FR2905301A1 - Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication - Google Patents
Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication Download PDFInfo
- Publication number
- FR2905301A1 FR2905301A1 FR0607582A FR0607582A FR2905301A1 FR 2905301 A1 FR2905301 A1 FR 2905301A1 FR 0607582 A FR0607582 A FR 0607582A FR 0607582 A FR0607582 A FR 0607582A FR 2905301 A1 FR2905301 A1 FR 2905301A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- layer
- fibers
- woven
- intermediate layer
- polypropylene
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/0026—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics by agglomeration or compacting
- B29B17/0042—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics by agglomeration or compacting for shaping parts, e.g. multilayered parts with at least one layer containing regenerated plastic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/42—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties characterised by the use of certain kinds of fibres insofar as this use has no preponderant influence on the consolidation of the fleece
- D04H1/4282—Addition polymers
- D04H1/4291—Olefin series
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/42—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties characterised by the use of certain kinds of fibres insofar as this use has no preponderant influence on the consolidation of the fleece
- D04H1/4326—Condensation or reaction polymers
- D04H1/435—Polyesters
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/42—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties characterised by the use of certain kinds of fibres insofar as this use has no preponderant influence on the consolidation of the fleece
- D04H1/4374—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties characterised by the use of certain kinds of fibres insofar as this use has no preponderant influence on the consolidation of the fleece using different kinds of webs, e.g. by layering webs
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/54—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/54—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving
- D04H1/559—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties by welding together the fibres, e.g. by partially melting or dissolving the fibres being within layered webs
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H13/00—Other non-woven fabrics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
- B29B17/0412—Disintegrating plastics, e.g. by milling to large particles, e.g. beads, granules, flakes, slices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2009/00—Layered products
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2272/00—Resin or rubber layer comprising scrap, waste or recycling material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
- B32B2305/70—Scrap or recycled material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/70—Other properties
- B32B2307/738—Thermoformability
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2323/00—Polyalkenes
- B32B2323/10—Polypropylene
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
- B32B2605/003—Interior finishings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
L'invention concerne une nappe structurante.Elle se rapporte à un procédé de fabrication en continu d'une nappe structurante qui comprend la fabrication en continu d'une première couche (16) à partir d'une matière fibreuse, l'application d'une couche intermédiaire (26) sur la première couche (16) qui défile, le chauffage de la couche intermédiaire (26), l'application d'une seconde couche (32) sur la couche intermédiaire (26) qui défile, et l'association des trois couches par calandrage. L'application d'une couche intermédiaire (26) sur la première couche (16) comprend le déchiquetage de déchets contenant du polypropylène sous forme d'un matériau recyclé, et le nappage du matériau recyclé déchiqueté sur une partie au moins de la largeur de la première couche (16).Application au garnissage intérieur d'automobiles.
Description
La présente invention concerne une nappe structurante pour garnissage
intérieur d'automobile, et son procédé de fabrication. On réalise de nombreuses pièces de garnissage intérieur d'automobile à partir de non-tissés. Ces pièces de garnis-sage doivent avoir une résistance mécanique plus ou moins grande, et des caractéristiques d'aspect adaptées au style de l'automobile particulière. Comme ces pièces de garnissage constituent une partie importante de l'habitacle, on cherche à en réduire le coût, tout en conservant des propriétés mécaniques suffisantes. On a donc essayé d'utiliser des matériaux recyclés. En effet, les ateliers de fabrication de pièces de garnissage intérieur d'automobiles créent des quantités importantes de déchets dont une petite partie seulement est recyclée : il est donc souhaitable d'augmenter la quantité de matériaux recyclés d'une part pour réduire les achats de matériaux nécessaires à la fabrication des pièces et d'autre part pour éviter le coût de décharge des matériaux de déchets.
On a donc déjà essayé d'utiliser des matériaux recyclés pour réduire le coût de ces pièces de garnissage. Le document EP-1 031 403 décrit ainsi la réalisation de pièces de garnissage contenant des matériaux recyclés. Selon ce document, ces matériaux recyclés sont préalablement soumis à des opérations de moulage et de compression, avant d'être incorporés à des pièces de garnissage par moulage entre des couches d'autres matériaux. Le procédé décrit est discontinu et donne des pièces pratiquement terminées, mais coûteuses à cause de leur fabrication une à une.
