FR2879675A1 - Fuel injection device for internal combustion engine e.g. diesel engine, has injectors, each with needle and nozzle, where contact is maintained between cylindrical sections of needle and of wall of nozzle, respectively - Google Patents

Abstract

The device has four water and fuel injectors, where each injector has a needle (15) pierced with a conduit (23, 25) arranged to selectively connect one of multiple inlets to two sets of orifices (16n, 17m) pierced in a nozzle (14). The orifices respectively deliver fuel and water. A contact is maintained between cylindrical sections (15b, 18b) of the needle and of a wall (18) of the nozzle, respectively.

Description

Dispositif d'injection de carburant pour moteur à combustion interneFuel injection device for an internal combustion engine

La présente invention est relative à un dispositif d'injection de carburant pour moteur à combustion interne, du type comprenant des première et deuxième rampes d'alimentation en carburant et en un liquide additionnel respectivement, une pluralité d'injecteurs du carburant et du liquide additionnel dans des cylindres associés du moteur et des moyens pour connecter chacune desdites première et deuxième rampes à l'une de première et deuxième entrées de chaque injecteur, cet injecteur comprenant une buse présentant un axe et une aiguille mobile suivant cet axe pour ouvrir ou fermer sélectivement des orifices percés dans cette buse pour l'injection dudit carburant et dudit liquide additionnel dans le cylindre associé à cet injecteur.  The present invention relates to a fuel injection device for an internal combustion engine, of the type comprising first and second fuel supply ramps and an additional liquid respectively, a plurality of fuel injectors and additional liquid. in associated cylinders of the motor and means for connecting each of said first and second ramps to one of first and second inputs of each injector, said injector comprising a nozzle having an axis and a movable needle along said axis for selectively opening or closing holes drilled in this nozzle for the injection of said fuel and said additional liquid into the cylinder associated with this injector.

On décrit un dispositif de ce type dans le brevet allemand n 197 46 491, appliqué à l'alimentation d'un moteur diesel. On sait que la réduction des quantités d'espèces chimiques nocives contenues dans les gaz d'échappement de ces moteurs fait actuellement l'objet d'une réglementation de plus en plus stricte. A cet égard on cherche à réduire ces émissions à la source, notamment celles concernant les oxydes d'azote et les particules de carbone, de manière à alléger le post traitement de ces émissions. Diverses techniques sont couramment utilisées aujourd'hui pour maintenir les émissions nocives de ces moteurs dans les limites posées par les diverses réglementations, présentes ou à venir. On peut citer à cet égard des stratégies d'injections multiples, l'utilisation de filtres à particules, l'utilisation de forts taux de recirculation de gaz d'échappement ou encore, comme c'est le cas dans le dispositif du brevet précité, l'utilisation de gazole contenant de l'eau en émulsion.  A device of this type is described in German Patent No. 197 46 491, applied to the supply of a diesel engine. It is known that the reduction of the quantities of harmful chemical species contained in the exhaust gases of these engines is currently subject to increasingly strict regulations. In this respect we seek to reduce these emissions at source, particularly those concerning nitrogen oxides and carbon particles, so as to reduce the post-treatment of these emissions. Various techniques are commonly used today to keep the harmful emissions of these engines within the limits imposed by the various regulations, present or future. In this respect, mention may be made of multiple injection strategies, the use of particulate filters, the use of high levels of exhaust gas recirculation or, as is the case in the device of the aforementioned patent, the use of diesel containing water in emulsion.

L'utilisation d'une telle émulsion, de composition fixe, peut présenter des inconvénients. En effet, en certains points de fonctionnement du moteur tels que, par exemple, ceux demandant la production d'un fort couple de sortie, il peut être nécessaire d'injecter seulement du carburant dans les cylindres du moteur. Dans d'autres circonstances il peut être avantageux de faire varier la composition du mélange carburant/eau admis dans ces cylindres.  The use of such an emulsion, of fixed composition, may have disadvantages. Indeed, in some operating points of the engine such as, for example, those requiring the production of a high output torque, it may be necessary to inject only fuel into the engine cylinders. In other circumstances it may be advantageous to vary the composition of the fuel / water mixture admitted into these cylinders.

