FR2916249A1 - Ventilating device for cab interior of motor vehicle, has vanes continuously arranged from one end to another end, where passages of vanes of corresponding turbines in front of nozzles are temporarily shifted with respect to each other - Google Patents

Abstract

The device has a common driving unit i.e. driving motor, driving turbines (17, 18) in rotation around a rotational axis (8). The turbines have vanes (17a, 18a) distributed around the axis along an angular spacing path. A main case has two volute compartments, where each compartment houses the turbines with volute nozzles (19, 20). The vanes are continuously arranged from one end to another end, where passage of the vane (17a) of the turbine (17) in front of the nozzle (19) is temporarily shifted with respect to passage of the vane (18a) of the turbine (18) in front of the nozzle (20).

Description

1 Dispositif de ventilation à double turbine à aubes décalées1 Dual turbine impeller with staggered vanes

L'invention concerne un dispositif de ventilation destiné notamment à équiper un véhicule automobile, par exemple comme élément d'une installation de chauffage, de climatisation ou de ventilation de son habitacle.  The invention relates to a ventilation device intended in particular to equip a motor vehicle, for example as part of a heating system, air conditioning or ventilation of its passenger compartment.

Parmi les dispositifs de ventilation connus, on connaît les ventilateurs à turbine ou cage d'écureuil où une turbine à aubes est entraînée en rotation par un moteur dans un boîtier en forme de volute. La turbine aspire l'air par une ouverture axiale du boîtier et le refoule radialement dans un conduit. Un problème de ce type de ventilateur est la nuisance sonore qu'il induit dans son environnement et qui est liée à son principe de fonctionnement. En effet, l'écoulement de l'air dans la volute n'est pas homogène. Au cours de la rotation de la turbine, des jets d'air sont propulsés vers l'extérieur de la turbine en passant entre deux aubes adjacentes. Ces jets d'air sont canalisés vers un conduit de refoulement et interrompus au passage des aubes devant un bec de volute, ce qui engendre des fluctuations de pression, en particulier une augmentation de la pression au niveau du bec de volute lorsque le jet d'air vient l'impacter. Il en résulte un bruit à la fréquence du passage des aubes devant le bec de volute. Il existe également des ventilateurs dont le moteur entraîne en rotation deux turbines, chacune située à une extrémité de son arbre. Un tel mode de construction est avantageux car il permet d'augmenter de façon significative le flux d'air en circulation, et aussi il est possible de gérer des circuits distincts de circulation d'air à l'aide d'un même moteur et d'une même commande électrique, par exemple un circuit d'air chaud et d'air froid, un circuit d'air extérieur et un circuit d'air recyclé, ou encore une circulation d'air dans deux zones distinctes de l'habitacle.  Among the known ventilation devices, there are known fans turbine or squirrel cage where a turbine blade is rotated by a motor in a casing shaped volute. The turbine draws air through an axial opening of the housing and delivers it radially in a duct. A problem of this type of fan is the noise it induces in its environment and is related to its operating principle. Indeed, the flow of air in the volute is not homogeneous. During the rotation of the turbine, air jets are propelled to the outside of the turbine passing between two adjacent blades. These air jets are channeled to a discharge pipe and interrupted as the blades pass in front of a volute spout, which generates pressure fluctuations, in particular an increase in the pressure at the volute spout when the jet of air comes to impact it. This results in a noise at the frequency of the passage of the blades in front of the volute spout. There are also fans whose motor rotates two turbines, each located at one end of the shaft. Such a method of construction is advantageous because it makes it possible to significantly increase the flow of air in circulation, and also it is possible to manage separate air circulation circuits using the same motor and the same electrical control, for example a hot air and cold air circuit, an outside air circuit and a recycled air circuit, or a circulation of air in two distinct areas of the passenger compartment.

La nuisance sonore d'un tel ventilateur peut être plus importante que celle d'un ventilateur à turbine simple. En effet les fluctuations de pression dans les deux compartiments génèrent des bruits qui s'additionnent. 2 Le document US 4746266. propose de réduire la nuisance sonore par une disposition particulière des rayons de liaison entre le moyeu de la turbine et la couronne qui porte les aubes. Dans ce document, également, chaque turbine représentée comprend deux demies couronnes d'aubes décalées angulairement. Ce mode de construction d'une turbine pose cependant des problèmes importants de fabrication, comme par exemple une difficulté de moulage et de démoulage, impliquant un fort coût de production.  The noise nuisance of such a fan may be greater than that of a single turbine fan. Indeed the pressure fluctuations in the two compartments generate noises that add up. Document US Pat. No. 4,746,226 proposes to reduce the noise nuisance by a particular arrangement of the connecting radii between the hub of the turbine and the crown which carries the vanes. In this document, also, each turbine shown comprises two half-crowns of blades angularly offset. This method of construction of a turbine, however, poses significant manufacturing problems, such as a difficulty of molding and demolding, involving a high production cost.

