FR2871741A1 - Fuel consumption monitoring system for vehicle e.g. truck, has alert unit that alerts station control room, when difference between real and anticipated consumptions exceeds threshold value - Google Patents

Abstract

The system has a storing unit (35) that stores anticipated consumptions for corresponding paths, and a calculation unit (31) that calculates real and anticipated consumptions for the paths. The storing unit stores alerts such as abnormal withdrawal of fuel at a reservoir. An alert unit (33) alerts a station control room, when difference between the real and anticipated consumptions exceeds a threshold value.

Description

préambule: Cette demande est me demande directe du Groupe SOFIDE, etpreamble: This request is a direct request of the SOFIDE Group, and

correspond à la synthèse du dossier descriptif de l'innovation. Elle donnera lieu éventuellement, à une date ultérieure et si nécessaire, à une mise en forme définitive par un Cabinet de Conseil en Brevets et Propriété Industrielle, pour un re-dépôt.  corresponds to the synthesis of the descriptive file of the innovation. It will eventually lead, at a later date and if necessary, to final formatting by a patent and industrial property consultancy, for a re-filing.

A/ Application de gestion concernée.  A / Management application concerned.

a/ Dans un secteur tel que le Transport Routier, le Marché propose des systèmes de traitement et de stockage, embarqués dans des camions, reliés à des systèmes dit de "géo-positionnement", permettant à l'Entreprise de connaître en permanence la position géographique à 20/30 m près du véhicule, en ville, ou en rase campagne. La position du véhicule peut être disponible également pour le chauffeur du véhicule, sur un moyen d'affichage à bord du camion.  a / In a sector such as Road Transport, the Market offers processing and storage systems, embedded in trucks, linked to so-called "geo-positioning" systems, allowing the Company to constantly know the position 20/30 m near the vehicle, in town, or in open country. The position of the vehicle may be available also for the driver of the vehicle on a display means on board the truck.

La disponibilité de ces données permet de nombreuses améliorations de l'organisation générale du centre de surveillance. Par exemple la visualisation sur une carte géographique, sur un moyen d'affichage, de la position d'une flotte de camions. On peut ainsi sélectionner le camion le mieux placé pour réaliser sans délais un enlèvement urgent et imprévu, La connaissance de la position instantanée du véhicule, avec l'utilisation du GPS, apporte d'autres fonctions dérivées, grâce à la présence de systèmes embarqués dans le véhicule, telles que: - calcul du kilométrage parcouru, à partir des différentes longitudes et latitudes, et altitudes, - calcul des vitesses instantanées, à partir du kilométrage et de l'horloge du système.  The availability of this data allows for many improvements in the overall organization of the monitoring center. For example the visualization on a map, on a display means, the position of a fleet of trucks. We can thus select the best placed truck to carry out urgent and unforeseen removal without delay. The knowledge of the instantaneous position of the vehicle, with the use of the GPS, brings other derived functions, thanks to the presence of embedded systems in the vehicle, such as: - calculation of the mileage traveled, from the different longitudes and latitudes, and altitudes, - calculation of the instantaneous speeds, starting from the mileage and the clock of the system.

Elle permet également de situer géographiquement et temporellement des opérations réalisées par le chauffeur d'un véhicule. Par exemple, dans le cas d'un véhicule quelconque, la prise de carburant à une pompe peut être matérialisé par les coordonnées de l'emplacement de l'arrêt du véhicule, et l'heure correspondant, données fournies par un outil tel que le GPS.  It also makes it possible to locate geographically and temporally operations performed by the driver of a vehicle. For example, in the case of any vehicle, the fuel taken to a pump can be materialized by the coordinates of the location of the stopping of the vehicle, and the corresponding time, data provided by a tool such as the GPS.

b/ L'activité du Transport de Marchandises, ou de tout autre activité impliquant des véhicules dont le poste consommation de carburant est un poste coûteux, donne lieu en général à la surveillance de la consommation aux 100 km, et au contrôle unitaire des pleins réalisés par le chauffeur.  b / The Freight Transport activity, or any other activity involving vehicles whose fuel consumption item is an expensive item, generally gives rise to the monitoring of the consumption per 100 km, and to the unitary control of the full realized by the driver.

En effet, le suivi par exemple de la consommation instantanée, lorsque le véhicule roule, par un instrument adapté, ne suffit pas comme contrôle de la bonne gestion de ce poste de dépenses. L'entreprise souhaite repérer des détournements éventuels, par exemple des prises de carburants qui n'aboutiraient pas dans le réservoir du véhicule, mais dans un jerrican posée près du véhicule (appelées en -général "évapor-ationst Le calcul de la consommation moyenne au 100 km, pour un véhicule, se fait en général en rapprochant les quantités prises sur une période (ex: un mois), du kilométrage parcouru dans cette période. Ceci s'effectue en première approximation en additionnant les quantités prises lors des pleins d'une période, et en rapprochant le total du kilométrage parcouru pendant cette période.  Indeed, monitoring for example of the instantaneous consumption, when the vehicle rolls, by an adapted instrument, is not sufficient as a control of the good management of this item of expenditure. The company wishes to identify possible diversions, for example fuel taken that would not end up in the tank of the vehicle, but in a jerican placed near the vehicle (called in general "évapor-ation" The calculation of the average consumption at the 100 km, for a vehicle, is usually done by comparing the quantities taken over a period (eg a month), the mileage traveled in this period.This is done as a first approximation by adding the quantities taken during the full a period, and comparing the total mileage traveled during this period.

En réalité, ce calcul, qui paraît simple, présente deux particularités.  In reality, this calculation, which seems simple, presents two peculiarities.

Pour être cohérent avec les quantités approvisionnées, le kilométrage doit être celui relevé au moment de chaque plein réalisé. On ne peut utiliser d'autres informations non corrélées avec une prise de carburant, par exemple un relevé de kilométrage au compteur chaque fin de mois, car, dans ce cas, le calcul donne des résultats trop approximatifs pour être exploités. Donc, c'est le chauffeur qui doit indiquer lui même, à chaque plein du réservoir réalisé, quel est le kilométrage à cet instant du véhicule.  To be consistent with the quantities supplied, the mileage must be that recorded at the time of each full completion. Other non-correlated information can not be used with a fuel take-off, for example a mileage reading on the meter at the end of each month, because in this case the calculation gives results that are too approximate to be used. So, it is the driver who must indicate himself, with each full tank realized, what is the mileage at this moment of the vehicle.

D'autre part, un calcul de consommation correct suppose que les pleins soient des pleins complets. Par plein complet, on entend un réservoir complètement rempli, et non à 60, 90 ou 95 % seulement. L'on comprend que, dans le cas contraire, le calcul de la consommation aux 100 km ne peut être précis.  On the other hand, a calculation of correct consumption supposes that the full ones are complete full. Full fill means a completely filled tank, not 60, 90 or 95% only. It is understood that, in the opposite case, the calculation of the consumption per 100 km can not be precise.

Q-Q-

B/ L'état de l'art, à la date du dépôt.  B / The state of the art, on the date of filing.

a/ Le positionnement d'un véhicule se fait à l'aide de 3 systèmes essentiellement: - En zone urbaine: - par triangulation, sur la base d'antennes Radio Fréquence (MOBILOC), et d'équipements ad hoc à bord du camion ( possibilité offerte pour certaines villes seulement), - par triangulation, sur la base d'antennes GSM (opérateurs GSM), et du téléphone GSM mobile du chauffeur ( ou fixe), - par l'utilisation du réseau spécialisé de satellites GPS, à l'aide d'un calculateur spécialisé à bord du camion.  a / The positioning of a vehicle is done using 3 systems mainly: - In urban areas: - by triangulation, based on Radio Frequency antennas (MOBILOC), and ad hoc equipment on board the truck (possibility offered for some cities only), - by triangulation, on the basis of GSM antennas (GSM operators), and the mobile phone mobile of the driver (or fixed), - by the use of the specialized network of GPS satellites, to using a specialized calculator on the truck.

- A l'extérieur d'une ville: - par triangulation, sur la base d'antennes GSM (opérateurs GSM), et du téléphone GSM mobile du chauffeur ( ou fixe), - par l'utilisation du réseau spécialisé de satellites GPS, à l'aide d'un calculateur spécialisé à bord du camion.  - Outside a city: - by triangulation, on the basis of GSM antennas (GSM operators), and the mobile phone of the driver (or fixed), - by the use of the specialized network of GPS satellites, using a specialized calculator on the truck.

Les contraintes propres à une Entreprise de Transport de Marchandises imposent un positionnement avec une précision de 20 à 30 m. Les antennes GSM n'autorisent qu'une précision variant de 100 m à quelques kilomètres. Seul le système à base de satellites GPS est utilisable dans ce cas.  The constraints specific to a Company of Transport of Goods impose a positioning with a precision of 20 to 30 m. GSM antennas only allow an accuracy ranging from 100 m to a few kilometers. Only the system based on GPS satellites can be used in this case.

La transmission des positions d'un camion vers son Entreprise peut se faire de deux manières: - par une voie "montante" satellite, mettant en oeuvre un boîtier de transmission spécialisé, à bord du véhicule, et des satellites également spécialisés, - par des moyens GSM -Data (messages SMS, ou connexions data) L'organisation générale du réseau GSM en FRANCE ( et en EUROPE), rend l'option GSM/ SMS préférable. C'est de loin la plus utilisée.  The transmission of the positions of a truck to its Enterprise can be done in two ways: - by a "rising" satellite track, implementing a specialized transmission box, on board the vehicle, and also specialized satellites, - by means of GSM-Data means (SMS messages, or data connections) The general organization of the GSM network in FRANCE (and in EUROPE) makes the GSM / SMS option preferable. It is by far the most used.

Sur cette base, les Entreprises mettent en oeuvre 2 types de gestion: Les positions sont systématiquement envoyées, à un rythme élevé ( toutes les 2 minutes par ex.), - Les positions sont stockées dans les moyens de stockage du véhicule, avec envoi toutes les 24 h par ex., ou sur ordre de l'Entreprise ( ordre envoyé depuis l'Entreprise, par SMS, au camion, par ex.). Autre option: transfert de toutes les informations lors du retour en Entreprise, par ex. à I'aide d'une carte à puce.  On this basis, the Companies implement 2 types of management: Positions are systematically sent, at a high rate (every 2 minutes for example), - Positions are stored in the storage of the vehicle, with sending all 24 hours eg, or by order of the Company (order sent from the Company, by SMS, to the truck, for example). Another option: transfer of all information when returning to the company, eg. using a smart card.

Comme vu ci-dessus, les systèmes embarqués des camions savent réagir à des commandes temporaires expédiées par l'Entreprise, via des messages SMS particuliers.  As seen above, truck embedded systems know how to respond to temporary orders sent by the Company, via specific SMS messages.

En ce qui concerne les données autres que celles liées au positionnement du véhicule, Ies Entreprises disposent de moyens de.traite.menet. destockage. embarqués nrd APS yPhicnl s,_,aptP nsf'.remdes.donnéec verc l'Nntrepnceegéran hi adra Ces moyens sont reliés à des périphériques divers, tels que des tachygraphes, des sondes thermiques, des lecteurs de carte à puce, etc.. et communiquent par exemple par des messages SMS, à partir de modems GSM embarqués.  For data other than those related to the positioning of the vehicle, the Companies have the means of. destocking. These means are connected to various peripherals, such as tachographs, thermal probes, smart card readers, etc., and these are connected to various peripherals, such as tachographs, thermal probes, smart card readers, and the like. communicate for example by SMS messages, from embedded GSM modems.

b/ Le suivi et le calcul des consommations reposent en partie sur des indications données par le chauffeur lui-même.  b / The monitoring and calculation of consumption are based in part on indications given by the driver himself.

