FR2921311A1 - Foldable back seat base articulating device for motor vehicle, has finishing cover masking articulation support and retaining system and provided with locking units for locking finishing cover on retaining system - Google Patents

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Abstract

The device (10) has an articulation support (19) fixed against a body shell structure of a vehicle and cooperating with an articulation axle (18) of an armature of a base. A retaining system (27) retains the axle and cooperates with the support for forming a housing to rotate the axle, where the system includes fixation units with a fixation wing (28) for fixing the system on the support. A finishing cover (34) masks the support and the system, and has locking units for locking the cover on the system. The support and the system are constituted by aluminum profiles, respectively.

Description

Dispositif d'articulation d'une assise d'un siège arrière escamotable d'un véhicule automobile Domaine technique de l'invention Device for articulating a seat of a retractable rear seat of a motor vehicle Technical field of the invention

L'invention concerne un dispositif d'articulation d'une assise d'un siège 10 arrière escamotable d'un véhicule automobile, l'assise comprenant une armature reliée au plancher du véhicule et montée à rotation autour d'un axe d'articulation entre une première position d'utilisation de l'assise et une seconde position rabattue de l'assise sur le plancher du véhicule. The invention relates to a device for articulating a seat of a retractable rear seat 10 of a motor vehicle, the seat comprising a frame connected to the floor of the vehicle and rotatably mounted about an axis of articulation between a first position of use of the seat and a second folded position of the seat on the floor of the vehicle.

15 Etat de la technique 15 State of the art

Il est connu depuis longtemps des sièges arrières de véhicule automobile, dont l'assise, ou l'assise et le dossier, peut être basculée à l'aide 20 d'un dispositif d'articulation, en vue notamment d'agrandir le volume du coffre et d'améliorer la modularité du véhicule. Toutefois, les dispositifs d'articulation classiques sont souvent très complexes à réaliser et à monter et surtout très coûteux. Beaucoup ne permettent également pas un démontage aisé des sièges. 25 A cet effet, le brevet FR 2 663 888 propose notamment un mécanisme d'articulation vers l'avant d'un siège arrière d'un véhicule automobile, beaucoup plus simple et qui permette notamment un démontage rapide du siège. L'articulation du mécanisme comprend notamment un logement pour un axe 30 d'articulation et un passage dans des flancs permettant d'enlever un pion associé à l'articulation. Cependant, un tel mécanisme reste compliqué et5 coûteux à réaliser et s'avère difficile à adapter pour tous les types de véhicules automobiles. Motor vehicle rear seats have long been known, whose seat, or seat and backrest, can be tilted by means of a hinge device, in particular with a view to enlarging the volume of the vehicle. trunk and improve the modularity of the vehicle. However, conventional hinge devices are often very complex to build and mount and especially very expensive. Many also do not allow easy disassembly of seats. To this end, the patent FR 2 663 888 proposes in particular a mechanism of articulation towards the front of a rear seat of a motor vehicle, much simpler and which allows in particular a quick disassembly of the seat. The articulation of the mechanism comprises in particular a housing for a hinge axis 30 and a passage in flanks for removing a pin associated with the hinge. However, such a mechanism remains complicated and expensive to perform and is difficult to adapt for all types of motor vehicles.

