FR2925565A1 - METHOD AND DEVICE FOR MECHANIZATION AND MOTORIZATION OF SLIDING HINGES - Google Patents
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Abstract
Procédé et dispositif de mécanisation et de motorisation de persiennes coulissantes destinées à la fermeture de baies vitrées. Un nombre pair de vantaux (1 à 8), avec ou sans profilé de jonction (j), est utilisé pour chacun des tabliers. L'ouverture ou la fermeture de la persienne se fait en entraînant les axe-galets (19) ou les embouts de transmission (29) des éléments d'extrémité (4, 5) ou (27, 28) à l'aide de vis d'entraînement (13 et 14) ou de chaînes, placées longitudinalement dans les rails de guidage (9 et 10) et actionnés, via différents organes de transmission, par un ou plusieurs moteurs (22) disposés, soit dans un montant vertical (11 ou 12), soit le long du cadre périphérique (9, 10, 11, 12). La synchronisation de translation entre le haut et le bas des vantaux peut se faire par différents dispositifs installés dans les montants verticaux (11 ou 12) et dans les angles du cadre.Method and device for mechanization and motorization of sliding shutters for closing windows. An even number of leaves (1 to 8), with or without junction profile (j), is used for each of the decks. Opening or closing of the shutter is done by driving the roller shafts (19) or the transmission ends (29) of the end elements (4, 5) or (27, 28) by means of screws for driving (13 and 14) or chains, arranged longitudinally in the guide rails (9 and 10) and actuated, via different transmission members, by one or more motors (22) arranged either in a vertical upright (11). or 12), or along the peripheral frame (9, 10, 11, 12). The translation synchronization between the top and bottom of the leaves can be done by different devices installed in the uprights (11 or 12) and in the corners of the frame.
Description
1 La présente invention concerne une nouvelle conception de fonctionnement de persiennes coulissantes destinées à la fermeture de fenêtres, portes-fenêtres, baies vitrées ou portes, ainsi que leur mécanisation et motorisation. Un exemple de persienne coulissante à deux tabliers, quelquefois appelée jalousie, est présenté figure 1. Celle-ci est extraite du brevet d'invention N° FR2769040. La figure 2, qui montre un détail de construction de ce type de persiennes, est extraite du brevet N° FR 2540175. Ces brevets décrivent largement les persiennes coulissantes actuellement utilisées. Les tabliers des persiennes coulissantes, sont composées de vantaux ou de lames verticales (a1 à a6), qui s'articulent entre eux par leurs bords latéraux, équipés de charnières rapportées ou ayant des formes adaptées (h). Des profilés intermédiaires de jonction (j), peuvent aussi être placés entre deux vantaux. Les vantaux se replient, en accordéon ou en soufflet, sur les côtés des tableaux de la baie. Les persiennes coulissantes actuellement utilisées se composent toujours d'un nombre impair de vantail pour chacun des tabliers de la baie, généralement 3 ou 5 vantaux par tablier, mais il peut y en avoir plus. Le maintien et le déplacement des vantaux se font à l'intérieur d'un cadre périphérique rigide (b1, b2, cl, c2) qui peut être fixé, soit directement sur les tableaux de la baie, soit à l'aide d'un dispositif permettant d'obtenir l'inclinaison de la persienne dans le cas de la projection dite "à l'italienne". The present invention relates to a new functional design of sliding shutters for closing windows, patio doors, windows or doors, and their mechanization and motorization. An example of sliding shutter with two aprons, sometimes called jealousy, is shown in Figure 1. This is extracted from the patent No. FR2769040. Figure 2, which shows a construction detail of this type of louvers, is extracted from patent No. FR 2540175. These patents largely describe the sliding louvers currently used. The sliding shutter aprons are composed of leaves or vertical blades (a1 to a6), which articulate with each other by their lateral edges, equipped with hinges reported or having adapted forms (h). Intermediate joining profiles (j) can also be placed between two leaves. The leaves fold, accordion or bellows, on the sides of the paintings of the bay. Sliding shutters currently in use still consist of an odd number of leaves for each deck of the bay, usually 3 or 5 leaves per deck, but there may be more. The leaves are held and moved within a rigid peripheral frame (b1, b2, cl, c2) which can be fixed either directly on the bay boards or by means of a device to obtain the inclination of the shutter in the case of projection called "Italian".
