FR2901765A1 - Framework element e.g. upper framework element, for e.g. railway passenger car, has identical metallic slabs including branches extending in different directions, where each branch forms segment of frames that extends between centers - Google Patents

Abstract

The element has identical metallic slabs including elongated co-planar lateral branches (44, 46, 48, 50) extending in different directions. Each branch forms an elongated segment of a set of frames (21). The branches extend from a central core (43) forming framework centers (22), where each frame extends between the centers, and one of the branches possesses lengths higher than 600 millimeter. The branches have fixation orifices that fix a seat, a shelf, a luggage rack and an inner fitting, in a rail road vehicle e.g. railway passenger car. Independent claims are also included for the following: (1) a method of manufacturing a framework element (2) a method of manufacturing a framework.

Description

La présente invention concerne le domaine des véhicules ferroviaires etThe present invention relates to the field of railway vehicles and

plus particulièrement, les faces latérales de voitures de véhicules ferroviaires. Selon une construction connue, la face latérale d'une voiture de véhicule ferroviaire comprend une peau externe sous la forme d'un tôlage de face, et une ossature de face plaquée sur la peau externe pour la raidir. L'ossature comprend un réseau de membres allongés reliés entre eux par des noeuds d'ossature. La présente invention concerne plus particulièrement un élément 10 d'ossature de face latérale de voiture ferroviaire destiné à être relié à d'autres éléments d'ossature pour former une ossature. Il est possible de former une ossature à partir d'élément se présentant sous la forme membres allongés, obtenus par découpage puis pliage ou cintrage de tôles, et reliés entre eux par des connecteurs définissant les 15 noeuds de l'ossature où se rejoignent les membres, et entre lesquels les membres s'étendent. Les faces latérales de voiture ferroviaire possèdent de grandes dimensions, de l'ordre de 2 à 5 mètres de haut, et de 10 à 50 mètres de long. Elles possèdent en outre des baies vitrées, qui nécessitent un renfort 20 particulier, notamment au-dessous et au-dessus d'ouvertures correspondantes formées dans la peau. L'ossature possède donc un grand nombre de pièces différentes, dont la fabrication, la gestion des réserves et l'assemblage augmentent le coût de fabrication de la face latérale dans son ensemble. 25 De plus, il est souvent nécessaire de renforcer la peau aux angles des ouvertures de baie, par l'ajout de renforts spécifiques ou par traitement thermique local, ce qui augmente encore le coût de fabrication. Un but de l'invention est de proposer un élément d'ossature de face latérale de voiture ferroviaire permettant une fabrication facile et à coût faible 30 d'une face latérale.  more particularly, the side faces of rail vehicle cars. According to a known construction, the lateral face of a rail vehicle car comprises an outer skin in the form of a face plate, and a front frame plated on the outer skin to stiffen it. The framework comprises a network of elongate members interconnected by frame nodes. More particularly, the present invention relates to a railcar sideface frame member for connection to other frame members to form a framework. It is possible to form a framework from element in the form of elongate members, obtained by cutting and then folding or bending of sheets, and interconnected by connectors defining the 15 nodes of the frame where the members meet. , and between which the members extend. The side faces of a railway car have large dimensions, of the order of 2 to 5 meters high, and 10 to 50 meters long. They furthermore have glazed windows, which require a particular reinforcement, especially below and above corresponding apertures formed in the skin. The frame therefore has a large number of different parts, the manufacture, management of reserves and assembly increase the cost of manufacturing the side face as a whole. In addition, it is often necessary to strengthen the skin at the corners of the bay openings, by adding specific reinforcements or by local heat treatment, which further increases the cost of manufacture. An object of the invention is to provide a railway car side face frame element enabling easy and low cost manufacture of a side face.

A cet effet, l'invention a pour objet un élément d'ossature de face latérale de voiture ferroviaire, du type destiné à être assemblé à d'autres éléments d'ossature pour former une ossature comprenant un réseau de membres allongés reliés entre eux par des noeuds d'ossature, et destinée à être plaquée sur une peau de face latérale pour raidir ladite peau, caractérisé en ce qu'il comprend un noyau et au moins deux branches allongées s'étendant dans des directions différentes, chaque branche formant un segment allongé de membre, s'étendant à partir du noyau, chaque noyau formant un noeud d'ossature.  To this end, the subject of the invention is a rail car side-face frame element, of the type intended to be assembled with other frame elements to form a frame comprising a network of elongate members connected together by framework nodes, and intended to be plated on a lateral face skin to stiffen said skin, characterized in that it comprises a core and at least two elongated branches extending in different directions, each branch forming a segment lengthened limb, extending from the nucleus, each nucleus forming a framework node.

Selon d'autres modes de réalisation, l'élément comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - au moins deux branches sont venues de matières ; - il comprend quatre branches disposées en croix ; -au moins une des quatre branches possède une longueur supérieure à 600 mm, au moins une des quatre branches possède une longueur supérieure à 800 mm, et/ou au moins une des quatre branches possède une longueur supérieure à 1000 mm ; - il comprend au moins une branche secondaire s'étendant à partir d'une des branches principales formant une croix à quatre branches, à distance du noyau ; - il comprend au moins deux branches secondaires s'étendant à partir de deux branches principales opposées par rapport au noyau, dans des cadrans, définis entre les branches principales, séparés par une branches principale ; - il comprend sur ses branches des reliefs et/ou des orifices de fixation de sièges pour les passagers, de tablettes, de porte-bagages et/ou de garnitures intérieures. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un élément d'ossature tel que défini ci-dessus, dans lequel on fournit un flan métallique sensiblement plan possédant des dimensions au moins supérieures à celle de l'élément d'ossature et on déforme le flan pour lui conférer une configuration tridimensionnelle en coque en formant dans le flan les branches. Selon d'autres modes de mise en oeuvre, le procédé comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - on forme le flan métallique par raboutage de deux tôles métalliques ; - les tôles métalliques diffèrent par au moins une des caractéristiques suivantes : nuance du métal composant chaque tôle, épaisseur ; - on déforme le flan métallique par emboutissage, hydroformage ou formage par explosion. L'invention concerne également une ossature de face latérale de voiture ferroviaire, du type comprenant un réseau de membres reliés entre eux par des noeuds d'ossature, et destinée à être plaquée sur une peau de face latérale pour raidir ladite peau, l'ossature comprenant des éléments d'ossature, les noeuds de l'ossature étant formés sur des éléments de l'ossature reliés entre eux par des extrémités de branches allongées des éléments d'ossature formant des segments allongés de membre, à distance des noeuds d'ossature.  According to other embodiments, the element comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: at least two branches come from materials; - it has four branches arranged in a cross; at least one of the four branches has a length greater than 600 mm, at least one of the four branches has a length greater than 800 mm, and / or at least one of the four branches has a length greater than 1000 mm; it comprises at least one secondary branch extending from one of the main branches forming a four-armed cross, at a distance from the core; - It comprises at least two secondary branches extending from two main branches opposite to the core, in dials, defined between the main branches, separated by a main branches; - it includes on its branches reliefs and / or seat-fixing holes for passengers, shelves, luggage racks and / or interior trim. The invention also relates to a method of manufacturing a framing member as defined above, in which a substantially plane metal blank having dimensions at least greater than that of the framing member is provided and deformed. the blank to give it a three-dimensional configuration in shell forming in the blank branches. According to other embodiments, the method comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in any technically possible combination: the metal blank is formed by splicing two metal sheets; the metal sheets differ by at least one of the following characteristics: grade of the metal composing each sheet, thickness; the metal blank is deformed by stamping, hydroforming or explosion-forming. The invention also relates to a rail car side face frame, of the type comprising an array of members interconnected by frame nodes, and intended to be plated on a lateral face skin to stiffen said skin, the frame comprising framing members, the framing nodes being formed on frame members interconnected by ends of elongated limbs of framing members forming elongated limb segments, away from the framing nodes .

