FR2903636A1

FR2903636A1 - Headrest for motor vehicle, has elongated cut located inside one of formats of cap and with dimensions allowing reversal of cap, where cut has cover plate with masking part to mask cut and anchoring part molded by foam of body

Info

Publication number: FR2903636A1
Application number: FR0606436A
Authority: FR
Inventors: Xavier Bonfils
Original assignee: Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Current assignee: Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority date: 2006-07-13
Filing date: 2006-07-13
Publication date: 2008-01-18
Anticipated expiration: 2026-07-13
Also published as: FR2903636B1

Abstract

The headrest (1) has a body (2) molding a covering cap (3) defining a closed volume, and an armature part (5) mounted on a seat, where the body is made of foam. The cap has two covering formats (4) associated with each other, and a lower surface with an elongated cut (6) located inside one of the formats. The cut has dimensions allowing reversal of the cap, and a cover plate (7) covers the cut. The cover plate has a masking part (8) to mask the cut and an anchoring part (9) molded by the foam.

Description

1 L'invention concerne un appuiûtête de véhicule automobile. Il est connuThe invention relates to a motor vehicle headrest. He is known

de réaliser un appuiûtête de véhicule automobile comprenant un corps en mousse, ledit corps surmoulant une coiffe de revêtement et une partie 5 d'armature de montage sur un siège, ladite coiffe définissant un volume sensiblement fermé. La coiffe comprend une pluralité de formats de revêtements assemblés entre eux, notamment par couture, de sorte à définir le volume susmentionné. 10 Sur la face inférieure de la coiffe se trouve une zone d'interface entre deux formats où lesdits formats ne sont pas associés entre eux, de sorte à définir une ouverture permettant un retournement de la coiffe une fois confectionnée. Un tel agencement permet de disposer les coutures à l'intérieur de la coiffe, 15 ceci à des fins esthétiques. Le long de la zone d'interface d'ouverture, les bords des formats sont rentrants à l'intérieur du volume. 20 L'appui-tête est réalisé en disposant la coiffe dans un moule, en positionnant une partie de l'armature dans la coiffe et en injectant un mélange précurseur de mousse dans la coiffe. Après expansion de la mousse, on obtient un appui-tête, dit in situ, dans lequel la coiffe et la partie d'armature disposée dans la coiffe sont surmoulées par la mousse, la partie d'armature non surmoulée étant 25 destinée à être utilisée pour le montage de l'appui-tête sur le siège. L'envers des bords rentrants susmentionnés est lui aussi surmoulé par la mousse, ce qui permet un bon ancrage de la coiffe au niveau de l'ouverture. 30 Un cache peut être disposé sur l'ouverture pour améliorer l'esthétique de l'appui tête. Une telle réalisation présente plusieurs inconvénients. 2903636 2 En effet, l'utilisation d'une zone d'interface d'ouverture entre deux formats de revêtement suppose une association desdits formats entre eux, notamment par couture, sur la zone d'interface externe à la zone d'interface d'ouverture. Il en résulte un temps de confection grevant le coût de l'appui tête. En outre l'association par couture requiert un surplus de revêtement correspondant au talon de couture, et donc une sur utilisation de revêtement. providing a motor vehicle headrest comprising a foam body, said body overmolding a cover cap and a mounting frame portion on a seat, said cap defining a substantially closed volume. The cap comprises a plurality of sizes of coatings joined together, especially by stitching, so as to define the above-mentioned volume. On the underside of the cap is an interface zone between two formats where said formats are not associated with each other, so as to define an opening allowing a reversal of the cap once made. Such an arrangement makes it possible to arrange the seams inside the cap for aesthetic purposes. Along the opening interface area, the edges of the formats are reentrant inside the volume. The headrest is made by arranging the cap in a mold, positioning a portion of the armature in the cap and injecting a precursor foam mixture into the cap. After expansion of the foam, a so-called in situ headrest is obtained in which the cap and the armature portion disposed in the cap are overmolded by the foam, the non-overmolded armature portion being intended to be used. for mounting the headrest on the seat. The reverse of the aforementioned re-entrant edges is also overmolded by the foam, which allows a good anchoring of the cap at the opening. A cover may be provided on the opening to improve the aesthetics of the head support. Such an embodiment has several disadvantages. Indeed, the use of an opening interface zone between two coating formats assumes a combination of said formats between them, in particular by stitching, on the interface zone external to the interface zone. opening. This results in a confection time on the cost of the head support. In addition the association by sewing requires a surplus of coating corresponding to the stitching heel, and therefore a coating on use.