Compte tenu de cet état de la technique, un but de l'invention est de proposer un ventilateur à double turbines qui est amélioré en ce que sa nuisance sonore est réduite par rapport aux dispositifs existants et en ce que ses turbines sont simples à réaliser et peu onéreuses.  Given this state of the art, an object of the invention is to provide a double-turbine fan which is improved in that its noise pollution is reduced compared to existing devices and in that its turbines are simple to perform and inexpensive.

Ce dispositif de ventilation comprend deux turbines espacées l'une de l'autre, un organe commun d'entraînement en rotation des turbines autour d'un axe de rotation, chacune des turbines ayant des aubes réparties autour de l'axe de rotation selon un pas angulaire d'espacement, un boîtier comportant deux compartiments en volute, chaque compartiment logeant une turbine et ayant un bec de volute.  This ventilation device comprises two turbines spaced apart from one another, a common drive member for rotating the turbines about an axis of rotation, each of the turbines having blades distributed around the axis of rotation in a direction of rotation. angular spacing, a housing having two volute compartments, each compartment housing a turbine and having a volute spout.

Les aubes de chacune des turbines sont continues d'une extrémité à l'autre de la turbine et le passage d'une aube d'une première turbine devant son bec de volute respectif est décalé temporellement par rapport au passage d'un aube d'une deuxième turbine devant son bec de volute respectif. En d'autres termes, les aubes sont réparties de façon régulière à la périphérie de chacune des turbines et elles sont disposées de façon à ce que leur passage en regard du bec de volute associé se produise en décalage temporel d'une turbine à l'autre. De cette façon chaque turbine a un fonctionnement régulier, et la coupure des jets d'air et les fluctuations de pression à l'intérieur des différents compartiments est déphasée dans le temps.  The blades of each of the turbines are continuous from one end to the other of the turbine and the passage of a blade of a first turbine in front of its respective volute nose is shifted temporally relative to the passage of a blade of a second turbine in front of its respective volute beak. In other words, the vanes are evenly distributed around the periphery of each of the turbines and they are arranged so that their passage opposite the associated volute spout occurs in time shift from a turbine to the turbine. other. In this way each turbine has a regular operation, and the cutting of the air jets and the pressure fluctuations inside the different compartments is out of phase with time.

L'augmentation de la nuisance sonore est de ce fait diminuée comparativement à un dispositif classique à deux turbines. 3 Selon un premier mode de réalisation, les aubes sont décalées d'une turbine à l'autre et les deux becs de volute sont calés angulairement par rapport à l'axe de rotation. Le décalage permet ainsi une diminution du bruit engendré par le fonctionnement du dispositif de ventilation du fait de la non addition des nuisances sonores.  The increase of the noise nuisance is thereby decreased compared to a conventional device with two turbines. According to a first embodiment, the blades are shifted from one turbine to the other and the two volute nozzles are set angularly with respect to the axis of rotation. The offset thus makes it possible to reduce the noise generated by the operation of the ventilation device due to the non-addition of noise nuisances.

Avantageusement, d'une turbine à l'autre les aubes sont décalées angulairement d'un angle compris entre le tiers et les deux tiers de l'angle de 10 pas des aubes.  Advantageously, from one turbine to the other, the vanes are angularly offset by an angle of between one third and two thirds of the angle of 10 steps of the vanes.

Avantageusement, d'une turbine à l'autre les aubes sont décalées angulairement d'un angle égal à la moitié de l'angle de pas des aubes.  Advantageously, from one turbine to the other, the vanes are angularly offset by an angle equal to half the pitch angle of the vanes.

15 Selon un deuxième mode de réalisation, les aubes sont calées angulairement et les becs de volute associés aux turbines sont décalés l'un relativement à l'autre.  According to a second embodiment, the blades are angularly wedged and the volute nozzles associated with the turbines are offset relative to one another.

Avantageusement, les plans radiaux moyens des becs de volute forment 20 entre eux un angle compris entre le tiers et les deux tiers d'un angle de pas d'aube.  Advantageously, the mean radial planes of the volute nozzles form between them an angle of between one-third and two-thirds of a pitch angle.

