TIRANT FLEXIBLE DE BERCEAU, BERCEAU POUR ESSIEU AVANT DE VEHICULECABLE FLEXIBLE TIE, CRADLE FOR FRONT AXLE OF VEHICLE
AUTOMOBILE POURVU D'UN TEL TIRANT, ET VEHICULE CORRESPONDANT L'invention concerne un tirant flexible de berceau, un berceau 5 pour essieu avant de véhicule automobile pourvu d'un tel tirant. L'invention concerne également un véhicule correspondant. L'invention concerne plus particulièrement un tirant pour berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule, sans toutefois s'y limiter. 10 Ce type de berceau, encore appelé mini berceau, est moins encombrant qu'un berceau classique en forme de cadre. La figure 1 représente de manière schématique un mini berceau 1 relié du côté de son extrémité arrière fermée 2 aux longerons du véhicule (non représentés) au niveau de deux points de fixation 2a et 15 2b. Les extrémités libres 3, 4 du berceau, dirigées vers l'avant du véhicule, sont reliées à la structure du véhicule par l'intermédiaire de tirants 5 s'étendant sensiblement verticalement. La fonction principale de ces tirants est de maintenir une distance sensiblement constante verticalement entre le mini berceau et la caisse du véhicule. Les 20 extrémités avant du berceau sont également reliées aux portes fusées des roues avant par l'intermédiaire de pièces de liaison généralement triangulaires (non représentées). Un mini berceau peut être monté rigidement par rapport à la caisse. Il est alors maintenu fermement par des points arrières situés 25 du côté de son extrémité arrière fermée. Les extrémités avant sont reliées à la caisse par des tirants simples, qui sont par exemple des tubes écrasés aux extrémités. Chaque tirant s'étend sensiblement verticalement, son extrémité supérieure étant reliée à la caisse du véhicule, son extrémité inférieure étant reliée à une extrémité avant du 30 mini berceau. Le mini berceau peut également être monté filtré par rapport à la caisse en partie arrière, par exemple au moyen d'articulations élastiques. Ces articulations, reliant la partie arrière du berceau à la caisse, ont alors également pour fonction de filtrer les vibrations entre le 35 berceau et les longerons. Dans ce cas, on doit généralement monter aussi des tirants filtrés en partie avant du mini berceau, en haut et en bas de chaque tirant. La filtration de l'extrémité supérieure du tirant The invention relates to a flexible cradle tie, a cradle 5 for a front axle of a motor vehicle provided with such a tie rod. The invention also relates to a corresponding vehicle. The invention relates more particularly to a cradle puller of the type having a generally U-shaped open towards the front of the vehicle, but not limited thereto. This type of cradle, also called mini cradle, is less cumbersome than a classic cradle shaped frame. Figure 1 schematically shows a mini cradle 1 connected on the side of its closed rear end 2 to the vehicle side members (not shown) at two attachment points 2a and 2b. The free ends 3, 4 of the cradle, directed towards the front of the vehicle, are connected to the vehicle structure by means of tie rods 5 extending substantially vertically. The main function of these tie rods is to maintain a substantially constant distance vertically between the mini cradle and the vehicle body. The front ends of the cradle are also connected to the fender doors of the front wheels via generally triangular connecting pieces (not shown). A mini cradle can be rigidly mounted relative to the body. It is then held firmly by rear points on the closed rear end side. The front ends are connected to the body by simple tie rods, which are for example crushed tubes at the ends. Each tie extends substantially vertically, its upper end being connected to the vehicle body, its lower end being connected to a front end of the mini cradle. The mini cradle can also be mounted filtered relative to the body at the rear, for example by means of elastic hinges. These joints, connecting the rear part of the cradle to the body, then also have the function of filtering the vibrations between the cradle and the side members. In this case, it is generally necessary to mount also filtered tie rods in front of the mini cradle, at the top and bottom of each tie rod. Filtration of the upper end of the tie
