FR2894007A1 - Driving unit e.g. drive pulley, assembling method for e.g. alternator of motor vehicle, involves screwing pulley on shaft to transmit torque at level of front face in contact with pulley and screw between shaft and pulley - Google Patents

Abstract

The method involves providing a part of a shaft (1) to receive a pulley (8) with a boring (19) for passage of the shaft. The pulley is screwed on the shaft (1) to transmit a torque at a level of a front face in contact with the pulley (8) and a screw (11) e.g. counter screw, between the shaft and the pulley. The screwing of the pulley is in support against a thrust side (5) integrated to the shaft. An independent claim is also included for a device for assembling a driving unit e.g. drive pulley.

Description

Procédé de montage d'un organe d'entraînement, sur l'arbre, notammentMethod of mounting a drive member on the shaft, in particular

d'une machine électrique tournante de véhicule automobile, et dispositif de montage pour la mise en œuvre de ce procédé . Domaine de l'invention  of a rotary electric machine of a motor vehicle, and mounting device for the implementation of this method. Field of the invention

L'invention concerne un procédé de montage d'un 10 organe d'entraînement, tel qu'une poulie d'entraînement, sur un arbre tel que l'arbre d'une machine électrique tournante, en particulier d'un alternateur ou alternodémarreur de véhicule automobile, afin d'assurer une liaison en rotation entre l'organe d'entraînement et 15 l'arbre, selon lequel on provoque un blocage axial de l'organe d'entraînement sur l'arbre au moyen d'un organe de serrage, en appui sur une face de butée solidaire de l'arbre, telle que la face frontale de la bague intérieure d'un roulement de la machine électrique 20 tournante. L'invention concerne également un dispositif de montage pour la mise en oeuvre de ce procédé.  The invention relates to a method for mounting a drive member, such as a drive pulley, on a shaft such as the shaft of a rotating electrical machine, in particular an alternator or alternator. motor vehicle, in order to ensure a rotational connection between the drive member and the shaft, in which an axial locking of the drive member on the shaft is effected by means of a clamping member , bearing on an abutment face secured to the shaft, such as the end face of the inner ring of a bearing of the rotating electrical machine 20. The invention also relates to a mounting device for implementing this method.

Etat de la techniqueState of the art

25 Il est connu dans le domaine des alternateurs ou alterno-démarreurs de véhicule automobile, de monter un organe d'entraînement sous la forme d'une poulie sur un arbre lisse. A l'extrémité de cet arbre lisse, une portée 30 cylindrique filetée permet, au moyen d'un écrou, et, le cas échéant, d'une rondelle d'appui intermédiaire, de réaliser le blocage axiale de la poulie, en appui sur la bague intérieure du roulement avant de la machine électrique tournante. La transmission du couple 35 s'effectue par flexion entre la poulie, la bague intérieure du roulement et l'écrou.5 Dans certains cas d'application, en particulier lorsqu'il convient de transmettre simultanément des couples importants, par exemple lorsque la machine électrique tournante est un alterno-démarreur, qui doit fonctionner en mode moteur électrique pour notamment démarrer le moteur thermique du véhicule automobile, et dans le cas d'acyclismes moteurs importants, la transmission du couple par embrayage/friction telle que faite actuellement s'avère insuffisante et on constate des phénomènes de glissement, voir de desserrage de la poulie.  It is known in the field of alternators or alternator starters of a motor vehicle to mount a drive member in the form of a pulley on a smooth shaft. At the end of this smooth shaft, a threaded cylindrical bearing surface 30 makes it possible, by means of a nut and, if appropriate, an intermediate support washer, to achieve the axial blocking of the pulley, resting on the inner ring of the front bearing of the rotating electric machine. The transmission of the torque 35 is effected by bending between the pulley, the inner ring of the bearing and the nut.5 In some cases of application, in particular when it is necessary to transmit large torques simultaneously, for example when the machine electric rotating is an alternator-starter, which must operate in electric motor mode to start the engine of the motor vehicle, and in the case of major motor acyclisms, the transmission of torque by clutch / friction as currently done proves to be insufficient and there are phenomena of slippage, see loosening of the pulley.

