FR2903959A1 - Pedaling system for bicycle, has aluminum sheets with their rotation articulated with arm, and arm turned around its axle to draw cord by sliding device to drive wheel and its axle, where axle of wheel turns another wheel - Google Patents

Abstract

The system has pedals (6) whose axle is fixed on parts (7) i.e. aluminum sheet, by its two sides. The sheets have their rotation articulated with an arm (18), and the arm is turned around its axle to draw a cord (23) by a sliding device (17) so as to drive a wheel (15) and its axle that turns another wheel. The latter wheel drives a pinion fixed on an axle of a rear wheel of a bicycle, and a ratchet wheel is welded on the axle of the wheel (15). A spring maintains a pawl in its position against the ratchet wheel. Independent claims are also included for the following: (1) a speed ratio changing system, comprising wheels (2) a device for folding a bicycle, comprising a bar (3) a storage battery comprising springs.

Description

10 15 20 25 30 35 2903959 1 Je présente ici une Bicyclette à usageI present here a Bicycle for use

ordinaire donc comme moyen de locomotion d'une personne. Sa spécificité réside dans : l'amélioration de sa performance par rapport à la bicyclette classique (gagner plus de vitesse avec moins d'effort) ; ceci va permettre aux usagers d'agrandir leur rayon de déplacements à bicyclette. Elle va aussi pouvoir intéresser un public plus large (personnes fragiles, plus âgées ou résidant dans des régions de nature topographique difficile, les régions montagneuses par exemple) dans le cas où l'on ajoute un accumulateur d'énergie qui va agir efficacement avec le cycliste sur une distance de 4 Km, une adaptation plus appropriée par rapport à la morphologie du corps humain, - et la possibilité d'en disposer facilement par réduction du modèle, au moyen d"un pliage, pour le porter dans une enveloppe destinée à cet usage (voir dessins 4 et 5). Cette dernière option va permettre au cycliste de lui garantir la sécurité et la longévité de son véhicule, du fait qu'il peut l'emmener partout, sans besoin de parc à vélos ou de système de sécurité. Cette nouvelle conception de la bicyclette va donc favoriser son utilisation par sa facilité de transport. Elle va permettre par exemple, aux gens résidant hors ville de se garer gratuitement aux abords de la ville puis de circuler avec leur bicyclette portable. La bicyclette n'a besoin que de trois mouvements faciles pour prendre la forme réduite, avec un volume de longueur maximale de 72,5 cm, largeur maximale de 44 cm, et de hauteur maximale de 51,5 cm (voir dessin 5). - la possibilité d'utiliser la même bicyclette pour un enfant et un adulte. Description et fonctionnement de la bicyclette Le pédalage s'effectue en appuyant sur les pédales (6) (voir dessin 1, 8, 7 et 2). L'axe de la pédale est fixé •par ses deux côtés sur les pièces (7) (deux tôles d'aluminium d'épaisseur de 2 mm), qui sont à leur tour articulées aux bras (18). En appuyant sur la pédale (6), on fait tourner le bras (18) autour de son axe qui va tirer la corde (23) par le moyen du dispositif (17). Cela va entraîner la roue (15) et son axe (40) qui vont à leur tour faire tourner la roue (14), qui va entraîner le pignon fixé sur l'axe de la roue arrière de la bicyclette. C'est de cette manière que la bicyclette commence à avancer. Le pignon, qui est monté sur l'axe de la roue arrière, ne peut tourner qu'avec son axe ; ce qui veut dire qu'il tourne toujours avec la roue arrière dans les deux sens de mouvement. L'axe (40) est porté par les deux barres (16) et la poutre (4). Ces deux barres (16) sont fixées à deux roulements à billes. 2903959 2 Le bout arrière de la poutre (4) est fixé sur un roulement à billes, l'axe (40) est monté sur ses trois roulements à billes. La pièce (61) (voir dessin 7) est une tôle d'aluminium qui a une ouverture en forme de U à son extrémité inférieure, adaptée pour monter l'axe de la roue arrière dans cette ouverture. Cette tôle (61) est soudée à la tôle (27) qui est elle-même soudée à la barre (16). La tôle (62) a la même forme que la tôle (61). Elle est soudée à la petite barre (28) qui est soudée à la deuxième barre (16). Pour fixer la roue arrière de la bicyclette, on serre les deux écrous qui se trouvent sur son axe, de la même manière que sur la bicyclette classique (les roues avant et arrière sont similaires à celles de la bicyclette traditionnelle, de 16 pouces). Le nombre de tours effectués par les roues (15) et (14), avec chaque déplacement du bras (18) entre ces deux positions haute et basse, dépend de la position du dispositif (17) sur le bras (18).  therefore ordinary as a means of locomotion of a person. Its specificity lies in: improving its performance compared to the conventional bicycle (gain more speed with less effort); this will allow users to increase their radius of bicycle trips. It will also be able to interest a wider public (frail, older people or residents in areas of difficult topographic nature, mountainous regions for example) in case we add an energy accumulator that will act effectively with the cyclist over a distance of 4 Km, an adaptation more appropriate to the morphology of the human body, - and the possibility of having it easily by reducing the model, by means of a folding, to carry it in an envelope intended for this option will allow the cyclist to guarantee the safety and longevity of his vehicle, as he can take it anywhere, without the need for a bicycle park or parking system. This new design of the bicycle will therefore favor its use by its ease of transport, allowing people living outside the city to park for free on the outskirts of the city. then ride with their portable bicycle. The bicycle needs only three easy movements to take the reduced form, with a maximum length of 72.5 cm, a maximum width of 44 cm, and a maximum height of 51.5 cm (see drawing 5). - the possibility of using the same bicycle for a child and an adult. Description and operation of the bicycle Pedaling is carried out by pressing the pedals (6) (see drawing 1, 8, 7 and 2). The axis of the pedal is fixed by its two sides to the parts (7) (two sheets of aluminum 2 mm thick), which are in turn articulated to the arms (18). By pressing the pedal (6), the arm (18) is rotated about its axis which will pull the rope (23) by means of the device (17). This will drive the wheel (15) and its axis (40) which will in turn turn the wheel (14), which will drive the pinion fixed on the axis of the rear wheel of the bicycle. This is how the bicycle starts to move. The pinion, which is mounted on the axis of the rear wheel, can rotate only with its axis; which means that it always turns with the rear wheel in both directions of movement. The axis (40) is carried by the two bars (16) and the beam (4). These two bars (16) are attached to two ball bearings. 2903959 2 The rear end of the beam (4) is fixed on a ball bearing, the shaft (40) is mounted on its three ball bearings. The part (61) (see drawing 7) is an aluminum sheet which has a U-shaped opening at its lower end, adapted to mount the axis of the rear wheel in this opening. This sheet (61) is welded to the sheet (27) which is itself welded to the bar (16). The sheet (62) has the same shape as the sheet (61). It is welded to the small bar (28) which is welded to the second bar (16). To attach the rear wheel of the bicycle, tighten the two nuts on its axis, in the same way as on the conventional bicycle (the front and rear wheels are similar to those of the traditional bicycle, 16 inches). The number of turns made by the wheels (15) and (14), with each movement of the arm (18) between these two high and low positions, depends on the position of the device (17) on the arm (18).

