FR2901594A1 - Ratelier de support de cables, tuyauteries ou analogues, pour plancher d'habitacle de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Râtelier de support de câbles, tuyauteries, ou analogues, pour plancher d'habitacle de véhicule automobile, comportant un plateau transversal (2), de préférence plan, destiné à s'étendre parallèlement sous le plancher de l'habitacle, ce plateau étant muni en son milieu d'un évidement central (8,9) conformé pour être traversé puis immobilisé sur un axe porteur s'étendant verticalement sous le plancher, le plateau transversal étant muni d'extensions verticales (4) dirigées vers le plancher pour délimiter des alvéoles parallèles voisins (5), ouverts en partie supérieure et aptes à accommoder le profil des câbles et tuyauteries portés par le râtelier, caractérisé en ce que le plateau transversal comporte, noyée dans son épaisseur, une armature de raidissement (10), s'étendant parallèlement au plan de ce plateau.

Description

de l'axe porteur, cet évidement se prolongeant dans le râtelier, en

direction du panneau d'appui, par une collerette circulaire délimitant un logement de réception et de maintien de l'autre élément sphérique, qui réalise par pincement le maintien et l'immobilisation en position du râtelier sous le panneau d'appui. Plus particulièrement, l'évidement du râtelier présente une entrée évasée, sensiblement conique, suivie par un profil interne enveloppant, de forme sphérique et dont les dimensions sont telles que cet évidement puisse être librement traversé par le premier élément sphérique de l'axe porteur, de plus petit diamètre, avant de recevoir le deuxième élément sphérique de plus grand diamètre qui s'y engage et s'y bloque consécutivement à un léger écartement de son entrée évasée, suivi d'un effort de pincement par le profil interne enveloppant de l'évidement, grâce à la relative élasticité du matériau constituant le râtelier. La mise en place de ce râtelier s'effectue au moyen d'un outil propre à assurer un déplacement approprié de celui-ci vis-à-vis de l'axe porteur, qui réalise son pré-positionnement grâce à l'engagement du premier élément sphérique de plus petit diamètre dans l'évidement du râtelier jusqu'à la traversée de celui-ci, suivi d'un positionnement et d'une immobilisation par le pincement de l'élément de plus grand diamètre de l'axe porteur, à l'intérieur de cet évidement. La présente invention est relative à un perfectionnement apporté à un râtelier de ce genre pour en améliorer la tenue mécanique à l'égard des efforts qu'il subit lors des opérations de montage et de démontage successives sur l'axe porteur sous le plancher de l'habitacle, en améliorant en outre sa rigidité transversale pour éviter qu'il ne subisse un fléchissement préjudiciable des ses bords latéraux sous l'effet du poids des câbles ou tuyauteries qu'il supporte, une fois immobilisé sur l'axe porteur, ceci sans limiter, en particulier dans la zone de son évidement central, sa faculté à pincer l'élément sphérique de plus grand diamètre sur l'axe qui le supporte. A cet effet, le râtelier considéré, comportant un plateau transversal, de préférence plan, destiné à s'étendre parallèlement sous le plancher de l'habitacle, ce plateau étant muni en son milieu d'un évidement central conformé pour être traversé puis immobilisé sur un axe porteur s'étendant verticalement sous le plancher, le plateau transversal étant muni d'extensions verticales dirigées vers le plancher pour délimiter des alvéoles parallèles voisins, ouverts en partie supérieure et aptes à accommoder le profil des câbles et tuyauteries portés par le râtelier, se caractérise en ce que le plateau transversal comporte, noyée dans son épaisseur, une armature de raidissement, s'étendant parallèlement au plan de ce plateau.

Dans un mode de réalisation préféré, l'armature de raidissement est constituée par une plaque continue, s'étendant d'un bord à l'autre du plateau transversal, cette plaque comportant en son centre une zone largement ouverte, disposée au droit de l'évidement traversé par l'axe porteur. Selon une caractéristique avantageuse, l'armature de raidissement est réalisée en métal, le cas échéant en un matériau plastique présentant une forte rigidité.

