"Agencement pour la liaison étanche d'une bielle avec une manivelle.""Arrangement for the tight connection of a connecting rod with a crank."
L'invention propose un agencement pour l'articulation 5 d'une extrémité d'une bielle avec une extrémité d'une manivelle par une liaison à rotule, permettant d'assurer une certaine étanchéité de l'articulation. L'invention propose plus particulièrement un agencement pour la liaison étanche d'une extrémité d'une bielle avec une io extrémité d'au moins une manivelle, l'agencement comportant : - un maneton qui est monté sur l'extrémité de la manivelle et qui s'étend suivant son axe principal depuis l'extrémité de la manivelle jusqu'à l'extrémité de la bielle, dont l'extrémité libre du maneton est sphérique, 15 - une boîte à rotule qui est portée par l'extrémité de la bielle, qui délimite un logement sphérique à l'intérieur duquel l'extrémité libre du maneton est reçue libre en rotation, et - un joint d'étanchéité annulaire coaxial au maneton, comportant une première extrémité circulaire qui est reliée à un 20 tronçon intermédiaire du maneton, et une deuxième extrémité circulaire qui est reliée à la boîte à rotule. La bielle et la manivelle sont deux composants d'une tringlerie d'un mécanisme d'essuyage pour véhicule automobile. La tringlerie est généralement agencée dans un 25 compartiment du véhicule qui n'est pas fermé hermétiquement, et qui est soumis à diverses projections de liquides ou autres boues. La bielle et la manivelle sont articulées l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'une liaison du type à rotule, comportant un maneton fixé à la manivelle et une boîte à rotule 30 recevant une extrémité sphérique du maneton, qui est fixée à la bielle. Pour protéger l'extrémité inférieure du maneton et le volume intérieur de la boîte à rotule, il est connu de monter un 2 joint annulaire d'étanchéité entre la bielle et la manivelle, de manière que le joint recouvre au moins en partie le maneton et la boîte à rotule. Selon un mode de réalisation connu, le joint est comprimé axialement entre la bielle et la manivelle, de manière que chaque extrémité axiale du joint s'appuie contre une face de l'extrémité de la bielle et contre une face de l'extrémité de la manivelle. Il s'est avéré qu'un tel appui du joint contre et contre l'extrémité la bielle, qui porte la boîte à rotule, est insuffisant pour io maintenir une l'étanchéité de la liaison lors du basculement de la bielle par rapport à la manivelle autour du centre de l'articulation à rotule. L'invention a pour but de proposer un agencement pour la liaison de la bielle avec la manivelle, permettant de maintenir is l'extrémité du joint en contact permanent avec la boîte à rotule. Dans ce but, l'invention propose un agencement tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que la boîte à rotule comporte une gorge circulaire qui est débouchante au moins axialement en direction de l'extrémité de la manivelle et dans 20 laquelle la deuxième extrémité du joint est reçue. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le joint comporte une portion intermédiaire globalement annulaire qui relie la deuxième extrémité du joint à la première extrémité du joint et qui est déformée élastiquement par 25 compression globalement axiale du joint entre l'extrémité de la manivelle et la boîte à rotule, de manière à produire un effort d'appui de la deuxième extrémité du joint contre le fond de la gorge ; - la deuxième extrémité du joint forme une lèvre annuaire 30 s'étendant radialement vers l'extérieur qui comporte une face s'appuyant contre le fond de la gorge ; - la face de la deuxième extrémité du joint est de forme concave ouverte axialement en direction du fond de la gorge et le 3 fond de la gorge est de forme complémentaire à la dite face de la deuxième extrémité du joint - la face de la deuxième extrémité du joint et le fond de la gorge sont en forme de portions de sphères globalement 5 concentriques avec l'extrémité libre du maneton ; - la deuxième extrémité du joint est de forme cylindrique globalement coaxiale à l'axe A vertical et la gorge est globalement de forme cylindrique complémentaire de la deuxième extrémité du joint ; io - la deuxième extrémité du joint est montée dans la gorge circulaire de la boîte à rotule par emboîtement élastique ; - la deuxième extrémité du joint est de forme torique ; - la gorge circulaire est débouchante axialement vers l'extrémité de la manivelle et radialement vers l'extérieur et la 15 deuxième extrémité du joint est déformable radialement pour son montage dans la gorge circulaire ; - la deuxième extrémité du joint porte une aide au montage s'étendant radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe principal du maneton, pour déformer manuellement la 20 deuxième extrémité du joint ; - le logement de la boîte à rotule est débouchant en direction de l'extrémité de la manivelle par une ouverture circulaire qui est traversée par le tronçon intermédiaire du maneton, et l'ouverture comporte une deuxième gorge annulaire 25 dans laquelle la première extrémité du joint est apte à être reçue au moins lors du montage de l'extrémité libre du maneton dans le logement de la boîte à rotule ; - la première extrémité du joint est apte à être déformée radialement pour son montage sur le tronçon intermédiaire du 30 maneton ; - l'extrémité libre du maneton est prolongée axialement par une portion conique apte à coopérer avec la première extrémité du joint pour provoquer une déformation radiale de la 4 première extrémité du joint, lors du montage du joint sur le maneton. