FR2913920A1

FR2913920A1 - Console de pare-brise integrant des equipements interieurs et pare-brise muni d'une telle console

Info

Publication number: FR2913920A1
Application number: FR0753932A
Authority: FR
Inventors: Francis Pahler
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-03-20
Filing date: 2007-03-20
Publication date: 2008-09-26
Anticipated expiration: 2027-03-20
Also published as: FR2913920B1

Abstract

L'invention concerne une console de pare-brise panoramique intégrant des équipements intérieurs et un pare-brise muni de cette console.La console (1), qui est disposée dans la partie haute médiane d'un pare-brise (2) en regroupant plusieurs accessoires électriques ou mécaniques, notamment des pare-soleil conducteur (3a) et passager (3b) pouvant être déplacés d'une position de non utilisation vers une position déployée et inversement est caractérisée en ce qu'elle est disposée contre le pare-brise, symétriquement par rapport au plan médian longitudinal du véhicule, que les pare-soleil (3a, 3b) présentent des moyens respectifs de déplacement (5a, 5b) disposés sur ladite console (1) pour leur déploiement et qu'en position de non utilisation, ces pare-soleil (3a, 3b) sont superposés dans la console (1).L'invention s'applique particulièrement pour les pare-brise panoramiques.

Description

Console de pare-brise intégrant des équipements intérieurs et pare-brise

muni d'une telle console .

L'invention se situe dans le domaine de la conception en carrosserie automobile, en particulier sur le périmètre des équipements intérieurs du véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne une console de pare-brise intégrant des équipements intérieurs et un pare-brise muni de cette console.

Il a été proposé récemment plusieurs types de pare-brise panoramiques qui permettent d'élargir la vue du conducteur et des passagers. Ces nouvelles propositions de pare-brise panoramiques nécessitent de revoir complètement la conception de certains équipements intérieurs, notamment ceux se trouvant habituellement en partie avant de pavillon : les pare-soleil, le plafonnier ou autres fonctions d'éclairage intérieur, les capteurs de pluie et luminosité, le rétroviseur intérieur. Il y a en effet un problème de fixation de tous ces éléments sur le périmètre intérieur du véhicule, ce qui se traduit dans certains modèles de ces pare-brise par une suppression de toutes ces options du fait de leur complexité de montage dans ce périmètre intérieur. Quand ces équipements ne sont pas tout simplement abandonnés, des dispositifs support et de raccordement pour chacun de ces équipements sont nécessaires ce qui entraîne des aménagements compliqués avec par exemple une juxtaposition longitudinale d'équipements sans véritable cohérence visuelle : rails pour coulissement des stores formant le système d'occultation de la lumière, ce système embarquant parfois aussi les pare-soleil, rétroviseur de surveillance arrière et rétroviseur intérieur ainsi que leur support respectif, capteur de pluie et de luminosité ainsi que leur alimentation électrique, goulotte axiale pour cheminement du faisceau d'alimentation. Tout cela entraîne des inconvénients notoires de fonctionnement, notamment une perte d'habitabilité au niveau des têtes des passagers avant puisque les pare-soleil se rabattent au dessus des occupants lorsqu'ils se trouvent en position rangée, une impossibilité de dissocier la fonction pare-soleil de celle d'un système d'occultation, par exemple sous forme de rideau type store ou panneau rigide, une absence de fonction d'éclairage intérieur ou plafonnier dans la zone d'implantation idéale de même qu'une absence d'éclairage au niveau des miroirs de courtoisie des pare-soleil, ceci étant du à la difficulté d'alimenter les pare-soleil en électricité comme ceux-ci sont embarqués sur un système d'occultation coulissant. En plus du préjudice esthétique et fonctionnel, le montage de tous ces équipements chez le constructeur est pénalisant en coût, en qualité puisque les opérations sont nombreuses et non ergonomiques du fait qu'elles sont réalisées bras levés lors du montage par l'opérateur. Le brevet US-A-3 825 296 décrit un pare-brise avec un système de pare-soleil frontal, pour lequel le pare- soleil conducteur et le pare-soleil passager peuvent permuter ou prendre plusieurs autres positions, notamment une position de pare-soleil latérale grâce à une cinématique appropriée. Ce document n'évoque pas le problème spécifique des pare-brise panoramiques, et dans la plupart des modes de réalisation de ce document, les pare-soleil sont rangés en s'étendant respectivement de chaque côté de l'axe du véhicule, perpendiculairement à cet axe. Un mode de réalisation particulier de ce document montre un positionnement des pare-soleil dans la partie médiane du véhicule entre le passager et le conducteur après une rotation de 90 de leur position déployée avec leur surface tournée vers la pare-brise : il faut noter que même dans cette position les pare-soleil s'étendent dans l'axe du véhicule avec leur surface de protection sensiblement verticale, que les pare-soleil sont déployés dans une position de protection du passager ou du conducteur contre une lumière latérale et que, dans cette position, il existe, comme pour toutes les autres positions divulguées par ce document, un grand risque d'interférence des pare-soleil avec la tête du conducteur et du passager et donc une limitation de l'habitabilité intérieure du véhicule. Le problème à résoudre par la présente invention est de fournir un dispositif de support et d'alimentation électrique de divers équipements destinés à être fixés sur le pare-brise d'un véhicule, notamment un pare-brise panoramique, ce dispositif de support devant permettre un montage facile des divers équipements par l'opérateur lors de la fabrication du véhicule, un encombrement réduit pour faciliter l'habitabilité du véhicule pour ses passagers, de même qu'une facilité d'utilisation et un aspect esthétique séduisant pour l'utilisateur. Ce problème est résolu par une console selon la présente invention, cette console étant disposée dans la partie haute médiane d'un pare-brise d'un véhicule, regroupant plusieurs accessoires électriques ou mécaniques, notamment des pare-soleil conducteur et passager pouvant être déplacés d'une position de non utilisation vers une position déployée et inversement, cette console étant caractérisée en ce qu'elle est disposée contre le pare-brise, symétriquement par rapport au plan médian longitudinal du véhicule, que les pare-soleil présentent des moyens respectifs de déplacement disposés sur ladite console pour leur déploiement et qu'en position de non utilisation ces pare-soleil sont superposés dans la console.

Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, les moyens de déplacement des pare-soleil sont constitués par un axe respectif fixé à une extrémité du pare- soleil autour duquel le pare-soleil accomplit sensiblement une rotation de 90 entre la position de non utilisation et de déploiement, les deux axes étant parallèles, fixés sur la console et s'étendant transversalement à celle-ci, un des axes présentant une hauteur moindre que l'autre afin que les deux pare-soleil n'interfèrent pas en position de non utilisation. Avantageusement, chacun des pare-soleil présente un moyen de fixation du type clip, aimant ou analogue à son extrémité opposée à celle fixée sur l'axe agissant avec un moyen complémentaire disposé sur le pare-brise afin de maintenir le pare-soleil dans sa position déployée. Préférentiellement, la console présente en outre des moyens d'occultation, composés de deux stores se trouvant respectivement de chaque côté de la console et pouvant être déployés dans la direction longitudinale de ladite console, chaque store étant, en position de repos, enroulé autour d'un axe avec une extrémité fixée libre en rotation avec la partie supérieure de la console et l'autre avec la paroi du pare-brise, les moyens d'occultation présentant en outre des moyens de déploiement et de guidage pour chaque store, par exemple sous forme de rails de guidage. La console peut comporter un ou plusieurs autres accessoires, notamment un éclairage intérieur, un capteur de pluie et de luminosité, un miroir de surveillance arrière, un afficheur TNB et un rétroviseur avec son moyen de fixation sur la console. Cette console peut être vissée sur des embases collées sur le pare-brise, de préférence trois embases collées longitudinalement à l'axe du pare-brise et deux embases aux extrémités latérales supérieures du pare-brise. L'invention concerne aussi un pare-brise, notamment 30 un pare-brise panoramique, présentant une console comme définie précédemment. La présente invention sera mieux comprise en se référant aux dessins annexés qui sont donnés uniquement à titre d'exemple, et qui, par conséquent, ne sont pas 35 considérés comme limitatifs pour la présente invention et dans lesquels : - la figure 1 représente une vue de dessus d'un pare-brise panoramique muni de la console selon la présente invention, - la figure 2 représente une vue en coupe du pare- brise et de la console selon la présente invention. Les figures 1 et 2 montrent la console 1 sur le pare-brise panoramique 2. La ligne 2a illustre la limite habituelle des pare-brise de véhicule. Il convient de signaler que si sur les dessins la console 1 est montrée en combinaison avec un pare-brise panoramique avec lequel elle trouve une application préférentielle, l'utilisation d'une telle console n'est pas limitée aux pare-brise panoramiques mais peut trouver des utilisations pour tout type de pare-brise connu.

La console 1 est disposée contre le pare-brise, symétriquement par rapport au plan médian longitudinal du véhicule, essentiellement dans la partie haute du pare-brise 2. Cette console 1 peut être vissée sur des embases collées sur le pare-brise, de préférence trois embases collées longitudinalement à l'axe du pare-brise et deux embases aux extrémités latérales supérieures du pare-brise. Ces embases n'ont pas été montrées sur les dessins. Cette console 1 porte différents accessoires.

