FR2903344A1 - WHEEL COMPRISING A RIM, AND A DEVICE FOR CONNECTING THE RIM TO THE HUB - Google Patents

Abstract

Roue (1) comprenant une jante (2), un moyeu (3), et au moins un dispositif de raccordement (4) de la jante (2) au moyeu (3), le dispositif de raccordement (4) comprenant au moins un rayon composite (30) et un premier moyen de liaison (31) du rayon (30) à la jante (2) ou au moyeu (3), le rayon (30) comprenant un corps allongé (33) qui s'étend selon une direction longitudinale (L) entre une première (34) et une deuxième (35) extrémités, le corps (33) et les extrémités (34, 35) comprenant des fibres.Chaque rayon composite (30) est rigidifié avant solidarisation à la jante (2) et / ou au moyeu (3), le rayon composite (30) comportant au moins une extrémité élargie (34) au niveau du premier moyen de liaison (31).Wheel (1) comprising a rim (2), a hub (3), and at least one connecting device (4) of the rim (2) to the hub (3), the connecting device (4) comprising at least one composite beam (30) and first connecting means (31) of the spoke (30) to the rim (2) or the hub (3), the beam (30) comprising an elongated body (33) which extends in a longitudinal direction (L) between a first (34) and a second (35) end, the body (33) and the ends (34, 35) comprising fibers.Every composite beam (30) is stiffened before attachment to the rim ( 2) and / or the hub (3), the composite radius (30) having at least one enlarged end (34) at the first connecting means (31).

Description

1 Roue comprenant une Tante, un moyeu, et un dispositif de raccordement deA wheel comprising an aunt, a hub, and a coupling device

la Tante au moyeu L'invention se rapporte au domaine des roues comprenant une jante, un moyeu, et au moins un dispositif de raccordement de la jante au moyeu, dans le cas où le dispositif de raccordement comprend au moins un rayon composite et un moyen de liaison du rayon à la jante ou au moyeu. L'invention concerne également le dispositif de raccordement, un procédé de fabrication des roues, et les roues ainsi obtenues. De tels roues et dispositifs de raccordement sont destinés aux bicyclettes, et aussi à 10 d'autres véhicules comme les fauteuils à roues, ou autre. Il est connu de réaliser des roues comprenant des matériaux composites pour au moins une partie des rayons, et pour au moins un support tel que la jante ou le moyeu. Parmi les matériaux possibles, les fibres de carbone liées avec de la résine sont souvent privilégiées. En effet, elles apportent à la fois une grande résistance mécanique et de la légèreté.  The invention relates to the field of wheels comprising a rim, a hub, and at least one device for connecting the rim to the hub, in the case where the connecting device comprises at least one composite radius and a means connecting the spoke to the rim or hub. The invention also relates to the connecting device, a method of manufacturing the wheels, and the wheels thus obtained. Such wheels and connecting devices are intended for bicycles, and also for other vehicles such as wheelchairs, or the like. It is known to produce wheels comprising composite materials for at least a portion of the spokes, and for at least one support such as the rim or the hub. Among the possible materials, carbon fibers bonded with resin are often preferred. Indeed, they bring at the same time a great mechanical resistance and lightness.

15 Dans le cas où l'ensemble des rayons et la jante sont en matériau composite, notamment à base de fibres de carbone, la fabrication d'une roue comprend une étape de polymérisations simultanées des rayons et de la jante. Cela signifie que les polymérisations des rayons et de la jante se font au même moment, la solidarisation des rayons et de la jante se faisant au cours de l'étape.In the case where all the spokes and the rim are made of a composite material, especially based on carbon fibers, the manufacture of a wheel comprises a step of simultaneous polymerizations of the spokes and the rim. This means that the polymerizations of the spokes and the rim are made at the same time, the joining of the spokes and the rim being done during the step.