Ainsi, le chauffeur peut, à chaque approvisionnement en carburant, remplir un document de gestion sur lequel il indique l'immatriculation du véhicule, son kilométrage, la quantité de carburant prise, la date et l'heure de la prise. Ces données peuvent ensuite être saisies en Entreprise, pour établir la consommation moyenne d'un mois.  Thus, the driver can, at each fuel supply, complete a management document on which he indicates the registration of the vehicle, its mileage, the amount of fuel taken, the date and time of the taking. These data can then be entered in the enterprise, to establish the average consumption of one month.

Le processus peut être automatisé en tout ou partie, avec par exemple l'utilisation par le chauffeur d'un badge magnétique qui est introduit dans un lecteur approprié de la pompe, au moment de l'approvisionnement. Le badge est lu au moment du plein, l'immatriculation du véhicule, la quantité prise, et la date étant automatiquement mémorisées et transférées à l'Entreprise. Reste au chauffeur à entrer lui même le kilométrage, par exemple.  The process can be automated in whole or in part, with for example the use by the driver of a magnetic badge which is introduced into an appropriate reader of the pump, at the time of supply. The badge is read at the time of the full registration of the vehicle, the quantity taken, and the date being automatically stored and transferred to the Company. It's up to the driver to enter the mileage himself, for example.

2871741 3 Le badge ci-dessus peut avoir en mémoire le kilométrage du véhicule, le chauffeur ayant au préalable introduit son badge dans un Iecteur approprié, au niveau de la cabine du véhicule, le kilométrage compteur s'écrivant à cette occasion sur le badge.  2871741 3 The above badge may have in memory the mileage of the vehicle, the driver having previously introduced his badge in an appropriate Iector, at the cab of the vehicle, the meter mileage on this occasion on the badge.

C/ Les faiblesses des systèmes connus actuellement sur le Marché.  C / The weaknesses of the systems currently known on the market.

Dans des utilisations industrielles telles que le transport de marchandises ou de voyageurs, les systèmes embarqués actuellement à bord de véhicules présentent de nombreuses faiblesses, illustrées par le faible taux d'équipement de ces véhicules à cette date (mi 2001): en FRANCE, moins de 5 % du parc potentiel est équipé, alors que de nombreux produits existent depuis 5 ans, et sont connus.  In industrial uses such as freight or passenger transport, the current embedded systems in vehicles have many weaknesses, illustrated by the low equipment rate of these vehicles at this date (mid 2001): in FRANCE, less 5% of the potential fleet is equipped, while many products have existed for 5 years, and are known.

Parmi d'autres, 2 raisons peuvent être citées: 1/ L'envoi à rythme élevé des positions, qui évite leur mémorisation dans l'ordinateur du camion, provoque un coût GSM élevé. Ce coût se justifie dans certains cas (transport de fonds, etc..). Il est par contre trop élevé dans la majorité des situations rencontrées en transport de marchandises.  Among others, 2 reasons can be cited: 1 / The high speed sending of positions, which avoids their storage in the computer of the truck, causes a high GSM cost. This cost is justified in certain cases (transport of funds, etc.). It is, however, too high in the majority of situations encountered in the transport of goods.

2/ L'autre option, la mémorisation des positions, avec envois peu nombreux, minimise le coût GSM, pose le problème de la capacité des moyens de stockage embarqués dans les véhicules. Ces moyens sont coûteux, donc limités en volume.  2 / The other option, the memorization of the positions, with few shipments, minimizes the GSM cost, poses the problem of the capacity of the storage means embedded in the vehicles. These means are expensive, therefore limited in volume.

Les points 1/ et 2/ ci-dessus posent le problème principal des systèmes actuels: ils sont très coûteux au niveau des transferts de données, et, plus généralement, au niveau de leur achat et de leur installation. Une solution courante employée pour limiter leur coût est de Iimiter les fonctions offertes à l'Entreprise.  Points 1 / and 2 / above are the main problem of current systems: they are very expensive in terms of data transfers, and, more generally, at the level of their purchase and installation. A common solution used to limit their cost is to limit the functions offered to the Company.

Par exemple, les positions d'un véhicule sont stockées à bord, et ne sont transmises que toutes Ies 24 heures. Ce qui a pour conséquence d'interdire de nombreuses fonctions.  For example, the positions of a vehicle are stored on board, and are only transmitted every 24 hours. This has the effect of prohibiting many functions.

Le corollaire de la faible utilisation des systèmes embarqués est que le système d'informations véhicules/ Entreprise est pauvre. et peu structuré. Les gestions d'alarmes en particulier, essentielles car elles correspondent à la gestion d'exceptions, sont sous représentées.  The corollary of the low use of embedded systems is that the vehicle / company information system is poor. and poorly structured. In particular, alarm managements, which are essential because they correspond to exception handling, are underrepresented.

Cette structuration faible du système d'information considéré ici provoque d'autre part une perte d'efficacité importante au niveau des moyens embarqués à bord des véhicules. En effet, ces moyens sont de type "systèmes temps réels", avec des mémoires Flash coûteuses et nécessairement limitées en taille. Dans le cadre de secteurs comme le transport routier de marchandises, où le nombre et la variété des informations de gestion sont importants, une faible organisation du système d'informations provoque de nombreux problèmes de fiabilité et de productivité.  This weak structuring of the information system considered here causes, on the other hand, a significant loss of efficiency in terms of the means on board the vehicles. Indeed, these means are of the "real-time systems" type, with flash memories expensive and necessarily limited in size. In sectors such as road freight transport, where the number and variety of management information is important, a weak organization of the information system causes many problems of reliability and productivity.

Les faiblesses deB/ b/, sont liées au fait que divers systèmes peuvent éviter toute saisie manuelle de la part du chauffeur, et donc toute erreur liée à des données erronées à ces saisies, mais que d'autres sources d'erreurs ou de fraude persistent. Par exemple: - un badge tel que décrit ci-dessus peut empêcher la prise "sauvage" de carburant, c'est à dire que toute prise de carburant à une pompe, dans la mesure où elle demande au préalable l'introduction d'un badge nominatif; permet d'affecter à chaque plein soit le code d'un véhicule, soit celui d'un chauffeur, avec l'heure du plein.  The weaknesses of B / b /, are related to the fact that various systems can avoid any manual entry by the driver, and therefore any error related to erroneous data to these entries, but that other sources of errors or fraud persist. For example: - a badge as described above can prevent the "wild" taking of fuel, that is to say that any fuel taken from a pump, insofar as it requires the introduction of a prior name badge; allows to assign to each full the code of a vehicle or that of a driver, with the time of full.

Mais rien n'interdit ensuite, lors d'un arrêt en cours de route, un siphonnage frauduleux d'une partie du réservoir.  But nothing then prohibits, during a stop en route, a siphoning fraudulent part of the tank.

Les Entreprises ont donc besoin d'un outil pour suivre non seulement les sorties de carburant pour l'alimentation du moteur, mais aussi les sorties autres.  Companies therefore need a tool to track not only the fuel outlets for the engine supply, but also the other outlets.

- le calcul d'une consommation moyenne / 100 km suppose, comme on le verra mieux ci après, d'effectuer ce calcul en se basant sur des pleins complets, c'est à dire au cours desquels le réservoir est totalement rempli. Or aucun élément ne permet de vérifier qu'un plein est bien un plein complet. D'où des erreurs pouvant entraîner des écarts de consommation ôtant tout intérêt au suivi de la consommation, par exemple des erreurs de 2 litres/ 100 km pour une consommation de 351/100.  - The calculation of an average consumption / 100 km assumes, as will be seen better below, to perform this calculation based on complete full, ie in which the tank is completely filled. But no element can verify that a full is a full full. Hence errors that can lead to consumption differences that remove any interest in monitoring consumption, for example errors of 2 liters / 100 km for a consumption of 351/100.

Les Entreprise ont donc besoin d'un outil qui leur permettent de repérer automatiquement les pleins dits complets.  The companies therefore need a tool that allows them to automatically identify the full so-called complete.

- Le suivi de la consommation moyenne d'une période, en litres/100 km, n'est qu'un élément du problème, en termes de gestion.  - Monitoring the average consumption of a period, in liters / 100 km, is only part of the problem, in terms of management.

En effet, les Entreprise qui utilisent des véhicules industriels, et dont le poste carburant représente un montant de dépenses significatif, disposent en général de pompes à carburant, à l'intérieur de leur enceinte. Ce qui leur permet des approvisionnements à un prix unitaire sensiblement inférieur aux prix qu'elles paient, lors d'un approvisionnement externe, dans une station service.  Indeed, companies that use industrial vehicles, and whose fuel item represents a significant amount of expenditure, generally have fuel pumps inside their enclosure. This allows them supplies at a unit price significantly lower than the prices they pay, when an external supply, in a service station.

Aussi, lorsqu'un chauffeur doit prendre du carburant à l'extérieur de l'Entreprise, il lui est demandé de ne prendre que la quantité strictement nécessaire pour lui permettre de revenir à l'Entreprise, où il effectuera alors un plein complet de son réservoir.  Also, when a driver must take fuel outside the Company, he is asked to take only the amount strictly necessary to allow him to return to the Company, where he will then perform a full full of his tank.

Cet élément est difficile à contrôler, au niveau de l'Entreprise. En général, les chauffeurs disposent de cartes magnétiques délivrées par les fournisseurs de carburant, qu'ils introduisent dans un lecteur d'une pompe, avant de prendre du carburant. Ces approvisionnements sont facturés aux Entreprises sous formes de relevés périodiques, qui sont alors intégrés en quantité et en valeur à la consommation de chaque véhicule. Chaque période de référence, en général chaque mois, la proportion du carburant pris à l'extérieur peut ainsi être connue, et contrôlée en termes de surcoût.  This is difficult to control at the Enterprise level. In general, drivers have magnetic cards issued by fuel suppliers, which they introduce into a reader of a pump, before taking fuel. These supplies are billed to the companies in the form of periodic statements, which are then integrated in quantity and value for the consumption of each vehicle. Each reference period, usually every month, the proportion of fuel taken outside can be known and controlled in terms of additional cost.

La gestion de ces surcoûts est handicapée par le fait qu'eIle est tardive, souvent 2 à 3 semaines après la fm d'un mois.  The management of these additional costs is handicapped by the fact that it is late, often 2 to 3 weeks after the end of a month.

Les Entreprises ont donc besoin d'un outil qui leur permettent de repérer et d'analyser rapidement si nécessaire un plein réalisé à l'extérieur, et présentant une quantité excessive par rapport au trajet ultérieur du véhicule.  Companies therefore need a tool that allows them to locate and analyze quickly if necessary a full realized outside, and having an excessive amount compared to the subsequent journey of the vehicle.

L'utilisation automatisée de l'information procurée par l'indicateur de remplissage de carburant dans le réservoir, présent sur le tableau de bord de tous les véhicules, n'est pas forcément pertinente.  The automated use of the information provided by the fuel fill indicator in the tank, present on the dashboard of all vehicles, is not necessarily relevant.

En effet, tous les problèmes cités ci-dessus supposent une bonne précision dans la connaissance des volumes présents dans le réservoir, de l'ordre de quelques litres pour un réservoir de plusieurs centaines de litres. La précision de l'instrument ci-dessus est en général insuffisante. Son rôle n'est en effet que de donner une indication approximée au chauffeur.  Indeed, all the problems mentioned above suppose a good accuracy in the knowledge of the volumes present in the tank, of the order of a few liters for a tank of several hundred liters. The accuracy of the above instrument is generally insufficient. Its role is indeed to give an approximate indication to the driver.

D/ Description.D / Description.