Avantageusement, les plans radiaux moyens des becs de volute forment entre eux un angle égal à la moitié d'un angle de pas d'aube. Selon une troisième mode de réalisation, les turbines ont chacune un nombre d'aubes différent. De préférence, la différence des nombres d'aubes des deux turbines est 30 inférieure à 15%. 25 De préférence, les turbines ont 43 aubes pour l'une et 41 aubes pour l'autre. 4 De préférence, les turbines ont 41 aubes pour l'une et 37 aubes pour l'autre.  Advantageously, the mean radial planes of the volute nozzles form between them an angle equal to half of a pitch angle of blade. According to a third embodiment, the turbines each have a different number of blades. Preferably, the difference in blade numbers of the two turbines is less than 15%. Preferably, the turbines have 43 blades for one and 41 blades for the other. Preferably, the turbines have 41 blades for one and 37 blades for the other.

Pour le premier et deuxième mode de réalisation envisagé, le décalage temporel du passage d'une aube d'une turbine devant son bec de volute associé par rapport au passage d'un aube d'une deuxième turbine devant son bec de volute associé permet de diminuer les nuisances sonores. Ce dispositif de ventilation permet de réduire les nuisances sonores de manière simple et peu coûteuse puisque que les deux turbines utilisées sont identiques, simples de conception et de fabrication et que le décalage intervient soit lors du montage des deux turbines, soit lors de la fabrication des becs de volute. La fabrication de telles turbines est aisée du fait de leurs formes simples à mouler et à démouler. Pour le troisième mode de réalisation, le gain de fabrication est également du au fait de la forme simple et facilement démoulable des turbines utilisées. En outre, lors du montage des turbines sur l'arbre d'entraînement du moteur, l'étape consistant à caler les deux turbines l'une par rapport à l'autre n'est plus nécessaire.  For the first and second embodiment envisaged, the temporal shift of the passage of a blade of a turbine in front of its associated volute nose relative to the passage of a blade of a second turbine in front of its associated volute nose allows to reduce noise pollution. This ventilation device makes it possible to reduce noise nuisance simply and inexpensively since the two turbines used are identical, simple to design and manufacture, and the offset occurs either during the assembly of the two turbines or during the manufacture of the two turbines. volute beaks. The manufacture of such turbines is easy because of their simple shapes to mold and unmold. For the third embodiment, the manufacturing gain is also due to the simple and easily removable form of the turbines used. In addition, when mounting the turbines on the motor drive shaft, the step of wedging the two turbines relative to each other is no longer necessary.

L'invention porte également sur une installation de chauffage, climatisation ou ventilation de l'habitacle d'un véhicule automobile, dans laquelle un dispositif de ventilation selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes est compris.  The invention also relates to a heating installation, air conditioning or ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, in which a ventilation device according to any one of the preceding characteristics is included.

L'invention sera mieux comprise en se référant à la description ci-dessous et aux dessins en annexe qui lui sont associés. La figure 1 montre une vue générale d'un ventilateur à deux turbines sans son boîtier. La figure 2 représente le dispositif de la figure 1 dans son boîtier.  The invention will be better understood with reference to the description below and the attached drawings associated therewith. Figure 1 shows a general view of a fan with two turbines without its housing. Figure 2 shows the device of Figure 1 in its housing.

La figure 3 est une vue schématique d'une turbine dans son compartiment en volute. La figure 4 illustre un premier mode de mise en oeuvre de l'invention.  Figure 3 is a schematic view of a turbine in its volute compartment. FIG. 4 illustrates a first mode of implementation of the invention.

La figure 5 est relative à une variante de construction. La figure 6 illustre un autre mode de mise en oeuvre de l'invention.  Figure 5 relates to a construction variant. Figure 6 illustrates another embodiment of the invention.

