FR2898096A1 - Brake fluid reservoir fixing system for use in motor vehicle, has fixation devices with plane and linear shaped interlocking faces interlocked with plane and linear interlocking faces of brake cylinder, and are located at on sides of axis - Google Patents

Abstract

The system has two outlets intended to communicate with two accesses of a liquid master brake cylinder, and are disposed according to an axis. Two fixation devices (3, 4) have plane and linear shaped interlocking faces (30, 40) interlocked with plane and linear interlocking faces of the master brake cylinder. The fixation devices are located on sides of the axis. An intermediate component (9) receives an brake fluid reservoir, and is fixed on the master brake cylinder. The intermediate component has guide pieces disposed according to the axis on sides of the outlets. An independent claim is also included for a system for mounting a brake fluid reservoir on a master cylinder.

Description

L'invention concerne un réservoir de liquide de freins et son système deThe invention relates to a brake fluid reservoir and its brake system.

montage sur un maître cylindre d'un véhicule automobile. Dans un véhicule automobile, un maître cylindre de freins reçoit les commandes de freinage actionnées par le conducteur du véhicule. Il communique les efforts de freinage à des dispositifs de freinage associés aux différentes roues du véhicule. La répartition des efforts de freinage vers les roues du véhicule se fait par un circuit hydraulique qui est rempli par un liquide de freinage. Le remplissage de ce circuit hydraulique par le liquide de freinage se fait par un réservoir qui contient en permanence une réserve de liquide freinage permettant de compenser une diminution de la quantité de liquide freins et/ou une variation du volume du circuit de freinage. Le réservoir est généralement monté sur le maître cylindre de freins. Le maître cylindre possède couramment deux accès d'alimentation. Le réservoir possède alors deux sorties qui sont connectées à ces deux accès et permettant d'alimenter le maître cylindre et le circuit hydraulique en liquide de freinage. Il existe différents types de montage et de fixation d'un réservoir sur un maître cylindre. Par exemple, certains systèmes prévoient une pièce de fixation qui traverse une ou plusieurs pattes du réservoir et une ou plusieurs pattes du maître cylindre et qui solidarise le réservoir avec le maître cylindre.  mounting on a master cylinder of a motor vehicle. In a motor vehicle, a master brake cylinder receives the brake commands actuated by the driver of the vehicle. It communicates the braking forces to braking devices associated with the various wheels of the vehicle. The distribution of the braking forces to the wheels of the vehicle is done by a hydraulic circuit which is filled with a brake fluid. The filling of this hydraulic circuit by the brake fluid is done by a reservoir which permanently contains a reserve of brake fluid to compensate for a decrease in the amount of brake fluid and / or a variation in the volume of the braking circuit. The tank is usually mounted on the brake master cylinder. The master cylinder currently has two power ports. The tank then has two outputs that are connected to these two ports and for supplying the master cylinder and the hydraulic circuit with brake fluid. There are different types of mounting and fixing a tank on a master cylinder. For example, some systems provide a fastener that passes through one or more legs of the reservoir and one or more legs of the master cylinder and which secures the reservoir with the master cylinder.

