FR2873413A1 - Exhaust gas temperature controlling device for exhaust gas re-circulating system for engine system, has valve to open and close cooling and/or bypass channels to mix gas for producing gas mixture that is made homogenous by partition - Google Patents

Exhaust gas temperature controlling device for exhaust gas re-circulating system for engine system, has valve to open and close cooling and/or bypass channels to mix gas for producing gas mixture that is made homogenous by partition Download PDF

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Katsuhiro Kuroki
Takashi Kobayashi
Kazuto Maeda
Osamu Shimane
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Abstract

The device has a cooling channel (75) to cool exhaust gas, and a bypass channel (81) to pass the gas for avoiding the channel (75). A tilting valve (56) rotates around a tilting axis to open and close the channel (75) and/or the channel (81) in order to mix the gas from the channels (75, 81) for producing a gas mixture at desired temperature at an outlet orifice (83). A partition (58) serves to make the mixture homogeneous.

Description

DISPOSITIF DE REGULATION DE TEMPERATURE DE GAZDEVICE FOR CONTROLLING GAS TEMPERATURE

La présente invention est relative à un dispositif de régulation de température de gaz pour réguler la température d'un gaz, en particulier le dispositif pour un système de recirculation de gaz d'échappement (ciaprès appelé "RGE") qui régule la température d'un gaz d'échappement introduit dans un système d'admission d'un moteur à combustion interne (ci-après appelé simplement "moteur").  The present invention relates to a gas temperature control device for regulating the temperature of a gas, in particular the device for an exhaust gas recirculation system (hereinafter referred to as "EGR") which regulates the temperature of the gas. an exhaust gas introduced into an intake system of an internal combustion engine (hereinafter simply called "engine").

WO-03/062625 présente un système de commande de RGE pourvu d'un passage de refroidissement pour faire passer et refroidir des gaz d'échappement, un passage de dérivation pour faire passer les gaz d'échappement de manière à éviter le passage de refroidissement et un clapet basculant pour ouvrir et fermer le passage de dérivation. Le système de commande de RGE est apte à introduire les gaz d'échappement dans un système d'admission d'un moteur de façon à mélanger des gaz d'échappement passant par le passage de dérivation et par le passage de refroidissement. Ainsi, le système de commande de RGE sert à régler la température des gaz d'échappement à introduire dans le système d'admission en réglant les proportions de mélange de gaz d'échappement venant des passages respectifs.  WO-03/062625 discloses an EGR control system having a cooling passage for passing and cooling exhaust gases, a bypass passage for passing the exhaust gases to prevent the passage of cooling and a flip flap to open and close the bypass passage. The EGR control system is adapted to introduce the exhaust gases into an engine intake system so as to mix exhaust gases passing through the bypass passage and the cooling passage. Thus, the RGE control system is used to adjust the temperature of the exhaust gas to be introduced into the intake system by adjusting the proportions of exhaust gas mixture from the respective passages.

Cependant, dans le système de commande de RGE décrit dans WO-03/062625, l'axe du clapet basculant s'étend dans le passage de dérivation de façon à être exposé aux gaz d'échappement à haute température qui passent dans celui-ci. Ainsi, l'axe de papillon transmet de la chaleur des gaz d'échappement à haute température à une paire de paliers qui supportent l'axe de clapet basculant. La chaleur risque de faire fondre les paliers et de créer un défaut de fonctionnement du clapet basculant, par exemple un collage de celui-ci. En outre, il est nécessaire de ménager un jeu initiale relativement grand entre l'axe du clapet basculant et chacun des paliers du fait de la dilatation thermique des paliers. Cependant, le grand jeu initial réduit la durée de vie du système de commande de RGE soumis à des vibrations.  However, in the RGE control system disclosed in WO-03/062625, the axis of the swing flap extends into the bypass passage so as to be exposed to the high temperature exhaust gases passing therethrough. . Thus, the throttle shaft transmits heat from the high temperature exhaust gas to a pair of bearings that support the rocker valve axis. The heat may melt the bearings and create a malfunction of the flip flap, for example a glue thereof. In addition, it is necessary to provide a relatively large initial clearance between the axis of the swing flap and each of the bearings due to the thermal expansion of the bearings. However, the large initial play reduces the life of the EGR control system subjected to vibration.

A la lumière du problème évoqué ci-dessus, la présente invention vise à réaliser un dispositif de régulation de température de gaz apte à empêcher des défauts de fonctionnement et à améliorer la durée de vie par rapport aux vibrations.  In the light of the problem mentioned above, the present invention aims to provide a gas temperature control device capable of preventing malfunctions and to improve the service life with respect to vibrations.

Le dispositif de régulation de température de gaz servant à réguler la température d'un gaz comprend un passage de refroidissement, un passage de dérivation, un clapet basculant et un mélangeur de gaz. Le passage de refroidissement sert à refroidir le gaz en y faisant passer le gaz. Le passage de dérivation sert à faire passer le gaz pour éviter le passage de refroidissement. Le clapet basculant peut pivoter autour d'un axe de basculement pour ouvrir et fermer le passage de refroidissement et/ou le passage de dérivation afin de mélanger le gaz sortant du passage de refroidissement et le gaz sortant du passage de dérivation pour obtenir un mélange de gaz ayant une température voulue à un orifice de sortie. Le mélangeur de gaz sert à rendre homogène le mélange de gaz.  The gas temperature control device for controlling the temperature of a gas comprises a cooling passage, a bypass passage, a rocker gate and a gas mixer. The cooling passage serves to cool the gas by passing the gas. The bypass passage serves to pass the gas to avoid the cooling passage. The tilting valve is pivotable about a tilt axis to open and close the cooling passage and / or the bypass passage to mix the gas exiting the cooling passage and the gas exiting the bypass passage to obtain a mixture of gas having a desired temperature at an outlet port. The gas mixer serves to homogenize the gas mixture.

Avantageusement, le dispositif de régulation peut en outre comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: une cloison séparant une première partie de sortie du passage de refroidissement et une deuxième partie de sortie du passage de dérivation, et la cloison de séparation est décalée vers l'un quelconque d'un côté passage de refroidissement ou d'un côté passage de dérivation par rapport à un axe central de l'orifice de sortie, et la cloison de séparation sert de mélangeur de gaz; une cloison séparant une première partie de sortie du passage de refroidissement et une deuxième partie de sortie du passage de dérivation et ayant une partie arrière du côté de l'orifice de sortie du dispositif, et la partie arrière est décalée du côté du passage de refroidissement ou du côté du passage de dérivation par rapport à un axe central de l'orifice de sortie; et le mélangeur de gaz est la partie arrière de la cloison de séparation; le clapet basculant peut pivoter autour d'un axe de basculement et le mélangeur de gaz est un agencement de l'axe de basculement pour disposer l'axe de basculement décalé vers l'un quelconque d'un côté passage de refroidissement ou d'un côté passage de dérivation par rapport à un axe central de l'orifice de sortie; le clapet basculant est pourvu d'un disque de clapet et d'une première saillie et/ou d'une deuxième saillie, la première saillie et la deuxième saillie dépassant respectivement d'une face et de l'autre face du disque de clapet vers le côté passage de refroidissement et le côté passage de dérivation par rapport à un axe central de l'orifice de sortie, et la première saillie et/ou la deuxième saillie sert de mélangeur de gaz; le clapet basculant a une saillie qui s'étend le long d'un pourtour extérieur du corps du clapet; une première paroi oblique servant à guider les gaz d'échappement depuis la sortie du passage de refroidissement jusqu'à l'orifice de sortie et inclinée sur 35 un axe central de l'orifice de sortie suivant un premier angle et une deuxième paroi oblique servant à guider les gaz d'échappement depuis la sortie du passage de dérivation jusqu'à l'orifice de sortie et inclinée sur l'axe central de l'orifice de sortie suivant un deuxième angle différent du premier angle, et la première paroi oblique et la deuxième paroi oblique servent de mélangeur de gaz; le passage de refroidissement et/ou le passage de dérivation sont pourvus d'une partie décalée qui est décalée par rapport à l'orifice de sortie dans le sens de la largeur du passage de refroidissement ou du passage de dérivation, et la partie décalée sert de mélangeur de gaz; une ailette d'agitation disposée dans une au moins des parties de sortie du passage de refroidissement et du passage de dérivation pour freiner et agiter les gaz d'échappement passant par le passage de refroidissement et/ou le passage de dérivation, et l'ailette d'agitation sert de mélangeur de gaz; une ailette d'agitation disposée dans l'orifice de sortie pour freiner et agiter les gaz d'échappement passant par l'orifice de sortie, et l'ailette d'agitation sert de mélangeur de gaz; le gaz est constitué par des gaz d'échappement destinés à être renvoyés dans un système d'admission d'air d'un système de moteur à combustion interne pour un véhicule; un détecteur de température servant à détecter une température du mélange de gaz, et une unité de commande pour commander le clapet basculant d'après la température du mélange de gaz détectée par le détecteur de température. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température (dispositif de régulation de température de gaz) selon une première forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 2 est une vue schématique représentant un système de moteur selon la première forme de réalisation; la Fig. 3 est une vue de face, partiellement en coupe, du dispositif de réglage de température de la Fig. 1; la Fig. 4 est une vue latérale du dispositif de réglage de température de la Fog. 1, prise dans le sens de la flèche IV; la Fig. 5 est une vue en coupe représentant un mouvement du dispositif de réglage de température selon la première forme de réalisation; la Fig. 6 est une vue en coupe représentant un mouvement du dispositif de réglage de température selon la première forme de réalisation; la Fig. 7 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon un exemple de variante de la première forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 8 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 9 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une troisième forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 10A est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 10B est une vue en plan représentant un clapet basculant dans le dispositif de réglage de température selon la quatrième forme de réalisation; la Fig. 11 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon un premier exemple de variante de la quatrième forme de réalisation; la Fig. 12A est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon un deuxième exemple de variante de la quatrième forme de réalisation; la Fig. 12B est une vue en plan représentant un clapet basculant dans le dispositif de réglage de température selon le deuxième exemple de variante de la quatrième forme de réalisation; la Fig. 13 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon un troisième exemple de variante de la quatrième forme de réalisation; la Fig. 14 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une cinquième forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 15A est une vue latérale représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une sixième forme de réalisation de la présente invention; la Fig. 15B est une vue en coupe représentant la partie principale du 5 dispositif de réglage de température selon la sixième forme de réalisation; la Fig. 16A est une vue latérale représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon un exemple de variante de la sixième forme de réalisation; la Fig. 16B est une vue en coupe représentant la partie principale du 1 o dispositif de réglage de température selon l'exemple de variante de la sixième forme de réalisation; la Fig. 17 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une septième forme de réalisation de la présente invention; et la Fig. 18 est une vue en coupe représentant une partie principale d'un dispositif de réglage de température selon une huitième forme de réalisation de la présente invention.  Advantageously, the regulating device may further comprise one or more of the following characteristics: a partition separating a first outlet portion of the cooling passage and a second outlet portion of the bypass passage, and the partition wall is shifted towards any one side of a cooling passage or a bypass passage side with respect to a central axis of the outlet orifice, and the partition wall serves as a gas mixer; a partition separating a first outlet portion of the cooling passage and a second outlet portion of the bypass passage and having a rear portion at the exit port side of the device, and the rear portion is offset at the cooling passage side or on the side of the bypass passage relative to a central axis of the outlet port; and the gas mixer is the rear part of the partition wall; the tilting valve is pivotable about a tilting axis and the gas mixer is an arrangement of the tilting axis for disposing the tilted tilting axis to any one of a cooling passage side or a the bypass passage side with respect to a central axis of the outlet orifice; the tilting flap is provided with a valve disc and a first projection and / or a second projection, the first projection and the second projection respectively projecting from one face and the other face of the flapper disc to the cooling passage side and the bypass passage side with respect to a central axis of the outlet orifice, and the first projection and / or the second projection serves as a gas mixer; the tilting flap has a protrusion which extends along an outer periphery of the flapper body; a first oblique wall for guiding the exhaust gas from the outlet of the cooling passage to the outlet port and inclined on a central axis of the outlet port at a first angle and a second oblique wall serving guiding the exhaust gas from the outlet of the bypass passage to the outlet port and inclined on the central axis of the outlet port at a second angle different from the first angle, and the first oblique wall and the second oblique wall serves as a gas mixer; the cooling passage and / or the bypass passage are provided with an offset portion which is offset from the outlet orifice in the width direction of the cooling passage or bypass passage, and the offset portion serves gas mixer; a stirring vane disposed in at least one of the outlet portions of the cooling passage and the bypass passage for braking and agitating the exhaust gases passing through the cooling passage and / or the bypass passage, and the vane agitator serves as a gas mixer; a stirring vane disposed in the outlet port for braking and agitating the exhaust gas passing through the outlet port, and the stirring vane serves as a gas mixer; the gas is an exhaust gas for return to an air intake system of an internal combustion engine system for a vehicle; a temperature sensor for detecting a temperature of the gas mixture, and a control unit for controlling the tilting valve based on the temperature of the gas mixture detected by the temperature sensor. The invention will be better understood on studying the detailed description of an embodiment taken by way of nonlimiting example and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device (gas temperature control device) according to a first embodiment of the present invention; FIG. 2 is a schematic view showing an engine system according to the first embodiment; FIG. 3 is a front view, partly in section, of the temperature control device of FIG. 1; FIG. 4 is a side view of the temperature control device of the Fog. 1, taken in the direction of arrow IV; FIG. 5 is a sectional view showing a movement of the temperature control device according to the first embodiment; FIG. 6 is a sectional view showing a movement of the temperature control device according to the first embodiment; FIG. 7 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to an alternative example of the first embodiment of the present invention; FIG. Figure 8 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a second embodiment of the present invention; FIG. 9 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a third embodiment of the present invention; FIG. 10A is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a fourth embodiment of the present invention; FIG. 10B is a plan view showing a flip flap in the temperature control device according to the fourth embodiment; FIG. 11 is a sectional view showing a main part of a temperature control device according to a first variant example of the fourth embodiment; FIG. 12A is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a second exemplary variant of the fourth embodiment; FIG. 12B is a plan view showing a flip flap in the temperature control device according to the second exemplary variant of the fourth embodiment; FIG. 13 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a third exemplary variant of the fourth embodiment; FIG. 14 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a fifth embodiment of the present invention; FIG. 15A is a side view showing a main portion of a temperature control device according to a sixth embodiment of the present invention; FIG. 15B is a sectional view showing the main portion of the temperature control device according to the sixth embodiment; FIG. 16A is a side view showing a main portion of a temperature control device according to an alternative example of the sixth embodiment; FIG. 16B is a sectional view showing the main part of the temperature control device according to the exemplary variant of the sixth embodiment; FIG. 17 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to a seventh embodiment of the present invention; and FIG. 18 is a sectional view showing a main portion of a temperature control device according to an eighth embodiment of the present invention.