La corde (23) est fabriquée en tissu ou en plastique ou d'un mélange des deux, de forme plate, d'épaisseur de 1,5 mm et de largeur de 2 cm. Cette corde est fixée et enroulée sur la roue (15) (voir dessin 2). Le bras (18) est une tôle d'aluminium d'épaisseur de 4mm, il a un côté droit et l'autre en forme d'arc qui va garantir que les cordes (23) restent à peu près tendues dans le cas d'un changement de rapport de vitesses (expliqué dans le paragraphe suivant). Le côté, qui a la forme d'un arc, comporte des petites courbes le long du bras (18). Leur rôle est d'empêcher le dispositif (17) de glisser le long du bras (18) afin de minimiser les efforts transférés vers les câbles (25) et (26) du système de changement de rapport de vitesses (voir dessin 3). L'axe (71) du bras (18) est monté sur un roulement à billes fixé sur la barre (11). La barre (20) (de section cylindrique, de diamètre 10 mm et d'épaisseur de 1 mm) qui est articulée aux pièces (7) d'un côté, et sur le bout inférieur de la barre télescopique (Il) de l'autre, sert à contrôler la position des pièces (7) par rapport au bras (18) (voir dessin 8).  The rope (23) is made of fabric or plastic or a mixture of both, flat, 1.5 mm thick and 2 cm wide. This rope is fixed and wound on the wheel (15) (see drawing 2). The arm (18) is an aluminum sheet 4mm thick, it has a right side and the other arc-shaped that will ensure that the ropes (23) remain roughly tensioned in the case of a gearshift (explained in the following paragraph). The side, which has the shape of an arc, has small curves along the arm (18). Their role is to prevent the device (17) from sliding along the arm (18) to minimize the forces transferred to the cables (25) and (26) of the gearshift system (see drawing 3). The axis (71) of the arm (18) is mounted on a ball bearing fixed on the bar (11). The rod (20) (cylindrical section, diameter 10 mm and thickness of 1 mm) which is articulated to the parts (7) on one side, and on the lower end of the telescopic bar (II) of the other, serves to control the position of the parts (7) relative to the arm (18) (see drawing 8).