Il existe également des systèmes à enclenchement permettant d'enclencher le réservoir sur le maître cylindre. C'st le cas par exemple du système décrit dans le document EP 0927121. Dans ce système, le réservoir possède des griffes de fixation orientées perpendiculairement à l'axe du maître cylindre. Le système présente donc une vulnérabilité aux efforts pouvant s'exercer perpendiculairement à l'axe du maître cylindre (latéralement par rapport à l'axe du maître cylindre). L'invention permet de résoudre cet inconvénient. L'invention concerne donc un système de fixation d'un réservoir de liquide de freins comprenant au moins deux sorties destinées à communiquer avec deux accès d'un maître cylindre de freins. Ces deux sorties sont disposées selon un axe déterminé. Deux premiers dispositifs de fixation possèdent des premières faces d'enclenchement de formes planes et linéaires destinées à s'enclencher avec des deuxièmes faces d'enclenchement planes et linéaires appartenant à des deuxièmes dispositifs de fixation d'un maître cylindre. Les premiers dispositifs de fixation sont situés de part et d'autre dudit axe. Chaque dispositif de fixation comporte avantageusement une languette faisant saillie par rapport au réservoir et comportant chacune un épaulement possédant chacun une desdites premières faces d'enclenchement destinée à s'enclencher avec les deuxièmes faces d'enclenchement lesquelles appartiennent à deux faces latérales du maître cylindre de freins.  There are also snap-on systems to engage the reservoir on the master cylinder. This is the case, for example, with the system described in document EP 0927121. In this system, the tank has fastening claws oriented perpendicularly to the axis of the master cylinder. The system therefore has a vulnerability to the forces that can be exerted perpendicularly to the axis of the master cylinder (laterally relative to the axis of the master cylinder). The invention makes it possible to solve this drawback. The invention therefore relates to a system for fixing a brake fluid reservoir comprising at least two outlets intended to communicate with two access points of a master brake cylinder. These two outputs are arranged along a determined axis. First two fasteners have first latching faces of planar and linear shapes for engaging with second planar and linear engagement faces belonging to second fasteners of a master cylinder. The first fasteners are located on either side of said axis. Each fixing device advantageously comprises a tongue projecting from the reservoir and each having a shoulder each having one of said first engagement faces intended to engage with the second engagement faces which belong to two lateral faces of the master cylinder of brakes.

De préférence, la longueur des premiers dispositifs de fixation est égale ou supérieure à la distance séparant les deux sorties du réservoir. Selon ladite longueur, chaque dispositif de fixation peut comporter plusieurs éléments. Avantageusement, lesdits dispositifs de fixation sont prévus parallèles à l'axe d'alignement des sorties. De plus, le système de fixation peut comporter à ses deux extrémités selon ledit axe de part et d'autre desdites sorties, deux éléments de guidage destinés à être en contact avec deux faces de guidage du maître cylindre. Selon une variante de réalisation, le système peut comporter selon ledit axe, de part et d'autre de chaque sortie, des éléments de guidage destinés à être situés contre des faces de guidage du maître cylindre de freins. Les éléments de guidage situés de part et d'autre d'une sortie peuvent appartenir à un même élément de forme circulaire destiné à entourer un bossage du maître cylindre de freins. Selon une autre variante de réalisation, le système peut comporter au moins un troisième dispositif de fixation situé selon ledit axe et destiné à s'enclencher avec un quatrième dispositif de fixation prévu sur le maître cylindre. Avantageusement, le système de fixation selon l'invention comporte une pièce intermédiaire destinée à recevoir un réservoir de liquide freins.  Preferably, the length of the first fixing devices is equal to or greater than the distance separating the two outputs of the tank. According to said length, each fixing device can comprise several elements. Advantageously, said fixing devices are provided parallel to the axis of alignment of the outputs. In addition, the fastening system may comprise at its two ends along said axis on either side of said outputs, two guide elements intended to be in contact with two guide faces of the master cylinder. According to an alternative embodiment, the system may comprise along said axis, on either side of each output, guide elements intended to be located against the guide faces of the master brake cylinder. The guide elements located on either side of an outlet may belong to the same circular-shaped element intended to surround a boss of the master brake cylinder. According to another embodiment, the system may comprise at least a third fixing device located along said axis and intended to engage with a fourth fastening device provided on the master cylinder. Advantageously, the fastening system according to the invention comprises an intermediate piece intended to receive a reservoir of brake fluid.