Les éléments verticaux ou montants du cadre (b1 et b2) situés de chaque côté de la persienne peuvent servir à maintenir par le bord (h) les premiers vantaux (al et a6) et à permettre leur rotation. Les éléments horizontaux ou rails de guidage (c1 et c2) situés en haut et en bas de la persienne servent à guider en translation par leurs extrémités, à l'aide de galets ou d'embouts (f) équipés d'un doigt de guidage (i), les vantaux au moment de l'ouverture ou de la fermeture. Ces éléments servent aussi à la sustentation des vantaux et au maintien des deux tabliers en position fermée. Chaque vantail a toujours l'un de ses bords latéraux équipés de charnières ou de profilé de jonction (j), dans le plan des axes des rails de guidage. L'autre bord équipé aussi de charnières ou de profilé de jonction s'articule directement avec le bord du vantail voisin à l'extérieur du cadre périphérique, sauf pour le vantail d'extrémité (a3) dont le bord libre a un profil qui peut s'encastrer, après alignement, dans le bord libre de son homologue (a4) de l'autre tablier pour assurer l'étanchéité et la sécurité, après fermeture par un verrou (g). 2 L'ouverture et la fermeture de telles persiennes s'effectuent manuellement et nécessitent systématiquement l'ouverture et la fermeture de la fenêtre, de la porte-fenêtre ou d'une porte. Le but de la présente invention consiste donc à assurer le fonctionnement de ces persiennes coulissantes, comportant au moins un tablier, de l'intérieur, avec des moyens mécaniques et électriques, soit automatiquement, soit manuellement. La technique proposée et revendiquée, consiste à utiliser un nombre pair de vantaux pour chacun des tabliers (vantaux (1 à 8) comme dans les exemples présentés figures 3, 10 et 11); c'est à dire que l'on n'utilise plus les vantaux d'extrémité (a3 et a4 de la figure 1) que l'on alignait manuellement pour verrouiller la persienne. Le nombre et la largeur des vantaux sont adaptés pour que les bords libres des nouveaux vantaux d'extrémité, situés sensiblement dans le plan vertical des axes longitudinaux des rails de guidage, viennent se rapprocher, à la fermeture de la persienne, au plus près, jusqu'à se toucher ou s'emboîter au milieu de la baie. Dans le cas de persiennes avec des profilés de jonction (j) comme sur la figure 2, ce sont ces profilés qui deviennent les profilés d'extrémité et qui vont venir se toucher ou s'emboîter en fin de course. Les bords libres de ces vantaux ou de ces profilés d'extrémité sont donc modifiés dans le cadre de cette invention. Le déplacement des vantaux se fait en agissant mécaniquement au niveau des galets ou des embouts de profilés (f) avec doigt de guidage (i) des nouveaux éléments d'extrémité, et de façon synchronisée entre le haut et le bas pour effectuer l'ouverture et la fermeture de la persienne. Deux techniques avec des variantes sont proposées pour mouvoir les pièces, correspondant à ces galets ou embouts, en opposition de déplacement entre les deux tabliers de la persienne et en accord entre le haut et le bas. Ces techniques dépendent aussi des dimensions et du poids des persiennes, ainsi que des performances et des dimensions des moteurs disponibles. On utilise pour cela le cadre périphérique des persiennes pour placer les organes de transmission, et de synchronisation des mouvements, et dans la mesure du possible, si c'est l'option choisie, de motorisation. Les figures 3 à 12 sont des schémas de principe de l'invention et de ses variantes. C'est à dire que, ni les formes exactes des différents composants, ni leurs proportions ne sont respectées; les assemblages ne sont pas détaillés non plus. The vertical elements or uprights of the frame (b1 and b2) located on each side of the shutter can be used to maintain by the edge (h) the first leaves (al and a6) and to allow their rotation. The horizontal elements or guide rails (c1 and c2) located at the top and bottom of the shutter serve to guide in translation by their ends, using rollers or end pieces (f) equipped with a guide pin (i) the leaves at the time of opening or closing. These elements are also used to lift the leaves and maintain the two aprons in the closed position. Each leaf always has one of its side edges equipped with hinges or junction profile (j), in the plane of the axes of the guide rails. The other edge also equipped with hinges or junction profile articulates directly with the edge of the neighboring leaf outside the peripheral frame, except for the end leaf (a3) whose free edge has a profile that can embed, after alignment, in the free edge of its counterpart (a4) of the other apron to ensure sealing and safety, after closing with a lock (g). 2 The opening and closing of such louvers is done manually and systematically require the opening and closing of the window, the French window or a door. The purpose of the present invention is therefore to ensure the operation of these sliding louvers, comprising at least one apron, from the inside, with mechanical and electrical means, either automatically or manually. The proposed and claimed technique consists of using an even number of leaves for each of the aprons (leaves (1 to 8) as in the examples shown in FIGS. 3, 10 and 11); that is to say that we no longer use the end leaves (a3 and a4 of Figure 1) that was aligned manually to lock the louver. The number and the width of the leaves are adapted so that the free edges of the new end leaves, located substantially in the vertical plane of the longitudinal axes of the guide rails, come closer to closing the shutter, closer, up to touching or nestling in the middle of the bay. In the case of louvers with junction profiles (j) as in Figure 2, it is these profiles that become the end profiles and will come to touch or nest at the end of the race. The free edges of these leaves or of these end profiles are modified in the context of this invention. The leaves are moved mechanically at the level of the rollers or end pieces (f) with guide pin (i) of the new end elements, and synchronized between the top and bottom to make the opening and closing the shutter. Two techniques with variants are proposed to move the parts, corresponding to these rollers or end pieces, in opposition of displacement between the two aprons of the shutter and in agreement between the top and the bottom. These techniques also depend on the dimensions and weight of the louvers, as well as the performance and dimensions of the available engines. It uses for this the peripheral frame of the louvers to place the transmission members, and synchronization of movements, and as far as possible, if it is the chosen option, motorization. Figures 3 to 12 are schematic diagrams of the invention and its variants. That is, neither the exact forms of the different components nor their proportions are respected; the assemblies are not detailed either.