On va maintenant décrire en détail les formes de réalisation d'un dispositif de régulation de température de gaz selon la présente invention.  The embodiments of a gas temperature control device according to the present invention will now be described in detail.

(Première forme de réalisation) La Fig. 2 représente un système 10 de moteur comprenant un dispositif de réglage de température (le dispositif de régulation de température de gaz) selon la présente invention. Le système 10 de moteur est monté sur un véhicule et comprend un moteur 12, un système d'admission 20 d'air, un système d'échappement 30 de gaz, un système de RGE 40, etc. Le système d'admission 20 d'air comporte une tubulure d'admission 21, un collecteur d'admission 22, un filtre à air 23 et un dispositif d'étranglement 24. La tubulure d'admission 21 et le collecteur d'admission 22 forment un passage d'admission d'air pour faire passer de l'air introduit depuis l'atmosphère. La tubulure d'admission 21 est équipée du filtre à air 23 et du dispositif d'étranglement 24 de sorte que ces derniers sont disposés dans le sens d'écoulement de l'air. Le filtre à air 23 sert à éliminer des particules de corps étrangers présentes dans l'air d'admission s'écoulant dans le passage d'admission. Le dispositif d'étranglement 24 sert à régler le débit de l'air d'admission s'écoulant dans le passage d'admission.  (First Embodiment) FIG. 2 shows an engine system 10 comprising a temperature control device (the gas temperature control device) according to the present invention. The engine system 10 is mounted on a vehicle and includes a motor 12, an air intake system, a gas exhaust system 30, an EGR system 40, and the like. The air intake system comprises an intake manifold 21, an intake manifold 22, an air filter 23 and a throttling device 24. The intake manifold 21 and the intake manifold 22 form an air intake passage for introducing air introduced from the atmosphere. The intake manifold 21 is equipped with the air filter 23 and the throttling device 24 so that the latter are arranged in the direction of flow of the air. The air filter 23 serves to remove particles of foreign bodies present in the intake air flowing in the intake passage. The throttling device 24 serves to regulate the flow rate of the intake air flowing in the intake passage.

Le collecteur d'admission 22 relie la tubulure d'admission au moteur 12 et est muni d'un réservoir tampon 26 et de plusieurs tubulures d'embranchement 27. L'air d'admission, dont la quantité est réglée par le dispositif d'étranglement 24, est traité par le réservoir tampon 26 pour compenser sa pulsation et est réparti aux cylindres respectifs par l'intermédiaire des tubulures d'embranchement 27.  The intake manifold 22 connects the intake manifold to the engine 12 and is provided with a buffer tank 26 and several branch manifolds 27. The intake air, the quantity of which is regulated by the device of FIG. 24 is treated by the buffer tank 26 to compensate for its pulsation and is distributed to the respective cylinders via the branch pipes 27.

Le système d'échappement 30 comporte un collecteur d'échappement 31 et une tubulure d'échappement 32. Le collecteur d'échappement 31 et la tubulure d'échappement 32 forment un passage d'échappement pour le passage de gaz d'échappement refoulés par le moteur 12. Le collecteur d'échappement 31 est muni de plusieurs tubulures d'embranchement 34 et d'une partie de confluence 35. Les gaz d'échappement refoulés par les cylindres respectifs du moteur 12 vers les tubulures d'embranchement 34 se mêlent dans la partie de confluence 35. La tubulure d'échappement 32 est reliée à la partie de confluence 35 pour refouler les gaz d'échappement depuis la partie de confluence 35 dans l'espace extérieur via un pot d'échappement du véhicule.  The exhaust system 30 includes an exhaust manifold 31 and an exhaust manifold 32. The exhaust manifold 31 and the exhaust manifold 32 form an exhaust passage for the passage of exhaust gas discharged by the engine 12. The exhaust manifold 31 is provided with several branch pipes 34 and a part of confluence 35. The exhaust gases discharged by the respective cylinders of the engine 12 to the branch pipes 34 mingle in the confluence portion 35. The exhaust manifold 32 is connected to the confluence portion 35 for discharging the exhaust gases from the confluence portion 35 into the outer space via a vehicle muffler.

Le système de RGE 40 comprend une tubulure de recirculation 41, un dispositif de réglage de température 42, un système de réglage de débit 43, un détecteur de température 44 et une unité de commande 45. La tubulure de recirculation 41 relie la partie de confluence 35 du collecteur d'échappement 31 à un réservoir tampon 26 du collecteur d'admission 22 pour former un passage de RGE afin d'introduire une partie des gaz d'échappement depuis la partie de confluence 35 jusqu'au réservoir tampon 26 et pour provoquer une recirculation des gaz d'échappement vers le moteur 12.  The EGR system 40 comprises a recirculation manifold 41, a temperature control device 42, a flow control system 43, a temperature sensor 44 and a control unit 45. The recirculation tubing 41 connects the confluence portion. 35 of the exhaust manifold 31 to a buffer tank 26 of the intake manifold 22 to form an EGR passage to introduce a portion of the exhaust gas from the confluence portion 35 to the buffer tank 26 and to cause recirculation of the exhaust gases to the engine 12.

La tubulure de recirculation 41 contient le dispositif de réglage de température 42 et le système de réglage de débit 43 dans une direction d'écoulement des gaz de RGE. En particulier, la tubulure de recirculation 41 comporte une première partie 47 de tubulure entre la partie de confluence 35 et le dispositif de réglage de température 42, une deuxième partie 48 de tubulure entre le dispositif de réglage de température 42 et le système de réglage de débit 43 et une troisième partie 49 de tubulure entre le système de réglage de débit 43 et le réservoir tampon 26.  The recirculation tubing 41 contains the temperature control device 42 and the flow control system 43 in an EGR gas flow direction. In particular, the recirculation tubing 41 has a first portion 47 of tubing between the confluence portion 35 and the temperature control device 42, a second tubing portion 48 between the temperature control device 42 and the control system 42. flow 43 and a third portion 49 of tubing between the flow control system 43 and the buffer tank 26.

Le dispositif de réglage de température 42 est connecté électriquement à l'unité de commande 45 et règle la température des gaz de RGE introduits dans le réservoir tampon 26 conformément aux instructions de l'unité de commande 45. le système de réglage de débit 43 est également connecté électriquement à l'unité de commande 45 pour régler la quantité de gaz de RGE introduit dans le réservoir tampon 26.  The temperature control device 42 is electrically connected to the control unit 45 and adjusts the temperature of the RGE gases introduced into the buffer tank 26 in accordance with the instructions of the control unit 45. The flow control system 43 is also electrically connected to the control unit 45 for adjusting the amount of EGR gas introduced into the buffer tank 26.

Le détecteur de température 44 est installé dans la troisième partie de tubulure pour détecter une température de gaz de RGE introduits dans le réservoir tampon 26. Le détecteur de température 44 est également connecté électriquement à l'unité de commande 45 pour délivrer des résultats de détection de la température des gaz de RGE. L'unité de commande 45 est constituée presque exclusivement d'un micro-ordinateur afin de commander le dispositif de réglage de température 42 et le système de réglage de débit 43.  The temperature detector 44 is installed in the third portion of tubing to detect an RGE gas temperature introduced into the buffer tank 26. The temperature sensor 44 is also electrically connected to the control unit 45 to provide detection results. the temperature of the RGE gases. The control unit 45 consists almost exclusively of a microcomputer for controlling the temperature control device 42 and the flow control system 43.