Selon d'autres modes de réalisation, l'ossature comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la majorité de la longueur de chaque membre est formée par deux branches, dont les extrémités sont reliées, est formée par les branches ; - elle comprend au moins un membre formé par deux branches de deux éléments d'ossature distincts reliées entre elles, les extrémités adjacentes des deux branches étant espacées et reliées par une pièce de liaison rapportée ; - elle comprend au moins un membre formé par deux branches de deux éléments d'ossature distincts reliées entre elles, les extrémités adjacentes des deux branches étant emboîtées l'une dans l'autre ; - au moins un premier élément d'ossature est identique à une partie d'un deuxième élément d'ossature, de façon que le premier élément d'ossature puisse être obtenu par découpage du deuxième élément d'ossature ; - elle comprend au moins deux éléments d'ossature correspondant à deux parties distinctes d'un autre élément d'ossature, de façon qu'ils puissent être obtenus par découpage dudit autre élément d'ossature. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une ossature telle que définie ci-dessus, dans lequel on fournit une pluralité d'ébauches d'élément d'ossature, une ébauche correspondant à un élément d'ossature de plus grande taille, on découpe au moins certaines des ébauches pour former des éléments d'ossatures de plus petite taille, et on assemble les éléments d'ossature pour former l'ossature. Selon d'autres modes de mise en oeuvre, le procédé comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - on forme un élément d'ossature en sectionnant un tronçon d'extrémité d'au moins une branche d'une ébauche ; - on forme deux éléments d'ossature par découpage en deux d'une ébauche dans un plan s'étendant le long d'au moins une des branches de l'ébauche. - on fixe un élément d'ossature à un autre élément d'ossature en aboutant une extrémité d'au moins une des branches de l'élément d'ossature à une extrémité d'une des branches de l'autre élément d'ossature ; - les branches des éléments d'ossature à relier possédant des embouts de liaison, on découpe un embout de liaison d'une des branches, et on emboîte cette branche avec l'embout de liaison de l'autre branche ; - lors du découpage d'une ébauche pour former au moins un élément d'ossature à partir de l'ébauche, on découpe dans le ou chaque élément d'ossature des repères d'indication de points de soudage de l'élément d'ossature avec d'autres éléments d'ossature ; - on découpe une ébauche dans son épaisseur pour adapter l'ébauche au galbe de la face latérale. L'invention a également pour objet une face latérale de voiture ferroviaire comprenant une peau et une ossature telle que définie ci-dessus, plaquée et fixée sur la paroi. Dans un mode de réalisation, la peau comprend une baie vitrée, l'ossature comprenant un cadre entourant la baie vitrée, un coin du cadre étant délimité par le noeud entre deux branches d'un même élément d'ossature, le noeud possédant un arrondi reliant les deux branches et épousant sensiblement le contour de la baie vitrée. L'invention a encore pour objet une voiture ferroviaire comprenant une face latérale telle que définie ci-dessus. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : -la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'une voiture ferroviaire de voyageurs comprenant des faces latérales conformes à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique en perspective éclatée d'une des faces latérales de la voiture de la Figure 1, comprenant une peau et une ossature plaquée sur la peau ; - la Figure 3 est une vue schématique de face de l'ossature de la Figure 2 ; - la Figure 4 est une vue de face d'une ébauche permettant d'obtenir les éléments d'ossature formant l'ossature des Figures 2 et 3 ; - les Figures 5 à 7 illustrent l'obtention de cinq types d'éléments d'ossature différents à partir d'une ébauche selon la figure 4 ; - les Figures 8 et 9 illustrent de façon schématique des étapes de liaison de deux éléments d'ossature issus d'ébauches identiques à celle de la Figure 4 ; - les Figures 10 et 11 illustrent un mode de liaison selon une variante entre les éléments d'ossature ; - la Figure 12 est une vue de face d'un flan métallique destiné à être embouti pour obtenir l'ébauche de la figure 4 ; - la Figure 13 est une vue de côté de l'ébauche de la Figure 4 illustrant une ligne de découpe de l'ébauche dans l'épaisseur ; - la Figure 14 est une vue en perspective d'une ossature de face latérale selon une variante ; - la Figure 15 est une vue analogue à celle de la Figure 4, illustrant une ébauche selon une variante ; - la Figure 16 est une vue analogue à celle de la Figure 3, illustrant une ossature selon une variante ; et - la Figure 17 est une vue analogue à celle de la Figure 4, illustrant une ébauche permettant d'obtenir un ou plusieurs éléments d'ossatures formant l'ossature de la Figure 16. Tel que représentée sur la Figure 1, la voiture 2 de voyageurs comprend une caisse 4 portée par deux bogies 6 de support et de guidage de la voiture 2 le long d'une voie ferrée (non représentée). De façon connue en soi, la caisse 4 comprend une structure formée par un châssis 8, un pavillon 10, et deux faces latérales 12 s'étendant chacune sensiblement verticalement entre un bord latéral du brancard 8 et un bord latéral du toit 10. Chaque face 12 possède une forme générale rectangulaire allongée suivant une direction longitudinale L de la caisse 4. Chaque face 12 est par exemple munie de baies vitrées 14 alignées suivant la direction L et régulièrement réparties. Tel que représentée sur la Figure 2, une face 12 comprend une peau 16 constituée d'un assemblage de tôles 18 raboutées par soudage, et une ossature 20 réticulaire constituée d'un réseau de membres 21 allongés reliés par des noeuds d'ossature 22, chaque membre 21 s'étendant entre deux noeuds 22. L'ossature 20 est plaquée sur une surface interne 23 de la peau 16. Les tôles 18 et l'ossature 20 sont réalisés par exemple en acier, acier inoxydable ou aluminium.  According to other embodiments, the frame comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the majority of the length of each member is formed by two branches, the ends of which are connected, is formed by the branches; - It comprises at least one member formed by two branches of two separate frame members interconnected, the adjacent ends of the two branches being spaced apart and connected by an attached connecting piece; - It comprises at least one member formed by two branches of two separate frame members interconnected, the adjacent ends of the two branches being nested one in the other; - At least a first frame member is identical to a portion of a second frame member, so that the first frame member can be obtained by cutting the second frame member; - It comprises at least two frame members corresponding to two separate parts of another frame member, so that they can be obtained by cutting said other frame member. The invention also relates to a method of manufacturing a framework as defined above, in which a plurality of framework element blanks is provided, a blank corresponding to a larger frame element, at least some of the blanks are cut to form smaller frame members, and the frame members are assembled to form the framework. According to other embodiments, the method comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: a framing element is formed by cutting an end section of at least one branch of a blank; two framework elements are formed by cutting in half a blank in a plane extending along at least one of the branches of the blank. attaching a framing member to another framing member by abutting one end of at least one of the branches of the framing member at one end of one of the branches of the other framing member; the branches of the frame elements to be connected having connecting ends, a connection end is cut from one of the branches, and this branch is fitted with the connection end of the other branch; - When cutting a blank to form at least one framing member from the blank is cut in the or each frame member weld points indication of the frame member with other framing members; a blank is cut in its thickness to adapt the blank to the curve of the lateral face. The invention also relates to a rail car side face comprising a skin and a frame as defined above, plated and fixed on the wall. In one embodiment, the skin comprises a bay window, the frame comprising a frame surrounding the bay window, a corner of the frame being delimited by the node between two branches of the same frame element, the node having a rounded connecting the two branches and substantially matching the outline of the bay window. The invention also relates to a rail car comprising a side face as defined above. The invention and its advantages will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a passenger rail car comprising side faces according to the invention; - Figure 2 is a schematic exploded perspective view of one of the side faces of the car of Figure 1, comprising a skin and a frame affixed to the skin; - Figure 3 is a schematic front view of the frame of Figure 2; FIG. 4 is a front view of a blank making it possible to obtain the frame elements forming the framework of FIGS. 2 and 3; - Figures 5 to 7 illustrate obtaining five types of different framing members from a blank according to Figure 4; - Figures 8 and 9 schematically illustrate the steps of connecting two frame members from blanks identical to that of Figure 4; - Figures 10 and 11 illustrate a connection mode according to a variant between the frame members; - Figure 12 is a front view of a metal blank to be stamped to obtain the blank of Figure 4; 13 is a side view of the blank of FIG. 4 illustrating a cutting line of the blank in the thickness; - Figure 14 is a perspective view of a side face frame according to a variant; - Figure 15 is a view similar to that of Figure 4, illustrating a blank according to a variant; - Figure 16 is a view similar to that of Figure 3, illustrating a frame according to a variant; and - Figure 17 is a view similar to that of Figure 4, illustrating a blank for obtaining one or more frame elements forming the frame of Figure 16. As shown in Figure 1, the car 2 passenger includes a box 4 carried by two bogies 6 support and guide the car 2 along a railway (not shown). In a manner known per se, the body 4 comprises a structure formed by a frame 8, a horn 10, and two lateral faces 12 each extending substantially vertically between a lateral edge of the stretcher 8 and a lateral edge of the roof 10. Each face 12 has a rectangular overall shape elongate in a longitudinal direction L of the body 4. Each face 12 is for example provided with windows 14 aligned in the direction L and evenly distributed. As shown in FIG. 2, a face 12 comprises a skin 16 consisting of an assembly of welded sheets 18 and a reticular framework consisting of an array of elongated members 21 connected by framework nodes 22, each member 21 extending between two nodes 22. The frame 20 is pressed on an inner surface 23 of the skin 16. The plates 18 and the frame 20 are made for example of steel, stainless steel or aluminum.