Par ailleurs, la présence de bords rentrants, nécessaires à un bon ancrage de la coiffe au niveau de l'ouverture, requiert lui aussi un surplus de revêtement. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. Moreover, the presence of re-entrant edges, necessary for a good anchoring of the cap at the opening, also requires a surplus of coating. The invention aims to overcome these disadvantages.

A cet effet, l'invention propose un appuiùtête de véhicule automobile comprenant un corps en mousse, ledit corps surmoulant une coiffe de revêtement définissant un volume sensiblement fermé, ladite coiffe comprenant au moins deux formats de revêtement associés entre eux, ledit corps surmoulant en outre une partie d'armature de montage sur un siège, la face inférieure de ladite coiffe comprenant une découpe allongée, située à l'intérieur d'un desdits formats, dont les dimensions permettent un retournement de ladite coiffe une fois confectionnée, un cache recouvrant ladite découpe, ledit cache comprenant une partie de masquage de ladite découpe et une partie d'ancrage surmoulée par la mousse. For this purpose, the invention proposes a headrest of a motor vehicle comprising a foam body, said body overmolding a covering cap defining a substantially closed volume, said cap comprising at least two coating formats associated with each other, said body overmolding furthermore. an armature mounting part on a seat, the underside of said cap comprising an elongated cutout, located inside one of said formats, the dimensions of which allow for a reversal of said cap once made, a cover covering said cutting, said cache comprising a masking portion of said blank and an anchoring portion overmolded by the foam.

De la sorte, du fait que la découpe est réalisée à l'intérieur d'un format, on s'affranchit du temps de confection et des sur utilisations de revêtement constatées dans les réalisations de l'art antérieur. In this way, because the cut is made within a format, it eliminates the time of manufacture and the over-use of coating found in the achievements of the prior art.

En outre, la présence d'un cache surmoulé permet d'assurer une finition optimale de la zone de découpe. In addition, the presence of an overmolded cover ensures an optimal finish of the cutting area.

2903636 3 Par ailleurs, la réalisation de la découpe à l'intérieur d'un format et non à l'interface entre deux formats comme dans l'art antérieur, permet de s'affranchir des contraintes de positionnement de l'interface entre les formats, notamment en position inférieure de l'appui-tête. Ainsi, la confection de la coiffe s'en trouve 5 simplifiée, et dans certains cas il est même possible d'utiliser un nombre réduit de formats pour réaliser la coiffe. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, latéral, supérieur, inférieur, vertical,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique en perspective de dessous d'un 15 appui-tête, • la figure 2 est une vue schématique en coupe de section AA (plan de symétrie) de la figure 1, selon un premier mode de réalisation, • la figure 3 est une vue en perspective d'un cache disposé sur l'appui-tête de la figure 2, 20 • la figure 4 est une vue de dessous de la coiffe utilisée pour réaliser l'appui-tête de la figure 2, • la figure 5 est une vue schématique en coupe de section BB (décalé par rapport au plan de symétrie) de la figure 1, selon un deuxième mode de réalisation, 25 • la figure 6 est une vue en perspective d'un cache disposé sur l'appui-tête de la figure 5, • la figure 7 est une vue de dessous de la coiffe utilisée pour réaliser l'appui-tête de la figure 5.Furthermore, the realization of the cutting inside a format and not at the interface between two formats as in the prior art, makes it possible to overcome the constraints of positioning the interface between the formats. , especially in the lower position of the headrest. Thus, the making of the cap is simplified, and in some cases it is even possible to use a reduced number of formats to achieve the cap. In this description, the positioning terms in the space (front, rear, lateral, upper, lower, vertical, ...) are taken with reference to the headrest disposed in the vehicle. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, with reference to the appended figures in which: FIG. 1 is a diagrammatic perspective view from below of a headrest, FIG. FIG. 3 is a perspective view of a cover disposed on the headrest of FIG. FIG. 4 is a view from below of the cap used to make the headrest of FIG. 2; FIG. 5 is a schematic sectional view of section BB (offset from the plane of symmetry) of FIG. FIG. 1, according to a second embodiment, FIG. 6 is a perspective view of a cover disposed on the headrest of FIG. 5; FIG. 7 is a view from below of the cap used; to achieve the headrest of Figure 5.