20 Afin de faciliter la solidarisation, il est connu de séparer les fibres des rayons les unes des autres au niveau des extrémités. Cela permet l'adhésion des fibres à un support tel que la jante ou le moyeu. La séparation des fibres donne à une extrémité du rayon un aspect de touffe ébouriffée, en forme d'éventail. Ainsi la surface de contact entre l'extrémité et le support est accrue. En appliquant la touffe sur le support, comme la jante, puis en élevant la température, 25 la résine polymérise pour solidariser le rayon au support. Cette opération est effectuée dans un moule, pour obtenir la géométrie de roue souhaitée. Il est connu de maintenir le rayon en place dans le moule à l'aide d'un fil tendu, de façon à aligner les rayons. Les fils dépassent du moule et sont tendus un à un avant polymérisation de la résine. Cela permet d'obtenir une bonne géométrie d'ensemble de la roue. Bien entendu 30 chaque fil est ajouté aux fibres constitutives du rayon avant polymérisation de la résine. Un inconvénient lié à la production de telles roues est la complexité de leur procédé de réalisation. Cela est dû notamment à la mise en tension des rayons par action à l'extérieur du moule. La mise en tension est nécessaire car chaque rayon est mou, et donc déformable sous l'action de son propre poids, avant son durcissement par polymérisation. Il faut prévoir des 35 portes d'étanchéité pour les fils. Par ailleurs il est nécessaire d'ébouriffer les extrémités de chaque rayon. Cela n'est pas aisé à cause de la résine qui imprègne les fibres. Ensuite chaque touffe évasée obtenue doit être appliquée, et maintenue, sur le support d'accueil. Le maintien doit se faire sous pression 2903344 2 pour maximiser le nombre de fibres en contact avec le support. Ces opérations sont assez longues. De plus les surfaces de jonction, entre une extrémité et un support, diffèrent d'un rayon à l'autre. En effet, il est quasiment impossible d'obtenir deux fois le même agencement dans 5 l'évasement des fibres d'une extrémité. Il en résulte des différences dans les surfaces de collage d'un rayon à l'autre et, par suite, des différences dans les tensions ou les répartitions de contraintes dans les rayons. D'autre part une quantité réduite des fibres, d'une extrémité évasée, est orientée selon la longueur du rayon. Il en résulte qu'une majorité des fibres n'est pas soumise à un effort de traction pure, quand le rayon est tendu. Or les fibres, notamment dans le cas du carbone, travaillent efficacement en traction mais assez mal dans le cas de sollicitations autres que celles de traction. Le changement de direction des fibres, vers l'extrémité évasée, provoque ainsi un affaiblissement de la résistance mécanique en traction du rayon. Par rapport à cela l'invention a notamment pour but d'optimiser les moyens de liaison d'un rayon à un support au sein d'une roue. L'invention cherche par exemple à simplifier la fabrication de la roue, tant par le nombre d'opérations que par la durée. L'invention cherche aussi à homogénéiser les surfaces de collage des rayons sur un même support, c'est-à-dire à faire en sorte que chaque rayon bénéficie d'une surface de collage suffisante sur le support. L'invention cherche encore à faire travailler toutes les fibres de l'extrémité d'un rayon en traction. Pour ce faire, l'invention propose une roue comprenant une jante, un moyeu, et au moins un dispositif de raccordement de la jante au moyeu, le dispositif de raccordement comprenant au moins un rayon composite et un premier moyen de liaison du rayon à la jante ou au moyeu, le rayon comprenant un corps allongé qui s'étend selon une direction longitudinale entre une première et une deuxième extrémités, le corps et les extrémités comprenant des fibres. La roue selon l'invention est caractérisée par le fait que chaque rayon composite est rigidifié avant solidarisation à la jante et / ou au moyeu, le rayon composite comportant au moins une extrémité élargie au niveau du premier moyen de liaison. Ainsi la liaison du rayon, à la jante ou au moyeu, se fait en partie sur une surface plus grande. Etant donné que le rayon a été rigidifié au préalable par polymérisation sa mise en place est facilitée, et le procédé de fabrication de la roue est plus court. En d'autres termes la roue est plus simple à fabriquer. Chaque rayon est en effet directement mis en place dans le moule, sans opération préalable d'ébouriffage. D'autre part, les surfaces de collage d'une extrémité d'un rayon sur un support sont sensiblement les mêmes pour chaque rayon. Ainsi les tensions et les contraintes se répartissent harmonieusement sur la roue. Encore, les fibres d'une extrémité de rayon sont maintenues selon sa direction longitudinale. C'est pourquoi toutes les fibres travaillent en traction. La transmission des efforts de traction au sein des rayons est optimisée.In order to facilitate joining, it is known to separate the fibers from the rays from one another at the ends. This allows the fibers to adhere to a support such as the rim or the hub. The separation of the fibers gives at one end of the ray an aspect of tufted tuft, in the form of a fan. Thus the contact surface between the end and the support is increased. By applying the tuft to the support, such as the rim, and then raising the temperature, the resin polymerizes to secure the spoke to the support. This operation is performed in a mold, to obtain the desired wheel geometry. It is known to keep the spoke in place in the mold with a stretched wire so as to align the spokes. The wires protrude from the mold and are stretched one by one before polymerization of the resin. This makes it possible to obtain a good overall geometry of the wheel. Of course, each wire is added to the fibers constituting the ray before polymerization of the resin. A disadvantage related to the production of such wheels is the complexity of their production process. This is due in particular to the tensioning of the action rays outside the mold. The tensioning is necessary because each spoke is soft, and therefore deformable under the action of its own weight, before curing by polymerization. There must be sealing doors for the wires. Moreover it is necessary to ruffle the ends of each ray. This is not easy because of the resin that permeates the fibers. Then each flare tuft obtained must be applied and maintained on the support. Maintaining must be done under pressure to maximize the number of fibers in contact with the support. These operations are quite long. In addition, the joining surfaces, between one end and a support, differ from one radius to another. Indeed, it is almost impossible to obtain twice the same arrangement in the flaring of the fibers of one end. This results in differences in the gluing surfaces from one radius to another and, consequently, differences in the stresses or stress distributions in the spokes. On the other hand a reduced amount of fibers, with a flared end, is oriented along the length of the radius. As a result, a majority of the fibers are not subjected to a pure tensile force when the radius is tight. Or the fibers, especially in the case of carbon, work effectively in traction but poorly in the case of stresses other than those of traction. The change of direction of the fibers towards the flared end thus causes a weakening of the tensile strength of the spoke. In relation to this, one particular object of the invention is to optimize the means for connecting a spoke to a support within a wheel. The invention seeks for example to simplify the manufacture of the wheel, both by the number of operations and by the duration. The invention also seeks to homogenize the gluing surfaces of the rays on the same support, that is to say to ensure that each ray has a sufficient bonding surface on the support. The invention still seeks to make work all the fibers of the end of a spoke in tension. To do this, the invention proposes a wheel comprising a rim, a hub, and at least one device for connecting the rim to the hub, the connecting device comprising at least one composite beam and a first means for connecting the beam to the beam. rim or hub, the spoke comprising an elongate body extending in a longitudinal direction between first and second ends, the body and ends comprising fibers. The wheel according to the invention is characterized in that each composite radius is stiffened before attachment to the rim and / or the hub, the composite beam having at least one enlarged end at the first connecting means. Thus the connection of the spoke to the rim or hub is partly on a larger surface. Since the radius has been rigidified beforehand by polymerization, its introduction is facilitated, and the method of manufacturing the wheel is shorter. In other words, the wheel is easier to manufacture. Each ray is indeed directly put in place in the mold, without prior ruffle operation. On the other hand, the bonding surfaces of one end of a spoke on a support are substantially the same for each spoke. Thus the tensions and stresses are distributed harmoniously on the wheel. Again, the fibers of a radius end are held in its longitudinal direction. That's why all fibers work in tension. Transmission of tensile forces within the spokes is optimized.