Le dispositif de réglage de température 42 et l'unité de commande 45 vont maintenant être décrits en détail. Comme représenté sur les figures 1, 3 et 4, le dispositif de réglage de température 42 comprend une partie d'entrée 51, une partie de refroidissement 52, une partie de dérivation 53, une partie de tenue 54 de clapet, une partie de sortie 55, un clapet basculant 56, une partie d'entraînement 57 de clapet et une cloison 58 de séparation.  The temperature control device 42 and the control unit 45 will now be described in detail. As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the temperature adjusting device 42 comprises an inlet portion 51, a cooling portion 52, a bypass portion 53, a valve holding portion 54, an outlet portion 55, a rocker valve 56, a drive portion 57 of the valve and a partition 58.

La partie d'entrée 51 est un tube en matière métallique, par exemple en acier inoxydable. La partie d'entrée 51, qui est reliée à la première partie 47 de tubulure, comporte un orifice d'entrée 60 pour faire entrer des gaz d'échappement venant du collecteur d'échappement 31.  The inlet portion 51 is a tube of metal material, for example stainless steel. The inlet portion 51, which is connected to the first tubing portion 47, has an inlet port 60 for introducing exhaust gases from the exhaust manifold 31.

La partie de refroidissement 52 comporte un boîtier de refroidissement 61 de forme cylindrique, en matière métallique telle que de l'acier inoxydable. Le boîtier de refroidissement 61 comporte deux ouvertures 64, 65 aux deux extrémités longitudinales de celui-ci. Comme représenté sur la Fig. 2, des tuyaux 62, 63 d'agent de refroidissement relient les ouvertures 64, 65 à un système de refroidissement du moteur 12 pour former un circuit de refroidissement. Un premier tuyau 62 d'agent de refroidissement fournit de l'agent de refroidissement du système de refroidissement au boîtier de refroidissement 61 et un autre tuyau 63 d'agent de refroidissement fait revenir dans le système de refroidissement l'agent de refroidissement présent dans le boîtier de refroidissement 61.  The cooling part 52 comprises a cooling casing 61 of cylindrical shape made of metallic material such as stainless steel. The cooling box 61 has two openings 64, 65 at both longitudinal ends thereof. As shown in FIG. 2, coolant hoses 62, 63 connect the openings 64, 65 to a cooling system of the engine 12 to form a cooling circuit. A first coolant hose 62 supplies cooling system coolant to cooling case 61, and another coolant hose 63 returns the coolant present in the cooling system to the cooling system. cooling case 61.

Comme représenté sur la Fig. 3, la partie de refroidissement 52 comporte en outre des tubes de refroidissement rectilignes 66 en matière métallique telle que l'acier inoxydable. Les tubes de refroidissement 66 sont disposés dans le boîtier de refroidissement 61 de manière à s'étendre respectivement dans une direction longitudinale du boîtier de refroidissement 61.  As shown in FIG. 3, the cooling portion 52 further comprises straight cooling tubes 66 of metal material such as stainless steel. The cooling tubes 66 are arranged in the cooling casing 61 so as to extend respectively in a longitudinal direction of the cooling casing 61.

Les deux extrémités du boîtier de refroidissement 61 et des tubes de refroidissement 66 sont retenues par une paire d'éléments de retenue 67, 68. En particulier, les deux extrémités du boîtier de refroidissement 61 sont immobilisées par les éléments de retenue 67, 68 et les deux extrémités des tubes de refroidissement 66 passent à travers les éléments de retenue 67, 68. Ainsi, les premiers passages 69, qui sont formés dans les tubes de refroidissement 66, sont séparés d'un espace présent dans le boîtier de refroidissement 61, dans lequel circule l'agent de refroidissement.  The two ends of the cooling box 61 and the cooling tubes 66 are held by a pair of retaining elements 67, 68. In particular, the two ends of the cooling box 61 are immobilized by the retaining elements 67, 68 and the two ends of the cooling tubes 66 pass through the retaining elements 67, 68. Thus, the first passages 69, which are formed in the cooling tubes 66, are separated from a space present in the cooling box 61, in which circulates the coolant.

L'élément de retenue 67 qui couvre une extrémité (l'extrémité gauche sur la Fig. 3) du boîtier de refroidissement 61 est relié à la partie d'entrée 51 de manière à faire communiquer des premières extrémités (les extrémités gauches sur la Fig. 3) des tubes de refroidissement 66 avec la partie d'entrée 51. Les premiers passages 69 font passer des gaz de RGE circulant depuis l'orifice d'entrée 60 vers les autres extrémités (les extrémités droites sur la Fig. 3) des tubes de refroidissement 66 afin que l'agent de refroidissement présent dans le boîtier de refroidissement 61 refroidisse les gaz de RGE passant par les premiers passages 69.  The retaining element 67 which covers one end (the left end in Fig. 3) of the cooling case 61 is connected to the inlet portion 51 so as to communicate first ends (the left ends in FIG. 3) cooling tubes 66 with the inlet portion 51. The first passages 69 pass EGR gases flowing from the inlet port 60 to the other ends (the straight ends in FIG. cooling tubes 66 so that the coolant present in the cooling box 61 cools the EGR gases passing through the first passages 69.

Comme représenté sur la Fig. 3, la partie de dérivation 53 de forme cylindrique est en matière métallique telle que de l'acier inoxydable et est disposée de manière approximativement parallèle aux tubes de refroidissement 66 présents dans la partie de refroidissement 52. L'élément de retenue 67 relie une première extrémité (extrémité gauche sur la Fig. 3) de la partie de dérivation 53 à la partie d'entrée 51 de manière à faire communiquer un deuxième passage 70, qui est un espace intérieur de la partie de dérivation 53, avec l'orifice d'entrée 60. Le deuxième passage 70 fait passer des gaz de RGE circulant depuis l'orifice d'entrée 60 vers une autre extrémité (l'extrémité droite sur la Fig. 3) de la partie de dérivation 53.  As shown in FIG. 3, the cylindrical bypass portion 53 is made of metallic material such as stainless steel and is disposed approximately parallel to the cooling tubes 66 present in the cooling portion 52. The retainer 67 connects a first end (left end in Fig. 3) of the shunt portion 53 to the inlet portion 51 so as to communicate a second passage 70, which is an interior space of the shunt portion 53, to the port d The second passage 70 passes EGR gases flowing from the inlet port 60 to another end (the right end in Fig. 3) of the bypass portion 53.

Comme représenté sur les figures 1, 3 et 4, la partie de tenue 54 de clapet de forme tubulaire est un organe de forme cylindrique en matière métallique, par exemple en acier inoxydable. La cloison 58 de séparation sépare un espace intérieur de la partie de tenue 54 de clapet en un troisième passage 72 et un quatrième passage 73. Ainsi, les troisième et quatrième passages 72, 73 ont entre eux la cloison 58.  As shown in Figures 1, 3 and 4, the holding portion 54 valve tubular shape is a cylindrical member of metal material, for example stainless steel. The partition 58 separates an interior space of the valve holding portion 54 in a third passage 72 and a fourth passage 73. Thus, the third and fourth passages 72, 73 have the partition 58 between them.

Une partie d'une première extrémité (l'extrémité gauche sur les figures 3 et 4) de la partie de tenue 54 de clapet, qui correspond à une extrémité du troisième passage 72, est relié à l'élément de retenue 68, qui retient le boîtier de refroidissement 61 à une extrémité de celui-ci qui est opposé à l'autre extrémité reliée à l'entrée 51, ainsi, le troisième passage 72 communique avec des extrémités du côté aval des premiers passages 69 disposés respectivement dans les tubes de refroidissement 66, qui sont retenus par l'élément de retenue 68. Les premier et troisième passages 69, 72 forment un passage de refroidissement 75 afin de refroidir les gaz de RGE qui passent par ceux-ci. Le troisième passage 72 est en l'occurrence une sortie du passage de refroidissement 75. La partie de tenue 54 de clapet comporte une paire de paliers (non représentés) encastrés dans les deux parois latérales 76, 77 de celle-ci pour supporter de manière rotative les deux extrémités d'un axe 84 du clapet basculant 56. Une partie médiane de l'axe de basculement 84 est disposée dans la sortie (troisième passage) 72 du passage de refroidissement 75 de manière à s'étendre dans le sens de la largeur de celle-ci. La partie de tenue 54 de clapet a une première paroi oblique 80, qui relie la paroi latérale 76 à la paroi latérale 77 en étant disposée du côté opposé à la paroi de séparation 58 sur la sortie 72 du passage de refroidissement 75.  A portion of a first end (the left end in FIGS. 3 and 4) of the valve holding portion 54, which corresponds to an end of the third passage 72, is connected to the retainer 68, which holds the cooling box 61 at one end thereof which is opposed to the other end connected to the inlet 51, thus, the third passage 72 communicates with ends of the downstream side of the first passages 69 respectively arranged in the tubes of The first and third passages 69, 72 form a cooling passage 75 for cooling the EGR gases passing therethrough. The third passage 72 is in this case an outlet of the cooling passage 75. The valve holding portion 54 comprises a pair of bearings (not shown) embedded in the two side walls 76, 77 thereof for supporting rotating both ends of an axis 84 of the rocker valve 56. A median portion of the tilt axis 84 is disposed in the outlet (third passage) 72 of the cooling passage 75 so as to extend in the direction of the width of it. The valve holding portion 54 has a first inclined wall 80, which connects the side wall 76 to the side wall 77 being disposed on the side opposite the partition wall 58 on the outlet 72 of the cooling passage 75.

Une partie de la première extrémité (l'extrémité gauche sur les figures 3 et 4) de la partie de tenue 54 de clapet, qui correspond à une extrémité du quatrième passage 73, est également relié à l'élément de retenue 68 retenant le boîtier de refroidissement 61; ainsi, le quatrième passage 73 est en communication avec une extrémité aval du deuxième passage 70 disposée dans la partie de dérivation 53, qui est retenue par l'élément de retenue 68, avec le troisième passage 72. Ainsi, les deuxième et quatrième passages 70, 73 forment un passage de dérivation 81 par lequel les gaz de RGE sont destinés à passer pour éviter le passage de refroidissement 75. En l'occurrence, le quatrième passage 73 est une sortie du passage de dérivation 81. La partie de tenue 54 de clapet a une deuxième paroi oblique 82, qui relie la paroi latérale 76 et la paroi latérale 77 en étant disposée du côté opposé de la cloison de séparation 58 en dessous de la sortie (quatrième passage) 73 du passage de dérivation 81.  A portion of the first end (the left end in FIGS. 3 and 4) of the valve holding portion 54, which corresponds to an end of the fourth passage 73, is also connected to the retaining element 68 holding the housing cooling 61; thus, the fourth passage 73 is in communication with a downstream end of the second passage 70 disposed in the branch portion 53, which is retained by the retaining element 68, with the third passage 72. Thus, the second and fourth passages 70 , 73 form a bypass passage 81 through which the EGR gases are intended to pass to avoid the cooling passage 75. In this case, the fourth passage 73 is an outlet of the bypass passage 81. The holding portion 54 of valve has a second oblique wall 82, which connects the side wall 76 and the side wall 77 being disposed on the opposite side of the partition wall 58 below the outlet (fourth passage) 73 of the bypass passage 81.