Avantageusement, l'armature de raidissement comporte des nervures légèrement relevées pour assurer son ancrage dans l'épaisseur du plateau transversal. Selon une autre caractéristique, l'armature de raidissement comporte des perçages pour le positionnement vis-à-vis du plateau transversal d'un écran ou élément de couverture similaire, monté sur l'axe porteur et en contact avec le plateau, sous celui-ci. D'autres caractéristiques d'un râtelier de support établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel . - La Figure 1 est une vue en perspective d'un râtelier de support de câbles ou tuyauteries pour plancher d'habitacle de véhicule automobile. - La Figure 2 est une vue également en perspective, mais partiellement arrachée, du râtelier de la Figure 1, illustrant plus particulièrement l'armature de raidissement qui lui est associée, conformément à l'invention. - Les Figures 3 et 4 sont des vues en coupe du râtelier considéré, représenté dans une position de pré-montage (Figure 3), puis de montage (Figure 4). Sur ces figures, le râtelier de support considéré, désigné dans son ensemble sous la référence 1, comporte principalement un plateau transversal 2, de préférence réalisé en un matériau relativement rigide mais présentant néanmoins une certaine élasticité pour les besoins de son montage tel qu'il sera décrit plus loin, notamment en caoutchouc ou en une matière plastique analogue. Le plateau 2 comporte essentiellement une assise horizontale 3, à partir de laquelle s'étendent des extensions verticales 4 convenablement profilées pour délimiter deux à deux, au-dessus du plateau 2, des alvéoles 5, à section circulaire mais qui pourraient présenter le cas échéant un profil différent, ces alvéoles étant destinés à la mise en place de câbles, faisceaux, tuyauteries ou autres éléments de liaison similaires. Le plateau bords relevés 6 plot en relief maintien du râtelier 1 de loin. 2 est délimité latéralement par des et comporte, en partie centrale, un 7, pour le positionnement et le la façon décrite plus Ce plot l'opposé de ouverture 8 7 comporte en partie supérieure, à l'assise horizontale 3, une large et, au droit de cette assise, une seconde ouverture 9, de diamètre plus petit, située dans l'axe de la précédente. Conformément à l'invention et comme plus particulièrement illustré sur la Figure 2, le plateau transversal 2 du râtelier 1 comporte, noyée dans son assise horizontale 3, une armature de raidissement 10, formée d'une plaque, réalisée en métal ou le cas échéant en un matériau plastique rigide approprié et qui, dans l'exemple représenté, comporte un contour rectangulaire, exactement adapté à celui du plateau transversal 2. Cette plaque 10 comporte en son centre, sensiblement dans l'axe du plot 7, un évidement 11 pour libérer un passage dans ce plot entre ses ouvertures 8 et 9, cet évidement 11 comportant des bords légèrement relevés formant des nervures 12 propres à assurer l'ancrage et l'immobilisation de l'armature de raidissement dans le matériau du plateau transversal 2.

La plaque 10 comporte avantageusement d'autres ouvertures telles que 13, à bord relevé 14, améliorant encore l'ancrage de l'armature dans le râtelier. La plaque 10 comporte par ailleurs des perçages 15, répartis dans sa surface et dont le but est de permettre de positionner convenablement sous le râtelier 1, lorsque celui-ci est mis en place contre ou au voisinage immédiat du plancher de l'habitacle d'un véhicule, un écran ou une tôle analogue (non représentée), comportant des bossages en saillie qui s'adaptent sensiblement dans les empreintes des perçages 15 à travers l'épaisseur de l'assise horizontale 3. Les Figures 3 et 4 illustrent plus particulièrement le pré-montage puis le montage d'un 15 râtelier conforme à l'invention. Sur ces figures, on voit notamment que le plot 7 de positionnement comporte au droit de son ouverture supérieure 8 un profil évasé 16, de forme conique dirigé vers le bas, qui se raccorde à un 20 logement central 17 de forme sphérique. Ce dernier communique avec l'ouverture inférieure 9 du plot 7, laquelle est délimitée extérieurement par un rebord 18, légèrement bombé, faisant saillie sous le plateau transversal 2. 25 Le râtelier 1 est prévu pour être disposé sur un axe porteur 19, s'étendant verticalement à partir du plancher 20 ou d'une structure de support similaire faisant partie de l'habitacle d'un véhicule automobile. 30 Cet axe porteur 19 comporte principalement un doigt 21, de forme générale cylindrique, muni en partie courante d'un élément sphérique 22, le doigt comprenant également, à son extrémité inférieure opposée au plancher 20, un second élément sphérique 35 23 dont le diamètre est notablement inférieur à celui de l'élément 22.