Le dispositif décrit dans le brevet précité permet de faire varier cette composition. Pour ce faire chaque cylindre est alimenté par un injecteur à deux entrées, raccordées à des rampes d'alimentation en carburant et en eau, respectivement. Des électrovannes permettent de commander les quantités de carburant et d'eau admises dans chaque injecteur. Ces quantités se mélangent dans l'injecteur et traversent des orifices communs d'alimentation du cylindre associé quand une commande appropriée écarte une aiguille d'une position dans laquelle elle obture ces orifices.  The device described in the aforementioned patent makes it possible to vary this composition. To do this, each cylinder is fed by a two-input injector, connected to fuel and water supply ramps, respectively. Solenoid valves make it possible to control the quantities of fuel and water allowed in each injector. These quantities are mixed in the injector and pass through common feed orifices of the associated cylinder when an appropriate control moves a needle from a position in which it closes these orifices.

L'injecteur double du dispositif décrit dans le brevet précité reçoit le carburant et l'eau à des pressions de 1800 bars et 50 bars, respectivement. Du fait de cette très importante différence de pression, l'obtention d'un mélange eau/carburant homogène dans l'injecteur même n'est pas aisée à obtenir. Cet injecteur est équipé d'un clapet à billes disposé à l'entrée d'eau et d'un petit piston en butée sur l'extrémité de l'aiguille opposée à la pointe obturatrice de celle-ci. Ce petit piston déborde dans une chambre comprenant un ressort de rappel de l'aiguille. Cette chambre est remplie de carburant à la pression d'alimentation par une ligne particulière raccordée à la rampe correspondante. A cette ligne particulière s'ajoute une autre ligne servant à "aérer" une autre chambre, adjacente à la chambre précitée, recevant l'extrémité en butée du petit piston. Ces dispositions visent à stabiliser le temps de commutation de l'injecteur. Elles accroissent l'encombrement et compliquent sensiblement la structure de l'injecteur qui doit en outre être raccordé à quatre lignes différentes, tout ceci aux dépens des coûts de fabrication, de montage et d'entretien de cet injecteur.  The dual injector of the device described in the aforementioned patent receives fuel and water at pressures of 1800 bar and 50 bar, respectively. Due to this very large pressure difference, obtaining a homogeneous water / fuel mixture in the injector itself is not easy to obtain. This injector is equipped with a ball valve disposed at the water inlet and a small piston abutting on the end of the needle opposite the obturator tip thereof. This small piston protrudes into a chamber comprising a return spring of the needle. This chamber is filled with fuel at the supply pressure by a particular line connected to the corresponding ramp. To this particular line is added another line for "aerating" another chamber, adjacent to the aforesaid chamber, receiving the abutting end of the small piston. These provisions aim to stabilize the switching time of the injector. They increase the size and significantly complicate the structure of the injector which must also be connected to four different lines, all at the expense of manufacturing costs, assembly and maintenance of this injector.

La présente invention a justement pour but de fournir un dispositif d'injection "double" pour moteur à combustion interne comprenant des injecteurs plus simples et donc moins coûteux, permettant néanmoins de faire varier les proportions des produits injectés dans les cylindres du moteur.  The object of the present invention is precisely to provide a "double" injection device for an internal combustion engine comprising simpler injectors and therefore less expensive, nevertheless making it possible to vary the proportions of the products injected into the cylinders of the engine.

La présente invention a aussi pour but de fournir un injecteur d'encombrement réduit, conçu pour équiper un tel dispositif.  The present invention also aims to provide a reduced space injector, designed to equip such a device.

