"Boîtier de filtre à carburant et filtre à carburant comprenant un tel"Fuel filter housing and fuel filter comprising such
boîtier". La présente invention concerne un boîtier de filtre à carburant destiné à être monté sur un bloc moteur d'un véhicule automobile ainsi que le filtre comprenant un tel boîtier. L'état de la technique présente des filtres à carburant destinés à être montés solidairement à un bloc moteur. Ces filtres sont généralement d'une forme sensiblement cylindrique. Ils comprennent un corps servant de boîtier et destiné à héberger une cartouche filtrante. Ce corps est monté solidairement sur le bloc moteur. La cartouche filtrante est généralement de forme cylindrique, elle comporte une partie centrale évidée par laquelle le carburant est introduit. Le carburant ainsi introduit traverse la cartouche et se retrouve en périphérie filtré par son passage au sein de ladite cartouche. The present invention relates to a fuel filter housing intended to be mounted on an engine block of a motor vehicle as well as the filter comprising such a housing.The state of the art has fuel filters intended to be mounted. These filters are generally of substantially cylindrical shape and comprise a housing body for accommodating a filter cartridge, which body is integrally mounted on the engine block The filter cartridge is generally cylindrical in shape. it comprises a hollow central part through which the fuel is introduced The fuel thus introduced passes through the cartridge and is found at the filtered periphery through its passage within said cartridge.
Ces cartouches filtrantes doivent être changées périodiquement. En effet, de par leur action filtrante, la matière composant le filtre accumule les impuretés filtrées. L'état de la technique présente des filtres dont le changement s'effectue axialement. En effet, ces filtres hébergent une cartouche filtrante cylindrique conduisant à une forme générale du filtre essentiellement cylindrique et définissant un axe du filtre se confondant avec l'axe de la cartouche filtrante utilisée. Le changement de la cartouche s'effectue donc soit par l'ouverture du filtre dans son extrémité et l'extraction axiale de la cartouche filtrante contenue soit par une opération de désolidarisation du filtre entier et, ici encore, son extraction axiale. Le document US 2006/0081526 Al illustre un filtre à carburant de ce type. Ce filtre est composé d'un corps sensiblement cylindrique doté d'une tige filetée à une de ses extrémités et d'un moyen d'engagement d'un outil 2908055 2 permettant d'actionner le filtre en rotation à l'autre extrémité. De cette façon, il est possible de dévisser et/ou de visser le filtre pour le solidariser ou le désolidariser du bloc moteur. L'extraction s'effectue 5 axialement pour le changement de la cartouche filtrante. Cette contrainte de changement axial du filtre à carburant restreint considérablement les choix pour l'implantation du filtre dans le compartiment avant du véhicule. De plus un changement complet du filtre 10 entraîne un surcoût dans la maintenance du véhicule. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus de l'art antérieur. A cet effet, la présente invention propose un corps de filtre à carburant formant boîtier apte à recevoir 15 une cartouche filtrante, le corps comportant une ouverture permettant le changement de la cartouche filtrante et qui est caractérisé en ce que l'ouverture définit une direction d'extraction sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cartouche filtrante 20 lorsqu'elle est introduite dans le corps. De cette façon, le changement de la cartouche s'effectue latéralement et il est possible de ne changer que la cartouche filtrante tout en conservant le corps, le support ainsi que d'éventuels capteurs intégrés à 25 l'ensemble. Avantageusement, l'ouverture comporte un cadre apte à recevoir un couvercle. Avantageusement, le corps formant boîtier comporte des moyens de fixation permettant de monter ce corps dans 30 le compartiment moteur du véhicule. L'invention concerne également un filtre à carburant comportant un tel corps formant boîtier, une cartouche filtrante et un couvercle. Avantageusement, la cartouche filtrante est montée 35 solidairement du couvercle. These filter cartridges must be changed periodically. Indeed, by their filtering action, the material component of the filter accumulates filtered impurities. The state of the art has filters whose change is made axially. Indeed, these filters host a cylindrical filter cartridge leading to a general shape of the substantially cylindrical filter and defining an axis of the filter merging with the axis of the filter cartridge used. The change of the cartridge therefore takes place either by the opening of the filter in its end and the axial extraction of the filter cartridge contained either by a decoupling operation of the entire filter and, again, its axial extraction. US 2006/0081526 A1 illustrates a fuel filter of this type. This filter is composed of a substantially cylindrical body provided with a threaded rod at one of its ends and a means for engaging a tool 2908055 2 for actuating the rotating filter at the other end. In this way, it is possible to unscrew and / or screw the filter to secure or detach from the engine block. The extraction takes place axially for the change of the filter cartridge. This constraint of axial change of the fuel filter considerably restricts the choices for the implantation of the filter in the front compartment of the vehicle. In addition, a complete change of the filter 10 entails an additional cost in the maintenance of the vehicle. The object of the invention is to overcome the aforementioned drawbacks of the prior art. For this purpose, the present invention provides a housing fuel filter body adapted to receive a filter cartridge, the body having an opening for changing the filter cartridge and characterized in that the opening defines a direction of the filter cartridge. extraction substantially perpendicular to the axis of the filter cartridge 20 when it is introduced into the body. In this way, the change of the cartridge takes place laterally and it is possible to change only the filter cartridge while retaining the body, the support and any sensors integrated into the assembly. Advantageously, the opening comprises a frame adapted to receive a lid. Advantageously, the housing body comprises fixing means for mounting this body in the engine compartment of the vehicle. The invention also relates to a fuel filter comprising such a housing body, a filter cartridge and a lid. Advantageously, the filter cartridge is integrally mounted to the lid.