L'invention concerne également un réservoir de liquide de frein comportant un système de fixation ainsi décrit. L'invention concerne également un système de montage d'un réservoir sur un maître cylindre de freins, dans lequel le maître cylindre de freins comporte deux accès connectés chacun à une sortie du réservoir, lesdits accès étant disposés selon un axe déterminé. Au moins deux deuxièmes dispositifs de fixation sont disposés sur le maître cylindre, de part et d'autre desdits accès parallèlement audit axe et les premiers dispositifs de fixation peuvent s'enclencher dans les deuxièmes dispositifs de fixation. Avantageusement, la longueur de chaque dispositif 15 de fixation est supérieure ou égale à la distance séparant les deux dits accès. L'invention concerne également un maître cylindre de freins comportant deux accès destinés à être connecté chacun à une sortie d'un réservoir. Lesdits accès sont 20 disposés selon un axe et au moins deux deuxièmes dispositifs de fixation sont disposés de part et d'autre desdits accès. Ces deuxièmes dispositifs de fixation sont destinés à s'enclencher dans des premiers dispositifs de fixation d'un réservoir. 25 les différents objets et caractéristiques de l'invention apparaîtront plus clairement la description qui suivre et dans les figures annexées qui représentent: - les figures la à 1f, un exemple de réalisation d'un réservoir selon l'invention - les figure 2a et 2b, un exemple de pièce intermédiaire d'adaptation selon l'invention pour montage d'un réservoir, - les figures 3a et 3b, des vues générales d'un 5 montage d'une pièce intermédiaire selon l'invention sur un maître cylindre de freins, - les figures 4a et 4b, des vues de détails du dispositif des figures 3a et 3b, - les figures 4c et 4d, des vues de détails d'un 10 maître cylindre de freins auquel s'applique le système de l'invention, - les figures 5a à 5c, des variantes de réalisations du système selon l'invention, - les figures 6a et 6b, des vues générales d'une 15 pièce intermédiaire de fixation selon l'invention et d'un maître cylindre de freins. En se reportant aux figures la à 1c, on va donc décrire un exemple de réalisation d'un réservoir selon l'invention appliqué à un réservoir de liquide de frein 20 pour véhicule automobile. Ce réservoir 1 comporte sur sa face inférieure 12, deux sorties 10 et ll destinées à être embrochées dans des accès d'un maître cylindre pour permettre la communication du liquide de frein contenu dans le réservoir vers le maître cylindre de freins. 25 Ces sorties sont disposées selon un axe XX'. Selon l'invention, on prévoit de part et d'autre des accès, parallèlement à l'axe XX', deux dispositifs de fixation 3 et 4 ou pièces d'accrochage. Ces dispositifs 3 et 4 sont réalisées sous forme de languettes 31, 41 30 sensiblement perpendiculaires à la face 12 du réservoir et solidaires du réservoir par une extrémité. Elles possèdent à leur autre extrémité un épaulement 32, 42 possédant une face plane 30, 40 sensiblement perpendiculaire à la languette correspondante. Ces faces planes 30 et 40 permettront un accrochage du réservoir sur le maître cylindre de freins. Sur l'exemple de réalisation des figures lb et 1c, les languettes 31 et 41 ne font pas toute la longueur du réservoir et en bout du réservoir, selon l'axe XX', est également prévue une languette 71 avec une face plane d'accrochage 70. Les figures ld et le représentent une variante de réalisation qui ne comporte pas la languette d'extrémité 71, mais qui comporte deux dispositifs de fixation 3 et 4 qui s'étendent sur une longueur L1 qui est de préférence supérieure à la distance D séparant les deux sorties 10 et 11. Cette longueur Ll peut même être proche de la longueur du réservoir comme cela est représenté sur la figure ld. La figure 1f représente une autre variante de réalisation qui comporte plusieurs dispositifs de fixation de chaque côté des sorties 10 et 11. Sur la figure 1f, il y a par exemple deux dispositifs de fixation 3 et 3' d'un côté des sorties 10 et 11 et deux dispositifs de fixation 4 et 4' de l'autre côté. De préférence, la longueur totale L2 des deux dispositifs 3 et 3' et des deux dispositifs 4 et 4' est supérieure à la distance D séparant les deux sorties 10 et 11. Comme on le verra dans la suite de la description ces dispositifs de fixation auront pour rôle de 30 s'enclencher sur le maître cylindre de freins. 