La roue (15) est constituée d'un cylindre d'acier de diamètre extérieur de 42 mm, de hauteur de 62 mm et d'épaisseur de 3 mm. Ce cylindre est monté sur deux roulements à billes afin de tourner autour de l'axe (40) (de diamètre de 12 mm). Il est fermé des deux côtés par deux pièces d'acier en forme de rondelle plate, de diamètre extérieur de 36 mm, de diamètre intérieur de 16 mm et d'épaisseur de 4 mm, soudées par leurs bords extérieurs au cylindre (voir dessin 2 et 7). L'axe de rotation du cliquet (64) est fixé sur la roue (15). Le ressort (65) maintient le cliquet (64) dans sa position contre la roue (63). La roue à rochet (63) est soudée sur l'axe (40).  The wheel (15) consists of a steel cylinder with an outside diameter of 42 mm, a height of 62 mm and a thickness of 3 mm. This cylinder is mounted on two ball bearings to rotate about the axis (40) (diameter 12 mm). It is closed on both sides by two flat washer-shaped steel parts with an outer diameter of 36 mm, an internal diameter of 16 mm and a thickness of 4 mm, welded by their outer edges to the cylinder (see drawing 2). and 7). The axis of rotation of the pawl (64) is fixed on the wheel (15). The spring (65) holds the pawl (64) in its position against the wheel (63). The ratchet wheel (63) is welded on the shaft (40).