2908055 3 Avantageusement, la liaison entre la cartouche filtrante et le couvercle est composée de pattes de fixation coopérant avec des nez de la cartouche filtrante.Advantageously, the connection between the filter cartridge and the cover is composed of fixing tabs cooperating with the nose of the filter cartridge.
5 Avantageusement, le filtre à carburant comporte en outre un système de fermeture composé d'une griffe et permettant de maintenir le couvercle contre l'ouverture du corps formant boîtier avec une pression réglable par une vis montée sur la griffe.Advantageously, the fuel filter further comprises a closure system consisting of a claw and for holding the cover against the opening of the housing body with a pressure adjustable by a screw mounted on the claw.
10 Le corps formant boîtier peut être amoviblement fixé à un bloc moteur d'un véhicule automobile. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 15 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 représente un corps formant boîtier 20 d'un filtre selon un exemple de réalisation de l'invention ; -la figure 2 représente une cartouche filtrante et le couvercle du corps formant boîtier selon l'exemple de réalisation de l'invention ; 25 - la figure 3 représente un système de fermeture selon l'exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 4 représente le filtre à carburant complet selon l'exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 5 représente en perspective 30 l'implantation du filtre à carburant de l'invention à un bloc moteur pour véhicule automobile ; et - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5. Le mode de réalisation de l'invention représenté 35 aux figures 1 à 4 est composé du corps 1 formant boîtier.The housing body can be removably attached to an engine block of a motor vehicle. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the following explanatory description made with reference to the accompanying diagrammatic drawings given solely by way of illustrative example. an embodiment of the invention and in which: - Figure 1 shows a housing body 20 of a filter according to an embodiment of the invention; FIG. 2 represents a filter cartridge and the cover of the casing body according to the embodiment of the invention; FIG. 3 represents a closure system according to the exemplary embodiment of the invention; - Figure 4 shows the complete fuel filter according to the embodiment of the invention; - Figure 5 shows in perspective 30 the implementation of the fuel filter of the invention to a motor unit for a motor vehicle; and FIG. 6 is a sectional view along the line VI-VI of FIG. 5. The embodiment of the invention shown in FIGS. 1 to 4 is composed of the body 1 forming a housing.