La première technique est présentée figure 3. Elle consiste à placer longitudinalement dans les rails de guidage supérieur (9) et inférieur (10), et sur toute leur longueur, une vis (13 pour le haut et 14 pour le bas) pour 3 entraîner des écrous (15h, 15b, 16h, 16b) reliés à des axes verticaux (19) remplaçant les galets et se prolongeant dans un logement (17 ou 18) du vantail d'extrémité. Les vis d'entraînement ont, au moins sur une longueur correspondant au déplacement de chaque axe (19) de vantail d'extrémité, un pas et un nombre de filets appropriés à la direction et à la vitesse à donner pour chacun d'eux. II y a donc sur la même vis un pas à gauche et un pas à droite). Les écrous (15h et 16h) ou (15b et 16b) de la même vis ont également des pas différents. Le pas des vis entre le haut et le bas pour un même tablier est différent aussi. Par contre, en la retournant, la même vis peut être utilisée entre le haut et le bas. Des supports (20) équipés de paliers, situés aux extrémités des rails de guidage, permettent le centrage et l'immobilisation en translation des vis d'entraînement. De tels supports-palier peuvent également être placés vers le milieu des vis, entre les deux pas de vis, pour éviter leur fléchissement. Aux extrémités de ces vis d'entraînement, dans les angles du cadre périphérique, sont placés des organes mécaniques permettant la transmission du mouvement et la synchronisation du déplacement entre le haut et le bas des vantaux. Dans l'exemple de la figure 3, ce sont des d'engrenages coniques (21) qui sont utilisés. La mise en mouvement des vantaux se fait à l'aide d'un moteur (22) ou d'un moto-réducteur placé dans le montant vertical (12) du cadre périphérique. La synchronisation de translation entre le haut et le bas des vantaux se fait au moyen d'un axe (23) placé longitudinalement dans le montant vertical (11). Des supports (24) équipés de palier, situés aux extrémités du montant vertical permettent le centrage et l'immobilisation en translation de l'axe de transmission. D'autres supports peuvent également être placés le long de l'axe pour éviter son flambage. Si le moteur n'a qu'un seul arbre de sortie, celui-ci vient se raccorder à l'axe vertical (25) arrivant dans l'angle supérieur du cadre. La transmission se fait donc à l'aide des engrenages coniques (21) situés dans les angles, à la vis d'entraînement supérieur (13), puis à l'axe situé dans le montant vertical (11) et enfin à la vis d'entraînement inférieur (14). La disposition de l'engrenage conique sur les axes ou sur les vis permet de choisir le sens de rotation des vis comme dans la variante présentée figure 7. The first technique is shown in Figure 3. It consists of placing longitudinally in the upper guide rails (9) and lower (10), and over their entire length, a screw (13 for the top and 14 for the bottom) to 3 train nuts (15h, 15b, 16h, 16b) connected to vertical axes (19) replacing the rollers and extending into a housing (17 or 18) of the end leaf. The drive screws have, at least for a length corresponding to the displacement of each axis (19) of end leaf, a pitch and a number of threads appropriate to the direction and speed to be given for each of them. There is therefore on the same screw a step to the left and a step to the right). The nuts (15h and 16h) or (15b and 16b) of the same screw also have different steps. The pitch of the screws between the top and the bottom for the same apron is different too. On the other hand, by turning it over, the same screw can be used between the top and the bottom. Supports (20) provided with bearings, located at the ends of the guide rails, allow centering and immobilization in translation of the drive screws. Such bearing supports can also be placed towards the middle of the screws, between the two threads, to prevent their sagging. At the ends of these drive screws, in the corners of the peripheral frame, are placed mechanical members for the transmission of movement and synchronization of movement between the top and bottom of the leaves. In the example of FIG. 3, bevel gears (21) are used. The leaves are moved using a motor (22) or a geared motor placed in the vertical upright (12) of the peripheral frame. The translation synchronization between the top and bottom of the leaves is done by means of an axis (23) placed longitudinally in the vertical upright (11). Bearings (24) provided with bearing, located at the ends of the vertical upright allow centering and immobilization in translation of the transmission axis. Other supports can also be placed along the axis to avoid buckling. If the motor has only one output shaft, it is connected to the vertical axis (25) arriving in the upper corner of the frame. The transmission is therefore made using the bevel gears (21) located in the corners, the upper drive screw (13), then the axis located in the vertical upright (11) and finally to the screw d lower drive (14). The arrangement of the bevel gear on the axes or on the screws makes it possible to choose the direction of rotation of the screws as in the variant presented in FIG.
