FR2889177A1 - Materiau de coeur pour tubulure. - Google Patents

Abstract

Un matériau de coeur (10) pour tubulure comprend une partie de câble (11) et une partie de ceinture (12) qui sont moulées d'un seul tenant à partir d'un matériau en résine synthétique, et comporte de plus une partie de crochets (14) formée d'un seul tenant sur une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble (11) et la partie de ceinture (12), le matériau de coeur (10) pour tubulure étant disposé dans une position requise d'un matériau en feuille en vis-à-vis, la dureté de la partie de crochets (14) étant établie de façon à être supérieure à la dureté de la partie de câble (11) et de la partie de ceinture (12), de façon à avoir ainsi une force de mise en prise requise tout en assurant une facilité de courbure de la partie de câble (11) et de la partie de ceinture (12).

Description

MATERIAU DE COEUR POUR TUBULURE

La présente invention concerne un matériau de coeur pour tubulure comprenant une partie de câble et une partie de ceinture qui sont moulées en un matériau en résine synthétique, et comportant une partie de crochets formée d'un seul tenant sur une face unique d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble et la partie de ceinture, le matériau de coeur pour tubulure étant disposé sur une partie de bord en un emplacement requis d'un matériau en feuille en vis-à-vis d'un siège, et analogue.

De façon classique, un matériau de coeur pour tubulure était disposé sur la face intérieure d'un matériau en feuille en vis-à-vis au niveau d'une partie de nervure d'un siège de passager d'automobile, et d'un canapé et d'une chaise, etc., pour des bureaux ou des domiciles, afin de donner à leur coussin de siège une sensation de luxe. Pour ce matériau de coeur pour tubulure, des cordons ayant une rigidité élevée obtenus à partir de matériaux en fibres étaient précédemment. utilisés. Au cours des dernières années, un matériau de coeur pour tubulure réalisé en résine synthétique a souvent été utilisé à la place des cordons. Ce matériau de coeur pour tubulure réalisé en résine synthétique comporte une partie de câble constituée par un matériau linéaire long et ayant une section circulaire, et une partie de ceinture ayant une section rectangulaire et moulée d'un seul tenant le long de la direction longitudinale de la partie de câble en même temps que la partie de câble est formée.

Le matériau de cour pour tubulure réalisé en résine synthétique ayant une telle structure est fixé à une partie de nervure d'un siège de passager, ou analogue, comme suit.

A savoir, des première et deuxième feuilles en vis-à-vis se chevauchent sur leurs surfaces au niveau des parties de bord latéral sur le côté cousu, et un matériau de coeur pour tubulure est disposé sur le côté de face arrière de la 2889177 2 partie de bord latéral du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis. Les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis et la partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure sont cousus le long d'une limite entre la partie de câble et la partie de ceinture, de telle sorte qu'ils se chevauchent. Le deuxième matériau en feuille en vis-à-vis est replié de façon à embrasser la partie de câble du matériau de c ur pour tubulure, de façon à former ainsi une partie d'épaulement entre les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-àvis. Un revêtement de siège ordinaire est réalisé sous une taille relativement inférieure à la dimension extérieure du coussin, de telle sorte qu'aucun froncement ou aucun affaissement n'apparaisse dans un coussin de siège. Pour cette raison, lorsque le coussin de siège est recouvert par le revêtement de siège, la partie de câble du matériau de coeur pour tubulure est surélevée par rapport à la surface du premier matériau en feuille en vis-à-vis et séparée, parce qu'une force de traction agit sur la partie cousue du fait de la force de répulsion du matériau de coussin. En conséquence, la partie d'épaulement du revêtement de siège effectue souvent des méandres d'une façon instable. De plus, lorsqu'une pression est appliquée du fait qu'une personne s'assied, cette tendance devient encore plus concevable, ce qui fait que la partie cousue entre le matériau de coeur pour tubulure et les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis est exposée, de façon à détériorer ainsi la qualité de l'aspect de la feuille.