7  The invention also relates to a brake fluid reservoir comprising a fastening system thus described. The invention also relates to a system for mounting a reservoir on a brake master cylinder, wherein the brake master cylinder comprises two ports each connected to an outlet of the reservoir, said ports being arranged along a predetermined axis. At least two second fastening devices are arranged on the master cylinder, on either side of said access parallel to said axis and the first fastening devices can engage in the second fixing devices. Advantageously, the length of each fixing device 15 is greater than or equal to the distance separating said two accesses. The invention also relates to a brake master cylinder having two ports each intended to be connected to an outlet of a tank. Said accesses are arranged along one axis and at least two second fixing devices are arranged on either side of said accesses. These second fasteners are intended to engage in first fasteners of a tank. The various objects and characteristics of the invention will become more clearly apparent from the description which follows and in the appended figures which represent: FIGS. 1a to 1f, an exemplary embodiment of a reservoir according to the invention; FIGS. 2a and 2b an example of an intermediate fitting part according to the invention for mounting a tank, - FIGS. 3a and 3b, general views of a mounting of an intermediate piece according to the invention on a master brake cylinder. FIGS. 4a and 4b, detailed views of the device of FIGS. 3a and 3b, FIGS. 4c and 4d, detailed views of a master brake cylinder to which the system of the invention applies, FIGS. 5a to 5c, variant embodiments of the system according to the invention, FIGS. 6a and 6b, general views of an intermediate attachment piece according to the invention and a master brake cylinder. Referring to Figures 1a to 1c, we will therefore describe an embodiment of a tank according to the invention applied to a brake fluid reservoir 20 for a motor vehicle. This tank 1 comprises on its underside 12, two outlets 10 and 11 to be skewered in accesses of a master cylinder to allow communication of the brake fluid contained in the reservoir to the brake master cylinder. These outputs are arranged along an axis XX '. According to the invention, there are provided on either side of the access, parallel to the axis XX ', two fixing devices 3 and 4 or attachment pieces. These devices 3 and 4 are made in the form of tongues 31, 41 substantially perpendicular to the face 12 of the tank and integral with the reservoir at one end. They have at their other end a shoulder 32, 42 having a flat face 30, 40 substantially perpendicular to the corresponding tongue. These flat faces 30 and 40 will allow attachment of the reservoir on the brake master cylinder. In the embodiment of FIGS. 1b and 1c, the tongues 31 and 41 do not make the entire length of the tank and at the end of the tank, along the axis XX ', is also provided a tongue 71 with a flat face of 70. Figures 1d and 1c show an alternative embodiment which does not include the end tongue 71, but which comprises two fixing devices 3 and 4 which extend over a length L1 which is preferably greater than the distance D separating the two outputs 10 and 11. This length L1 may even be close to the length of the tank as shown in Figure ld. FIG. 1f shows another variant embodiment which comprises several fastening devices on each side of the outlets 10 and 11. In FIG. 1f, there are for example two fixing devices 3 and 3 'on one side of the outlets 10 and 11 and two fasteners 4 and 4 'on the other side. Preferably, the total length L2 of the two devices 3 and 3 'and the two devices 4 and 4' is greater than the distance D between the two outputs 10 and 11. As will be seen in the following description these fixing devices will have the role of 30 snap on the brake master cylinder. 7

Tout d'abord, il convient de préciser que les dispositifs de fixation peuvent être prévus sur une pièce intermédiaire de fixation au lieu d'être prévus sur le réservoir.  First of all, it should be noted that the fixing devices can be provided on an intermediate fastening piece instead of being provided on the tank.

La figure 2a représente une telle pièce intermédiaire 9. Cette pièce 9 comporte des dispositifs de fixation 3, 4 et 7 identiques à ceux décrits précédemment dont les divers éléments sont référencés de la même façon que sur les figures la à 1f.  FIG. 2a shows such an intermediate part 9. This part 9 comprises fixing devices 3, 4 and 7 identical to those described above, the various elements of which are referenced in the same manner as in FIGS. 1a-1f.

