FR2927108A1 - Dispositif de detection de toucher d'une poignee de porte de vehicule automobile - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif (10) de détection de toucher d'une poignée de porte d'un véhicule automobile, comprenant au moins une première électrode de détection (20) et des moyens de mesure (30) connectés entre ladite électrode de détection et une masse électrique (GNDE), adaptés pour mesurer la variation de capacitance de ladite première électrode de détection lors d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de blindage électromagnétique de ladite première électrode de détection.

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif de détection de type capteur capacitif pour l'automobile. Une application particulière de tels capteurs capacitifs concerne les poignées de porte (ou plus généralement d'ouvrant) de véhicules automobiles, pour lesquelles on gère de manière électronique les systèmes de verrouillage et de déverrouillage centralisés des portières, ainsi que les conditions d'accès sans clef au véhicule. De tels systèmes sont également appelés systèmes d'accès mains libres . Les systèmes actuels de contrôle d'accès de type "mains libres" comportent en effet classiquement un identifiant portable adapté pour communiquer avec un système embarqué dans le véhicule, en vue de la mise en oeuvre de procédures de déverrouillage / verrouillage du véhicule. Dans de tels systèmes, la commande du déverrouillage du véhicule utilise un capteur capacitif, auquel est associée une zone d'approche, pour détecter la présence ou l'approche de l'utilisateur au niveau de la poignée. Cette détection d'approche permet d'initier la communication entre l'identifiant porté par l'utilisateur et le système embarqué dans le véhicule afin d'identifier l'utilisateur et autoriser ou non son accès au véhicule. Pour le verrouillage du véhicule, on peut utiliser un second capteur capacitif, de sensibilité moins importante que celui utilisé pour la détection d'approche, auquel est associée une zone tactile, pour la détection d'une action volontaire de l'utilisateur de toucher ladite zone tactile au niveau de la poignée du véhicule par exemple, en vue du verrouillage du véhicule. Or, de tels dispositifs de détection, implantés dans les poignées de porte du véhicule, s'avèrent être sensibles aux conditions environnementales et, en particulier, aux perturbations électromagnétiques. Ces perturbations nuisent au bon fonctionnement des différents capteurs capacitifs présents et sont susceptibles de dégrader très fortement leur fiabilité. La présente invention vise à pallier cet inconvénient, et a pour principal objectif de fournir un dispositif de détection de toucher d'une poignée de porte d'un véhicule automobile de type capacitif, qui soit particulièrement robuste aux perturbations électromagnétiques, par rapport aux capteurs actuels de ce type. Avec cet objectif en vue, l'invention concerne un dispositif de détection de toucher d'une poignée de porte d'un véhicule automobile, comprenant au moins une première électrode de détection et des moyens de mesure connectés entre ladite électrode de détection et une masse électrique, adaptés pour mesurer la variation de capacitance de ladite première électrode de détection lors d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée, ledit dispositif étant remarquable en ce qu'il comprend des moyens de blindage électromagnétique de ladite première électrode de détection. Selon un mode de réalisation, les moyens de blindage électromagnétique de la première électrode de détection comprennent une seconde électrode écran, disposée en parallèle de la première électrode de détection et reliée à la masse électrique par l'intermédiaire d'une capacité. L'invention concerne encore une poignée de porte, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un dispositif de détection selon l'invention.
L'invention concerne enfin un système de verrouillage / déverrouillage d'un véhicule automobile, comprenant au moins un dispositif de détection selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif et faite en référence à la figure 1 annexée, illustrant schématiquement un mode de réalisation du dispositif selon l'invention. L'invention concerne donc un dispositif 10 de détection de toucher d'une personne sur une poignée de porte d'un véhicule automobile, de type capacitif. Le fonctionnement de ce capteur capacitif tactile 10 est basé sur la mesure des variations de champ électrique dans son environnement.
II présente classiquement une électrode de détection 20, qui permet une détection de toucher sur une zone de détection précisément définie, en regard de laquelle est disposé le capteur, et qui est par exemple localisée à la surface externe de la poignée. Le principe de détection est fondé, de façon connue en soi, sur la mesure de variation de la capacitance de cette électrode de détection lors d'une action de toucher de l'utilisateur au niveau de la zone de détection. Une alimentation, non représentée, est par exemple apte à charger cycliquement, pendant des durées prédéfinies, la capacité de mesure de l'électrode de détection, de manière à mesurer une modification de la capacitance de celle-ci, pour détecter le toucher d'un utilisateur sur la zone de détection.
En effet, lorsqu'un utilisateur s'approche de (ou bien la touche) la zone de détection en regard de l'électrode de détection, une capacité supplémentaire est ajoutée en parallèle, modifiant la capacitance de l'électrode de détection et provoquant ainsi la détection d'une action de toucher de l'utilisateur.
Pour ce faire, des moyens de mesure 30, connectés entre une borne de l'électrode de détection 20 et une masse électrique GNDE, sont adaptés pour mesurer la variation de capacitance de l'électrode de détection. Selon l'invention, le capteur capacitif qui vient d'être décrit comprend en outre des 5 moyens de blindage électromagnétique de l'électrode de détection, permettant de rendre robuste le capteur aux perturbations électromagnétiques. Selon le mode de réalisation de la figure 1, on utilise pour ce faire une électrode écran 40, reliée à la masse électrique GNDE par l'intermédiaire d'une capacité C de forte valeur en rapport à celle de l'électrode. L'électrode écran 40 est avantageusement 10 disposée en parallèle de l'électrode de détection 20 permettant la détection de la main. L'électrode écran 40 agit ainsi comme un blindage de mode commun pour l'électrode principale de détection. De cette manière, les perturbations sont déviées vers la masse électrique GNDE et la détection est toujours possible. Grâce à cette assemblage particulier des deux électrodes, respectivement de 15 détection 20 et écran 40, et la connexion de l'électrode écran 40 à la masse électrique GNDE à travers une capacité C, l'électrode de détection 20 possède une insensibilité adéquate face aux influences perturbatrices externes, c'est-à-dire qu'elle permet un fonctionnement du dispositif de détection selon l'invention avec une excellente fiabilité.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Dispositif (10) de détection de toucher d'une poignée de porte d'un véhicule automobile, comprenant au moins une première électrode de détection (20) et des moyens de mesure (30) connectés entre ladite électrode de détection et une masse électrique (GNDE), adaptés pour mesurer la variation de capacitance de ladite première électrode de détection lors d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de blindage électromagnétique de ladite première électrode de détection.
2. Dispositif de détection selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de blindage électromagnétique de ladite première électrode de détection comprennent une seconde électrode écran (40), disposée en parallèle de ladite première électrode de détection et reliée à ladite masse électrique par l'intermédiaire d'une capacité (C).
3. Poignée de porte, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2.
4. Système de verrouillage/déverrouillage d'un véhicule automobile, comprenant au moins un dispositif de détection selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2.
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