La partie de sortie 55 est en matière métallique telle que l'acier inoxydable et fait corps avec la partie de tenue 54 de clapet. La partie de sortie 55 a une forme à peu près cylindrique pour constituer un orifice de sortie 83 de façon qu'un axe central de l'orifice de sortie 83 soit approximativement perpendiculaire à l'axe de basculement 84. Une première extrémité de la partie de sortie 55 est reliée à la deuxième partie 48 de tubulure et une autre extrémité de celle-ci de tenue 54 de clapet à une extrémité opposée à l'autre extrémité qui est reliée aux deux parties de refroidissement et de dérivation 52, 53. L'orifice de sortie 83 présent dans la partie de sortie 55 communique avec le passage de refroidissement 75 et/ou le passage de dérivation 81 dont la ou les sorties 72, 73 est ou sont ouvertes. Les gaz de RGE venant des passages 75, 81 sont introduits dans un passage de RGE dans la deuxième partie 48 de tubulure.  The outlet portion 55 is made of metallic material such as stainless steel and is integral with the valve holding portion 54. The outlet portion 55 is substantially cylindrical in shape to provide an outlet 83 so that a central axis of the outlet 83 is approximately perpendicular to the tilt axis 84. A first end of the portion outlet 55 is connected to the second tubing portion 48 and another valve holding end 54 thereof at an end opposite the other end which is connected to the two cooling and bypass portions 52, 53. L outlet port 83 in outlet portion 55 communicates with cooling passage 75 and / or bypass passage 81 whose outlet (s) 72, 73 is or are open. The EGR gases from the passages 75, 81 are introduced into an EGR passage in the second portion 48 of tubing.

La cloison de séparation 58 est une tôle sensiblement plane en matière métallique telle que l'acier inoxydable. La cloison 58 a une partie d'extrémité 87 à son extrémité aval. La partie d'extrémité 87 s'incline légèrement vers le côté 84 du passage de refroidissement 75. La cloison de séparation 58 est disposée de manière approximativement parallèle à l'axe central O de l'orifice de sortie 83, à l'exception de la partie d'extrémité 87. La cloison 58 est disposée du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O. Les première et deuxième parois obliques 80, 82 dans la partie de sortie 55 sont inclinées par rapport à l'axe central O, approximativement suivant le même angle 0 dans la partie de sortie 55. Comme représenté sur la Fig. 4, les axes centraux M, N des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 dans le sens de la largeur sont approximativement perpendiculaires à l'axe central O de l'orifice de sortie 83.  The partition wall 58 is a substantially flat sheet metal material such as stainless steel. Partition 58 has an end portion 87 at its downstream end. The end portion 87 tilts slightly to the side 84 of the cooling passage 75. The partition 58 is disposed approximately parallel to the central axis O of the outlet 83, except for the end portion 87. The partition 58 is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O. The first and second oblique walls 80, 82 in the outlet portion 55 are inclined relative to the central axis O, approximately at the same angle θ in the outlet portion 55. As shown in FIG. 4, the central axes M, N of the cooling and bypass passages 75, 81 in the width direction are approximately perpendicular to the central axis O of the outlet orifice 83.

Le clapet basculant 56 est en matière métallique telle que l'acier inoxydable. Comme décrit plus haut, le clapet basculant 56 comporte le axe de basculement 84 supporté par une paire de paliers 78, 79 afin de s'étendre dans le sens de la largeur dans le passage de refroidissement 75. Ainsi, le axe de basculement 84 est disposé à l'opposé de la sortie 73 du passage de dérivation 81 par rapport à la cloison 58. Le clapet basculant 56 comporte en outre un corps 85 de clapet de forme sensiblement plate, s'étendant radialement vers l'extérieur depuis une face circonférentielle du axe de basculement 84. En outre encore, le clapet basculant 56 a une saillie 86 qui s'étend radialement vers l'extérieur depuis la face circonférentielle du axe de basculement 84. Comme représenté sur la Fig. 4, la saillie 86 est inclinée vers le corps 85 de clapet.  The rocker valve 56 is made of metallic material such as stainless steel. As described above, the rocker valve 56 includes the tilt axis 84 supported by a pair of bearings 78, 79 to extend widthwise in the cooling passage 75. Thus, the tilt axis 84 is disposed opposite the outlet 73 of the bypass passage 81 relative to the partition 58. The rocker valve 56 further comprises a valve body 85 of substantially flat shape, extending radially outwardly from a circumferential face In addition, the rocker valve 56 has a projection 86 which extends radially outwardly from the circumferential face of the tilt axis 84. As shown in FIG. 4, the projection 86 is inclined towards the body 85 of the valve.

Le clapet basculant 56 bascule dans la partie de tenue 54 de clapet pour ouvrir et fermer les sorties 72, 73 du passage de refroidissement 75 et du passage de dérivation 81. Le corps 85 de clapet et la saillie 86 sont au contact des parois latérales 76, 77 de la partie de tenue 54 de clapet quels que soient les angles de basculement du clapet basculant 56.  The tilting flap 56 tilts in the valve holding portion 54 to open and close the outlets 72, 73 of the cooling passage 75 and the bypass passage 81. The valve body 85 and the projection 86 contact the side walls 76 , 77 of the valve holding part 54 regardless of the tilting angles of the rocker flap 56.

La Fig. 5 illustre un premier angle de basculement du clapet basculant 56. Dans cette position, le corps 85 de clapet bute contre une première paroi oblique 80 de la partie de tenue 54 de clapet. Ainsi, le clapet basculant 56 obture la sortie 72 du passage de refroidissement 75 et ouvre la sortie 73 du passage de dérivation 81, de façon que des gaz de RGE à haute température passant par le passage de dérivation 81 s'écoulent par l'orifice de sortie 83 dans la deuxième partie 48 de tubulure.  Fig. 5 illustrates a first tilt angle of the rocker valve 56. In this position, the valve body 85 abuts against a first oblique wall 80 of the valve holding portion 54. Thus, the rocker valve 56 closes the outlet 72 of the cooling passage 75 and opens the outlet 73 of the bypass passage 81, so that high temperature EGR gases passing through the bypass passage 81 flow through the orifice outlet 83 in the second portion 48 of tubing.

La Fig. 1 illustre un deuxième angle de basculement du clapet basculant 56.  Fig. 1 illustrates a second tilting angle of the rocker flap 56.

Dans cette position, le corps 85 de clapet bute contre une deuxième paroi oblique 82 de la partie de tenue 54 de clapet et la partie d'extrémité 87 de la cloison 58. Ainsi, le clapet basculant 56 obture la sortie 73 du passage de dérivation 81 et ouvre la sortie 72 du passage de refroidissement 75, si bien que des gaz de RGE à basse température refroidis en passant dans le passage de refroidissement 75 s'écoulent via l'orifice de sortie 83 dans la deuxième partie 48 de tubulure.  In this position, the valve body 85 abuts against a second oblique wall 82 of the valve holding portion 54 and the end portion 87 of the partition 58. Thus, the rocker valve 56 closes the outlet 73 of the bypass passage 81 and opens the outlet 72 of the cooling passage 75, so that cooled low temperature RGE gases passing through the cooling passage 75 flow through the outlet port 83 into the second tubing portion 48.

La Fig. 6 illustre encore un autre angle de basculement du clapet basculant 56, à savoir entre le premier et le deuxième angles de basculement. Dans cette position, le corps 85 de clapet ne bute contre aucune des première et deuxième parois obliques 80, 82 ni contre la cloison 58. Ainsi, le clapet basculant 56 ouvre les deux sorties 72, 73 des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, si bien que les gaz de RGE à basse et haute température passant par les passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 se mélangent à l'orifice de sortie 83, puis entrent dans la deuxième partie 48 de tubulure. L'angle de basculement du clapet basculant 56 réglé entre le premier et le deuxième angles modifie le rapport de mélange des gaz de RGE à basse et haute température venant des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 et la température des gaz de RGE entrant dans la deuxième partie 48 de tubulure.  Fig. 6 illustrates yet another swing angle of the rocker flap 56, namely between the first and second tilt angles. In this position, the valve body 85 does not abut against any of the first and second oblique walls 80, 82 or against the partition 58. Thus, the rocker valve 56 opens the two outlets 72, 73 of the cooling and bypass passages 75, 81, so that the low and high temperature EGR gases passing through the cooling and bypass passages 75, 81 are mixed with the outlet port 83 and then enter the second tubing portion 48. The swing angle of the swing flap 56 set between the first and second angles changes the mixing ratio of the low temperature and high temperature EGR gases from the cooling and bypass passages 75, 81 and the incoming EGR gas temperature. in the second portion 48 of tubing.

La partie d'entraînement 57 de clapet représentée sur la Fig. 4, qui est électriquement connectée à l'unité de commande 4,5 représentée sur la Fig. 2, règle l'angle de basculement du clapet basculant 56 en fonction de signaux de commande envoyés par l'unité de commande 45. L'unité de commande 45 détermine l'angle de basculement du clapet basculant 56 d'après une boucle de réaction de la température transmise par le détecteur 44 de température sur une température des gaz à RGE afin de régler la température à une valeur voulue. Ensuite, l'unité de commande 45 envoie des signaux de commande à la partie d'entraînement 57 de clapet pour établir en conséquence l'angle de basculement du clapet basculant 56. Ainsi, les retours de la température de gaz de RGE détectée par le détecteur de température 44 servent à commander le dispositif de réglage de température 42. Comme décrit plus haut, le dispositif de réglage detempérature 42, le détecteur de température 44 et l'unité de commande 45, qui coopèrent les uns avec les autres, forment le dispositif de commande de RGE selon la présente invention.  The valve drive portion 57 shown in FIG. 4, which is electrically connected to the control unit 4,5 shown in FIG. 2, adjusts the swing angle of the swing gate 56 as a function of control signals from the control unit 45. The control unit 45 determines the swing angle of the swing gate 56 from a feedback loop. the temperature transmitted by the temperature sensor 44 to a temperature of the gases at RGE in order to set the temperature to a desired value. Then, the control unit 45 sends control signals to the valve drive portion 57 to accordingly set the swing angle of the swing flap 56. Thus, the returns of the RGE gas temperature detected by the The temperature detector 44 serves to control the temperature control device 42. As described above, the temperature control device 42, the temperature sensor 44 and the control unit 45, which cooperate with each other, form the temperature control device 42. EGR controller according to the present invention.

Comme décrit plus haut, dans la première forme de réalisation, la cloison de séparation 58, qui sépare les sorties 72, 73 des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, est disposée du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O de l'orifice de sortie 83. Ainsi, lorsque le clapet basculant 56 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement sortant respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 s'écoulent le long du corps 85 de clapet et se mélangent de manière 1 o asymétrique par rapport à l'axe central O pour devenir un écoulement turbulent à l'orifice de sortie 83. De la sorte, les gaz d'échappement sont mélangés de manière homogène à l'orifice de sortie 83 du fait de la turbulence, aussi le détecteur 44 de température détecte-t-il avec précision la température des gaz d'échappement. Par ailleurs, l'unité de commande 45 commande l'angle du clapet basculant 56 entre la première et la deuxième positions de basculement, de manière à modifier les proportions de mélange des gaz d'échappement sortant des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, de sorte que le rapport de mélange entre les gaz de RGE à basse et haute température devient adéquat.  As described above, in the first embodiment, the partition 58, which separates the outlets 72, 73 from the cooling and bypass passages 75, 81, is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O of the outlet orifice 83. Thus, when the rocker valve 56 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gas flows respectively out of the cooling and bypass passages 75, 81 flow along the valve body 85 and mix asymmetrically with respect to the central axis O to become a turbulent flow at the outlet port 83. In this way, the exhaust gases are mixed together. homogeneously at the outlet port 83 due to turbulence, also the temperature sensor 44 accurately detects the temperature of the exhaust gas. Moreover, the control unit 45 controls the angle of the rocker valve 56 between the first and the second tilting positions, so as to modify the proportions of mixing of the exhaust gases leaving the cooling and bypass passages 75, 81, so that the mixing ratio between the low and high temperature EGR gases becomes adequate.