La pièce intermédiaire 9 est destinée à recevoir un réservoir de liquide de frein 1 et à se fixer sur un maître cylindre de freins. La figure 2b représente de façon schématique un réservoir 1 qui est destiné à s'emboîter dans la pièce 9 en le déplaçant selon les flèches indiquées sur la figure 2b. En se reportant aux figures 3a à 4d, on va décrire le montage d'une pièce intermédiaire d'un réservoir muni des dispositifs de fixation décrits précédemment sur un maître cylindre de freins. Bien entendu, le montage d'un réservoir se ferait de la même façon. Les figures 3a et 3b représentent une vue générale en coupe d'un maître cylindre 2 et la figure 3b représente une vue de gauche. Sur la partie supérieure du maître cylindre est montée une pièce intermédiaire 9 telle que décrite précédemment. Les figures 4a et 4b représentent plus en détails le montage de la pièce intermédiaire 9 sur le maître cylindre. Les figures 4c et 4d représentent en détails les dispositifs de fixation prévus sur le maître cylindre de freins.  The intermediate piece 9 is intended to receive a reservoir of brake fluid 1 and to be fixed on a master brake cylinder. Figure 2b shows schematically a reservoir 1 which is intended to fit into the part 9 by moving it according to the arrows indicated in Figure 2b. Referring to Figures 3a to 4d, will be described the mounting of an intermediate part of a tank provided with the fasteners described above on a master brake cylinder. Of course, the assembly of a tank would be the same way. Figures 3a and 3b show a general sectional view of a master cylinder 2 and Figure 3b shows a left view. On the upper part of the master cylinder is mounted an intermediate piece 9 as described above. Figures 4a and 4b show in more detail the mounting of the intermediate part 9 on the master cylinder. Figures 4c and 4d show in detail the fixing devices provided on the brake master cylinder.

Le maître cylindre comporte sur deux faces latérales 52 et 62, deux rainures 51 et 61 possédant chacune une face supérieure 50, 60. Les rainures 51 et 61 sont destinées à recevoir les épaulements 32 et 42 respectivement des dispositifs de fixation de la pièce intermédiaire 9. Notamment, les faces 50 et 60 sont destinées à accrocher les faces 30 et 40 des dispositifs de fixation 3 et 4. Comme on peut le voir sur la figure 4b, les extrémités des languettes 3 et 4 viennent s'enclencher dans les rainures 51 et 61 avec les faces 30 et 40 en contact avec les faces 50 et 60 du maître cylindre. Si la pièce intermédiaire 9 comporte un dispositif de fixation 7 d'extrémité, comme cela est prévu sur les figures la à lc, le maître cylindre comportera également une rainure 81 disposée sur une face 82 du maître cylindre perpendiculaire aux faces 52 et 62. Cette rainure 81 comportera une face 80 avec laquelle la face 70 du dispositif de fixation 7 viendra s'enclencher.  The master cylinder comprises on two lateral faces 52 and 62, two grooves 51 and 61 each having an upper face 50, 60. The grooves 51 and 61 are intended to receive the shoulders 32 and 42 respectively of the fastening devices of the intermediate part 9 In particular, the faces 50 and 60 are intended to hang the faces 30 and 40 of the fixing devices 3 and 4. As can be seen in Figure 4b, the ends of the tongues 3 and 4 engage in the grooves 51 and 61 with the faces 30 and 40 in contact with the faces 50 and 60 of the master cylinder. If the intermediate part 9 comprises an end fixing device 7, as provided in FIGS. 1a-1c, the master cylinder will also comprise a groove 81 disposed on a face 82 of the master cylinder perpendicular to the faces 52 and 62. This groove 81 will have a face 80 with which the face 70 of the fastening device 7 will come into action.