Le document FR-2 860 450 décrit un procédé dans lequel une pièce de garniture est obtenue avec une structure sandwich dans laquelle l'âme est constituée d'un matériau recyclé par broyage de pièces. Il s'agit aussi d'un procédé dans lequel les pièces sont réalisées par moulage, les bords des couches extérieures étant raccordés autour d'une âme du matériau recyclé. Ce procédé est aussi discontinu et donne des pièces coûteuses.
2905301 2 Le document WO 03 076 232 décrit des nappes multicouches destinées à former essentiellement des revêtements de parties inférieures d'automobiles, comprenant un non-tissé et une couche de mousse de polyoléfine à cellules 5 fermées. Dans certains modes de réalisation, il est indiqué qu'un matériau fibreux placé entre un non-tissé et la couche de mousse peut être constitué de matériau recyclé. L'invention concerne une nappe structurante pour garnissage d'automobile qui ne comporte pas de couche de 10 mousse, car sa fonction essentielle est l'obtention de bonnes propriétés mécaniques. Selon l'invention, une couche intermédiaire de matériau recyclé, obtenu par broyage de pièces formées au moins en partie de polypropylène, est incorporée entre deux couches de non-tissé qui peuvent subir 15 un thermoformage ultérieur. La nappe structurante selon l'invention a d'excellentes propriétés mécaniques ; elle peut être découpée sous forme de flans qui subissent ensuite un thermoformage, avec éventuellement addition d'une couche d'aspect, et permettent la 20 fabrication de pièces de garnissage intérieur d'automobiles peu coûteuses. Plus précisément, l'invention concerne une nappe structurante pour pièces de garnissage d'automobiles, qui comprend une première couche d'un non-tissé qui peut être 25 thermoformé, une couche intermédiaire constituée d'un matériau recyclé formé partiellement au moins de polypropylène, et une seconde couche d'un non-tissé qui peut être thermoformé. De préférence, la première couche contient du polypropylène, un polyester et éventuellement un matériau fibreux. De préférence, la première couche contient, en poids, un tiers à deux tiers de polypropylène. De préférence, la quantité de polyester de la première couche est comprise entre le quart et la moitié du poids de cette couche.
35 De préférence, le matériau fibreux éventuellement utilisé contient des fibres choisies parmi les fibres de coton et les fibres acryliques.
2905301 3 De préférence, la couche intermédiaire forme de 20 à 50 % du poids total de la nappe structurante. L'invention concerne aussi un procédé de fabrication en continu d'une nappe structurante pour garnissage inté- 5 rieur d'automobile, du type qui comprend la fabrication en continu d'une première couche à partir d'une matière fibreuse, l'application d'une couche intermédiaire sur la première couche qui défile en continu, l'application d'une seconde couche sur la couche intermédiaire qui défile, et 10 l'association des trois couches ; selon l'invention, l'application d'une couche intermédiaire sur la première couche qui défile comprend le déchiquetage de déchets formés au moins en partie de polypropylène, et le nappage des morceaux déchiquetés de déchets sur une partie au moins de 15 la largeur de la première couche. De préférence, l'association des trois couches est effectuée par une opération choisie parmi le calandrage précédé d'un chauffage, et l'aiguilletage. De préférence, le chauffage est de type infrarouge.
20 Dans une première variante, la fabrication de la première couche comprend l'ouverture de la matière fibreuse, le nappage par gravité des fibres ouvertes sur une partie au moins de la largeur d'un transporteur, et l'association des fibres.
25 Dans une seconde variante, la fabrication de l'une au moins des première et seconde couches comprend l'ouverture de la matière fibreuse, le cardage puis le nappage des fibres ouvertes sur un transporteur, et l'association des fibres.
30 De préférence, l'association des fibres de l'une au moins des première et seconde couches est réalisée par aiguilletage. De préférence, la fabrication de la première couche comprend l'ouverture de la matière fibreuse, le nappage des 35 fibres ouvertes sur une partie au moins de la largeur d'un transporteur, et l'association des fibres. De préférence, le déchiquetage des déchets formés au moins en partie de polypropylène est réalisé par broyage.
2905301 4 Dans un mode d'exécution, le procédé comprend en outre la découpe de flans dans la nappe structurante, et le thermoformage des flans avec une couche d'aspect dans un moule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 seront mieux compris à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente la disposition schématique d'une chaîne de fabrication d'une nappe structurante selon l'invention ; 10 - la figure 2 représente une autre chaîne de fabrication mettant en oeuvre une variante du procédé selon l'invention ; et - la figure 3 est un schéma des opérations exécutées dans une variante du procédé selon l'invention.