On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, avec un dispositif du type décrit en préambule de la présente description, équipé d'injecteurs comprenant chacun une buse et une aiguille mobile suivant l'axe de cette buse pour ouvrir ou fermer sélectivement des orifices percés dans cette buse pour l'injection du carburant et du liquide additionnel dans le cylindre associé du moteur, ce dispositif étant remarquable en ce que cette aiguille est percée d'un conduit agencé pour raccorder sélectivement l'une des première et deuxième entrées, de carburant et de liquide additionnel respectivement, de l'injecteur, à au moins un des orifices d'injection percés dans la buse de cet injecteur, les orifices d'injection débitant respectivement le carburant et le liquide additionnel étant étagées axialement sur cette buse.  These aims of the invention are achieved, as well as others which will appear on reading the description which follows, with a device of the type described in the preamble of the present description, equipped with injectors each comprising a nozzle and a needle. movable along the axis of this nozzle to selectively open or close holes drilled in this nozzle for the injection of fuel and additional liquid into the associated cylinder of the engine, this device being remarkable in that this needle is pierced with a conduit arranged to selectively connect one of the first and second inputs, fuel and additional liquid respectively, of the injector, to at least one of the injection orifices pierced in the nozzle of this injector, the injection orifices debiting respectively the fuel and the additional liquid being staged axially on this nozzle.

Comme on le verra en plus de détail dans la suite, cette structure d'injecteur permet de séparer complètement les circuits d'alimentation en carburant et en liquide additionnel des cylindres du moteur, en autorisant le réglage du rapport des produits injectés dans ceux-ci en fonction du point de fonctionnement du moteur. La simplicité de cette structure d'injecteur permet en outre de la réaliser, de l'installer et de l'entretenir à moindre coût.  As will be seen in more detail in the following, this injector structure allows complete separation of the fuel supply and additional liquid circuits of the engine cylinders, allowing adjustment of the ratio of the products injected therein depending on the operating point of the motor. The simplicity of this injector structure also allows for the realization, installation and maintenance at a lower cost.

Suivant d'autres caractéristiques de la présente invention: - des moyens sont prévus pour régler indépendamment l'une de l'autre les quantités de carburant et de liquide additionnel débitées par lesdits orifices, - le conduit de l'aiguille est en communication de fluide avec l'entrée de l'injecteur alimentée par la deuxième rampe, une électrovanne commandée étant montée entre la rampe et cette entrée pour régler le débit du liquide additionnel envoyé dans le cylindre correspondant, - des moyens de commande du temps d'ouverture de l'injecteur sont prévus 15 pour régler la quantité de carburant envoyée dans le cylindre correspondant, - le moteur est un moteur diesel, - le liquide additionnel est de l'eau.  According to other features of the present invention: - means are provided for adjusting independently of each other the quantities of fuel and additional liquid delivered by said orifices, - the needle duct is in fluid communication with the inlet of the injector fed by the second ramp, a controlled solenoid valve being mounted between the ramp and this inlet to adjust the flow of the additional liquid sent into the corresponding cylinder, - means for controlling the opening time of the Injector are provided for adjusting the amount of fuel fed into the corresponding cylinder, the engine is a diesel engine, the additional liquid is water.

La présente invention fournit aussi un injecteur de carburant et de liquide additionnel conçu pour équiper le dispositif suivant l'invention, cet injecteur comprenant une buse munie de premier et deuxième conduits d'entrée pour le carburant et le liquide additionnel respectivement, la buse présentant un axe et une aiguille mobile suivant cet axe pour ouvrir ou fermer sélectivement des orifices percés dans la buse pour débiter le carburant et le liquide additionnel, cet injecteur étant remarquable en ce que l'aiguille est percée d'un conduit agencé pour raccorder sélectivement l'un des premier et deuxième conduits d'entrée à au moins un des orifices de la buse, les orifices débitant le carburant et les orifices débitant le liquide additionnel respectivement, étant étagés axialement sur la buse.  The present invention also provides a fuel injector and additional liquid designed to equip the device according to the invention, this injector comprising a nozzle provided with first and second inlet ducts for the fuel and the additional liquid respectively, the nozzle having a axis and a needle movable along this axis for selectively opening or closing orifices pierced in the nozzle to deliver the fuel and the additional liquid, this injector being remarkable in that the needle is pierced with a conduit arranged to selectively connect the one of the first and second inlet ducts to at least one of the orifices of the nozzle, the orifices delivering the fuel and the orifices delivering the additional liquid respectively, being staged axially on the nozzle.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel: 30 - la figure 1 représente schématiquement l'organisation générale du dispositif suivant l'invention, et - la figure 2 est une vue agrandie, en coupe axiale, d'une partie de l'un des injecteurs équipant le dispositif de la figure 1.  Other features and advantages of the present invention will appear on reading the following description and on examining the appended drawing in which: FIG. 1 schematically represents the general organization of the device according to the invention, and FIG. 2 is an enlarged view, in axial section, of a part of one of the injectors fitted to the device of FIG. 1.