Si le moteur a deux arbres de sortie (axe traversant 26), la transmission se fait alors directement aux deux vis d'entraînement via les engrenages coniques situés dans les angles haut et bas. Il n'est plus nécessaire, dans ce cas d'utiliser d'axe de transmission (23) dans le montant vertical (11). Dans cette technique, on peut utiliser pratiquement les mêmes ventaux intermédiaires, les mêmes systèmes d'articulation, les mêmes types de guidage et de sustentation que pour les persiennes existantes. Il n'y a que le cadre périphérique qui est modifié ainsi que les ventaux d'extrémité, d'une part pour y inclure l'axe vertical (19) 4 remplaçant le galet et d'autre part pour assurer, en fin de course, un encastrement nécessaire à l'étanchéité et à la sécurité requise, et aussi éventuellement une dimension adaptée à l'espace restant à fermer. Il est possible d'adapter cette technique pour le cas où le nombre de vantaux serait différent entre les deux tabliers de la persienne (6 d'un côté et 8 de l'autre par exemple). Il faut pour cela adapter le pas de la vis d'entraînement à la largeur du tablier à déployer qui lui correspond. Un rapport proche de 6/8 doit être choisi entre les deux pas de vis pour l'exemple cité ci-dessus. Si des pas différents ne peuvent se réaliser sur la même vis, on utilise alors deux vis, avec des pas adaptés, que l'on raccorde bout à bout. If the motor has two output shafts (through shaft 26), the transmission is then directly to the two drive screws via the bevel gears located in the top and bottom corners. It is no longer necessary, in this case to use transmission shaft (23) in the vertical upright (11). In this technique, one can use virtually the same intermediate vent, the same articulation systems, the same types of guidance and levitation as for existing louvers. It is only the peripheral frame that is modified as well as the end vents, on the one hand to include the vertical axis (19) 4 replacing the roller and secondly to ensure, at the end of the race , a fitting required for sealing and the required safety, and also possibly a dimension adapted to the space remaining to be closed. It is possible to adapt this technique for the case where the number of leaves would be different between the two decks of the louver (6 on one side and 8 on the other for example). It is necessary to adapt the pitch of the drive screw to the width of the apron to deploy that corresponds. A ratio close to 6/8 must be chosen between the two threads for the example cited above. If different steps can not be made on the same screw, then use two screws, with appropriate pitch, which is connected end to end.