Disposés dans le sens de sa longueur et sur une grande partie de celle-ci, la console 1 présente des pare-soleil 3 avec un pare-soleil conducteur 3a et un pare-soleil passager 3b. A son extrémité 4 la plus orientée vers le coeur du pare-brise 2, la console présente un éclairage intérieur 10, un capteur de pluie et de luminosité 11 et un moyen de fixation pour un rétroviseur intérieur 8 tandis qu'à son autre extrémité, la console comporte des moyens de fixation de stores 7 qui forment le système d'occultation, ces stores étant disposés latéralement à la console 1 et perpendiculaires à celle-ci. La liste de ces accessoires n'est pas limitative et la console pourrait en recevoir d'autres si le besoin s'en faisait sentir. On citera entre autres un ou des miroirs de surveillance arrière, un afficheur TNB, des faisceaux d'alimentation etc. On voit qu'avec une telle disposition de la console tous les accessoires nécessitant une alimentation électrique sont réunis dans la partie 4 de la console et qu'ainsi les alimentations électriques de ces divers accessoires peuvent être groupées ce qui procure une simplification de l'alimentation électrique et de son montage lors de la mise en place des divers accessoires. De plus comme cette partie est fixe, il n'y a pas de risque d'endommagement de cette alimentation comme quand cette alimentation se trouve sur une partie mobile, par exemple coulissante, comme il a été vu dans la description de l'état de la technique. Une caractéristique importante de la console de la présente invention est qu'en position de non utilisation des pare-soleil 3a et 3b, ceux-ci sont rangés superposés l'un à l'autre dans la console 1. En position déployée, les pare-soleil 3a et 3b s'étendent au moins en partie sur la largeur du pare-brise, par exemple en suivant sensiblement la ligne 2a de séparation entre pare-brise classique et pare-brise panoramique, leur surface de travail faisant face au pare-brise pour effectuer la protection requise. Le mouvement des pare-soleil 3a et 3b entre leur position de non utilisation et leur position déployée s'effectue par pivotement autour d'un axe respectif 5a, 5b à chaque pare-soleil 3a, 3b: ils accomplissent sensiblement une rotation de 90 entre ces deux positions. Ces deux axes 5a et 5b sont parallèles et s'étendent dans le sens de l'épaisseur de la console 1 et l'un de ceux-ci présente une hauteur moindre que l'autre afin que les deux pare-soleil n'interfèrent pas en position de non utilisation. En position de non utilisation, les deux pare-soleil 3a et 3b sont ainsi superposés et leur surface de travail s'étend dans la longueur de la console 1 en faisant face au pare-brise 2 : c'est dans cette position où il y a le moindre risque d'interférence avec la tête du conducteur ou du passager avant. En position déployée, un moyen de fixation 6 de l'extrémité du pare-soleil opposée à celle fixée sur l'axe 5a ou 5b est prévu : il peut s'agir d'un clip, d'un aimant ou d'un tout autre moyen permettant de maintenir le pare-soleil dans sa position déployée. Une autre caractéristique de la console conforme à la présente invention est la disposition du système d'occultation à la partie supérieure de celle-ci. Ce système d'occultation permet de protéger les occupants du véhicule de la lumière traversant la partie haute du pare-brise 2 et représente ainsi un complément aux deux pare-soleil 3a et 3b. Ce système d'occultation comprend deux stores 7 se trouvant respectivement de chaque côté de la console et pouvant être déployés dans la direction longitudinale de ladite console 1. Ces deux stores 7 peuvent être du type en enrouleur. En position de repos, les stores 7 sont enroulés autour d'un axe respectif 12 s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale de la console 1. Cet axe 12 respectif présente une extrémité 12' fixée libre en rotation avec la partie supérieure de la console 1 et une autre 12" avec la paroi du pare-brise 2. Ce système d'occultation présente des moyens 9 de déploiement et de guidage pour chaque store : ces moyens de déploiement et de guidage peuvent prendre par exemple la forme de rails de guidage disposés sur chaque côté des stores 7. Il est évident que ce système d'occultation peut comprendre tous les éléments usuels des systèmes à stores, notamment des moyens de traction pour le déploiement du store, des moyens d'arrêt du déploiement et de blocage du store en une ou plusieurs positions de déploiement complet ou partiel.