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective éclatée de la liaison de l'extrémité de la manivelle avec l'extrémité de la bielle ; lo - la figure 2 est une section axiale à plus grande échelle de l'agencement représenté à la figure 1, avant le montage du maneton dans la boîte à rotule ; - la figure 3 est une section similaire à celle de la figure 2, dans laquelle le maneton est monté dans la boîte à rotule ; 15 - les figures 4 et 5 sont des sections similaires à celles des figures 2 et 3, montrant un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel l'extrémité inférieure du joint est de forme cylindrique ; - les figures 6 et 7 sont des sections similaires à celles 20 des figures 2 et 3, montrant un autre mode de réalisation de l'invention selon lequel l'extrémité inférieure du joint est emboîtée élastiquement dans la gorge de la boîte à rotule ; - les figures 8 à 10 sont des sections axiales de l'agencement représenté à la figure 1, montrant encore un autre 25 mode de réalisation de l'invention, selon lequel la gorge débouche axialement vers le haut et radialement vers l'extérieur ; - la figure 11 est une variante de réalisation de l'invention dans laquelle l'agencement comporte deux bielles articulées par rapport à la manivelle, dans lequel les extrémités des bielles sont 30 agencées de part et d'autre de l'extrémité de la manivelle ; - la figure 12 est une autre variante de réalisation de l'invention dans laquelle l'agencement comporte cieux bielles articulées par rapport à la manivelle, dans lequel les extrémités des bielles sont toutes les deux agencées au dessus de l'extrémité de la manivelle. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres 5 de référence. On a représenté aux figures un agencement pour l'articulation d'une extrémité 20a d'une bielle 20 avec une extrémité 22a d'une manivelle 22. La bielle 20 et la manivelle 22 sont deux composants d'une to tringlerie d'un mécanisme d'essuyage (non représenté). La bielle 20 et la manivelle 22 sont globalement horizontales, et l'extrémité 20a de la bielle 20 est ici agencée verticalement au dessous de l'extrémité 22a de la manivelle 22. II sera compris que l'invention n'est pas limitée à cette 15 disposition de l'extrémité 20a de la bielle 20 par rapport à l'extrémité 22a de la manivelle 22, et que l'extrémité 20a de la bielle 20 peut aussi être agencée verticalement au dessus de l'extrémité 22a de la manivelle 22. L'extrémité 22a de la manivelle 22 est articulée par rapport 20 à l'extrémité 20a de la bielle 20 par l'intermédiaire d'une liaison à rotule 24 comportant un maneton 26 monté sur l'extrémité 22a de la manivelle 22, une boîte à rotule 28 montée sur l'extrémité 20a de la bielle 20 et un joint d'étanchéité 30 agencé entre l'extrémité 22a de la manivelle 22 et l'extrémité 20a de la bielle 20. 25 Le maneton 26 est un élément de révolution d'axe principal A vertical, qui s'étend verticalement vers le bas depuis l'extrémité 22a de la manivelle 22. Le maneton 26 comporte une première extrémité supérieure 26a par laquelle le maneton 26 est fixé à l'extrémité 30 22a de la manivelle 22, par exemple par vissage, une extrémité inférieure libre 26b qui est apte à être reçue dans la boîte à rotule 28, et un tronçon intermédiaire 26c. 6 L'extrémité 20a de la bielle 20 est plane et s'étend horizontalement. Elle comporte un orifice 32 au travers duquel la boîte à rotule 28 est fixée à l'extrémité 20a de la bielle 20 par moulage de matière plastique au travers de l'orifice 32. The invention provides an arrangement for the articulation 5 of an end of a connecting rod with one end of a crank by a ball joint, to ensure a certain seal of the joint. The invention more particularly proposes an arrangement for sealing one end of a connecting rod with one end of at least one crank, the arrangement comprising: a crankpin which is mounted on the end of the crank and which extends along its main axis from the end of the crank to the end of the connecting rod, the free end of the crank pin is spherical, 15 - a spherical box which is carried by the end of the connecting rod, which delimits a spherical housing inside which the free end of the crank pin is freely rotatable, and - an annular seal coaxial with the crankpin, having a first circular end which is connected to an intermediate portion of the crankpin, and a second circular end which is connected to the spherical joint. The connecting rod and the crank are two components of a linkage of a wiper mechanism for a motor vehicle. The linkage is generally arranged in a vehicle compartment which is not sealed, and which is subjected to various splashes of liquids or other sludge. The connecting rod and the crank are articulated relative to each other via a connection of the ball-type, comprising a crank pin fixed to the crank and a ball-and-socket box receiving a spherical end of the crank pin, which is attached to the connecting rod. To protect the lower end of the crankpin and the inner volume of the spherical joint, it is known to mount an annular sealing gasket between the connecting rod and the crank, so that the gasket covers at least part of the crankpin and the spherical box. According to a known embodiment, the seal is compressed axially between the connecting rod and the crank, so that each axial end of the seal bears against one face of the end of the connecting rod and against one face of the end of the crank. It has been found that such a support of the seal against and against the end of the connecting rod, which carries the spherical joint, is insufficient to maintain a tightness of the connection when tilting the connecting rod relative to the crank around the center of the ball joint. The invention aims to provide an arrangement for connecting the rod with the crank, to maintain is the end of the seal in permanent contact with the ball joint. For