5 10 15 20 25 30 35 2903959 3 Quand la roue (15) tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, elle fait tourner son axe (40) (voir dessins 2, 7 et 8). Mais, quand elle tourne dans le sens inverse, elle tourne sans son axe (grâce à la roue à rochet (63) et au cliquet (64)) (voir dessin2). Les deux cordes (22), qui ont les mêmes caractéristiques que les cordes (23), sont fixées et enroulées sur les roues (15) d'un côté et sur la roue (21) de l'autre. Ces deux cordes (22) sont montées de telle manière que quand on pousse la pédale et qu'on fait tourner une des deux roues (15), l'autre roue (15) tourne dans le sens inverse, remettant sa pédale dans la position haute. La roue (21) est constituée d'un cylindre d'aluminium monté sur deux roulements à billes; elle tourne librement autour de son axe qui est le même axe que pour les deux pignons (67). Cet axe est monté sur les deux tôles (70) de manière qui lui permet d'effectuer son mouvement de rotation. Les tôles (70) sont soudées aux deux parties inférieures des barres (11) (voir dessin 7 et 8). Le changement du rapport de vitesses s'effectue par le déplacement de la roue qui se trouve au bout du dispositif (17) le long du bras (18) (voir dessin 3). Ce déplacement est réalisé au moyen des deux câbles (25) et (26), attachés au dispositif (17) à proximité de son bout. Le câble (25) tourne autour de l'une des deux roues (24) (qui sont fixées à l'extrémité du bras (18) et tournent sur le même axe) puis, est attaché à un bout de la chaîne (13). Le câble (26) tourne autour de la roue (60) puis autour de la deuxième roue (24) puis, il est attaché au deuxième bout de la chaîne (13) qui est montée sur le pignon (67). On peut tourner ce pignon par le moyen d'une manivelle (12) fixée sur l'axe de ce pignon. Le système de freinage de la bicyclette est un des systèmes utilisés actuellement. Les différentes étapes du pliage de la bicyclette : La bicyclette prend sa forme réduite en effectuant trois mouvements : - 1 . On tire la pièce cylindrique (3) vers le haut, ce que permet la partie haute (2) du guidon de prendre sa forme pliée, en tournant autour de son axe d'articulation avec la partie basse (voir dessin 4). La pièce (3) est un cylindre d'aluminium de diamètre de 4,5 cm, d'épaisseur de 2 mm et de hauteur de 16 cm. La pièce (2) est une barre télescopique ; ce qui permet le réglage de la hauteur du guidon. - 2 . On fait entrer les parties hautes des deux barres télescopiques (11) dans les parties basses après avoir enlever les deux taquets des ouvertures réalisées dans les deux parties. Il y a une ouverture dans la partie basse et plusieurs dans la partie haute, ce qui permet le réglage de la hauteur du siège. - 3 . On fait glisser la pièce (5) vers l'avant, le long de la poutre (4) jusqu'au guidon après avoir enlevé le taquet (19) (voir dessin 8 et 9) puis, on plie la poutre (4) deux fois, de telle sorte que la roue avant se trouve à côté et parallèle à la roue arrière (voir dessin 4) ; ainsi la bicyclette prend sa forme réduite.When the wheel (15) rotates in a clockwise direction, it rotates its axis (40) (see drawings 2, 7 and 8). But when it turns in the opposite direction, it turns without its axis (thanks to the ratchet wheel (63) and the pawl (64)) (see drawing2). The two ropes (22), which have the same characteristics as the ropes (23), are fixed and wound on the wheels (15) on one side and on the wheel (21) on the other. These two ropes (22) are mounted such that when one pushes the pedal and rotates one of the two wheels (15), the other wheel (15) rotates in the opposite direction, putting his pedal in the position high. The wheel (21) consists of an aluminum cylinder mounted on two ball bearings; it turns freely about its axis which is the same axis as for the two gears (67). This axis is mounted on the two sheets (70) so that it can perform its rotational movement. The sheets (70) are welded to the two lower portions of the bars (11) (see drawings 7 and 8). The gear ratio is changed by moving the wheel at the end of the device (17) along the arm (18) (see drawing 3). This movement is achieved by means of the two cables (25) and (26), attached to the device (17) near its end. The cable (25) rotates about one of the two wheels (24) (which are attached to the end of the arm (18) and rotate on the same axis) and is then attached to one end of the chain (13) . The cable (26) rotates around the wheel (60) then around the second wheel (24) and then it is attached to the second end of the chain (13) which is mounted on the pinion (67). This pinion can be rotated by means of a crank (12) fixed on the axis of this pinion. The braking system of the bicycle is one of the systems currently used. The different stages of folding the bicycle: The bicycle takes its reduced form by performing three movements: - 1. The cylindrical piece (3) is pulled upwards, which allows the upper part (2) of the handlebar to take its folded form, by turning around its axis of articulation with the lower part (see drawing 4). The piece (3) is an aluminum cylinder with a diameter of 4.5 cm, a thickness of 2 mm and a height of 16 cm. The piece (2) is a telescopic bar; which allows the adjustment of the height of the handlebars. - 2. The upper parts of the two telescopic bars (11) are brought into the lower parts after the two tabs have been removed from the openings made in the two parts. There is an opening in the lower part and several in the upper part, which allows the adjustment of the height of the seat. - 3. Slide the piece (5) forwards, along the beam (4) to the handlebars after removing the cleat (19) (see drawing 8 and 9) and then bend the beam (4) two time, so that the front wheel is next to and parallel to the rear wheel (see drawing 4); thus the bicycle takes its reduced form.

2903959 4 La poutre (4) comporte trois parties articulées entre elles (voir dessin 9). Ce sont des barres d'aluminium de section rectangulaire 4 cm x 3 cm, d'épaisseur de 2 mm. Elle fait le lien entre le guidon et la roue avant (1) d'un côté et la partie arrière de la bicyclette de l'autre.2903959 4 The beam (4) has three parts hinged together (see drawing 9). These are aluminum bars of rectangular section 4 cm x 3 cm, 2 mm thick. It is the link between the handlebars and the front wheel (1) on one side and the back of the bicycle on the other.

5 La pièce (5) est une barre d'aluminium de section rectangulaire 4,5 cm x 3,5 cm, d'épaisseur de 2 mm (voir dessins 8, 9 et 4). Les barres (11) portent la poutre (10) qui est soudée par ses deux extrémités aux deux barres (11) (voir dessins 1, 7 et 8). La barre (8) qui comporte plusieurs ouvertures est soudée à la poutre (10).The piece (5) is an aluminum rod of rectangular section 4.5 cm x 3.5 cm, thickness of 2 mm (see drawings 8, 9 and 4). The bars (11) carry the beam (10) which is welded at both ends to the two bars (11) (see drawings 1, 7 and 8). The bar (8) which has several openings is welded to the beam (10).