On se réfère à la figure 1 du dessin annexé où il apparaît que le dispositif 35 suivant l'invention comprend des première et deuxième rampes 1 et 2 respectivement, débitant un carburant et un liquide additionnel respectivement dans chacun des injecteurs d'une pluralité d'injecteurs 3a, 3b, 3c et 3d. Ces injecteurs alimentent les cylindres d'un moteur à combustion interne (non représenté). A titre d'exemple illustratif et non limitatif ce moteur est du type diesel. Dans ce cas le liquide additionnel peut être de l'eau.  Referring to Figure 1 of the accompanying drawing wherein it appears that the device 35 according to the invention comprises first and second ramps 1 and 2 respectively, delivering a fuel and an additional liquid respectively in each of the injectors of a plurality of injectors 3a, 3b, 3c and 3d. These injectors feed the cylinders of an internal combustion engine (not shown). As an illustrative and non-limiting example, this engine is of the diesel type. In this case the additional liquid may be water.

Les rampes 1 et 2 sont alors alimentées en carburant et en eau par des pompes 5 et 6 respectivement, puisant ce carburant et cette eau dans des réservoirs 7 et 8 respectivement. Des moyens de régulation de pression classiques, pour cette raison non décrits ou représentés plus avant, sont associés aux pompes 5 et 6 et aux rampes 1 et 2 pour établir des niveaux de pression prédéterminés et sensiblement constants des liquides contenus dans ces rampes. A titre d'exemple illustratif seulement, c'est ainsi que ces niveaux de pression pourraient être stabilisés à des valeurs de l'ordre de plusieurs centaines de bars (jusqu'à 2000 bars) et de plusieurs dizaines de bars (jusqu'à 100 bars) respectivement, dans les rampes à carburant 1 et à eau 2, respectivement.  The ramps 1 and 2 are then supplied with fuel and water by pumps 5 and 6 respectively, drawing this fuel and this water in tanks 7 and 8 respectively. Conventional pressure regulating means, for this reason not described or shown further, are associated with the pumps 5 and 6 and the ramps 1 and 2 to establish predetermined and substantially constant pressure levels of the liquids contained in these ramps. By way of illustrative example only, this is how these pressure levels could be stabilized at values of the order of several hundred bars (up to 2000 bars) and several tens of bars (up to 100 bars). bars) respectively in the fuel 1 and water 2 ramps, respectively.

Les injecteurs 3a à 3d présentent des premières entrées 9a à 9d respectivement et des deuxièmes entrées 10a à 10d respectivement, connectées aux rampes 1 et 2 respectivement par des lignes d'alimentation 11a à 11d et 12a à 12d, respectivement. Des électrovannes 13a à 13d sont montées sur les lignes 12a à 12d respectivement. Ces électrovannes sont équipées de moyens de réglage, entre 0 et 100 %, de leur taux d'ouverture pour une raison qui sera donnée plus loin.  The injectors 3a to 3d have first inputs 9a to 9d respectively and second inputs 10a to 10d respectively, connected to the ramps 1 and 2 respectively by supply lines 11a to 11d and 12a to 12d, respectively. Solenoid valves 13a to 13d are mounted on the lines 12a to 12d respectively. These solenoid valves are equipped with means of adjustment, between 0 and 100%, of their opening rate for a reason which will be given later.