Objet de l'invention L'invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités et a pour objet la réalisation d'un dispositif d'articulation d'une assise d'un véhicule automobile qui soit simple, robuste, peu coûteux et qui permette de préserver la standardisation des moyens de production des véhicules automobiles, tout en étant compatible avec tout type de véhicule automobile. Selon l'invention, ce but est atteint par les revendications annexées et, plus particulièrement, par le fait que le dispositif d'articulation comporte au moins : - un support d'articulation, apte à se fixer contre la structure de caisse du véhicule et destiné à coopérer avec l'axe d'articulation de l'armature de l'assise, - un système de retenu de l'axe d'articulation, coopérant avec le support d'articulation, pour former un logement pour la rotation de l'axe d'articulation, et comprenant au moins des moyens de fixation sur le support d'articulation, - un cache de finition, destiné à masquer le support d'articulation et le système de retenu et comprenant des moyens d'encliquetage sur le système de retenu. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention peuvent être considérées isolément ou en combinaison : - Le support d'articulation comporte au moins deux pattes de fixation, destinées à être montées sur une paroi verticale de la structure de caisse du véhicule, et une rainure d'anti-rotation s'étendant longitudinalement sur une face supérieure du support d'articulation. 20 25 30 5 10 15 25 30 Lesdits moyens de fixation du système de retenu sur le support d'articulation comporte au moins une aile de fixation, destinée à être fixée sur une face supérieure du support d'articulation, et une excroissance, destinée à coopérer avec un épaulement associé du support d'articulation. Le cache de finition comporte au moins une griffe supérieure et une griffe inférieure, jouant le rôle des moyens d'encliquetage du cache de finition sur le système de retenu, une aile inférieure de positionnement, destinée à être placée sur le plancher du véhicule, et une aile supérieure de positionnement, destinée à être placée contre une partie sensiblement verticale du plancher, et une paroi bombée convexe. OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention is to remedy all of the aforementioned drawbacks and to provide a device for articulating a seat of a motor vehicle that is simple, robust and inexpensive. and which allows to preserve the standardization of the means of production of motor vehicles, while being compatible with any type of motor vehicle. According to the invention, this object is achieved by the appended claims and, more particularly, by the fact that the articulation device comprises at least: a hinge support, adapted to be fixed against the body structure of the vehicle and intended to cooperate with the axis of articulation of the frame of the seat, - a system for retaining the hinge axis, cooperating with the hinge support, to form a housing for the rotation of the hinge pin, and comprising at least fixing means on the hinge support, - a finishing cover, intended to mask the hinge support and the retaining system and comprising latching means on the hinge system. retained. Other advantages and features of the invention may be considered in isolation or in combination: the articulating support comprises at least two fixing lugs intended to be mounted on a vertical wall of the body structure of the vehicle, and anti-rotation groove extending longitudinally on an upper face of the hinge support. Said fastening means of the retaining system on the articulating support comprises at least one attachment wing intended to be fixed on an upper face of the articulation support, and an excrescence intended for cooperate with an associated shoulder of the hinge support. The finishing cover comprises at least one upper claw and one lower claw, acting as the latching means of the finishing cap on the retaining system, a lower positioning flange, intended to be placed on the floor of the vehicle, and an upper positioning wing, intended to be placed against a substantially vertical part of the floor, and a convex convex wall.

Description sommaire des dessins Brief description of the drawings

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels : Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of a particular embodiment of the invention given by way of nonlimiting example and represented in the accompanying drawings, in which:

La figure 1 est une vue partielle en perspective d'un mode particulier de réalisation du dispositif d'articulation selon l'invention, associé à une assise de siège arrière représentée dans une première position d'utilisation et uniquement par son armature articulée. Figure 1 is a partial perspective view of a particular embodiment of the hinge device according to the invention, associated with a rear seat seat shown in a first use position and only by its hinged armature.

La figure 2 est une vue partielle en perspective du dispositif d'articulation selon la figure 1, avec l'assise du siège arrière représentée dans une seconde position rabattue sur le plancher du véhicule et uniquement par son armature articulée. Figure 2 is a partial perspective view of the hinge device according to Figure 1, with the seat of the rear seat shown in a second position folded on the vehicle floor and only by its hinged armature.

La figure 3 représente schématiquement une vue partielle en coupe du dispositif d'articulation selon les figures 1 et 2. FIG. 3 schematically represents a partial sectional view of the articulation device according to FIGS. 1 and 2.