Objet de l'invention L'invention a pour but de proposer un procédé d'assemblage d'un organe d'entraînement, notamment d'une poulie, sur un arbre, tel que l'arbre d'une machine électrique tournante, et un agencement de mise en œuvre de ce procédé, qui permettent de pallier les inconvénients qui viennent d'être énoncés. Pour atteindre ce but, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que l'on pourvoit la partie de l'arbre, destinée à la réception de l'organe d'entraînement, et l'alésage de l'organe d'entraînement pour le passage de l'arbre, de filetages complémentaires, que l'on visse tout d'abord l'organe d'entraînement sur l'arbre jusqu'à ce que l'organe d'entraînement soit en appui contre la face de butée solidaire en rotation de l'arbre, et que l'on visse ensuite l'écrou sur l'arbre à un couple provoquant au niveau des faces frontales en contact de l'organe d'entraînement et de l'écrou des forces de frottement entre les filets de l'arbre et de l'organe d'entraînement, d'une part, et entre les filets de l'arbre et de l'écrou d'autre part, qui sont orientés dans des sens opposés. Le dispositif de montage est caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre, destinée à recevoir l'organe d'entraînement, et l'alésage de l'organe d'entraînement sont pourvus de filets complémentaires et en ce que l'organe d'entraînement et l'écrou servant de contre-écrou sont vissés sur l'arbre.  OBJECT OF THE INVENTION The object of the invention is to propose a method of assembling a drive member, in particular a pulley, on a shaft, such as the shaft of a rotating electrical machine, and a arrangement of implementation of this method, which make it possible to overcome the disadvantages which have just been stated. To achieve this object, the method according to the invention is characterized in that the portion of the shaft intended for receiving the drive member and the bore of the drive member are provided. for the passage of the shaft, complementary threads, which is screwed first drive member on the shaft until the drive member bears against the abutment face integral in rotation of the shaft, and that the nut is then screwed onto the shaft at a torque causing at the end faces in contact with the drive member and the nut friction forces between the threads of the shaft and the drive member, on the one hand, and between the threads of the shaft and the nut on the other hand, which are oriented in opposite directions. The mounting device is characterized in that the end of the shaft, intended to receive the drive member, and the bore of the drive member are provided with complementary threads and in that the member drive and the nut acting as a lock nut are screwed onto the shaft.

Brève description des dessins L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale, partiellement en coupe axiale, d'une machine électrique tournante telle qu'un alternateur ou alterno-démarreur de véhicule automobile, selon l'état de la technique, qui est équipé d'un dispositif d'assemblage de l'organe d'entraînement en forme de poulie avec l'arbre de la machine, selon l'invention; les figures 2A à 2D illustrent quatre phases déterminantes du procédé d'assemblage selon l'invention et, la figure 3 est un schéma illustrant la force de serrage F produite par le couple C appliqué, en bas par la ligne a pour le vissage de l'organe d'entraînement et, en haut, par la courbe b pour le vissage de l'écrou, lors du procédé de montage selon l'invention.  BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example. illustrating an embodiment of the invention and in which: FIG. 1 is a side view, partly in axial section, of a rotating electrical machine such as an alternator or alternator-starter of a motor vehicle, depending on the state of the technique, which is equipped with a device for assembling the pulley-shaped drive member with the shaft of the machine, according to the invention; FIGS. 2A to 2D illustrate four critical phases of the assembly process according to the invention, and FIG. 3 is a diagram illustrating the clamping force F produced by the applied torque C, at the bottom by the line a for screwing the drive member and, at the top, by the curve b for screwing the nut, during the assembly process according to the invention.

Description de l'inventionDescription of the invention

L'invention sera décrite ci-après, à titre d'exemple, dans son application à un organe d'entraînement sous la forme d'une poulie d'entraînement avec l'arbre menant ou mené d'une machine électrique tournante telle qu'un alternateur ou un alterno-démarreur de véhicule automobile.  The invention will be described hereinafter, by way of example, in its application to a drive member in the form of a drive pulley with the driving or driven shaft of a rotary electrical machine such as an alternator or an alternator-starter of a motor vehicle.