Selon la première forme de réalisation, il est possible d'améliorer la précision d'une commande à asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12, de manière à ne pas provoquer d'anomalie dans les rejets du moteur 12 ni de dégradation de la maniabilité du véhicule.  According to the first embodiment, it is possible to improve the accuracy of a servocontrol to adjust the temperature of the recirculated EGR gas in the intake system 20 of the engine 12, so as not to cause stress. anomaly in the rejects of the engine 12 nor degradation of the handling of the vehicle.

La première forme de réalisation peut être modifiée, par exemple comme représenté sur la Fig. 7, de façon que la cloison 58 soit décalée vers le côté du passage de refroidissement 75 par rapport à l'axe central O, et que la partie médiane du axe de basculement de basculement 84 soit disposée à la sortie 73 du passage de dérivation 81 de manière à s'étendre dans le sens de la largeur.  The first embodiment can be modified, for example as shown in FIG. 7, so that the partition 58 is shifted towards the side of the cooling passage 75 with respect to the central axis O, and that the median portion of the tilt pivot axis 84 is disposed at the outlet 73 of the bypass passage 81 so as to extend in the width direction.

(Deuxième forme de réalisation) La Fig. 8 représente une partie principale d'un dispositif de réglage de température 100 installé dans le système de moteur 10 selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 100 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne seront pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Second embodiment) FIG. 8 shows a main part of a temperature control device 100 installed in the motor system 10 according to a second embodiment of the present invention. The temperature control device 100 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned pins identical to those of the first embodiment and which will not be described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 100 comprend une cloison 110 de séparation et un clapet basculant 120 à configuration différente de celle de la première cloison 58 et du clapet basculant 56 de la première forme de réalisation. En particulier, la cloison 110 est disposée sur un axe central O de l'orifice de sortie 83. Un pivot de basculement de basculement 121 d'axe P du clapet basculant 120 est disposé du côté du passage de refroidissement 75 par rapport à l'axe central O. Ainsi, les axes centraux O, P de l'orifice de sortie 83 et de l'axe de basculement de basculement 121 sont des lignes inclinées l'une sur l'autre.  The temperature control device 100 comprises a separation partition 110 and a swing flap 120 with a configuration different from that of the first partition 58 and the tilting flap 56 of the first embodiment. In particular, the partition 110 is disposed on a central axis O of the outlet orifice 83. A tilting pivot tilting pivot 121 121 of the rocker flap 120 is disposed on the side of the cooling passage 75 with respect to the central axis O. Thus, the central axes O, P of the outlet orifice 83 and the tilt pivot axis 121 are lines inclined to one another.

Comme décrit plus haut, dans la deuxième forme de réalisation, l'axe de basculement de basculement 121 est disposé du côté du passage de refroidissement 75 par rapport à l'axe central de l'orifice de sortie 83. Ainsi, lorsque le clapet basculant 120 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement sortant respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 s'écoulent le long du corps 85 de clapet et se mêlent de manière asymétrique par rapport à l'axe central O pour constituer un écoulement turbulent à l'orifice de sortie 83. Ainsi, dans la deuxième forme de réalisation les gaz d'échappement se mélangent de manière homogène à l'orifice de sortie 83, ce qui améliore la précision d'une commande par asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  As described above, in the second embodiment, the tilt pivot axis 121 is disposed on the side of the cooling passage 75 with respect to the central axis of the outlet port 83. Thus, when the tilt flap 120 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gas flows respectively exiting the cooling and bypass passages 75, 81 flow along the valve body 85 and mingle asymmetrically with each other. relative to the central axis O to constitute a turbulent flow at the outlet orifice 83. Thus, in the second embodiment, the exhaust gas mixes homogeneously with the outlet orifice 83, which improves the precision of a servo control for adjusting the temperature of the recirculated EGR gas in the intake system 20 of the engine 12.

La deuxième forme de réalisation peut être modifiée de façon que l'axe de basculement de basculement 121 du clapet basculant 120 soit disposé du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O et que la partie médiane de l'axe de basculement de basculement 121 soit disposée à la sortie 73 du passage de dérivation 81 pour s'étendre dans le sens de la largeur.  The second embodiment may be modified so that the tilt pivot axis 121 of the tilt flap 120 is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O and that the middle portion of the tilting axis tilt switch 121 is disposed at the outlet 73 of the bypass passage 81 to extend in the width direction.

(Troisième forme de réalisation) La Fig. 9 illustre une partie principale d'un dispositif de réglage de température 150 installé dans le système de moteur 10 selon une troisième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 150 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne sont pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Third embodiment) FIG. 9 illustrates a main portion of a temperature control device 150 installed in the engine system 10 according to a third embodiment of the present invention. The temperature control device 150 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned pins identical to those of the first embodiment and which are thus not described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 150 comprend un clapet basculant 160 à configuration différente de celle du clapet basculant 56 de la première forme de réalisation. En particulier, un axe de basculement de basculement 161 du clapet basculant 160 est disposé du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O de l'orifice de sortie 83. Ainsi, les axes centraux O, P de l'orifice de sortie 83 et de l'axe de basculement de basculement 160 sont des lignes inclinées l'une sur l'autre. La cloison de séparation 58, comme dans la première forme de réalisation, est disposée du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O. Comme décrit plus haut, dans la troisième forme de réalisation, l'axe de basculement de basculement 161, en plus de la cloison 58, est disposé du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central de l'orifice de sortie 83. Ainsi, lorsque le clapet basculant 160 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement qui sortent respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 s'écoulent le long du corps 85 du clapet basculant 160 et se mélangent de façon asymétrique par rapport à l'axe central O au point de créer un écoulement suffisamment turbulent à l'orifice de sortie 83. Ainsi, dans la troisième forme de réalisation les gaz d'échappement se mélangent de manière homogène à l'orifice de sortie 83 au point d'améliorer la précision d'une commande par asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  The temperature control device 150 comprises a tilting valve 160 with a configuration different from that of the tilting valve 56 of the first embodiment. In particular, a tilt pivot axis 161 of the tilting valve 160 is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O of the outlet orifice 83. Thus, the central axes O, P of the outlet port 83 and tilt swing axis 160 are lines inclined to one another. The partition wall 58, as in the first embodiment, is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O. As described above, in the third embodiment, the tilting axis of tilting 161, in addition to the partition 58, is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis of the outlet orifice 83. Thus, when the tilting valve 160 opens the two cooling passages and bypass 75, 81, the exhaust gas flows respectively from the cooling and bypass passages 75, 81 flow along the body 85 of the rocker flap 160 and mix asymmetrically with respect to the central axis O to the point of creating a sufficiently turbulent flow at the outlet port 83. Thus, in the third embodiment the exhaust gas mixes homogeneously with the outlet port 83 to the point of improving the accuracy of a servo control for adjusting the temperature of the recirculated EGR gas in the intake system 20 of the engine 12.

La troisième forme de réalisation peut être modifiée de façon que l'axe de basculement de basculement 161 soit disposé du côté du passage de refroidissement 75 et/ou que la cloison 58 soit disposée du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O. Il est également possible que l'axe de basculement de basculement 161 soit disposé du côté du passage de dérivation 81 et que la cloison 58 soit disposée du côté du passage de refroidissement 75 par rapport à l'axe central O et que la partie médiane de l'axe de basculement de basculement 161 s'étende à la sortie 73 du passage de dérivation 81 dans le sens de la largeur. En outre, il est encore possible que l'axe de basculement de basculement 161 et la cloison 58 soient tous deux disposés du côté du passage de refroidissement 75 par rapport à l'axe central O et que la partie médiane de l'axe de basculement de basculement 161 s'étende à la sortie 73 du passage de dérivation 81 dans le sens de la largeur.  The third embodiment may be modified such that the tilt swing axis 161 is disposed on the side of the cooling passage 75 and / or the partition 58 is disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the axis. It is also possible that the tilt pivot axis 161 is disposed on the side of the bypass passage 81 and that the partition 58 is disposed on the side of the cooling passage 75 with respect to the central axis O and that the middle portion of the tilt swing axis 161 extends to the outlet 73 of the bypass passage 81 in the width direction. In addition, it is still possible for the tilt pivot axis 161 and the partition 58 to be disposed on the side of the cooling passage 75 with respect to the central axis O and the middle portion of the tilting axis. tilt 161 extends at the outlet 73 of the bypass passage 81 in the width direction.

(Quatrième forme de réalisation) Les figures 10A et 10B représentent une partie principale d'un dispositif de réglage de température 200 installé dans le système de moteur 10 selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 200 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués les mêmes repères que ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne sont pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Fourth Embodiment) Figs. 10A and 10B show a main part of a temperature control device 200 installed in the motor system 10 according to a fourth embodiment of the present invention. The temperature control device 200 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are assigned respectively the same pins as those of the first embodiment and which are not described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 200 comprend un clapet basculant 210 à configuration différente de celle du clapet basculant 56 de la première forme de réalisation. En particulier, le clapet basculant 210 a une première saillie 213, qui dépasse au-dessus d'une partie périphérique 212 d'une première face 216 (la face supérieure sur la Fig. 10A) du corps 211 de clapet vers la première position de basculement, et des deuxièmes saillies 215, qui dépassent de l'autre face 214 (la face inférieure sur la Fig. 10A) du corps 211 du clapet vers la deuxième position de basculement. La première saillie 213 a une forme en U de manière à s'étendre en continu le long de la partie périphérique 212 du corps 211 de clapet. Les deuxièmes saillies 215 sont des nervures globalement rectilignes approximativement parallèles à l'axe de basculement de basculement 84 et perpendiculaires aux faces 214, 216 du corps 211 de clapet.  The temperature control device 200 comprises a rocker valve 210 with a configuration different from that of the rocker valve 56 of the first embodiment. In particular, the rocker valve 210 has a first projection 213, which protrudes above a peripheral portion 212 of a first face 216 (the upper face in Fig. 10A) of the valve body 211 to the first position of tilting, and second projections 215, protruding from the other face 214 (the lower face in Fig. 10A) of the valve body 211 to the second tilting position. The first projection 213 is U-shaped so as to extend continuously along the peripheral portion 212 of the valve body 211. The second projections 215 are generally rectilinear ribs approximately parallel to the swing tilt axis 84 and perpendicular to the faces 214, 216 of the valve body 211.