10 Le siège (9) de la bicyclette est monté sur la barre (66), de section U, qui comporte 3 ouvertures. On monte le siège avec sa barre (66) sur la barre (8) ; on peut glisser le siège vers l'avant ou l'arrière et choisir la bonne position en fixant le siège avec un taquet adapté dans les ouvertures des barres (8) et (66). Les deux barres (68) et (69) font le lien entre les deux barres télescopiques (11) et la poutre (4) (voir dessin 7).The seat (9) of the bicycle is mounted on the bar (66), of section U, which has 3 openings. The seat is mounted with its bar (66) on the bar (8); you can slide the seat forwards or backwards and choose the correct position by fixing the seat with a suitable latch in the openings of the bars (8) and (66). The two bars (68) and (69) make the connection between the two telescopic bars (11) and the beam (4) (see drawing 7).

15 Fonctionnement de l'accumulateur d'énergie : L'accumulateur d'énergie est un système mécanique simple, de poids approximatif de 4 kg (voir dessins 6, 10, 14 et 12). Il est constitué principalement des deux ressorts (30) et (31). Chacun de ces deux ressorts est constitué de plusieurs 20 ressorts spiraux. Chaque ressort spiral, d'épaisseur de 1 mm et de largeur de 5 mm, transfère les efforts au ressort suivant par une connexion entre leurs deux extrémités. La connexion se réalise en fixant une tôle d'épaisseur de 1 mm sur les deux extrémités des ressorts spiraux. Dans le cas de la connexion entre les extrémités intérieurs des ressorts spiraux, on a fait quelques connexions en montant les deux 25 extrémités intérieurs ensemble sur un roulement à billes pour que les ressorts ne frottent pas à l'axe (33). Le ressort (30), constitué de 10 ressorts spiraux, ainsi que le ressort (31), constitué de 11 ressorts spiraux, fonctionnent comme un seul ressort. Le ressort (31) est monté sur l'axe (33) d'un côté et sur la roue (34) de l'autre. Le ressort (30) est monté sur l'axe (33) d'un côté et sur la roue (35) de l'autre par 30 l'intermédiaire d'un cylindre (36). Les deux roues à rochet (34) et (35) sont montées sur des roulements à billes, qui sont montés sur l'axe (33). Le cylindre (36) est monté lui aussi sur un roulement à billes afin de tourner librement autour de l'axe (33). La chaîne (37) est montée sur la roue (38) (qui tourne librement autour de l'axe (33)) et sur un pignon fixé sur l'axe (40) (qui est soudé à l'axe (40)).15 Operation of the energy accumulator: The energy accumulator is a simple mechanical system, with an approximate weight of 4 kg (see drawings 6, 10, 14 and 12). It consists mainly of two springs (30) and (31). Each of these two springs consists of several spiral springs. Each spiral spring, 1 mm thick and 5 mm wide, transfers the forces to the next spring by a connection between their two ends. The connection is made by fixing a sheet of thickness of 1 mm on both ends of the spiral springs. In the case of the connection between the inner ends of the spiral springs, a few connections have been made by mounting the two inner ends together on a ball bearing so that the springs do not rub on the shaft (33). The spring (30), consisting of 10 spiral springs, and the spring (31), consisting of 11 spiral springs, function as a single spring. The spring (31) is mounted on the shaft (33) on one side and the wheel (34) on the other. The spring (30) is mounted on the shaft (33) on one side and the wheel (35) on the other side via a cylinder (36). The two ratchet wheels (34) and (35) are mounted on ball bearings, which are mounted on the shaft (33). The cylinder (36) is also mounted on a ball bearing to rotate freely about the axis (33). The chain (37) is mounted on the wheel (38) (which turns freely about the axis (33)) and on a pinion fixed on the axis (40) (which is welded to the axis (40)) .