La figure 1 ne représente de l'ensemble d'une telle machine électrique tournante que les parties qui sont nécessaires pour placer l'invention dans son contexte, à savoir l'arbre moteur 1, le rotor 2 solidaire en rotation de l'arbre, les ventilateurs avant et arrière respectivement 3 et 4, les roulements à billes avant et arrière respectivement 5 et 6, une poulie d'entraînement 8 et les moyens d'assemblage 9 de la poulie avec l'arbre. Ainsi qu'on le sait dans ce type de machine électrique tournante l'arbre 1 est mené lorsque la machine est un alternateur ou un alternateur réversible, appelé alterno-démarreur, fonctionnant en mode alternateur pour transformer de l'énergie mécanique en énergie électrique. Cet arbre 1 est menant lorsque la machine est un alterno-démarreur fonctionnant en mode moteur électrique, notamment pour démarrer le moteur thermique ou moteur à combustion interne du véhicule et transformer de l'énergie électrique en énergie mécanique. Pour mémoire on rappellera que les roulements 5, 6 sont supportés par des paliers avant et arrière ajourés (non représentés) appartenant à un carter portant le stator bobiné (non représenté) de la machine. Ces paliers avant et arrière présentent chacun un alésage centrale pour le montage du roulement à billes respectivement 5 et 6. La poulie 8 est implantée à l'extérieur du palier avant de manière adjacente à celui-ci. De façon connue en soi, la poulie 8 est montée sur l'extrémité avant 18 de l'arbre 1 en étant solidaire en rotation de cet arbre de manière décrite ci-après.  FIG. 1 represents only of all such a rotating electrical machine the parts which are necessary to place the invention in its context, namely the driving shaft 1, the rotor 2 integral in rotation with the shaft, the front and rear fans respectively 3 and 4, the front and rear ball bearings respectively 5 and 6, a drive pulley 8 and the assembly means 9 of the pulley with the shaft. As is known in this type of rotating electrical machine shaft 1 is conducted when the machine is an alternator or a reversible alternator, called alternator-starter, operating in alternator mode for converting mechanical energy into electrical energy. This shaft 1 is driving when the machine is an alternator-starter operating in electric motor mode, in particular to start the engine or internal combustion engine of the vehicle and convert electrical energy into mechanical energy. For the record it will be recalled that the bearings 5, 6 are supported by perforated front and rear bearings (not shown) belonging to a housing carrying the wound stator (not shown) of the machine. These front and rear bearings each have a central bore for mounting the ball bearing respectively 5 and 6. The pulley 8 is located outside the front bearing adjacent thereto. In a manner known per se, the pulley 8 is mounted on the front end 18 of the shaft 1 by being integral in rotation with this shaft as described below.

L'extrémité avant 18 s'étend à l'extérieur du palier avant de la machine et est en majeure partie filetée, le filetage de cette partie filetée s'étendant jusqu'au bout 14, ou extrémité libre, de l'arbre 1. La poulie 8 est de forme annulaire et comporte à sa périphérie externe 20 d'orientation axiale une surface périphérique extérieure adaptée pour recevoir une courroie de forme complémentaire (non représentée) faisant partie d'un dispositif de transmission de mouvements entre le moteur à combustion interne du véhicule automobile et l'arbre 1 de la machine électrique tournante. La poulie est intérieurement creuse et comporte un fond 12 d'orientation transversale, qui comprend dans son centre un alésage 19 de passage de l'extrémité avant 18 de l'arbre 1. L'alésage 19 comporte également une partie filetée complémentaire ce celle de l'extrémité avant 18 de l'arbre 1. Ainsi ces parties filetées de l'arbre 1 et de l'alésage 19 comportent des filets complémentaires repérés par la référence 21 à la figure 1.Ces filets complémentaires appartiennent aux moyens d'assemblage 9 comportant également un écrou 11.  The front end 18 extends outside the front bearing of the machine and is for the most part threaded, the threading of this threaded portion extending to the end 14, or free end, of the shaft 1. The pulley 8 is of annular shape and has at its outer periphery 20 of axial orientation an outer peripheral surface adapted to receive a complementary shaped belt (not shown) forming part of a device for transmitting movements between the internal combustion engine of the motor vehicle and the shaft 1 of the rotating electrical machine. The pulley is internally hollow and has a bottom 12 of transverse orientation, which comprises in its center a bore 19 for passage of the front end 18 of the shaft 1. The bore 19 also comprises a threaded portion complementary to that of the front end 18 of the shaft 1. Thus, these threaded portions of the shaft 1 and the bore 19 comprise complementary threads marked by the reference 21 in Figure 1. These complementary threads belong to the assembly means 9 also having a nut 11.