30 En référence aux figures, on décrit à présent un appui-tête 1 de véhicule automobile comprenant un corps 2 en mousse, ledit corps surmoulant une coiffe 3 de revêtement définissant un volume sensiblement fermé, ladite coiffe 2903636 4 comprenant au moins deux formats 4 de revêtement associés entre eux, ledit corps surmoulant en outre une partie d'armature 5 de montage sur un siège, ladite armature étant sous forme de U retourné, les branches du U étant saillantes, la face inférieure de ladite coiffe comprenant une découpe 6 5 allongée, située à l'intérieur d'un desdits formats, dont les dimensions permettent un retournement de ladite coiffe une fois confectionnée, un cache 7 recouvrant ladite découpe, ledit cache comprenant une partie de masquage 8 de ladite découpe et une partie d'ancrage 9 surmoulée par la mousse.Referring now to the figures, a headrest 1 of a motor vehicle comprising a body 2 of foam, said body overmolding a covering cap 3 defining a substantially closed volume, said cap 2903636 comprising at least two formats 4 of Coating associated with each other, said body further overmolding a frame mounting portion 5 on a seat, said frame being U-shaped, U-shaped limbs protruding, the underside of said cap comprising an elongate cutout , located inside one of said formats, whose dimensions allow a reversal of said cap once made, a cover 7 covering said cut, said cover comprising a masking portion 8 of said cut and an anchoring portion 9 overmolded by the foam.

10 Selon les réalisations présentées, et comme visualisé en figures 4 et 7, la découpe 6 est sous forme de fente rectiligne. Un tel agencement de découpe 6 favorise, par rapport à une découpe d'une certaine largeur, l'étanchéité à la mousse, qui reste confinée dans le volume intérieur de la coiffe 3, sans débordement par la fente dont les lèvres sont plaquées contre la partie 15 d'ancrage 9. En outre, la largeur du cache 7 est minimisée, ce qui est avantageux en termes de coût et d'esthétique. Comme représenté en figure 4, les extrémités de la fente peuvent être pourvues d'un élargissement 10 de sorte à éviter un agrandissement de ladite 20 fente dans le temps. Selon la réalisation de la figure 3, le cache 7 comprend des encoches 11 en ses extrémités, lesdites encoches étant situées dans la partie d'ancrage 9 et contre la partie de masquage 8 de sorte à recevoir les zones de la coiffe 3 situées en 25 extrémité de la découpe 6. Selon les réalisations des figures 3 et 6 le cache 7 est sous forme générale de profilé, obtenu par exemple par injection ou extrusion, de section générale en T, la hampe du T formant partie de masquage 8 de la découpe 6 et la barre 30 verticale du T formant partie d'ancrage 9, ladite barre verticale présentant une extrémité libre en forme de harpon 12, agencée pour permettre à la fois un ancrage dudit cache dans la mousse et une insertion facilitée dudit profilé dans ladite découpe.According to the embodiments presented, and as visualized in FIGS. 4 and 7, the cutout 6 is in the form of a straight slot. Such a cutting arrangement 6 promotes, with respect to a cutout of a certain width, the foam seal, which remains confined in the interior volume of the cap 3, without overflow by the slot whose lips are pressed against the In addition, the width of the cover 7 is minimized, which is advantageous in terms of cost and aesthetics. As shown in FIG. 4, the ends of the slot may be provided with an enlargement 10 so as to avoid an enlargement of said slot over time. According to the embodiment of Figure 3, the cover 7 comprises notches 11 at its ends, said notches being located in the anchoring portion 9 and against the masking portion 8 so as to receive the areas of the cap 3 located 25 end of the blank 6. According to the embodiments of FIGS. 3 and 6, the blank 7 is in the general form of a profile, obtained for example by injection or extrusion, with a T-shaped general section, the T-shaped stem forming a masking portion 8 of the blank 6 and the vertical bar 30 of the anchoring portion T 9, said vertical bar having a spear-shaped free end 12, arranged to allow both an anchoring of said cover in the foam and a facilitated insertion of said profile into said cutout .

