FR2914255A1

FR2914255A1 - Bouchon filtre pour reservoir de vehicule automobile et ensemble bouchon filtre et jauge correspondant.

Info

Publication number: FR2914255A1
Application number: FR0702301A
Authority: FR
Inventors: Pascal Verneuil; Cedric Vigneau; Eva Rakotomala; Berenice Rapior; Fabrice Magguilli
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2007-03-29
Filing date: 2007-03-29
Publication date: 2008-10-03

Abstract

L'invention concerne un bouchon filtre (1) pour réservoir de véhicule automobile, ledit bouchon étant destiné à assurer l'obturation d'une goulotte de remplissage (2) cylindrique alimentant ledit réservoir, caractérisé en ce que le bouchon filtre comprend un corps creux (3) à symétrie de révolution d'axe X-X' destiné à être introduit au moins en partie à l'intérieur de la goulotte de remplissage, ledit corps creux présentant :- une partie supérieure (4) de fixation sur ladite goulotte (2), ladite partie supérieure présentant une ouverture (5),- un couvercle (6) mobile apte à obturer de manière étanche ladite ouverture,- une partie inférieure (7) fermée formant un filtre, ledit filtre étant apte à laisser passer un liquide mais à retenir des corps étrangers.L'invention concerne également un ensemble bouchon filtre et jauge pour réservoir de véhicule automobile formé d'un bouchon filtre (1) et d'une jauge (15) apte à coulisser au travers dudit orifice de passage (12) ou à l'intérieur dudit manchon de guidage (13).

Description

BOUCHON FILTRE POUR RESERVOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE ET ENSEMBLE BOUCHON

FILTRE ET JAUGE CORRESPONDANT L'invention concerne un bouchon filtre pour réservoir de véhicule automobile, et plus particulièrement les bouchons pour réservoir de lave vitre et/ou lave projecteur de véhicule automobile. L'invention concerne également un ensemble bouchon filtre et jauge pour de tels réservoirs. Les réservoirs de lave vitre ou de lave projecteur sont généralement pourvus d'une goulotte de remplissage fermée par un couvercle et sont reliés à une pompe distribuant le liquide de lavage. Il arrive toutefois que l'on observe une détérioration de la pompe due à l'introduction de corps étrangers (insectes, feuilles mortes, ...) à l'intérieur du réservoir. Afin d'éviter l'introduction de ces corps, un filtre peut être placé en entrée de la goulotte de remplissage. Ce filtre est souvent amovible et est retiré lors du remplissage du réservoir en usine. Cette opération nécessite donc deux opérations supplémentaires de dépose et pose du filtre pour l'opérateur en usine. De plus, le filtre étant amovible, il arrive qu'il soit perdu par le propriétaire du véhicule.

Un premier objet de l'invention est donc de proposer un bouchon pourvu d'un filtre intégré inamovible. Par ailleurs, ces réservoirs sont souvent pourvus de jauges permettant de contrôler le niveau de liquide de lavage. Cette jauge est généralement formée d'un tuyau translucide flexible.

Selon un premier type de montage connu, la jauge est solidaire du couvercle qui ferme la goulotte de remplissage du réservoir. Il est alors nécessaire d'ôter le couvercle pour pouvoir utiliser la jauge. Cette solution est incompatible avec la fixation du couvercle à la goulotte de remplissage du réservoir, de sorte qu'il arrive que ce couvercle soit perdu. Selon un deuxième type de montage connu, la jauge est guidée et indexée à l'intérieur de la goulotte de remplissage au moyen d'une bague de maintien solidaire d'une partie du couvercle fixée sur la goulotte. Le couvercle est alors solidaire de la goulotte de remplissage par l'intermédiaire de cette partie fixe à laquelle il est articulé. Cette solution présente l'inconvénient de gêner le remplissage du réservoir. Par ailleurs, afin de réduire au maximum la gêne au remplissage, la

jauge est maintenue à proximité des bords de la goulotte de remplissage, de sorte qu'il est parfois difficile de la saisir. Un autre objet de l'invention est donc de proposer un ensemble bouchon filtre et jauge assurant le maintien de la jauge, sans gêne au remplissage. Le premier objet de l'invention concerne un bouchon filtre pour réservoir de véhicule automobile, ledit bouchon étant destiné à assurer l'obturation d'une goulotte de remplissage cylindrique alimentant ledit réservoir, caractérisé en ce que le bouchon filtre comprend un corps creux à symétrie de révolution d'axe X-X' destiné à être introduit au moins en partie à l'intérieur de la goulotte de remplissage, ledit corps creux présentant : - une partie supérieure de fixation sur ladite goulotte, ladite partie supérieure présentant une ouverture, - un couvercle mobile apte à obturer de manière étanche ladite ouverture, - une partie inférieure fermée formant un filtre, ledit filtre étant apte à laisser passer un liquide mais à retenir des corps étrangers. Par couvercle mobile, on entend un couvercle pouvant fermer ou libérer l'ouverture de la partie supérieure de fixation. Le filtre est ainsi intégré au bouchon, et ne forme qu'une pièce avec ce dernier. Cet agencement permet à l'opérateur de ne mettre en place le bouchon qu'après remplissage en usine, en évitant ainsi une manoeuvre, sans risque de perte du filtre ou d'oubli.