Le fond 12 de la poulie 8 comporte du côté du roulement 5 un embout cylindrique 10 d'orientation axiale, dont la face frontale 17 est en appui contre la face frontale avant de la bague intérieure(non visible) de celui-ci.  The bottom 12 of the pulley 8 comprises on the side of the bearing 5 a cylindrical tip 10 of axial orientation, the end face 17 bears against the front end face of the inner ring (not visible) thereof.

Le roulement 5, de plus grande taille que le roulement 6, peut être à une ou deux rangées de billes. Une entretoise 40 est intercalée axialement entre la face arrière de la bague interne du roulement 5 et la face avant du rotor 2.  The bearing 5, larger than the bearing 6, may be one or two rows of balls. A spacer 40 is interposed axially between the rear face of the inner ring of the bearing 5 and the front face of the rotor 2.

Le fond 12 délimite avec la périphérie externe 20 de la poulie une cavité 13 de réception de l'écrou 11. Dans cette figure 1 le rotor est un rotor à griffes comportant de manière connue deux roues polaires montées sur l'arbre 1 présentant localement des portions moletées pour emmanchement à force des roues polaires sur l'arbre 1 et solidarisation des roues polaires avec l'arbre 1. En variante l'embout 10 de la poulie 8 est remplacé par une rondelle entretoise. Comme visible à la figure 1 la poulie 8 est en appui par la face frontale 17 de son embout cylindrique d'orientation axiale 10 contre le roulement avant 5, plus précisément contre la face frontale avant de la bague intérieure du roulement, sous l'effet de l'écrou 11 vissé sur le bout 14 de l'arbre. Cet écrou 11 est appliqué contre le fond 12 de la cavité 13 de réception de l'écrou. On notera que l'arbre 1 est lisse au niveau de l'embout 10 et de la bague interne du roulement 5. On décrira ci-après les différentes phases du procédé d'assemblage selon l'invention en se reportant à la figure 3 et aux figures 2A à 2D sur lesquelles, pour simplifier et généraliser, la poulie est représentée partiellement sous forme d'un écrou désigné aussi par la référence 8, tandis que l'écrou de serrage associé à la poulie 8 sera appelé contre-écrou mais conserve sa référence 11. Les termes écrou et contre-écrou permettrent de comprendre plus aisément les fonctions des deux organes et illustrent que l'invention n'est pas limitée à une poulie d'entraînement d'une machine électrique tournante. Dans les figures 2A à 2D on a représenté partiellement et schématiquement le roulement à billes 5.  The bottom 12 delimits with the outer periphery 20 of the pulley a cavity 13 for receiving the nut 11. In this FIG. 1, the rotor is a claw rotor comprising, in known manner, two pole wheels mounted on the shaft 1 presenting locally knurled portions for force fitting the pole wheels on the shaft 1 and securing the pole wheels with the shaft 1. Alternatively the tip 10 of the pulley 8 is replaced by a spacer washer. As can be seen in FIG. 1, the pulley 8 is supported by the end face 17 of its cylindrical endpiece with axial orientation 10 against the front bearing 5, more precisely against the front end face of the inner ring of the bearing, under the effect the nut 11 screwed onto the end 14 of the shaft. This nut 11 is applied against the bottom 12 of the cavity 13 for receiving the nut. Note that the shaft 1 is smooth at the end 10 and the inner ring of the bearing 5. The following will describe the various phases of the assembly process according to the invention with reference to Figure 3 and 2A to 2D in which, to simplify and generalize, the pulley is shown partially in the form of a nut also designated by the reference 8, while the clamping nut associated with the pulley 8 will be called jam nut but retains its reference 11. The terms nut and lock nut make it easier to understand the functions of the two members and illustrate that the invention is not limited to a drive pulley of a rotating electrical machine. FIGS. 2A to 2D show partially and schematically the ball bearing 5.