35 Les deux roues (34) et (35) comportent des ouvertures qui sont adaptées pour s'accrocher au cylindre (41). Celui-ci est équipé de dents de chaque côté. Le cylindre (41) (voir dessins 12 et 13) est monté sur la roue (38), de façon à permettre au cylindre, à la fois de tourner toujours avec la roue (38) et de glisser vers la gauche et la droite ; ce qui permet l'accrochage à l'une des deux roues (34) et (35). 5 10 15 20 25 30 35 2903959 -5 La roue (38) comporte des ouvertures qui sont adaptées au montage du cylindre (41) dans le but de faciliter son mouvement vers la droite et la gauche. La tôle (45) est soudée sur le roulement à billes (32) qui est fixé sur le cylindre (41). L'axe (33) est fixé au ressort (30) en un seul point, c'est à dire au bout intérieur du ressort spiral, qui se trouve à l'extrémité extérieur du ressort (30) (c'est le ressort spiral le plus à droite sur le dessin 12). Dans le cas du ressort (31), l'axe (33) est fixé aussi en un seul point sur ce ressort, c'est à dire au bout intérieur du ressort spiral qui se trouve à l'extrémité extérieur du ressort (31) (c'est le ressort spiral qui se trouve le plus à gauche sur le dessin 12). De plus, l'axe (33) tourne librement, (les roues (34), (35) et (38) sont montées sur des roulements à billes fixés sur l'axe (33)) ce qui lui permet de transférer les efforts entre les deux extrémités des ressorts (30) et (31), de telle manière à travailler comme un seul ressort (voir dessins 12, 10 et 6). L'axe (33) est porté par les trois barres (49), (42) et (43) ; chacune étant fixée sur un roulement à billes. Il est monté sur ces trois roulements à billes. La barre (49) est fixée à la poutre (4) (voir dessin 12 et 10). La roue (38) tourne toujours avec le pignon fixé sur l'axe (40). Le cylindre (41) peut prendre 3 positions : premièrement, il est accroché à la roue (34), deuxièmement, il se situe exactement au milieu des deux roues (34) et (35) et il ne les touche pas, troisièmement, il est accroché à la roue (35). Dans ce cas, le cylindre (41) fait tourner la roue (35) et le cylindre (36), qui fait se comprimer le premier ressort spiral entraînant le ressort (30). Celui-ci va faire tourner l'axe (33) qui va provoquer la compression du ressort (31). C'est ainsi que le système d'accumulation d'énergie se charge. La roue (35) tourne dans un seul sens (roue à rochet (35) et à cliquet (52)) (voir dessin 12). Les deux cliquets (53) et (52) des deux roues (34) et (35) sont articulés aux tôles (46). Les efforts, chargés dans le ressort, appliquent un moment de rotation sur la roue (34) (qui est aussi une roue à rochet (34) et à cliquet (53)). Pour libérer cette énergie, on met le cylindre (41) en première position. La tôle (45) (voir dessins 12 et 11) qui est soudée au roulement à billes (32) (monté sur le cylindre (41)) va pousser le cylindre (41), pour s'accrocher à la roue (34). Dans le même temps, la roue (54) (montée sur la tôle (45)) (voir dessin 11 et 12) va appuyer sur le cliquet (53) et libérer la roue (34), qui va tourner avec le cylindre (41). La roue (38) va transférer le mouvement au pignon monté sur l'axe (40), ce qui va faire tourner la roue (14) (voir dessin 12), transférant le mouvement vers la roue arrière de la bicyclette. Pour faire glisser la tôle (45) à droite et à gauche, on l'attache au câble (39) (le câble est soudé à la pièce d'acier (57) qui est soudée à la tôle (55) qui elle-même est soudée à la tôle (45)) (voir dessin 11).The two wheels (34) and (35) have apertures which are adapted to engage the cylinder (41). It is equipped with teeth on each side. The cylinder (41) (see drawings 12 and 13) is mounted on the wheel (38), so as to allow the cylinder, both to always rotate with the wheel (38) and slide to the left and right; which allows the attachment to one of the two wheels (34) and (35). The wheel (38) has apertures which are adapted to mount the cylinder (41) for the purpose of facilitating its movement to the right and to the left. The plate (45) is welded to the ball bearing (32) which is fixed to the cylinder (41). The axis (33) is fixed to the spring (30) at a single point, that is to say at the inner end of the spiral spring, which is at the outer end of the spring (30) (it is the spiral spring the most right on the drawing 12). In the case of the spring (31), the axis (33) is also fixed at a single point on this spring, that is to say at the inner end of the spiral spring which is at the outer end of the spring (31) (This is the spiral spring that is the leftmost on the drawing 12). In addition, the shaft (33) rotates freely, (the wheels (34), (35) and (38) are mounted on ball bearings fixed on the shaft (33)) which allows it to transfer the forces between the two ends of the springs (30) and (31), so as to work as a single spring (see drawings 12, 10 and 6). The axis (33) is carried by the three bars (49), (42) and (43); each being fixed on a ball bearing. It is mounted on these three ball bearings. The bar (49) is fixed to the beam (4) (see drawing 12 and 10). The wheel (38) always rotates with the pinion fixed on the shaft (40). The cylinder (41) can take 3 positions: first, it is hooked to the wheel (34), secondly, it is exactly in the middle of the two wheels (34) and (35) and it does not touch them, third, it is hooked to the wheel (35). In this case, the cylinder (41) rotates the wheel (35) and the cylinder (36), which causes the first spiral spring driving the spring (30) to compress. This will rotate the axis (33) which will cause the compression of the spring (31). This is how the energy storage system is loaded. The wheel (35) rotates in one direction (ratchet wheel (35) and ratchet (52)) (see drawing 12). The two pawls (53) and (52) of the two wheels (34) and (35) are hinged to the plates (46). The forces, loaded in the spring, apply a torque on the wheel (34) (which is also a ratchet wheel (34) and ratchet (53)). To release this energy, the cylinder (41) is put in first position. The sheet (45) (see drawings 12 and 11) which is welded to the ball bearing (32) (mounted on the cylinder (41)) will push the cylinder (41) to engage the wheel (34). At the same time, the wheel (54) (mounted on the plate (45)) (see drawing 11 and 12) will press on the pawl (53) and release the wheel (34), which will rotate with the cylinder (41). ). The wheel (38) will transfer motion to the pinion mounted gear (40), which will rotate the wheel (14) (see drawing 12), transferring movement to the rear wheel of the bicycle. To slide the plate (45) to the right and to the left, it is attached to the cable (39) (the cable is welded to the piece of steel (57) which is welded to the sheet (55) which itself is welded to the sheet (45)) (see drawing 11).