2903344 3 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, par une forme de réalisation non limitative, comment l'invention peut être réalisée, et dans lequel : - la figure 1 est une vue en perspective d'une roue, selon la forme de réalisation décrite 5 de l'invention, - la figure 2 est une coupe transversale, schématique et partielle, de la roue selon la figure 1, - la figure 3 est une vue à plat d'un rayon de la roue selon la figure 1, - la figure 4 est une vue de côté du rayon de la figure 3, 10 - la figure 5 est une vue en perspective d'une extrémité du rayon des figures 3 et 4, - la figure 6 est similaire à la figure 5, et correspond à une variante de réalisation qui fait partie de la forme décrite, - la figure 7 est une coupe transversale, schématique et partielle, montrant la mise en place d'une extrémité de rayon sur la jante de la roue, 15 - la figure 8 est similaire à la figure 7, dans un état plus avancé de la mise en place. Bien que la forme de réalisation concerne une roue adaptée à une bicyclette, il doit être compris qu'elle a trait également à des roues adaptées à d'autres véhicules comme évoqué avant. La forme de réalisation est présentée à l'aide des figures 1 à 8.Further features and advantages of the invention will be better understood from the following description, with reference to the accompanying drawing illustrating, by a non-limiting embodiment, how the invention can be realized, and in which: - Figure 1 is a perspective view of a wheel, according to the embodiment described 5 of the invention, - Figure 2 is a cross section, schematic and partial, of the wheel according to Figure 1, FIG. 3 is a plan view of a spoke of the wheel according to FIG. 1; FIG. 4 is a side view of the spoke of FIG. 3; FIG. 5 is a perspective view of a FIG. end of the radius of Figures 3 and 4, - Figure 6 is similar to Figure 5, and corresponds to an alternative embodiment which is part of the form described; - Figure 7 is a cross section, schematic and partial, showing the setting up a spoke end on the rim of the wheel, 15 - the figur e 8 is similar to Figure 7, in a more advanced state of implementation. Although the embodiment relates to a wheel adapted to a bicycle, it should be understood that it also relates to wheels adapted to other vehicles as mentioned before. The embodiment is presented using FIGS. 1 to 8.

20 Comme le montre la figure 1, une roue 1 comprend une jante 2, un moyeu 3, et des dispositifs de raccordement 4 de la jante 2 au moyeu 3. Selon la forme de réalisation, comme on le voit mieux sur la figure 2, la jante 2 présente une base étroite 5, une première 6 et une deuxième 7 parois latérales, ainsi qu'un pont supérieur 8. Les parois 6, 7 sont réunies par la base 5 et par le pont 8. Les parois 6, 7 25 fournissent aussi une première 9 et une deuxième 10 surfaces de freinage. Si l'on admet que la hauteur est mesurée entre la base 5 et le pont 8, et que la largeur est mesurée entres les parois latérales 6, 7, la jante 2 présente par exemple une section effilée avec une hauteur supérieure à la largeur. Le rapport de la hauteur divisé par la largeur peut être compris entre 1,5 et 4.As shown in FIG. 1, a wheel 1 comprises a rim 2, a hub 3, and connecting devices 4 from the rim 2 to the hub 3. According to the embodiment, as best seen in FIG. the rim 2 has a narrow base 5, a first 6 and a second 7 side walls, and an upper bridge 8. The walls 6, 7 are joined by the base 5 and the bridge 8. The walls 6, 7 25 also provide a first 9 and a second 10 braking surfaces. If it is accepted that the height is measured between the base 5 and the bridge 8, and the width is measured between the side walls 6, 7, the rim 2 has for example a tapered section with a height greater than the width. The ratio of the height divided by the width can be between 1.5 and 4.