Pour éliminer cet inconvénient, par exemple, la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158 décrit la configuration suivante. Un matériau de coeur pour tubulure est disposé sur une partie de côté latéral de premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis chevauchés le long d'une partie de bord latéral sur le côté de surface arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis. Ensuite, une partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure et la partie chevauchée des premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à- vis sont cousues le long d'une première ligne de couture, et les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis sont cousus le long d'une deuxième ligne de couture au voisinage d'une partie d'extrémité de la partie de câble sur un côté opposé à la partie de ceinture. La couture le long de la deuxième ligne de couture rend possible d'empêcher la partie de câble du matériau de coeur pour tubulure d'être surélevée à partir de la surface du premier matériau en feuille en vis-à-vis. Selon la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158, une pluralité de pièces de crochet sont disposées sur une face unique du matériau de coeur pour tubulure réalisé en résine synthétique, et les pièces de crochet formées sur le matériau de coeur pour tubulure viennent en prise avec la surface arrière d'une partie repliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis, de façon à empêcher ainsi la partie repliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis d'être surélevée.

Par ailleurs, une partie de nervure d'un siège de passager d'automobile, et analogue, n'est pas limitée à une forme linéaire, mais a souvent une forme incurvée de façon à être tordue dans la direction longitudinale. Par conséquent, même si l'on essaye de recouvrir le revêtement de siège avec le matériau de coeur pour tubulure de façon à se conformer à la partie de nervure incurvée du coussin de siège après que le matériau de coeur pour tubulure ait été disposé le long de la partie de bord incurvée du matériau en feuille en vis-à-vis, même si le revêtement de siège est incurvé par torsion. le long de la partie de nervure incurvée du coussin de siège, et analogue, dans le cas où le matériau de coeur pour tubulure est rigide, le matériau de coeur pour tubulure tente de reprendre son état linéaire original, ce qui fa=_t que l'on ne peut pas conformer le revêtement de siège à la partie de nervure du coussin de siège.

La publication de brevet japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158 a décrit l'utilisation d'une résine synthétique telle que le polypropylène comme matériau de moulage du matériau de coeur pour tubulure. Les matériaux en résine synthétique appliqués au matériau de coeur pour tubulure comprennent le polyamide et le polyester, ainsi que le polypropylène. Cependant, la dureté de ces matériaux en résine synthétique est de 100 ou plus selon la dureté de Rockwell, ce qui est supérieur à la dureté de Rockwell da polypropylène de 90 à 100 mentionnée dans la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158. Même du polypropylène ayant une dureté relativement moindre que d'autres matériaux en résine thermoplastique est très dur, et manque de plasticité. Par conséquent, si un tel matériau en résine synthétique est utilisé, la partie de câble ne peut souvent pas être bien adaptée le long de la forme du coussin de siège lorsque le revêtement de siège recouvre le coussin de siège, ou analogue. Par conséquent, d'autres dispositifs sont requis pour bien disposer la partie de câble le long d'une forme extérieure compliquée du coussin de siège.

Comme décrit dans la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158, lorsque les pièces de crochet sont formées sur la surface de la partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure et que les pièces de crochet viennent en prise avec la surface arrière de la partie repliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis d'un revêtement de coussin, une pression élevée due à la position assise est appliquée au siège de passager, et analogue, et, en même temps, une contrainte est appliquée à partir de plusieurs directions.

Pour cette raison, la force de mise en prise entre les pièces de crochet et la surface arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis doit être accrue. Cependant, la force de mise en prise des pièces de crochet est largement affectée par la configuration et la dureté des pièces de crochet elles-mêmes et la structure de la face de mise en prise/dégagement de la surface arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis accouplé. Habituellement, le matériau en feuille en vis-à-vis est obtenu en stratifiant et en intégrant une couche en vis-à-vis constituée de tissu tissé/tricoté, de cuir ou du cuir synthétique, une couche de coussin constituée par un matériau en uréthanne mince, et un tissu de base de revers constitué pas des produits tricotés ou un tissu non-tissé, respectivement, par un processus de stratification, et analogue.

Par compétent, la surface arrière du matériau en feuille en vis-à-vis est différente d'un élément de mise en prise femelle dans lequel des empilements sont rassemblés de façon dense, ayant chacun une forme appropriée facilitant la mise en prise avec une pièce de crochet utilisée dans un élément de fixation de surface ordinaire. Souvent, la hauteur de l'empilement n'est pas suffisante, et la configurationq d'empilement n'est pas uniforme.