L'invention concerne un système de suivi de la consommation de carburant, au niveau d'au moins un véhicule, tel qu'un camion, contrôlé par au moins un centre de surveillance, caractérisé en ce que le véhicule et le centre disposent de moyens de mesure, de calcul, de notification, d'alerte, de pilotage de transfert, et de stockage, et que le véhicule dispose de moyens de repérage de sa position à tout instant. L'invention est caractérisée en ce que les moyens de stockage du véhicule stockent une liste d'éléments du trajet réalisé par le véhicule, appelés arcs, qui permet aux moyens de mesure du véhicule de mesurer un écart entre la consommation réelle en carburant et la consommation prévue. L'invention est caractérisée en ce que le véhicule possède, notamment au niveau de son réservoir de carburant de moyens permettant de fiabiliser les données utilisées, les moyens de calcul pouvant alors calculer une consommation moyenne fiable par période, à partir des niveaux de carburant dans le réservoir, en combinaison avec d'autres moyens dont la précision est plus faible, tel que les données destinées à l'indicateur de niveau d'un tableau de bord. L'invention est caractérisée en ce que les moyens de stockage du véhicule peuvent stocker des alertes telles que des retraits anormaux de carburant au niveau du réservoir, ou des approvisionnements extérieurs non conformes à des instructions préalablement données au conducteur. Les moyens d'alerte et de transfert peuvent transférer des alertes au centre de surveillance, portant sur les événements liés à la consommation de carburant du Lexique des termes employés.  The invention relates to a fuel consumption monitoring system, at least one vehicle, such as a truck, controlled by at least one monitoring center, characterized in that the vehicle and the center have means measurement, calculation, notification, alert, transfer control, and storage, and that the vehicle has means for locating its position at any time. The invention is characterized in that the storage means of the vehicle store a list of elements of the path made by the vehicle, called arcs, which enables the vehicle measuring means to measure a difference between the actual fuel consumption and the fuel consumption. expected consumption. The invention is characterized in that the vehicle has, in particular at its fuel tank, means making it possible to make the data used more reliable, the calculation means then being able to calculate a reliable average consumption per period, starting from the fuel levels in the vehicle. the tank, in combination with other means whose accuracy is lower, such as the data for the level indicator of a dashboard. The invention is characterized in that the storage means of the vehicle can store alerts such as abnormal withdrawals of fuel at the tank, or external supplies not in accordance with instructions previously given to the driver. The warning and transfer means can transfer alerts to the monitoring center, relating to the fuel consumption events of the Glossary of terms used.

Géo-positionnement: dispositif permettant de connaître à tout instant la position géographique d'un mobile, ici un camion. Position géographique veut dire longitude, latitude et altitude.  Geo-positioning: device to know at any time the geographical position of a mobile, here a truck. Geographical position means longitude, latitude and altitude.

GPS: Global Positionning System Il s'agit d'une constellation de satellites dépendant du Département de la Défense Américain, qui permettent de connaître la position d'un mobile équipé du calculateur ad hoc à tout instant, avec une précision autorisée pour les civils de 20 à 30 m GSMI GPRS/ UMTS: transmissions sans fil connues sous ce nom.  GPS: Global Positionning System This is a constellation of satellites dependent on the US Department of Defense, which allow to know the position of a mobile equipped with the ad hoc calculator at any time, with a precision authorized for the civilians of 20 to 30 m GSMI GPRS / UMTS: Wireless transmissions known by this name.

SMS: transmission de données par GSM, sous forme de messages courts ( 160 caractères).  SMS: transmission of data by GSM, in the form of short messages (160 characters).

HF: type de transmission sans fil, autre que GSM. Utilise également les ondes radio, mais dans d'autres gammes de fréquences (HF = Hautes Fréquences).  HF: type of wireless transmission, other than GSM. Also uses radio waves, but in other frequency ranges (HF = High Frequencies).

Transfert de type matériel: transfert de données n'utilisant pas les moyens sans fil ci-dessus. Utilisent par exemple des cartes à puce, avec lecteur/ enregistreurs associés, ou un socle de synchronisation pour PDA.  Hardware type transfer: data transfer that does not use the wireless means above. For example, they use smart cards, with associated readers / recorders, or a PDA synchronization base.

Calculateur de bord: moyens de traitement et de mémorisation embarqués à bord d'un véhicule, un camion ici. Encore appelé système embarqué.  On-board computer: means of processing and storage on board a vehicle, a truck here. Still called embedded system.

Système Temps Réel: moyen de traitement et de stockage sans moyens de saisie ni d'affichage, sauf exception. Systèmes construits pour être très rapides, et très fiables. Fréquents en Industrie (pilotage de machines outils, etc..), et en fabrication militaires (fusées, missiles, avions, etc..). Ne possèdent pas de réorganisation automatique de leurs moyens de stockage. Ces actions doivent être pilotés par des moyens spécifiques, complexes à élaborer et à mettre au point.  Real Time System: means of processing and storage without input or display means, except for exceptions. Systems built to be very fast, and very reliable. Frequent in industry (piloting machine tools, etc.), and in military manufacture (rockets, missiles, airplanes, etc.). Do not have automatic reorganization of their storage means. These actions must be driven by specific, complex means to be developed and developed.

Organisation Temps réel: type d'organisation qui permet de disposer en temps réel, c'est à dire sans délais, d'une information particulière.  Organization Real time: type of organization that allows to have in real time, ie without delay, a particular information.

Entreprise: les véhicules considérés sont rattachés à une Entreprise, ou à une Agence, etc..dans le cadre de l'organisation de leur activité. Dans le cas de camions, c'est le Iieu où, le plus fréquemment, s'organisent les transports qu'ils effectuent. C'est l'endroit où ils stationnent en général durant les périodes d'inactivité (week end par ex.), où leur entretien est réalisé, etc..C'est le lieu où, fréquemment, se trouve l'informatique de gestion ( gestion des commandes clients, facturation, etc..).  Company: the considered vehicles are attached to a Company, or to an Agency, etc. within the framework of the organization of their activity. In the case of trucks, it is the place where, most frequently, the transport they carry out is organized. This is the place where they usually park during periods of inactivity (week end for example), where their maintenance is done, etc. This is the place where, frequently, is the computer management (sales order management, invoicing, etc.).

C'est le lieu où, le plus souvent, le suivi de la position des véhicules se fait, et où les transferts décrits ci-dessous se réalisent.  It is the place where, most often, the tracking of the position of the vehicles is done, and where the transfers described below are realized.

Centre de surveillance: entité fixe ou mobile, ayant tout ou partie des fonctions de l'Entreprise, mais où les véhicules ne se rendent pas forcément. Rôle de régulation, d'organisation, de dispatching, etc..  Surveillance center: fixed or mobile entity, having all or some of the functions of the Company, but where the vehicles do not necessarily go. Role of regulation, organization, dispatching, etc.

Dans tout ce qui suit, l'on considère que Entreprise et Centre de Surveillance sont confondus.  In what follows, we consider that Enterprise and Surveillance Center are confused.

Systèmes de traitement et de mémorisation centraux. Ce sont les moyens de traitement et de mémorisation du centre de surveillance. Ils sont en général soit l'origine soit la destination des transferts de données concernant les véhicules.  Central processing and storage systems. These are the means of processing and memorizing the monitoring center. In general, they are either the origin or destination of vehicle data transfers.

Plein complet: correspond au remplissage complet du réservoir. Ainsi, un réservoir de 400 litres de capacité contenant 150 1 au début du plein, en contient 400 à la fin du plein, l'approvisionnement étant alors de 250 I. Par confusion de langage, il est dit également que le plein est de 250 1.  Full full: corresponds to the complete filling of the tank. Thus, a tank of 400 liters of capacity containing 150 liters at the beginning of full, contains 400 at the end of full, the supply then being 250 I. By language confusion, it is also said that the full is 250 1.

Plein partiel: l'inverse du plein complet. Suivant l'exemple ci-dessus, un approvisionnement de 100 1 seulement serait incomplet. Par confusion de langage, il est dit également que le plein est de 100 I. Plein cuve: se dit d'un remplissage du réservoir réalisé aux pompes internes de l'Entreprise. Ces pompes sont connectées à une ou des cuves de carburant propres à l'Entreprise, approvisionnées par les Sociétés distributrices de carburant, au même titre que les citernes des stations services sous leur label. Le carburant revient alors à l'Entreprise sensiblement moins cher que lorsqu'il est pris à l'extérieur. Plein cuve est un abus de langage. Il peut s'agir d'un remplissage partiel du réservoir du véhicule.  Partial Full: The opposite of the full full. Following the example above, a supply of only 100 1 would be incomplete. By confusion of language, it is also said that the full is of 100 I. Full tank: is said of a filling of the tank realized with the internal pumps of the Company. These pumps are connected to one or more Company-specific fuel tanks, supplied by the Fuel Distribution Companies, as well as the fuel tanks of the service stations under their label. The fuel then returns to the Enterprise significantly less expensive than when taken outside. Full tank is an abuse of language. It may be a partial filling of the vehicle tank.

Plein externe: l'inverse d un plein cuve. Le camion se fournit alors à l'extérieur de l'Entreprise, à 'un coût unitaire au litre supérieurau_coût_dur_pleininterne. I1n_teLappravisionnement est rendunécessaire paLexemn quandle..uéhiculem!a.phis. suffisamment de carburant pour revenir à son Entreprise.  External Full: The opposite of a full tank. The truck then provides itself outside the Enterprise, at a unit cost per liter higher than the cost of the internal whole. The provision is made necessary when the vehicle is in use. enough fuel to return to his business.

Pleins bornes: pleins choisis en début et fin de période de référence de calcul, pour identifier le kilométrage début et fin de période. La quantité consommée est le total de tous les pleins réalisés entre,et y compris, ces pleins bornes.  Full bounds: full chosen at the beginning and end of the reference period of calculation, to identify the mileage beginning and end of period. The quantity consumed is the total of all the solid made between, and including, these full terminals.

Prises de carburant: autre dénomination générale recouvrant les définitions de pleins ci dessus.  Fuel intake: another general term covering the definitions of full above.

Consommation au 100 km (litres / 100 km): consommation C_100 moyenne en carburant d'un véhicule, calculée en notant le kilométrage du véhicule correspondant à un plein P 1, le total des quantités approvisionnées au cours de N pleins P2, P3,....Pn, le kilométrage au moment du plein Pn. C 100 est la division de la quantité par la différence des kilométrages. Suivant les définitions précédentes, Les pleins Pl et Pn, et les kilométrages correspondants, doivent toujours être des pleins complets. (comme toujours quand on veut calculer une consommation moyenne par cette méthode, sinon on ne sait pas quelle quantité consommée correspond exactement au kilométrage noté.) A noter que, dans le cas où la connaissance précise du niveau réel du carburant dans le réservoir n'existe pas, les calculs doivent inclure des sécurités. Ainsi, on n'utilisera comme bornes pour une période que des pleins dits "pleins cuve". En effet, ils sont sensés être les seuls à être complets, les pleins externes étant volontairement partiels, pour des questions de prix de revient. Mais, d'autre part, comme il n'existe pas de certitude pour que tous les pleins cuve soient bien complets, la méthode de calcul doit, avant de choisi les pleins bornes, estimer la vraisemblance de ces pleins. Ceci se fait en établissant un premier calcul de la consommation /100 km entre chaque plein, en rapprochant cette consommation de la consommation standard du véhicule (par ex: 35 11100 lem), et en éliminant comme pleins bornes tous ceux qui présentent un écart trop important par rapport au standard. On voit donc que, lorsqu'on ne sait pas mesurer d'une manière précise le niveau du carburant dans le réservoir, le calcul de la consommation moyenne/100 km présente à la fois une complexité réelle, et des possibilités d'imprécisions importantes.  Consumption per 100 km (liters / 100 km): average fuel consumption C_100 of a vehicle, calculated by noting the mileage of the vehicle corresponding to a full P 1, the total quantities supplied during N full P2, P3 ,. ... Pn, the mileage at the time of full Pn. C 100 is the division of the quantity by the difference of the milestones. According to the preceding definitions, the full P1 and Pn, and the corresponding mileage, must always be complete full. (as always when we want to calculate an average consumption by this method, otherwise we do not know what quantity consumed corresponds exactly to the mileage noted.) Note that, in the case where the precise knowledge of the actual level of fuel in the tank does not does not exist, the calculations must include security features. Thus, it will be used as terminals for a period that full so called "full tank". Indeed, they are supposed to be the only ones to be complete, the external ones being voluntarily partial, for questions of cost price. But, on the other hand, as there is no certainty that all the full tanks are well complete, the method of calculation must, before choosing the full limits, estimate the likelihood of these full. This is done by establishing a first calculation of the consumption / 100 km between each full, bringing this consumption of the standard consumption of the vehicle (eg 35 11100 lem), and eliminating as full limits all those who present a gap too much important compared to the standard. It can thus be seen that, when it is not possible to accurately measure the fuel level in the tank, the calculation of the average consumption / 100 km presents both a real complexity and the possibility of significant inaccuracies.