30 La jante 2 représentée est prévue pour recevoir un boyau. Cela n'est pas limitatif et la jante pourrait présenter dans sa partie supérieure un canal, pour la réception d'un pneu, formé par le prolongement des parois latérales 6, 7. Bien entendu la jante pourrait présenter une autre section, par exemple rectangulaire. Selon la forme de réalisation décrite la jante est symétrique, dans le sens où la base 5 est 35 centrée axialement par rapport au plan médian situé entre les parois latérales 6, 7. Cette disposition n'est pas limitative. Une section asymétrique peut aussi convenir. La jante 2 présente une structure composite. Par exemple elle 2 comprend un noyau 15, ainsi que des première 16, seconde 17, troisième 18 et quatrième 19 couches de couverture. De manière non limitative, les première 16 et troisième 18 couches s'étendent le long du noyau 15 2903344 4 au niveau de la première paroi latérale 6 et du pont 8. Les seconde 17 et quatrième 19 couches s'étendent le long du noyau 18 au niveau de la deuxième paroi latérale 7 et du pont 8. Les première 16 et troisième 18 couches se superposent, ainsi que les seconde 17 et quatrième 19. Au niveau du pont 8, l'empilement des couches comprend successivement les première 16, 5 seconde 17, troisième 18, et quatrième 19. Le noyau 15 comprend par exemple une mousse d'une matière synthétique, pour être rigide et léger. Les couches 16 à 19, quant à elles, comprennent des fibres noyées dans une matrice faite par exemple avec de la résine époxy, polyester, ou autre. Les fibres sont de préférence en carbone, pour la résistance mécanique et la légèreté. Mais des fibres en verre, en 10 aramide, ou autre, pourraient convenir. Une jante composite est préférée pour l'invention, mais cela n'est pas limitatif. D'autres matériaux pourraient convenir, comme l'acier ou l'aluminium. Le moyeu 3, quant à lui, présente également une structure composite. Il 3 comprend par exemple un manchon épaulé 25 et un flasque 26 emboîté sur le manchon. Le manchon 25 et le 15 flasque 26 sont des pièces de révolution réalisées par exemple à l'aide de fibres noyées dans une matrice, comme pour la jante 2. Là encore d'autres matériaux pourraient convenir. Un dispositif de raccordement 4 comprend un rayon composite 30, un premier moyen de liaison 31 du rayon 30 à la jante 2, ainsi qu'un deuxième moyen de liaison 32 du rayon 30 au 20 moyeu 3. Comme on le comprend à l'aide des figures 2 à 5, le rayon composite 30 comprend lui-même un corps allongé 33 qui s'étend selon une direction longitudinale L entre une première extrémité 34 et une deuxième extrémité 35. Le corps allongé 33 s'étend en largeur entre un premier bord 36 et un deuxième bord 37, et en épaisseur entre une première face 38 et une 25 deuxième face 39. Le corps allongé 33 et les extrémités 34, 35 comprennent des fibres, et forment une pièce monobloc. Celle-ci peut être réalisée par tout procédé connu, selon un certain nombre d'étapes. Par exemple il peut être prévu d'utiliser une mèche multifilamentaire de fibres de carbone sèches, puis, de guider la mèche dans un bac pour être imprégnée d'une matière qui 30 permet la cohésion des fibres. Il peut s'agir d'une résine thermodurcissable ou d'un autre matériau, comme une matière synthétique thermoformable. Ensuite un tronçon de mèche est placé dans un moule, lequel va donner sa forme au rayon 30. Bien entendu, les fibres sont orientées sensiblement selon la direction longitudinale L. Une élévation de température permet de polymériser la résine et de figer la forme du rayon 30. A la sortie du moule, le corps 35 allongé 33 et les extrémités 34, 35 forment une pièce monobloc, dont la forme est stable. Cela signifie que la pièce ne se déforme pas sans sollicitation extérieure. Par ailleurs les formes des extrémités 34, 35 sont définies par le moule et sont donc identiques d'un rayon à l'autre. Bien entendu le procédé de fabrication du dispositif de raccordement 4 peut comprendre d'autres étapes.The illustrated rim 2 is adapted to receive a hose. This is not limiting and the rim could have in its upper part a channel, for the reception of a tire, formed by the extension of the side walls 6, 7. Of course the rim could have another section, for example rectangular . According to the embodiment described the rim is symmetrical, in the sense that the base 5 is axially centered with respect to the median plane located between the side walls 6, 7. This provision is not limiting. An asymmetrical section may also be suitable. The rim 2 has a composite structure. For example it 2 comprises a core 15, as well as first 16, second 17, third 18 and fourth 19 cover layers. In a nonlimiting manner, the first 16 and third 18 layers extend along the core 2903344 4 at the first side wall 6 and the bridge 8. The second 17 and fourth 19 layers extend along the core 18 at the level of the second lateral wall 7 and the bridge 8. The first 16 and third 18 layers are superimposed, as well as the second 17 and fourth 19. At the bridge 8, the stack of layers comprises successively the first 16, 5 second 17, third 18, and fourth 19. The core 15 comprises for example a foam of a synthetic material, to be rigid and lightweight. Layers 16 to 19, in turn, comprise fibers embedded in a matrix made for example with epoxy resin, polyester, or other. The fibers are preferably carbon, for strength and lightness. But fiber glass, aramid, or other, could be suitable. A composite rim is preferred for the invention, but this is not limiting. Other materials might be suitable, such as steel or aluminum. The hub 3, meanwhile, also has a composite structure. It 3 comprises for example a shouldered sleeve 25 and a flange 26 fitted on the sleeve. The sleeve 25 and the flange 26 are parts of revolution made for example using fibers embedded in a matrix, as for the rim 2. Here again other materials could be suitable. A connecting device 4 comprises a composite spoke 30, a first connecting means 31 of the spoke 30 to the rim 2, and a second connection means 32 of the spoke 30 to the hub 3. As can be understood by using of Figures 2 to 5, the composite radius 30 itself comprises an elongate body 33 which extends in a longitudinal direction L between a first end 34 and a second end 35. The elongated body 33 extends in width between a first edge 36 and a second edge 37, and in thickness between a first face 38 and a second face 39. The elongate body 33 and the ends 34, 35 comprise fibers, and form a single piece. This can be achieved by any known method, according to a number of steps. For example, it may be provided to use a multifilament wick of dry carbon fibers, and then guide the wick into a tray to be impregnated with a material which allows the cohesion of the fibers. It may be a thermosetting resin or another material, such as a thermoformable synthetic material. Then a section of wick is placed in a mold, which will give shape to the radius 30. Of course, the fibers are oriented substantially in the longitudinal direction L. A rise in temperature makes it possible to polymerize the resin and freeze the shape of the radius 30. At the outlet of the mold, the elongated body 33 and the ends 34, 35 form a one-piece piece, whose shape is stable. This means that the part does not deform without external stress. Moreover, the shapes of the ends 34, 35 are defined by the mold and are therefore identical from one radius to another. Of course, the manufacturing method of the connection device 4 may comprise other steps.