5 10 15 20 25 30 2903959 6 Le câble (39) fait le tour des deux roues montées aux deux extrémités des tôles (46), puis le tour des deux roues montées aux deux extrémités des tôles (47). Puis les deux extrémités du câble (39) sont attachées à la tôle (48) (voir dessins 12 et 14), qui tourne autour de l'axe (58). Donc, en tournant la poignée (59) (qui est fixée sur la tôle (48)) on fait glisser la tôle (45). Pour que la tôle (45) glisse parallèlement aux tôles (46) on a équipé la pièce (55) (voir dessin 11) de bouts de forme cylindriques d'acier (56) qui glissent le long des ouvertures rectangulaires (51) des tôles (46). Les tôles (46) sont portées par les deux tôles (44) et la barre (50). Les tôles (44) sont fixées aux barres (42) et (43) de l'autre côté (voir dessin 14). La barre (50) est fixée sur la barre (49). Les deux tôles (47) sont fixées sur la poutre (4). En référence aux dessins annexés : le dessin 1 représente une vue de droite et une vue de l'arrière de la bicyclette, le dessin 2 représente une partie de la vue droite détaillée, le dessin 3 représente en coupe une partie de la bicyclette, illustrant le système de changement du rapport de vitesses et les deux roues (24) en détail, le dessin 4 montre deux vues de droite et de l'arrière de la bicyclette dans la position pliée, le dessin 5 montre la position de la bicyclette dans son enveloppe (pour avoir une hauteur minimum de cette enveloppe), le dessin 6 représente les deux vues de droite et de l'arrière de la bicyclette avec le système d'accumulation de l'énergie, le dessin 7 représente une vue de l'arrière de la bicyclette, le dessin 8 représente une vue de droite de la bicyclette, le dessin 9 représente une partie détaillée de la vue de droite montrant les articulations de la poutre 4 et sa relation avec la pièce 5, le dessin 10 représente la vue de l'arrière avec le système d'accumulation de l'énergie, le dessin 11 représente une partie détaillée du dessin 10 illustrant en détail une partie du système d'accumulation de l'énergie, le dessin 12 représente une partie de la vue arrière de la bicyclette, montrant le système d'accumulation de l'énergie plus détaillée, le dessin 13 représente la pièce (41) du système d'accumulation de l'énergie, le dessin 14 représente la vue de droite de la bicyclette avec le système d'accumulation de l'énergie. 5 10 15The cable (39) circulates around the two wheels mounted at both ends of the plates (46), then around the two wheels mounted at both ends of the plates (47). Then both ends of the cable (39) are attached to the sheet (48) (see drawings 12 and 14), which rotates about the axis (58). Thus, by turning the handle (59) (which is fixed on the sheet (48)) is slid the plate (45). In order for the sheet (45) to slide parallel to the sheets (46), the piece (55) (see drawing 11) is equipped with cylindrical pieces of steel (56) which slide along the rectangular openings (51) of the sheets. (46). The sheets (46) are carried by the two sheets (44) and the bar (50). The sheets (44) are attached to the bars (42) and (43) on the other side (see drawing 14). The bar (50) is fixed on the bar (49). The two sheets (47) are fixed on the beam (4). With reference to the accompanying drawings: drawing 1 shows a right view and a rear view of the bicycle, drawing 2 shows part of the detailed right view, drawing 3 shows a section of the bicycle, illustrating the gearshift system and the two wheels (24) in detail, the drawing 4 shows two views from the right and the rear of the bicycle in the folded position, the drawing 5 shows the position of the bicycle in its envelope (to have a minimum height of this envelope), the drawing 6 represents the two views of the right and rear of the bicycle with the energy accumulation system, the drawing 7 represents a view from the back 8 shows a right view of the bicycle, the drawing 9 shows a detailed part of the right view showing the joints of the beam 4 and its relation to the part 5, the drawing 10 represents the view of the bicycle, the rear With the energy accumulation system, the drawing 11 represents a detailed part of the drawing 10 illustrating in detail part of the energy accumulation system, the drawing 12 represents a part of the rear view of the bicycle. showing the more detailed energy accumulation system, drawing 13 shows part (41) of the energy accumulation system, drawing 14 shows the right view of the bicycle with the accumulation system Energy. 5 10 15