Jusqu'à présent, une pièce de crochet ayant une dureté et une structure de pièce de crochet ordinaires est difficile à mettre en prise avec la surface arrière du matériau en feuille en vis-à-vis de façon sûre. Même si la mise en prise est effectuée, le pourcentage du nombre de pièces de crochet venant en prise est réduit. Par conséquent, la force de mise en prise globale est faible, ce qui fait que la pièce de crochet est facile à détacher si une forte force est appliquée. Par conséquent, la dureté de la pièce de crochet doit être établie à une valeur supérieure à la dureté d'une pièce de crochet ordinaire. Cependant, si la dureté est trop élevée, la force de mise en prise peut être renforcée, mais la partie de câble et la partie de ceinture constituées par le même matériau deviennent difficiles à courber, provoquant par conséquent les défauts décrits cidessus.

La présente invention a été réalisée afin de satisfaire à ces demandes conflictuelles de facilité de courbure d'un matériau de cour pour tubulure et de probabilité de mise en prise d'une partie de crochet. De façon caractéristique, un objet de l'invention est de procurer un matériau., de cour pour tubulure réalisé en résine synthétique, cans lequel une facilité de courbure de la partie de câble et: de la partie de ceinture est assurée, et la partie de crochet est pourvue d'une force de mise en prise requise.

L'objet décrit ci-dessus est atteint efficacement par un matériau de coeur pour tubulure comprenant une partie de câble et une partie de ceinture qui sont moulées à partir d'un matériau en résine synthétique, et comportant une partie de crochet formée d'un seul tenant sur une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble et la partie de ceinture, le matériau de coeur pour tubulure étant disposé en une position requise d'un matériau en feuille en vis-à-vis, par exemple d'un siège, caractérisé en ce que la dureté de la partie de crochet est établie de façon à être supérieure à la dureté de la partie de câble et de la partie de ceinture.

La dureté de la partie de crochet est établie à une dureté requise qui peut garantir une force de mise en prise nécessaire, et, de plus, la dureté de la partie de câble et de la partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure est établie à une dureté inférieure à celle de la partie de crochet, ce qui leur permet d'être facilement courbées le long de la forme extérieure du matériau de coussin. Par conséquent, on peut recouvrir de façon facile et sûre avec le matériau de coeur pour tubulure cousu au revêtement de siège la forme extérieure de la partie de nervure du coussin de siège. De plus, la mise en prise des pièces de crochet avec la surface arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis au niveau de la partie pliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis, qui est replié de façon à embrasser le matériau de coeur pour tubulure de l'intérieur, est effectuée de façon sûre et ferme.

De préférence, la partie de câble et la partie de ceinture sont constituées par une résine élastomère, et la partie de crochets est constituée par une résine thermoplastique. De façon plus préférable, la partie de crochets est disposée de façon continue ou par intermittence sur la totalité d'une surface d'au moins l'une parmi la partie de câble et la partie de ceinture. La partie de crochets peut être constituée par une pluralité de pièces de crochet uniquement, et les pièces de crochet respectives sont érigées directement à partir d'une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble et la partie de ceinture. De façon plus préférable, une surface du matériau de coeur pour tubulure sur laquelle sont formées des pièces de crochet est une surface plane. La zone de couture du matériau de coeur pour tubulure peut être formée de façon à être plus plastique que d'autres parties, et les pièces de crochet peuvent être exclues de la zone de couture de la partie de crochets, sur laquelle doit être cousu le matériau en feuille en vis-à- vis. De plus, la partie de ceinture peut être construite de telle sorte que la partie sur un côté opposé à la partie de câble soit coupée selon un mode en zigzag, au lieu d'être formée sous la forme d'une plaque plane rectangulaire longue ordinaire.