2908055 4 Ce corps 1 comporte une première partie 2 de forme semicylindrique prévue pour épouser la forme de la cartouche filtrante 10. La partie semi-cylindrique 2 définit un axe de révolution appelé ensuite axe du corps formant 5 boîtier. Cette partie 2 se prolonge par une partie sensiblement parallélépipédique 3 définissant une ouverture 4 au corps formant boîtier. L'ouverture 4 se retrouve dans un plan parallèle à l'axe du corps et forme 10 donc une ouverture latérale dans le corps 1. L'ouverture 4 est bordée d'un cadre 5 présentant un plat permettant d'appliquer un couvercle 13 apte à fermer l'ouverture hermétiquement. Le corps 1 est également doté de moyens permettant 15 de fixer ce corps solidairement sur son support, par exemple sur le bloc moteur comme représenté en figure 5, dans le compartiment avant du moteur du véhicule. De préférence, ces moyens de fixation sont constitués de liaisons glissière 6 dont les ouvertures oblongues 20 permettent un ajustement en profondeur du positionnement du corps. La cartouche filtrante 10 est adaptée à être montée à l'intérieur du corps 1. Cette cartouche filtrante présente une forme cylindrique épousant la forme semi- 25 cylindrique du corps 1 et l'axe de révolution de la cartouche est parallèle à l'axe de révolution de la partie semi-cylindrique du corps. Cette cartouche filtrante 10 coopère avec le couvercle 13 qui la maintient en position à l'aide de 30 deux pattes de fixation 12 engageant un nez 11 de la cartouche filtrante. Le couvercle 13 comporte une partie plate prévue pour s'adapter au cadre 5 du corps 1 permettant la fermeture hermétique du corps 1. Une zone d'appui plate 35 14 peut être prévue sur le couvercle pour permettre 2908055 5 l'appui d'un système de fermeture 20 représenté en figure 3. Ce système de fermeture est constitué d'une griffe comportant quatre bras 21 dotés chacun d'une partie 5 recourbée 24 formant crochet à son extrémité. Une vis centrale 23 permet de déplacer axialement, par rapport à cette vis, le sommet de la griffe. La vis est dotée d'une tête 22 prévue pour coopérer avec la zone d'appui 14 du couvercle 13. L'action en rotation de la vis 23 permet 10 donc de régler la distance entre le sommet de la griffe et la tête 22 donc entre le sommet de la griffe et le couvercle 13 lorsque la griffe prend place sur le couvercle. Cette griffe permet d'assurer la fermeture du corps 15 1 par le couvercle 13. Cette fermeture est effectuée par le placement des parties recourbées 24 formant crochet derrière le cadre 5 tandis que l'appui de la tête 22 plaque le couvercle contre le cadre 5, la force d'appui étant réglée par la vis 23. La griffe permet ainsi de 20 maintenir le couvercle 13 contre l'ouverture 4 du corps 1 avec une pression réglable. La figure 4 illustre ce fonctionnement et présente le corps 1 fermé par le couvercle 13 et verrouillé par le système de fermeture 20. Cette figure présente également 25 le module 40 d'entrée et de sortie du carburant. Ce module peut être positionné au sommet du corps 1 et ceci d'autant plus librement que le changement de cartouche s'effectue latéralement. Le système de l'invention permet le placement du 30 filtre à carburant dans le compartiment moteur du véhicule sans être obligé de ménager un espace libre axialement au dessus pour un changement de la cartouche. Le placement latéral de l'ouverture 4 du corps formant boîtier permet de définir une direction d'extraction de 35 la cartouche filtrante sensiblement perpendiculaire à 2908055 6 l'axe de cette cartouche et donc à l'axe défini par la partie semi-cylindrique du corps 1. Un angle allant jusqu'à 10 degrés par rapport à la perpendiculaire à l'axe semble acceptable dans la mesure où il permet une 5 extraction aisée de la cartouche du corps. Le changement de cartouche filtrante s'effectue de la manière suivante. Lors d'une première étape, l'opérateur dévisse la vis 23 pour permettre la désolidarisation du couvercle 13 du cadre 5 de 10 l'ouverture 4 et d'extraire latéralement la cartouche filtrante 10 en retirant le couvercle 13 dont elle est solidaire. Ensuite, l'opérateur désolidarise la cartouche usagée du couvercle 13 et la remplace par une cartouche 15 neuve. Il ne reste plus qu'à insérer latéralement l'ensemble solidaire couvercle 13 et cartouche filtrante 10 au sein du corps 1. La fermeture hermétique du corps 1 est alors assurée par la remise en place du système de fermeture 20 avec interposition, le cas échéant, d'un 20 joint d'étanchéité entre le cadre 5 et le couvercle 13. De cette façon, seule la cartouche filtrante usagée est changée, tandis que le corps, le couvercle, le système de fermeture ainsi que tout organe interne au corps comme d'éventuels capteurs sont conservés. Ceci 25 permet de réduire le coût de maintenance du filtre à carburant. La présente invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus et peut être recevoir diverses aménagements. Par exemple, tous systèmes de 30 fermeture autre que la griffe décrite peuvent être envisagés comme des languettes en caoutchouc solidaires du couvercle et coopérant avec des protubérances du corps du filtre. Il apparaîtra également à l'homme du métier que la forme exacte du corps peut varier sans sortir du 35 cadre de l'invention. La figure 6 montre que le corps 1 2908055 7 est pourvu d'une