Les figures 1 et 2 représentent un dispositif de ventilation 1. Ce dispositif 5 comprend un boîtier principal 2 dont la structure générale est allongée selon une direction générale longitudinale L et qui est symétrique par rapport à un plan médian P perpendiculaire à cette direction longitudinale L. Le boîtier 2 comprend des bouches d'aspiration d'air qui sont situées de chaque côté du plan médian P vers chacune des extrémités 2a, 2b du boîtier. Chacune des bouches est reliée à un compartiment en volute, respectivement 5, 6. Chaque compartiment en volute 5, 6 présente en outre une bouche radiale 11, 12 de refoulement d'air qui communique avec l'intérieur des compartiments en volute. Un compartiment médian 15 renferme un moteur d'entraînement 16. Le moteur est de tout type approprié. Par exemple les deux extrémités d'arbre du moteur sont en saillie et elles portent chacune une roue à aubes ou turbine 17, 18 qui est assemblée de façon coaxiale sur l'arbre du moteur. Chacune des turbines 17, 18 est logée dans un compartiment 5, 6. De ce fait, les deux turbines 17, 18 sont centrées sur le même axe de rotation 8, elles se trouvent espacées l'une de l'autre dans des compartiments en volute 5 et 6 distincts.  Figures 1 and 2 show a ventilation device 1. This device 5 comprises a main housing 2 whose general structure is elongate in a longitudinal general direction L and which is symmetrical with respect to a median plane P perpendicular to this longitudinal direction L. The housing 2 comprises air intake vents which are located on each side of the median plane P towards each of the ends 2a, 2b of the housing. Each of the mouths is connected to a volute compartment, respectively 5, 6. Each volute compartment 5, 6 further has a radial air outlet mouth 11, 12 which communicates with the interior of the volute compartments. A median compartment 15 encloses a drive motor 16. The motor is of any suitable type. For example, the two motor shaft ends protrude and each carries a impeller or turbine 17, 18 which is coaxially connected to the motor shaft. Each of the turbines 17, 18 is housed in a compartment 5, 6. As a result, the two turbines 17, 18 are centered on the same axis of rotation 8, they are spaced from each other in compartments 5 volute 5 and 6 distinct.

