLE EQUIPPED WITH THIS DEVICE | |
| EP0352176B1 (en) | Locking device for a cover of a box, e.g. vehicle glove compartment | |
| FR3075241A1 (en) | DOOR PRESENTATION DEVICE HAVING OPEN POSITION HOLDING AND ELECTRICAL LOCKING FUNCTION | |
| FR2946077A1 (en) | Device for controlling opening of opening frame i.e. side door, of motor vehicle, has blocking unit for blocking movement of locking lever in event of lateral impact on opening frame, where unit has stop placed near movement path of lever |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20181031 |