Par ailleurs, la pièce intermédiaire 9 peut comporter des pièces de guidage 14 et 17 disposées selon l'axe XX' de part et d'autre des sorties 10 et 11. Ces pièces de guidage sont guidées par des faces 24 et 27 du maître cylindre. Ainsi, la pièce intermédiaire 9 est mise en place correctement sur le maître cylindre en raison des languettes 3 et 4 qui guident latéralement la pièce intermédiaire 9 et en raison des pièces de guidage 14 et 17 qui la guident axialement. On peut prévoir en outre que le maître cylindre possèdent des bossages 22 et 23 dans lesquels sont prévus les accès 20 et 21 qui permettent de faire communiquer les sorties 10 et 11 de la pièce intermédiaire ou du réservoir) avec l'intérieur du maître cylindre. Des pièces de guidages 14-15 et 16-17 de la pièce intermédiaire sont destinées à s'appuyer contre les faces 24, 25, 26 et 27 pour centrer la pièce intermédiaire sur le réservoir. Avantageusement, les bossages 22 et 23 sont circulaires et les pièces 14 et 15 appartiennent à une même pièce de forme circulaire, et de même, les pièces 16 et 17 appartiennent à une même pièce de forme circulaire.  Furthermore, the intermediate part 9 may comprise guide parts 14 and 17 arranged along the axis XX 'on either side of the outlets 10 and 11. These guide parts are guided by faces 24 and 27 of the master cylinder. . Thus, the intermediate part 9 is placed correctly on the master cylinder because of the tongues 3 and 4 which laterally guide the intermediate part 9 and because of the guide parts 14 and 17 which guide axially. It can further be provided that the master cylinder have bosses 22 and 23 in which are provided the ports 20 and 21 which allow to communicate the outputs 10 and 11 of the intermediate piece or tank) with the interior of the master cylinder. Guide pieces 14-15 and 16-17 of the intermediate piece are intended to bear against the faces 24, 25, 26 and 27 to center the intermediate piece on the tank. Advantageously, the bosses 22 and 23 are circular and the parts 14 and 15 belong to one and the same piece of circular shape, and likewise, the parts 16 and 17 belong to the same piece of circular shape.

Les bossages 22 et 23 peuvent comporter une partie supérieure 28 et 29 dont la hauteur est sensiblement égale à l'épaisseur de la paroi inférieur de la pièce intermédiaire. Les trous 10 et 11 de la pièce intermédiaire entourent donc les parties supérieures 28 et 29 des bossages et le fond 91 de la cavité 90 de la pièce intermédiaire est à peu près au même niveau que les parties supérieures des bossages 22 et 23. Un réservoir que l'on placera dans la cavité 90 de la pièce intermédiaire comportera alors des tubes de sorties qui seront emboîtés dans les accès 20 et 21 du maître cylindre de freins. Selon une variante de réalisation représentée en figure 5a, le maître cylindre ne possède pas de bossages tels que les bossages 22 et 23. Par contre la pièce intermédiaire 9 possède des tubes de sorties 92 et 93 qui sont destinés à être emboîtés dans des accès du maître cylindre de freins. De plus, la pièce 9 possède des alésages 94 et 95 dans lesquels il est prévu d'emboîter des sorties du réservoir. La pièce intermédiaire, et par suite le réservoir, est ainsi emboîté sur le maître cylindre et lui est fixée par des dispositifs de fixation tels que 3-3'. La figure 5b représente une variante de réalisation dans laquelle le réservoir 1 possède des tubes de sertie 100 et 101 qui traversent la pièce intermédiaire 9 et sont destinés à être emboîtés dans des accès du maître cylindre. L'intérieur du réservoir communique avec le maître cylindre par les trous 102 et 103. L'ensemble pièce intermédiaire 9 et réservoir 1 est donc emboîté sur le maître cylindre par les tubes 100 et 101 et lui est fixé par les dispositifs de fixation tels que 3-3' qui sont solidaire de la pièce intermédiaire 9. La figure 5c est une variante de réalisation dans laquelle les dispositifs de fixation tels que 3-3' sont solidaires du réservoir et dans laquelle les tubes 100 et 101 sont emboîtés dans des accès du maître cylindre. La figure 6a représente une pièce intermédiaire 9 selon l'invention disposée au dessus d'un maître cylindre et prête à être fixée sur celui-ci par une translation verticale. La figure 6b représente l'ensemble pièce intermédiaire 9 et maître cylindre dans lequel la pièce intermédiaire est fixée au maître cylindre par les dispositifs de fixation décrits précédemment.  