Description de modes particuliers de réalisation En référence aux figures 1 et 2, le dispositif d'articulation 10 selon l'invention est plus particulièrement destiné à l'articulation d'une assise 11 d'un siège arrière 12 d'un véhicule automobile 13, plus particulièrement au niveau du plancher 14 du véhicule 13. Sur les figures 1 et 2, uniquement une assise 11 des deux sièges arrières 12 est représentée pour des raisons de clarté. Nous allons étudier plus en détail l'assise 11 illustrée sans les rembourrages et les coussins, c'est-à-dire représentée uniquement par son armature métallique 15, mais la description s'applique également à l'assise 11 représentée à côté de l'armature 15 (figure 1). DESCRIPTION OF SPECIFIC EMBODIMENTS With reference to FIGS. 1 and 2, the articulation device 10 according to the invention is more particularly intended for the articulation of a seat 11 of a rear seat 12 of a motor vehicle 13. more particularly at the floor 14 of the vehicle 13. In Figures 1 and 2, only a seat 11 of the two rear seats 12 is shown for reasons of clarity. We will study in more detail the seat 11 illustrated without the padding and cushions, that is to say represented only by its metal frame 15, but the description also applies to the seat 11 shown next to the seat. armature 15 (Figure 1).

Sur les figures 1 et 2, l'armature 15 d'une assise 11 comporte quatre bras, associés deux à deux en parallèle, à savoir deux premiers bras 15a supérieurs et deux seconds bras 15b inférieurs. Les deux bras 15a supérieurs sont montés chacun à rotation à leur première extrémité 16a sur une partie sensiblement horizontale de la structure de caisse du véhicule 13 (figure 2) et sont fixés chacun à leur seconde extrémité 17a sensiblement au bord du coussin de l'assise 11. Les deux bras 15b inférieurs sont montés à rotation à leur première extrémité 16b sur le dispositif d'articulation 10 selon l'invention et sont fixés à leur seconde extrémité 17b sur un autre bord du coussin de l'assise 11 (figure 2). In FIGS. 1 and 2, the armature 15 of a seat 11 comprises four arms, associated two by two in parallel, namely two first upper arms 15a and two second lower arms 15b. The two upper arms 15a are each rotatably mounted at their first end 16a on a substantially horizontal portion of the body structure of the vehicle 13 (Figure 2) and are each fixed at their second end 17a substantially to the edge of the seat cushion 11. The two lower arms 15b are rotatably mounted at their first end 16b on the hinge device 10 according to the invention and are attached at their second end 17b to another edge of the seat cushion 11 (FIG. 2). .

Les deux extrémités 16b des bras 15b de l'armature sont montées à rotation autour d'un axe d'articulation 18 (figures 2 et 3), associé au dispositif d'articulation 10, objet de l'invention. L'assise 11 articulée du siège 12 peut ainsi passer d'une première position d'utilisation de l'assise 11, correspondant à la configuration classique de l'assise 11 sur laquelle peut s'asseoir un passager, vers une seconde position rabattue de l'assise 11 sur le plancher 14 du véhicule 13. The two ends 16b of the arms 15b of the armature are rotatably mounted about an articulation axis 18 (FIGS. 2 and 3), associated with the articulation device 10, which is the subject of the invention. The articulated seat 11 of the seat 12 can thus move from a first position of use of the seat 11, corresponding to the conventional configuration of the seat 11 on which a passenger can sit, to a second folded position of the seat 11 on the floor 14 of the vehicle 13.