Claims (4)

REVENDICATIONS 1) Système de pédalage caractérisé en ce qu'il comporte les pièces (6), (7), (18), et (20), et qu'il comporte le dispositif (17), les roues (15) et (21), les cordes (23) et (22), les deux pièces (63) et (64) et du ressort (65).  1) Pedaling system characterized in that it comprises the parts (6), (7), (18), and (20), and that it comprises the device (17), the wheels (15) and (21) ), the strings (23) and (22), the two pieces (63) and (64) and the spring (65). 2) Système de changement du rapport de vitesses caractérisé en ce qu'il comporte le dispositif (17), la roue (60), les deux roues (24), les câbles (25) et (26), la chaîne (13), le pignon (67) et la manivelle (12).  2) gear ratio change system characterized in that it comprises the device (17), the wheel (60), the two wheels (24), the cables (25) and (26), the chain (13) , the pinion (67) and the crank (12). 3) Le dispositif prévu pour plier la bicyclette caractérisé en ce qu'il comporte la barre (2) avec son articulation avec la partie basse du guidon, la pièce (3)., la poutre (4) avec ses articulations, la pièce (5), les deux barres télescopiques (11), et la poutre (10).  3) The device for folding the bicycle characterized in that it comprises the bar (2) with its articulation with the lower part of the handlebar, the piece (3)., The beam (4) with its articulations, the piece ( 5), the two telescopic bars (11), and the beam (10). 4) L'accumulateur d'énergie caractérisé en ce qu'il comporte les ressorts (30) et (31), les roues à rochet (34) et (35), les cliquets (52) et (53), la roue (38), la pièce cylindrique (41), les deux tôles (46) avec leurs deux roues et leurs deux ouvertures (51), et les deux tôles (47) avec leurs deux roues. Et qu'il comporte aussi le dispositif constitué des pièces (45), (55), (56), (57), le câble (39), l'axe (58), la tôle (48) et la poignée (59).  4) The energy accumulator characterized in that it comprises the springs (30) and (31), the ratchet wheels (34) and (35), the ratchets (52) and (53), the wheel ( 38), the cylindrical piece (41), the two sheets (46) with their two wheels and their two openings (51), and the two sheets (47) with their two wheels. And that it also comprises the device consisting of the parts (45), (55), (56), (57), the cable (39), the axis (58), the sheet (48) and the handle (59). ).