Figures -Figure 1: synoptique montrant le centre de surveillance 2, son centre 4 de traitement, d'affichage, de saisie et de stockage des données, une zone I à l'intérieur de laquelle des transferts sans fil à courte distance sont possibles (tels que radio HF), des véhicules Cl à C7 présents dans la zone 1, des bornes BRN5 à BRN8, tels que des bornes radio HF pour des transferts avec les véhicules.  Figures -Figure 1: block diagram showing the monitoring center 2, its center 4 for processing, display, data entry and storage, a zone I within which short-range wireless transfers are possible ( such as HF radio), vehicles C1 to C7 present in zone 1, terminals BRN5 to BRN8, such as HF radio terminals for transfers with vehicles.

- Figure 2: synoptique des transferts entre un véhicule et le centre de surveillance, Le véhicule dispose de moyens de mesure de position, tels que GPS, à partir d'un satellite 10.  - Figure 2: synoptic transfers between a vehicle and the monitoring center, the vehicle has position measuring means, such as GPS, from a satellite 10.

- Figure 3: autre synoptique des transferts entre un véhicule et le centre de surveillance.  - Figure 3: another synoptic transfers between a vehicle and the monitoring center.

- Figure 4: moyens 5 de traitement, de mémorisation et de transfert, embarqué à bord d'un véhicule Cl.  - Figure 4: means 5 processing, storage and transfer, embedded in a vehicle Cl.

- Figure 5: moyens 4 de traitement, de mémorisation et de transfert du centre de surveillance. Plus organisation des moyens de stockage 35 du véhicule, avec notamment les arcs constituant le trajet réalisé par le véhicule.  - Figure 5: means 4 of processing, storage and transfer of the monitoring center. More organization means 35 storage of the vehicle, including the arcs constituting the path made by the vehicle.

- Figure 6: Moyens de mesure en temps réel du niveau de carburant, dans un réservoir..  - Figure 6: Means of measurement in real time of the fuel level, in a tank ..

- Figure 7: Trajet prévu, trajet réel, et stockage par les moyens de stockage des données relatives aux différents calculs de consommation de carburant.  - Figure 7: expected path, actual path, and storage by the storage means of the data relating to different fuel consumption calculations.

- Figure 8: Evolution du niveau de carburant dans le réservoir d'un véhicule, en fonction de la distance parcourue, et des approvisionnements réalisés, - Figure 9: Trajets réalisés à partir de l'Entreprise par un véhicule, et localisation des prises de carburant.  - Figure 8: Evolution of the fuel level in the tank of a vehicle, depending on the distance traveled, and supplies made, - Figure 9: Routes made from the company by a vehicle, and location of the catch of fuel.

- Figure 10: Dispositif à l'intérieur d'un réservoir pour détecter automatiquement un remplissage complet, et transmission des informations d'une part à un indicateur de remplissage, sur le tableau de bord du véhicule, et d'autre part aux systèmes de traitement embarqués.  - Figure 10: Device inside a tank to automatically detect a complete filling, and transmission of information on the one hand to a filling indicator, on the dashboard of the vehicle, and on the other hand to the control systems. embedded processing.

Le système comprend au moins un centre de surveillance 2, doté de moyens 4 de traitement, d'affichage, de saisie et de stockage, une zone périphérique 1, et des éléments tels que BRNS à BRN8, ou BRNE, BRNA, pour certaines formes de transfert avec au moins un véhicule..Le.moyeas 4 (figures t, 7 Pt) rie traitement-du e regroupe*t des-moyens-detransfert_de_type.CSM,___ GPRS, UMTS ou équivalent 23, des moyens de transfert autres que GSM I7, et à l'intérieur d'au moins un calculateur 16, des moyens de mesure 56, de calcul 57, de notification 58, d'alerte 59, de pilotage de transfert 60, de stockage 61, d'affichage et de saisie 6, sous la f o r m e d'un panneau de contrôle. Le véhicule CI comprend des moyens 5 de traitement et de stockage, regroupant des moyens I l de localisation géographiques tels que GPS associés à des satellite 10, de transfert de type GSM 22, des moyens de transfert autres que GSM 13, et à l'intérieur d'au moins un calculateur 12, des moyens de mesure 30, de calcul 31, de saisie et d'affichage 32, d'alerte 33, de pilotage de transfert 34, de stockage 35, de lecture 37 par des moyens spécialisés tels que codes barre. Tous les éléments du système sont mis en oeuvre pour calculer et suivre selon un procédé caractéristique de l'invention la consommation en carburant du véhicume, rapportée à la distance parcourue.  The system comprises at least one monitoring center 2, equipped with means 4 for processing, display, input and storage, a peripheral zone 1, and elements such as BRNS to BRN8, or BRNE, BRNA, for certain forms. with at least one vehicle..Measures 4 (Figures t, 7 Pt) e-processing group of t-means-type_transfer.CSM, ___ GPRS, UMTS or equivalent 23, transfer means other than GSM I7, and within at least one computer 16, 56, calculation 57, notification 58, alert 59, transfer control 60, storage 61, display and seizure 6, in the form of a control panel. The vehicle CI comprises processing and storage means 5, comprising geographical location means 10 such as GPS associated with satellites 10, GSM type transfer 22, transfer means other than GSM 13, and inside of at least one computer 12, measurement means 30, calculation 31, capture and display 32, alert 33, transfer control 34, storage 35, reading 37 by specialized means such as than bar codes. All elements of the system are used to calculate and follow according to a method characteristic of the invention the fuel consumption of the vehicle, relative to the distance traveled.

Les données stockées par les moyens de stockage 35 du véhicule sont transférées vers les moyens de stockage du centre de surveillance par l'intermédiaire des moyens de transferts des deux.  The data stored by the storage means 35 of the vehicle is transferred to the storage means of the monitoring center via the transfer means of the two.

Les transferts 24 figure 2 de type GSM peuvent être utilisés pour des transferts lorsque le véhicule est à l'extérieur de la zone 1.  Transfers 24 Figure 2 of the GSM type can be used for transfers when the vehicle is outside the zone 1.

Les transferts 20 figure 2 de type autres, tels que des transferts par ondes radio HF, ou par cartes à puce, peuvent être utilisés à l'intérieur de la zone 1. Les éléments BRN5 à BRN8 sont des émetteurs I récepteurs HF lorsque les transferts 20 sont des transferts radio HF; ils sont des lecteurs/ enregistreurs de cartes lorsque les transferts 20 se réalisés par carte à puce.  Transfers 20 FIG. 2 of the other type, such as HF radio wave transfers, or chip card transfers, may be used within zone 1. The elements BRN5 to BRN8 are HF transmitter I transmitters when the transfers 20 are HF radio transfers; they are card readers / recorders when transfers 20 are made by smart card.

Les moyens de mesure 30 du véhicule notifient aux moyens de suivi de transfert 34, 60, que le véhicule pénètre dans la zone 1 ou en sort. Cette mesure est rendue possible par le stockage dans les moyens 35 de stockage du véhicule de l'emplacement 36 de la zone 1. Cet emplacement peut être la position des deux extrémités d'une diagonale de la zone 1, rectangulaire pour cette description.  The measuring means 30 of the vehicle notify the transfer tracking means 34, 60 that the vehicle enters or leaves the zone 1. This measurement is made possible by the storage in the vehicle storage means 35 of the location 36 of the zone 1. This location may be the position of the two ends of a diagonal of the rectangular zone 1 for this description.

Les moyens 6 de saisie et d'affichage du centre de surveillance comportent au moins un panneau de contrôle sur lequel sont représentés des Iistes de commandes, caractéristique de l'invention. Ces commandes, après transmission par les moyens de transfert 23 ou 17 aux moyens de stockage 35 du véhicule, asservissent les moyens 5 du véhicule, pour les actions ci- après.  The means 6 for entering and displaying the monitoring center comprise at least one control panel on which are represented control lists, characteristic of the invention. These commands, after transmission by the transfer means 23 or 17 to the storage means 35 of the vehicle, slave the means 5 of the vehicle, for the actions below.

Selon la figure 6, au moins un véhicule possède au moins un réservoir de carburant 102, dont la vue de dessus est représentée par 106.  According to Figure 6, at least one vehicle has at least one fuel tank 102, the top view is represented by 106.

Dans le milieu des camions ou des autocars, ce réservoir est fréquemment de forme simple, cylindrique ou parallèlipipèdique. Il comporte en 105 un orifice de remplissage.  In the medium of trucks or coaches, this tank is frequently of simple shape, cylindrical or parallelepipedic. It comprises at 105 a filling orifice.

L'invention est caractérisée en ce qu'un moyen de mesure tel que MES_GO figure 6 permet de suivre en permanence et en temps réel le niveau de carburant dans le dit réservoir.  The invention is characterized in that a measuring means such as MES_GO FIG. 6 makes it possible to continuously monitor the fuel level in said tank in real time.

Pour une meilleure compréhension de l'invention, un tel moyen est décrit sous une forme idéale, caractérisé par les possibilités qu'il offre de résoudre les problèmes posés dans de tels processus de mesure. On notera avantageusement que, dans l'équipement standard d'un véhicule, un tel moyen de mesure pourra être l'indicateur de niveau de carburant 316 figure10, présent sur le tableau de bord du véhicule, et dont les indications peuvent être stockées par les moyens de stockage 35 du véhicule, ou 61 du centre de surveillance, après transfert par les moyens de transfert du véhicule. Ce deuxième type de moyen de mesure se caractérise par une imprécision plus ou moins grande par rapport au premier moyen, qualifié pour cette raison d'idéal.  For a better understanding of the invention, such a means is described in an ideal form, characterized by the possibilities it offers to solve the problems posed in such measurement processes. It will be noted advantageously that, in the standard equipment of a vehicle, such a measurement means may be the fuel level indicator 316 figure 10, present on the dashboard of the vehicle, and whose indications can be stored by the storage means 35 of the vehicle, or 61 of the monitoring center, after transfer by the transfer means of the vehicle. This second type of measuring means is characterized by a greater or lesser inaccuracy compared to the first means, qualified for this reason of ideal.

Le moyen de mesure idéal pris comme référence dans le cadre de ce descriptif est composé d'un élément 100, tel qu'un cylindrique, complétée par un dispositif 101, tel qu'un anneau coulissant autour de I00, est introduit au niveau d'un orifice 104 dans le réservoir 102, puis fixée de telle manière que l'axe du cylindre 100 soit vertical, et que l'étanchéité du réservoir 102 soit établie.  The ideal measuring means taken as reference in the context of this description is composed of an element 100, such as a cylindrical element, completed by a device 101, such as a sliding ring around 100, is introduced at the level of an orifice 104 in the reservoir 102, then fixed in such a way that the axis of the cylinder 100 is vertical, and the tightness of the reservoir 102 is established.

Selon une première caractéristique de ce moyen, le cylindre 100 peut être un tuyau rigide, fermé au deux bouts de manière à assurer une étanchéité parfaite de l'intérieur 113. Selon une autre caractéristique, un élément tel qu'un cylindre 116 peut coulisser librement à l'intérieur de 100, le dispositif étant tel que les frottements soient très faible, des procédés tels qu'une lubrification, ou l'emploi de roulettes de déplacement, permettant d'obtenir ce résultat.  According to a first characteristic of this means, the cylinder 100 can be a rigid pipe, closed at both ends so as to ensure perfect sealing of the interior 113. According to another characteristic, an element such as a cylinder 116 can slide freely within 100, the device being such that the friction is very low, processes such as lubrication, or the use of displacement wheels, to obtain this result.