permet d'obtenir une bonne performance acoustique, tandis que la filtration de l'extrémité inférieure d'un tirant sert uniquement à autoriser un double degré de liberté angulaire, par rotation autour des axes longitudinal et transversal du véhicule. Ce double degré de liberté du tirant par rapport au berceau autorise des mouvements entre le mini berceau et la caisse du véhicule, sans effort appliqué aux roues, et sans faire apparaître trop de contraintes dans le tirant. Afin de limiter le nombre d'articulations élastiques utilisées pour monter un mini berceau filtré, et de limiter ainsi les coûts, il a été envisagé de remplacer l'articulation élastique reliant les extrémités inférieures des tirants au berceau par des vis, les tirants présentant une forme plane. Dans ce cas, on autorise un degré de liberté suivant l'axe de la vis fixant le tirant au berceau, mais le tirant s'avère très rigide suivant l'axe perpendiculaire à l'axe de la vis, entraînant soit un desserrage de la vis, soit une rupture en fatigue du tirant, en particulier, si deux vis de fixation sont utilisées en partie inférieure du tirant. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un tirant de berceau suffisamment flexible pour pouvoir être relié rigidement à un berceau monté filtré, donc sans l'intermédiaire d'une articulation élastique, sans pour autant subir de rupture de fatigue ou conduire à une destruction de la liaison rigide entre le tirant et le berceau. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un tirant flexible en tôle de berceau destiné à relier l'extrémité d'un berceau pour essieu de véhicule automobile à la caisse dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé d'une lame longitudinale présentant une torsion autour de son axe longitudinal de sorte qu'une première partie de la lame projetée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la lame forme un angle donné avec une projection dans le même plan d'une deuxième partie de la lame. La configuration particulière du tirant de berceau selon l'invention confère à ce dernier une flexibilité dans les deux directions d'un plan transversal à la direction longitudinale du tirant, chaque partie du tirant assurant une flexibilité du tirant suivant une de ces directions. De préférence, cet angle est sensiblement un angle droit. provides a good acoustic performance, while the filtration of the lower end of a tie rod serves only to allow a double degree of angular freedom, by rotation about the longitudinal and transverse axes of the vehicle. This double degree of freedom of pulling relative to the cradle allows movements between the mini cradle and the vehicle body, effortlessly applied to the wheels, and without causing too much stress in the tie rod. In order to limit the number of elastic joints used to mount a mini filtered cradle, and thus to limit the costs, it has been envisaged to replace the elastic articulation connecting the lower ends of the tie rods to the cradle by screws, the tie rods having a flat shape. In this case, a degree of freedom is allowed along the axis of the screw fixing the tie rod to the cradle, but the tie rod proves very rigid along the axis perpendicular to the axis of the screw, causing either a loosening of the screw, or a fatigue failure of the tie rod, in particular, if two fastening screws are used in the lower part of the tie rod. The invention aims to overcome these disadvantages by providing a cradle strut sufficiently flexible to be rigidly connected to a cradle mounted filtered, so without the intermediary of an elastic hinge, without suffering fatigue break or lead to a destruction of the rigid connection between the tie rod and the cradle. To this end, the object of the invention relates to a flexible tie plate cradle for connecting the end of a cradle for a motor vehicle axle to the body of said vehicle, characterized in that it is formed of a longitudinal blade having a twist about its longitudinal axis so that a first portion of the blade projected in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the blade forms a given angle with a projection in the same plane of a second part of the blade. The particular configuration of the cradle tie according to the invention gives the latter a flexibility in both directions of a plane transverse to the longitudinal direction of the tie rod, each part of the tie rod ensuring flexibility of the tie rod in one of these directions. Preferably, this angle is substantially a right angle.