La construction générale de chacune des turbines 17, 18 à l'intérieur de son compartiment en volute 5, 6 est sensiblement la même, mis à part des différences particulières qui sont décrites dans la suite. Ainsi la figure 3 représente plus particulièrement la turbine 18 dans son compartiment en volute 6. La turbine 18 a une forme générale cylindrique de révolution autour de son axe de rotation. Elle possède des aubes 18a qui sont réparties de façon régulière à sa périphérie. Les aubes s'étendent de façon continue d'une extrémité 18c à l'autre 18d de la turbine, c'est à dire qu'elles s'étendent toutes de façon continue parallèlement à la direction définie par leur axe de rotation et relient une extrémité 18c à une autre extrémité 18d. Les aubes 18a définissent deux à deux des canaux de circulation 9 d'air entre la face menée d'une première aube 18a' et la face menante d'une deuxième aube 18a" successive, compte tenu du sens de rotation de la turbine S. 6 Les canaux de circulation d'air 9 sont orientés en oblique par rapport à la direction radiale, et ils sont inclinés dans le sens de l'élargissement de la volute. Selon le mode de réalisation illustré, les aubes 18a possèdent une section profilée, mais ceci n'est pas limitatif. D'autres modes de construction peuvent aussi convenir. La paroi 6a du compartiment 6 qui enveloppe les aubes 18a et qui définit la forme de volute s'éloigne progressivement de la périphérie de la turbine depuis deux bords transversaux qui délimitent l'entrée du conduit de refoulement 14. Le bord transversal 20 le plus proche de la turbine est appelé de façon courante le bec de volute. Il présente une forme arrondie en inversion de concavité avec le reste de la volute. L'autre bord 22 est en fait l'endroit où la paroi du conduit 14 arrive en tangence avec la paroi 6a de la volute. Un plan passant par l'axe de rotation 8 de la turbine et tangent au bec de volute 20 est appelé plan méridien tangent. Ce plan est schématisé par sa trace 20b dans la figure 3. Usuellement le bec de volute 20 est orienté parallèlement à la direction axiale définie par l'axe de rotation de la turbine. Cependant pour certains modes de construction, le bec de volute 20 est incliné par rapport à l'axe de rotation 8 de la turbine. Dans ce cas le plan méridien moyen désignera le plan passant par l'axe de rotation 8 de la turbine et qui est tangent au bec de volute 20 dans sa zone médiane. Du côté opposé à l'arbre d'entraînement, la turbine 18 a une ouverture qui est orientée en direction de la bouche d'aspiration d'air. Les différents éléments du dispositif de ventilation sont réalisés en tout matériau approprié, et notamment ils sont réalisés en matière plastique par moulage. La rotation de la turbine à l'intérieur de la volute génère des jets d'air qui circulent dans chacun des canaux 9 définis par les aubes 18a. Selon une caractéristique de l'invention, on organise le refoulement des jets d'air par les deux turbines 17, 18 de façon à ce que l'interruption des jets par les becs de volute 19, 20 ne soient pas en phase d'une turbine à l'autre pour au moins la plus grande partie des aubes. 7 Un premier mode de réalisation est schématisé dans la figure 4. Pour ce mode, les deux turbines 17, 18 ont le même nombre d'aubes qui sont réparties de façon régulière à leur périphérie respective. Ainsi, les aubes 17a, 18a sont disposées selon un pas angulaire qui est égal à 360 degrés divisé par le nombre d'aubes. Les deux turbines 17, 18 sont décalées angulairement l'une relativement à l'autre sur l'arbre d'entraînement du moteur de telle façon que les aubes 17a de l'une soient décalées par rapport aux aubes 18a de l'autre. Ainsi, chaque aube d'une des turbines se situe dans un plan respectif contenant l'axe de rotation 8, chaque plan comprenant une aube d'une turbine ne comprenant aucune aube de l'autre turbine. On a représenté dans la figure 4 et les figures suivantes en trait continu avec des références paires les éléments de la turbine 18 considérée comme étant au premier plan, et en traits pointillés avec des références impaires les éléments de la turbine 17 qui se trouve en arrière plan.  The general construction of each of the turbines 17, 18 within its volute compartment 5, 6 is substantially the same, apart from the particular differences which are described below. Thus Figure 3 shows more particularly the turbine 18 in its volute compartment 6. The turbine 18 has a generally cylindrical shape of revolution about its axis of rotation. It has vanes 18a which are regularly distributed at its periphery. The blades extend continuously from one end 18c to the other 18d of the turbine, that is to say that they all extend continuously parallel to the direction defined by their axis of rotation and connect a end 18c at another end 18d. The blades 18a define two by two air circulation channels 9 between the driven face of a first blade 18a 'and the driving face of a second blade 18a "successive, given the direction of rotation of the turbine S. The air circulation ducts 9 are oriented obliquely with respect to the radial direction, and they are inclined in the direction of widening of the volute According to the illustrated embodiment, the blades 18a have a profiled section, but this is not limiting Other methods of construction may also be suitable The wall 6a of the compartment 6 which envelops the vanes 18a and which defines the volute shape progressively moves away from the periphery of the turbine from two transverse edges which delimit the inlet of the discharge duct 14. The transverse edge 20 closest to the turbine is commonly called volute spout It has a rounded inversion concavity shape with the rest of the volute. Another edge 22 is in fact the place where the wall of the duct 14 arrives in tangency with the wall 6a of the volute. A plane passing through the axis of rotation 8 of the turbine and tangent to the volute nozzle 20 is called the tangent meridian plane. This plane is shown schematically by its trace 20b in FIG. 3. Usually the volute spout 20 is oriented parallel to the axial direction defined by the axis of rotation of the turbine. However for some modes of construction, volute spout 20 is inclined relative to the axis of rotation 8 of the turbine. In this case the mean meridian plane will designate the plane passing through the axis of rotation 8 of the turbine and which is tangent to the volute nozzle 20 in its central zone. On the side opposite to the drive shaft, the turbine 18 has an opening which is oriented towards the air suction mouth. The various elements of the ventilation device are made of any suitable material, and in particular they are made of plastic by molding. The rotation of the turbine inside the volute generates jets of air flowing in each of the channels 9 defined by the vanes 18a. According to a characteristic of the invention, the discharge of the air jets by the two turbines 17, 18 is organized so that the interruption of the jets by the volute nozzles 19, 20 are not in phase with one another. turbine to another for at least most of the blades. A first embodiment is shown diagrammatically in FIG. 4. For this mode, the two turbines 17, 18 have the same number of vanes which are regularly distributed at their respective peripheries. Thus, the blades 17a, 18a are arranged in an angular pitch that is equal to 360 degrees divided by the number of blades. The two turbines 17, 18 are angularly offset relative to each other on the motor drive shaft so that the blades 17a of one are offset from the vanes 18a of the other. Thus, each blade of one of the turbines is located in a respective plane containing the axis of rotation 8, each plane comprising a blade of a turbine comprising no blade of the other turbine. FIG. 4 and the following figures in continuous lines with even references show the elements of the turbine 18 considered to be in the foreground, and in dashed lines with odd references the elements of the turbine 17 which is located behind. plan.