L'ossature 20 permet de raidir la peau 16 afin de conférer à la face 12 une résistance mécanique suffisante en utilisation normale et en cas de choc. Les membres 21 définissent des cadres 24 de forme générale rectangulaire délimitant des ouvertures 26 en regard de fenêtres 28 ménagées dans la peau 16, chaque cadre 24 étant destiné à recevoir une des baies 14 (Figure 1). Dans l'exemple illustré, la face 12 possède trois baies 14 (figure 1), et l'ossature 20 possède trois cadres 24 correspondants. En variante, la peau 16 est dépourvue d'ouvertures 28, et la face latérale 12 est dépourvue de baies vitrées. Tel que représentée sur la Figure 3, l'ossature 20 comprend des éléments d'ossature 30, 32, 34, 36, 38 et 40 reliés entre eux pour former les membres 21 et les noeuds 22 de l'ossature 20. Plus spécifiquement, l'ossature 20 comprend une série d'éléments d'ossature inférieurs 30, 32 et 34 alignés suivant la direction L, ici au nombre de quatre, et une série d'éléments d'ossature supérieurs 36, 38 et 40 alignés suivant la direction L, ici au nombre de quatre, chaque élément inférieur étant aligné perpendiculairement à la direction L avec un élément supérieur et relié à celui-ci.  The frame 20 stiffens the skin 16 to give the face 12 sufficient mechanical strength in normal use and in case of shock. The members 21 define frames 24 of generally rectangular shape defining openings 26 facing windows 28 formed in the skin 16, each frame 24 being intended to receive one of the bays 14 (Figure 1). In the example shown, the face 12 has three bays 14 (Figure 1), and the frame 20 has three frames 24 corresponding. Alternatively, the skin 16 is devoid of openings 28, and the side face 12 is devoid of windows. As shown in FIG. 3, the framework 20 comprises framework members 30, 32, 34, 36, 38 and 40 interconnected to form the members 21 and the nodes 22 of the frame 20. More specifically, the frame 20 comprises a series of lower frame members 30, 32 and 34 aligned in the direction L, here four in number, and a series of upper frame members 36, 38 and 40 aligned in the direction L, here four in number, each lower element being aligned perpendicular to the direction L with an upper element and connected thereto.

Chaque série d'éléments comprend deux éléments d'extrémité 30, 34, et 36, 40, et des éléments intermédiaires 32 et 38, ici au nombre de deux. Chaque élément d'extrémité d'une série est relié à l'élément intermédiaire adjacent de la série, et chaque élément intermédiaire d'une série est relié aux deux éléments entre lesquels il se situe.  Each series of elements comprises two end elements 30, 34, and 36, 40, and intermediate elements 32 and 38, here two in number. Each end element of a series is connected to the adjacent intermediate element of the series, and each intermediate element of a series is connected to the two elements between which it is located.

Tous les éléments 30 à 40 sont obtenus à partir d'ébauches métalliques identiques à l'ébauche 42 illustrée sur la Figure 4.  All elements 30 to 40 are obtained from metal blanks identical to the blank 42 illustrated in FIG. 4.

L'ébauche 42 comprend un noyau 43 central et quatre branches principales 44, 46, 48 et 50 sensiblement coplanaires s'étendant en croix à partir du noyau 43. Les branches 44 et 46 sont alignées suivant une direction V, et les branches 48 et 50 sont alignées suivant une direction H perpendiculaire à la direction V. L'ébauche 42 comprend en outre deux branches secondaires 52 et 54 s'étendant chacune à partir d'une des branches respectivement 48 et 50, à distance du noyau 43, dans le cadran délimité par cette branches 48, 50 et la branche 44.  The blank 42 comprises a central core 43 and four substantially coplanar main branches 44, 46, 48 and 50 extending crosswise from the core 43. The branches 44 and 46 are aligned in a direction V, and the branches 48 50 are aligned in a direction H perpendicular to the direction V. The blank 42 further comprises two secondary branches 52 and 54 each extending from one of the limbs respectively 48 and 50, away from the core 43, in the dial delimited by these branches 48, 50 and branch 44.

Chaque branche 52 et 54 est inclinée par rapport à la branche 44, les extrémités libres des branches 52, 54 étant alignées parallèlement à la direction H avec celle de la branche 44. Afin de raidir la peau 16, l'ébauche 42 possèdent une forme en coque afin de former avec la peau 16 sur laquelle elle est plaquée une structure en caisson. Plus spécifiquement, les branches 44, 46, 48, 50, 52 et 54 sont à section en U, et possèdent chacune une âme centrale et deux ailes latérales destinées être fixées sur la peau 16 (Figure 2), par exemple par soudage, pour former entre chaque branche et la peau 16 une structure en caisson.  Each branch 52 and 54 is inclined relative to the branch 44, the free ends of the branches 52, 54 being aligned parallel to the direction H with that of the branch 44. In order to stiffen the skin 16, the blank 42 has a shape in shell to form with the skin 16 on which it is plated a box structure. More specifically, the branches 44, 46, 48, 50, 52 and 54 are U-section, and each have a central core and two lateral wings to be fixed on the skin 16 (Figure 2), for example by welding, for forming between each branch and the skin 16 a box structure.

Les branches 44 et 50 sont chacune munie d'un embout de liaison 58 prévu pour un emboîtement avec une extrémité libre d'une branche d'une autre ébauche, dépourvue d'embout de liaison ou dont l'embout a été coupé, pour fixer les deux ébauches entre elles, par exemple par soudage. Chaque élément 32 correspond à une ébauche 42 brute (Figure 4).  The branches 44 and 50 are each provided with a connecting piece 58 provided for interlocking with a free end of a branch of another blank, devoid of connecting end or whose end has been cut, to fix the two blanks together, for example by welding. Each element 32 corresponds to a rough blank 42 (FIG. 4).