On se réfère maintenant à la figure 2 du dessin annexé pour décrire en plus de détail la structure des injecteurs équipant le dispositif suivant l'invention, par exemple celle de l'injecteur 3a. D'une manière générale celui-ci comprend, comme les injecteurs de carburant classiques, un dispositif d'activation (un électroaimant par exemple) dont l'excitation et la désexcitation déplacent en va-et-vient une aiguille entre une position dans laquelle celle-ci obture des orifices d'injection de carburant et une position dans laquelle l'aiguille dégage ces orifices pour permettre une telle injection.  Referring now to Figure 2 of the accompanying drawing to describe in more detail the structure of the injectors equipping the device according to the invention, for example that of the injector 3a. In general, it comprises, as conventional fuel injectors, an activation device (an electromagnet for example) whose excitation and de-excitation move a needle back and forth between a position in which that it closes fuel injection orifices and a position in which the needle disengages these orifices to allow such an injection.

Sur la figure 2, qui est une représentation schématique agrandie en coupe axiale de la pointe de l'injecteur 3a, il apparaît que cet injecteur comprend à cet emplacement une buse creuse 14 d'axe X et une aiguille 15 mobile coaxialement dans cette buse. Dans la position représentée, l'aiguille 15 obture simultanément deux jeux d'orifices 16n et 17, (avec n de 1 à N et m de 1 à M) percés dans la paroi 18 de la buse 14.  In Figure 2, which is an enlarged schematic representation in axial section of the tip of the injector 3a, it appears that this injector comprises at this location a hollow nozzle 14 of X axis and a needle 15 movable coaxially in this nozzle. In the position shown, the needle 15 simultaneously closes two sets of orifices 16n and 17, (with n from 1 to N and m from 1 to M) pierced in the wall 18 of the nozzle 14.

Les orifices 16, et 17m de chaque jeu peuvent être distribués circulairement autour de l'axe X et sont étagés en deux niveaux sur cet axe, les orifices 16, occupant un niveau et les orifices 17m occupant l'autre niveau, plus proche de l'extrémité libre de la buse 14 comme représenté à la figure 2. Les axes de ces orifices peuvent être inclinés sur l'axe X, comme également représenté à cette figure, pour donner une orientation convenable aux jets sortant des orifices.  The orifices 16 and 17m of each set may be distributed circularly around the axis X and are staggered in two levels on this axis, the orifices 16, occupying one level and the orifices 17m occupying the other level, closer to the free end of the nozzle 14 as shown in Figure 2. The axes of these holes may be inclined on the X axis, as also shown in this figure, to give a proper orientation to the jets exiting the orifices.

La paroi 18 de la buse 14 délimite un espace intérieur conformé pour guider, comme on l'a vu plus haut, les déplacements de l'aiguille 15 sur l'axe X de cette buse. Elle comporte à cet effet des sections cylindriques 18a et 18b en appui sur des sections cylindriques 15a et 15b de l'aiguille 15. De part et d'autre de la section 18b elle comporte en outre des sections tronconiques 18c et 18d qui servent de sièges à des sections tronconiques complémentairesl5c et 15d respectivement, de l'aiguillel5 quand celle-ci est dans sa position d'obturation des orifices 16n et 17m représentée à la figure 2.  The wall 18 of the nozzle 14 defines an interior space shaped to guide, as we have seen above, the movements of the needle 15 on the axis X of this nozzle. It comprises for this purpose cylindrical sections 18a and 18b bearing on cylindrical sections 15a and 15b of the needle 15. On either side of the section 18b it further comprises frustoconical sections 18c and 18d which serve as seats to complementary frustoconical sections 15c and 15d, respectively, of the needle 5 when it is in its closed position of the orifices 16n and 17m shown in FIG.

La buse 14 est encore creusée de deux chambres annulaires 19 et 20 mises en communication de fluide avec les lignes 11 a et 12a d'alimentation de l'injecteur 3a par des conduits 21 et 22 respectivement, percés dans la paroi de la buse.  The nozzle 14 is further hollowed out of two annular chambers 19 and 20 placed in fluid communication with the supply lines 11a and 12a of the injector 3a via ducts 21 and 22 respectively, pierced in the wall of the nozzle.

