FR2926266A1 - Dispositif de blocage en coulissement d'une tige d'appui-tete comprenant un tiroir renforce par une piece integrant un moyen de rappel - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) de blocage en coulissement d'une tige (2) métallique crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un manchon (3) de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir (4) monté mobile en translation radiale, ledit tiroir comprenant un bord (5) de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran (6) de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit bord comprenant une zone latérale (7), sensiblement verticale, et au moins une zone sensiblement horizontale (8) de réception des efforts de blocage de ladite tige, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel (9) élastique de sorte à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord étant recouvert, au moins sur ladite zone horizontale, d'une pièce de renfort (11) associée audit tiroir, ladite pièce étant agencée pour laisser découverte au moins une partie (12) de ladite zone latérale, de sorte que ladite tige une fois montée dans ledit dispositif soit en appui contre ladite partie découverte, le moyen de rappel (9) étant issu de matière de la pièce de renfort (11 ).
Description
L'invention concerne un dispositif de blocage en coulissement d'une tige crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile et un siège comprenant un tel dispositif.
Il est connu de réaliser un dispositif de blocage en coulissement d'une tige métallique crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir monté en translation radiale, ledit tiroir comprenant un bord de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ceci en vue d'un réglage en hauteur de l'appui-tête ou d'un blocage de sécurité, pour éviter notamment une projection et/ou un affaissement de l'appui-tête en cas de choc. Le bord comprend une zone latérale, sensiblement verticale, et au moins une zone sensiblement horizontale de réception des efforts de blocage de ladite tige, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique, par exemple sous forme de ressort, de sorte à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord étant recouvert, au moins sur ladite zone horizontale, d'une pièce de renfort associée audit tiroir, ladite pièce étant agencée pour laisser découverte au moins une partie de ladite zone latérale, de sorte que ladite tige une fois montée dans ledit dispositif soit en appui contre ladite partie découverte.
Avec un tel agencement, la tige n'est pas en contact avec la pièce de renfort, généralement métallique, mais avec le tiroir. Ce dernier étant généralement à base de matière plastique, on crée un contact plastique/métal entre le tiroir et la tige, ce qui évite la rayure de la tige par la pièce de renfort lors de son coulissement.
Cependant, la mise en place d'un moyen de rappel élastique entraîne une complexification de réalisation et des surcoûts associés.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de blocage en coulissement d'une tige métallique crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un manchon de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir monté mobile en translation radiale, ledit tiroir comprenant un bord de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit bord comprenant une zone latérale, sensiblement verticale, et au moins une zone sensiblement horizontale de réception des efforts de blocage de ladite tige, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique de sorte à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord étant recouvert, au moins sur ladite zone horizontale, d'une pièce de renfort associée audit tiroir, ladite pièce étant agencée pour laisser découverte 15 au moins une partie de ladite zone latérale, de sorte que ladite tige une fois montée dans ledit dispositif soit en appui contre ladite partie découverte, le moyen de rappel étant issu de matière de la pièce de renfort.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (horizontal, 20 vertical,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule.
Avec un tel agencement, on évite un moyen de rappel rapporté et la complexité de montage et les surcoûts qui en résultent.
25 Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant un tel dispositif.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : 30 • la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un dispositif selon un mode de réalisation, une tige crantée étant disposée dedans en coulissement, le bord de blocage coopérant avec un cran de la tige, • la figure 2 est une vue en perspective partielle du dispositif de la figure 1.
En référence aux figures, on décrit à présent un dispositif 1 de blocage en coulissement d'une tige 2 métallique crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, non représentés, ledit dispositif comprenant un manchon 3 de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir 4 monté mobile en translation radiale, ledit tiroir comprenant un bord 5 de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran 6 de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit bord comprenant une zone latérale 7, sensiblement verticale, et au moins une zone sensiblement horizontale 8 de réception des efforts de blocage de ladite tige, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel 9 élastique, notamment sous forme de ressort, de sorte à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord étant recouvert, au moins sur ladite zone horizontale, d'une pièce de renfort 11 associée audit tiroir, ladite pièce étant agencée pour laisser découverte au moins une partie 12 de ladite zone latérale, de sorte que ladite tige une fois montée dans ledit dispositif soit en appui contre ladite partie découverte, le moyen de rappel 9 étant issu de matière de la pièce de renfort 11.
On combine ainsi deux fonctions sur un même composant, avec les avantages qui en résultent en termes de simplification de montage et de baisse des coûts de fabrication.
Selon la réalisation représentée, la pièce de renfort 11 est sous forme d'un profilé en U, ledit profilé étant disposé en regard de deux zones horizontales 8 situées de part et d'autre de la zone latérale 7, la partie centrale du U étant située à l'opposé 13 du bord de blocage de sorte à libérer ladite zone latérale pour qu'elle forme partie découverte 12.
Le moyen de rappel 9 est sous forme d'une patte élastique saillant de manière inclinée par rapport à la pièce de renfort 11 qui est réalisée notamment à base d'acier à ressort, ladite patte étant montée en contrainte de compression dans le dispositif 1, de sorte à contraindre le tiroir 4 en translation vers le manchon 3 et permettre la coopération entre le bord 5 et le cran 6 lorsqu'ils sont en vis à vis.
La pièce de renfort 11 peut être associée au tiroir 4 par emboîtement ou par surmoulage, ce qui présente une grande simplicité d'assemblage.
Un siège de véhicule automobile comprenant un tel dispositif 1 peut comprendre un appui-tête ù respectivement un dossier ù pourvu d'au moins une tige 2 crantée, et un dossier ù respectivement un appui-tête associé audit ~o dispositif.
Claims (4)
1. Dispositif (1) de blocage en coulissement d'une tige (2) métallique crantée d'association d'un appui-tête à un dossier de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant un manchon (3) de réception de ladite tige en coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir (4) monté mobile en translation radiale, ledit tiroir comprenant un bord (5) de blocage destiné à coopérer avec au moins un cran (6) de ladite tige de sorte à la bloquer en coulissement, ledit bord comprenant une zone latérale (7), sensiblement verticale, et au moins une zone sensiblement horizontale (8) de réception des efforts de blocage de ladite tige, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel (9) élastique de sorte à permettre la coopération entre ledit bord et ledit cran lorsqu'ils sont en vis à vis, ledit bord étant recouvert, au moins sur ladite zone horizontale, d'une pièce de renfort (11) associée audit tiroir, ladite pièce étant agencée pour laisser découverte au moins une partie (12) de ladite zone latérale, de sorte que ladite tige une fois montée dans ledit dispositif soit en appui contre ladite partie découverte, ledit dispositif étant caractérisé en ce que le moyen de rappel (9) est issu de matière de la pièce de renfort (11).
2. Dispositif selon la revendication 1, la pièce de renfort (Il) étant sous forme d'un profilé en U, ledit profilé étant disposé en regard de deux zones horizontales (8) situées de part et d'autre de la zone latérale (7), la partie centrale du U étant située à l'opposé (13) du bord de blocage de sorte à libérer ladite zone latérale pour qu'elle forme partie découverte (12), le moyen de rappel (9) étant sous forme d'une patte élastique saillant de manière inclinée par rapport à la pièce de renfort (11).
3. Siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête, pourvu d'au moins une tige (2) crantée, et un dossier associé à un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2.
4. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier, pourvu d'au moins une tige (2) crantée, et un appui-tête associé à un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2.
Priority Applications (2)
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