Avantageusement, le tirant flexible de berceau présente une section transversale non totalement plane. Une telle forme de section permet au tirant d'être rendu plus résistant aux chocs verticaux ascendants quand il est monté sensiblement verticalement sur le berceau. Une telle section non totalement plane est par exemple obtenue en emboutissant légèrement le tirant. L'invention concerne également un berceau pour essieu avant de véhicule automobile, la partie arrière du berceau étant destinée à être reliée à la caisse du véhicule par des articulations élastiques, caractérisé en ce que la partie avant du berceau est fixée rigidement à l'extrémité d'au moins un tirant flexible selon l'invention, le tirant s'étendant sensiblement verticalement au dessus du berceau. Du fait de sa flexibilité, le tirant ne subira plus de rupture de fatigue due à l'absence d'articulation élastique entre lui et le berceau. Advantageously, the flexible cradle tie has a not completely flat cross section. Such a sectional shape allows the tie rod to be made more resistant to vertical upward shocks when it is mounted substantially vertically on the cradle. Such a non-completely flat section is for example obtained by stamping slightly the tie rod. The invention also relates to a cradle for a front axle of a motor vehicle, the rear part of the cradle being intended to be connected to the body of the vehicle by elastic hinges, characterized in that the front part of the cradle is fixed rigidly to the end at least one flexible tie according to the invention, the tie extending substantially vertically above the cradle. Due to its flexibility, the tie rod will no longer undergo a fatigue break due to the lack of elastic articulation between him and the cradle.
Il est ainsi possible de faire l'économie d'une articulation élastique entre chaque tirant et le berceau. Avantageusement, chaque tirant flexible est fixé au berceau au moyen d'au moins une vis ou analogue. Avantageusement, l'autre extrémité de chaque tirant est pourvue 20 d'une articulation élastique destinée à être reliée à la caisse du véhicule. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un berceau pour essieu avant relié à la caisse du véhicule, caractérisé en ce que la partie arrière du berceau est reliée à la caisse du véhicule au moyen d'articulations élastiques, et en ce que la partie 25 avant du berceau est reliée à la caisse au moyen de deux tirants flexibles selon l'invention, s'étendant sensiblement verticalement, chaque tirant étant d'une part fixé rigidement au berceau, et d'autre part relié à la caisse au moyen d'une articulation élastique. Avantageusement, le véhicule automobile selon l'invention est 30 pourvu d'un berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique en 35 perspective d'un mini berceau connu ; It is thus possible to economize on an elastic articulation between each pull rod and the cradle. Advantageously, each flexible tie is fixed to the cradle by means of at least one screw or the like. Advantageously, the other end of each tie is provided with an elastic articulation intended to be connected to the vehicle body. The invention also relates to a motor vehicle having a cradle for a front axle connected to the vehicle body, characterized in that the rear part of the cradle is connected to the vehicle body by means of elastic hinges, and in that the part 25 before the cradle is connected to the body by means of two flexible tie rods according to the invention, extending substantially vertically, each tie being on the one hand rigidly fixed to the cradle, and secondly connected to the body by means of an elastic joint. Advantageously, the motor vehicle according to the invention is provided with a cradle of the type having a generally U-shaped open towards the front of the vehicle. The invention is now described with reference to the accompanying non-limiting drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation in perspective of a known mini cradle;
- la figure 2 représente schématiquement un tirant flexible selon l'invention fixé sur l'extrémité avant d'un mini berceau représenté partiellement ; - la figure 3 représente une section transversale du tirant suivant la ligne A-A de la figure 2. Sur les figures, les directions X, Y, Z correspondent respectivement aux directions longitudinale, transversale et verticale du véhicule, la direction X étant dirigée vers l'arrière du véhicule. Les termes avant et arrière se rapportent à l'avant et l'arrière du véhicule. - Figure 2 schematically shows a flexible tie according to the invention fixed on the front end of a mini cradle partially shown; FIG. 3 shows a cross section of the tie rod along the line AA of FIG. 2. In the figures, the directions X, Y, Z correspond respectively to the longitudinal, transverse and vertical directions of the vehicle, the direction X being directed towards the rear of the vehicle. The terms front and back refer to the front and the rear of the vehicle.