La figure 2D illustre, reportée sur l'axe de l'arbre 1 porteur de la poulie 8 formant écrou et du contre-écrou 11, la charge transmise sur les filets de la partie filetée de l'extrémité avant 18 de l'arbre par la mise en place du contre-écrou 11 après le vissage de l'écrou 8 sur l'arbre. Les vissages de l'écrou 8 et du contre-écrou sont illustrés par la figure 3, la droite a représentant le serrage de l'écrou 8 et la courbe b le serrage du contre-écrou 11. On constate que le serrage de l'écrou 8, représentant la poulie 8 de la figure 1, se caractérise par une unique zone approximativement linéaire, qui est fonction de la géométrie et des frottements, roulement/poulie et dans les filets de l'arbre et de l'écrou. Le serrage du contre-écrou 11 présente trois zones quasi-linéaires qui correspondent à trois phases distinctes: l'approche ou mise en contact du contre-écrou avec l'écrou 8, la mise en tension de l'arbre 1 et la "mise en contre" de l'écrou. La figure 2A illustre l'effet produit par le seul serrage de l'écrou 8 jusqu'à ce que celui-ci soit en appui par son embout 10 sur la bague intérieure du roulement à billes 5, qui est solidaire en rotation de l'arbre 1 et qui est calée axialement par le rotor 2. La courbe RA8 indique la répartition de la charge le long de l'arbre 1, transmise sur les filets après le vissage de l'écrou 8. On constate que la charge est maximale au niveau de l'embout 10, en contact avec le roulement 5, de l'écrou 8 et diminue en direction de l'extrémité libre de l'écrou. Lors d'une deuxième étape, illustrée par la première zone bl de la courbe b de la figure 3, on visse le contre-écrou 11 sur la partie filetée de l'arbre 1. La zone bl de la courbe b représente l'approche et la mise en contact avec l'écrou 8 du contre-écrou 11. La figure 2B illustre en RB8 et RB11 les répartitions des charges transmises sur les filets lors de la mise en contact du contre-écrou 11 contre l'écrou 8. On constate que la répartition de charges de l'écrou 8, par rapport à la figure 2A n'a pratiquement pas changée et que les charges sur les filets le long de l'écrou 8 et du contre-écrou 11 présente le même signe. La figure 2C illustre le résultat produit à la fin de la seconde zone, à savoir la zone b2, de la courbe de vissage du contre-écrou 11. On constate qu'en augmentant le serrage du contre-écrou 11, on est en train de tendre l'arbre et les frottements de filets de l'écrou 8 et de l'arbre 1 deviennent quasi-nuls. Pendant la troisième zone b3 de la courbe b de la figure 3, a lieu la mise en tension de l'arbre et la mise en contre de l'écrou, ce qui provoque le déplacement de l'endroit de charge maximal du côté du roulement 5 à l'endroit de contact avec le contre-écrou et entraîne le changement du signe, c'est-à-dire de l'orientation de la charge. La fig. 2D montre la répartition de la charge transmise sur les filets lors de la mise en contre de l'écrou 8, par le contre-écrou 11, à la fin de cette troisième étape. On constate donc que la charge RD8 sur les filets de l'arbre 1 et de l'écrou 8 au niveau du contact de l'écrou 8 et du contre-écrou 11 est inverse à celle RD11 entre les filets de l'arbre et du contre-écrou 11 à ce même endroit. Etant donné que les charges, à ce niveau axial de l'arbre sont maximales dans les deux cas, on obtient une valeur différentielle importante. La poursuite du serrage du contre-écrou conduirait à la rupture de l'arbre entre l'écrou et le contre-écrou.  FIG. 2D illustrates, carried on the axis of the shaft 1 carrying the nut pulley 8 and the counter nut 11, the load transmitted on the threads of the threaded portion of the front end 18 of the shaft by the establishment of the lock nut 11 after screwing the nut 8 on the shaft. The screwing of the nut 8 and the locknut are illustrated in FIG. 3, the straight line a representing the tightening of the nut 8 and the curve b the tightening of the lock nut 11. It can be seen that the tightening of the nut 8, representing the pulley 8 of Figure 1, is characterized by a single zone approximately linear, which is a function of the geometry and friction, bearing / pulley and in the threads of the shaft and the nut. The tightening of the lock nut 11 has three quasi-linear zones which correspond to three distinct phases: the approach or bringing the lock nut into contact with the nut 8, the tensioning of the shaft 1 and the "setting against the nut. FIG. 2A illustrates the effect produced by the only tightening of the nut 8 until it is supported by its end piece 10 on the inner ring of the ball bearing 5, which is integral in rotation with the shaft 1 and which is wedged axially by the rotor 2. The RA8 curve indicates the distribution of the load along the shaft 1, transmitted on the threads after the screwing of the nut 8. It is found that the load is maximum at level of the tip 10, in contact with the bearing 5, of the nut 8 and decreases towards the free end of the nut. In a second step, illustrated by the first zone bl of the curve b of FIG. 3, the locknut 11 is screwed onto the threaded portion of the shaft 1. The zone b 1 of the curve b represents the approach and the contacting with the nut 8 of the lock nut 11. FIG. 2B illustrates in RB8 and RB11 the distribution of the charges transmitted on the threads when the counter nut 11 is brought into contact with the nut 8. On finds that the load distribution of the nut 8, compared with Figure 2A has practically not changed and that the loads on the threads along the nut 8 and against the nut 11 has the same sign. FIG. 2C illustrates the result produced at the end of the second zone, namely zone b2, of the tightening curve of the lock nut 11. It can be seen that by increasing the tightening of the locknut 11, we are in the process of to tighten the shaft and the friction threads of the nut 8 and the shaft 1 become virtually zero. During the third zone b3 of the curve b of FIG. 3, the shaft is put under tension and the nut is put in contact with it, which causes the displacement of the maximum load point on the bearing side. 5 at the point of contact with the lock nut and causes the change of the sign, that is to say, the orientation of the load. Fig. 2D shows the distribution of the load transmitted on the threads during the setting against the nut 8 by the locknut 11 at the end of this third step. It is therefore found that the load RD8 on the threads of the shaft 1 and the nut 8 at the contact of the nut 8 and against the nut 11 is opposite to that RD11 between the threads of the shaft and the lock nut 11 at the same place. Since the charges at this axial level of the shaft are maximum in both cases, a significant differential value is obtained. Continued tightening of the lock nut would lead to breakage of the shaft between the nut and the lock nut.