2903344 5 Selon l'invention le rayon composite 30 est rigidifié, en l'occurrence polymérisé, avant solidarisation à la jante 2 et au moyeu 3, le rayon composite 30 comportant au moins une extrémité 34, 35 élargie au niveau du premier moyen de liaison 31. Cela signifie qu'au moins une extrémité 34, 35 est plus large que le corps allongé 33 du 5 rayon. En l'occurrence dans la forme représentée chaque extrémité 34, 35 est plus large. Il s'ensuit qu'au moins une extrémité 34, 35 présente une épaisseur inférieure à celle du corps allongé 33. Ici chaque extrémité 34, 35 est plus fine que le corps allongé 33. Cela résulte du mode de fabrication du dispositif de raccordement 4. En effet dans le moule, qui accueille le tronçon de mèche utilisé, la quantité de fibres de matériau composite est la même partout. On 10 trouve autant de fibres dans le corps 33 et dans les extrémités 34, 35 du dispositif de raccordement. Les fibres du corps allongé 33, de la première extrémité 34, et de la deuxième extrémité 35 sont orientées selon la direction longitudinale L. En conséquence les sections transversales respectives du corps 33 et des extrémités 34, 35 présentent sensiblement la même surface, mais des formes différentes. En l'occurrence, comme on le comprendra mieux par la 15 suite, la largeur accrue des extrémités 34, 35 donne au dispositif de raccordement 4 une surface de contact importante, avec la jante 2 ou le moyeu 3. Cela améliore la solidarisation du rayon 30 à un support. A titre indicatif on a obtenu des extrémités 34, 35 qui présentent une largeur comprise entre 6 et 13 mm, et une épaisseur comprise entre 0,4 et 0,8 mm. Une largeur voisine de 12 mm, combinée à une épaisseur voisine de 0,4 mm, convient très bien. D'une 20 manière générale la largeur de l'extrémité 34, 35 est supérieure à la largeur du corps allongé 33 pour une valeur supérieure ou égale à 20%. Cette valeur peut aller jusqu'à 500%. Bien que cela ne soit pas représenté, il peut alternativement être prévu que des fibres soient ajoutées au niveau d'une extrémité 34, 35, de façon que même si elle est élargie, l'extrémité 34, 35 présente la même épaisseur que celle du corps allongé 33.According to the invention, the composite radius 30 is stiffened, in this case polymerized, before being secured to the rim 2 and to the hub 3, the composite radius 30 comprising at least one end 34, 35 widened at the level of the first connecting means. 31. This means that at least one end 34, 35 is wider than the elongate body 33 of the spoke. In this case in the form shown, each end 34, 35 is wider. It follows that at least one end 34, 35 has a thickness less than that of the elongate body 33. Here each end 34, 35 is thinner than the elongated body 33. This results from the method of manufacture of the connecting device 4 Indeed, in the mold, which hosts the wick section used, the amount of composite material fibers is the same everywhere. There are as many fibers in the body 33 and in the ends 34, 35 of the connecting device. The fibers of the elongated body 33, the first end 34, and the second end 35 are oriented in the longitudinal direction L. As a result, the respective cross-sections of the body 33 and the ends 34, 35 have substantially the same surface, but different forms. In this case, as will be better understood later, the increased width of the ends 34, 35 gives the connecting device 4 a large contact surface, with the rim 2 or the hub 3. This improves the joining of the spoke 30 to a support. As an indication, ends 34, 35 which have a width of between 6 and 13 mm and a thickness of between 0.4 and 0.8 mm have been obtained. A width close to 12 mm, combined with a thickness close to 0.4 mm, is very suitable. In general, the width of the end 34, 35 is greater than the width of the elongate body 33 for a value greater than or equal to 20%. This value can be up to 500%. Although not shown, it may alternatively be provided that fibers are added at one end 34, 35, so that even if it is widened, the end 34, 35 has the same thickness as the elongated body 33.

25 Le corps allongé 33 du rayon 30, quant à lui, présente l'aspect général d'une barre dont la section est sensiblement rectangulaire entre les extrémités 34, 35. Ainsi la largeur 1 et l'épaisseur t du corps allongé 33 sont sensiblement constantes. Cependant il peut alternativement être prévu que la largeur varie, ou que l'épaisseur varie, par exemple pour conférer au rayon 30 des propriétés aérodynamiques. Ainsi la section du corps allongé 33 peut 30 présenter toute forme comme celle d'un carré, d'un rectangle, d'un oblong, d'une ellipse, ou autre. Cependant on a obtenu de bons résultats avec un corps allongé de section sensiblement rectangulaire, dont la largeur est comprise entre 3 et 5 mm, et dont l'épaisseur est comprise entre 0,8 et 2 mm. Une largeur voisine de 5 mm, combinée à une épaisseur voisine de 1 mm, convient très bien.The elongated body 33 of the spoke 30, for its part, has the general appearance of a bar whose section is substantially rectangular between the ends 34, 35. Thus the width 1 and the thickness t of the elongated body 33 are substantially constant. However it may alternatively be expected that the width varies, or that the thickness varies, for example to give the radius 30 aerodynamic properties. Thus, the section of the elongate body 33 may have any shape such as that of a square, a rectangle, an oblong, an ellipse, or the like. However, good results have been obtained with an elongated body of substantially rectangular section, whose width is between 3 and 5 mm, and whose thickness is between 0.8 and 2 mm. A width of 5 mm, combined with a thickness of 1 mm, is very suitable.

35 La solidarisation du rayon 30 à la jante 2 peut se faire par exemple comme suit. En fait chaque rayon 30 est mis en place sur un dispositif, non représenté, pour le montage de la roue. La mise en place d'un rayon 30 se fait lors d'une étape de fabrication de la roue 1, comme on le comprend à l'aide des figures 7 et 8.The joining of the spoke 30 to the rim 2 can be done for example as follows. In fact each spoke 30 is put in place on a device, not shown, for mounting the wheel. The introduction of a spoke 30 is made during a manufacturing step of the wheel 1, as understood with the aid of Figures 7 and 8.

2903344 6 Tout d'abord la jante 2 est obtenue en partant du noyau 15, lui-même recouvert d'un nombre déterminé de couches. Par exemple on utilise la première couche 16 pour la première paroi latérale 6, ainsi que la deuxième couche 17 pour la deuxième paroi latérale 7. Bien entendu les couches de la jante sont dans un état visqueux, non polymérisé.First of all the rim 2 is obtained starting from the core 15, itself covered with a determined number of layers. For example, the first layer 16 is used for the first side wall 6 and the second layer 17 for the second side wall 7. Of course, the layers of the rim are in a viscous, uncured state.