Comme illustré sur les Figures 5 à 7, les éléments 30 et 34 correspondent à deux moitiés d'une ébauche 42 (Figure 5) divisée en deux parties sensiblement symétrique en coupant ses branches 44 et 46 en deux dans le sens de la longueur, chaque élément 38 correspond à une ébauche 42 dont les branches 44, 52 et 54 ont été raccourcis par découpage de leurs portions d'extrémité (Figure 6), et les éléments 36 et 40 correspondent à deux moitiés d'une ébauche 42 dont les branches 44, 52 et 54 ont été raccourcis par découpage de leurs portions d'extrémité, et divisée en deux parties sensiblement symétriques en coupant ses branches 44 et 46 en deux dans le sens de la longueur (Figure 7). Chacun des éléments 30, 34, 36 et 40 comprend donc un noyau 43, trois branches principales et une branche secondaire. Chacun des éléments 30, 34, 36 et 40 est identique à une partie de l'élément 32, et peut être obtenu par découpage d'un élément 32. En outre, les éléments 30 et 34, respectivement 36 et 40, correspondent à deux moitiés distinctes d'un élément 32, respectivement 38, et peuvent être obtenus par découpage en deux de cet élément. Avantageusement, une ébauche est découpée pour former un élément d'ossature au laser tridimensionnel, ce qui permet de graver sur l'ébauche des repères indiquant les emplacements de soudage de l'ébauche avec une autre ébauche, ce qui facilite le travail d'assemblage et de soudage des éléments d'ossature entre eux. En revenant à la Figure 3, les éléments 30, 32, 34 sont disposés de façon que leurs branches 46 sont orientées verticalement vers le haut, et les éléments 36, 38 et 40 sont disposés de façon que leurs branches 46 sont orientées verticalement vers le bas, et alignées avec les branches 46 des éléments 30, 32 et 34. Afin de reconstituer la section en U des branches 44 et 46 des éléments 30, 34, 36 et 40, qui possèdent une section en L du fait du découpage de ces branches dans le sens de la longueur, des montants 59 à section en L sont fixés le long de ces branches 44 et 46.  As illustrated in FIGS. 5 to 7, the elements 30 and 34 correspond to two halves of a blank 42 (FIG. 5) divided into two substantially symmetrical portions by cutting its branches 44 and 46 in half lengthwise, each element 38 corresponds to a blank 42 whose branches 44, 52 and 54 have been shortened by cutting their end portions (Figure 6), and the elements 36 and 40 correspond to two halves of a blank 42 whose branches 44 , 52 and 54 have been shortened by cutting their end portions, and divided into two substantially symmetrical portions by cutting its branches 44 and 46 in half lengthwise (Figure 7). Each of the elements 30, 34, 36 and 40 thus comprises a core 43, three main branches and a secondary branch. Each of the elements 30, 34, 36 and 40 is identical to a part of the element 32, and can be obtained by cutting an element 32. In addition, the elements 30 and 34, respectively 36 and 40, correspond to two elements. halves of an element 32, respectively 38, and can be obtained by cutting in half this element. Advantageously, a blank is cut to form a three-dimensional laser frame element, which makes it possible to engrave on the blank marks indicating the locations for welding the blank with another blank, which facilitates assembly work. and welding the frame members together. Returning to Figure 3, the elements 30, 32, 34 are arranged so that their branches 46 are oriented vertically upwards, and the elements 36, 38 and 40 are arranged so that their branches 46 are oriented vertically towards the bottom, and aligned with the branches 46 of the elements 30, 32 and 34. In order to reconstruct the U-shaped section of the branches 44 and 46 of the elements 30, 34, 36 and 40, which have an L-shaped section due to the cutting of these lengthwise branches, L-section posts 59 are fixed along these branches 44 and 46.

Comme illustré sur les Figures 8 et 9, les extrémités libres de chaque paire de branches 46 alignées sont aboutées pour former un membre d'ossature, en découpant l'embout 58 d'un premier des deux membres (Figure 8), en emboîtant l'embout 58 de la deuxième branche dans la première branche (Figure 9), puis solidarisés, par exemple par soudage.  As illustrated in FIGS. 8 and 9, the free ends of each pair of aligned limbs 46 are abutted to form a frame member, by cutting off the tip 58 of a first of the two limbs (FIG. 58 end of the second branch in the first branch (Figure 9), then secured, for example by welding.

De façon analogue, chaque branche 48 d'un élément, dépourvue d'embout de liaison, est alignée et aboutée avec une branche 50 d'un élément adjacent, muni d'un embout de liaison 58, pour former un membre d'ossature, en emboîtant l'embout de liaison 58 dans l'extrémité libre de la branche 48, et en fixant les branches 48 et 50, par exemple par soudage. Ainsi, les membres 21 sont formés par les branches des éléments 30, 32, 34, 36, 38 et 40. Chaque noyau 43 forme un des noeuds 22 de l'ossature 20 où se rejoignent plusieurs membres 21, et chaque branche 46, 48 et 50 définit un segment allongé d'un membre 21 de l'ossature 20 s'étendant entre deux noeuds 22 de l'ossature.  Similarly, each branch 48 of an element, devoid of connecting end, is aligned and abutted with a branch 50 of an adjacent element, provided with a connection end 58, to form a frame member, by fitting the connecting end 58 in the free end of the leg 48, and fixing the branches 48 and 50, for example by welding. Thus, the members 21 are formed by the branches of the elements 30, 32, 34, 36, 38 and 40. Each core 43 forms one of the nodes 22 of the frame 20 where several members 21, and each branch 46, 48 meet. and 50 defines an elongated segment of a member 21 of the frame 20 extending between two nodes 22 of the framework.

Chaque paire de branches 46 fixées ensembles définit un montant d'un des cadres 26, les branches 46 des éléments 32 et 38 définissant plus précisément des trumeaux entre les ouvertures 24. Chaque paire de branches 48 et 50 fixées ensemble défini une traverse inférieure ou supérieure d'un cadre 26.  Each pair of limbs 46 secured together defines an upright of one of the frames 26, the legs 46 of the members 32 and 38 defining more precisely piers between the openings 24. Each pair of limbs 48 and 50 secured together define a bottom or top rail a frame 26.

Les branches 52 et 54 des éléments 30, 32, 34 rejoignent le brancard 8 (Figure 1), et définissent des pieds d'appui sur le brancard 8. Les branches 52 et 54 des éléments 36, 38, 40 rejoignent le toit 10 (Figure 1) et définissent des étais de renfort de battant. Chaque coin de cadre 26 est délimité par une branche 46 et une branche 48 ou 50 d'un élément d'ossature. Chaque cadre 26 est délimité par les branches 46, 48 et 50 de quatre éléments d'ossature différents. Tel qu'illustré sur la Figure 4, les différentes branches de l'ébauche 42, et donc des éléments d'ossature issus de l'ébauche 42, sont reliées entres elles par des arrondis C de rayons de courbure suffisamment grand pour éviter les concentrations de contrainte, ce qui améliore la résistance mécanique de l'ossature, et évite la nécessité d'ajouter des renforts ou d'un traitement thermique de renforcement. Dans le cas de branches faisant partie d'un cadre d'ouverture de baie, l'arrondi C suit le bord de l'ouverture correspondante ménagée dans la peau externe. Ceci évite que les bords libres de la peau externe délimitant l'ouverture ne se voilent sous l'effet des contraintes dans les coins des fenêtres 28. Les arrondis des ébauches possèdent de préférence un rayon de courbure R (Figure 4) supérieur à 100 mm.  The branches 52 and 54 of the elements 30, 32, 34 join the stretcher 8 (FIG. 1), and define support feet on the stretcher 8. The branches 52 and 54 of the elements 36, 38, 40 join the roof 10 (FIG. Figure 1) and define the brace reinforcement braces. Each corner of frame 26 is delimited by a branch 46 and a branch 48 or 50 of a frame member. Each frame 26 is delimited by the branches 46, 48 and 50 of four different frame members. As illustrated in FIG. 4, the various branches of the blank 42, and thus of the framework elements derived from the blank 42, are connected to one another by roundings C of radii of curvature which are large enough to avoid the concentrations stress, which improves the mechanical strength of the frame, and avoids the need to add reinforcements or reinforcing heat treatment. In the case of branches forming part of an opening bay frame, the rounded C follows the edge of the corresponding opening formed in the outer skin. This prevents the free edges of the outer skin delimiting the opening from becoming clouded under the effect of the stresses in the corners of the windows 28. The roundings of the blanks preferably have a radius of curvature R (FIG. 4) greater than 100 mm. .