this purpose, the invention proposes an arrangement as described above, characterized in that the ball-and-socket box comprises a circular groove which is open at least axially towards the end of the crank and in which the second end of the crank attached is received. According to other characteristics of the invention: the seal comprises a generally annular intermediate portion which connects the second end of the seal to the first end of the seal and which is elastically deformed by generally axial compression of the seal between the end of the seal; crank and the ball joint, so as to produce a bearing force of the second end of the seal against the bottom of the groove; the second end of the joint forms a radially outwardly extending annular lip 30 which has a face bearing against the bottom of the groove; the face of the second end of the gasket is of concave shape open axially towards the bottom of the groove and the bottom of the groove is of complementary shape to the said face of the second end of the gasket - the face of the second end the seal and the bottom of the groove are in the form of portions of spheres generally concentric with the free end of the crankpin; - The second end of the gasket is of cylindrical shape generally coaxial with the vertical axis A and the groove is generally of cylindrical shape complementary to the second end of the gasket; the second end of the seal is mounted in the circular groove of the spherical box by elastic interlocking; the second end of the seal is of toric form; the circular groove protrudes axially towards the end of the crank and radially outwards and the second end of the seal is deformable radially for its mounting in the circular groove; the second end of the seal carries a mounting aid extending radially outwards with respect to the main axis of the crankpin, for manually deforming the second end of the seal; - The housing of the spherical housing is opening towards the end of the crank by a circular opening which is crossed by the intermediate portion of the crankpin, and the opening comprises a second annular groove 25 in which the first end of the seal is able to be received at least when mounting the free end of the crankpin in the housing of the spherical joint; the first end of the seal is able to be deformed radially for its mounting on the intermediate portion of the crankpin; - The free end of the crankpin is extended axially by a conical portion adapted to cooperate with the first end of the seal to cause a radial deformation of the first end of the seal, when mounting the seal on the crankpin. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended figures among which: FIG. 1 is a diagrammatic representation in exploded perspective of the connection of the end of the crank with the end of the connecting rod; Figure 2 is an enlarged axial section of the arrangement shown in Figure 1, prior to mounting the crankpin in the spherical joint; FIG. 3 is a section similar to that of FIG. 2, in which the crank pin is mounted in the spherical box; FIGS. 4 and 5 are sections similar to those of FIGS. 2 and 3, showing another embodiment of the invention in which the lower end of the seal is of cylindrical shape; FIGS. 6 and 7 are sections similar to those of FIGS. 2 and 3, showing another embodiment of the invention according to which the lower end of the seal is fitted elastically into the groove of the spherical box; - Figures 8 to 10 are axial sections of the arrangement shown in Figure 1, showing yet another embodiment of the invention, wherein the groove opens axially upwardly and radially outwardly; - Figure 11 is an alternative embodiment of the invention wherein the arrangement comprises two rods hinged relative to the crank, wherein the ends of the rods are arranged on either side of the end of the crank ; - Figure 12 is another embodiment of the invention in which the arrangement comprises two connecting rods articulated relative to the crank, wherein the ends of the rods are both arranged above the end of the crank. In the following description, identical, similar or analogous elements will be designated by the same reference numerals. There is shown in the figures an arrangement for the articulation of an end 20a of a connecting rod 20 with an end 22a of a crank 22. The connecting rod 20 and the crank 22 are two components of a linkage of a mechanism wiper (not shown). The rod 20 and the crank 22 are generally horizontal, and the end 20a of the rod 20 is here arranged vertically below the end 22a of the crank 22. It will be understood that the invention is not limited to this Provision of the end 20a of the rod 20 relative to the end 22a of the crank 22, and that the end 20a of the rod 20 can also be arranged vertically above the end 22a of the crank 22. The end 22a of the crank 22 is hinged relative to the end 20a of the rod 20 via a ball joint 24 having a crankpin 26 mounted on the end 22a of the crank 22, a box ball joint 28 mounted on the end 20a of the connecting rod 20 and a seal 30 arranged between the end 22a of the crank 22 and the end 20a of the connecting rod 20. The crankpin 26 is an element of revolution of main axis A vertical, which extends vertically downwards from the end 22a of the crank 22. The crankpin 26 has a first upper end 26a by which the crankpin 26 is fixed to the end 22a of the crank 22, for example by screwing, a free lower end 26b which is adapted to be received in the spherical box 28, and an intermediate section 26c. The end 20a of the rod 20 is flat and extends horizontally. It comprises an orifice 32 through which the ball box 28 is fixed to the end 20a of the connecting rod 20 by molding plastic material through the orifice 32.