Il ressort de la description qui précède de l'invention, que le vissage de la poulie 8 de la fig. 1, sur l'arbre 1 et l'utilisation de l'écrou 11 comme contre-écrou permet d'obtenir une liaison en rotation entre la poulie et l'arbre qui est stable et permet la transmission de couples importants. Bien entendu la poulie 8 est configurée pour être vissée sur l'arbre 1 à l'aide d'un premier outil. Par exemple la périphérie externe 20 de la poulie 8 présente intérieurement une portion cylindrique délimitant la cavité 13 et comportant, dans le mode de réalisation représenté à la figure 2D, une empreinte 30 permettant la rotation et le vissage de la poulie sur l'arbre 1 à l'aide d'un premier outil approprié, tel qu'un outil de forme tubulaire (non visible) présentant à sa périphérie externe une empreinte complémentaire de celle de l'empreinte 30. Dans un mode de réalisation l'empreinte 30 consiste en une denture interne multiple dans laquelle vient en prise, au montage et au démontage de la poulie, le premier outil doté d'une denture multiple externe complémentaire. L'empreinte 30 peut avoir en variante un profil du hexagonal ou Torx (marque déposée).  It follows from the foregoing description of the invention that the screwing of the pulley 8 of FIG. 1, on the shaft 1 and the use of the nut 11 as a locknut provides a rotational connection between the pulley and the shaft which is stable and allows the transmission of large torques. Of course the pulley 8 is configured to be screwed onto the shaft 1 with a first tool. For example the outer periphery 20 of the pulley 8 internally has a cylindrical portion delimiting the cavity 13 and having, in the embodiment shown in Figure 2D, an imprint 30 for rotating and screwing the pulley on the shaft 1 with a first suitable tool, such as a tubular tool (not visible) having at its outer periphery a footprint complementary to that of the footprint 30. In one embodiment the footprint 30 consists of a multiple internal toothing in which comes into engagement, the assembly and disassembly of the pulley, the first tool with a complementary external multiple teeth. The imprint 30 may alternatively have a profile of hexagonal or Torx (trademark).