15 Sur les diverses figures, des références identiques désignent des éléments analogues. On décrit d'abord un exemple particulier. La référence 10 désigne un ensemble d'alimentation en fibres qui peuvent être par exemple des fibres de polypropylène, de polyester, 20 de coton, d'une matière acrylique, etc. Les fibres sont transmises à une machine 12 d'ouverture des fibres qui transmet les fibres ouvertes à un organe 14 d'alimentation qui répartit régulièrement (nappage) les fibres sous forme d'une première couche régulière 16 sur un 25 transporteur 18, par exemple à courroie transporteuse. La nappe ainsi formée passe, dans cet exemple, à un poste d'aiguilletage 20 qui donne une certaine cohésion à la nappe. La nappe obtenue continue à défiler et passe sous un 30 dispositif 22 de nappage par gravité d'un matériau recyclé 24 tiré de matières de déchets qui ont été déchiquetées, par exemple broyées finement. Une couche intermédiaire 26 est ainsi formée sur la première couche 16, et elle passe à un poste 28 de chauffage, par exemple de chauffage infrarouge, 35 qui crée une certaine liaison dans le matériau recyclé au moins. Ensuite, une seconde couche 32 de non-tissé, provenant par exemple d'un rouleau 30, est placée sur la couche intermédiaire et l'ensemble passe dans une calandre 34.
2905301 5 Le produit obtenu à la sortie de la calandre comprend une couche de matériau recyclé entre deux couches de non-tissé. Des flans peuvent alors être découpés dans la nappe obtenue, et soumis dans un moule à une opération de thermo- 5 formage. Au cours de cette opération, une couche d'aspect peut éventuellement être ajoutée, de manière que, à la sortie du moule, la pièce de garnissage intérieure soit terminée. Dans la variante de la figure 2, l'ouverture est réali- 10 sée par une machine 12 et une ouvreuse fine. La matière fibreuse passe alors dans une cardeuse 36, puis dans un dispositif 38 de formation d'une nappe avant aiguilletage préalable au poste 20. Dans cette variante, la couche intermédiaire de matériau recyclé n'est pas chauffée. L'associa- 15 tion des trois couches n'est pas effectuée par calandrage, mais par aiguilletage à un poste 40, pour donner une nappe qui peut former des rouleaux 42. Dans la variante de la figure 3, le matériau recyclé subit plusieurs phases de broyage à un poste 44 pour donner 20 un matériau recyclé 46 composé de déchets de faibles dimensions et destiné à être déposé sur la première couche. Dans cette variante, les deux couches sont préparées en parallèle, à partir de l'ensemble d'alimentation en fibres 10 et de la machine d'ouverture 12. La matière fibreuse passe 25 alors dans des cardeuses 36, puis dans des dispositifs 38 de formation des couches avant aiguilletage préalable aux postes 20 qui donnent les deux couches 16 et 32. L'association des trois couches est effectuée par une calandre 34 qui donne un ensemble sandwich 50 qui subit un aiguilletage 30 à un poste 40. La nappe obtenue peut former des rouleaux 42. Bien qu'on ait indiqué que la seconde couche était formée d'un non-tissé, il suffit qu'elle soit formée d'un matériau qui peut être lié convenablement à la couche intermédiaire.
35 Ainsi, selon l'invention, la couche intermédiaire est une couche de matière recyclée dont le liant est constitué de polypropylène.
2905301 6 Dans un exemple, la première couche contient 40 % de polypropylène, 25 % de polyester et 35 % de matières fibreuses, par exemple à base de fibres de coton ou acryliques, ayant par exemple un poids de 0,2 à 1 kg/m2.
5 La couche intermédiaire formée du matériau recyclé à liant de polypropylène constitue avantageusement de 20 à 50 % du poids de la nappe terminée. Dans un autre exemple, la première couche est constituée d'un feutre contenant, en quantités pratiquement 10 égales, soit des fibres d'une polyoléfine et des fibres de verre, soit des fibres de polypropylène et des fibres de polyester. L'avantage du procédé selon l'invention est qu'il permet la fabrication en continu d'une nappe structurante 15 dans laquelle des flans peuvent être découpés, puis directement thermoformés pour la fabrication de pièces de garnis-sage terminées. Comme les matériaux recyclés constituent jusqu'à 50 % et même plus du poids des pièces de garnissage, celles-ci peuvent avoir un coût réduit.
20 Des exemples de pièces de garnissage qui peuvent ainsi être réalisées sont les tapis d'habitacle et de coffres, et les doublures de hayons et de passages de roues des automobiles.