La boîte à rotule 28 délimite un logement 34 creux dans lequel l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 est reçue. Le logement creux 34 débouche axialement vers le haut, en direction de l'extrémité 22a de la manivelle 22 par une ouverture supérieure 36, au travers de laquelle l'extrémité inférieure 26b du lo maneton 26 est montée dans le logement creux 34. Pour réaliser l'articulation de l'extrémité 20a de la bielle 20 avec l'extrémité 22a de la manivelle 22, l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 est de forme sphérique, de diamètre supérieur au diamètre du tronçon intermédiaire 26c du maneton, et le logement 15 34 de la boîte à rotule 28 est de forme sphérique cornplémentaire de l'extrémité inférieure 26b du maneton 26. Le centre de l'extrémité inférieure 26b du maneton et du logement 34 définit un point central d'articulation de la bielle 20 par rapport à la manivelle 22. 20 La boîte à rotule 28 est réalisée en matériau déformable élastiquement, pour permettre un emboîtement élastique de l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 dans le logement 34 de la boîte à rotule 28. Le joint 30 est agencé verticalement entre l'extrémité 20a 25 de la bielle 20 et l'extrémité 22a de la manivelle 22, il consiste en un élément de révolution globalement coaxial au maneton 26 qui recouvre radialement le maneton 26 et une partie de la boîte à rotule 28, pour empêcher l'intrusion d'éléments polluants à l'intérieur du logement 34 de la boîte à rotule 28. 30 Le joint 30 comporte une première extrémité supérieure 30a circulaire qui s'appuie verticalement vers le haut contre une face horizontale inférieure 22i de l'extrémité 22a de la manivelle 7 22, et qui s'appuie radialement contre la face cylindrique du tronçon intermédiaire 26c du maneton 26. Le joint 30 comporte aussi une deuxième extrémité inférieure 30b circulaire qui est ici en appui vertical vers le bas contre une face supérieure 28s de la boîte à rotule 28 et une portion intermédiaire 30c, ou toile, qui relie l'extrémité inférieure 30 à l'extrémité supérieure 30a. Comme on l'a dit plus haut, le joint 30 est comprimé axialement entre l'extrémité 22a de la manivelle 22 et la boîte à io rotule 28. Du fait ce cette compression axiale du joint 30, la portion intermédiaire 30c du joint 30 est déformée élastiquement, et elle exerce un effort de pression de l'extrémité supérieure 30a du joint 30 sur la face inférieure 22i de l'extrémité 22a de la manivelle 22 is et un effort de pression de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 contre la boîte à rotule 28. Conformément à l'invention, la face supérieure 28s de la boîte à rotule 28 comporte une gorge annulaire 38 qui débouche vers le haut, et qui est apte à recevoir l'extrémité inférieure 30b 20 du joint 30. Cela permet de maintenir l'extrémité inférieure 30i du joint 30 en position par rapport à la boîte à rotule 28 lors du mouvement relatif de la bielle 20 par rapport à la manivelle 22 autour du point central d'articulation défini plus haut. 25 Selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 2 et 3 l'extrémité inférieure 30b du joint 30 forme une lèvre annulaire s'étendant radialement vers l'extérieur, dont la face inférieure 40 est en appui vers le bas contre le fond 42 de la gorge annulaire 38. 30 Selon un aspect préféré de ce mode de réalisation, la face inférieure 40 de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est concave et en forme d'une portion de sphère globalement concentrique avec l'extrémité inférieure 26b du maneton 26. 8 Le fond 42 de la gorge annulaire 38 est de forme convexe sphérique complémentaire à la forme de la face inférieure 40 de l'extrémité inférieure 30b du joint 30. De plus, comme on peut le voir à la figure 3, la gorge 38 s'étend radialement vers l'extérieur, par rapport à l'axe principal vertical A, au-delà du bord d'extrémité libre de l'extrémité inférieure 30b du joint 30, pour permettre un glissement de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 sur le fond 42 de la gorge 38, sans que l'extrémité inférieure 30b du joint 30 ne vienne en lo butée contre une paroi de la gorge 38. Ainsi, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est en appui permanent avec le fond 42 de la gorge annulaire, quelle que soit la position angulaire de l'extrémité 20a de la bielle 20 par rapport à l'extrémité 22a de la manivelle 22 lors du fonctionnement du 15 mécanisme d'essuyage. On a représenté aux figures 4 et 5 un autre mode de réalisation de l'invention selon lequel l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est de forme cylindrique globalement coaxiale à l'axe principal A du maneton 26 et la gorge annulaire 38 est de forme 20 cylindrique complémentaire à l'extrémité inférieure 30b du joint 30. Selon ce mode de réalisation, lors du pivotement de la bielle 20 par rapport à la manivelle 22 autour du point central d'articulation, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 se déplace 25 solidairement à la boîte à rotule 38, de manière à maintenir l'étanchéité de la liaison à rotule 24. Selon une variante de réalisation, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est maintenue en position dans la gorge annulaire 38 par collage. 30 Selon un autre mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 6 et 7, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est maintenue en position dans la gorge annulaire 38 par emboîtement élastique. 