En revenant à la figure 3, avantageusement, un arrondi formant coin d'angle de cadre 26 épouse le contour d'une fenêtre 28 afin d'obtenir une résistance mécanique élevée pour la face latérale. La formation d'un coin d'angle arrondi épousant le contour d'une fenêtre 28 de la peau 16 évite le renfort de la peau 16 elle-même, ce qui permet de prévoir une peau 16 sous la forme d'une tôle métallique d'épaisseur constante sur toute la surface de la peau. Ceci facilite grandement la fabrication de la peau, en permettant de la réaliser à partir d'un nombre de tôles initiales plus réduit, de plus grande taille, ce qui limite les difficultés d'assemblage et de positionnement des tôles constituant la peau.  Returning to FIG. 3, advantageously, a rounded corner corner of a frame 26 matches the contour of a window 28 in order to obtain a high mechanical strength for the lateral face. The formation of a rounded corner corner conforming to the contour of a window 28 of the skin 16 avoids the reinforcement of the skin 16 itself, which makes it possible to provide a skin 16 in the form of a metal sheet. constant thickness over the entire surface of the skin. This greatly facilitates the manufacture of the skin, by making it possible to make it from a smaller number of initial plates, of larger size, which limits the difficulties of assembly and positioning of the sheets constituting the skin.

Le fait que les angles des cadres 26 correspondant aux fenêtres 28 soient formés par le biais des branches des éléments d'ossature, à distance des jonctions entre les branches des différents éléments d'ossatures, améliore la résistance des angles de baie. L'ossature ainsi formée ne nécessite pas l'ajout de renforts aux angles de baie.  The fact that the angles of the frames 26 corresponding to the windows 28 are formed through the branches of the frame members, away from the junctions between the legs of the various frame members, improves the strength of the bay angles. The frame thus formed does not require the addition of reinforcements at bay angles.

Avantageusement, tel qu'illustré sur la figure 4, les branches 44, 46, 48 et 50 de l'ébauche 42 possèdent une longueur I supérieure à 400mm, de préférence supérieure à 600mm, encore de préférence supérieure à 800mm, et notamment supérieure à 1.000mm. Les branches 44, 46, 48 et 50 possèdent des longueurs égales ou différentes.  Advantageously, as illustrated in FIG. 4, the branches 44, 46, 48 and 50 of the blank 42 have a length I greater than 400 mm, preferably greater than 600 mm, more preferably greater than 800 mm, and in particular greater than 1.000mm. The branches 44, 46, 48 and 50 have equal or different lengths.

Ainsi, l'ossature 20 est obtenue à partir d'un nombre limité d'éléments d'ossature intégrant les noeuds d'ossature et des branches allongées constituant des segments allongés de membres d'ossature, les branches étant aboutées entre elles pour former les membres d'ossature. L'ossature 20 est par conséquent fabriquée avec un nombre limité d'éléments d'ossature, qui sont ainsi plus faciles à positionner et à assembler entre eux. Le nombre réduit d'éléments d'ossature facilite la gestion des stocks. En outre, les éléments d'ossature obtenus à partir d'ébauches identiques réduisent les coûts de fabrication. Les éléments d'ossature sont reliés entre eux à distance des noeuds, ce qui assure une meilleure répartition des efforts dans l'ossature. L'ossature peut être plus légère tout en conservant sa résistance. Dans la variante illustrée sur la figure 10, les paires de branches 46, 48 et 50 reliées entres elles à leurs extrémités ne sont pas directement reliées l'une à l'autre mais se terminent à distance e l'une de l'autre et sont reliées par une pièce de liaison 61 rapportée.  Thus, the framework 20 is obtained from a limited number of framework elements incorporating the frame nodes and elongated branches constituting elongated segments of frame members, the branches being joined together to form the frames. frame members. The frame 20 is therefore manufactured with a limited number of frame members, which are thus easier to position and assemble together. The reduced number of frame elements facilitates inventory management. In addition, framing members obtained from identical blanks reduce manufacturing costs. The frame members are interconnected away from the nodes, which ensures a better distribution of forces in the frame. The frame can be lighter while maintaining its strength. In the variant illustrated in FIG. 10, the pairs of branches 46, 48 and 50 connected to each other at their ends are not directly connected to one another but terminate at a distance from each other and are connected by a connecting piece 61 reported.

Comme illustré sur la figure 11, la pièce de liaison 61 se présente par exemple sous la forme d'une pièce de faible longueur à section en U qui s'étend entre les extrémités des branches, la pièce en U étant soudée sur chacune de ces extrémités. L'utilisation de pièces de liaison 61 permet d'adapter l'espacement entre les éléments d'ossature en fonction des dimensions de la face latérale 12. Cela permet en outre de fabriquer des éléments d'ossature possédant des branches de longueur plus réduite, pouvant être obtenues à partir de flans de tôle monoblocs non raboutés. La longueur des pièces de liaison 61 reste inférieure à celle des branches 46, 48, 50 qu'elles relient, de façon que la majorité de la longueur d'un membre formé par la réunion de deux branches est constituée par les branches. La liaison entre ces branches se fait à distance des noyaux 43, et donc des noeuds d'ossature, ce qui permet une meilleure répartition des efforts dans l'ossature, et une meilleure résistance mécanique de l'ossature et de la face latérale dans son ensemble (notamment aux angles des fenêtres de baie). Le positionnement et la liaison à distance des noeuds de l'ossature est en outre plus aisée qu'à proximité des noeuds. Une ébauche 42 est obtenue par exemple en une ou plusieurs opérations de formage d'un flan métallique 60, tel que représenté sur la figure 12, par emboutissage, hydroformage ou formage par explosion.  As illustrated in FIG. 11, the connecting piece 61 is, for example, in the form of a short piece of U-section which extends between the ends of the branches, the U-shaped part being welded on each of these parts. ends. The use of connecting pieces 61 makes it possible to adapt the spacing between the frame elements according to the dimensions of the lateral face 12. This also makes it possible to manufacture frame elements having branches of shorter length, which can be obtained from single-piece blank sheet blanks. The length of the connecting pieces 61 remains lower than the branches 46, 48, 50 they connect, so that the majority of the length of a member formed by the union of two branches is formed by the branches. The connection between these branches is at a distance from the cores 43, and therefore the frame nodes, which allows a better distribution of the forces in the frame, and a better mechanical strength of the frame and the lateral face in its structure. together (especially at the corners of bay windows). The positioning and the remote connection of the nodes of the frame is furthermore easier than near the nodes. A blank 42 is obtained for example in one or more operations of forming a metal blank 60, as shown in Figure 12, by stamping, hydroforming or explosion forming.