Suivant une caractéristique de la présente invention, il apparaît encore que l'aiguille 15 est traversée axialement par un conduit 23 débouchant, par une extrémité, dans une chambre 24 adjacente aux orifices 17m et creusée dans la partie centrale de l'extrémité libre de la buse 14. L'autre extrémité de ce conduit est fermée. Ce conduit axial 23 est mis en communication de fluide avec le conduit 22 et la ligne 12a d'alimentation en eau par un conduit 25 percé transversalement dans l'aiguille 15 pour déboucher dans la chambre annulaire 20. Les conduits 23 et 25 constituent ainsi deux parties d'un conduit unique raccordant la chambre 20 aux orifices 17m quand l'aiguille 15 est soulevée de ses sièges 18c et 18d, comme on le verra plus loin.  According to a feature of the present invention, it still appears that the needle 15 is traversed axially by a conduit 23 opening, at one end, into a chamber 24 adjacent to the orifices 17m and dug in the central portion of the free end of the nozzle 14. The other end of this conduit is closed. This axial duct 23 is placed in fluid communication with the duct 22 and the water supply line 12a through a duct 25 pierced transversely in the needle 15 to open into the annular chamber 20. The ducts 23 and 25 thus constitute two parts of a single conduit connecting the chamber 20 to the orifices 17m when the needle 15 is raised from its seats 18c and 18d, as will be seen later.

On remarquera la compacité de la buse décrite ci-dessus, qui permet de combiner des injections de deux liquides différents dans le volume d'une buse d'injecteur classique.  Note the compactness of the nozzle described above, which allows to combine injections of two different liquids in the volume of a conventional injector nozzle.

On décrit maintenant le fonctionnement du dispositif suivant l'invention. Comme on l'a vu plus haut, l'aiguille 15 est déplacée classiquement par l'excitation du bobinage d'un électroaimant, de la position d'obturation des orifices représentée à la figure 2 à une position dans laquelle elle est écartée de ces orifices. Selon la présente invention, la course axiale de l'aiguille est alors limitée de manière à maintenir l'isolation des circuits de circulation du carburant d'une part et de l'eau d'autre part. Cette isolation est assurée par le maintien d'un contact entre les sections cylindriques 15b et 18b de l'aiguille 15 et de la paroi 18 de la buse 14, respectivement. Cette condition de contact détermine la longueur maximale de la course de l'aiguille. On est ainsi assuré que les orifices 16, et 17m débitent seulement du carburant pour les unes et de l'eau pour les autres, respectivement.  The operation of the device according to the invention is now described. As has been seen above, the needle 15 is moved conventionally by the excitation of the coil of an electromagnet, the closed position of the orifices shown in Figure 2 at a position in which it is separated from these orifices. According to the present invention, the axial stroke of the needle is then limited so as to maintain the insulation of the fuel circulation circuits on the one hand and the water on the other hand. This isolation is ensured by maintaining contact between the cylindrical sections 15b and 18b of the needle 15 and the wall 18 of the nozzle 14, respectively. This contact condition determines the maximum length of the needle stroke. It is thus ensured that the orifices 16, and 17m only deliver fuel for one and water for the others, respectively.