9 Pour cela, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est de forme torique, et la gorge annulaire 38 comporte dans sa partie supérieure un rétrécissement permettant de retenir l'extrémité inférieure 30b du joint 30 en position à l'intérieur de la gorge annulaire 38. Pour son introduction dans la gorge annulaire 38, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est apte à être déformée élastiquement. On a représenté aux figures 8 à 10 un autre mode de lo réalisation de l'invention selon lequel la gorge annulaire 38 est débouchante axialement vers le haut et aussi radialement vers l'extérieur. Selon ce mode de réalisation, le montage de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge annulaire 38 s'effectue en ls déformant élastiquement l'extrémité inférieure 30b du joint 30, de manière à augmenter son diamètre, pour permettre son introduction dans la gorge annulaire 38. Un tel mode de réalisation de la gorge annulaire 38 et de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 permet de faciliter le 20 montage de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge annulaire 38, tout en réalisant un maintien efficace de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge annulaire 38. En effet, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est déformée élastiquement de manière permanente lorsqu'elle est reçue dans 25 la gorge annulaire 38. Ainsi, l'extrémité inférieure 30b du joint 30 a tendance à revenir élastiquement dans sa taille initiale, ce qui a pour effet que l'extrémité inférieure 30b du joint 30 serre radialement contre le fond 42 de la gorge annulaire 38. Selon un autre aspect de ce mode de réalisation, 30 l'extrémité inférieure 30b du joint 30 est montée dans la gorge annulaire 38 avant le montage de l'extrémité supérieure 30a du joint 30 autour du tronçon intermédiaire 26c du maneton. i0 Le montage de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge annulaire 38 est réalisé manuellement par un utilisateur qui doit déformer radialement l'extrémité inférieure 30b du joint. Cependant, du fait de sa forme de révolution, l'extrémité inférieure 30b du joint est difficilement préhensible. Pour faciliter la manipulation de l'extrémité inférieure 30b du joint 30, le joint 30 comporte une aide au montage 52 faisant saillie radialement vers l'extérieur du joint 30 qui est portée par l'extrémité inférieure 30b. io Ainsi, le montage de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge annulaire 38 s'effectue d'une part en positionnant dans la gorge 38 une portion de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 qui est opposée radialement par rapport à l'aide au montage 52, puis, en tirant radialement sur l'aide au rnontage 52, 15 l'utilisateur déforme l'extrémité inférieure 30b du joint 30 pour permettre l'insertion du reste de l'extrémité inférieure 30b du joint 30 dans la gorge 38. De plus, la boîte à rotule 28 comporte une deuxième gorge annulaire 44 réalisée au niveau de l'ouverture 36 du logement 34. 20 Cette deuxième ouverture est réalisée de manière à recevoir l'extrémité supérieure 30a du joint 30 lors du montage de l'extrémité inférieure 26b du maneton dans le logement 40 de la boîte à rotule 28, comme on peut le voir à la figure 9, afin de maintenir l'extrémité supérieure 30a du joint 30. 25 Le diamètre de la deuxième gorge 44 est déterminé de manière à permettre une déformation radiale vers l'extérieur de l'extrémité supérieure 30a du joint 30, jusqu'à un diamètre permettant à l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 de passer au travers de l'extrémité supérieure 30a du joint 30. 30 Pour faciliter la déformation élastique de l'extrémité supérieure 30a du joint 30 lors de l'introduction de l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 dans le logement 34, l'extrémité inférieure 26b du maneton 26 est prolongée axialement vers le bas par une portion de forme conique 46 qui appuie radialement sur l'extrémité supérieure 30a du joint 30. De plus, la deuxième gorge 44 est réalisée de manière à recevoir en partie l'extrémité supérieure 30a du joint 30 lors du 5 mouvement de la bielle 20 par rapport à la manivelle 22 autour du point central d'articulation. Cela permet de limiter les risques d'endommager l'extrémité supérieure 30a du joint 30 par compression entre l'extrémité 22a de la manivelle 22 et la boîte à rotule 28. io Il sera aussi compris que des inversions mécaniques simples peuvent constituer des variantes de réalisation de l'invention. Par exemple, l'extrémité 20a de la bielle :20 est située verticalement au dessus de l'extrémité 22a de la manivelle 22, ou bien le maneton 26 est monté sur l'extrémité 20a de la bielle 20 et 15 la boîte à rotule 28 est fixée à l'extrémité 22a de la manivelle 22. On a représenté aux figures 11 et 12 deux variantes de réalisation de l'invention selon lesquelles deux bielles 20 sont reliées à la manivelle 22. De tels agencements sont généralement mis en oeuvre 20 lorsque le mécanisme d'essuie-glace comporte deux essuie-glaces entraînés par un même moteur d'entraînement. Selon la variante représentée à la figure 11, les extrémités 20a des deux bielles 20 sont agencées axialement de part et d'autre de l'extrémité 22a de la manivelle 22. 25 Chaque extrémité 20a de l'une des deux bielles 20 comporte une boîte à rotule 28 telle que décrite précédemment, en référence au mode de réalisation représenté aux figures 8 à 10. Chaque boîte à rotule comporte ainsi un logement creux 34 de forme sphérique, une première gorge 38 annulaire qui débouche 30 axialement vers l'extrémité 22a de la manivelle 22 en vis-à-vis et radialement vers l'extérieur. Le maneton 26 est ainsi réalisé en trois portions, une portion intermédiaire cylindrique 26i qui est fixée à l'extrémité 22a 12 de la manivelle 22, par exemple par emmanchement, et deux portions d'extrémité 26e de forme sphérique, dont chacune est apte à être reçue dans le logement creux 34 d'une boîte à rotule 28. The ball-and-socket box 28 delimits a hollow recess 34 in which the lower end 26b of the crankpin 26 is received. The hollow housing 34 opens axially upwards towards the end 22a of the crank 22 via an upper opening 36, through which the lower end 26b of the