L'exemple particulier de réalisation du dispositif d'articulation 10, représenté sur les figures 1 et 2, va être décrit plus en détails au regard de la figure 3. Le dispositif d'articulation 10 est positionné sensiblement sur le plancher 14 du véhicule 13, plus particulièrement à l'endroit du plancher 14 formant un angle sensiblement droit, avec une partie sensiblement horizontale et une partie sensiblement verticale. Le dispositif d'articulation 10 comporte un support d'articulation 19, de préférence un profilé en aluminium, destiné à être fixé sur une paroi sensiblement verticale 20 de la structure de caisse du véhicule 13 et à coopérer avec l'axe d'articulation 18 de l'armature 15 de l'assise 11. The particular embodiment of the hinge device 10, shown in Figures 1 and 2, will be described in more detail with reference to Figure 3. The hinge device 10 is positioned substantially on the floor 14 of the vehicle 13 , more particularly at the location of the floor 14 forming a substantially straight angle, with a substantially horizontal portion and a substantially vertical portion. The hinge device 10 comprises a hinge support 19, preferably an aluminum profile, intended to be fixed on a substantially vertical wall 20 of the body structure of the vehicle 13 and to cooperate with the hinge pin 18 of the frame 15 of the seat 11.

Le support d'articulation 19 comporte deux pattes de fixation 21, fixées sur la paroi 20 décrite ci-dessus par l'intermédiaire, par exemple, d'une pluralité d'écrous à sertir, représentés uniquement sur la figure 3 par leurs axes de référence 22. Le support d'articulation 19 comporte également une alvéole principale 23 comprenant une face supérieure 24 sensiblement horizontale, prolongée par une portion 25 courbe et concave, destinée à recevoir l'axe d'articulation 18 et servant de logement pour la rotation de l'axe d'articulation 18 (représenté uniquement en traits pointillés sur la figure 3 pour des raisons de clarté). The hinge support 19 comprises two fastening lugs 21, fixed on the wall 20 described above via, for example, a plurality of crimping nuts, represented only in FIG. 22. The hinge support 19 also comprises a main cell 23 comprising a substantially horizontal upper face 24, extended by a curved and concave portion, intended to receive the hinge pin 18 and serving as a housing for the rotation of the hinge pin. the hinge axis 18 (shown only in dashed lines in Figure 3 for reasons of clarity).

Par ailleurs, le support d'articulation 19 comporte également une rainure d'anti-rotation 26, s'étendant sur la face supérieure 24 horizontale de l'alvéole 23 du support d'articulation 19. Une telle rainure d'anti-rotation 26 permet notamment d'éviter la rotation relative d'un système de retenu 27 par rapport au support d'articulation 19, comme décrit ci-après. Furthermore, the hinge support 19 also comprises an anti-rotation groove 26, extending on the upper horizontal face 24 of the cell 23 of the hinge support 19. Such an anti-rotation groove 26 notably makes it possible to avoid the relative rotation of a retaining system 27 with respect to the articulation support 19, as described below.

Le dispositif d'articulation 10 comporte également un système de retenu 27 de l'axe d'articulation 18, coopérant avec le support d'articulation 19, en formant notamment un logement pour la rotation de l'axe d'articulation 18 (figure 3), et fixé sur le support d'articulation 19. Le système de retenu 27 est, par exemple, un profilé en aluminium, conformé selon une seule alvéole ouverte. The hinge device 10 also comprises a retaining system 27 of the hinge pin 18, cooperating with the hinge support 19, in particular forming a housing for the rotation of the hinge pin 18 (FIG. ), and fixed on the hinge support 19. The retention system 27 is, for example, an aluminum profile, shaped according to a single open cell.

Le système de retenu 27 comporte une aile de fixation 28, de préférence plate, s'étendant sensiblement parallèlement sur la rainure d'anti-rotation 26 du support d'articulation 19, et fixée sur ledit support d'articulation 19 par tout moyen approprié, du type écrou à sertir ou vis, représenté uniquement par un axe de référence 40 sur la figure 3. The retaining system 27 comprises an attachment flange 28, preferably flat, extending substantially parallel to the anti-rotation groove 26 of the articulation support 19, and fixed on said articulation support 19 by any appropriate means. , of the crimp nut or screw type, represented solely by a reference axis 40 in FIG.