Si la partie de câble et la partie de ceinture sont constituées par une résine élastomère et que la partie de crochets est constituée par une résine thermoplastique, la dureté de la partie de crochet peut être établie de façon à être matériellement supérieure à la dureté de la partie de câble et de la partie de ceinture. De plus, si la surface de la partie de crochets sur laquelle sont formées les pièces de crochet est un plan plat, la hauteur de crochet peut être rendue commune, de telle sorte que la force de mise en prise dans la zone de formation de pièces de crochet puisse être égalisée. Grâce à la disposition de la partie de crochets de façon continue ou par intermittence sur la totalité de la surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble et la partie de ceinture, la force de mise en prise des pièces de crochet, et la facilité de courbure de la partie de câble et de la partie de ceinture, peuvent être réglées. Si un côté de la partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure est coupé sous une forme de zigzag, le matériau de coeur pour tubulure lui-même devient plus facile à courber. Si les pièces de crochet sont exclues de la zone de couture de la partie de crochets dans laquelle doit être cousue la feuille en vis-à-vis, l'opération de couture avec une machine à coudre est facilitée, ce qui est préférable. De plus, si la zone de couture est formée de façon à être plus plastique que les autres parties grâce à l'érection de pièces de crochet respectives sur une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble et la partie de ceinture, ou à l'exclusion de la partie de crochets constituée par le matériau de base plat et des pièces de crochet elle-même de la zone de couture ou à la réduction de l'épaisseur du matériau de base plat dans la zone de couture de la partie de crochets, non seulement l'opération de couture est rendue plus facile, mais, également, l'affinité entre la partie de ceinture dans la partie de couture et le deuxième matériau en feuille en vis-à-vis est améliorée, ce qui est préférable. Les effets que produit la présente invention sont extrêmement grands.

La présente invention sera mieux comprise à la 2889177 9 lecture de la description détaillée suivante, faite en référence aux dessins joints, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un matériau de coeur pour tubulure selon une première réalisation de la présente invention, vue à partir d'un côté d'une pièce de crochet; la figure 2 est une vue du côté arrière partielle montrant l'exemple modifié de la forme de découpe de la partie de ceinture du matériau de coeur pour tubulure selon la présente invention; la figure 3 est une vue du côté arrière partielle montrant un autre exemple modifié de la forme de découpe; la figure 4 est une vue du côté arrière partielle montrant encore un autre exemple modifié de la forme de découpe; la figure 5 est une vue explicative montrant un concept pour assembler un revêtement de siège obtenu en cousant le matériau de coeur pour tubulure selon la présente invention à un coussin de siège d'un siège de passager, et analogue; la figure 6 est une vue en coupe agrandie représentant de façon schématique une structure des principales parties du siège de passager, et analogue, sur lequel est assemblé le revêtement de siège; la figure 7 est une vue éclatée d'une stratification représentant de façon schématique la configuration d'un matériau en feuille en vis-à-vis qui constitue un composant du revêtement de siège; la figure 8 est une vue en perspective partielle d'un matériau de cour pour tubulure selon une deuxième réalisation de la présente invention, vue à partir du côté d'une pièce de crochet; la figure 9 est une vue en coupe transversale d'un matériau de coeur pour tubulure selon une troisième 35 réalisation de la présente invention; et la figure 10 est une vue en coupe transversale d'un matériau de coeur pour tubulure selon une quatrième réalisation de la présente invention.

Ci-après, des réalisations caractéristiques de la 5 présente invention vont être décrites en détail en se référant aux dessins joints.

La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un matériau de coeur pour tubulure selon une première réalisation de la présente invention. Comme représenté en figure 1, un matériau de coeur 10 pour tubulure selon cette réalisation est constitué par un corps principal de matériau de coeur 13 et une partie de crochets 14. Dans le corps principal de matériau de coeur 13, une partie de câble 11 ayant une section sensiblement semi- circulaire et une partie de ceinture 12 ayant une section sensiblement rectangulaire allongée sont moulées d'un seul tenant. La partie de crochets 14 est moulée d'un seul tenant par moulage à deux couleurs sur la totalité d'une surface dans laquelle la partie de câble 11 et la partie de ceinture 12 sont continues.

La totalité de la face unique du corps principal de matériau de coeur 13:_ntégrée à la partie de crochets 14 est formée sous la forme d'un même plan plat. La partie de crochets 14 est constituée par un matériau de base plat 15 et une pluralité de pièces de crochet 16 érigées à partir de la surface du matériau de base plat 15 sur un côté opposé au corps principal de matériau de coeur 13. La partie de ceinture 12 du corps principal de matériau de coeur 13 et la partie de crochets 14 partiellement intégrée à la partie de ceinture 12 sont découpées sous une forme en zigzag comportant des somme.:s et des vallées. Le matériau de coeur 10 pour tubulure ayant cette configuration est fabriqué de façon continue grâce à la délivrance par intermittence d'un long corps principal de matériau de coeur 13 moulé par extrusion au préalable à un passage de corps principal de matériau de coeur pour un moule inférieur (non représenté) dans une machine de:.roulage par injection, puis au moulage d'un seul tenant du matériau de base plat 15 de la partie de crochets 14 et des pièces de crochet 16 sur une face unique de celle-ci par moulage par injection d'une façon continue. Selon cette réalisation, la partie de ceinture 12 et la partie de crochets 14 intégrée à la partie de ceinture 12 sont découpées selon un mode en zigzag, et la forme de découpe est formée par estampage d'une partie correspondant à la partie de ceinture 12 moulée comme décrit ci-dessus. Cette forme estampée améliore les performances de courbure globales du matériau de coeur 10 pour tubulure. Bien évidemment, la partie de ceinture 12 peut être formée sous la forme d'un plan rectangulaire long habituel.