La trace 18b d'un plan radial passant par le bord de fuite 18f d'une aube 18a forme avec la trace 17b d'un plan radial passant par le bord de fuite d'une aube 17a un angle inférieur à l'angle de pas de deux aubes adjacentes d'une même turbine. De préférence, le décalage angulaire des deux turbines est égal à la moitié de l'angle de pas angulaire des aubes. Cependant une valeur comprise entre un tiers et deux tiers de l'angle de pas angulaire convient également. Les deux becs de volute 19 et 20 sont ici dans le prolongement l'un de l'autre, c'est-à-dire alignés et ils ont le même plan méridien tangent. En d'autres termes, les deux becs de volute 19, 20 sont calés angulairement par rapport à l'axe de rotation 8.  The trace 18b of a radial plane passing through the trailing edge 18f of a blade 18a forms with the trace 17b of a radial plane passing through the trailing edge of a blade 17a an angle less than the pitch angle two adjacent blades of the same turbine. Preferably, the angular offset of the two turbines is equal to half the angular pitch angle of the blades. However a value between one third and two thirds of the angular pitch angle is also suitable. The two beaks volute 19 and 20 are here in the extension of one another, that is to say, aligned and they have the same tangent meridian plane. In other words, the two volute nozzles 19, 20 are wedged angularly with respect to the axis of rotation 8.

Ainsi, l'alignement du plan radial 18b des aubes 18a de la turbine 18 avec le plan méridien tangent du bec de volute 20 est décalé dans le temps de l'alignement du plan radial 17b des aubes 17a de la turbine 17 avec le plan méridien tangent 19b du bec de volute 19 pour l'ensemble des aubes. Autrement dit, le passage d'une aube d'une première turbine (17) devant son bec de volute respectif (19) est décalé temporellement par rapport au passage d'une aube d'une deuxième turbine (18) devant son bec de volute respectif (20). De cette façon, les jets d'air émis par une turbine sont interrompus par le 8 bec de volute associé à des instants différents des jets de l'autre turbine. En conséquence, les nuisances sonores ne s'additionnent pas.  Thus, the alignment of the radial plane 18b of the blades 18a of the turbine 18 with the tangent meridian plane of the volute nozzle 20 is offset in time from the alignment of the radial plane 17b of the blades 17a of the turbine 17 with the meridian plane tangent 19b volute nozzle 19 for all the blades. In other words, the passage of a blade of a first turbine (17) in front of its respective volute nose (19) is offset temporally relative to the passage of a blade of a second turbine (18) in front of its volute nose respective (20). In this way, the air jets emitted by a turbine are interrupted by the volute spout associated with different instants of the jets of the other turbine. As a result, the noise pollution does not add up.

Selon un deuxième mode de réalisation, les turbines 17, 18 ont des aubes qui sont calées angulairement de la même façon relativement à l'arbre d'entraînement, c'est à dire que les plans 17b et 18b précédemment évoqués sont alignés deux à deux. Par contre, les becs de volute 23 et 24 ne sont pas alignés, ils sont décalés l'un relativement à l'autre par rapport à l'axe de rotation. Comme cela est représenté schématiquement dans le figure 5, un des becs de volute, par exemple le bec 23 en arrière plan est disposé de telle façon que son plan méridien tangent 23b forme un angle avec le plan méridien 24b de l'autre turbine 24 qui est inférieur à l'angle de pas angulaire des aubes. Comme dans le cas précédent, de préférence le décalage angulaire est égal à la moitié de l'angle de pas des aubes, cependant un angle compris entre le tiers et les deux tiers convient également.  According to a second embodiment, the turbines 17, 18 have blades which are angularly wedged in the same way relative to the drive shaft, that is to say that the planes 17b and 18b previously mentioned are aligned in pairs . On the other hand, the volute nozzles 23 and 24 are not aligned, they are offset relative to each other with respect to the axis of rotation. As shown diagrammatically in FIG. 5, one of the volute nozzles, for example the nozzle 23 in the background, is arranged in such a way that its tangential meridian plane 23b forms an angle with the meridian plane 24b of the other turbine 24 which is less than the angular pitch angle of the blades. As in the previous case, preferably the angular offset is equal to half the pitch angle of the vanes, however an angle between one third and two thirds is also suitable.