vis de purge 25 située dans l'axe de positionnement de la cartouche filtrante 10, mais il est bien entendu que ce corps peut comporter tout autre moyen de purge. Enfin, le filtre de l'invention s'applique en 5 particulier à un moteur diesel.This body 1 comprises a first portion 2 of semicylindrical shape designed to conform to the shape of the filter cartridge 10. The semi-cylindrical part 2 defines an axis of revolution, which is then called the axis of the casing body. This portion 2 is extended by a substantially parallelepipedal portion 3 defining an opening 4 to the housing body. The opening 4 is found in a plane parallel to the axis of the body and therefore forms a lateral opening in the body 1. The opening 4 is lined with a frame 5 having a plate for applying a suitable cover 13 to close the opening tightly. The body 1 is also provided with means 15 for fixing the body integrally on its support, for example on the engine block as shown in FIG. 5, in the front compartment of the vehicle engine. Preferably, these fixing means consist of slide links 6, the oblong openings 20 allow a depth adjustment of the positioning of the body. The filter cartridge 10 is adapted to be mounted inside the body 1. This filter cartridge has a cylindrical shape conforming to the semicylindrical shape of the body 1 and the axis of revolution of the cartridge is parallel to the axis of rotation. revolution of the semi-cylindrical part of the body. This filter cartridge 10 cooperates with the lid 13 which holds it in position by means of two fixing lugs 12 engaging a nose 11 of the filter cartridge. The cover 13 has a flat portion adapted to fit the frame 5 of the body 1 allowing the sealing of the body 1. A flat bearing area 14 may be provided on the cover to allow the support of a closure system 20 shown in Figure 3. This closure system consists of a claw having four arms 21 each having a curved portion 24 forming a hook at its end. A central screw 23 makes it possible to move axially, with respect to this screw, the top of the claw. The screw is provided with a head 22 provided to cooperate with the bearing zone 14 of the lid 13. The action in rotation of the screw 23 thus makes it possible to adjust the distance between the top of the claw and the head 22 so between the top of the claw and the lid 13 when the claw takes place on the lid. This claw makes it possible to ensure the closure of the body 15 1 by the lid 13. This closure is effected by placing the curved hooking portions 24 behind the frame 5 while the support of the head 22 closes the lid against the frame 5 , the support force being adjusted by the screw 23. The claw thus makes it possible to hold the lid 13 against the opening 4 of the body 1 with an adjustable pressure. FIG. 4 illustrates this operation and shows the body 1 closed by the cover 13 and locked by the closure system 20. This figure also shows the fuel inlet and outlet module 40. This module can be positioned at the top of the body 1 and this all the more freely as the cartridge change is made laterally. The system of the invention allows the placement of the fuel filter in the engine compartment of the vehicle without having to provide a free space axially above for a change of the cartridge. The lateral placement of the opening 4 of the housing body makes it possible to define a direction of extraction of the filter cartridge substantially perpendicular to the axis of this cartridge and therefore to the axis defined by the semi-cylindrical portion of the cartridge. 1. An angle of up to 10 degrees from the perpendicular to the axis seems acceptable to the extent that it permits easy removal of the cartridge from the body. The filter cartridge is changed as follows. In a first step, the operator unscrews the screw 23 to allow the cover 13 of the frame 5 to be detached from the opening 4 and to extract the filter cartridge 10 laterally by removing the cover 13 to which it is secured. Then, the operator disconnects the used cartridge from the cover 13 and replaces it with a new cartridge 15. It remains only to insert laterally the integral assembly lid 13 and filter cartridge 10 within the body 1. The hermetic closure of the body 1 is then ensured by the replacement of the closure system 20 with interposition, if appropriate of a seal between the frame 5 and the cover 13. In this way, only the used filter cartridge is changed, while the body, the lid, the closure system as well as any organ internal to the body as possible sensors are retained. This reduces the maintenance cost of the fuel filter. The present invention is not limited to the embodiment described above and can be received various arrangements. For example, any closure system other than the described claw may be considered as rubber tabs integral with the lid and cooperating with protuberances of the filter body. It will also be apparent to those skilled in the art that the exact shape of the body can vary without departing from the scope of the invention. Figure 6 shows that the body 1 2908055 7 is provided with a bleed screw 25 located in the positioning axis of the filter cartridge 10, but it is understood that this body may include any other purge means. Finally, the filter of the invention is particularly applicable to a diesel engine.