L'écrou 11 présente une tête de forme hexagonale et est vissable et dévissable sur l'arbre 1 à l'aide d'un second outil présentant une extrémité tubulaire intérieurement de forme hexagonale pour venir en prise de manière complémentaire avec la tête hexagonale de l'écrou. Le deuxième outil pénètre avantageusement à l'intérieur du premier outil. Bien entendu, l'agencement d'assemblage selon l'invention n'a été décrit ci-dessus, en se référant aux figures, seulement à titre d'exemple dans son application à une machine électrique tournante sous la forme d'un alternateur ou d'un alterno-démarreur. L'invention est utilisable, bien entendu, dans d'autres domaines de machine électrique tournante nécessitant la solidarisation en rotation d'un organe d'entraînement sur un arbre rotatif. Ainsi la solution selon l'invention s'applique à des démarreurs de moteur thermique comportant une poulie d'entraînement tel que décrit par exemple dans le document EP A 1 293 665.  The nut 11 has a hexagonal shaped head and is screwed and unscrewable on the shaft 1 by means of a second tool having a tubular end internally hexagonal shape for complementary engagement with the hexagonal head of the 'nut. The second tool advantageously penetrates inside the first tool. Of course, the assembly arrangement according to the invention has not been described above, with reference to the figures, only by way of example in its application to a rotating electrical machine in the form of an alternator or of an alternator-starter. The invention can be used, of course, in other areas of rotating electrical machine requiring the rotation attachment of a drive member on a rotary shaft. Thus, the solution according to the invention applies to engine starters comprising a drive pulley as described for example in document EP A 1 293 665.

Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits. Ainsi le carter de la machine peut, dans mode de réalisation, présenter un palier avant doté d'un nez pénétrant dans la cavité de la poulie comme visible dans le document EP A 1 293 665 précité. Dans ce cas l'écrou s'étend à l'extérieur de la poulie au lieu d'être logée dans la cavité de celle-ci comme dans la figure 1. La poulie 8 peut présenter à sa périphérie externe une pluralité de dents d'orientation axiales réparties circonférentiellement de manière régulière pour coopération avec une courroie dentée de manière complémentaire. En variante ces dents coopèrent avec une chaîne appartenant au dispositif de transmission de mouvement entre le moteur thermique et l'arbre 1 de la machine électrique tournante. La poulie 8 est dans ce cas une roue dentée. En variante ce dispositif de transmission de mouvement comporte des engrenages, la poulie étant dans 5 ce cas un engrenage. La poulie 8 est donc une forme particulière d'un organe d'entraînement consistant en variante en une roue dentée ou en un engrenage, cet organe appartenant à un dispositif de transmission de mouvement entre l'arbre 1 10 et un moteur thermique ou en variante électrique. En variante le rotor des figures 1 et 2 est remplacé par un rotor à pôles saillants et/ou à aimants permanents. La présence de deux ventilateurs n'est pas 15 indispensable, le ventilateur avant 3 pouvant être supprimé. Dans le mode de réalisation de la figure 1 la machine est refroidie par circulation d'air. En variante la machine est refroidie par circulation de liquide, la 20 présence des ventilateurs n'étant pas indispensable. Ainsi qu'il ressort de la description et des dessins la face frontale de la bague intérieure du roulement à billes 5 constitue une face de butée solidaire de l'arbre 1. En variante on peut remplacer 25 cette face de butée par une autre face de butée solidaire de l'arbre.  Of course, the present invention is not limited to the described embodiments. Thus, the casing of the machine may, in embodiment, have a front bearing provided with a penetrating nose in the cavity of the pulley as can be seen in the aforementioned document EP A 1 293 665. In this case the nut extends outside the pulley instead of being housed in the cavity thereof as in Figure 1. The pulley 8 may have at its outer periphery a plurality of teeth of axial orientation distributed circumferentially in a regular manner for cooperation with a toothed belt in a complementary manner. In a variant, these teeth cooperate with a chain belonging to the device for transmitting motion between the heat engine and the shaft 1 of the rotating electrical machine. The pulley 8 is in this case a toothed wheel. In a variant, this motion transmission device comprises gears, the pulley being in this case a gear. The pulley 8 is therefore a particular form of a drive member consisting alternatively of a gear or a gear, this member belonging to a device for transmitting motion between the shaft 1 10 and a heat engine or alternatively electric. Alternatively the rotor of Figures 1 and 2 is replaced by a rotor with salient poles and / or permanent magnets. The presence of two fans is not essential, the front fan 3 can be removed. In the embodiment of Figure 1 the machine is cooled by air circulation. Alternatively the machine is cooled by liquid circulation, the presence of fans is not essential. As can be seen from the description and the drawings, the end face of the inner ring of the ball bearing 5 constitutes an abutment face integral with the shaft 1. As a variant, this abutment face can be replaced by another face of stop integral with the tree.