Le système de retenu 27 comporte également une paroi convexe 29, associée à la portion concave 25 du support d'articulation 19, et participant à la formation du logement pour la rotation de l'axe d'articulation 18. Le système de retenu 27 comporte également une excroissance 30, correspondant à un bord inférieur recourbé sensiblement en forme de crochet, destiné à venir s'encliqueter avec un épaulement 31 associé du support d'articulation 19. L'excroissance 30 et l'aile de fixation 28 du système de retenu 27 forment ainsi les moyens de fixation du système de retenu 27 sur le support d'articulation 19, l'axe d'articulation 18 étant libre en rotation entre ses deux pièces lui servant de logement. The retaining system 27 also comprises a convex wall 29, associated with the concave portion 25 of the articulation support 19, and participating in the formation of the housing for the rotation of the articulation axis 18. The retaining system 27 comprises also an outgrowth 30, corresponding to a substantially hook-shaped curved lower edge intended to snap together with an associated shoulder 31 of the articulation support 19. The protrusion 30 and the fastening wing 28 of the retaining system 27 thus form the fastening means of the retaining system 27 on the hinge support 19, the hinge pin 18 being free to rotate between its two parts serving as housing.

Sur la figure 3, le système de retenu 27 comporte également une excroissance supérieure 32 et une excroissance inférieure 33, délimitant sensiblement les bords de la paroi convexe 29 et faisant office de moyens de clipsage pour des moyens d'encliquetage associés d'un cache de finition 34, venant s'encliqueter sur le système de retenu 27. In FIG. 3, the retaining system 27 also comprises an upper protrusion 32 and a lower protrusion 33, substantially delimiting the edges of the convex wall 29 and acting as clipping means for associated detent means of a protective cover. finish 34, snapping onto the retaining system 27.

Un tel cache de finition 34 est notamment destiné à cacher le dispositif d'articulation 10 au maximum et obtenir un niveau de finition acceptable au niveau du plancher 14 du véhicule 13 (figures 1 et 2). Le cache de finition 34 est, par exemple, un profilé en matériaux choisi parmi les matières plastiques et/ou les matériaux polymères. Le cache de finition 34 comporte une paroi principale bombée 35, donnant l'aspect extérieur visible du dispositif d'articulation 10 comme représenté sur les figures 1 et 2, munie à ses extrémités de deux ailes de positionnement 36, une aile de positionnement inférieure 36a, venant se positionner sur le plancher 14, et une aile de positionnement supérieure 36b, venant se positionner contre la partie sensiblement verticale du plancher 14 (figures 1 et 2). Such a finishing cover 34 is intended in particular to hide the hinge device 10 to the maximum and obtain an acceptable level of finish at the floor 14 of the vehicle 13 (Figures 1 and 2). The finishing cover 34 is, for example, a profile made of materials chosen from plastics and / or polymeric materials. The finishing cap 34 has a curved main wall 35, giving the visible external appearance of the articulation device 10 as represented in FIGS. 1 and 2, provided at its ends with two positioning wings 36, a lower positioning wing 36a. , coming to be positioned on the floor 14, and an upper positioning wing 36b, being positioned against the substantially vertical portion of the floor 14 (Figures 1 and 2).

Comme indiqué précédemment, le cache de finition 34 comporte deux griffes d'encliquetage 37, coopérant avec les excroissances 32, 33 du système de retenu 27 et faisant office de moyens de clipsage du cache de finition 34 sur le système de retenu 27. As indicated above, the finishing cap 34 comprises two latching claws 37, cooperating with the protuberances 32, 33 of the retaining system 27 and serving as clipping means of the finishing cap 34 on the retaining system 27.