5 Ensuite, comme on peut le voir sur la figure 7, l'extrémité 34 est appliquée sur l'une des couches 16, 17, par exemple la deuxième 17, à proximité de la base 5. La suite du montage de la roue 1 conduit l'homme du métier à ajouter la troisième couche 18, pour la première paroi latérale 6, ainsi que la quatrième couche 19, pour la deuxième paroi latérale 7. L'assemblage du rayon 30 avec la jante 2, avec toutes les couches 10 16, 17, 18, 19 en place, est visible sur la figure 8. A cet instant les couches 16 à 19 sont encore visqueuses. L'excroissance au niveau de la première extrémité 34 est provisoire, et destinée à disparaître lors de la fermeture du moule d'accueil de la jante 2. Néanmoins, la première extrémité 34 est prise en sandwich dans l'épaisseur de la deuxième paroi latérale 7. Cette liaison assure un contact de collage optimal entre le rayon 30 et la jante 2.Then, as can be seen in Figure 7, the end 34 is applied to one of the layers 16, 17, for example the second 17, near the base 5. The following assembly of the wheel 1 The skilled person is led to add the third layer 18, for the first side wall 6, and the fourth layer 19, for the second side wall 7. The assembly of the spoke 30 with the rim 2, with all the layers 10 16, 17, 18, 19 in place, is visible in Figure 8. At this time the layers 16 to 19 are still viscous. The protrusion at the first end 34 is temporary, and intended to disappear when closing the mold home rim 2. Nevertheless, the first end 34 is sandwiched in the thickness of the second side wall 7. This connection ensures optimal bonding contact between the spoke 30 and the rim 2.

15 Selon l'invention, comme on le comprend notamment à l'aide de la figure 2, le rayon composite 30 comporte aussi une extrémité élargie 35 au niveau du deuxième moyen de liaison 32. Les fibres du corps allongé 33 et de la deuxième extrémité 35 sont orientées selon la direction longitudinale L. La deuxième extrémité 35 est insérée entre le manchon épaulé 25 et le flasque 26 du moyeu 3. Là encore la liaison assure un contact de collage optimal entre le 20 rayon et le moyeu. En fin d'assemblage de la roue, la jante 2, le moyeu 3 et tous les rayons 30 sont en place dans le moule. La fermeture de ce dernier donne à la jante 2 sa géométrie définitive, visible en section sur la figure 2. La pression exercée par le moule fait pénétrer des portions de couches 16 à 19 et les extrémités 34 des rayons 30 dans le noyau 15. En effet, les parois latérales 6, 7 25 présentent chacune une continuité géométrique. En d'autres termes la section transversale de la jante 2 est constante en surface. Ainsi des inégalités d'épaisseurs des parois 6, 7 sont déclinées au niveau du noyau 15. La solidarisation du rayon 30 à la jante 2 se fait, au niveau de la première extrémité 34, par action de la résine contenue dans le matériau constitutif des couches 16, 17, 18, 19. La 30 résine exprimée en surface des couches 16 à 19 sert de moyen de collage, ou de colle, entre la jante 2 et le rayon 30. La surface élargie de la première extrémité 34 permet une réduction des contraintes de cisaillement, exercées sur la colle. Par analogie la solidarisation du rayon 30 au moyeu 3 se fait, au niveau de la deuxième extrémité 35, par action de la résine contenue dans le matériau constitutif du manchon 25 et / 35 ou du flasque 26. La résine exprimée par le manchon ou le flasque sert de colle entre le moyeu 3 et le rayon 30. La surface élargie de la deuxième extrémité 35 permet une réduction des contraintes exercées sur la colle.According to the invention, as is understood in particular by means of FIG. 2, the composite radius 30 also includes an enlarged end 35 at the second connecting means 32. The fibers of the elongate body 33 and the second end 35 are oriented in the longitudinal direction L. The second end 35 is inserted between the shouldered sleeve 25 and the flange 26 of the hub 3. Here again the connection ensures an optimal bonding contact between the spoke and the hub. At the end of assembly of the wheel, the rim 2, the hub 3 and all the spokes 30 are in place in the mold. The closure of the latter gives the rim 2 its final geometry, visible in section in Figure 2. The pressure exerted by the mold penetrates portions of layers 16 to 19 and the ends 34 of the spokes 30 in the core 15. In Indeed, the side walls 6, 7 each have a geometric continuity. In other words the cross section of the rim 2 is constant at the surface. Thus unequal thicknesses of the walls 6, 7 are provided at the core 15. The joining of the spoke 30 to the rim 2 is, at the first end 34, by action of the resin contained in the material constituting the 16, 17, 18, 19. The resin expressed on the surface of the layers 16 to 19 serves as a means of gluing, or adhesive, between the rim 2 and the spoke 30. The enlarged surface of the first end 34 allows a reduction shear stresses exerted on the glue. By analogy, the connection of the spoke 30 to the hub 3 is made, at the second end 35, by the action of the resin contained in the constituent material of the sleeve 25 and / 35 or the flange 26. The resin expressed by the sleeve or the flange serves as glue between the hub 3 and the spoke 30. The enlarged surface of the second end 35 allows a reduction of stresses exerted on the glue.