L'excitation séquentielle des injecteurs 3a à 3d est classiquement commandée par un calculateur (non représenté) de gestion du moteur qui détermine notamment les quantités de carburant et d'eau à envoyer dans chacun des cylindres du moteur, en fonction du point de fonctionnement de celui-ci. Pour ce faire, suivant l'invention, le calculateur détermine d'une part le temps d'ouverture de l'injecteur considéré et le taux d'ouverture (entre 0 et 100%) de l'électrovanne associée, soit l'injecteur 3a et l'électrovanne 13a par exemple. La quantité de carburant qui traverse les orifices 16n est alors fonction de ce temps d'ouverture et de la pression du carburant dans la rampe 1. La quantité d'eau qui traverse les orifices 17m est fonction du taux d'ouverture de l'électrovanne associée, de la pression de l'eau dans la rampe 2 et du temps d'ouverture de l'injecteur associé. On comprend qu'il est ainsi possible de régler continûment et séparément les quantités de carburant et d'eau injectées dans un cylindre du moteur.  The sequential excitation of the injectors 3a to 3d is conventionally controlled by a computer (not shown) for managing the engine which determines in particular the quantities of fuel and water to be sent into each of the cylinders of the engine, depending on the operating point of the engine. this one. To do this, according to the invention, the computer determines firstly the opening time of the injector considered and the rate of opening (between 0 and 100%) of the associated solenoid valve, the injector 3a. and the solenoid valve 13a for example. The amount of fuel that passes through the orifices 16n is then a function of this opening time and the fuel pressure in the ramp 1. The amount of water that passes through the orifices 17m is a function of the opening rate of the solenoid valve associated, the pressure of the water in the ramp 2 and the opening time of the associated injector. It is understood that it is thus possible to adjust continuously and separately the quantities of fuel and water injected into a cylinder of the engine.

Cela permet, notamment, d'adapter la quantité d'eau injectée à un point de fonctionnement particulier du moteur et ceci à l'aide d'injecteurs de structure simple et de faible encombrement propres à être fabriqués, installés et entretenus à coûts réduits, conformément aux buts poursuivis par la présente invention.  This makes it possible, in particular, to adapt the quantity of water injected at a particular operating point of the engine and this by means of injectors of simple structure and compactness suitable for being manufactured, installed and maintained at reduced costs, in accordance with the aims pursued by the present invention.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que l'invention est applicable à des moteurs à combustion interne autres que du type diesel, le liquide additionnel débité pouvant alors être constitué par un additif propre à améliorer la carburation du moteur, ou par un autre carburant, par exemple. C'est ainsi encore que l'on pourrait intervertir les alimentations en carburant et en liquide additionnel des injecteurs, moyennant une adaptation convenable des commandes adressées à ces injecteurs et aux électrovannes.  Naturally, the invention is not limited to the embodiment described and shown which has been given only by way of example. Thus, the invention is applicable to internal combustion engines other than the diesel type, the additional liquid delivered can then be constituted by an additive to improve the carburation of the engine, or by another fuel, for example. Thus again we could switch the fuel supply and additional liquid injector, with a suitable adaptation of the controls addressed to these injectors and solenoid valves.

Claims (1)