Pour économiser de la matière, ou si les tôles disponibles possèdent des dimensions trop petites en regard de celle de l'ébauche 42, ou si une branche ou le noyau 43 doit être renforcé, l'ébauche 42 peut être obtenue à partir d'un flan 60 obtenu par raboutage de deux tôles 62, 64, d'épaisseurs différentes ou réalisées en matériaux différents, par exemple en aciers présentant des nuances différentes, fixées entre elles le long de bords adjacents, par exemple par soudage. L'obtention des ébauches 42 par ces procédés de formage permet la réalisation d'une ébauche de construction unitaire, de formes complexes, à la fois rigide et légère. Par construction unitaire, on entend que l'ébauche forme une pièce unique, mais pas nécessairement monobloc, possédant sa cohésion propre. Chaque élément d'ossature issu du découpage d'une ébauche est également de construction unitaire, et possède sa cohésion propre avant son assemblage aux autres éléments d'ossature. Chaque élément d'ossature constitue une des pièces d'une ossature, référencée et destinée à être stockée, manipulée et assemblée aux autres pièces de l'ossature. On notera que les branches 44, 48 et 50 de l'ébauche 42 sont venues de matière. Ceci rend les éléments d'ossature particulièrement résistants.  To save material, or if the available sheets have dimensions too small compared to that of the blank 42, or if a branch or the core 43 must be reinforced, the blank 42 can be obtained from a blank 60 obtained by splicing two sheets 62, 64, of different thicknesses or made of different materials, for example steels having different shades, fixed together along adjacent edges, for example by welding. Obtaining the blanks 42 by these forming processes allows the realization of a unitary construction blank, complex shapes, both rigid and light. By unitary construction, it is meant that the blank forms a single piece, but not necessarily monobloc, having its own cohesion. Each frame element resulting from the cutting of a blank is also of unitary construction, and has its own cohesion before its assembly to the other frame elements. Each frame element is one of the pieces of a framework, referenced and intended to be stored, manipulated and assembled to other parts of the frame. It will be noted that the branches 44, 48 and 50 of the blank 42 are integral. This makes the frame elements particularly resistant.

Ces procédés de formage possèdent des coûts fixes importants de conception et fabrication de l'outillage, qui doivent être amortis sur de grandes séries, ce qui est peu compatible avec la fabrication en petites séries des voitures ferroviaires, de l'ordre de la centaine d'unités. La réalisation d'une ossature à partir d'ébauches identiques augmente l'utilisation de l'outil de formage pour une seule face latérale, et permet par conséquent d'amortir rapidement l'outillage, et rend possible l'utilisation de ces procédés de formage dans la fabrication de faces latérales de voitures ferroviaires. Avantageusement, les ébauches sont munies de reliefs de raidissement, par exemple sous la forme d'assiettes ou de bulldozers. La formation de ces reliefs est obtenue très facilement lors des opérations de formage par emboutissage, hydroformage ou formage par explosion. Par ailleurs, les éléments d'ossature sont avantageusement munis de reliefs 63a de fixation de siège, de porte-bagages et/ou d'élément de garnissage, de reliefs (non représentés) de fixation de plots de maintien de cale, d'ouvertures 63b pour la mise en peinture et/ou pour faciliter le redressage de la peau extérieure, et/ou pour d'interfaces (non représentées) de liaison avec la structure (battants, brancards).... En effet, la fabrication des ébauches par emboutissage, hydroformage, ou formage par explosion, permet de réaliser ces reliefs et ouvertures lors des opérations de formage, facilement et sans nécessiter d'opérations supplémentaires. Il en résulte que le coût de fabrication des éléments et de la face dans son ensemble est réduit. En outre, les ébauches sont suffisamment grandes pour limiter le nombre de pièces composant l'ossature. De plus, dans l'exemple illustré, l'ossature est composée à partir de six éléments d'ossature différents, ce qui limite le nombre de pièces à gérer, et facilite la gestion des réserves. II en résulte que l'assemblage de l'ossature est facilité, et le coût de fabrication diminué.  These forming processes have significant fixed costs of design and manufacture of tools, which must be amortized over large series, which is not compatible with the small series production of railway cars, of the order of a hundred or so. units. The realization of a frame from identical blanks increases the use of the forming tool for a single side face, and therefore allows to quickly dampen the tool, and makes possible the use of these methods of forming. forming in the manufacture of side faces of railway cars. Advantageously, the blanks are provided with stiffening reliefs, for example in the form of plates or bulldozers. The formation of these reliefs is obtained very easily during forming operations by stamping, hydroforming or explosion forming. Furthermore, the frame elements are advantageously provided with reliefs 63a for fastening the seat, luggage carrier and / or trim element, reliefs (not shown) for fixing wedge holding studs, openings 63b for painting and / or for facilitating the straightening of the outer skin, and / or for interfaces (not shown) for connection with the structure (flaps, stretchers) .... In fact, the manufacture of the blanks by stamping, hydroforming, or explosive forming, allows these reliefs and openings to be made during forming operations, easily and without requiring additional operations. As a result, the cost of manufacturing the elements and the face as a whole is reduced. In addition, the blanks are large enough to limit the number of parts composing the frame. In addition, in the example shown, the frame is composed of six different framing members, which limits the number of rooms to be managed, and facilitates the management of reserves. As a result, the assembly of the framework is facilitated, and the cost of manufacture decreased.

Les branches d'une ébauche sont sensiblement coplanaires ou s'étendent, de manière plus générale, le long d'une surface imaginaire courbe, correspondant au galbe de la face latérale correspondante, qui possède par exemple une courbure dirigée dans un plan perpendiculaire à la direction L, et est à concavité orientée vers l'intérieure de la voiture, avec un rayon important, pour diminuer le gabarit de la voiture. Pour adapter les ébauches à des galbes différents, on peut prévoir une découpe des ébauches dans leur épaisseur, c'est-à-dire une découpe des ailes des branches des ébauches comme illustré sur la Figure 13, représentant une ébauche 42 vue de côté et une ligne A incurvée de découpage des ailes W des branches d'une ébauche 42.  The branches of a blank are substantially coplanar or extend, more generally, along a curved imaginary surface corresponding to the curve of the corresponding lateral face, which has for example a curvature directed in a plane perpendicular to the L direction, and is concavity facing the interior of the car, with a large radius, to decrease the size of the car. To adapt the blanks to different curves, it is possible to cut the blanks in their thickness, that is to say a cut of the wings of the branches of the blanks as shown in Figure 13, showing a blank 42 viewed from the side and a curved line A for cutting the wings W of the branches of a blank 42.

Dans le mode de réalisation de la Figure 14, une ossature 20 est constituée de deux sous-ensembles analogues à celui de la figure 2, chaque sous-ensemble comprenant deux cadres 26 séparés par un encadrement 65 définissant une ouverture d'accès à l'intérieur de la voiture, et destiné à recevoir une porte. Ainsi, une ossature de face latérale peut comprendre plusieurs sous ensembles séparés, chacun formé d'éléments d'ossature de construction unitaire comprenant chacun un noeud et au moins deux branchesd'ossature allongés s'étendant à partir du noeud.  In the embodiment of Figure 14, a frame 20 consists of two subsets similar to that of Figure 2, each subassembly comprising two frames 26 separated by a frame 65 defining an access opening to the inside the car, and intended to receive a door. Thus, a side face frame may comprise a plurality of separate subassemblies, each formed of unitary construction frame members each comprising a node and at least two elongated structural branches extending from the node.

Dans une variante illustrée sur la Figure 15, les branches 54 et 56 de l'ébauche 42 sont parallèles à la branche 44. Dans le mode de réalisation illustré sur la Figure 16, une ossature 20 diffère en ce qu'elle est obtenue avec une série d'éléments d'ossature 66, 68 alignés suivant la direction L de la face 12, comprenant deux éléments d'extrémité 68, et des éléments intermédiaires 66. Chaque élément d'ossature 66, 68 constitue un tronçon longitudinal de l'ossature 20. Telle que représentée sur la Figure 17, une ébauche 70 comprenant sept branches principales sensiblement coplanaires définissant deux croix à quatre branches possédant une branche commune.  In a variant illustrated in FIG. 15, the branches 54 and 56 of the blank 42 are parallel to the branch 44. In the embodiment illustrated in FIG. 16, a frame 20 differs in that it is obtained with a series of framing members 66, 68 aligned along the direction L of the face 12, comprising two end members 68, and intermediate members 66. Each framing member 66, 68 constitutes a longitudinal section of the frame 20. As shown in FIG. 17, a blank 70 comprising seven substantially coplanar main branches defining two four-armed crosses having a common branch.