2903344 7 Même si la résine suffit pour effectuer un collage, il peut être prévu un ajout de colle au niveau d'une extrémité 34, 35 du rayon 30. Cette configuration est représentée à la figure 6, dans l'esprit d'une variante qui fait partie de la forme de réalisation décrite. Ainsi la couche de collage 50, c'est-à-dire une partie au moins de sa matière constitutive, 5 s'ajoute et se combine à la matière qui permet la cohésion des fibres du corps allongé 33. L'ajout de la couche de collage 50 facilite la liaison de l'extrémité 34, du rayon 30, à la jante 2. Au niveau des bords 36, 37 du rayon 30, par exemple, la couche de collage 50 peut combler des interstices entre les couches 16 à 19 constitutives de la jante et le rayon. Selon la forme de réalisation décrite, la couche de collage 50 comprend une résine 10 thermodurcissable 51 associée à une armature souple 52. La résine est identique, similaire, ou au moins compatible, avec la résine qui assure la cohésion des fibres du rayon composite 30. Cela signifie que lors d'une élévation de température, les résines s'associent pour former une matrice uniforme. Avant la mise en place sur l'extrémité 34 du rayon 30, à température ambiante, la résine 51 présente l'aspect d'une pâte légèrement visqueuse.Even if the resin is sufficient for gluing, it can be provided an adhesive addition at one end 34, 35 of the radius 30. This configuration is shown in Figure 6, in the spirit of a variant which is part of the described embodiment. Thus the bonding layer 50, that is to say at least a part of its constituent material, 5 adds to and combines with the material that allows the cohesion of the fibers of the elongated body 33. The addition of the layer adhesive 50 facilitates the connection of the end 34, of the spoke 30, to the rim 2. At the edges 36, 37 of the spoke 30, for example, the bonding layer 50 can fill the interstices between the layers 16 to 19 constitutive of the rim and radius. According to the embodiment described, the bonding layer 50 comprises a thermosetting resin 51 associated with a flexible reinforcement 52. The resin is identical, similar, or at least compatible with the resin which ensures the cohesion of the fibers of the composite ray. This means that during a rise in temperature, the resins combine to form a uniform matrix. Before placement on the end 34 of the spoke 30, at room temperature, the resin 51 has the appearance of a slightly viscous paste.

15 L'armature souple 52, quant à elle, facilite par exemple le stockage ou la manipulation de la résine 51. Ainsi elle 52 présente l'aspect d'un filet à mailles fines, lesquelles présentent une surface de l'ordre de un ou de quelques millimètres carrés. L'armature 52 peut être réalisée par tout moyen connu, par exemple à partir de fil de quelques dixièmes de millimètres de diamètre.The flexible armature 52, for its part, facilitates, for example, the storage or the handling of the resin 51. Thus, it has the appearance of a net with fine mesh, which have a surface of the order of one or a few square millimeters. The armature 52 may be made by any known means, for example from wire of a few tenths of a millimeter in diameter.

20 Bien entendu, la résine 51 et l'armature 52 sont associées pour former une couche facile à manipuler. Par exemple la résine 51 et l'armature 52 peuvent se présenter sous la forme d'un ruban enroulé. Il suffit d'en couper un morceau pour obtenir la couche de collage 50. Selon la forme de réalisation décrite de l'invention, la couche de collage 50 est dimensionnée pour entourer la première extrémité 34 du rayon 30. La couche 50 forme un 25 manchon 53 dont la longueur est comprise par exemple entre 5 et 30 mm, et dont l'épaisseur avant montage est comprise par exemple entre 0,1 et 3 mm. Bien entendu, l'extrémité 34 est insérée dans le manchon 53. Il peut être prévu de disposer, comme on le comprend à l'aide de la figure 2, une couche de collage 60 au niveau de la deuxième extrémité 35.Of course, resin 51 and armature 52 are combined to form a layer that is easy to handle. For example, the resin 51 and the frame 52 may be in the form of a wound tape. It is sufficient to cut a piece to obtain the bonding layer 50. According to the described embodiment of the invention, the bonding layer 50 is sized to surround the first end 34 of the spoke 30. The layer 50 forms a 25 sleeve 53 whose length is for example between 5 and 30 mm, and whose thickness before mounting is for example between 0.1 and 3 mm. Of course, the end 34 is inserted into the sleeve 53. It can be provided to have, as understood by means of Figure 2, a bonding layer 60 at the second end 35.

30 Outre les avantages ci-avant évoqués, une couche de colle supplémentaire permet d'associer, c'est-à-dire de solidariser l'un à l'autre par collage, un rayon composite et une jante et / ou un moyeu métallique. On remarque que la première extrémité 34 d'un rayon 30 est solidarisée à la jante 2 d'un côté de la roue 1, tandis que la deuxième extrémité 35 du même rayon 30 est solidarisée au 35 moyeu 3 du côté opposé de la roue 1. Cela permet de transmettre les efforts de traction du rayon 30 sensiblement parallèlement à la deuxième paroi latérale 7, ou sensiblement parallèlement à l'épaulement du manchon 25. Cela permet aussi de faire travailler le rayon 30 sensiblement en traction pure. Un avantage qui en résulte est une répartition homogène des contraintes au sein du rayon.In addition to the advantages mentioned above, an additional layer of adhesive makes it possible to combine, that is to say, to join one to the other by gluing, a composite beam and a rim and / or a metal hub. . Note that the first end 34 of a spoke 30 is secured to the rim 2 on one side of the wheel 1, while the second end 35 of the same spoke 30 is secured to the hub 3 on the opposite side of the wheel 1 This makes it possible to transmit the tensile forces of the spoke 30 substantially parallel to the second lateral wall 7, or substantially parallel to the shoulder of the sleeve 25. This also makes it possible to make the spoke 30 work substantially in pure tension. An advantage that results is a homogeneous distribution of constraints within the radius.

2903344 8 Lorsque la roue 1 est fabriquée, la jante 2, les rayons 30, et au moins une partie du moyeu 3 forment une pièce monobloc. D'une manière générale, l'invention est réalisée à partir de matériaux et selon des techniques de mise en oeuvre connus de l'homme du métier.When the wheel 1 is manufactured, the rim 2, the spokes 30, and at least a portion of the hub 3 form a single piece. In general, the invention is made from materials and according to implementation techniques known to those skilled in the art.