7 REVENDICATIONS7 CLAIMS 1. Dispositif d'injection de carburant pour moteur à combustion interne, comprenant des première (1) et deuxième (2) rampes d'alimentation en carburant et en un liquide additionnel respectivement, une pluralité d'injecteurs (3a à 3d) dudit carburant et dudit liquide additionnel dans des cylindres associés dudit moteur et des moyens (11 a à 11 d, 12a à 12d) pour connecter chacune desdites première (1) et deuxième (2) rampes à l'une de première (9a à 9d) et deuxième (10a à10d) entrées de chaque injecteur, ledit injecteur (3a à 3d) comprenant une buse (14) présentant un axe (X) et une aiguille (15) mobile suivant cet axe pour ouvrir ou fermer sélectivement des orifices (16n, 17m) percés dans ladite buse (14) pour l'injection dudit carburant et dudit liquide additionnel dans le cylindre associé audit injecteur, dispositif caractérisé en ce que ladite aiguille (15) est percée d'un conduit (23, 25) agencé pour raccorder sélectivement l'une desdites première (9a à 9d) et deuxième (10a à1 0d) entrées à au moins un desdits orifices (16,, 17m) de ladite buse (14), les orifices d'injection débitant respectivement ledit carburant et ledit liquide additionnel étant étagées axialement sur ladite buse (14).  1. Fuel injection device for an internal combustion engine, comprising first (1) and second (2) fuel supply ramps and an additional liquid respectively, a plurality of injectors (3a to 3d) of said fuel and said additional liquid in associated cylinders of said engine and means (11a-11d, 12a-12d) for connecting each of said first (1) and second (2) ramps to one of first (9a-9d) and second (10a to 10d) inputs of each injector, said injector (3a to 3d) comprising a nozzle (14) having an axis (X) and a needle (15) movable along this axis for selectively opening or closing orifices (16n, 17m ) pierced in said nozzle (14) for the injection of said fuel and said additional liquid into the cylinder associated with said injector, characterized in that said needle (15) is pierced with a conduit (23, 25) arranged to selectively connect one of said first (9a to 9d) and second (10a to 10d) inputs to at least one of said orifices (16 ,, 17m) of said nozzle (14), the injection orifices respectively delivering said fuel and said additional liquid being staggered axially on said nozzle (14). ). 2. Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour régler indépendamment l'une de l'autre les quantités de carburant et de liquide additionnel débitées par lesdits orifices (16n, 17m).  2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises means for adjusting independently of each other the quantities of fuel and additional liquid delivered by said orifices (16n, 17m). 3. Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que ledit conduit (23, 25) de ladite aiguille (15) est en communication de fluide avec l'entrée (10a à 10d) dudit injecteur (3a à 3d) alimentée par ladite deuxième rampe (2), une électrovanne (13a à 13d) commandée étant montée entre ladite rampe et ladite entrée pour régler le débit du liquide additionnel envoyé dans le cylindre correspondant.  3. Device according to claim 2, characterized in that said conduit (23, 25) of said needle (15) is in fluid communication with the inlet (10a to 10d) of said injector (3a to 3d) fed by said second ramp (2), a solenoid valve (13a to 13d) controlled being mounted between said ramp and said inlet to adjust the flow of the additional liquid sent into the corresponding cylinder. 4. Dispositif conforme à la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande du temps d'ouverture dudit injecteur (3a à 3d) pour régler la quantité de carburant envoyée dans le cylindre correspondant.  4. Device according to claim 3, characterized in that it comprises means for controlling the opening time of said injector (3a to 3d) to adjust the amount of fuel sent into the corresponding cylinder. 5. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit moteur est un moteur diesel.  5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said engine is a diesel engine. 6. Dispositif conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que ledit liquide additionnel est de l'eau.  6. Device according to claim 5, characterized in that said additional liquid is water. 7. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit liquide additionnel est un additif de carburation.  7. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said additional liquid is a carburizing additive. 8. Dispositif conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit liquide additionnel est un deuxième carburant.  8. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said additional liquid is a second fuel. 9. Injecteur de carburant et de liquide additionnel comprenant une buse (14) muni de premier (21) et deuxième (22) conduits d'entrée d'un carburant et d'un liquide additionnel respectivement, ladite buse (14) présentant un axe (X) et une aiguille (15) mobile suivant cet axe pour ouvrir ou fermer sélectivement des orifices (16,, 17m) percés dans ladite buse (14) pour débiter ledit carburant et ledit liquide additionnel, caractérisé en ce que ladite aiguille (15) est percée d'un conduit (23, 25) agencé pour raccorder sélectivement l'un desdits premier (21) et deuxième (22) conduits d'entrée à au moins un desdits orifices (16,, 17m) de ladite buse, les orifices (16n) débitant ledit carburant et les orifices (17m) débitant ledit liquide additionnel respectivement, étant étagés axialement sur ladite buse (14).  An additional fuel and liquid injector comprising a nozzle (14) provided with first (21) and second (22) fuel inlet and additional liquid inlet conduits respectively, said nozzle (14) having an axis (X) and a needle (15) movable along this axis for selectively opening or closing orifices (16 ,, 17m) pierced in said nozzle (14) for delivering said fuel and said additional liquid, characterized in that said needle (15) ) is pierced with a duct (23, 25) arranged to selectively connect one of said first (21) and second (22) inlet ducts to at least one of said orifices (16, 17m) of said nozzle, the orifices (16n) delivering said fuel and the orifices (17m) delivering said additional liquid respectively, being staged axially on said nozzle (14). 10. Injecteur conforme à la revendication 9, caractérisé en ce que ledit conduit (23, 25) comporte une partie (23) traversant axialement ladite aiguille (15).  10. Injector according to claim 9, characterized in that said conduit (23, 25) comprises a portion (23) axially passing through said needle (15).