Avantageusement, la partie supérieure de fixation est conformée de manière à être fixée de manière inamovible sur ladite goulotte. La perte du filtre lors de l'utilisation du véhicule peut ainsi être évitée, l'utilisateur ne pouvant extraire le bouchon, et donc le filtre, après le montage du bouchon en usine.

Plus particulièrement, la paroi externe de ladite partie supérieure est pourvue d'une collerette conformée de manière à venir en prise de manière irréversible avec le bord de ladite goulotte. Avantageusement, la partie supérieure du bouchon présente une forme cylindrique complémentaire de la forme cylindrique interne de la goulotte de remplissage. Le bouchon filtre peut par exemple être inséré et maintenu en place par un montage en force.

Avantageusement, le couvercle du bouchon filtre est pourvu d'une charnière bistable destinée à le relier à ladite partie supérieure. Une telle charnière bi-stable permet un maintien du couvercle en position ouverte, sans avoir besoin de le tenir, facilitant ainsi le remplissage du réservoir, l'utilisateur ayant généralement besoin de ses deux mains pour soutenir et guider le bidon de liquide de lavage. En variante, le couvercle peut être pourvu d'une liaison pivot destinée à le relier à ladite partie supérieure ou à ladite goulotte. Ce type de liaison pivot (liaison par un axe de pivotement), permet éO.O.galement l'obtention d'une position ouverte stable du couvercle. Dans cette dernière variante, le couvercle peut être solidaire soit de la goulotte, soit du bouchon lui-même. La réalisation d'un couvercle séparé du bouchon permet d'utiliser des couvercles standards fabriqués en grande série.

Par exemple, dans le cas de la liaison pivot, il suffit de ménager un simple crochet pivot sur la goulotte ou sur la partie supérieure du bouchon filtre pour recevoir l'axe de pivotement solidaire du couvercle. Avantageusement, la partie inférieure formant filtre présente une forme tronconique.

Cette forme permet de faciliter l'insertion et donc le montage du bouchon filtre sur la goulotte de remplissage. Elle permet également l'écoulement du liquide par les parois latérales du filtre à l'intérieur de la goulotte. Avantageusement, la partie inférieure comprend une paroi de 25 fond sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution X-X', ladite paroi de fond comportant un orifice de passage. Un tel orifice servira avantageusement à recevoir une jauge de remplissage du réservoir. De préférence, l'orifice est centré sur l'axe X-X' de révolution. Une 30 telle position centrale facilite la préhension d'une jauge introduite dans l'orifice de passage et limite la gêne au remplissage. Dans une variante, la partie inférieure présente un manchon de guidage débouchant sur ledit orifice. De même que l'orifice, ce manchon est conçu de manière à pouvoir recevoir et guider une jauge. 35 Le second objet de l'invention concerne un ensemble bouchon filtre et jauge pour réservoir de véhicule automobile formé d'un bouchon

filtre selon l'invention et d'une jauge apte à coulisser à travers dudit orifice ou à l'intérieur dudit manchon de guidage. Avantageusement, les extrémités de la jauge sont pourvues d'embouts plus grands que l'orifice de passage ou que le manchon de guidage. Cet agencement permet d'éviter la perte de la jauge lors de sa manipulation. Elle facilite également sa préhension à l'intérieur du bouchon filtre. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessus en perspective d'un bouchon filtre selon l'invention, le couvercle étant fermé ; - la figure 2 est une représentation similaire à celle de la figure 1, le couvercle étant ouvert ; - la figure 3 est une vue en coupe d'un ensemble formé du bouchon représenté sur la figure 1, et d'une jauge, le bouchon étant inséré dans la goulotte de remplissage d'un réservoir ; - la figure 4 est une vue en perspective de la jauge représentée figure 3.