Une variante de cette technique dans le cas de persiennes utilisant des vantaux équipés de profilés de jonction (comme sur la figure 2) est présentée figure 4. II n'est montré que la partie haute et centrale de la persienne. La partie basse est, sur le principe, équivalente. Les profilés d'extrémité utilisés (27 et 28) sont déjà dans le même plan vertical des axes des rails de guidage horizontaux (9 et 10). Les embouts (29 et 30), encastrés dans les profilés, sont prolongés pour être reliés aux écrous (31 et 32). Ils deviennent des embouts de transmission. Pareil pour le bas de la persienne. Le déplacement des écrous entraîne en translation, via les embouts de transmission, les profilés d'extrémité, assurant ainsi l'ouverture ou la fermeture des persiennes. Comme dans la version précédente, les profilés sont modifiés pour assurer, en fin de course, un encastrement nécessaire à l'étanchéité et à la sécurité, et éventuellement une dimension adaptée à l'espace restant à fermer. Une variante concernant le dispositif de transmission du mouvement entre le haut et le bas est présentée figure 5. Au lieu d'utiliser dans le montant vertical (11) un axe de transmission (23), on utilise une chaîne à rouleau (33) actionnée par des pignons (34 et 35) fixés aux extrémités des vis d'entraînement (13 et 14). On peut aussi utiliser une courroie crantée à la place de la chaîne, et des roues dentées à la place des pignons (variante non montrée). Ce sont les mêmes pas qui seront utilisés pour les vis d'entraînement entre le haut et le bas du même tablier. Cette variante permet d'avoir un montant (11) plus étroit que dans le cas de l'utilisation d'un axe de transmission (23) et d'engrenages (21). La chaîne peut être tendue à l'aide d'un galet fixé dans le montant et réglable en position. Une variante de technique de transmission est présentée figures 6. Elle permet d'adapter la vitesse de rotation du moteur ou du moto-réducteur (35) à la vitesse de rotation nécessaire aux vis d'entraînement, un dispositif roue et vis sans fin est utilisé. La vis (36) est montée sur l'arbre moteur (37), la roue (38) est montée à l'extrémité de la vis d'entraînement (13). Avec ce type d'organe de transmission, il est possible de sortir le moteur du montant vertical (12) et de l'orienter suivant un autre axe xx. Cette dernière disposition permet de réduire la largeur du montant vertical (12). Les supports de ces organes sont adaptés suivant l'emplacement et l'orientation choisis pour le moteur. Une autre variante de la technique de transmission est présentée figures 7. Elle concerne la disposition de l'engrenage conique (39) sur l'arbre vertical (40) dans l'angle 5 inférieur du cadre. Cette technique permet d'inverser le sens de rotation donc le pas de la vis d'entraînement. Le même pas peut alors être utilisé entre les vis du haut et du bas du même tablier de fa persienne. Cette disposition peut être utilisée dans n'importe quel angle du cadre périphérique selon les besoins. La variante présentée figure 8 concerne une position de moteur ou de moto- réducteur (41) déplacée partiellement ou totalement du montant vertical (12). Cette disposition permet d'utiliser un axe de transmission (40) sur toute la longueur du montant vertical et d'actionner les vis d'entraînement (13 et 14) directement, via les engrenages coniques situés dans les angles de la persienne. La transmission du couple du moteur (41) à l'axe vertical (40) se fait à l'aide d'un jeu de roues dentées (42). La fixation technique de tous les éléments (moteur et roues dentées) se fait sur un support spécial (42s). Il n'est plus nécessaire, dans ce cas d'utiliser de système de transmission (23) dans le montant vertical (11). Cette variante peut aussi être envisagée au niveau des angles supérieur ou inférieur. Une rotation du bloc moteur et du jeu de roues dentées d'un quart de tour, autour de l'axe yy ou zz peut permettre de transmettre le couple-moteur directement à l'extrémité de la vis d'entraînement. II est aussi possible de transmettre le couple-moteur dans la partie centrale de la vis d'entraînement en plaçant le jeu de roues dentées (42), entre les deux pas de la vis. Pour ces deux derniers cas de figure, le moteur (41) se trouve alors placé à l'horizontal le long du rail de guidage. La transmission et la synchronisation du mouvement entre le haut et le bas de la persienne doit alors se faire par l'un des montants verticaux (11 ou 12) comme sur les figures 3 ou 5. Les variantes présentées sur les figures 5, 6 et 8 peuvent donc se combiner entre elles pour aboutir à des montants verticaux le plus étroit possible, tout en plaçant le moteur dans un endroit le plus approprié, sur le plan technique et sur le plan esthétique. A variant of this technique in the case of shutters using leaves equipped with junction profiles (as in Figure 2) is shown in Figure 4. It shows only the upper and central part of the shutter. The lower part is, in principle, equivalent. The end profiles used (27 and 28) are already in the same vertical plane of the axes of the horizontal guide rails (9 and 10). The end pieces (29 and 30), embedded in the profiles, are extended to be connected to the nuts (31 and 32). They become transmission bits. Same for the bottom of the shutter. The displacement of the nuts drives in translation, via the transmission ends, the end profiles, thus ensuring the opening or closing of the louvers. As in the previous version, the profiles are modified to ensure, at the end of the race, a recess required for sealing and safety, and possibly a dimension adapted to the space remaining to be closed. An alternative to the device for transmitting movement between the top and the bottom is shown in FIG. 5. Instead of using a transmission pin (23) in the vertical upright (11), a roller chain (33) is used. by pinions (34 and 35) fixed to the ends of the drive screws (13 and 14). It is also possible to use a toothed belt in place of the chain, and toothed wheels in place of the gears (variant not shown). These are the same steps that will be used for drive screws between the top and bottom of the same apron. This variant allows to have a post (11) narrower than in the case of the use of a transmission shaft (23) and gears (21). The chain can be tensioned using a roller fixed in the upright and adjustable in position. An alternative transmission technique is shown in FIGS. 6. It makes it possible