En ce qui concerne la forme découpée selon un mode en zigzag, elle peut être formée sous une forme en zigzag le long de la ligne incurvée comme représenté en figure 1, et elle peut également être formée sous une forme en zigzag de façon linéaire, par exemple comme représenté dans les figures 2 à 4, de telle sorte que, dans la zone de mise en prise de la partie de ceinture 12 avec le matériau en feuille en vis-à-vis, la zone de mise en prise sur le côté de partie d'extrémité soit identique ou supérieure à celle sur le côté de partie de câble 11. En figure 2, la forme de découpe est formée de façon à être un rectangle, de telle sorte qu'une force de mise en prise suffisante avec le matériau en feuille en vis-à-vis soit assurée. La profondeur de la découpe à ce moment est de préférence de deux tiers ou plus de la longueur de la partie de ceinture 12 dans la direction de la largeur de celle-ci, afin de garantir la plasticité de la partie de ceinture 12, et la largeur de cette découpe est de 5 mm ou moins, et est de préférence comprise entre 2 et 5 mm. Si la largeur de la découpe est supérieure à 5 mm, des parties respectives des parties de ceinture 12 qui sont adjacentes entre elles de façon à prendre en sandwich la découpe sont trop séparées, ce qui fait que la force de mise en prise de l'élément de fixation de surface est détériorée. De plus, lorsque l'intervalle de la partie de ceinture 12 entre les découpes adjacentes est formé de façon à être compris entre 8 et 20 mm dans la direction longitudinale du matériau de cour 10 pour tubulure, la plasticité est davantage accrue, et la souplesse la plus appropriée peut être obtenue. Dans le cas où l'intervalle est inférieur à 8 mm, la force de mise en prise suffisante de l'élément de fixation de surface est difficile à obtenir, et si l'intervalle est supérieur à 20 mm, la souplesse désirée est difficile à obtenir.

La figure 3 montre que la forme de découpe est formée de telle sorte que la largeur de découpe augmente graduellement en ligne droite vers le côté de partie de câble 11, et la figure 4 montre que, à la suite de la découpe rectangulaire, la partie d'extrémité supérieure de celle-ci sur le côté de partie de câble 11 est découpée de façon à être une forme circulaire qui a un diamètre supérieur à la dimension de la largeur de découpe de la découpe rectangulaire. De cette façon, grâce à l'établissement de la surface de découpe sur le côté de partie de câble 11 de telle sorte qu'elle soit supérieure à la surface de découpe sur le côté de partie de ceinture 12, la plasticité de la partie de ceinture 12 est garantie, et, en même temps, la zone de mise en prise de la partie de crochets devient larde, de telle sorte que la force de mise en prise soit accrue.

Un point important de cette réalisation est que le matériau utilisé pour le corps principal de matériau de coeur 13 et le matériau utilisé pour la partie de crochets 14 sont différents l'un de l'autre. Selon cette réalisation, le corps principal de matériau de coeur 13 est constitué par une résine élastomère à base de polyoléfine, 2889177 13 et la partie de crochets 14 est constituée par un polypropylène, de façon classique. La mollesse de la résine élastomère à base de polyester est comprise entre environ 70 au duromètre A et 60 au duromètre D, ce qui est plus dur que du caoutchouc ordinaire, mais ce qui est beaucoup plus mou qu'une résine synthétique thermoplastique ordinaire, et ce qui est facile à déformer. Par ailleurs, la dureté du polypropylène utilisé dans la partie de crochets est comprise entre 80 et 100 de dureté de Rockwell, et la partie de crochets peut facilement venir en prise avec le revêtement de siège, et, en particulier, une couche en vis-à-vis 19c. On préfère que le module élastique de courbure du même polypropylène soit de 1500 MPa, et qu'il ait une dureté et un module élastique de courbure appropriés. La résine élastomère thermoplastique n'est pas limitée à une base de polyester, mais, en considération de l'affinité avec la partie de crochets d'accouplement 14, différents types de résines élastomères tels qu'une base de styrène-butadiène, une base de polyoléfine, une base de poly(chlorure de vinyle), et une base de polyamide, peuvent être utilisés.