Le bouchon filtre 1 pour réservoir de véhicule automobile représenté sur les figures est destiné à assurer l'obturation d'une goulotte de remplissage cylindrique 2 alimentant ledit réservoir. Le bouchon filtre 1 comprend un corps creux 3 à symétrie de révolution d'axe X-X' destiné à être introduit au moins en partie à l'intérieur de la goulotte de remplissage 2. Le corps creux 3 présente : - une partie supérieure de fixation 4 sur ladite goulotte 3, ladite partie supérieure présentant une ouverture 5, - un couvercle 6 mobile apte à obturer de manière étanche ladite 30 ouverture 5, - une partie inférieure 7 fermée formant un filtre, ledit filtre étant apte à laisser passer un liquide mais à retenir des corps étrangers. De préférence, les parties inférieure et supérieure du corps sont réalisées d'une pièce, en matière plastique moulée ou injectée. 35 La partie supérieure 4 présente une forme cylindrique complémentaire de la forme cylindrique interne de la goulotte de remplissage 2 (voir figure 3).

La paroi externe de ladite partie supérieure 4 est pourvue d'une collerette 8 conformée de manière à venir en prise de manière irréversible avec le bord de ladite goulotte 2. La partie supérieure 4 peut ainsi être fixée de manière inamovible sur la goulotte 2.

De préférence, cette collerette 8 est conçue afin de permettre un clipage manuel du bouchon sur la goulotte par une pression de la paume de la main (par exemple inférieure à 3 daN), ce clipage étant indémontable, nécessitant par exemple une force supérieure à 35 daN. Dans l'exemple représenté, le couvercle 6 est pourvu d'une charnière 9 bi-stable le reliant à la partie supérieure 4. Cette charnière bi-stable est venue de matière avec le couvercle et le corps du bouchon. L'ensemble du bouchon peut alors être réalisé d'une pièce, en matière plastique moulée ou injectée. Dans une variante non représentée, le couvercle peut être relié à la partie supérieure ou à la goulotte au moyen d'un axe de pivotement. Cet axe, solidaire du couvercle est mis en prise avec un crochet ou des pattes prévues à cet effet sur le corps du bouchon ou sur le bord de la goulotte de remplissage. La partie inférieure 7 formant filtre présente une forme tronconique, dont le diamètre diminue en s'éloignant de la partie supérieure 4, afin de faciliter le montage du bouchon sur la goulotte. Cette partie inférieure tronconique est formée d'une paroi latérale 10 et d'une paroi de fond 11. Cette dernière s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe de révolution X-X'.

Dans l'exemple représenté, la partie inférieure de la paroi latérale 10 ainsi que la totalité de la paroi de fond 11 forment le filtre (voir figure 3). La paroi de fond 11 est traversée par un orifice de passage 12 centré sur l'axe X-X' de révolution du corps 3. Un manchon de guidage 13, placé à l'intérieur de la partie inférieure, débouche sur l'orifice 12. De préférence, ce manchon ne s'étend pas plus haut que la partie formant filtre. Pour plus de rigidité, des parois 14 peuvent relier ce manchon de guidage 13 à la paroi latérale 10 du bouchon (voir figure 2), ces parois s'étendant dans un même plan contenant l'axe de révolution X-X' et perpendiculaire à la paroi de fond 11.

L'orifice de passage 12 et le manchon de guidage 13 sont destinés à recevoir et à guider une jauge 15 du type représenté sur les figures 3 et 4. Cette jauge 15 est formée d'une partie cylindrique 16 apte à coulisser à l'intérieur du manchon de guidage du bouchon, une extrémité de ladite partie cylindrique de la jauge étant pourvue d'une partie de préhension 17 plus grande que le manchon de guidage. Cette partie de préhension se présente par exemple sous la forme d'un embout emboîté à l'extrémité de la jauge.

Dans l'exemple représenté, la partie cylindrique 16 de la jauge est creuse, il s'agit par exemple d'un tuyau en plastique translucide (PVC, ou autre matériau plastique souple). La partie de préhension 17 de la jauge présente un orifice 18 reliant ladite partie cylindrique à l'air ambiant. L'autre extrémité de ladite partie cylindrique 16 de la jauge est pourvue d'une partie sphérique 19 percée, ladite partie sphérique étant plus grande que le manchon de guidage. Cette partie sphérique peut également se présenter sous la forme d'un embout emboîté sur la jauge. Les extrémités de la jauge étant ainsi élargies, celle-ci ne peut être ôtée du bouchon filtre. Les dimensions de la partie de préhension 17 de la jauge sont suffisamment grandes pour qu'elle vienne en butée contre le haut du manchon et pour permettre une préhension facile, mais suffisamment petites pour ne pas gêner le remplissage du bouchon filtre. De même, la hauteur du manchon doit être suffisamment élevée pour permettre une préhension facile de la partie 17, mais suffisamment basse pour loger l'ensemble à l'intérieur du bouchon, sans gêner le remplissage. De préférence, la hauteur du manchon ne dépasse pas la moitié de la hauteur de la partie inférieure 7 du bouchon filtre. L'opération de jaugeage s'effectue en saisissant simplement la partie de préhension 17 de la jauge reposant au sommet du manchon de guidage 13, à l'intérieur du bouchon, entre le pouce et l'index afin d'obturer le trou 18 de mise à l'air libre, et de la tirer verticalement afin de visualiser le niveau de liquide, la jauge coulissant à travers le bouchon via le manchon de guidage. L'embout inférieur 19 de la jauge ne permet pas d'extraire entièrement la jauge, et évite ainsi la perte cette dernière.

