FR2900262A1

FR2900262A1 - Portillon de securite

Info

Publication number: FR2900262A1
Application number: FR0603662A
Authority: FR
Inventors: Carl Putman
Original assignee: Vision Systems Automotive SOC
Current assignee: Vision Systems Automotive SOC
Priority date: 2006-04-25
Filing date: 2006-04-25
Publication date: 2007-10-26
Anticipated expiration: 2026-04-25
Also published as: FR2900262B1

Abstract

Portillon de sécurité (2) destiné à être utilisé notamment dans un bus, entre le compartiment passager et le compartiment du conducteur, ce portillon (2) comportant un système de fermeture (5) destiné à être actionné par un dispositif de déclenchement (6). Le portillon comporte également un dispositif de capture vidéo et/ou vidéo, tel qu'une caméra (8), fixée au portillon ou à proximité de celui-ci, dont le flux d'informations audio et/ou vidéo est enregistré en continu dans une mémoire temporaire (9), et des moyens de contrôle (10) agencé pour procéder à l'enregistrement, dans un support de stockage d'information (12), d'un ensemble d'information audio et/ou vidéo à partir de la mémoire temporaire correspondant à une séquence temporelle au voisinage de l'instant de déclenchement, en réponse à un actionnement du dispositif de déclenchement (6).

Description

La présente invention concerne un portillon de sécurité destiné à être

utilisé notamment dans un bus. Il est connu de positionner dans un bus, entre le compartiment passager et le compartiment du conducteur, ce portillon comportant un système de fermeture destiné à être actionné par un dispositif de déclenchement, utilisé par le conducteur en situation d'urgence. Ce système donne satisfaction pour fermer le portillon, et empêcher l'accès au compartiment du conducteur en cas d'urgence, et en particulier en cas de tentative d'agression du conducteur.

II est par la suite souhaitable de pouvoir consulter un enregistrement vidéo et/ou audio de l'incident ayant eu lieu. A cet effet, il est connu de placer dans le bus une installation vidéo comportant un ensemble de caméras, associées à un dispositif d'enregistrement. Cette installation est réalisée en générale au niveau du plafond du compartiment passager.

L'installation d'un tel système nécessite des opérations de modification des parois du compartiment passager du bus. En outre, lors d'un incident, il convient de procéder à un visionnage des enregistrements opéré avant que ceux û ci ne soient effacés automatiquement, et donc de retirer le bus de l'exploitation après l'incident. Enfin, il faut opérer une recherche sur les enregistrements de l'instant de l'incident. La présente invention a pour but de fournir un système permettant de simplifier l'installation de moyens de surveillance et le visionnement d'incident ayant eu lieu dans un bus, en particulier d'une tentative d'agression sur le conducteur.

A cet effet, la présente invention a pour objet un portillon de sécurité destiné à être utilisé notamment dans un bus, entre le compartiment passager et le compartiment du conducteur, ce portillon comportant un système de fermeture destiné à être actionné par un dispositif de déclenchement, caractérisé en ce que le portillon comporte également : -un dispositif de capture vidéo et/ou vidéo, tel qu'une caméra, fixée au portillon ou à proximité de celui-ci, dont le flux d'informations audio et/ou vidéo est enregistré en continu dans une mémoire temporaire, et -des moyens de contrôle agencés pour procéder à 35 l'enregistrement, dans un support de stockage d'information, d'un ensemble d'information audio et/ou vidéo à partir de la mémoire temporaire correspondant à une séquence temporelle au voisinage de l'instant de déclenchement, en réponse à un actionnement du dispositif de déclenchement. Ces dispositions permettent de fournir un portillon présentant toutes les fonctionnalités intégrées, et d'équiper ainsi facilement un véhicule en raccordant simplement cet équipement à l'alimentation électrique du véhicule, ou en l'alimentant par des batteries. On dispose ainsi d'un dispositif de sécurité passive qui permet d'accéder directement à la séquence pertinente d'enregistrement., sur un dispositif dédié. Ce système ne requiert pas de câblage spécifique pour la vidéo à 10 installer dans le bus. Avantageusement, la séquence temporelle débute avant l'instant du déclenchement. Selon un mode de réalisation la séquence temporelle s'achève après l'instant du déclenchement. 15 Avantageusement, le portillon comporte plusieurs dispositifs de capture vidéo constitués par un ensemble de caméras. Selon un mode de réalisation, les dispositifs de capture sont fixés au portillon par des supports orientables de façon à surveiller des zones spécifiées par l'exploitant. 20 Avantageusement, les moyens de contrôle enregistrent également dans le support de stockage un ensemble d'information audio et/ou vidéo correspondant à une séquence suivant l'instant du déclenchement. Selon une possibilité, le système de fermeture est de type pneumatique. 25 Selon une autre possibilité, le système de fermeture est de type électrique. Avantageusement, le portillon comporte des moyens de liaison de la mémoire temporaire, du support de stockage et/ou des dispositifs de capture avec un dispositif de visualisation sur un écran intégré, ou déporté. 30 Avantageusement, le portillon comporte une interface de communication permettant de produire un signal vers un dispositif du véhicule, notamment pour le déclenchement d'une alarme, ou l'arrêt d'une alarme. Selon un mode de réalisation, la mémoire temporaire est agencée pour réaliser un enregistrement en boucle des dispositifs de capture. 35 Avantageusement, le portillon comprend un support de stockage extractible.