Claims (2)

REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d'un organe d'entraînement ,tel qu'une poulie d'entraînement, sur un arbre tel que l'arbre d'une machine électrique tournante, en particulier d'un alternateur ou alterno- démarreur de véhicule automobile, afin d'assurer une liaison en rotation entre l'organe d'entraînement et l'arbre, selon lequel on provoque un blocage axial de l'organe d'entraînement sur l'arbre au moyen d'un organe de serrage, en appui sur une face de butée solidaire de l'arbre, tel que la face frontale de la bague intérieure d'un roulement, caractérisé en ce que l'on pourvoit la partie de l'arbre (1), destinée à la réception de l'organe d'entraînement (8), et l'alésage (19) de l'organe d'entraînement, pour le passage de l'arbre, de filetages complémentaires, que l'on visse tout d'abord l'organe d'entraînement(8) sur l'arbre (1) jusqu'à ce que l'organe d'entraînement soit en appui contre la face de butée (5) solidaire de l'arbre, et que l'on visse ensuite l'écrou (11) sur l'arbre (1) à un couple provoquant au niveau des faces frontales en contact de l'organe d'entraînement (8) et de l'écrou (11) des forces de frottement entre les filets de l'arbre et de l'organe d'entraînement, d'une part, et entre les filets de l'arbre et de l'écrou d'autre part, qui sont orientées dans des sens opposés.  1. A method of mounting a drive member, such as a drive pulley, on a shaft such as the shaft of a rotating electrical machine, in particular an alternator or alternator-starter of a motor vehicle in order to ensure a rotational connection between the drive member and the shaft, in which an axial locking of the drive member on the shaft is effected by means of a clamping member on an abutment face integral with the shaft, such as the end face of the inner ring of a bearing, characterized in that the part of the shaft (1) intended for the reception of the shaft is provided. driving member (8), and the bore (19) of the drive member, for the passage of the shaft, complementary threads, which is screwed first drive member (8) on the shaft (1) until the drive member bears against the abutment face (5) integral with the shaft, and which is then screwed on the nut (11). ) s on the shaft (1) to a torque causing at the end faces in contact with the drive member (8) and the nut (11) frictional forces between the threads of the shaft and the driving member, on the one hand, and between the threads of the shaft and the nut on the other hand, which are oriented in opposite directions. 2. Dispositif de montage d'un organe d'entraînement sur un arbre d'une machine électrique tournante, pour la mise en œuvre du procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre (1), destinée à recevoir l'organe d'entraînement (8) et l'alésage (19) de l'organe d'entraînement sont pourvus de filets complémentaires et en ce que l'organe d'entraînement (8) et l'écrou (11) servant de contre-écrou sont vissés sur l'arbre.  2. Device for mounting a drive member on a shaft of a rotary electrical machine, for carrying out the method according to claim 1, characterized in that the end of the shaft (1), intended to receive the driving member (8) and the bore (19) of the drive member are provided with complementary threads and in that the drive member (8) and the nut (11) used as a lock nut are screwed onto the shaft.