Dans une variante non représentée, la jauge se présente sous la forme d'une simple tige dont les extrémités sont élargies ou pourvues d'embout afin d'éviter la perte de la jauge. L'ensemble bouchon filtre et jauge selon l'invention présente de nombreux avantages : - pas de risque de perte de la jauge, du couvercle ou du filtre après montage de l'ensemble, - facilité de préhension de la jauge du fait de son extrémité élargie, -assure un montage facile en usine, - pas de risque de perte du filtre en entrée de goulotte d'où un gain de qualité de tenue de la pompe reliée au réservoir, - remplissage facilité de part la position ouverte stable du couvercle, - gêne au remplissage limitée de par la position centrale de la jauge, à l'intérieur du corps du bouchon, - possibilité de fabriquer le bouchon filtre en une seule pièce, - bouchon compatible avec tout type de goulotte existant (goulotte injectée, extrudée ou soufflée). Par ailleurs, l'orifice de passage 12 peut être obturé au moment de la fabrication du bouchon par la réalisation d'une toile d'obturation de cet orifice. Cette toile peut par exemple être réalisée lors du moulage du bouchon, par le déplacement de quelques dixièmes de millimètres d'un pavé mobile. Une telle toile d'obturation permet de fabriquer en grande série le bouchon filtre selon l'invention et de l'implanter sur des goulottes de réservoir avec ou sans jauge.30

Claims

REVENDICATIONS

1. Bouchon filtre (1) pour réservoir de véhicule automobile, ledit bouchon étant destiné à assurer l'obturation d'une goulotte de remplissage (2) cylindrique alimentant ledit réservoir, caractérisé en ce que le bouchon filtre comprend un corps creux (3) à symétrie de révolution d'axe X-X' destiné à être introduit au moins en partie à l'intérieur de la goulotte de remplissage, ledit corps creux présentant : - une partie supérieure (4) de fixation sur ladite goulotte, ladite partie supérieure présentant une ouverture (5), - un couvercle (6) mobile apte à obturer de manière étanche ladite ouverture, - une partie inférieure (7) fermée formant un filtre, ledit filtre étant apte à laisser passer un liquide mais à retenir des corps étrangers.

2. Bouchon filtre selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (4) de fixation est conformée de manière à être fixée de manière inamovible.

3. Bouchon filtre selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi externe de ladite partie supérieure (4) est pourvue d'une collerette (8) conformée de manière à venir en prise de manière irréversible avec le bord de ladite goulotte.

4. Bouchon filtre selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie supérieure (4) du corps présente une forme cylindrique complémentaire de la forme cylindrique interne de la goulotte de remplissage.

5. Bouchon filtre selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le couvercle (6) est pourvu d'une charnière bistable (9) destinée à. le relier à ladite partie supérieure.

6. Bouchon filtre selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé 30 en ce que le couvercle (6) est pourvu d'une liaison pivot destinée à le relier à ladite partie supérieure ou à ladite goulotte.

7. Bouchon filtre selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie inférieure (7) formant filtre présente une forme tronconique. 35

8. Bouchon filtre selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie inférieure (7) comprend une paroi de fond (11) sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution X-X', ladite paroi de fond comportant un orifice de passage (12), de préférence centré sur l'axe X-X' de révolution.

9. Bouchon filtre selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie inférieure (7) présente un manchon de guidage (13) débouchant sur ledit orifice (12).

10. Ensemble bouchon filtre et jauge pour réservoir de véhicule automobile formé d'un bouchon filtre (1) selon l'une des revendications 8 ou 9 et d'une jauge (15) apte à coulisser au travers dudit orifice de passage (12) ou à l'intérieur dudit manchon de guidage (13).

11. Ensemble bouchon filtre et jauge selon la revendication 10, caractérisé en ce que les extrémités de la jauge (15) sont pourvues d'embouts plus grands que l'orifice de passage (12) ou que le manchon de guidage (13).