Selon une réalisation particulière, le cylindre intérieur 116 peut comporter une surface 114 réfléchissante. A l'extrémité supérieure du cylindre 100, est placée un dispositif tel qu'un ensemble télémétrique à diode Iaser. Cet ensemble, selon un procédé courant du domaine public, émet des rayons 112 qui, après réflexion sur 114, et retour en 110, permettent à 110 de déterminer la distance à laquelle se trouve 114.  According to a particular embodiment, the inner cylinder 116 may comprise a reflective surface 114. At the upper end of the cylinder 100 is placed a device such as a telemetric set with a laser diode. This set, according to a common method of the public domain, emits rays 112 which, after reflection on 114, and return 110, allow 110 to determine the distance to which is found 114.

Ce moyen de mesure servant à la description de l'invention peut être caractérisé en ce que le cylindre 116 est rendu solidaire de rament, 101 rn r_1 intermédiaire d un dispositif tel que des aimants On comprendra mieux cette caractéristique en notant que, selon la figure 6, des aimants 122,123,124,125 peuvent être fixés à l'intérieur du cylindre 116, sur une ligne de niveau 120. De même, on notera la présence d'aimants tels que 131, fixés sur l'anneau 101 de telle manière qu'ils soient sur un même plan horizontal quand 101 est en position horizontale. On notera que ces aimants peuvent être placés également dans une position telle qu'ils soient le plus près possible de la couronne 130, à. l'intérieur de laquelle se trouve le cylindre 100. On notera avantageusement que, pour une position donnée de l'anneau 101, le cylindre 116 trouve sa position d'équilibre lorsque ses aimants 122 à 125 sont au même niveau que les aimants 131 de 101, c'est à dire lorsque la ligne 120 est au niveau de 101.  This measuring means for the description of the invention can be characterized in that the cylinder 116 is made integral with rament, 101 rn r_1 intermediate a device such as magnets This feature will be better understood by noting that, according to the figure 6, magnets 122, 123, 124, 125 can be fixed inside the cylinder 116, on a level line 120. Similarly, note the presence of magnets such as 131, fixed on the ring 101 so that they are on the same horizontal plane when 101 is in horizontal position. It should be noted that these magnets can also be placed in a position such that they are as close as possible to the ring 130, at. the interior of which is the cylinder 100. It will advantageously be noted that, for a given position of the ring 101, the cylinder 116 finds its equilibrium position when its magnets 122 to 125 are at the same level as the magnets 131 of 101, ie when the line 120 is at the level of 101.

Une caractéristique de ce moyen de mesure idéal est que la surface de l'anneau 101 peut être définie pour lui assurer une flottabilité optimale, le moyen de mesure MES_GO disposant de la précision nécessaire. Une autre caractéristique est que les aimants tels que 122 et 131 sont disposés d'une manière telle que l'alignement de la couronne 120 des aimants de 116, par rapport aux aimants de 101, est très précis. Le moyen de mesure MES_GO peut utiliser pour ce faire un procédé tel que des surfaces utiles d'aimant faibles, les aimants tels que 122 et 131 devant être avec précision au même niveau pour que Ies forces magnétiques interviennent.  A characteristic of this ideal measuring means is that the surface of the ring 101 can be defined to ensure optimal buoyancy, the MES_GO measuring means having the necessary accuracy. Another feature is that the magnets such as 122 and 131 are arranged in such a way that the alignment of the magnet crown 120 of 116, relative to the magnets of 101, is very accurate. The measuring means MES_GO may use a process such as weak magnet surfaces for this purpose, the magnets such as 122 and 131 having to be precisely at the same level for the magnetic forces to intervene.

Le dispositif est caractérisée en ce que le moyen de mesure MES_GO étant en place en 104, et le réservoir 102 contenant du liquide 115, l'anneau 101 flotte à la surface de 115. Selon le dispositif, le couplage 116/ 101, plus les moyens télémétriques 110, permettent de mesurer la hauteur du liquide 115.  The device is characterized in that the measurement means MES_GO being in place at 104, and the reservoir 102 containing the liquid 115, the ring 101 floats at the surface of 115. According to the device, the coupling 116/101, plus the telemetric means 110, used to measure the height of the liquid 115.

Un élément de l'invention est que cette mesure de niveau peut être transférée à intervalles réguliers tels que toutes les secondes aux moyens de calcul 31 du calculateur 5.  An element of the invention is that this level measurement can be transferred at regular intervals such as every second to the calculation means 31 of the computer 5.

Ainsi, dès que les moyens de calcul 31 calculent une différence de niveau, les moyens de notification peuvent notifier aux moyens de stockage 35 une commande de stockage des données. Ces données peuvent être telles que la date et l'heure 77, le niveau de début 78, le niveau de fin 79, le kilométrage du véhicule 80, ainsi que des données telles que la longitude et la latitude du véhicule à cet instant, fournies par un moyen tel que les moyens GPS 11. Les moyens de stockage peuvent stocker le niveau à des intervalles de temps donnés, le véhicule étant en mouvement, ou ne stocker que le niveau final, le véhicule étant à l'arrêt, et le niveau ayant été mesuré par les moyens de mesure comme ayant subi une variation. Dans un tel cas, s'il s'agit d'une entrée de carburant dans le réservoir, la quantité est un approvisionnement, et correspond à la différence entre 79 et 78, le niveau fin étant supérieur au niveau début. A l'inverse, si les moyens de mesure mesurent un niveau fm inférieur au niveau début, le véhicule étant à l'arrêt, les moyens d'alerte peuvent alerter le chauffeur ou les responsables du centre de surveillance d'un retrait de carburant, indice par exemple d'un vol sur un parking, le chauffeur s'étant absenté . Les moyens de stockage 35 peuvent stocker ces données dans une liste L1.  Thus, as soon as the computing means 31 calculate a level difference, the notification means can notify the storage means 35 of a data storage command. This data can be such as the date and time 77, the start level 78, the end level 79, the vehicle mileage 80, as well as data such as the longitude and latitude of the vehicle at that time, provided by means such as the GPS means 11. The storage means can store the level at given time intervals, the vehicle being in motion, or store only the final level, the vehicle being stopped, and the level having been measured by the measuring means as having undergone a variation. In such a case, if it is a fuel input into the tank, the quantity is a supply, and corresponds to the difference between 79 and 78, the end level being greater than the beginning level. Conversely, if the measuring means measure a fm level lower than the start level, with the vehicle stationary, the warning means can alert the driver or the managers of the monitoring center to a fuel withdrawal, for example, a flight on a car park, the driver having been absent. The storage means 35 can store these data in a list L1.

Le système de mesure peut être tel que les moyens de calcul calculent à partir d'une liste de correspondances telle que L2 le volume de liquide dans le réservoir, connaissant le niveau du liquide, tel que 79, qui correspond à un volume tel que 85. La liste L2, stockée dans les moyens 35 de stockage, peut avoir été obtenue par un procédé tel que le versement dans le réservoir 102 de quantités connues de - liquide, et la mesure du niveau correspondant, ou encore par un procédé tel que le calcul en temps réel de ce volume par les moyens de calcul 31, sachant que si le réservoir 102 est un cylindre, le problème mathématique correspondant est l'intersection d'un cylindre par un plan,le plan étant la surface du liquide. On notera avantageusement que le réservoir peut comporter un moyen 103 de mesure de la position de 102 par rapport à un plan parfaitement horizontal, et tel que ces mesures sont transférées également en temps réel aux moyens 31 de calcul du véhicule. L'inclinaison suivant les deux axes peut ainsi être stockée dans des zones telles que 81 et 82, et être utilisée immédiatement ou ultérieurement par les moyens de calcul pour déterminer les volumes de liquide 115 dans le réservoir 102, à partir du niveau indiqué par 101, et ceci quelle que soit la position du véhicule par rapport à un plan horizontal. Une variante peut être telle que les moyens 35 stockent des listes telles que L3 donnant le volume du liquide dans 102, en fonction de la position de 101, et des données caractérisant la position du véhicule par rapport à un plan horizontal; L3 et L2 sont différentes en ce sens que L3 peut inclure en plus des références à la position du réservoir par rapport à l'horizontale. On notera avantageusement que ce descriptif du système de mesure idéal présenté ici pour mieux décrire l'invention met en évidence les approximations qui peuvent se produire dans le cadre des mesures usuellement réalisées au niveau des indicateurs de niveau de carburant présents sur le tableau de bord des véhicules concernés. De telles approximations peuvent amener les moyens de mesure et de calcul à délivrer des données telles que leur imprécision les rend inutilisables pour le suivi de la consommation en carburant.  The measurement system may be such that the calculation means calculate from a list of correspondences such that L2 the volume of liquid in the reservoir, knowing the level of the liquid, such as 79, which corresponds to a volume such that The L 2 list, stored in the storage means, may have been obtained by a method such as pouring into the tank 102 known amounts of liquid, and measuring the corresponding level, or by a method such as the real-time calculation of this volume by the calculation means 31, knowing that if the reservoir 102 is a cylinder, the corresponding mathematical problem is the intersection of a cylinder by a plane, the plane being the surface of the liquid. It will advantageously be noted that the reservoir may comprise a means 103 for measuring the position of 102 relative to a perfectly horizontal plane, and such that these measurements are also transferred in real time to the means 31 for calculating the vehicle. The inclination along the two axes can thus be stored in areas such as 81 and 82, and be used immediately or later by the calculation means to determine the volumes of liquid 115 in the reservoir 102, from the level indicated by 101 , and this regardless of the position of the vehicle relative to a horizontal plane. A variant may be such that the means 35 store lists such as L3 giving the volume of the liquid in 102, depending on the position of 101, and data characterizing the position of the vehicle relative to a horizontal plane; L3 and L2 are different in that L3 may further include references to the position of the reservoir relative to the horizontal. It will be noted advantageously that this description of the ideal measurement system presented here to better describe the invention highlights the approximations that may occur in the context of measurements usually made at the level of the fuel level indicators present on the instrument panel. vehicles concerned. Such approximations can cause the measurement and calculation means to deliver data such that their inaccuracy makes them unusable for monitoring fuel consumption.

Une utilisation de ces moyens de mesure particuliers est la mesure de la quantité de carburant approvisionnée lors d'un plein à une pompe de station service par exemple. Selon l'invention, les niveaux 78 et 79 permettent aux moyens de calcul 31 de calculer cette quantité.  One use of these particular measuring means is the measurement of the quantity of fuel supplied during a refueling at a service station pump, for example. According to the invention, the levels 78 and 79 allow the calculation means 31 to calculate this quantity.

On comprendra que l'invention permet, de la même manière que ci-dessus, de mesurer et de stocker les données correspondantes à un retrait de carburant du réservoir, sans lien avec la consommation normale découlant du fonctionnement du moteur.  It will be understood that the invention makes it possible, in the same manner as above, to measure and store the data corresponding to a withdrawal of fuel from the tank, unrelated to the normal consumption resulting from the operation of the engine.

Des moyens de mesure idéaux tels que présentés peuvent permettre aux moyens de calcul de calculer des consommations, même lorsque le dispositif 116/114 du moyen MES_GO de mesure du carburant ne peut atteindre le haut du réservoir 102, ou au contraire le bas, pour des raisons telles que des contraintes mécaniques. Dans ce cas, en position haute, 120 est dépassé par le niveau du carburant, jusqu'à ce que le niveau de 115 redescende, et en position basse, le niveau de 115 continue de baisser, et n'est plus suivi par 120.Dans les deux cas, les aimants tels que 131 de 101 peuvent s'écarter des aimants 122 à 125 de 116, et 101 et 116 ne sont plus couplés, provisoirement. A la re-descente de 115, ou à sa remontée, le couplage de rétablit à nouveau.  Ideal measuring means as presented can allow the calculation means to calculate consumption, even when the device 116/114 of the means MES_GO for measuring the fuel can not reach the top of the tank 102, or on the contrary the bottom, for reasons such as mechanical stresses. In this case, in the high position, 120 is exceeded by the fuel level, until the level of 115 goes down, and in the low position, the level of 115 continues to fall, and is no longer followed by 120. In both cases, magnets such as 131 of 101 may deviate magnets 122 to 125 from 116, and 101 and 116 are no longer coupled, provisionally. At the re-descent of 115, or its ascent, the coupling re-establishes again.