5 Bien entendu l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite, et comprend tous les équivalents techniques pouvant entrer dans la portée des revendications qui vont suivre. En particulier, il peut être prévu une couche de collage vers une seule des extrémités d'un rayon.Of course, the invention is not limited to the embodiment described, and includes all technical equivalents that fall within the scope of the following claims. In particular, there can be provided a bonding layer to only one end of a radius.

10 Aussi, il peut être prévu qu'une partie seulement des rayons soient solidarisés à la jante ou au moyeu par collage. Encore il peut être prévu que, pour un rayon donné, les deux extrémités soient solidarisées à la jante et au moyeu du même côté de la roue. tAlso, it can be provided that only part of the spokes are secured to the rim or hub by gluing. Again it can be expected that for a given radius, the two ends are secured to the rim and the hub on the same side of the wheel. t

Claims (12)

REVENDICATIONS 1- Roue (1) comprenant une jante (2), un moyeu (3), et au moins un dispositif de raccordement (4) de la jante (2) au moyeu (3), le dispositif de raccordement (4) comprenant au moins un rayon composite (30) et un premier moyen de liaison (31) du rayon (30) à la jante (2) ou au moyeu (3), le rayon (30) comprenant un corps allongé (33) qui s'étend selon une direction longitudinale (L) entre une première (34) et une deuxième (35) extrémités, le corps (33) et les extrémités (34, 35) comprenant des fibres, caractérisée par le fait que chaque rayon composite (30) est rigidifié avant solidarisation à la jante (2) et / ou au moyeu (3), le rayon composite (30) comportant au moins une extrémité élargie (34) au niveau du premier moyen de liaison.  Wheel (1) comprising a rim (2), a hub (3), and at least one connecting device (4) of the rim (2) to the hub (3), the connecting device (4) comprising at least one minus one composite radius (30) and a first connecting means (31) of the spoke (30) to the rim (2) or the hub (3), the spoke (30) comprising an elongated body (33) which extends in a longitudinal direction (L) between a first (34) and a second (35) end, the body (33) and the ends (34, 35) comprising fibers, characterized in that each composite radius (30) is stiffened before attachment to the rim (2) and / or the hub (3), the composite beam (30) having at least one enlarged end (34) at the first connecting means. 2- Roue (1) selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'au moins une extrémité (34, 35) est plus large que le corps allongé (33).  2- Wheel (1) according to claim 1, characterized in that at least one end (34, 35) is wider than the elongated body (33). 3- Roue (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la largeur de 15 l'extrémité (34, 35) est supérieure à la largeur du corps allongé (33) pour une valeur supérieure ou égale à 20%.  3- wheel (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the width of the end (34, 35) is greater than the width of the elongated body (33) for a value greater than or equal to 20% . 4- Roue (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'une extrémité (34, 35) présente une largeur comprise entre 6 et 13 mm, et une épaisseur comprise entre 0,4 et 0,8 mm, et par le fait que le corps allongé (33) présente une largeur comprise entre 3 et 5 mm, et 20 une épaisseur comprise entre 0,8 et 2 mm.  4. Wheel (1) according to claim 1 or 2, characterized in that one end (34, 35) has a width of between 6 and 13 mm, and a thickness between 0.4 and 0.8 mm, and in that the elongated body (33) has a width of between 3 and 5 mm and a thickness of between 0.8 and 2 mm. 5- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'au moins une extrémité (34, 35) présente une épaisseur inférieure à celle du corps allongé (33).  5. Wheel (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one end (34, 35) has a thickness less than that of the elongated body (33). 6- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait qu'il est prévu un ajout de colle (50, 60) au niveau d'une extrémité (34, 35) du rayon (30). 25  6. Wheel (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that there is provided an adhesive addition (50, 60) at one end (34, 35) of the radius (30) . 25 7- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait que les sections transversales respectives du corps (33) et des extrémités (34, 35) présentent sensiblement la même surface, mais des formes différentes.  7- Wheel (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the respective cross sections of the body (33) and the ends (34, 35) have substantially the same surface, but different shapes. 8- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que la jante (2) présente une structure composite. 30  8- Wheel (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rim (2) has a composite structure. 30 9- Roue (1) selon la revendication 8, caractérisée par le fait que la première extrémité (34) du rayon (30) est prise en sandwich dans l'épaisseur d'une paroi latérale (7) de la jante (2).  9- wheel (1) according to claim 8, characterized in that the first end (34) of the spoke (30) is sandwiched in the thickness of a side wall (7) of the rim (2). 10- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que le dispositif de raccordement (4) comprend un deuxième moyen de liaison (32) du rayon (30) au moyeu (3), les fibres du corps allongé (33) et de la deuxième extrémité (35) étant orientées selon la 35 direction longitudinale (L).  10- Wheel (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the connecting device (4) comprises a second connection means (32) of the spoke (30) to the hub (3), the fibers the elongate body (33) and the second end (35) being oriented in the longitudinal direction (L). 11- Roue (1) selon la revendication 10, caractérisée par le fait que la deuxième extrémité (35) est insérée entre un manchon épaulé (25) et un flasque (26) du moyeu (3).  11- wheel (1) according to claim 10, characterized in that the second end (35) is inserted between a shouldered sleeve (25) and a flange (26) of the hub (3). 12- Roue (1) selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait que la première extrémité (34) d'un rayon (30) est solidarisée à la jante (2) d'un côté de la roue (1), 2903344 10 tandis que la deuxième extrémité (35) du même rayon (30) est solidarisée au moyeu (3) du côté opposé de la roue (1).  12- wheel (1) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first end (34) of a spoke (30) is secured to the rim (2) on one side of the wheel ( 1), 2903344 10 while the second end (35) of the same radius (30) is secured to the hub (3) on the opposite side of the wheel (1).