Les branches incluent un trumeau 72 s'étendant suivant une direction V et définissant la branche commune, un pied central 74 prolongeant le trumeau 72 vers le bas, un étai 76 prolongeant le trumeau 72 vers le haut, une paire de longeron supérieurs 80, 82 s'étendant suivant une direction H1 perpendiculaire à la direction V, de part et d'autre du trumeau 72, et une paire de longerons inférieurs 84, 86 s'étendant suivant une direction H2 parallèle à et espacée de la direction H1 de part et d'autre du trumeau 64. L'ébauche 62 comprend en outre deux branches secondaires définissant des pieds 88, 90 s'étendant à partir des longerons inférieurs 84 et 86, dans le cadran définit entre chacun des longerons 84 et 86 et le pied 74.  The branches include a trumeau 72 extending in a direction V and defining the common branch, a central foot 74 extending the trumeau 72 downwards, a strut 76 extending the trumeau 72 upwards, a pair of upper spars 80, 82 extending in a direction H1 perpendicular to the direction V, on either side of the trumeau 72, and a pair of lower longitudinal members 84, 86 extending in a direction H2 parallel to and spaced from the direction H1 of part and other of the trumeau 64. The blank 62 further comprises two secondary branches defining feet 88, 90 extending from the lower longitudinal members 84 and 86, in the dial defined between each of the longitudinal members 84 and 86 and the foot 74 .

L'ébauche 70 est sensiblement symétrique par rapport à un plan P4 perpendiculaire au plan de l'ossature s'étendant suivant la direction V En revenant à la Figure 16, les éléments 66 sont issus d'ébauches 70 telles qu'elles, et les éléments 68 sont obtenus en divisant une ébauche en deux moitiés suivant la longueur des branches 72, 74 et 76 de l'ébauche 70. Chaque cadre 24 est défini par deux éléments d'ossature, chaque élément d'ossature délimitant un demi-cadre formé par son trumeau 72 et deux longerons 80, 84 ou 82, 86.  The blank 70 is substantially symmetrical with respect to a plane P4 perpendicular to the plane of the frame extending in the direction V. Returning to FIG. 16, the elements 66 come from blanks 70 such that they elements 68 are obtained by dividing a blank into two halves along the length of the branches 72, 74 and 76 of the blank 70. Each frame 24 is defined by two frame members, each frame member defining a half-frame formed by its trumeau 72 and two longitudinal members 80, 84 or 82, 86.

Claims (27)