to adapt the rotational speed of the motor or of the geared motor (35) to the speed of rotation required for the drive screws. A wheel and worm gear device is used. The screw (36) is mounted on the drive shaft (37), the wheel (38) is mounted at the end of the drive screw (13). With this type of transmission member, it is possible to take the motor out of the vertical upright (12) and to orient it along another axis xx. This last arrangement makes it possible to reduce the width of the vertical upright (12). The supports of these bodies are adapted according to the location and orientation chosen for the engine. Another variant of the transmission technique is shown in FIGS. 7. It relates to the arrangement of the bevel gear (39) on the vertical shaft (40) in the lower corner of the frame. This technique makes it possible to reverse the direction of rotation and thus the pitch of the drive screw. The same step can then be used between the screws of the top and the bottom of the same apron of the shutter. This arrangement can be used in any corner of the peripheral frame as needed. The variant shown in FIG. 8 relates to a motor or geared motor position (41) displaced partially or totally from the vertical upright (12). This arrangement makes it possible to use a transmission shaft (40) over the entire length of the vertical upright and to actuate the drive screws (13 and 14) directly via the bevel gears located in the corners of the shutter. The torque transmission of the motor (41) to the vertical axis (40) is made using a set of gear wheels (42). The technical fixing of all the elements (engine and gears) is done on a special support (42s). It is no longer necessary, in this case to use transmission system (23) in the vertical upright (11). This variant can also be considered at the upper or lower angles. Rotating the motor block and the quarter-turn gear set around the yy or zz axis can transmit the torque directly to the end of the drive screw. It is also possible to transmit the motor torque in the central portion of the drive screw by placing the set of gears (42) between the two threads of the screw. For these two last cases, the motor (41) is then placed horizontally along the guide rail. The transmission and synchronization of movement between the top and bottom of the louver must then be done by one of the uprights (11 or 12) as in Figures 3 or 5. The variants shown in Figures 5, 6 and 8 can therefore combine with each other to achieve the narrowest vertical uprights possible, while placing the engine in a most appropriate location, both technically and aesthetically.
La variante présentée figure 9 concerne les cas où la motorisation ne peut se faire à l'extérieur, la mise en mouvement du dispositif peut se faire en introduisant, à partir de l'intérieur du local, un axe (43), dans l'un des angles du cadre ou dans le montant vertical, au bout duquel un dispositif viendrait mettre en rotation et en mouvement l'ensemble des éléments d'ouverture ou de fermeture des persiennes. Cet axe pourrait être mis en rotation, soit manuellement, soit à l'aide d'un moto-réducteur. L'exemple présenté sur la figure 9 montre un dispositif utilisant une vis sans fin (44) placée au bout de l'axe (43) provenant de l'intérieur du local et une roue (45) fixée sur l'axe vertical (40) du montant 6 (12). La meilleur des dispositions consiste à placer la roue directement à l'extrémité de l'une des vis d'entraînement. La variante présentée figure 10 est à comparer à la première présentation de la technique sur les figures 3 et 4. Cette variante nécessite l'utilisation de deux moteurs (46 et 47) à arbre traversant (un moteur dans chaque montant) et de deux vis d'entraînement dans chacun des rails de guidage : (48 et 49) pour le haut, (50 et 51) pour le bas. Les avantages de cette variante sont les suivantes : un moindre couple est nécessaire pour chacun des moteurs, chacun des tabliers peut s'ouvrir indépendamment, un nombre différent de vantaux peut être utilisé pour chacun des tabliers. Les vis du haut ou du bas peuvent avoir le même pas dans le même rail, mais les pas doivent être inversés entre le haut et le bas pour un même tablier, dans le cas de l'utilisation d'engrenages comme sur la figure 3. La technique de déplacement, au niveau des axes-galets (19) ou des embouts de transmission (29, 30) et des écrous, reste inchangée. Des supports-palier (52) supplémentaires sont disposés dans les rails de guidage au bout de chacune des vis d'entraînement. La plupart des variantes proposées sur les figures 5 à 9 peuvent aussi s'appliquer pour cette variante utilisant 4 vis d'entraînement. The variant presented in FIG. 9 concerns the cases where the motorization can not be done outside, the setting in motion of the device can be done by introducing, from inside the room, an axis (43), in the one of the corners of the frame or in the vertical upright, at the end of which a device would rotate and move all the opening or closing elements of the louvers. This axis could be rotated, either manually or using a geared motor. The example shown in Figure 9 shows a device using a worm (44) placed at the end of the axis (43) from the interior of the room and a wheel (45) fixed on the vertical axis (40). ) of the amount 6 (12). The best arrangement is to place the wheel directly at the end of one of the drive screws. The variant shown in FIG. 10 is compared to the first presentation of the technique in FIGS. 3 and 4. This variant requires the use of two traversing shaft motors (46 and 47) (one motor in each upright) and two screws. in each of the guide rails: (48 and 49) for the top, (50 and 51) for the bottom. The advantages of this variant are the following: a lower torque is required for each of the motors, each of the aprons can open independently, a different number of leaves can be used for each of the aprons. The top or bottom screws may have the same pitch in the same rail, but the steps must be reversed between the top and bottom for the same deck, in the case of the use of gears as in Figure 3. The displacement technique, at the level of the roller axes (19) or the transmission ends (29, 30) and the nuts, remains unchanged. Additional bearing supports (52) are arranged in the guide rails at the end of each of the drive screws. Most of the variants proposed in Figures 5 to 9 can also be applied for this variant using 4 drive screws.