2903636 5 En variante non représentée, la barre verticale du T peut comprendre des orifices dans lesquels pénètre la mousse, de sorte à réaliser l'ancrage attendu.In a variant not shown, the vertical bar of the T may comprise orifices into which the foam penetrates, so as to achieve the expected anchoring.

5 Comme représenté en figure 4, au moins un orifice 13 û et notamment deux orifices - est prévu sur la face inférieure de la coiffe 3, à proximité de la découpe 6, ledit orifice étant agencé de sorte à permettre la traversée de l'armature 5 en assurant un contact serrant avec elle, afin d'empêcher le passage de mousse.As shown in FIG. 4, at least one orifice 13, and in particular two orifices, is provided on the underside of the cap 3, close to the cutout 6, said orifice being arranged so as to allow the reinforcement to pass through. 5 by ensuring a close contact with it, to prevent the passage of foam.

10 Selon la réalisation de la figure 6, le cache 7 comprend au moins un orifice 14 - et notamment deux orifices - agencé de sorte à permettre la traversée de l'armature 5 en assurant un contact serrant avec elle, notamment au moyen de lèvres souples non représentées, de sorte à empêcher le passage de mousse. Comme représenté en figure 7, les extrémités de la découpe 6 sont pourvues d'orifices 15 ménagés dans la coiffe 3, lesdits orifices étant disposés en regard des orifices de cache 14, de sorte à permettre le passage de l'armature 5.According to the embodiment of FIG. 6, the cover 7 comprises at least one orifice 14 - and especially two orifices - arranged so as to allow the crossing of the armature 5 to ensure a close contact with it, in particular by means of flexible lips. not shown, so as to prevent the passage of foam. As represented in FIG. 7, the ends of the cutout 6 are provided with orifices 15 formed in the cap 3, said orifices being arranged opposite the cover orifices 14, so as to allow the passage of the armature 5.

20 La coiffe 3 peut être constituée de deux formats 4 de revêtement associés entre eux, notamment par couture, de sorte à définir un volume sensiblement fermé, le premier format s'étendant sur les faces supérieure, avant et inférieure dudit appui-tête et le deuxième format s'étendant sur les faces arrière et latérales dudit appui-tête, la découpe 6 étant réalisée dans la face inférieure dudit 25 premier format. Selon la réalisation de la figure 4, un trou d'injection 16 de la mousse est prévu dans la face inférieure de la coiffe 3.The cap 3 may consist of two coating formats 4 associated with each other, in particular by stitching, so as to define a substantially closed volume, the first format extending over the upper, front and bottom faces of said headrest and the second format extending on the rear and side faces of said headrest, the cutout 6 being made in the underside of said first format. According to the embodiment of FIG. 4, an injection hole 16 of the foam is provided in the lower face of the cap 3.

30 Selon la réalisation de la figure 6, un trou d'injection 17 de la mousse est prévu dans la partie de masquage 8 du cache 7, la mousse injectée passant au centre de la découpe 6 représentée en figure 7. 15According to the embodiment of FIG. 6, an injection hole 17 of the foam is provided in the masking portion 8 of the cover 7, the injected foam passing through the center of the cutout 6 shown in FIG. 7.

Claims

REVENDICATIONS

1. Appuiûtête (1) de véhicule automobile comprenant un corps (2) en mousse, ledit corps surmoulant une coiffe (3) de revêtement définissant un volume sensiblement fermé, ladite coiffe comprenant au moins deux formats (4) de revêtement associée entre eux, ledit corps surmoulant en outre une partie d'armature (5) de montage sur un siège, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que la face inférieure de ladite coiffe comprend une découpe (6) allongée, située à l'intérieur d'un desdits formats, dont les dimensions permettent un retournement de ladite coiffe une fois confectionnée, un cache (7) recouvrant ladite découpe, ledit cache comprenant une partie de masquage (8) de ladite découpe et une partie d'ancrage (9) surmoulée par la mousse. Motor vehicle headrest (1) comprising a body (2) of foam, said body overmolding a covering cap (3) defining a substantially closed volume, said cap comprising at least two coating formats (4) associated with each other, said body further overmoulding a frame-mounting part (5) on a seat, said headrest being characterized in that the underside of said cap comprises an elongate cut-out (6) located inside a said formats, the dimensions of which allow a reversal of said cap once made, a cover (7) covering said cut, said cover comprising a masking portion (8) of said cut and an anchoring portion (9) overmolded by the foam.