crankpin 26 is mounted in the hollow housing 34. the articulation of the end 20a of the rod 20 with the end 22a of the crank 22, the lower end 26b of the crankpin 26 is spherical in shape, of diameter greater than the diameter of the intermediate portion 26c of the crankpin, and the housing 34 of the spherical bearing 28 is of complementary spherical shape to the lower end 26b of the crankpin 26. The center of the lower end 26b of the crankpin and the housing 34 defines a central point of articulation of the rod 20 relative to The ball-and-socket box 28 is made of an elastically deformable material, to allow elastic engagement of the lower end 26b of the crankpin 26 in the housing 34 of the invention. The joint 30 is arranged vertically between the end 20a of the connecting rod 20 and the end 22a of the crank 22, it consists of an element of revolution generally coaxial with the crank pin 26 which radially covers the crank pin. 26 and a portion of the spherical housing 28, to prevent pollutant intrusion into the housing 34 of the spherical housing 28. The gasket 30 has a circular upper end 30a which is supported vertically. upwards against a lower horizontal face 22i of the end 22a of the crank 7 22, and which rests radially against the cylindrical face of the intermediate portion 26c of the crankpin 26. The seal 30 also has a second lower end 30b circular which is here in vertical support downwards against an upper face 28s of the spherical box 28 and an intermediate portion 30c, or fabric, which connects the lower end 30 to the end s upstairs 30a. As mentioned above, the seal 30 is axially compressed between the end 22a of the crank 22 and the ball-and-socket box 28. Because of this axial compression of the seal 30, the intermediate portion 30c of the seal 30 is elastically deformed, and it exerts a pressure force of the upper end 30a of the seal 30 on the lower face 22i of the end 22a of the crank 22 is a pressure force of the lower end 30b of the seal 30 against the According to the invention, the upper face 28s of the ball-and-socket box 28 comprises an annular groove 38 which opens upwards and which is adapted to receive the lower end 30b of the seal 30. This allows to maintain the lower end 30i of the seal 30 in position relative to the ball joint 28 during the relative movement of the rod 20 relative to the crank 22 around the central point of articulation defined above. According to a first embodiment of the invention shown in FIGS. 2 and 3, the lower end 30b of the gasket 30 forms a radially outwardly extending annular lip whose lower face 40 bears downwards against the bottom 42 of the annular groove 38. According to a preferred aspect of this embodiment, the lower face 40 of the lower end 30b of the seal 30 is concave and in the form of a sphere portion generally concentric with the end. The bottom 42 of the annular groove 38 is of convex spherical shape complementary to the shape of the lower face 40 of the lower end 30b of the seal 30. In addition, as can be seen in FIG. 3, the groove 38 extends radially outwards, relative to the vertical main axis A, beyond the free end edge of the lower end 30b of the seal 30, to allow a sliding of the lower end 30b of the seal 30 on the bottom 42 of the groove 38, without the lower end 30b of the seal 30 loosely against a wall of the groove 38. Thus, the lower end 30b of the seal 30 is in permanent support with the bottom 42 of the annular groove, regardless of the angular position of the end 20a of the rod 20 relative to the end 22a of the crank 22 during operation of the wiper mechanism. FIGS. 4 and 5 show another embodiment of the invention according to which the lower end 30b of the seal 30 is of cylindrical shape generally coaxial with the main axis A of the crankpin 26 and the annular groove 38 is of a shape 20. In this embodiment, during the pivoting of the connecting rod 20 relative to the crank 22 about the central pivot point, the lower end 30b of the seal 30 moves. 25 integrally with the spherical box 38, so as to maintain the sealing of the ball joint 24. According to an alternative embodiment, the lower end 30b of the seal 30 is held in position in the annular groove 38 by gluing. According to another embodiment of the invention shown in Figures 6 and 7, the lower end 30b of the seal 30 is held in position in the annular groove 38 by resilient interlocking. For this, the lower end 30b of the seal 30 is of toric shape, and the annular groove 38 has in its upper part a narrowing for retaining the lower end 30b of the seal 30 in position inside the annular groove 38. For its introduction into the annular groove 38, the lower end 30b of the seal 30 is able to be elastically deformed. FIGS. 8 to 10 show another embodiment of the invention according to which the annular groove 38 opens out axially upwards and also radially outwards. According to this embodiment, the mounting of the lower end 30b of the seal 30 in the annular groove 38 is carried out by elastically deforming the lower end 30b of the seal 30, so as to increase its diameter, to allow its introduction into the annular groove 38. Such an embodiment of the annular groove 38 and the lower end 30b of the seal 30 facilitates the mounting of the lower end 30b of the seal 30 in the annular groove 38, while achieving a effective maintenance of the lower end 30b of the seal 30 in the annular groove 38. Indeed, the lower end 30b of the seal 30 is deformed elastically permanently when it is received in the annular groove 38. Thus, the The lower end 30b of the seal 30 has a tendency to elastically return to its original size, which causes the lower end 30b of the seal 30 to grip radially against the bottom 42 of the seal. Annular barley 38. In another aspect of this embodiment, the lower end 30b of the seal 30 is mounted