Selon un mode de réalisation, le portillon comprend des moyens de relecture directe par liaison sans fil du support de stockage, notamment par liaison Haute Fréquence. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un portillon selon l'invention. La figure 1 représente une vue schématique d'un portillon selon l'invention.

Ainsi que représenté sur la figure 1, un portillon 2, destiné à être positionné dans un bus, entre le compartiment passager et le compartiment du conducteur, comporte un pivot 3 mobile en rotation autour d'un axe A vertical et un panneau bas 4, solidaire du pivot 3 et destiné à être verrouillé sur un montant non représenté situé du côté opposé du panneau par rapport au pivot 3. Le portillon 2 comprend un système de fermeture comportant en général une vitre 5, reçue dans un logement du panneau bas 4, et associée à des moyens d'entraînement non représentés permettant de faire sortir la vitre 5 au dessus du panneau bas 4 pour fermer le portillon 2 sur sa partie haute.

Ce système de fermeture est actionné par le conducteur en situation d'urgence par un dispositif de déclenchement 6, comprenant de façon connue un bouton 7 situé sur la partie intérieure du panneau bas 4, c'est-à-dire du côté du conducteur. Le portillon 2 comporte également des dispositifs de capture vidéo et/ou vidéo, tel qu'une caméra 8, fixée au portillon 2, dont le flux d'informations audio et/ou vidéo est enregistré en continu dans une mémoire temporaire 9. Cette mémoire temporaire réalise un enregistrement en boucle des caméras 8, par exemple sur une période de 30 heures. Le portillon 2 comprend également des moyens de contrôle 10 permettant, lorsque le conducteur actionne le dispositif de déclenchement 6, de procéder à l'enregistrement dans un support de stockage d'information 12 d'un ensemble d'information audio et/ou vidéo correspondant à une séquence précédant l'instant du déclenchement, à partir de la mémoire temporaire 9 et également un ensemble d'information audio et/ou vidéo correspondant à une séquence suivant l'instant du déclenchement. Le support de stockage 12 est extractible, mais protégé pour ne pas pouvoir être retiré lors de l'exploitation du bus. Les caméras 8 peuvent être fixées au portillon par des supports orientables 13 de façon à surveiller des zones spécifiées par l'exploitant.

Selon des variantes, les moyens d'entraînement du système de fermeture sont de type pneumatique ou électrique. Le portillon comporte des moyens de liaison avec un dispositif de visualisation sur un écran intégré 14. Selon une variante, Le portillon comporte des moyens de liaison 10 avec un dispositif de visualisation sur un écran déporté. Le portillon comporte une interface de communication permettant de produire un signal vers un dispositif du véhicule, par exemple le déclenchement d'une alarme, ou l'arrêt d'une alarme. Selon une variante, le portillon comprend des moyens de relecture 15 directe du support de stockage par liaison sans fil, notamment par liaison Haute Fréquence. Comrne il va de soi, l'invention ne se limite pas à la forme de réalisation préférentielle décrite ci-dessus, à titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS

1. Portillon de sécurité (2) destiné à être utilisé notamment dans un bus, entre le compartiment passager et le compartiment du conducteur, ce portillon (2) comportant un système de fermeture (5) destiné à être actionné par un dispositif de déclenchement (6), caractérisé en ce que le portillon comporte également : - un dispositif de capture vidéo et/ou vidéo, tel qu'une caméra (8), fixée au portillon ou à proximité de celui-ci, dont le flux d'informations audio et/ou vidéo est enregistré en continu dans une mémoire temporaire (9), et - des moyens de contrôle (10) agencés pour procéder à l'enregistrement, dans un support de stockage d'information (12), d'un ensemble d'information audio et/ou vidéo à partir de la mémoire temporaire correspondant à une séquence temporelle au voisinage de l'instant de déclenchement, en réponse à un actionnement du dispositif de déclenchement (6).

2. Portillon selon la revendication 1, caractérisé en ce que correspondant la séquence temporelle débute avant l'instant du déclenchement.

3. Portillon selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que correspondant la séquence temporelle s'achève après l'instant du déclenchement.

4. Portillon selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs dispositifs de capture vidéo constitués par un 25 ensemble de caméras (8).

5. Portillon selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les dispositifs de capture (8) sont fixés au portillon par des supports orientables (13) de façon à surveiller des zones spécifiées par l'exploitant.

6. Portillon selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce 30 que le système de fermeture (6) est de type pneumatique.

7. Portillon selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le système de fermeture (6) est de type électrique.

8. Portillon selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de liaison de la mémoire temporaire (9), du support 35 de stockage (12) et/ou des dispositifs de capture (8) avec un dispositif de visualisation sur un écran intégré (14), ou déporté.

9. Portillon selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte une interface de communication permettant de produire un signal vers un dispositif du véhicule, notamment pour le déclenchement d'une alarme, ou l'arrêt d'une alarme.

10. Portillon selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la mémoire temporaire (9) est agencée pour réaliser un enregistrement en boucle des dispositifs de capture.

11. Portillon selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un support de stockage (12) extractible.

12.Portillon selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de relecture directe par liaison sans fil du support de stockage (12), notamment par liaison Haute Fréquence.