La figure 5 est une vue conceptuelle lors de l'assemblage d'un revêtement de siège, sur lequel le matériau de coeur 10 pour tubulure selon cette réalisation ayant la configuration décrite ci-dessus est cousu, avec un coussin de siège d'un siège de passager 17, et analogue. La figure 6 est une vue en coupe d'un matériau de coeur pour tubulure constituant une partie du siège de passager 17, et analogue, sur lequel le revêtement de siège est assemblé.

Pour disposer le matériau de coeur 10 pour tubulure réalisé en une résine synthétique selon cette réalisation le long d'une partie de nervure 17a d'un siège de passager 17, et analogue, représentée en figure 6, tout d'abord, le matériau de cour 10 pour tubulure est cousu en une position prédéterminée du revêtement de siège 18. La partie de nervure du siège de passager 17, et analogue, n'est pas limitée à une partie linéaire simple, mais est souvent incurvée comme si elle était tordue, comme représenté en figure 5. Pour cette raison, le matériau de coeur 10 pour tubulure est rarement cousu de façon linéaire sur le revêtement de siège 18, mais est souvent cousu sur le revêtement de siège 18 comme s'il était tordu avec de grandes et de petites courbes.

Ce type de revêtement de siège 18 comporte le matériau de coeur 10 pour tubulure et les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20. Dans un matériau en feuille en vis-à-vis classique, par exemple, un tissu tissé en fibres, un cuir naturel et un cuir synthétique est utilisé comme couche en vis-à-vis, une mousse en uréthanne mince et molle est utilisée pour sa couche intermédiaire, et un tissu tricoté de chaîne grossier et mince utilisant un fil mince est disposé comme tissu de base de côté arrière, et ceux-ci sont stratifiés et intégrés par un processus de stratification. Selon cette réalisation, comme représenté en figure 7, les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20 comportent des couches de vis-à-vis 19a, 20a et des couches intermédiaires 19b, 20b ayant le même matériau et la même structure que ce qui est classique. Cependant, une pluralité d'empilements sont formés de façon positive sur une face du tissu de base de côté arrière 19c, 20c, de façon à renforcer un rapport de mise en prise avec les pièces de crochet 1E. Les fibres d'empilement à ce moment sont constituées par une pluralité de filaments minces. Les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20 peuvent être constitués par le même matériau et avoir la même structure, ou peuvent être constitués par des matériaux différents et avoir des structures différentes. Bien évidemment, le tissu de base de côté arrière 19c, 20c n'est pas limité à un tissu tricoté de chaîne, mais peut 2889177 15 être un tissu tissé.

Lorsque le revêtement de siège 18 est fabriqué par couture du matériau de coeur 10 pour tubulure comme représenté en figure 6, les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20 se chevauchent de telle sorte que leurs couches en vis-à-vis sur les parties de bord latéral du côté cousu soient en vis-à-vis l'une de l'autre, d'une façon classique. De plus, les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20sont cousus entre eux avec un premier fil de couture 22 sur une première ligne de couture le long de la limite entre les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20 et la partie de câble 11 et la partie de ceinture 12 du matériau de coeur 10 pour tubulure. Également, la couture est effectuée tout en fixant la surface sur un côté opposé à la partie de crochets 14 du matériau de coeur 10 pour tubulure le long de la partie de bord latéral incurvée comme si le tissu de base de côté arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 était tordue. Ensuite, les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20 sont cousus entre eux avec un deuxième fil de couture 23 le long d'une deuxième ligne de couture sur le bord avant de la partie de câble 11 sur un côté opposé à la partie de ceinture 12. Après que cette couture soit finie, le deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 est replié de façon à entourer la partie de câble 11 du matériau de coeur 10 pour tubulure. Ensuite, les pièces de crochet 16 du matériau de coeur pcur tubulure cousues le long du bord latéral du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 viennent en prise avec la face d'empilement à l'intérieur de la partie repliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20, de façon à finir ainsi le revêtement de siège 18.