2. Appuiûtête selon la revendication 1, la découpe (6) étant sous forme de fente rectiligne. 2. Support according to claim 1, the cutout (6) being in the form of a rectilinear slot.

3. Appui-tête selon la revendication 2, les extrémités de la fente étant pourvues d'un élargissement (10) de sorte à éviter un agrandissement de ladite 20 fente dans le temps. 3. A headrest according to claim 2, the ends of the slot being provided with a widening (10) so as to avoid an enlargement of said slot over time.

4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, le cache (7) comprenant des encoches (11) en ses extrémités, lesdites encoches étant situées dans la partie d'ancrage (9) et contre la partie de masquage (8) de sorte 25 à recevoir les zones de la coiffe (3) situées en extrémités de la découpe (6). 4. Headrest according to any one of claims 1 to 3, the cover (7) comprising notches (11) at its ends, said notches being located in the anchoring portion (9) and against the masking portion (8) so as to receive the areas of the cap (3) located at the ends of the blank (6).

5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, le cache (7) étant sous forme de générale de profilé de section générale en T, la hampe du T formant partie de masquage (8) de la découpe (6) et la barre verticale du T 30 formant partie d'ancrage (9), ladite barre verticale présentant une extrémité libre en forme de harpon (12). 2903636 7 5. headrest according to any one of claims 1 to 4, the cover (7) being in the form of general profile of general section T, the stem of the T forming masking portion (8) of the cutout (6). ) and the vertical bar of the T 30 forming anchoring portion (9), said vertical bar having a free end shaped harpoon (12). 2903636 7

6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, au moins un orifice (13) û et notamment deux orifices - étant prévu sur la face inférieure de la coiffe (3), à proximité de la découpe (6), ledit orifice étant agencé de sorte à permettre la traversée de l'armature (5) en assurant un contact serrant avec 5 elle, afin d'empêcher le passage de mousse. 6. Headrest according to any one of claims 1 to 5, at least one orifice (13) - and in particular two orifices - being provided on the underside of the cap (3), close to the cutout (6). said orifice being arranged so as to allow the crossing of the armature (5) to be in close contact with it, in order to prevent the passage of foam.

7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, le cache (7) comprenant au moins un orifice (14) - et notamment deux orifices -agencé de sorte à permettre la traversée de l'armature (5) en assurant un contact serrant 10 avec elle, de sorte à empêcher le passage de mousse, les extrémités de la découpe (6) étant pourvues d'orifices (15) ménagés dans la coiffe (3), lesdits orifices étant disposés en regard desdits orifices de cache (14), de sorte à permettre le passage de ladite armature. 15 7. headrest according to any one of claims 1 to 5, the cover (7) comprising at least one orifice (14) - and in particular two orifices - arranged so as to allow the passage of the armature (5) in ensuring tight contact 10 with it, so as to prevent the passage of foam, the ends of the cutout (6) being provided with orifices (15) formed in the cap (3), said orifices being arranged facing said orifices of cover (14), so as to allow the passage of said armature. 15

8. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, la coiffe (3) étant constituée de deux formats (4) de revêtement associés entre eux de sorte à définir un volume sensiblement fermé, le premier format s'étendant sur les faces supérieure, avant et inférieure dudit appui-tête et le deuxième format s'étendant sur les faces arrière et latérales dudit appui-tête, la découpe (6) étant réalisée dans la face inférieure dudit premier format. 8. Headrest according to any one of claims 1 to 7, the cap (3) being constituted by two formats (4) of coating associated with each other so as to define a substantially closed volume, the first format extending over the upper, front and bottom faces of said headrest and the second format extending on the rear and side faces of said headrest, the cutout (6) being made in the underside of said first format.

9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, un trou d'injection (16) de la mousse étant prévu dans la face inférieure de la coiffe (3). 9. Headrest according to any one of claims 1 to 8, an injection hole (16) of the foam being provided in the underside of the cap (3).

10. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, un trou d'injection (17) de la mousse étant prévu dans la partie de masquage (8) du cache. 10. Headrest according to any one of claims 1 to 9, an injection hole (17) of the foam being provided in the masking portion (8) of the cache.