La variante ci-dessus peut être obtenue grâce aux moyens de mesure MES_GO qui peuvent utiliser des repères 111 et 117, dont le. niveau est stocké dans les moyens 35 de stockage, en 93 et 94. Les moyens de mesure 30 mesurent quand 101 passe le niveau 111, lors d'un mouvement descendant, ou quand 101 passe le niveau 117, lors d'un mouvement ascendant. Dans une telle variante, les moyens de calcul ne calculent une consommation que lorsque les évènements nécessaires à un tel calcul laissent 101 entre les repères 111 et 117.  The above variant can be obtained thanks to the measurement means MES_GO which can use pins 111 and 117, including the. This level is stored in the storage means 93 and 94. The measuring means 30 measures when 101 passes the level 111 during a downward movement or when 101 passes the level 117 during an upward movement. In such a variant, the calculation means calculate a consumption only when the events necessary for such a calculation leave 101 between the references 111 and 117.

On comprendra mieux cette variante en notant que, si la le réservoir 102 est tel que 111 et 117 sont nécessaires, alors le dispositif 100 ne donne pas d'indication sur la quantité de carburant prise lors d'un plein qui amène 101 à dépasser le niveau 111.  This variant will be better understood by noting that, if the tank 102 is such that 111 and 117 are necessary, then the device 100 does not give an indication of the quantity of fuel taken during a tank which causes 101 to exceed level 111.

Selon la figure 7, on notera avantageusement que les moyens de stockage 35 du véhicule peuvent stoker dans une liste telle que L5 les éléments du trajet prévisionnel du véhicule, appelés arcs, tels que 201 à 202, 202 à 203. Les moyens de stockage 35 stockent en 210 une données telle que les coordonnées du début 201 de l'arc 201-202, en 211 celles de la fm 202 de l'arc 201-202.  According to FIG. 7, it will advantageously be noted that the storage means 35 of the vehicle can store in a list such that L5 the elements of the provisional vehicle path, called arcs, such as 201 to 202, 202 to 203. The storage means 35 store at 210 a data such as the coordinates of the beginning 201 of the arc 201-202, in 211 those of the fm 202 of the arc 201-202.

Les données des zones telles que 210, 211, peuvent être calculées par les moyens 57 de calcul du centre de surveillance, à l'aide d'un dispositif tel qu'un calculateur d'itinéraire utilisant une étape de départ 201 et une étape d'arrivée 207, et transférées par les moyens de transfert 17 ou 23 du centre de surveillance 2 vers les moyens de stockage 35 du véhicule.  The data of the zones such as 210, 211, can be calculated by the monitoring center computing means 57, using a device such as a route calculator using a start step 201 and a step d 207, and transferred by the transfer means 17 or 23 from the monitoring center 2 to the storage means 35 of the vehicle.

Les moyens de stockage 61 du centre de surveillance peuvent stocker des listes des consommations prévisionnelles du véhicule, en fonction de toutes les conditions de déplacement pouvant être rencontrées, telles que la déclivité de la voie fréquentée, la charge transportée, les conditions climatiques. On comprendra mieux l'invention en notant que les moyens de stockage 35 du véhicule peuvent stocker ensuite en 212 la consommation prévisionnelle du véhicule, pour l'arc 201-202, transférée par les moyens de transfert 17 ou 23 du centre 2 de surveillance, après que les moyens 57 de calcul de 2 l'ait calculée.  The storage means 61 of the monitoring center can store lists of the forecast consumption of the vehicle, according to all the traveling conditions that may be encountered, such as the slope of the track frequented, the load transported, climatic conditions. The invention will be better understood by noting that the storage means 35 of the vehicle can then store at 212 the forecast consumption of the vehicle, for the arc 201-202, transferred by the transfer means 17 or 23 of the monitoring center 2, after the calculation means 57 of 2 has calculated it.

Les moyens de calcul 31 du véhicule peuvent calculer, à un rythme tel que tous les 100 km, la consommation réelle CONSO_R à partir de la mesure des niveaux 78 et 79 correspondants du carburant dans le réservoir. Selon la figure 7, un premier trajet réel de 100 km peut être tel que 201-208, un deuxième trajet de 100 km étant tel que 208-207. Les moyens de mesure 30 mesurent les niveaux 79 et les kilométrages 38 du véhicule en 201,208 et 207, et les moyens de calcul 31 calculent Ies consommations réelles moyennes aux 100 km, les moyens de stockage 35 stockant les coordonnées géographiques de 201 en 218, de 208 en 219, la consommation réelle moyenne sur le trajet 201-208 en 220, puis les coordonnées 221 du début du trajet suivant, tel que 208 selon la figure 7, les coordonnées 222 de la fm du trajet, 207, et la consommation moyenne calculée par les moyens 31 en 223.  The calculation means 31 of the vehicle can calculate, at a rate such that every 100 km, the actual consumption CONSO_R from the measurement of levels 78 and 79 corresponding fuel in the tank. According to FIG. 7, a first 100 km actual path may be such as 201-208, a second 100 km path being such as 208-207. The measuring means 30 measure the levels 79 and the mileage 38 of the vehicle in 201,208 and 207, and the calculation means 31 calculate the average real consumption per 100 km, the storage means 35 storing the geographical coordinates of 201 in 218, 208 in 219, the average actual consumption on the path 201-208 in 220, then the coordinates 221 of the beginning of the next path, such as 208 according to Figure 7, the coordinates 222 of the fm of the path, 207, and the average consumption calculated by the means 31 in 223.

On notera, pour une meilleure compréhension, que Ies moyens de calcul 31 peuvent ne pas utiliser pas comme consommation prévisionnelle la consommation nominale délivrée par le fabricant du véhicule, mais au contraire peuvent utiliser une consommation standard obtenue à partir de données telles que des données expérimentales, correspondant aux conditions réelles de circulation du véhicule, à cet instant, ces données expérimentales étant obtenues par un procédé tel qu'un étalonnage préalable, dans des conditions réelles de trafic routier. Les moyens de calcul 31 calculent la consommation prévisionnelle CONSO_P du véhicule sur le trajet 201-208 à partir de la consommation prévisionnelle sur chaque arc, telle que 212 pour l'arc 201-202, multipliée par la longueur de cet arc, obtenue par exemple par un calcul à partir des coordonnées telles que 201 et 202, début et fm de cet arc.  It will be noted, for a better understanding, that the calculation means 31 may not use the nominal consumption delivered by the vehicle manufacturer as predicted consumption, but on the contrary may use a standard consumption obtained from data such as experimental data. , corresponding to the real conditions of circulation of the vehicle, at this moment, these experimental data being obtained by a process such as a preliminary calibration, under real conditions of road traffic. The calculation means 31 calculate the forecast consumption CONSO_P of the vehicle on the path 201-208 from the forecast consumption on each arc, such as 212 for the arc 201-202, multiplied by the length of this arc, obtained for example by a calculation from coordinates such as 201 and 202, beginning and fm of this arc.

Les moyens de mesure 30 peuvent effectuer une mesure de l'écart entre la consommation réelle CONSO_R calculée par les moyens de calcul 31 à partir de différences de niveau du réservoir 102 pour le trajet tel que 201-208, et la consommation prévisionnelle CONSO_P pour ce trajet, les moyens 33 d'alerte pouvant transférer au centre de surveillance 2 par les moyens de transfert tels que 22 une alerte lorsque l'écart mesuré est tel que supérieur à une valeur pré-déterminée 39. Les moyens de transfert 13 ou 22 du véhicule peuvent transférer au centre de surveillance 2 la position 36 du véhicule, stockée dans le moyens de stockage 35 par les moyens de suivi géographique 11.  The measuring means 30 can measure the difference between the actual consumption CONSO_R calculated by the calculation means 31 from the level differences of the reservoir 102 for the path such as 201-208, and the forecast consumption CONSO_P for this path, the alert means 33 being able to transfer to the monitoring center 2 by the transfer means such as an alert when the measured difference is greater than a predetermined value 39. The transfer means 13 or 22 of the vehicle can transfer to the monitoring center 2 the position 36 of the vehicle, stored in the storage means 35 by the geographical tracking means 11.

Une utilisation optionnelle par les moyens de mesure du calcul de consommation est que le trajet 201-208 par exemple, selon la figure 7, peut être différent du trajet prévisionnel 201-204 que les moyens de calcul 57 du centre de surveillance ont calculé. Dans ce cas, la mesure d'un écart entre les consommations réelles et prévisionnelles n'ont pas de sens. Les moyens 33 d'alerte du véhicule peuvent alors alerter le centre de surveillance, les moyens de transfert 13 ou 22 transférant la liste L6 de tous les points du trajet réel, ainsi que les consommations réelles calculées par les moyens de calcul 31 sur les trajets réels tels que 201-208. Les moyens 57 de calcul du -centre-destuveillanceolsiienneat-ainsi-des-mayens-destockage-6Ldu_centreulesunveillance leslistesrles.cnncnmmat,nns prévisionnelles du véhicule, en fonction de toutes les conditions de déplacement pouvant être rencontrées, telles que mentionnées ci-dessus, et calculent la consommation standard équivalente CONSO_P, pour le trajet réel 201-208, en faisant le produit de la longueur de chaque arc réel par la consommation prévue sur cet arc, en fonction des conditions réelles du déplacement effectué. Les moyens de calcul 57 calculent à partir de la liste L6 la consommation réelle CONSO_R Les moyens de mesure 56 du centre de surveillance peuvent mesurer l'écart entre CONSO_P et CONSO_R, et les moyens d'alerte alerter les responsables concernés si cette différence est supérieure ou égale à une valeur telle qu'équivalente à 38, stockée par les moyens de stockage 57.  An optional use by the measurement means of the consumption calculation is that the path 201-208 for example, according to FIG. 7, may be different from the predicted path 201-204 computed by the calculation means 57 of the monitoring center. In this case, the measurement of a difference between actual and projected consumption does not make sense. The means 33 for alerting the vehicle can then alert the monitoring center, the transfer means 13 or 22 transferring the list L6 of all the points of the actual path, as well as the actual consumptions calculated by the calculation means 31 on the routes such as 201-208. The means 57 for calculating the center of control can thus be used to clear the vehicle for monitoring the vehicles, which are predictive of the vehicle, as a function of all the traveling conditions that may be encountered, as mentioned above, and to calculate the equivalent standard consumption CONSO_P, for the real path 201-208, making the product of the length of each real arc by the expected consumption on this arc, according to the real conditions of the displacement carried out. The computing means 57 calculate from the list L6 the actual consumption CONSO_R The measuring means 56 of the monitoring center can measure the difference between CONSO_P and CONSO_R, and the means of alerting alert the concerned officials if this difference is greater or equal to a value as equivalent to 38, stored by the storage means 57.

On notera avantageusement que les moyens de mesure peuvent se référer non plus à un trajet précis, mais à trajet type. Ainsi, les moyens de stockage peuvent stocker les listes de consommations/ 100 km pour un trajet type "PARIS/AMSTERDAM". Tout trajet tel que débutant aux environs de PARIS et se terminant aux environs d'AMSTERDAM, peut être comparé par les moyens de calcul à ce trajet type, avec un niveau de précision suffisant pour que les moyens d'alerte déclenchent des alertes justifiées, si nécessaire.  It will advantageously be noted that the measuring means can refer no longer to a specific path, but to a standard path. Thus, the storage means can store the consumption lists / 100 km for a typical trip "PARIS / AMSTERDAM". Any journey such as beginner around PARIS and ending in the vicinity of AMSTERDAM, can be compared by the means of calculation to this typical path, with a level of precision sufficient for the warning means to trigger justified alerts, if necessary.