Lorsque le matériau de coeur 10 pour tubulure est 35 cousu avec les premier et deuxième matériaux en feuille en vis-à-vis 19, 20, dans le cas du matériau de coeur pour tubulure décrit dans la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique N 2005-40158, une aiguille à coudre es.= susceptible d'être cassée le long de la limite entre la partie de câble et la partie de ceinture, parce que tous les matériaux de coeur sont constitués par des matériaux en résine synthétique tels que du polypropylène. Selon la présente invention, une résine élastomère qui est molle et facile à déformer est utilisée dans le corps principal de matériau de coeur 13 afin d'établir la dureté du corps principal de matériau de coeur 13 comprenant la partie de câble 11 et la partie de ceinture 12 de telle sorte qu'elle soit inférieure à celle de la partie de crochets 14, et une résine synthétique ordinaire telle que du polypropylène ayant une dureté plus élevée est utilisée pour la partie de crochets 14. Le matériau de base plat 15 de la partie de crochets 14 est intégré au corps principal de matériau de coeur 13 de façon à renforcer sa robustesse. Egalement, comme représenté dans les figures 1 et 6, même si l'épaisseur du matériau de base plat 15 est réduite autant que possible, une robustesse nécessaire pour la partie de crochets 14 est garantie, et, en même temps, le perçage de l'aiguille à coudre est facilité, ce qui fait qu'aucune rupture de l'aiguille à coudre ne se produit.

Comme représenté dans les figures 5 et 6, le revêtement de siège 18 achevé de cette façon est achevé de façon à recouvrir le coussin de siège 21, tel que le siège de passager, de façon classique. Le matériau de coeur pour tubulure décrit dans la Publication de Brevet Japonais laissée ouverte à l'Inspection Publique n 2005-40158 emploie une résine synthétique thermoplastique telle que du polypropylène ayant une grande dureté pour tous les matériaux de coeur au moment de cet assemblage. Pour cette raison, le matériau de coeur pour tubulure disposé le long de l'intérieur en dessous de la partie de nervure 21c faisant saillie vers l'extérieur de façon à être incurvé comme s'il était tordu vers l'arrière entre une partie d'accoudoir 21a et une partie de paroi latérale 21b du coussin de siège 21 est fortement répulsif, ce qui fait que le matériau de coeur pour tubulure tente de reprendre son état linéaire. Dans une zone où le revêtement de siège 18 cousu de façon à se conformer à la forme de la partie de nervure 21c est particulièrement tordue, il est possible que le revêtement de siège 18 soit rejeté vers l'extérieur, de façon à produire un fini qui n'est pas bon à la vue, différent d'un aspect souhaité du coussin de siège.

Contrairement à cela, le matériau de coeur 10 pour tubulure selon cette réalisation utilise une résine élastomère ayant une certaine plasticité et qui est facile à déformer dans son corps principal de matériau de coeur 13, et une résine thermoplastique ordinaire ayant une dureté requise est utilisée dans la partie de crochets 14, dans laquelle une force de mise en prise prédéterminée est requise. Par conséquent, le matériau de coeur 10 pour tubulure est entièrement excellent du point de vue de ses performances de courbure. Lorsque le revêtement de siège 18 sur lequel est cousu le matériau de coeur 10 pour tubulure est assemblé de façon à recouvrir le coussin de siège 21 de façon à se conformer à la forme de la partie de nervure 21c, il peut être facilement conformé à cette forme, de telle sorte qu'un épaulement ayant une forme prédéterminée soit obtenu dans le revêtement de siège après le revêtement. En conséquence, un siège de passager 17, et analogue, ayant un excellent aspect, peut être obtenu. De plus, du fait que les pièces de crochet 16 de la partie de crochets 14 ont une dureté et une élasticité requises, la pluralité de pièces de crochet 16 de la partie de crochets 14 viennent en prise avec des empilements sur le côté arrière du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 de 2889177 18 façon sûre. En conséquence, même si des forces sont appliquées au siège de passager 17, et analogue, à partir de différentes directions, les faces intérieures du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 ne sont jamais séparées dans la partie repliée du deuxième matériau en feuille en vis-à-vis 20 embrassant le matériau de coeur 10 pour tubulure, grâce à quoi la forme de la partie de câble n'est jamais écrasée.