Dans la quatrième forme de réalisation, lorsque le clapet basculant 210 ouvre le passage de refroidissement 75 pour laisser sortir des gaz d'échappement vers l'orifice de sortie 83, les gaz d'échappement heurtent la première saillie 213, qui dépasse au-dessus du corps 211 de clapet vers la première position de basculement, pour devenir un écoulement turbulent. Lorsque le clapet basculant 210 ouvre le passage de dérivation 81 pour laisser sortir des gaz d'échappement vers l'orifice de sortie 83, les gaz d'échappement heurtent les deuxièmes saillies 215, qui dépassent au-dessus du corps 211 de clapet vers la deuxième position de basculement, pour devenir un écoulement turbulent. Ainsi, lorsque le clapet basculant 210 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement qui sortent respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 et dont l'écoulement devient turbulent sous l'effet des première et deuxièmes saillies 213, 215 se mélangent facilement en constituant un écoulement homogène de gaz d'échappement. Ainsi dans la quatrième forme de réalisation, les gaz d'échappement sont mélangés de manière homogène à l'orifice de sortie 83, ce qui améliore la précision d'une commande par asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  In the fourth embodiment, when the tilting valve 210 opens the cooling passage 75 to allow exhaust gas to exit to the outlet 83, the exhaust gas collides with the first projection 213, which protrudes above valve body 211 to the first tilting position, to become a turbulent flow. When the tilting valve 210 opens the bypass passage 81 to let out exhaust gases to the outlet port 83, the exhaust gas collides with the second projections 215, which protrude above the valve body 211 towards the outlet. second tilting position, to become a turbulent flow. Thus, when the tilting valve 210 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gas flows respectively leaving the cooling passages and bypass 75, 81 and whose flow becomes turbulent under the effect of the first and second projections 213, 215 are easily mixed together by constituting a homogeneous flow of exhaust gas. Thus in the fourth embodiment, the exhaust gas is homogeneously mixed with the outlet port 83, which improves the accuracy of a servo control to control the temperature of the recirculated EGR gas in the intake system 20 of the engine 12.

La quatrième forme de réalisation peut être modifiée, comme représenté sur la Fig. 11, de façon que la première saillie 213 dépasse de la face inférieure 214 en direction de la deuxième position de basculement et que les deuxièmes saillies 215 dépassent au-dessus de la face supérieure 216 en direction de la première position de basculement. Comme représenté sur les figures 12A et 12B, la première et les deuxièmes saillies 213, 215 peuvent dépasser au-dessus de la face supérieure 216 en direction de la première position de basculement comme représenté sur les figures 12A et 12B, ou dépasser de la face inférieure 214 en direction de la deuxième position de basculement. En outre, comme représenté sur la Fig. 13, il est possible que la première saillie et les deuxièmes saillies 213, 215 dépassent toutes non seulement au-dessus de la face supérieure 216, mais encore de la face inférieure 214, en direction de la première et de la deuxième positions de basculement.  The fourth embodiment can be modified, as shown in FIG. 11, so that the first projection 213 protrudes from the lower face 214 towards the second tilting position and the second projections 215 protrude above the upper face 216 towards the first tilting position. As shown in Figs. 12A and 12B, the first and second projections 213, 215 may protrude above upper face 216 toward the first tilted position as shown in Figs. 12A and 12B, or protrude from the face lower 214 towards the second tilting position. In addition, as shown in FIG. 13, it is possible that the first protrusion and the second projections 213, 215 all exceed not only above the upper face 216, but also the lower face 214, towards the first and second tilting positions.

En outre encore, la première saillie 213 peut être composée de deux parties ou plus disposées à intervalles sur la partie périphérique 212 du corps 211 de clapet.  Still further, the first projection 213 may be composed of two or more portions disposed at intervals on the peripheral portion 212 of the valve body 211.

Le nombre de deuxièmes saillies 215 peut être modifié selon le besoin.  The number of second projections 215 can be modified as needed.

De plus, la quatrième forme de réalisation décrite ci-dessus et son exemple de variante peuvent comporter une ou plusieurs structures particulières à la deuxième forme de réalisation, à la troisième forme de réalisation et à leurs exemples de variantes.  In addition, the fourth embodiment described above and its variant example may comprise one or more particular structures to the second embodiment, the third embodiment and their variant examples.

(Cinquième forme de réalisation) La Fig. 14 représente une partie principale d'un dispositif de réglage de température 250 installé dans le système de moteur 10 selon une cinquième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 250 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne sont pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Fifth Embodiment) FIG. 14 shows a main part of a temperature control device 250 installed in the motor system 10 according to a fifth embodiment of the present invention. The temperature control device 250 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned pins identical to those of the first embodiment and which are not described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 250 comprend une première et une deuxième parois obliques 261, 262 qui rencontrent l'axe central O de l'orifice de sortie 83 respectivement suivant un angle d'inclinaison 01 et un angle d'inclinaison 02 différents l'un de l'autre. Dans la cinquième forme de réalisation, comme dans la troisième forme de réalisation, l'axe de basculement de basculement 161 du clapet basculant 160 et la cloison de séparation 58 sont disposés du côté du passage de dérivation 81 par rapport à l'axe central O. Le passage de dérivation 81 a une section transversale plus petite que celle du passage de refroidissement 72, aussi l'angle d'inclinaison 02 de la deuxième paroi oblique 262 du côté du passage de dérivation 81 est-il plus grand que l'angle d'inclinaison 01 de la première paroi oblique 261.  The temperature control device 250 comprises first and second oblique walls 261, 262 which meet the central axis O of the outlet orifice 83 respectively at a different inclination angle θ1 and angle of inclination θ2. one of the other. In the fifth embodiment, as in the third embodiment, the swing tilt axis 161 of the tilt flap 160 and the partition wall 58 are disposed on the side of the bypass passage 81 with respect to the central axis O The bypass passage 81 has a smaller cross-section than the cooling passage 72, so that the inclination angle θ2 of the second oblique wall 262 of the side of the bypass passage 81 is larger than the angle inclination 01 of the first oblique wall 261.

Comme décrit plus haut, dans la cinquième forme de réalisation, les première et deuxième parois obliques 261, 262 ont des angles d'inclinaison 01 et 02 différents l'un de l'autre par rapport à l'axe central O de l'orifice de sortie 83. Ainsi, lorsque le clapet basculant 260 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulement de gaz d'échappement qui sortent respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 s'écoulent respectivement le long des première et deuxième parois obliques 261, 262 et se mélangent de manière asymétrique par rapport à l'axe central O afin de constituer un écoulement turbulent. De la sorte, dans la cinquième forme de réalisation, les gaz d'échappement qui sortent des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 sont mélangés de manière homogène à l'orifice de sortie 83, ce qui améliore la précision d'une commande à asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  As described above, in the fifth embodiment, the first and second oblique walls 261, 262 have angles of inclination 01 and 02 different from each other with respect to the central axis O of the orifice As a result, when the rocker valve 260 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gas flows respectively out of the cooling and bypass passages 75, 81 respectively flow along. first and second oblique walls 261, 262 and mix asymmetrically with respect to the central axis O to form a turbulent flow. As a result, in the fifth embodiment, the exhaust gases leaving the cooling and bypass passages 75, 81 are homogeneously mixed with the outlet port 83, which improves the accuracy of a control. controlled to adjust the temperature of the EGR gas recirculated in the intake system 20 of the engine 12.

La cinquième forme de réalisation peut être modifiée de façon que l'angle d'inclinaison 01 de la première paroi oblique 261 soit plus grand que l'angle d'inclinaison 02 de la deuxième paroi oblique 262.  The fifth embodiment can be modified so that the inclination angle θ1 of the first oblique wall 261 is greater than the inclination angle θ2 of the second oblique wall 262.

De plus, la cinquième forme de réalisation décrite plus haut et son exemple de variante peuvent comporter une ou plusieurs structures particulières à la première, à la deuxième et à la quatrième formes de réalisation et à leurs exemples de variantes.  In addition, the fifth embodiment described above and its variant example may include one or more particular structures to the first, second and fourth embodiments and their variant examples.

(Sixième forme de réalisation) Les figures 15A et 15B représentent une partie principale d'un dispositif de réglage de température 300 installé dans le système de moteur 10 selon une sixième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 300 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne seront pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Sixth Embodiment) Figs. 15A and 15B show a main part of a temperature control device 300 installed in the motor system 10 according to a sixth embodiment of the present invention. The temperature control device 300 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned pins identical to those of the first embodiment and which will not be described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 300 comprend une partie de tenue 310 de clapet à configuration différente de celle de la partie de tenue 54 de clapet de la première forme de réalisation. En particulier, dans la partie de tenue 310 de clapet, les parois latérales 311, 312 ont des parties d'accouplement 311a, 312a destinées à être accouplées avec l'élément de retenue 68, formé pour être déplacé dans le sens de la largeur par rapport à d'autres parties de celle-ci. Ainsi, un côté du troisième passage 72 (sortie du passage de refroidissement 75)tourné vers le premier passage 69 est déplacé dans le sens de la largeur pour constituer une partie décalée 320. Sur la Fig. 15A, le trait mixte Q désigne un axe central de la partie décalée 320 dans le sens de la largeur, et le trait mixte M désigne un axe central du troisième passage 72 à l'exception de la partie décalée 320.  The temperature control device 300 includes a valve holding portion 310 of a configuration different from that of the valve holding portion 54 of the first embodiment. In particular, in the valve holding part 310, the side walls 311, 312 have coupling portions 311a, 312a intended to be coupled with the retaining element 68, formed to be displaced in the width direction by report to other parts of it. Thus, one side of the third passage 72 (exit of the cooling passage 75) facing the first passage 69 is displaced in the width direction to form an offset portion 320. In FIG. 15A, the mixed line Q designates a central axis of the offset portion 320 in the width direction, and the mixed line M designates a central axis of the third passageway 72 with the exception of the offset portion 320.

Dans la sixième forme de réalisation, lorsque le clapet basculant 56 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement qui sortent respectivement des passages de refroidissement et de 10 dérivation 75, 81 se mélangent de manière asymétrique par rapport à l'axe central 0 jusqu'à constituer un écoulement turbulent à l'orifice de sortie 83. Ainsi, dans la sixième forme de réalisation, les gaz d'échappement se mélangent de façon homogène à l'orifice de sortie 83, ce qui améliore la précision d'une commande à asservissement afin de régler la température des gaz de RGE remis en circulation 15 dans le système d'admission 20 du moteur 12.  In the sixth embodiment, when the rocker valve 56 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gas flows that exit respectively from the cooling and bypass passages 75, 81 are intermittently mixed. asymmetrically with respect to the central axis 0 to constitute a turbulent flow at the outlet orifice 83. Thus, in the sixth embodiment, the exhaust gas mixes homogeneously with the outlet orifice 83 which improves the accuracy of a servo control to adjust the temperature of the recirculated EGR gas in the intake system 20 of the engine 12.