Dans le cas d'un système de mesure perfectionné tel que selon la figure 6, les moyens 30 de mesure du véhicule peuvent avantageusement contrôler le dispositif 100 de mesure du niveau de carburant 115 dans le réservoir 102, lorsque la surface du -1 Q carburant est agitée. Ce qui se produit lorsque le véhicule roule, ou, pendant une phase transitoire, lorsque le véhicule vient de s'arrêter. Les moyens de mesure 30 peuvent mesurer des données telles que des variations caractéristique du niveau, indiquant aux moyens de calcul 31 que les données du moment sur le niveau du carburant ne sont pas exploitables. Les moyens de mesure 30 peuvent mettre en oeuvre dans leur mesure des procédés tels que des fonctions mathématiques, décrivant ces phénomènes transitoires. Lorsque les moyens de mesure mesurent des données qui paraissent utilisables, ils notifient aux moyens de calcul la possibilité de recommencer des calculs de volumes valides.  In the case of an improved measuring system such as according to FIG. 6, the vehicle measuring means 30 may advantageously control the fuel level measuring device 100 in the tank 102, when the surface of the fuel is agitated. What happens when the vehicle is driving, or, during a transitional phase, when the vehicle has just stopped. The measuring means 30 can measure data such as characteristic level variations, indicating to the calculating means 31 that the moment data on the fuel level is not exploitable. The measuring means 30 can implement in their measurement methods such as mathematical functions, describing these transient phenomena. When the measuring means measure data that appears to be usable, they notify the calculation means of the possibility of restarting calculations of valid volumes.

Egalement, les moyens de calcul du véhicule peuvent prendre en compte la température du carburant contenu dans le réservoir de celui-ci, cette température influant sur le volume calculé par rapport au niveau mesuré, et donc sur la consommation. Les moyens de mesure du véhicule peuvent mesurer cette température, et la transmettre aux moyens de calcul chaque fois que ceux ci calculent un volume. Le système est également caractérisé en ce que, lorsque les moyens de mesure ne mesurent pas la température, un système annexe de chauffage et de régulation thermique chauffe et régule la température du carburant dans le réservoir de telle manière qu'elle soit constante et égale à une valeur modifiable préalablement stockée par les moyens de stockage 61.  Also, the vehicle calculation means can take into account the temperature of the fuel contained in the tank thereof, this temperature affecting the volume calculated with respect to the level measured, and therefore the consumption. The measuring means of the vehicle can measure this temperature, and transmit it to the calculation means each time those compute a volume. The system is also characterized in that, when the measuring means do not measure the temperature, an auxiliary system for heating and thermal regulation heats and regulates the temperature of the fuel in the tank so that it is constant and equal to an modifiable value previously stored by the storage means 61.

On comprendra avantageusement I'invention en notant que les moyens de mesure embarqués à bord d'un véhicule n'offrent en général pas le haut niveau de précision décrit, pour le calcul de la consommation/ 100 km d'e ce véhicule.  The invention will be advantageously understood by noting that the measurement means on board a vehicle do not generally offer the high level of precision described for calculating the consumption / 100 km of this vehicle.

Les indications délivrées par un moyen de mesure tel qu'un indicateur de tableau de bord peuvent être trop approximatives, au regard des exigences d'une gestion rigoureuse.  The indications delivered by a measuring device such as a dashboard indicator may be too approximate, given the requirements of rigorous management.

Selon les figure 8, 9, 10, un procédé tel qu'un suivi plus particulier des pleins cuve, caractéristique de l'invention, peut avantageusement être alors utilisé.  According to FIGS. 8, 9, 10, a method such as a more particular follow-up of the full tank, characteristic of the invention, may advantageously then be used.

Selon les figures 8 et 10, les moyens de mesure peuvent mesurer l'évolution nu niveau 312 du carburant dans le réservoir 310 du véhicule, ainsi que des données telles que les kilométrages correspondant à chaque mesure. Un tel réservoir 310 peut être gradué suivant VI figure 8, de 0 à 800 litres. Les moyens de stockage peuvent stocker un niveau tel que 301, après que les moyens de mesure aient mesuré l'élévation de ce niveau, le véhicule ayant été calculé au préalable comme étant à l'arrêt. Un tel enchaînement est considéré par les moyens embarqués comme l'entrée de carburant dans le réservoir, pour une opération telle qu'un approvisionnement à la pompe d'une station service. Les moyens de stockage peuvent stocker le kilométrage K1 correspondant à celui du véhicule au moment de l'approvisionnement 301.  According to FIGS. 8 and 10, the measurement means can measure the level evolution 312 of the fuel in the tank 310 of the vehicle, as well as data such as the milestones corresponding to each measurement. Such a tank 310 may be graduated according to VI FIG. 8, from 0 to 800 liters. The storage means may store a level such as 301, after the measuring means has measured the elevation of this level, the vehicle having been previously calculated as being stopped. Such a sequence is considered by the on-board means as the fuel input into the tank, for an operation such as a supply to the pump of a service station. The storage means can store the mileage K1 corresponding to that of the vehicle at the time of supply 301.

Selon la figure 8, d'autres approvisionnements peuvent être tels que 302 à 306, les kilométrages correspondants du véhicules étant tels que K2 à K6.  According to Figure 8, other supplies may be such as 302 to 306, the corresponding mileage of the vehicle being such as K2 to K6.

On notera avantageusement que, selon la figure 8, les moyens de mesure peuvent ne mesurer un plein complet du réservoir qu'en 302, 303 et 306. On comprendra que les moyens de calcul doivent considérer ces 3 pleins comme Ies pleins bornes pour le calcul des consommations/ 100 km. Ainsi, selon cette figure, les moyens de calcul peuvent calculer une première consommation en divisant le Titrage du plein 303 par le kilométrage parcouru entre les pleins 302 et 303, soit K3 - K2. Un autre calcul de consommation peut être réalisé par les moyens de calcul en totalisant les litrages des pleins 304, 305 et 306, et en divisant le résultat obtenu par la différence K7-K3, kilométrages respectifs des pleins borne 303 et 306. On notera avantageusement que les pleins 302, 303 306 sont des pleins complets, et que les pleins 301, 304, 305 sont des pleins partiels, au sens du descriptif réalisé plus haut.  It will advantageously be noted that, according to FIG. 8, the measuring means can measure a full tank only in 302, 303 and 306. It will be understood that the calculation means must consider these 3 solid as the full terminals for calculation. consumption / 100 km. Thus, according to this figure, the calculation means can calculate a first consumption by dividing the titration of the full 303 by the mileage traveled between the full 302 and 303, or K3 - K2. Another calculation of consumption can be made by the calculation means by totalizing the liter of the full 304, 305 and 306, and dividing the result obtained by the difference K7-K3, respective milestones of the full terminals 303 and 306. Note advantageously that the full 302, 303 306 are full complete, and that the full 301, 304, 305 are full partial, within the meaning of the description made above.

-02n-notera-égal me t-que--tes-naayens-de-cale l-peuvent-dabord-calcule1a-consommation-totale-des-la peneae.anant- 2-à 30-63 puis, si nécessaire, effectuer un calcul plus analytique, pour les périodes intermédiaires correspondant aux pleins 302, 303 et 303,306. Opportunément, on visualisera qu'un tel outil de gestion n'a aucun intérêt si les moyens de traitement ne traitent pas des données de bonne qualité, c'est à dire par exemple si les pleins borne 302, 303, 306 ne sont pas des pleins effectivement complets, ou si les kilométrages K2, K3, K6 ne sont pas corrects, ou si une valeur telle que 305 est omise ou incorrecte. Pour plus de précision, il sera remarqué qu'une valeur telle que 305 peut être connue avec précision mais être malgré tout incorrecte, pour une raison telle que son affectation par erreur à un autre véhicule, ou à une période fausse, problèmes fréquemment observés dans les systèmes usuels, c'est à dire non entièrement automatisés.  -02n-will-even-note-you-naayens-of-wedge can-first-calculates1a-consumption-total-of-the-peneae.anant- 2-to 30-63 then, if necessary, perform a more analytical calculation, for the intermediate periods corresponding to the full 302, 303 and 303,306. It will be appreciated that such a management tool is of no interest if the processing means do not process data of good quality, that is to say for example if the full terminals 302, 303, 306 are not full indeed, or if the mileage K2, K3, K6 is not correct, or if a value such as 305 is omitted or incorrect. For greater precision, it will be noticed that a value such as 305 can be accurately known but still be incorrect, for a reason such as erroneously assigning it to another vehicle, or a wrong period, problems frequently observed in the usual systems, ie not fully automated.

Les moyens embarqués peuvent éviter toute manipulation humaine dans le stockage par les moyens de stockage de ces données, source d'erreurs fréquentes, comme déjà indiqué.  The embedded means can avoid any human manipulation in the storage by the storage means of these data, source of frequent errors, as already indicated.

Pour ce faire, un dispositif simple tel que 311 figure 10, fixé sur le réservoir 310, peut mesurer que le niveau 312 du carburant vient de l'atteindre, lors du remplissage du réservoir. Ce dispositif 311 peut être disposé de telle manière que le niveau 312 corresponde à un état donné du réservoir, tel que par exemple le volume maximum de carburant qu'il est possible d'entrer dans le réservoir. Ceci est aisément repérable au moment d'une opération de remplissage, puisqu'il s'agit d'un événement tel que le début du débordement de liquide par l'orifice 105. L'horodatage d'un tel évènement peut être alors transféré par les moyens 313 et stocké par les moyens 314 embarqués, On se souviendra utilement que les moyens embarqués peuvent déclencher automatiquement des mesures et des stockages de données parce que le véhicule est calculé comme étant à l'arrêt, les moyens de mesure mesurant une donnée de référence telle qu'une vitesse devenue nulle.  To do this, a simple device such as 311 figure 10, fixed on the tank 310, can measure that the level 312 of the fuel has just reached, when filling the tank. This device 311 may be arranged in such a way that the level 312 corresponds to a given state of the tank, such as, for example, the maximum volume of fuel that can be entered into the tank. This is easily identifiable at the time of a filling operation, since it is an event such as the beginning of the overflow of liquid through the orifice 105. The time stamp of such an event can then be transferred by the means 313 and stored by the onboard means 314, It will be remembered that the onboard means can automatically trigger measurements and data storage because the vehicle is calculated as being stopped, the measuring means measuring a data of reference such as a speed become null.

On comprendra ainsi que, les moyens de traitement embarqués peuvent identifier d'une manière totalement automatique qu'un approvisionnement vient d'avoir lieu, que le plein soit partiel ou complet. En parallèle, d'une manière également automatique, les moyens de stockage peuvent stocker des données complémentaires telles que les kilométrages et les horaires correspondants. Ainsi, les opérations habituellement nécessaires telles que l'insertion d'un badge d'identification du véhicule au niveau de la pompe à carburant, et la saisie du kilométrage par le chauffeur, opérations fréquemment sources d'erreurs, ne sont plus nécessaires.  It will thus be understood that the on-board processing means can identify in a totally automatic manner that a supply has just taken place, whether the refueling is partial or complete. In parallel, also automatically, the storage means can store additional data such as mileage and schedules. Thus, the usual operations such as the insertion of a vehicle identification badge at the fuel pump, and the entry of the mileage by the driver, operations frequently sources of errors, are no longer necessary.

On notera avantageusement que ce procédé est également immédiatement utilisable pour des sorties de carburant du réservoir.  It will advantageously be noted that this method is also immediately usable for fuel exits from the tank.

En effet, selon la figure 10, Ies moyens embarqués peuvent recevoir en temps réel les données transférées par ailleurs par les moyens 315 à l'indicateur 316 de carburant du tableau de bord. Les moyens de mesure, à partir de données telles que les niveaux de carburant dans le réservoir, stockés par les moyens de stockage, peuvent détecter une baisse de niveau, ainsi que la quantité approximative correspondante. On se souviendra qu'un tel évènement peut être révélateur d'un vol de carburant, les moyens d'alerte pouvant alors déclencher une alerte.  Indeed, according to FIG. 10, the on-board means can receive in real time the data transferred by the means 315 to the fuel indicator of the instrument panel 315. The measuring means, based on data such as fuel levels in the tank, stored by the storage means, can detect a drop in level, as well as the corresponding approximate amount. It will be remembered that such an event can be indicative of a theft of fuel, the warning means can then trigger an alert.