Selon un troisième mode de réalisation de l'invention, les turbines 27, 28 ont un nombre d'aubes différent, et de préférence un nombre d'aubes voisin, c'est à dire avec une différence inférieure à 15%. Comme précédemment les aubes 27a, 28a de chacune des turbines 27, 28 sont réparties de façon régulière à leur périphérie respective. De cette façon, les deux turbines 27, 28 ont sensiblement les mêmes performances aérauliques, et pour le plus grand nombre des aubes des deux turbines, il existe un décalage angulaire entre les plans radiaux. Ce décalage n'est pas constant sur la périphérie, il varie de façon progressive entre une valeur nulle ou quasiment nulle jusqu'à une valeur proche de l'angle de pas angulaire des turbines. L'avantage de ce mode de réalisation est qu'il n'est pas nécessaire de caler angulairement les deux turbines l'une par rapport à l'autre. Ainsi la figure 6 représente de façon schématique une première turbine 27 avec des aubes 27a, et une seconde turbine 28 avec des aubes 28a. Les deux turbines ont un nombre d'aubes différent et de préférence voisin, par exemple quarante trois aubes pour l'une et quarante et une aubes pour l'autre. D'autres 9 modes de construction conviennent également, par exemple quarante et une aubes pour une turbine et trente sept aubes pour l'autre. Les aubes sont réparties de façon régulière à la périphérie de chacune des turbines. Ainsi, comme on peut le voir dans la figure, les plans radiaux 27b et 28b sont décalés angulairement. L'angle formé par ces plans varie autour de l'axe de rotation, cependant cet angle présente une valeur comprise entre un angle nul ou voisin de zéro et l'angle de pas des aubes. Au cours de la rotation, l'alignement des plans radiaux de la turbine 27 avec le plan méridien tangent 29b du bec de volute 29 associé est décalé par rapport à l'alignement des plans radiaux de l'autre turbine avec le plan méridien 30b du bec de volute 30, pour la plus grande partie des aubes. Les fluctuations à l'intérieur des compartiments sont déphasées. Les différents modes de construction proposés sont simples à mettre en oeuvre et ne nécessitent pas une modification importante de la construction du dispositif de ventilation. La diminution de la nuisance sonore est significative. Pour un mode particulier de construction, on a mesuré une augmentation de la nuisance sonore de 6dB (A) lorsque les deux turbines ont des aubes alignées, par rapport à une simple turbine, et de 3dB (A) lorsque les aubes et/ou les becs de volutes sont aménagés conformément à ce qui a été décrit précédemment.  According to a third embodiment of the invention, the turbines 27, 28 have a different number of blades, and preferably a number of neighboring blades, that is to say with a difference of less than 15%. As previously the blades 27a, 28a of each of the turbines 27, 28 are regularly distributed at their respective periphery. In this way, the two turbines 27, 28 have substantially the same aeraulic performance, and for the largest number of blades of the two turbines, there is an angular offset between the radial planes. This offset is not constant on the periphery, it varies progressively between a zero or almost zero value up to a value close to the angular pitch angle of the turbines. The advantage of this embodiment is that it is not necessary to wedge the two turbines angularly relative to each other. Thus Figure 6 schematically shows a first turbine 27 with blades 27a, and a second turbine 28 with blades 28a. The two turbines have a different number of blades and preferably neighbors, for example forty-three blades for one and forty-one blades for the other. Other 9 modes of construction are also suitable, for example forty-one blades for one turbine and thirty-seven blades for the other. The vanes are distributed evenly around the periphery of each turbine. Thus, as can be seen in the figure, the radial planes 27b and 28b are angularly offset. The angle formed by these planes varies around the axis of rotation, however this angle has a value between a zero angle or close to zero and the pitch angle of the blades. During the rotation, the alignment of the radial planes of the turbine 27 with the tangent meridian plane 29b of the associated volute nose 29 is shifted relative to the alignment of the radial planes of the other turbine with the meridian plane 30b of the volute spout 30, for the most part blades. The fluctuations inside the compartments are out of phase. The different construction methods proposed are simple to implement and do not require a major modification of the construction of the ventilation device. The reduction of the noise nuisance is significant. For a particular mode of construction, an increase of the noise nuisance of 6dB (A) was measured when the two turbines have blades aligned with respect to a single turbine, and 3dB (A) when the blades and / or the volutes are arranged as described above.