La sixième forme de réalisation peut être modifiée, comme représenté sur les figures 16A et 16B, de façon qu'un côté du troisième passage 73 (sortie du passage de dérivation 81) tourné vers le deuxième passage 70 est déplacé dans le sens de la largeur pour créer une partie décalée 322. Il est également possible de créer à la fois la partie décalée 320 de la sixième forme de réalisation et la partie décalée 322 de l'exemple de variante de la sixième forme de réalisation décrit ci-dessus. Dans ce cas, les parties décalées 320, 322 peuvent être déplacées dans la même direction ou peuvent être déplacées dans des directions différentes l'une de l'autre.  The sixth embodiment may be modified, as shown in Figs. 16A and 16B, so that one side of the third passage 73 (exit of the bypass passage 81) facing the second passage 70 is displaced in the width direction. to create an offset portion 322. It is also possible to create both the offset portion 320 of the sixth embodiment and the offset portion 322 of the alternate example of the sixth embodiment described above. In this case, the offset portions 320, 322 may be moved in the same direction or may be moved in different directions from each other.

De plus, la sixième forme de réalisation décrite plus haut et son exemple de variante peuvent comporter une ou plusieurs structures particulières aux deuxième à cinquième formes de réalisation et à leurs exemples de variantes.  In addition, the sixth embodiment described above and its variant example may comprise one or more particular structures to the second to fifth embodiments and their example variants.

(Septième forme de réalisation) La Fig. 17 représente une partie principale d'un dispositif de réglage de température 350 installé dans le système de moteur 10 selon une septième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 350 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne sont pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Seventh embodiment) FIG. 17 shows a main part of a temperature control device 350 installed in the motor system 10 according to a seventh embodiment of the present invention. The temperature control device 350 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned marks identical to those of the first embodiment and which are not described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 350 comprend une première et une deuxième ailettes d'agitation 370, 371 faisant respectivement saillie sur des faces internes 361 d'une partie de tenue 360 de clapet vers les sorties 72, 73 des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81. Les première et deuxième ailettes d'agitation 370, 371 sont en regard l'une de l'autre, une cloison de séparation 362 de la partie de tenue 360 de clapet étant intercalée entre elles. Chacune des première et deuxième ailettes d'agitation 370, 371 a une forme plate et est disposée de manière approximativement parallèle au axe de basculement de basculement 84. La première ailette d'agitation 370 est inclinée vers l'aval du passage de refroidissement 75 et la deuxième ailette d'agitation 371 est inclinée vers l'aval du passage de dérivation 81.  The temperature control device 350 comprises first and second agitating fins 370, 371 projecting respectively on inner faces 361 of a valve holding portion 360 to the outlets 72, 73 of the cooling and bypass passages. 75, 81. The first and second stirring fins 370, 371 are facing each other, a partition wall 362 of the holding portion 360 of the valve being interposed therebetween. Each of the first and second stirring vanes 370, 371 has a flat shape and is disposed approximately parallel to the tilt pivot axis 84. The first agitator vane 370 is inclined downstream of the cooling passage 75 and the second agitating fin 371 is inclined downstream of the bypass passage 81.

Le dispositif de réglage de température 350 comprend en outre une troisième et une quatrième ailettes d'agitation, respectivement 372, 373, faisant saillie sur une face supérieure et une face inférieure 363, 364 de la cloison 362 en direction des sorties 72, 73 des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81. Les troisième et quatrième ailettes d'agitation 372, 373 sont disposées de façon que la cloison 362 soit intercalée entre elles. Chacune des troisième et quatrième ailettes d'agitation 372, 373 a une forme plate et est disposée approximativement parallèle au axe de basculement de basculement 84. La troisième ailette d'agitation 372 est inclinée vers l'aval du passage de refroidissement 75 et la quatrième ailette d'agitation 373 est inclinée vers l'aval du passage de dérivation 81.  The temperature control device 350 further comprises a third and a fourth stirring vane, respectively 372, 373, projecting from an upper face and a lower face 363, 364 of the partition 362 toward the outlets 72, 73 of the Cooling and bypass passages 75, 81. The third and fourth stirring fins 372, 373 are arranged so that the partition 362 is interposed therebetween. Each of the third and fourth agitating vanes 372, 373 is of flat shape and is disposed approximately parallel to the tilt pivot axis 84. The third agitator vane 372 is inclined downstream of the cooling passage 75 and the fourth stirring vane 373 is inclined downstream of bypass passage 81.

Dans la septième forme de réalisation, comme décrit plus haut, la sortie 72 du passage de refroidissement 75 est pourvue des première et troisième ailettes d'agitation 370, 372 pour freiner et agiter l'écoulement de gaz d'échappement dans le passage de refroidissement 75. Ainsi, l'écoulement de gaz d'échappement heurte les première et troisième ailettes d'agitation 370, 372 pour se transformer en écoulement turbulent à la sortie 72 du passage de refroidissement 75. De même, la sortie 73 du passage de dérivation 81 est pourvue des deuxième et quatrième ailettes d'agitation 371, 373 afin de freiner et d'agiter l'écoulement de gaz d'échappement dans le passage de dérivation 81. Ainsi, l'écoulement de gaz d'échappement heurte les deuxième et quatrième ailettes d'agitation 371, 373 pour devenir un écoulement turbulent à la sortie 73 du passage de dérivation 81. De la sorte, dans la septième forme de réalisation, lorsque le clapet basculant 56 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les écoulements de gaz d'échappement qui sortent respectivement des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, qui sont rendus turbulents sous l'action des première à quatrième ailettes d'agitation 370- 373, en viennent à se mélanger de manière homogène au niveau de l'orifice de sortie 83. Il est donc possible d'améliorer la précision d'une commande à asservissement pour régler la température des gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  In the seventh embodiment, as described above, the outlet 72 of the cooling passage 75 is provided with the first and third stirring vanes 370, 372 for braking and agitating the flow of exhaust gas in the cooling passage. 75. Thus, the exhaust gas flow strikes the first and third stirring vanes 370, 372 to turn into turbulent flow at the outlet 72 of the cooling passage 75. Similarly, the outlet 73 of the bypass passage 81 is provided with the second and fourth agitator fins 371, 373 for braking and agitating the flow of exhaust gas into the bypass passage 81. Thus, the exhaust gas flow strikes the second and fourth agitator fins 371, 373 to become a turbulent flow at the outlet 73 of the bypass passage 81. Thus, in the seventh embodiment, when the swing flap 56 opens the two passes Cooling and bypass runs 75, 81, the exhaust gas flows respectively exiting the cooling and bypass passages 75, 81, which are rendered turbulent by the action of the first to fourth stirring blades 370-373 , it becomes possible to mix homogeneously at the outlet orifice 83. It is therefore possible to improve the accuracy of a servocontrol to adjust the temperature of the recirculated EGR gas in the system. intake 20 of the engine 12.

La septième forme de réalisation peut être modifiée, par exemple, de façon que la première et/ou la deuxième ailettes d'agitation 370, 371 soient disposées perpendiculairement à la face interne 361 de la partie de tenue 360 de clapet ou fassent saillie vers l'amont du passage de refroidissement ou de dérivation 75, 81 par rapport à la face interne 361. De même, la troisième et/ou la quatrième ailettes d'agitation 372, 373 peuvent être disposées perpendiculairement à la face interne 361 de la partie de tenue 360 de clapet ou faire saillie en direction de l'amont du passage de refroidissement ou de dérivation 75, 81 par rapport à la face interne 361. La partie de tenue 360 de clapet peut être pourvue d'une seule, de deux ou de trois parmi les première à quatrième ailettes d'agitation 370-373. Le nombre et l'agencement de chacune des première à quatrième ailettes d'agitation 370-373 dans le passage de refroidissement ou de dérivation 75, 81 peuvent être modifiés selon l'évolution du rapport de mélange.  The seventh embodiment may be modified, for example, such that the first and / or second agitating fins 370, 371 are disposed perpendicular to the inner face 361 of the valve holding portion 360 or protrude into the housing. upstream of the cooling or bypass passage 75, 81 with respect to the inner face 361. Likewise, the third and / or fourth agitating fins 372, 373 may be arranged perpendicular to the inner face 361 of the valve 360 holding or projecting upstream of the cooling or bypass passage 75, 81 relative to the inner face 361. The valve holding portion 360 may be provided with a single, two or three of the first to fourth stirring blades 370-373. The number and arrangement of each of the first to fourth stirring blades 370-373 in the cooling or bypass passage 75, 81 may be varied as the mixing ratio changes.

De plus, la septième forme de réalisation décrite ci-dessus et son exemple de variante peuvent comporter une ou plusieurs structures particulières aux deuxième à 20 sixième formes de réalisation et à leurs exemples de variantes.  In addition, the seventh embodiment described above and its variant example may include one or more particular structures of the second to sixth embodiments and their variant examples.

(Huitième forme de réalisation) La Fig. 18 représente une partie principale d'un dispositif de réglage de température 400 installé dans le système de moteur 10 selon une huitième forme de réalisation de la présente invention. Le dispositif de réglage de température 400 comprend des organes sensiblement identiques à ceux de la première forme de réalisation, auxquels sont respectivement attribués des repères identiques à ceux de la première forme de réalisation et qui ainsi ne sont pas décrits dans la présente forme de réalisation.  (Eighth embodiment) FIG. 18 shows a main part of a temperature control device 400 installed in the motor system 10 according to an eighth embodiment of the present invention. The temperature control device 400 comprises substantially identical members to those of the first embodiment, which are respectively assigned pins identical to those of the first embodiment and which are thus not described in the present embodiment.

Le dispositif de réglage de température 400 comprend deux ailettes d'agitation 420 faisant saillie dans l'orifice de sortie 83 sur la face interne 411 d'une partie de sortie 410 jusqu'à. Les ailettes d'agitation 420 sont en regard l'une de l'autre, l'axe central O de l'orifice de sortie 83 étant intercalé entre elles, dans une direction dans laquelle les première et deuxième faces obliques 80, 82 sont en regard l'une de l'autre. Chacune des ailettes d'agitation 420 a une forme plate et est disposée approximativement parallèlement au axe de basculement de basculement 84. Les ailettes d'agitation 420 sont inclinées vers l'aval de l'orifice de sortie 83 par rapport à la face interne 411 de la partie de sortie 410.  The temperature control device 400 comprises two stirring vanes 420 projecting into the outlet orifice 83 on the inner face 411 of an outlet portion 410 up to. The stirring vanes 420 are facing each other, the central axis O of the outlet orifice 83 being interposed with one another in a direction in which the first and second oblique faces 80, 82 are in contact with each other. look at each other. Each of the stirring vanes 420 is flat in shape and is disposed approximately parallel to the tilt pivot axis 84. The stirring vanes 420 are inclined downstream of the outlet orifice 83 relative to the inner face 411. of the output part 410.

Dans la huitième forme de réalisation, comme décrit plus haut, l'orifice de sortie 83 est pourvu des ailettes d'agitation 420 pour freiner et agiter le courant de gaz d'échappement passant par celui-ci. Ainsi, lorsque le clapet basculant 56 ouvre les deux passages de refroidissement et de dérivation 75, 81, les gaz d'échappement qui sortent des passages de refroidissement et de dérivation 75, 81 heurtent les ailettes d'agitation 420 au point d'avoir un écoulement turbulent et viennent se mélanger de façon homogène à l'orifice de sortie 83. Il est donc possible, dans la huitième forme de réalisation, d'améliorer la précision d'une commande à asservissement pour régler la température de gaz de RGE remis en circulation dans le système d'admission 20 du moteur 12.  In the eighth embodiment, as described above, the outlet port 83 is provided with stirring vanes 420 for braking and agitating the exhaust gas stream therethrough. Thus, when the rocker valve 56 opens the two cooling and bypass passages 75, 81, the exhaust gases leaving the cooling and bypass passages 75, 81 impinge on the stirring vanes 420 to the point of having a negative pressure. turbulent flow and come to mix homogeneously with the outlet orifice 83. It is therefore possible, in the eighth embodiment, to improve the accuracy of a servocontrol to adjust the temperature of the supplied RGE gas. circulation in the intake system 20 of the engine 12.