La console selon la présente invention en plus des avantages pour l'alimentation des accessoires électriques préalablement mentionnés permet une dissociation de la fonction pare-soleil effectuée par les pare-soleil 3a et 3b avec la fonction occultation effectuée par les stores ce qui n'était pas le cas dans l'état de la technique précédemment cité. Cette dissociation permet à l'utilisateur une plus grande liberté pour effectuer une protection appropriée contre la lumière extérieure. De plus l'aménagement des pare-soleil tel que montré procure un gain en habitabilité pour les passagers avant du fait du retrait des pare-soleil de la zone directement au dessus de la tête du conducteur ou du passager avant par l'intégration de ces pare-soleil dans la console lorsqu'ils sont en position de non utilisation. Le fait que ces pare-soleil ne sont pas montés sur des systèmes coulissants permet aussi de conserver l'éclairage sur les miroirs de courtoisie de ces pare-soleil, étant donné qu'il n'y a pas de risque de coincement ou de traction sur les connections électriques lors du déploiement des pare-soleil. Enfin, comme déjà indiqué pour les accessoires électriques incorporés dans la console, une telle console permet de regrouper tous ces éléments à fonction différente dans une zone ne présentant pas d'impact négatif sur l'aspect esthétique général. Du fait de l'intégration de l'ensemble des fonctions sur un même module, l'utilisation d'une telle console représente en outre un gain en temps de montage et donc en coût avec en plus un gain en ergonomie vu le travail bras levés pour la fixation de ces accessoires sur le pare-brise et consécutivement un gain en qualité d'assemblage.

L'invention étant ainsi décrite, il apparaît évident que des éléments identiques peuvent varier de nombreuses façons. De telles variantes ne doivent pas être considérées comme s'écartant de l'esprit et du cadre de l'invention, et la totalité de ces modifications, comme il ressortira à l'évidence pour un homme de métier, sont destinées à être incluses dans le cadre des revendications suivantes.

Claims

REVENDICATIONS

1. Console (1) disposée dans la partie haute médiane d'un pare-brise (2) d'un véhicule, cette console (1) regroupant plusieurs accessoires électriques ou mécaniques, notamment des pare-soleil conducteur (3a) et passager (3b) pouvant être déplacés d'une position de non utilisation vers une position déployée et inversement caractérisée en ce qu'elle est disposée contre le pare- brise, symétriquement par rapport au plan médian longitudinal du véhicule, que les pare-soleil (3a,3b) présentent des moyens respectifs de déplacement (5a, 5b) disposés sur ladite console (1) pour leur déploiement et qu'en position de non utilisation ces pare-soleil (3a, 3b) sont superposés dans la console (1).

2. Console (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ces moyens de déplacement des pare-soleil sont constitués par un axe respectif (5a, 5b) fixé à une extrémité du pare-soleil (3a, 3b) autour duquel le pare-soleil respectif (3a, 3b) accomplit sensiblement une rotation de 90 entre les position de non utilisation et de déploiement, les deux axes (5a, 5b) étant parallèles, fixés sur la console (1) et s'étendant dans le sens de son épaisseur, un (5b) des axes présentant une hauteur moindre que l'autre (5a) afin que les deux pare-soleil (3a, 3b) n'interfèrent pas en position de non utilisation.

3. Console selon la revendication 2, caractérisée en ce que chacun des pare-soleil (3a, 3b) présente un moyen de fixation (6) du type clip, aimant ou analogue à son extrémité opposée à celle fixée sur l'axe (5a ou 5b) agissant avec un moyen complémentaire disposé sur le pare-brise (2) afin de maintenir le pare-soleil (3a, 3b) dans sa position déployée.

4. Console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle présente en outre des moyens d'occultation, composés dedeux stores (7) se trouvant respectivement de chaque côté de la console (1) et pouvant être déployés dans la direction longitudinale de ladite console (1), chaque store (7) étant, en position de repos, enroulé autour d'un axe (12) avec une extrémité (12') fixée libre en rotation avec la partie supérieure de la console (1) et une autre (12") avec la paroi du pare-brise (2), les moyens d'occultation présentant en outre des moyens (9) de déploiement et de guidage pour chaque store, par exemple sous forme de rails de guidage.

5. Console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée qu'elle comporte un ou plusieurs autres accessoires, par exemple un éclairage intérieur (10), un capteur de pluie et de luminosité (11), un miroir de surveillance arrière, un afficheur TNB et un rétroviseur (8) avec son moyen de fixation sur la console (1).

6. Console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle peut être vissée sur des embases collées sur le pare-brise (2), de préférence trois embases collées longitudinalement à l'axe du pare-brise (2) et deux embases aux extrémités latérales supérieures du pare-brise (2).

7. Pare-brise, notamment pare-brise panoramique, présentant une console (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.