Naturellement la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif, et l'on pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. Notamment on pourrait combiner les différents modes de construction décrits.  Naturally the present description is given only as an indication, and one could adopt other implementations of the invention without departing from the scope thereof. In particular we could combine the different modes of construction described.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1- Dispositif de ventilation comprenant deux turbines (17, 18, 27, 28) espacées l'une de l'autre, un organe commun (16) d'entraînement en rotation des turbines (17, 18, 27, 28) autour d'un axe de rotation (8), chacune des turbines (17, 18, 27, 28) ayant des aubes (17a, 18a, 27a, 28a) réparties autour de l'axe de rotation selon un pas angulaire d'espacement, un boîtier comportant deux compartiments (5, 6) en volute, chaque compartiment (5, 6) logeant une turbine (17, 18, 27, 28) et ayant un bec de volute (19, 20, 23, 24, 29, 30), caractérisé par le fait que les aubes (17a, 18a, 27a, 28a) de chacune des turbines (17, 18, 27, 28) sont continues d'une extrémité (18c) à l'autre (18d) de la turbine (17, 18, 27, 28) et que le passage d'une aube d'une première turbine (17, 27) devant son bec de volute (19) respectif est décalé temporellement par rapport au passage d'une aube d'une deuxième turbine (18, 28) devant son bec de volute respectif (20).  1-Ventilation device comprising two turbines (17, 18, 27, 28) spaced from one another, a common member (16) for rotating the turbines (17, 18, 27, 28) around an axis of rotation (8), each of the turbines (17, 18, 27, 28) having vanes (17a, 18a, 27a, 28a) distributed around the axis of rotation in an angular spacing pitch, a housing having two volute compartments (5, 6), each compartment (5, 6) housing a turbine (17, 18, 27, 28) and having a volute nose (19, 20, 23, 24, 29, 30) , characterized in that the blades (17a, 18a, 27a, 28a) of each of the turbines (17, 18, 27, 28) are continuous from one end (18c) to the other (18d) of the turbine ( 17, 18, 27, 28) and that the passage of a blade of a first turbine (17, 27) in front of its respective volute nose (19) is offset temporally relative to the passage of a blade of a second turbine (18, 28) in front of its respective volute nose (20). 2- Dispositif de ventilation selon la revendication 1, dans lequel les aubes sont décalées d'une turbine à l'autre et les deux becs de volute (19, 20) sont calés angulairement par rapport à l'axe de rotation (8).  2- ventilation device according to claim 1, wherein the blades are shifted from one turbine to another and the two volute nozzles (19, 20) are wedged angularly with respect to the axis of rotation (8). 3- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel d'une turbine à l'autre (17, 18) les aubes (17a, 18a) sont décalées angulairement d'un angle compris entre le tiers et les deux tiers de l'angle de pas des aubes. 25  3- Device according to claim 1 or 2, wherein from one turbine to another (17, 18) the blades (17a, 18a) are angularly offset by an angle between one third and two thirds of the step angle of the blades. 25 4- Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel d'une turbine à l'autre (17, 18) les aubes (17a, 18a) sont décalées angulairement d'un angle égal à la moitié de l'angle de pas des aubes.  4- Device according to claim 1, 2 or 3, wherein from one turbine to another (17, 18) the blades (17a, 18a) are angularly offset by an angle equal to half the angle of no blades. 5- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les aubes sont calées 30 angulairement et les becs de volute (23, 24) associés aux turbines (17, 18) sont décalés l'un relativement à l'autre. 20 11  5. Device according to claim 1, wherein the blades are wedged angularly and the volute nozzles (23, 24) associated with the turbines (17, 18) are offset relative to each other. 20 11 6- Dispositif selon la revendication 5, dans lequel les plans radiaux moyens des becs de volute (23, 24) forment entre eux un angle compris entre le tiers et les deux tiers d'un angle de pas d'aube.  6. Device according to claim 5, wherein the mean radial planes volute nozzles (23, 24) form between them an angle between one third and two thirds of a blade pitch angle. 7- Dispositif selon la revendication 6, dans lequel les plans radiaux moyens des becs de volute (23, 24) forment entre eux un angle égal à la moitié d'un angle de pas d'aube.  7- Device according to claim 6, wherein the mean radial planes volute nozzles (23, 24) form between them an angle equal to half of a blade pitch angle. 8- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les turbines (27, 28) ont 10 chacune un nombre d'aubes différent.  8. Device according to claim 1, wherein the turbines (27, 28) each have a different number of blades. 9- Dispositif selon la revendication 8, dans lequel la différence des nombres d'aubes des deux turbines (27, 28) est inférieure à 15%. 15  9- Device according to claim 8, wherein the difference in the number of blades of the two turbines (27, 28) is less than 15%. 15 10- Dispositif selon la revendication 8, dans lequel les turbines (27, 28) ont quarante trois aubes pour l'une et quarante et une aubes pour l'autre.  10- Device according to claim 8, wherein the turbines (27, 28) have forty-three blades for one and forty-one blades for the other. 11- Dispositif selon la revendication 8, dans lequel les turbines ont quarante et une aubes pour l'une et trente sept aubes pour l'autre.  11- Device according to claim 8, wherein the turbines have forty-one blades for one and thirty-seven blades for the other. 12- Installation de chauffage, climatisation ou ventilation de l'habitacle d'un véhicule automobile, dans laquelle un dispositif de ventilation selon l'une quelconque des revendications précédentes est compris.  12- heating installation, air conditioning or ventilation of the passenger compartment of a motor vehicle, wherein a ventilation device according to any one of the preceding claims is included.