Les trois pièces principales du dispositif d'articulation 10 selon l'invention, à savoir le support d'articulation 19, le système de retenu 27 et le cache de finition 34, constituent ainsi un ensemble sensiblement rigide fonctionnel, permettant une bonne articulation de l'assise 11 autour de l'axe d'articulation 18, logé entre le support d'articulation 19 et le système de retenu 27. Par ailleurs, quel que soit le mode de réalisation du dispositif d'articulation 10 décrit ci-dessus, celui-ci est fixé solidement à la caisse, sans aucune grosse modification de l'architecture de la structure de caisse existante. Le dispositif d'articulation 10 est simple et peu coûteux, tout en étant compatible avec tous les types de sièges 12 gauches et droits d'un véhicule automobile 13. The three main parts of the hinge device 10 according to the invention, namely the hinge support 19, the retention system 27 and the finishing cover 34, thus constitute a substantially rigid functional assembly, allowing a good articulation of the hinge. seat 11 around the hinge pin 18, housed between the hinge support 19 and the retention system 27. Moreover, whatever the embodiment of the hinge device 10 described above, that It is securely fastened to the body, without any major modification of the existing structure of the existing body structure. The hinge device 10 is simple and inexpensive, while being compatible with all types of seats 12 left and right of a motor vehicle 13.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus. Les dimensions, matières et formes des éléments constitutifs du dispositif d'articulation 10 sont non limitatives et dépendent notamment de la taille et du type du véhicule dans lequel est installé le dispositif d'articulation. The invention is not limited to the embodiment described above. The dimensions, materials and shapes of the constituent elements of the hinge device 10 are non-limiting and depend in particular on the size and type of the vehicle in which the hinge device is installed.

Comme représenté plus particulièrement sur la figure 3, le plancher 14 du véhicule 13 et la paroi verticale 20 de la structure de caisse peuvent être équipés d'une mousse d'insonorisation 38, surmontée d'une moquette 39. Le dispositif d'articulation 10, plus particulièrement les ailes de positionnement 36 du cache de finition 34, vient alors se placer sur la moquette 39. As shown more particularly in Figure 3, the floor 14 of the vehicle 13 and the vertical wall 20 of the body structure may be equipped with a soundproofing foam 38, surmounted by a carpet 39. The hinge device 10 , more particularly the positioning wings 36 of the finishing cap 34, then comes to be placed on the carpet 39.

Par ailleurs, les différents moyens de fixation et moyens de clipsage des éléments constitutifs du dispositif d'articulation 10, à savoir le support d'articulation 19, le système de retenu 27 et le cache de finition 34, peuvent être remplacés par tout autre moyen équivalent, tant que le dispositif d'articulation 10 selon l'invention permet une fixation et un fonctionnement sûrs. Furthermore, the various fixing means and clipping means of the constituent elements of the articulation device 10, namely the articulation support 19, the retaining system 27 and the finishing cover 34, can be replaced by any other means. equivalent, as the hinge device 10 according to the invention allows secure attachment and operation.

Claims (3)