Claims (10)
1. Nappe structurante pour garnissage d'automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend une première couche (16) d'un non-tissé qui peut être thermoformé, une couche inter- médiaire (26) constituée de matériau recyclé provenant de déchets déchiquetés formés partiellement au moins de polypropylène, et une seconde couche (32) d'un non-tissé qui peut être thermoformé.
2. Nappe structurante selon la revendication 1, carac-10 térisée en ce que la première couche (16) contient du polypropylène et un polyester.
3. Nappe structurante selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la première couche (16) contient, en poids, un tiers à deux tiers de polypropylène, 15 et la quantité de polyester de la première couche (16) est comprise entre le quart et la moitié du poids de cette couche.
4. Nappe structurante selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche intermédiaire 20 (26) forme de 20 à 50 % du poids total de la nappe struc- turante.
5. Procédé de fabrication en continu d'une nappe structurante pour garnissage intérieur d'automobile, du type qui comprend : 25 la fabrication en continu d'une première couche (16) à partir d'une matière fibreuse, l'application d'une couche intermédiaire (26) sur la première couche (16) qui défile en continu, l'application d'une seconde couche (32) sur la couche 30 intermédiaire (26) qui défile, et l'association des trois couches, caractérisé en ce que l'application d'une couche intermédiaire (26) sur la première couche (16) qui défile comprend 35 le déchiquetage de déchets formés au moins en partie de polypropylène sous forme d'un matériau recyclé, et le nappage du matériau recyclé déchiqueté sur une partie au moins de la largeur de la première couche (16). 2905301 8
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'association des trois couches est effectuée par une opération choisie parmi le calandrage précédé d'un chauffage, et l'aiguilletage. 5
7. Procédé selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la fabrication de la première couche (16) comprend l'ouverture de la matière fibreuse, le nappage par gravité des fibres ouvertes sur une partie au moins de la largeur d'un transporteur (18), et l'association des fibres.
8. Procédé selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la fabrication de l'une au moins des première et seconde couches (16, 32) comprend l'ouverture de la matière fibreuse, le cardage puis le nappage des fibres ouvertes sur un transporteur, et l'association des fibres.
9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'association des fibres de l'une au moins des première et seconde couches (16, 32) est réalisée par aiguilletage.
10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que le déchiquetage des déchets formés au moins en partie de polypropylène est réalisé par broyage.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0607582A FR2905301A1 (fr) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0607582A FR2905301A1 (fr) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2905301A1 true FR2905301A1 (fr) | 2008-03-07 |
Family
ID=37757190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0607582A Pending FR2905301A1 (fr) | 2006-08-29 | 2006-08-29 | Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2905301A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2540891A1 (fr) * | 2011-06-28 | 2013-01-02 | Oleg Muzyrya | Procédé de fabrication d'un matériau d'isolation acoustique et thermique |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565729A (en) * | 1979-06-28 | 1981-01-21 | Kasai Kogyo Co Ltd | Polyolefin composite resin core material and its manufacturing |
JPH06270342A (ja) * | 1993-03-19 | 1994-09-27 | Haishiito Kogyo Kk | 車両内装品用素材ボード及びその製造方法 |
DE19902368A1 (de) * | 1999-01-21 | 2000-08-10 | Hans Lutze | Verbund und Verfahren zu seiner Herstellung |
EP1031403A1 (fr) * | 1999-02-26 | 2000-08-30 | Lear Corporation | Procédé de fabrication d'une préforme |
JP2003039614A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Kotobukiya Fronte Co Ltd | 自動車内装材 |
WO2003076232A1 (fr) * | 2002-03-08 | 2003-09-18 | Johann Borgers Gmbh & Co. Kg | Revetement exterieur isolant en non-tisses pour vehicules |
FR2860450A1 (fr) * | 2003-10-03 | 2005-04-08 | Faurecia Automotive Ind | Procede de realisation d'une garniture a structure sandwich pour vehicule automobile et garniture ainsi obtenue. |
-
2006