La deuxième technique proposée dans le cadre de cette invention pour mouvoir les vantaux est présentée figure 11. Elle s'applique mieux aux persiennes utilisant les vantaux équipés de profilés de jonction (j) de la figure 1 et 2 comme dans la variante présentée figure 4. Les profilés d'extrémité (27 et 28) sont situés dans le même plan vertical des axes longitudinaux des rails de guidage horizontaux (9 et 10). Pour déplacer les embouts encastrés dans ces profilés d'extrémité, on utilise, dans chacun des rails horizontaux (9 et 10), une chaîne à rouleau (53 et 54) maintenue et tendue entre deux pignons, (55 et 56) en haut et (57 et 58) en bas. Ces pignons à axe vertical sont situés dans les angles du cadre et sont fixés, d'une part à l'extrémité de l'axe vertical de transmission (59) situés dans le montant (11) et, d'autre part à l'extrémité des axes (60) et (61) situés dans le montant (12). Les embouts (62, 63, 64 et 65) encastrés dans les profilés (27 et 28), sont prolongés pour venir se fixer sur la chaîne. Ils deviennent les embouts de transmission. Les embouts de transmission haut et bas (62 et 64) du même profilé d'extrémité (27) sont fixés sur la chaîne du même côté du tablier, c'est à dire dans le même plan vertical, mais les embouts de transmission (63 et 65) de l'autre profilé d'extrémité (28) sont fixés sur la 7 chaîne de l'autre côté du tablier, de façon que la chaîne puisse déplacer les tabliers dans des directions opposées. Le déplacement des embouts de transmission, entraîne en translation les profilés d'extrémité (27 et 28), assurant ainsi l'ouverture ou la fermeture des persiennes. Comme dans la précédente technique présentée figure 4, les profilés d'extrémité (27 et 28) sont modifiés pour assurer, en fin de course, un encastrement nécessaire à l'étanchéité et à la sécurité, et, éventuellement une dimension adaptée à l'espace restant à fermer. Des supports (66) équipés de paliers, situés aux extrémités des montants verticaux, permettent le centrage et l'immobilisation en translation des axes de transmission. Des supports (67) peuvent également être placés à des hauteurs intermédiaires des montants. La mise en mouvement de la persienne se fait à l'aide d'un moteur ou d'un moto-réducteur (69) placé dans le montant vertical (12). Si le moteur n'a qu'un seul arbre de sortie, la transmission du couple- moteur se fait donc par l'intermédiaire de l'axe (60) à la chaîne supérieure (53) puis à l'axe (59) situé dans le montant vertical (11) et ensuite à la chaîne inférieure (54). La fixation de l'axe (61) du dernier pignon sollicité (58) nécessite l'utilisation de deux supports-palier (66) et (68) dans le montant (12). Si le moteur a deux arbres de sortie (axe traversant 70), la transmission se fait alors directement aux deux pignons (55 et 58) situés dans les angles haut et bas. II n'est plus nécessaire, dans ce cas d'utiliser d'axe de transmission (59) dans le montant vertical (11), mais cependant la solidité requise pour la fixation des pignons peut nécessiter la conservation de tout ou partie de cet axe de transmission. Une variante de cette technique est l'utilisation de courroies crantées à la place des chaînes et de roues dentées à la place des pignons (variante non montrée). Les variantes présentées dans la première technique sur les figures 8 et 9 peuvent aussi s'appliquer pour cette seconde technique. La variante présentée figure 12 a pour objet de réduire l'encombrement au niveau du montant vertical par où passe l'axe qui transmet le mouvement et la synchronisation entre le haut et le bas. Il n'est montré que l'angle inférieur du côté du montant (11) de la persienne. L'axe de transmission est confondu avec l'axe de rotation du premier vantail situé au plus près du tableau. Le profil du premier vantail (70) comporte un logement (71) à l'intérieur duquel on fait passer l'axe de transmission (72). Le profil du montant (73) est modifié et adapté pour donner de la rigidité à l'ensemble. II a sensiblement la forme d'une cornière. Le profil du vantail comporte un talon (74) qui obture le jour existant entre l'axe de transmission et le bord du montant contre le tableau quand la persienne est fermée.The second technique proposed in the context of this invention for moving the leaves is shown in FIG. 11. It is more applicable to the louvers using the leaves equipped with joining profiles (j) of FIG. 1 and 2 as in the variant shown in FIG. The end profiles (27 and 28) are located in the same vertical plane of the longitudinal axes of the horizontal guide rails (9 and 10). To move the end