in the annular groove 38 prior to mounting the upper end 30a of the seal 30 around the intermediate portion 26c of the crankpin. The mounting of the lower end 30b of the seal 30 in the annular groove 38 is performed manually by a user who must radially deform the lower end 30b of the seal. However, because of its shape of revolution, the lower end 30b of the seal is difficult to grasp. To facilitate handling of the lower end 30b of the seal 30, the seal 30 includes a mounting aid 52 projecting radially outwardly of the seal 30 which is carried by the lower end 30b. Thus, the mounting of the lower end 30b of the seal 30 in the annular groove 38 is performed on the one hand by positioning in the groove 38 a portion of the lower end 30b of the seal 30 which is opposite radially relative to the mounting aid 52, then, by radially pulling the assembly aid 52, the user deforms the lower end 30b of the seal 30 to allow insertion of the remainder of the lower end 30b of the seal 30 into the the groove 38. In addition, the spherical joint 28 comprises a second annular groove 44 formed at the opening 36 of the housing 34. This second opening is made to receive the upper end 30a of the seal 30 during the mounting the lower end 26b of the crankpin in the housing 40 of the spherical housing 28, as can be seen in Figure 9, to maintain the upper end 30a of the seal 30. 25 The diameter of the second groove 44 is determined from my In order to allow radial outward deformation of the upper end 30a of the seal 30 to a diameter allowing the lower end 26b of the crankpin 26 to pass through the upper end 30a of the seal 30. To facilitate the elastic deformation of the upper end 30a of the seal 30 during the introduction of the lower end 26b of the crankpin 26 in the housing 34, the lower end 26b of the crankpin 26 is extended axially downwards by a portion of conical shape 46 which bears radially on the upper end 30a of the seal 30. In addition, the second groove 44 is made to partially receive the upper end 30a of the seal 30 when the link 20 is moved relative to crank 22 around the central point of articulation. This makes it possible to limit the risks of damaging the upper end 30a of the compression seal 30 between the end 22a of the crank 22 and the spherical box 28. It will also be understood that simple mechanical inversions can constitute variants of embodiment of the invention. For example, the end 20a of the connecting rod 20 is situated vertically above the end 22a of the crank 22, or the crankpin 26 is mounted on the end 20a of the connecting rod 20 and the spherical bearing 28. is fixed to the end 22a of the crank 22. There are shown in Figures 11 and 12 two embodiments of the invention according to which two rods 20 are connected to the crank 22. Such arrangements are generally implemented 20 when the wiper mechanism comprises two wipers driven by the same drive motor. According to the variant shown in Figure 11, the ends 20a of the two rods 20 are arranged axially on either side of the end 22a of the crank 22. Each end 20a of one of the two rods 20 comprises a box ball-joint 28 as described above, with reference to the embodiment shown in FIGS. 8 to 10. Each ball-and-socket housing thus comprises a hollow housing 34 of spherical shape, a first annular groove 38 which opens axially towards the end 22a of the crank 22 vis-à-vis and radially outwardly. The crankpin 26 is thus produced in three portions, a cylindrical intermediate portion 26i which is fixed to the end 22a 12 of the crank 22, for example by fitting, and two end portions 26e of spherical shape, each of which is adapted to be received in the hollow housing 34 of a spherical box 28.
Enfin, un joint d'étanchéité 30 est agencé entre chaque boîte à rotule 28 et l'extrémité 22a de la manivelle 22, de manière qu'une première extrémité 30a du joint est en appui axialement contre une face radiale 22i de la manivelle 22, et une deuxième extrémité 30b du joint 30 est reçue dans la gorge annulaire 38 d'une boîte à rotule 28. Chaque boîte à rotule 28 comporte en outre une deuxième gorge annulaire 44 qui est apte à recevoir la première extrémité 30a du joint 30 associé lors du montage de l'extrémité 26e associée du maneton 26 dans le logement 34 de la boîte à rotule 28 et aussi lors du basculement de la bielle 20 par rapport à la manivelle 22. On a représenté à la figure 12 une deuxième variante de réalisation selon laquelle les deux bielles 20 sont agencées axialement d'un même côté de la manivelle 22, ici, les bielles 20 sont superposées axialement au dessous de la manivelle 22. L'agencement de la figure 12 correspond globalement à l'agencement représenté à la figure 10, pour lequel l'extrémité 20a d'une deuxième bielle 20 est ajouté entre l'extrémité 22a de la manivelle 22 et l'extrémité 20a de la première bielle 20. Finally, a seal 30 is arranged between each spherical box 28 and the end 22a of the crank 22, so that a first end 30a of the seal bears axially against a radial face 22i of the crank 22, and a second end 30b of the seal 30 is received in the annular groove 38 of a spherical box 28. Each spherical box 28 further comprises a second annular groove 44 which is adapted to receive the first end 30a of the associated seal 30 when mounting of the associated end 26e of the crank pin 26 in the housing 34 of the spherical joint 28 and also when the connecting rod 20 is tilted relative to the crank 22. FIG. 12 shows a second variant according to FIG. which two rods 20 are arranged axially on the same side of the crank 22, here the rods 20 are superimposed axially below the crank 22. The arrangement of Figure 12 corresponds globally to the arrangement shown in Figure 10, wherein the end 20a of a second rod 20 is added between the end 22a of the crank 22 and the end 20a of the first rod 20.