Revendicationsclaims 1. Dispositif d'articulation (10) d'une assise (11) d'un siège arrière (12) escamotable d'un véhicule automobile (13), l'assise (11) comprenant une armature (15) reliée au plancher (14) du véhicule (13) et montée à rotation autour d'un axe d'articulation (18) entre une première position d'utilisation de l'assise (11) et une seconde position rabattue de l'assise (11) sur le plancher (14) du véhicule (13), dispositif caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - un support d'articulation (19), apte à se fixer contre la structure de caisse du véhicule (13) et destiné à coopérer avec l'axe d'articulation (18) de l'armature (15) de l'assise (11), - un système de retenu (27) de l'axe d'articulation (18), coopérant avec le support d'articulation (19), pour former un logement pour la rotation de l'axe d'articulation (18), et comprenant au moins des moyens de fixation sur le support d'articulation (19), - un cache de finition (34), destiné à masquer le support d'articulation (19) et le système de retenu (27) et comprenant des moyens d'encliquetage sur le système de retenu (27). Hinge device (10) for a seat (11) of a retractable rear seat (12) of a motor vehicle (13), the seat (11) comprising a frame (15) connected to the floor ( 14) of the vehicle (13) and rotatably mounted about a hinge axis (18) between a first position of use of the seat (11) and a second folded position of the seat (11) on the floor (14) of the vehicle (13), characterized in that it comprises at least: - a hinge support (19), adapted to be fixed against the body structure of the vehicle (13) and intended to cooperate with the hinge axis (18) of the armature (15) of the seat (11), - a retaining system (27) of the hinge pin (18) cooperating with the hinge support (19) to form a housing for rotation of the hinge pin (18), and comprising at least fixing means on the hinge support (19), - a finishing cover (34) for to hide the articulation support (19) and the retaining system (27) and comprising latching means on the retaining system (27). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support d'articulation (19) comporte au moins : - deux pattes de fixation (21), destinées à être montées sur une paroi verticale (20) de la structure de caisse du véhicule (13), - et une rainure d'anti-rotation (26) s'étendant sur une face supérieure (24) du support d'articulation (19). 2. Device according to claim 1, characterized in that the articulation support (19) comprises at least: two fixing lugs (21) intended to be mounted on a vertical wall (20) of the body structure of the vehicle (13); and an anti-rotation groove (26) extending on an upper face (24) of the hinge support (19). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites pattes 30 de fixation (21) du support d'articulation (19) sont fixées sur ladite paroi verticale (20) par des écrous à sertir (22). 9 20 254. 5. 6. 7. 8. 30 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support d'articulation (19) comporte une portion (25) courbe concave, destinée à recevoir l'axe d'articulation (18). Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation du système de retenu (27) sur le support d'articulation (19) comporte au moins une aile de fixation (28), destinée à être fixée sur une face supérieure (24) du support d'articulation (19), et une excroissance (30), destinée à coopérer avec un épaulement (31) associé du support d'articulation (19). Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le système de retenu (27) comporte une paroi (29) courbe convexe, formant une partie du logement pour la rotation de l'axe d'articulation (18). Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le système de retenu (27) comporte des excroissances (32, 33) de clipsage, destinées à coopérer avec les moyens d'encliquetage du cache de finition (34). Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le cache de finition (34) comporte au moins : - une griffe supérieure et une griffe inférieure (37), jouant le rôle des moyens d'encliquetage du cache de finition (34) sur le système de retenu (27), - une aile inférieure de positionnement (36a), destinée à être placée sur le plancher (14) du véhicule (13), et une aile supérieure de positionnement (36b), destinée à être placée contre une partie sensiblement verticale du plancher (14), -une paroi bombée convexe (35). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le support d'articulation (19) est un profilé d'aluminium et en ce que le système de retenu (27) est un profilé d'aluminium. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le cache de finition (34) est en matériau choisi parmi les matières plastiques et/ou les matériaux polymères.10 3. Device according to claim 2, characterized in that said tabs 30 for fixing (21) the hinge support (19) are fixed on said vertical wall (20) by crimping nuts (22). Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the articulation support (19) comprises a concave curved portion (25) intended to receive the hinge pin (18). Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said fixing means of the retaining system (27) on the hinge support (19) comprises at least one fixing wing (28) intended to be fixed on an upper face (24) of the articulation support (19), and an outgrowth (30) intended to cooperate with an associated shoulder (31) of the articulation support (19). Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the retaining system (27) comprises a convex curved wall (29) forming a part of the housing for the rotation of the hinge axis (18) . Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the retaining system (27) comprises clipping projections (32, 33) intended to cooperate with the latching means of the finishing cap (34). . Device according to claim 7, characterized in that the finishing cover (34) comprises at least: - an upper claw and a lower claw (37), acting as the latching means of the finishing cover (34) on the retainer system (27), - a lower positioning flange (36a), to be placed on the floor (14) of the vehicle (13), and an upper positioning flange (36b), intended to be placed against a part substantially vertical floor (14), a curved convex wall (35). 9. Device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the hinge support (19) is an aluminum profile and in that the retaining system (27) is an aluminum profile. 10. Device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the finishing cover (34) is made of a material selected from plastics and / or polymeric materials.
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