The bosses 22 and 23 may comprise an upper portion 28 and 29 whose height is substantially equal to the thickness of the lower wall of the intermediate piece. The holes 10 and 11 of the intermediate part thus surround the upper portions 28 and 29 of the bosses and the bottom 91 of the cavity 90 of the intermediate piece is approximately flush with the upper parts of the bosses 22 and 23. A reservoir that will be placed in the cavity 90 of the intermediate piece will then include output tubes that will be nested in the access 20 and 21 of the brake master cylinder. According to an alternative embodiment shown in FIG. 5a, the master cylinder does not have bosses such as the bosses 22 and 23. By contrast, the intermediate piece 9 has outlet tubes 92 and 93 which are intended to be fitted into master cylinder of brakes. In addition, the part 9 has bores 94 and 95 in which it is intended to fit the tank outlets. The intermediate piece, and consequently the tank, is thus fitted on the master cylinder and is fixed to it by fixing devices such as 3-3 '. Figure 5b shows an alternative embodiment in which the reservoir 1 has crimp tubes 100 and 101 which pass through the intermediate part 9 and are intended to be nested in accesses of the master cylinder. The inside of the tank communicates with the master cylinder through the holes 102 and 103. The intermediate piece assembly 9 and reservoir 1 is thus fitted on the master cylinder by the tubes 100 and 101 and is fixed to it by the fastening devices such as 3-3 'which are integral with the intermediate part 9. Figure 5c is an alternative embodiment in which the fixing devices such as 3-3' are integral with the reservoir and wherein the tubes 100 and 101 are nested in accesses of the master cylinder. Figure 6a shows an intermediate piece 9 according to the invention disposed above a master cylinder and ready to be fixed thereon by a vertical translation. Figure 6b shows the intermediate piece assembly 9 and master cylinder in which the intermediate piece is fixed to the master cylinder by the fixing devices described above.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1. Système de fixation d'un réservoir de liquide de freins (1) comprenant au moins deux sorties (10, 11) destinées à communiquer avec deux accès (20, 21) d'un maître cylindre de freins (2), ces deux sorties étant disposées selon un axe (XX'), caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux premiers dispositifs de fixation (3, 4) possédant des premières faces d'enclenchement (30, 40) de formes planes et linéaires destinées à s'enclencher avec des deuxièmes faces d'enclenchement planes et linéaires (50, 60) appartenant à des deuxièmes dispositifs de fixation d'un maître cylindre (2), lesdits premiers dispositifs de fixation (3, 4) étant situés de part et d'autre dudit axe (XX').  1. System for fixing a brake fluid reservoir (1) comprising at least two outlets (10, 11) for communicating with two ports (20, 21) of a brake master cylinder (2), both of which outputs being disposed along an axis (XX '), characterized in that it comprises at least two first fastening devices (3, 4) having first engagement faces (30, 40) of planar and linear shapes for s interlocking with second planar and linear engagement faces (50, 60) belonging to second fasteners of a master cylinder (2), said first fastening devices (3, 4) being located on each side and other of said axis (XX '). 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dispositif de fixation (3, 4) comporte une languette (31, 41) munie chacune d'un épaulement (32, 42) possédant chacun une desdites premières faces d'enclenchement (30, 40) destinée à s'enclencher avec les deuxièmes faces d'enclenchement (50, 60) lesquelles appartiennent à deux faces latérales (52, 62) du maître cylindre de freins.  2. Fastening system according to claim 1, characterized in that each fastening device (3, 4) comprises a tongue (31, 41) each provided with a shoulder (32, 42) each having one of said first faces of engagement (30, 40) for engaging with the second engagement faces (50, 60) which belong to two side faces (52, 62) of the master brake cylinder. 3. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur (L1, L2) des premiers dispositifs de fixation est égale ou supérieure à la distance (D) séparant les deux sorties (10, 11) du réservoir. 