Le diamètre de l'élément 22 est sensiblement égal à celui de l'évidement 17 du plot 7 prévu sur le plateau transversal 2, tandis que le diamètre de l'élément 23 est déterminé de telle sorte qu'il puisse librement passer à travers l'ouverture 9 délimitée extérieurement par le rebord bombé 18 à la partie inférieure du plateau. La mise en place du râtelier 1 sur l'axe porteur 19 se déduit aisément de la considération 10 des Figures 3 et 4. Dans une phase préliminaire, le plateau transversal 2 du râtelier est garni, par leur mise en place dans les alvéoles 5 délimités au-dessus de l'assise 3, avec les éléments tels que les 15 câbles C et/ou les tuyauteries T qu'il convient de disposer et maintenir en position sous le plancher 20 de l'habitacle. L'ensemble ainsi équipé est alors présenté au moyen d'un outil élévateur et d'un luge appropriée 20 sous ce plancher et approché de celui-ci de telle sorte que le doigt 21 s'engage axialement à l'intérieur du plot de positionnement 7. Dans un premier temps, illustré par la Figure 3, le râtelier est pré-positionné, son élément 25 sphérique inférieur 23 traversant librement l'ouverture 9 à la base du plot 7 dans le rebord bombé 18, tandis que l'autre élément sphérique 22, prévu en partie courante du doigt 21, s'engage dans l'ouverture 8 en étant guidé dans son mouvement par 30 le profil évasé 16 de celle-ci. Dans un second temps, représenté par la Figure 4, le mouvement vertical de déplacement du râtelier 1 vers le haut en direction du plancher 20 se poursuit avec déplacement relatif vis-à-vis du doigt 35 21, le second élément sphérique 23 de plus grand diamètre s'engageant progressivement dans le logement sphérique 17 en forçant légèrement le passage grâce à la relative élasticité du matériau qui constitue le râtelier, la déformation nécessaire restant limitée et non susceptible d'être contrariée par la présence de l'armature de raidissement 10 noyée dans l'épaisseur de l'assise horizontale 3 du plateau 2. Une fois complètement engagé dans le logement 17, l'élément sphérique 22 s'adapte à l'intérieur de celui-ci grâce à un effet de pincement du matériau qui reprend sa forme initiale, le râtelier étant ainsi immobilisé sous le plancher à distance déterminée de celui-ci. Bien entendu, il est clair, sans qu'il soit nécessaire de le décrire ici, que le râtelier peut être désolidarisé de l'axe porteur par une manoeuvre en sens inverse, permettant d'abord de faire échapper l'élément sphérique 22 au logement 17, puis à l'évidement conique 16, pendant que le second élément 23 traverse librement l'ouverture 9 du plateau 2. On réalise ainsi un râtelier de support dans lequel la présence de l'armature de raidissement constituée par la plaque 10 permet aux câbles et tuyauteries qu'il support d'être parfaitement maintenus sous le plateau, en restant parallèles au plancher de l'habitacle, l'armature évitant en particulier tout fléchissement préjudiciable du plateau de support transversal, tout spécialement si les dimensions de celui-ci sont importantes. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus et représenté sur le dessin annexé ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, selon le profil du plateau transversal, la forme de la plaque qui constitue l'armature de raidissement pourrait être adaptée et ne pas se limiter à un contour rectangulaire comme représenté.5

Claims (4)

REVENDICATIONS

1 Râtelier de support de câbles, tuyauteries, ou analogues, pour plancher d'habitacle de véhicule automobile, comportant un plateau transversal (2), de préférence plan, destiné à s'étendre parallèlement sous le plancher (20) de l'habitacle, ce plateau étant muni en son milieu d'un évidement central (8,9) conformé pour être traversé puis immobilisé sur un axe porteur (19) s'étendant verticalement sous le plancher, le plateau transversal étant muni d'extensions verticales délimiter ouverts en le profil râtelier, transversal armature (4) dirigées vers le plancher (20) pour des alvéoles parallèles voisins (5), partie supérieure et aptes à accommoder des câbles et tuyauteries portés par le caractérisé en ce que le plateau comporte, noyée dans son épaisseur, une de raidissement (10), s'étendant parallèlement au plan de ce plateau.

2 - Râtelier de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'armature de raidissement constituée par une plaque continue d'un bord à l'autre du plateau comportant en son (10) est s'étendant transversal (2), cette plaque centre droit porteur zone (11) largement ouverte, l'évidement (8,9) traversé disposée au par l'axe (19) . une de

3 - Râtelier de support selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'armature de raidissement (10) est réalisée en métal, le cas échéant en un matériau plastique présentant une forte rigidité.

4 - Râtelier de support selon l'une quelconque 35 des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'armature de raidissement (10) comporte desnervures (12,14) légèrement relevées pour assurer son ancrage dans l'épaisseur du plateau transversal (2). - Râtelier de support selon l'une quelconque 5 des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'armature de raidissement (10) comporte des perçages (15) pour le positionnement vis-à-vis du plateau transversal (2) d'un écran ou élément de couverture similaire, monté sur l'axe porteur (19) et en contact avec le plateau (2) sous celui-ci.