REVENDICATIONS 1.- Elément d'ossature (30, 32, 34, 36, 38, 40) de face latérale de voiture ferroviaire, du type destiné à être assemblé à d'autres éléments d'ossature (20) pour former une ossature comprenant un réseau de membres (21) allongés reliés entre eux par des noeuds d'ossature (22), et destinée à être plaquée sur une peau (16) de face latérale pour raidir ladite peau (16), caractérisé en ce qu'il comprend un noyau (43) et au moins deux branches (44, 46, 48, 50) allongées s'étendant dans des directions différentes, chaque branche (44, 46, 48, 50) formant un segment allongé de membre, s'étendant à partir du noyau (43), chaque noyau (43) formant un noeud d'ossature.  1.- Railcar side frame frame member (30, 32, 34, 36, 38, 40) of the type intended to be assembled with other frame members (20) to form a frame comprising a network of elongated members (21) interconnected by framework nodes (22), and intended to be pressed onto a skin (16) of lateral face to stiffen said skin (16), characterized in that it comprises a core (43) and at least two elongated legs (44, 46, 48, 50) extending in different directions, each limb (44, 46, 48, 50) forming an elongated segment of limb, extending from core (43), each core (43) forming a framework node. 2.- Elément d'ossature selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins deux branches (44, 48, 50) sont venues de matières.  2. A framing member according to claim 1, characterized in that at least two branches (44, 48, 50) have come from materials. 3.- Elément d'ossature selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend quatre branches (44, 46, 48, 50) 20 disposées en croix.  3. A framing member according to any one of claims 1 and 2, characterized in that it comprises four branches (44, 46, 48, 50) 20 arranged in a cross. 4.- Elément d'ossature selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins une des quatre branches (44, 46, 48, 50) possède une longueur supérieure à 600 mm, au moins une des quatre branches (44, 46, 48, 50) 25 possède une longueur supérieure à 800 mm, et/ou au moins une des quatre branches (44, 46, 48, 50) possède une longueur supérieure à 1000 mm.  4. A framing member according to claim 3, characterized in that at least one of the four branches (44, 46, 48, 50) has a length greater than 600 mm, at least one of the four branches (44, 46 , 48, 50) has a length greater than 800 mm, and / or at least one of the four legs (44, 46, 48, 50) has a length greater than 1000 mm. 5.- Elément d'ossature selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une branche secondaire (52, 54) s'étendant à partir 30 d'une des branches principales (44, 46, 48, 50) formant une croix à quatre branches, à distance du noyau (43).  5. A framing member according to claim 3 or 4, characterized in that it comprises at least one secondary branch (52, 54) extending from one of the main branches (44, 46, 48, 50) forming a four-armed cross, away from the core (43). 6.- Elément d'ossature selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux branches secondaires (52, 54) s'étendant à partir de deux branches principales (48, 50) opposées par rapport au noyau (43), dans des cadrans, définis entre les branches principales (44, 48, 50), séparés par une branches principale.  6. A framing member according to claim 5, characterized in that it comprises at least two secondary branches (52, 54) extending from two main branches (48, 50) opposite to the core (43). ), in dials, defined between the main branches (44, 48, 50), separated by a main branches. 7.- Elément d'ossature selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend sur ses branches des reliefs et/ou des orifices de fixation de sièges pour les passagers, de tablettes, de porte-bagages et/ou de garnitures intérieures.  7.- frame element according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises on its branches reliefs and / or seat attachment holes for passengers, shelves, rack and / or interior trim. 8.- Procédé de fabrication d'un élément d'ossature selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on fournit une flan métallique (60) sensiblement plan possédant des dimensions au moins supérieures à celle de l'élément d'ossature (30, 32, 34, 36, 38, 40) et on déforme le flan (60) pour lui conférer une configuration tridimensionnelle en coque en formant dans le flan les branches.  8. A method of manufacturing a framing member according to any one of the preceding claims, wherein there is provided a substantially planar metal blank (60) having dimensions at least greater than that of the framing member ( 30, 32, 34, 36, 38, 40) and the blank (60) is deformed to give it a three-dimensional shell configuration by forming the branches in the blank. 9.- Procédé selon la revendication 8, dans lequel on forme le flan (60) métallique par raboutage de deux tôles métalliques (62, 64).  9. A process according to claim 8, wherein forming the blank (60) metal by splicing two metal sheets (62, 64). 10.- Procédé selon la revendication 9, dans lequel les tôles métalliques (62, 64) diffèrent par au moins une des caractéristiques suivantes : nuance du métal composant chaque tôle, épaisseur.  10. The method of claim 9, wherein the metal sheets (62, 64) differ by at least one of the following characteristics: grade of the metal component of each sheet, thickness. 11.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel on déforme le flan (60) métallique par emboutissage, hydroformage ou formage par explosion.30  11. A process according to any one of claims 8 to 10, wherein the blank (60) metal is deformed by stamping, hydroforming or explosion-forming. 12.- Ossature pour face latérale de voiture ferroviaire, du type comprenant un réseau de membres reliés entre eux à des noeuds d'ossature (43), et destinée à être plaquée sur une peau (16) de face latérale pour raidir ladite peau (16), l'ossature comprenant des éléments d'ossature (30, 32, 34, 36, 38, 40) de construction unitaire, les noeuds (22, 43) de l'ossature étant formés sur des éléments de l'ossature reliés entre eux par des extrémités de branches allongées des éléments d'ossature formant des segments allongés de membre, à distance des noeuds d'ossature (22, 43).  12. A frame for a railcar lateral face, of the type comprising a network of members connected to each other at the frame nodes (43), and intended to be pressed onto a skin (16) of lateral face to stiffen said skin ( 16), the frame comprising unitary construction members (30, 32, 34, 36, 38, 40), the nodes (22, 43) of the framework being formed on connected framework elements. between them elongate limb ends of the frame members forming elongated limb segments away from the frame nodes (22, 43). 13.- Ossature selon la revendication 12, caractérisée en ce que la majorité de la longueur de chaque membre est formée par deux branches, dont les extrémités sont reliées, est formée par les branches.  13. A frame according to claim 12, characterized in that the majority of the length of each member is formed by two branches, whose ends are connected, is formed by the branches. 14.- Ossature selon la revendication 12 ou 13, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un membre formé par deux branches (46, 48, 50) de deux éléments d'ossature distincts reliées entre elles, les extrémités adjacentes des deux branches étant espacées et reliées par une pièce de liaison (61) rapportée.  14. A frame according to claim 12 or 13, characterized in that it comprises at least one member formed by two legs (46, 48, 50) of two separate frame members connected together, the adjacent ends of the two branches. being spaced apart and connected by an attached connecting piece (61). 15.- Ossature selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un membre formé par deux branches (46, 48, 50) de deux éléments d'ossature distincts reliées entre elles, les extrémités adjacentes des deux branches (46, 48, 50) étant emboîtées l'une dans l'autre.  15.- frame according to any one of claims 12 to 14, characterized in that it comprises at least one member formed by two legs (46, 48, 50) of two separate frame members connected together, the ends adjacent two branches (46, 48, 50) being nested one inside the other. 16.- Ossature selon l'une quelconque des revendications 12 à 15, caractérisée en ce qu'au moins un premier élément d'ossature (30, 34, 36, 40) est identique à une partie d'un deuxième élément d'ossature (32, 38), de façon que le premier élément d'ossature (30, 34, 36, 40) puisse être obtenu par découpage du deuxième élément d'ossature (32, 38).  16. A frame according to any one of claims 12 to 15, characterized in that at least a first frame member (30, 34, 36, 40) is identical to a portion of a second frame member (32, 38) so that the first frame member (30, 34, 36, 40) can be obtained by cutting the second frame member (32, 38). 17.- Ossature selon l'une quelconque des revendications 12 à 16, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins deux éléments d'ossature (30, 34, 36, 40) correspondant à deux parties distinctes d'un autre élément d'ossature (32, 38), de façon qu'ils puissent être obtenus par découpage dudit autre élément d'ossature (32, 38).  17. A frame according to any one of claims 12 to 16, characterized in that it comprises at least two frame elements (30, 34, 36, 40) corresponding to two separate parts of another element of frame (32, 38) so that they can be obtained by cutting said other frame member (32, 38). 18.- Procédé de fabrication d'une ossature selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, dans lequel on fournit une pluralité d'ébauches d'élément d'ossature, une ébauche (42 ; 70) correspondant à un élément d'ossature (32 ; 66) de plus grande taille, on découpe au moins certaines des ébauches (42 ; 70) pour former des éléments d'ossatures de plus petite taille, et on assemble les éléments d'ossature pour former l'ossature.  18. A method of manufacturing a frame according to any one of claims 12 to 17, wherein a plurality of frame element blanks is provided, a blank (42; 70) corresponding to a frame element. frame (32; 66) of larger size, at least some of the blanks (42; 70) are cut to form smaller frame members, and the frame members are assembled to form the framework. 19.- Procédé selon la revendication 18, dans lequel on forme un élément d'ossature (36, 38, 40) en sectionnant un tronçon d'extrémité d'au moins une branche (44, 52, 54) d'une ébauche (42).  19. A process according to claim 18, wherein a framework member (36, 38, 40) is formed by cutting an end section of at least one branch (44, 52, 54) of a blank ( 42). 20.- Procédé selon la revendication 18 ou 19, dans lequel on forme deux éléments d'ossature (30, 34 ; 36, 38 ; 66) par découpage en deux d'une ébauche (42 ; 70) dans un plan s'étendant le long d'au moins une des branches (44, 46 ; 72, 74, 76) de l'ébauche (42 ; 70).  20. A method according to claim 18 or 19, wherein two frame members (30, 34; 36, 38; 66) are formed by cutting in half a blank (42; 70) in a plane extending along at least one of the legs (44, 46; 72, 74, 76) of the blank (42; 70). 21.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 18 à 20, dans lequel on fixe un élément d'ossature (30 à 40 ; 66, 68) à un autre élément d'ossature en aboutant une extrémité d'au moins une des branches (44 à 52 ; 80, 82, 84, 86) de l'élément d'ossature à une extrémité d'une des branches de l'autre élément d'ossature (30 à 40 ; 66, 68).  21. A process according to any one of claims 18 to 20, wherein a frame member (30 to 40; 66,68) is secured to another frame member by abutting an end of at least one of the branches (44 to 52, 80, 82, 84, 86) of the frame member at one end of one of the legs of the other frame member (30 to 40; 66, 68). 22.- Procédé selon la revendication 21, dans lequel, les branches des éléments d'ossature à relier possédant des embouts de liaison (58), ondécoupe un embout de liaison (58) d'une des branches, et on emboîte cette branche avec l'embout de liaison (58) de l'autre branche.  22.- A method according to claim 21, wherein, the branches of the frame elements to be connected having connecting ends (58), ondécoupe a connection end (58) of one of the branches, and one nest this branch with the connecting end (58) of the other branch. 23.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 18 à 22, dans lequel, lors du découpage d'une ébauche pour former au moins un élément d'ossature à partir de l'ébauche, on découpe dans le ou chaque élément d'ossature des repères d'indication de points de soudage de l'élément d'ossature avec d'autres éléments d'ossature.  23. The method as claimed in claim 18, in which, when cutting a blank to form at least one framing member from the blank, the blank is cut into the or each element of the blank. framework of weld point indication marks of the framing member with other framing members. 24.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 18 à 23, dans lequel on découpe une ébauche dans son épaisseur pour adapter l'ébauche au galbe de la face latérale.  24. A process according to any one of claims 18 to 23, wherein a blank is cut in its thickness to adapt the blank to the curve of the side face. 25.- Face latérale de véhicule ferroviaire comprenant une peau et une 15 ossature selon l'une quelconque des revendications 12 à 17 plaquée et fixée sur la paroi.  25. A railway vehicle side wall comprising a skin and a framework according to any one of claims 12 to 17 plated and secured to the wall. 26.- Face latérale selon la revendication 25, caractérisé en ce que la peau comprend une baie vitrée, l'ossature comprenant un cadre entourant la 20 baie vitrée, un coin du cadre étant délimité par le noeud entre deux branches d'un même élément d'ossature, le noeud possédant un arrondi reliant les deux branches et épousant sensiblement le contour de la baie vitrée.  26. The lateral face as claimed in claim 25, characterized in that the skin comprises a bay window, the framework comprising a frame surrounding the bay window, a corner of the frame being delimited by the node between two branches of the same element. frame, the knot having a rounded connecting the two branches and substantially matching the outline of the bay window. 27.- Véhicule ferroviaire comprenant une face latérale selon la 25 revendication 25 ou 26.  27. A railway vehicle comprising a side face according to claim 25 or 26.