- 2006-08-29 FR FR0607582A patent/FR2905301A1/fr active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565729A (en) * | 1979-06-28 | 1981-01-21 | Kasai Kogyo Co Ltd | Polyolefin composite resin core material and its manufacturing |
JPH06270342A (ja) * | 1993-03-19 | 1994-09-27 | Haishiito Kogyo Kk | 車両内装品用素材ボード及びその製造方法 |
DE19902368A1 (de) * | 1999-01-21 | 2000-08-10 | Hans Lutze | Verbund und Verfahren zu seiner Herstellung |
EP1031403A1 (fr) * | 1999-02-26 | 2000-08-30 | Lear Corporation | Procédé de fabrication d'une préforme |
JP2003039614A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Kotobukiya Fronte Co Ltd | 自動車内装材 |
WO2003076232A1 (fr) * | 2002-03-08 | 2003-09-18 | Johann Borgers Gmbh & Co. Kg | Revetement exterieur isolant en non-tisses pour vehicules |
FR2860450A1 (fr) * | 2003-10-03 | 2005-04-08 | Faurecia Automotive Ind | Procede de realisation d'une garniture a structure sandwich pour vehicule automobile et garniture ainsi obtenue. |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
DATABASE WPI Week 198111, Derwent World Patents Index; AN 1981-18548D, XP002429204 * |
DATABASE WPI Week 199443, Derwent World Patents Index; AN 1994-346748, XP002429202 * |
DATABASE WPI Week 200367, Derwent World Patents Index; AN 2003-700065, XP002429203 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2540891A1 (fr) * | 2011-06-28 | 2013-01-02 | Oleg Muzyrya | Procédé de fabrication d'un matériau d'isolation acoustique et thermique |
FR2977261A1 (fr) * | 2011-06-28 | 2013-01-04 | Oleg Muzyrya | Procede de fabrication d'un materiau d'isolation acoustique et thermique |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2510625A1 (fr) | Mat fibreux moulable, produit obtenu par moulage de ce mat, et leur procede de fabrication | |
CA2687825C (fr) | Procede de fabrication d'un revetement textile et revetement textile | |
EP0681620A1 (fr) | Procede de fabrication d'un non-tisse et non-tisse obtenu par ce procede | |
EP3291974B1 (fr) | Panneau pour l'habillage et/ou l'insonorisation d'une paroi d'un vehicule et procede de realisation associe | |
EP0158156B1 (fr) | Matelas fibreux moulable et son procédé de fabrication | |
FR2987777A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece d'equipement de vehicule automobile et piece d'equipement associee | |
FR3041299A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece d'equipement interieur de vehicule automobile | |
WO2016020505A1 (fr) | Procédé de fabrication d'une pièce d'équipement automobile et pièce associée | |
EP1144223B1 (fr) | Element d'habillage interieur de vehicule et son procede de fabrication | |
FR2714678A1 (fr) | Procédé de thermoformage d'un non tissé et article, semblable à une étoffe, ainsi obtenu. | |
FR3029825A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece d'equipement de vehicule automobile et piece de vehicule automobile comprenant un corps composite associee | |
FR2555506A1 (fr) | Procede de fabrication de pieces faconnees contrecollees sur leur surface avec des feuilles decoratives thermoplastiquement deformables | |
FR2905301A1 (fr) | Nappe structurante pour garnissage d'automobile, et son procede de fabrication | |
FR2549418A1 (fr) | Demi-produit destine a la fabrication de pieces en matiere thermoplastique et son procede de fabrication | |
FR3078283A1 (fr) | Procede de fabrication d'un ensemble d'insonorisation de vehicule automobile et ensemble d'insonorisation associe | |
FR3018287A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece d'equipement interieur de vehicule automobile comportant une couche d'endroit velours, et piece associee | |
CA2556145C (fr) | Structure multicouche textile pour la fabrication de materiaux composites | |
EP4058623A1 (fr) | Fil imprégné, produit composite à paroi mince nervuré comportant un tel fil imprégné, et procédé de fabrication de ce fil et de ce produit composite | |
FR2979871A1 (fr) | Piece d'habillage interieur et procede pour sa fabrication | |
FR2523607A3 (fr) | Revetement de sol en matiere textile avec feuille d'usure et procede pour sa fixation | |
FR2854601A1 (fr) | Piece structurelle pourvue d'un revetement tisse ou tricote | |
FR2513570A1 (fr) | Procede de collage et de renforcement de produits textiles non tisses et produits ainsi obtenus | |
FR3123821A1 (fr) | Procédé de thermoformage d’une pièce stratifiée | |
FR3093669A1 (fr) | Procédé de fabrication d’un renfort fibreux pré-imprégné à partir d’un non-tissé thermoplastique et d’un renfort de fibres naturelles | |
FR3098756A1 (fr) | Piece façonnee a partir d’un composite textile thermoplastique et son procede de fabrication |