12  3. Fastening system according to claim 1, characterized in that the length (L1, L2) of the first fixing devices is equal to or greater than the distance (D) between the two outputs (10, 11) of the tank. 12 4. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur ladite longueur (L2), chaque dispositif de fixation (3, 4) comporte plusieurs éléments d'enclenchement (3-3', 4-4').  4. Fastening system according to claim 1, characterized in that on said length (L2), each fastening device (3, 4) comprises a plurality of interlocking elements (3-3 ', 4-4'). 5. Système de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits dispositifs de fixation sont parallèles audit axe (XX').  5. Fastening system according to claim 3, characterized in that said fixing devices are parallel to said axis (XX '). 6. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte à ses deux extrémités selon ledit axe (XX') de part et d'autre desdites sorties, deux éléments de guidage (14, 17) destinés à être en contact avec deux faces de guidage (24, 27) du maître cylindre.  6. Fastening system according to claim 1, characterized in that it comprises at its two ends along said axis (XX ') on either side of said outputs, two guide elements (14, 17) intended to be in position. contact with two guide faces (24, 27) of the master cylinder. 7. Système de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte selon ledit axe (XX'), de part et d'autre de chaque sortie (10, 11), des éléments de guidage (14-15, 16-17) destinés à être situés contre des faces de guidage (24-25, 26-27) du maître cylindre de freins.  7. Fastening system according to claim 6, characterized in that it comprises along said axis (XX '), on either side of each outlet (10, 11), guiding elements (14-15, 16 17) intended to be located against guide faces (24-25, 26-27) of the brake master cylinder. 8. Système de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments de guidage (14-15, 16-17) situés de part et d'autre d'une sortie (10, 11) appartiennent à un même élément de forme circulaire destiné à entourer un bossage du maître cylindre de freins.  8. Fastening system according to claim 7, characterized in that the guide elements (14-15, 16-17) located on either side of an outlet (10, 11) belong to the same shape element. circular to surround a boss of the brake master cylinder. 9. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un troisième dispositif de fixation (7) situé selon ledit axe (XX') et destiné à s'enclencher avec un quatrième dispositif de fixation prévu sur le maître cylindre. 13  9. Fastening system according to claim 1, characterized in that it comprises at least a third fixing device (7) located along said axis (XX ') and intended to engage with a fourth fixing device provided on the master cylinder. 13 10. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce intermédiaire 9 destinée à recevoir un réservoir de liquide freins.  10. Fastening system according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises an intermediate part 9 for receiving a brake fluid reservoir. 11. Réservoir de liquide de frein caractérisé en ce qu'il comporte un système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.  11. Brake fluid reservoir characterized in that it comprises a fastening system according to any one of claims 1 to 9. 12. Système de montage d'un réservoir sur un maître cylindre de freins, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le maître cylindre de freins comporte deux accès (20, 21) connectés chacun à une sortie (10, 11) du réservoir (1), lesdits accès étant disposés selon ledit axe (XX'), au moins deux deuxièmes dispositifs de fixation étant disposés sur le maître cylindre, de part et d'autre desdits accès, les premiers dispositifs de fixation pouvant s'enclencher dans les deuxièmes dispositifs de fixation.20  12. System for mounting a reservoir on a brake master cylinder, according to any one of the preceding claims, characterized in that the brake master cylinder comprises two ports (20, 21) each connected to an output (10, 11) of the tank (1), said ports being arranged along said axis (XX '), at least two second fastening devices being arranged on the master cylinder, on either side of said accesses, the first fastening devices being able to 'snap into the second fasteners.20