La figure 8 est une vue en perspective partielle d'un matériau de coeur pour tubulure selon une deuxième réalisation de la présente invention. Des numéros de référence identiques sont attribués à des composants correspondant sensiblement à ceux de la première réalisation, et la description de ceux-ci est omise. Selon cette réalisation, le matériau de base plat 15 n'est pas moulé de façon continue lors du moulage de la partie de crochets 14, mais une partie du matériau de base plat 15 est oubliée à un intervalle requis dans la direction longitudinale du matériau de coeur 10 pour tubulure de façon à exposer une partie d'une face de raccord entre la partie de crochets 14 et la partie de câble 11 et la partie de ceinture 12 directement à l'extérieur et à former une partie de rainure 10a. Grâce à la formation de cette partie de rainure 10a, la totalité du matériau de coeur 10 pour tubulure est facile à courber.

La figure 9 montre une vue en coupe transversale d'un matériau de coeur pour tubulure selon une troisième réalisation de la présente invention. Dans cette réalisation, seules des parties sensiblement différentes de celles des première et deuxième réalisations sont décrites. Des numéros de référence identiques sont attribués aux composants sensiblement identiques à ceux des réalisations précédentes, et la description de ceux- ci de celle-ci est omise. Selon la troisième réalisation, le matériau de base plat 15 de la partie de crochets 14 des réalisations décrites ci- dessus est retiré, et les pièces de crochet 16 ayant une dureté élevée sont érigées directement à partir d'une surface du corps principal de matériau de coeur 13 ayant une certaine plasticité et une excellente propriété de courbure, composée de résine élastomère. En conséquence, tandis que la force de mise en prise des pièces de crochet 16 est assurée, le matériau de coeur 10 pour tubulure tout entier est formé de façon à être plus plastique et plus facile à courber que celui de la deuxième réalisation.

La figure 10 montre une quatrième réalisation de la présente invention. Des numéros de références identiques sont attribués à des composants correspondant sensiblement à ceux des première à troisième réalisations, et la description de ceux-ci est omise. Selon la quatrième réalisation, les pièces de crochet 16 sont retirées d'une zone de long de la ligne de couture de la partie de ceinture 12 du matériau de coeur 10 pour tubulure, et une zone correspondante de la partie de ceinture 12 est partiellement retirée. D'autres éléments et caractéristiques sont. sensiblement identiques à ceux de la première réalisation. Par conséquent, des numéros de référence identiques sont attribués à des composants correspondants entre les réalisations respectives. Du fait que, dans ce cas, ce qui est requis est la construction d'une zone de couture 10b aussi mince que possible et le retrait d'une partie obstructive, il est possible de laisser la partie de ceinture 12 et de retirer le matériau de base plat 15. Dans ce cas, non seulement l'opération de couture est facilitée, mais, également, un accident de rupture de l'aiguille à coudre est éliminé.

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Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Matériau de coeur (10) pour tubulure comprenant une partie de câble (11) et une partie de ceinture (12) qui sont moulées à partir d'un matériau en résine synthétique, et comportant une partie de crochets (14) formée d'un seul tenant sur une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble (11) et la partie de ceinture (12), le matériau de coeur (10 pour tubulure étant disposé dans une position requise d'un matériau en feuille en vis-à-vis (19, 20), par exemple, d'un siège, caractérisé en ce que: la dureté de la partie de crochets (14) est établie de façon à être supérieure à la dureté de la partie de câble (11) et de la partie de ceinture (12).

2. Matériau de coeur (10) pour tubulure selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de câble (11) et la partie de ceinture (12) sont constituées par une résine élastomère, et. en ce que la partie de crochets (14) est constituée par une résine thermoplastique.

3. Matériau de cour (10) pour tubulure selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de crochets (14) est disposée de façon continue ou par intermittence sur la totalité d'une surface d'au moins l'une quelconque parmi la partie de câble (11) et la partie de ceinture (12).

4. Matériau de coeur (10) pour tubulure selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une surface du matériau de coeur (10) pour tubulure sur laquelle sont formées des pièces de crochet (16) est un plan plat.