La huitième forme de réalisation peut être modifiée, par exemple, de façon que l'ailette d'agitation 420 soit disposée perpendiculairement à la face interne 411 de la partie de sortie 410 ou fasse saillie vers l'amont de la partie de sortie 410 par rapport à la face interne 411. Le nombre et la disposition des ailettes d'agitation 420 dans l'orifice de sortie 83 peuvent être modifiés selon le besoin.  The eighth embodiment may be modified, for example, so that the stirring vane 420 is disposed perpendicular to the inner face 411 of the outlet portion 410 or protrudes upstream of the outlet portion 410 by relative to the inner face 411. The number and arrangement of the stirring vanes 420 in the outlet port 83 may be varied as needed.

De plus, la huitième forme de réalisation et son exemple de variante décrits ci-dessus peuvent comporter une ou plusieurs structures particulières aux deuxième à 20 septième formes de réalisation et à leurs exemples de variantes.  In addition, the eighth embodiment and its variant example described above may include one or more particular structures of the second to seventh embodiments and their variant examples.

Claims (12)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de régulation de température de gaz pour réguler la température d'un gaz, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend: un passage de refroidissement (75) servant à refroidir le gaz en y faisant passer le gaz; un passage de dérivation (81) pour faire passer le gaz afin d'éviter le passage de refroidissement (75) ; un clapet basculant (56, 120,160, 210) pouvant pivoter autour d'un axe de basculement pour ouvrir et obturer le passage de refroidissement (75) et/ou le passage de dérivation (81) afin de mélanger le gaz sortant du passage de refroidissement (75) et le gaz sortant du passage de dérivation (81) sous la forme d'un mélange de gaz ayant une température voulue, à un orifice de sortie (83) ; et un mélangeur (58, 110,362, 84, 121, 161, 213,215, 261, 262, 320, 322, 370- 373, 420) de gaz pour rendre homogène le mélange de gaz.  A gas temperature regulating device for regulating the temperature of a gas, the apparatus being characterized in that it comprises: a cooling passage (75) for cooling the gas by passing the gas therethrough; a bypass passage (81) for passing the gas to avoid the cooling passage (75); a tilting valve (56,120,160,210) pivotable about a tilt axis for opening and closing the cooling passage (75) and / or the bypass passage (81) for mixing the gas exiting the cooling passage (75) and the gas exiting the bypass passage (81) as a mixture of gases having a desired temperature at an outlet (83); and a mixer (58, 110, 362, 84, 121, 161, 213, 215, 261, 262, 320, 322, 370- 373, 420) of gas to homogenize the gas mixture. 2. Dispositif de régulation de température de gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une cloison (58, 110, 362) séparant une première partie de sortie (72) du passage de refroidissement (75) et une deuxième partie de sortie (73) du passage de dérivation (81), et en ce que: la cloison de séparation (58, 110,362) est décalée vers l'un quelconque d'un côté passage de refroidissement (75) ou d'un côté passage de dérivation (81) par rapport à un axe central (0) de l'orifice de sortie (83) ; et la cloison de séparation (58, 110, 362) sert de mélangeur de gaz.  A gas temperature control device according to claim 1, characterized in that it further comprises a partition (58, 110, 362) separating a first outlet portion (72) from the cooling passage (75) and a second outlet portion (73) of the bypass passage (81), and in that: the partition wall (58, 110, 362) is offset to any one of a cooling passage side (75) or a a bypass passage side (81) with respect to a central axis (0) of the outlet port (83); and the partition wall (58, 110, 362) serves as a gas mixer. 3. Dispositif de régulation de température de gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une cloison (58, 362) séparant une première partie de sortie (72) du passage de refroidissement (75) et une deuxième partie de sortie (73) du passage de dérivation (81) et ayant une partie arrière du côté de l'orifice de sortie (83) du dispositif, et en ce que: la partie arrière est décalée du côté du passage de refroidissement (75) ou du 30 côté du passage de dérivation (81) par rapport à un axe central (0) de l'orifice de sortie (83) ; et le mélangeur de gaz est la partie arrière de la cloison (58,362) de séparation.  3. Gas temperature control device according to claim 1, characterized in that it further comprises a partition (58, 362) separating a first outlet portion (72) of the cooling passage (75) and a second portion outlet (73) of the bypass passage (81) and having a rear portion on the outlet side (83) of the device, and in that: the rear portion is offset from the side of the cooling passage (75) or the side of the bypass passage (81) with respect to a central axis (0) of the outlet port (83); and the gas mixer is the rear portion of the partition wall (58,362). 4. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des 35 revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le clapet basculant (56, 120, 160, 210) peut pivoter autour d'un axe de basculement (84, 121, 161) ; et le mélangeur de gaz est un agencement de l'axe de basculement (84, 121,161) pour disposer l'axe de basculement (84, 121, 161) décalé vers l'un quelconque d'un côté passage de refroidissement (75) ou d'un côté passage de dérivation (81) par rapport à un axe central (0) de l'orifice de sortie (83).  Gas temperature regulating device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the rocking flap (56, 120, 160, 210) is pivotable about a tilting axis (84, 121). 161); and the gas mixer is an arrangement of the tilt axis (84, 121, 161) for disposing the tilt axis (84, 121, 161) offset to any one of a cooling passage side (75) or one side bypass passage (81) with respect to a central axis (0) of the outlet port (83). 5. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des  5. A gas temperature control device according to any one of revendications 1 à 4, caractérisé en ce que:  Claims 1 to 4, characterized in that: le clapet basculant (210) est pourvu d'un disque (211) de clapet et d'une première saillie (213) et/ou d'une deuxième saillie (215), la première saillie (213) et la deuxième saillie (215) dépassant respectivement d'une face et de l'autre face (214,216) du disque (211) de clapet vers le côté passage de refroidissement (75) et le côté passage de dérivation (81) par rapport à un axe central (0) de l'orifice de sortie (83) ; et la première saillie (213) et/ou la deuxième saillie (215) sert de mélangeur de gaz.  the tilting flap (210) is provided with a valve disk (211) and a first projection (213) and / or a second projection (215), the first projection (213) and the second projection (215). ) respectively extending from one face and the other face (214,216) of the valve disc (211) towards the cooling passage side (75) and the bypass passage side (81) with respect to a central axis (0) the outlet port (83); and the first projection (213) and / or the second projection (215) serves as a gas mixer. 6. Dispositif de régulation de température de gaz selon la revendication 5, caractérisé en ce que le clapet basculant (210) a une saillie (215) qui s'étend le long d'un pourtour extérieur du corps (211) de clapet.  A gas temperature control device according to claim 5, characterized in that the rocker valve (210) has a projection (215) extending along an outer periphery of the valve body (211). 7. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: une première paroi oblique (261) servant à guider les gaz d'échappement depuis la sortie (72) du passage de refroidissement (75) jusqu'à l'orifice de sortie (83) et inclinée sur un axe central (0) de l'orifice de sortie (83) suivant un premier angle (01) ; et une deuxième paroi oblique (262) servant à guider les gaz d'échappement depuis la sortie (73) du passage de dérivation (81) jusqu'à l'orifice de sortie (83) et inclinée sur l'axe central (0) de l'orifice de sortie (83) suivant un deuxième angle (0 2) différent du premier angle (0 1), et en ce que la première paroi oblique (261) et la deuxième paroi oblique (262) servent de mélangeur de gaz.  Gas temperature regulating device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it further comprises: a first oblique wall (261) for guiding the exhaust gases from the outlet (72); ) from the cooling passage (75) to the outlet (83) and inclined on a central axis (0) of the outlet (83) at a first angle (01); and a second oblique wall (262) for guiding the exhaust gas from the outlet (73) of the bypass passage (81) to the outlet port (83) and inclined to the central axis (0) the outlet orifice (83) at a second angle (0 2) different from the first angle (0 1), and in that the first oblique wall (261) and the second oblique wall (262) serve as a gas mixer . 8. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des  8. A gas temperature control device according to any one of revendications 1 à 7, caractérisé en ce que:  Claims 1 to 7, characterized in that: le passage de refroidissement (75) et/ou le passage de dérivation (81) sont pourvus d'une partie décalée (320, 322) qui est décalée par rapport à l'orifice de sortie (83) dans le sens de la largeur du passage de refroidissement (75) ou du passage de dérivation (81) ; et la partie décalée (320,322) sert de mélangeur de gaz.  the cooling passage (75) and / or the bypass passage (81) are provided with an offset portion (320, 322) which is offset from the outlet orifice (83) in the width direction of the cooling passage (75) or bypass passage (81); and the shifted portion (320, 322) serves as a gas mixer. 9. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une ailette d'agitation (370-373) disposée dans l'une au moins des parties de sortie (72, 73) du passage de refroidissement (75) et du passage de dérivation (81) pour freiner et agiter les gaz d'échappement passant par le passage de refroidissement (75) et/ou le passage de dérivation (81), et en ce que l'ailette d'agitation (370-373) sert de mélangeur de gaz.  9. Gas temperature control device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that it further comprises a stirring blade (370-373) disposed in at least one of the outlet parts (72, 73) of the cooling passage (75) and the bypass passage (81) for braking and agitating the exhaust gases passing through the cooling passage (75) and / or the bypass passage (81), and in that the stirring vane (370-373) serves as a gas mixer. 10. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une ailette d'agitation (420) disposée dans l'orifice de sortie (83) pour freiner et agiter les gaz d'échappement passant par l'orifice de sortie (83), et en ce que l'ailette d'agitation (420) sert de mélangeur de gaz.  Gas temperature regulating device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it further comprises a stirring vane (420) disposed in the outlet orifice (83) for braking and agitating the exhaust gas passing through the outlet (83), and in that the agitator fin (420) serves as a gas mixer. 11. Dispositif de régulation de température de gaz selon l'une quelconque 15 des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le gaz est constitué par des gaz d'échappement destinés à être renvoyés dans un système d'admission d'air d'un système de moteur à combustion interne (10) pour un véhicule.  11. Gas temperature regulating device according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the gas is constituted by exhaust gases intended to be returned to an air intake system. an internal combustion engine system (10) for a vehicle. 12. Dispositif de régulation de température de gaz selon la revendication 11, 20 caractérisé en ce qu'il comprend en outre: un détecteur de température (44) servant à détecter une température du mélange de gaz; et une unité de commande (45) pour commander le clapet basculant (56,120, 160, 210) d'après la température du mélange de gaz détectée par le détecteur de 25 température (44).  12. The gas temperature control device according to claim 11, characterized by further comprising: a temperature detector (44) for detecting a temperature of the gas mixture; and a control unit (45) for controlling the tilt valve (56, 120, 160, 210) based on the temperature of the gas mixture detected by the temperature sensor (44).
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