caps into these end profiles, in each of the horizontal rails (9 and 10) is used a roller chain (53 and 54) held and tensioned between two gears (55 and 56) at the top and (57 and 58) below. These pinions with vertical axis are located in the corners of the frame and are fixed, on the one hand to the end of the vertical transmission axis (59) located in the upright (11) and, on the other hand to the end of the axes (60) and (61) located in the upright (12). The end pieces (62, 63, 64 and 65) embedded in the profiles (27 and 28), are extended to be fixed on the chain. They become the transmission bits. The upper and lower transmission ends (62 and 64) of the same end profile (27) are fixed to the chain on the same side of the deck, ie in the same vertical plane, but the transmission ends (63 and 65) of the other end section (28) are attached to the chain on the other side of the deck, so that the chain can move the deck in opposite directions. The displacement of the transmission ends, drives in translation the end sections (27 and 28), thus ensuring the opening or closing of the louvers. As in the previous technique shown in FIG. 4, the end profiles (27 and 28) are modified to provide, at the end of the stroke, a recess necessary for sealing and safety, and possibly a dimension adapted to the remaining space to close. Bearings (66) provided with bearings, located at the ends of the vertical uprights, allow centering and immobilization in translation of the transmission axes. Supports (67) may also be placed at intermediate heights of the posts. The louver is set in motion by means of a motor or geared motor (69) placed in the vertical upright (12). If the motor has only one output shaft, then the transmission of the motor torque is done via the axis (60) to the upper chain (53) and then to the axis (59) located in the vertical upright (11) and then to the lower chain (54). Fixing the pin (61) of the last biased pinion (58) requires the use of two bearing supports (66) and (68) in the upright (12). If the motor has two output shafts (through shaft 70), the transmission is then directly to the two gears (55 and 58) located in the top and bottom corners. It is no longer necessary, in this case to use transmission shaft (59) in the vertical upright (11), but however the required strength for fixing the pinions may require the conservation of all or part of this axis of transmission. A variant of this technique is the use of toothed belts instead of chains and sprockets instead of sprockets (variant not shown). The variants presented in the first technique in FIGS. 8 and 9 can also be applied for this second technique. The variant shown in Figure 12 has the purpose of reducing the size at the vertical amount through which the axis passes that transmits the movement and synchronization between the top and bottom. It is shown only the lower angle of the side of the amount (11) of the shutter. The transmission axis is coincident with the axis of rotation of the first leaf located closest to the table. The profile of the first leaf (70) comprises a housing (71) inside which is passed the transmission axis (72). The profile of the amount (73) is modified and adapted to give rigidity to the whole. It has substantially the shape of an angle. The profile of the leaf comprises a heel (74) which closes the existing day between the transmission axis and the edge of the amount against the table when the louver is closed.
8 La rainure de guidage (75) située sur le rail est prolongée au plus près de l'axe pour rapprocher d'avantage les autres vantaux du tableau de la baie lors de l'ouverture complète de la persienne. Les organes ou techniques assurant la rotation de l'axe de transmission dans le 5 vantail, avec un minimum de frottement, ne sont pas montrés dans cette représentation schématique. Les techniques de mise en mouvement de la persienne au niveau des rails de guidage restent inchangées : soit par vis d'entraînement (figures 3,4,10), soit par chaîne ou courroie crantée (figure 11). 8 The guide groove (75) on the rail is extended closer to the axis to further bring the other leaves of the array of the bay when fully open the louver. The bodies or techniques ensuring the rotation of the transmission axis in the leaf, with a minimum of friction, are not shown in this schematic representation. The techniques for moving the shutter at the level of the guide rails remain unchanged: either by drive screw (Figures 3,4,10) or by chain or toothed belt (Figure 11).
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