Ainsi, l'extrémité 20a de la première bielle 20 et la boîte à rotule 28 portée par l'extrémité 20a de la première bielle 20 sont similaires à celles représentées aux figures 8 à 10, c'est-à-dire que la boîte à rotule 28 comporte un logement creux 34 de forme sphérique, apte à recevoir l'extrémité inférieure sphérique 26b du maneton 26 et une gorge 38 annulaire qui débouche axialement vers le haut et radialement vers l'extérieur, dans laquelle une extrémité 30b du joint 30 est reçue. 13 La boîte à rotule 28 comporte aussi une deuxième gorge annulaire 44 qui est apte à recevoir la première extrémité 30a du joint 30 associé lors du montage de l'extrémité 26b du maneton 26 dans le logement 34 de la boîte à rotule 28 et aussi lors du basculement de la manivelle 22 par rapport à la bielle 20. Selon cette variante, comme on l'a dit plus haut, l'extrémité 20a d'une deuxième bielle 20 est agencée entre l'extrémité 22a de la manivelle 22 et l'extrémité 20a de la première bielle 20. L'extrémité 20a de la deuxième bielle 20 comporte une deuxième boîte à rotule 48 agencée axialement être la première boîte à rotule 28 et l'extrémité 22a de la manivelle 22. Le maneton 26 comporte une portion intermédiaire 26d sphérique qui est reçue dans un logement sphérique interne 50 de la deuxième boîte à rotule 48. Thus, the end 20a of the first rod 20 and the spherical box 28 carried by the end 20a of the first rod 20 are similar to those shown in FIGS. 8 to 10, that is to say that the box ball 20 comprises a hollow housing 34 of spherical shape, adapted to receive the spherical lower end 26b of the crankpin 26 and an annular groove 38 which opens axially upwards and radially outwards, in which an end 30b of the seal 30 is received. The ball-and-socket box 28 also has a second annular groove 44 which is adapted to receive the first end 30a of the associated seal 30 when mounting the end 26b of the crankpin 26 in the housing 34 of the spherical joint 28 and also when of the tilting of the crank 22 relative to the connecting rod 20. According to this variant, as mentioned above, the end 20a of a second connecting rod 20 is arranged between the end 22a of the crank 22 and the end 20a of the first connecting rod 20. The end 20a of the second connecting rod 20 comprises a second ball-and-socket box 48 arranged axially to be the first spherical box 28 and the end 22a of the crank 22. The crankpin 26 comprises an intermediate portion 26d spherical which is received in an inner spherical housing 50 of the second spherical box 48.
La deuxième boîte a rotule 48 est de forme annulaire, son logement interne 50 est débouchant au niveau des deux extrémités axiales de la boîte à rotule 48, de manière que la deuxième boîte à rotule 48 est traversée axialement par le maneton 26. The second ball-and-socket box 48 is of annular shape, its inner housing 50 opening out at the two axial ends of the ball-and-socket box 48, so that the second ball-and-socket box 48 is traversed axially by the crankpin 26.
Enfin, selon l'invention, une gorge annulaire 38 est réalisée dans chaque extrémité axiale de la deuxième boîte à rotule 48, pour recevoir une deuxième extrémité 30b associée d'un joint 30. L'agencement comporte donc deux joints 30 qui sont agencés de part et d'autre de la deuxième boîte à rotule 48. Finally, according to the invention, an annular groove 38 is formed in each axial end of the second spherical box 48, to receive a second end 30b associated with a seal 30. The arrangement therefore comprises two seals 30 which are arranged on both sides of the second spherical box 48.
Par conséquent l'agencement comporte trois joints 30, un joint 30 étant agencé entre la deuxième boîte à rotule 48 et l'extrémité 22a de la manivelle 22, et deux joints étant agencés axialement entre la deuxième boîte à rotule 48 et la première boîte à rotule 28. Consequently, the arrangement comprises three seals 30, a seal 30 being arranged between the second ball-and-socket box 48 and the end 22a of the crank 22, and two seals being arranged axially between the second ball-and-socket box 48 and the first box. ball 28.
Les deux joints 30 sont accolés l'un contre l'autre et sont agencés symétriquement par rapport à un plan radial selon l'axe principal A vertical, de manière que la deuxième extrémité 30b de 14 chaque joint 30 est reçue dans une gorge 38 qui est réalisée dans une boîte à rotule 28, 48. Pour le montage du maneton 26 successivement dans chaque boîte à rotule 28, 48, les boites à rotule 28, 48 comportent chacune une deuxième gorge 44, pour recevoir la première extrémité 30a d'un joint 30, comme on l'a décrit précédemment.10 The two seals 30 are placed against each other and are arranged symmetrically with respect to a radial plane along the main axis A, so that the second end 30b of each gasket 30 is received in a groove 38 which is carried out in a spherical joint 28, 48. To mount the crankpin 26 successively in each spherical joint 28, 48, the spherical jacks 28, 48 each comprise a second groove 44, to receive the first end 30a of a attached 30, as previously described.