Sur la figure 2, les éléments identiques à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes références. Le tirant flexible selon l'invention est formé d'une lame longitudinale 6 présentant une torsion autour de son axe longitudinal 7 de sorte qu'une première partie 6a de la lame projetée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la lame forme un angle donné avec une projection dans le même plan d'une deuxième partie 6b de la In Figure 2, the elements identical to those of Figure 1 are designated by the same references. The flexible tie rod according to the invention is formed of a longitudinal blade 6 having a twist around its longitudinal axis 7 so that a first portion 6a of the blade projected in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the blade forms a given angle with a projection in the same plane of a second part 6b of the
lame. Dans l'exemple, ces première 6a et deuxième 6b parties de la lame sont formées des deux extrémités de la lame, l'angle formé entre ces extrémités étant sensiblement perpendiculaire. Par ailleurs, la section transversale du tirant n'est pas totalement plane, tel que représenté sur la figure 3, ceci afin de renforcer la résistance en compression du tirant. Le tirant flexible 6 selon l'invention est monté sensiblement verticalement, son extrémité inférieure 6a étant rigidement fixée à une extrémité avant 3 du berceau, par exemple au moyen d'une ou plusieurs vis 8, ou analogues (rivets ...), tel que représenté sur la figure 2. Le tirant flexible 6 selon l'invention est notamment adapté aux véhicules pourvus d'un berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule, tel que représenté sur la figure 1. Plus particulièrement, le tirant selon l'invention est adapté aux véhicules pourvus d'un berceau en U, dont la partie arrière 2 est reliée à la caisse du véhicule au moyen d'articulations élastiques. blade. In the example, these first 6a and second 6b parts of the blade are formed from both ends of the blade, the angle formed between these ends being substantially perpendicular. Furthermore, the cross section of the tie rod is not completely flat, as shown in Figure 3, in order to strengthen the compressive strength of the tie rod. The flexible tie rod 6 according to the invention is mounted substantially vertically, its lower end 6a being rigidly fixed to a front end 3 of the cradle, for example by means of one or more screws 8, or the like (rivets ...), such 2. The flexible tie rod 6 according to the invention is particularly suitable for vehicles provided with a cradle of the type having a generally U-shaped open towards the front of the vehicle, as shown in FIG. 1. More particularly, the tie according to the invention is suitable for vehicles provided with a U-shaped cradle, the rear portion 2 is connected to the vehicle body by means of elastic hinges.
L'exemple représenté sur la figure 2 concerne également un berceau en U, dont la partie avant est reliée à la caisse au moyen de deux tirants flexibles 6 selon l'invention, s'étendant sensiblement The example shown in Figure 2 also relates to a U-shaped cradle, the front portion is connected to the body by means of two flexible tie rods 6 according to the invention, extending substantially
verticalement, chaque tirant 6 étant d'une part fixé rigidement au berceau, et d'autre part relié à la caisse au moyen d'une articulation élastique 9 (figure 2). Dans l'exemple représenté figure 2, le bord de l'extrémité supérieure 6b du tirant est repliée sensiblement à angle droit par rapport au reste de la lame, pour une fixation plus commode de l'articulation 9. De nombreuses autres conformations peuvent cependant être envisagées. Les tirants selon l'invention pourraient également être utilisés pour d'autres types de berceau. Dans l'exemple représenté, en position montée sur le berceau, la première partie 6a, ou partie inférieure du tirant, procure une flexibilité suivant une première direction, par exemple suivant l'axe X, tandis que la deuxième partie 6b du tirant, ou partie supérieure du tirant, procure une flexibilité suivant une deuxième direction Y. On notera que la position relative de la partie inférieure du tirant par rapport au berceau n'a pas d'importance relativement à la flexibilité du tirant. Il en est de même de l'axe des vis de fixation du tirant au berceau ou de l'axe de l'articulation élastique reliant le tirant à la caisse du véhicule. vertically, each tie 6 being on the one hand fixed rigidly to the cradle, and secondly connected to the body by means of an elastic articulation 9 (Figure 2). In the example shown in FIG. 2, the edge of the upper end 6b of the tie is folded substantially at right angles to the remainder of the blade, for a more convenient attachment of the hinge 9. Many other conformations can however be considered. The tie rods according to the invention could also be used for other types of cradle. In the example shown, in the position mounted on the cradle, the first part 6a, or lower part of the tie rod, provides flexibility in a first direction, for example along the X axis, while the second part 6b of the tie rod, or upper part of the tie rod, provides flexibility in a second direction Y. Note that the relative position of the lower part of the tie rod relative to the cradle does not matter in relation to the flexibility of the tie rod. It is the same for the axis of the fastening screws of the pulling cradle or the axis of the elastic joint connecting the tie to the vehicle body.