Une telle quantité sortie du réservoir peut par ailleurs utilement être prise en compte par les moyens de traitement, et rajoutée aux éléments de la figure 8, pour que les moyens de calcul puissent calculer une consommation cohérente.  Such an output quantity of the reservoir can also be usefully taken into account by the processing means, and added to the elements of FIG. 8, so that the calculation means can calculate a coherent consumption.

Les moyens de géo localisation automatique du véhicule, tels que 11 figure 2, peuvent apporter d'autres automatismes renforçant la qualité et la pertinence des calculs de consommation, par rapport aux méthodes usuelles connues.  The vehicle's automatic geolocation means, such as FIG. 2, can provide other automations that enhance the quality and the relevance of the consumption calculations, compared to the usual known methods.

Ainsi, selon la figure 9, le véhicule dont l'évolution du niveau du réservoir de carburant est indiqué en figure 8, peut avoir parcouru 3 trajets T1,T2,T3, à partir du parking du centre auquel il est rattaché, PKG.  Thus, according to FIG. 9, the vehicle whose evolution of the level of the fuel tank is indicated in FIG. 8, may have traveled three paths T1, T2, T3, from the car park of the center to which it is attached, PKG.

Ce véhicule peut avoir pris du carburant à la pompe PE de l'Entreprise pour amener le niveau à 301, puis avoir réalisé un plein complet à une station service P1, soit le niveau 302, puis amené le niveau en 303, à la pompe PE, puis le niveau en 304, à la station P2, puis le niveau en 305 à la station P3, puis le niveau en 306, à la pompe PE.  This vehicle may have taken fuel at the Company's PE pump to bring the level to 301, then complete a full tank at a service station P1, level 302, then bring the level 303 to the pump PE then the level at 304, at the P2 station, then the level at 305 at the station P3, then the level at 306, at the pump PE.

On comprendra utilement que les moyens de mesure embarqués mesurent à quelles coordonnées géographiques les approvisionnements sont réalisés, et peuvent ainsi alerter les services centraux qu'un plein complet tel qu'en 302 a été réalisé à l'extérieur de l'Entreprise, c'est à dire n'a pas été réalisé à la pompe PE. On se souviendra que de tels pleins, s'ils ne sont pas inévitables, pèsent sur le coût d'utilisation du véhicule, le carburant étant en général beaucoup plus cher qu'en PE.  It will be understood that the on-board measurement means measure at which geographic coordinates the supplies are made, and can thus alert the central services that a full full as in 302 was performed outside the Company, it ie was not realized at the PE pump. It will be remembered that such full, if not inevitable, weigh on the cost of using the vehicle, the fuel is usually much more expensive than PE.

De la même manière, le centre de surveillance peut imposer des règles d'approvisionnement telles que "pas d'approvisionnements supérieurs à 50 litres, à toute pompe autre que PE". Les moyens de mesure, mesurant une quantité telle que 250 litres par l'intermédiaire de données telles que celles destinées à 316 figure 10, et mesurant que la position du véhicule n'est pas sur PKG, peuvent-aotifiefaskx-moyens-d'-a18Fte-une-alerte-àtransmottre;- A l'inverse, un principe de bonne gestion étant en général de demander aux chauffeurs de toujours prendre le temps de réaliser un plein complet à PE quand le véhicule est sur PKG, chaque fois que le niveau 312 figure 10 n'atteint pas le dispositif témoin 311, l'événement peut être traité par les moyens embarqués, avec par exemple une alerte.  In the same way, the monitoring center may impose supply rules such as "no supplies exceeding 50 liters, any pump other than PE". The measuring means, measuring an amount such as 250 liters through data such as those intended for 316 Figure 10, and measuring that the position of the vehicle is not on PKG, can-aotifiefaskx-means-of- On the other hand, a principle of good management is generally to ask the drivers to always take the time to perform a full tank at PE when the vehicle is on PKG, whenever the level is over. 312 figure 10 does not reach the control device 311, the event can be processed by the onboard means, with for example an alert.

Additionnellement, on notera qu'une telle obligation, contrôlée par un moyen automatique tel que décrit, apporte aux moyens de calcul un des éléments qui leur sont indispensables pour délivrer des calculs fiables, à savoir l'existence de pleins bornes correspondant effectivement à des pleins complets.  Additionally, it will be noted that such an obligation, controlled by an automatic means as described, provides the calculation means with one of the elements which are indispensable for them to deliver reliable calculations, namely the existence of full terminals corresponding effectively to full complete.

Dans le cas de sorties de carburant du réservoir, la mesure de la position du véhicule par les moyens de mesure peut avoir de l'importance, notamment s'il s'agit d'un vol. On se souviendra avantageusement que les quantités nécessaires aux calculs par les moyens de calcul, telles que les quantités approvisionnées lorsque le niveau atteint des valeurs telles que 301 à 306, sont en général stockées au niveau des pompes telles que PE ou P1, P2, P3, puis transférées ultérieurement aux moyens de l'alitement de l'Entreprise. A ce moment seulement les moyens de l'Entreprise peuvent calculer les consommations.  In the case of fuel exits from the tank, the measurement of the position of the vehicle by the measuring means may be important, especially if it is a theft. It will be remembered that the quantities required for calculation by the calculation means, such as the quantities supplied when the level reaches values such as 301 to 306, are generally stored at the pumps such as PE or P1, P2, P3. , then transferred later to means of confinement of the Company. At this moment only the means of the Company can calculate the consumption.

On notera que les moyens embarqués permettent également d'améliorer l'organisation de I'Entreprise sur ce point.  It should be noted that the on-board means also make it possible to improve the organization of the company on this point.

En effet, les moyens de stockage peuvent stocker des données telles que celles reçues par 316, les moyens de calcul calculant les quantités correspondantes des approvisionnements réalisés, et éventuellement des sorties de carburant par l'orifice 105 figure 6. Les moyens de calcul disposent alors de tous les éléments nécessaires pour réaliser des calculs de consommation: immatriculation du véhicule, identité du chauffeur, date, horaires et kilométrages des pleins bornes, géo localisations nécessaires, quantités entrées et sorties.  Indeed, the storage means can store data such as those received by 316, the calculation means calculating the corresponding quantities of the supplies made, and possibly fuel outlets through the orifice 105 FIG. 6. The calculation means then have of all the elements necessary to carry out calculations of consumption: registration of the vehicle, identity of the driver, date, schedules and mileage of the full terminals, geolocation necessary, quantities entered and exits.

On comprendra utilement que, pour les pleins tels qu'en PE, l'Entreprise a plutôt intérêt à utiliser les quantités transmises par PE, qui sont plus précises que celles mesurées en 316. Par contre, les quantités en provenance de Pl, P2, P3 sont très fréquemment tardives, et, comme elles sont en général faibles, l'utilisation des données correspondantes en 316 est pertinente pour disposer en temps réel du calcul des consommations.  It will be understood that, for full loads such as PE, it is better for the Company to use the quantities transmitted by PE, which are more precise than those measured in 316. On the other hand, the quantities coming from P1, P2, P3 are very often late, and, as they are generally weak, the use of the corresponding data in 316 is relevant to have in real time the calculation of consumption.

Ultérieurement, on comprendra que les moyens de calcul pourront réaliser un calcul définitif, lorsque les données en provenance de Pl, P2, P3 seront disponibles.  Subsequently, it will be understood that the calculation means will be able to perform a definitive calculation, when the data coming from P1, P2, P3 will be available.

Les moyens de calcul peuvent, en outre, détecter automatiquement une inversion de badge chauffeur en PE, ou l'entrée d'une immatriculation erronée en des points tels que P1, P2, P3, sources de perturbation dans les calculs de consommations. En effet, les moyens de calcul connaissanttoujours l'identité réelle du véhicule, l'horaire exact de l'approvisionnement, la quantité approximée issue de 316, toute identité erronée en provenance de pompes telles que PE, Pl peut être automatiquement détectée, et corrigée.  The calculation means may further automatically detect a driver badge inversion in PE, or the entry of an erroneous registration at points such as P1, P2, P3, sources of disturbance in consumption calculations. Indeed, the computing means always knowing the real identity of the vehicle, the exact time of supply, the approximate quantity from 316, any erroneous identity from pumps such as PE, Pl can be automatically detected, and corrected .

Une autre perturbation étant les quantités de carburant pris à une pompe, et non entrées dans le réservoir, les moyens de calcul ont également la possibilité d'apporter une réponse utile. Comme vu précédemment, la connaissance des données caractéristiques de la prise de carburant est certaine. On se souviendra que les moyens de traitement du système stockent des valeurs exactes pour l'identité du véhicule, lhorodatage de la prise de carburant, sa géo localisation. La valeur approximée VA de la quantité entrée dans le réservoir est stockée par les moyens de stockage à partir des données issues de 316. La valeur exacte de la quantité prise à une pompe telle que PE est connue en général avec précision, puisque ces pompes sont en général pourvues d'une mémoire avec horodatage des sorties de carburant, et d'un système de transfert automatique et rapide à l'Entreprise. Les moyens de calcul peuvent alors immédiatement effectuer un rapprochement, basé avant tout sur le critère d'horodatage, entre la quantité exacte sortie, et la quantité approximée VA correspondante et entrée dans le réservoir. Quand des pertes de carburant existent à ce niveau, si elles sont significatives, leur ordre de grandeur est en général très supérieur à la marge d'erreur liée à l'approximation VA. Les moyens de traitement offrent donc à l'Entreprise un système d'alerte efficace.  Another perturbation being the quantities of fuel taken from a pump, and not entered into the tank, the calculation means also have the possibility of providing a useful response. As seen previously, knowledge of the characteristic data of the fuel intake is certain. It will be remembered that the system processing means store exact values for the identity of the vehicle, the timestamp of the fuel intake, its geolocation. The approximate value VA of the quantity entered into the tank is stored by the storage means from the data from 316. The exact value of the quantity taken from a pump such as PE is generally known with precision, since these pumps are usually provided with a memory with timestamp of the fuel outlets, and a system of automatic and fast transfer to the Company. The calculation means can then immediately perform a reconciliation, based primarily on the time stamp criterion, between the exact quantity output, and the corresponding VA approximated quantity and entered into the tank. When fuel losses exist at this level, if they are significant, their order of magnitude is generally much greater than the margin of error associated with the VA approximation. The means of treatment thus provide the Company with an effective warning system.

Les moyens de traitement offrent à l'Entreprise le même système d'alerte efficace, lorsque ces pertes de carburant se produisent à l'extérieur, à une pompe telle que P1. En effet, on se souviendra que les compagnies pétrolières gestionnaires d'une pompe telle que P 1 peuvent transmettent ultérieurement à l'Entreprise la quantité et lhorodatage exact d'un tel approvisionnement.  The treatment means provide the Company with the same effective warning system, when these fuel losses occur outside, at a pump such as P1. Indeed, it will be recalled that the oil companies managing a pump such as P 1 can subsequently transmit to the Company the exact quantity and timestamp of such a supply.

E/ Variantes.E / Variants.

-un notera.que-lesystém -selon-1!inv ntion-n'est-paslimité-au-mode-deréalisation.4écrit en-D-4- En variante, le moyen de mesure MES_GO est disposé dans un dispositif externe au réservoir 102, relié à lui, et communiquant de tel sorte que le niveau du carburant 115 soit le même que. dans 102.  It will be noted that the system according to the invention is not limited to the embodiment of the invention. As a variant, the measuring means MES_GO is disposed in a device external to the reservoir. 102, connected to it, and communicating so that the fuel level 115 is the same as. in 102.

En variante, les moyens de calcul et d'alerte du véhicule utilisent un autre dispositif de mesure du niveau de carburant dans le réservoir que 316 figure 10, tel qu'un système plus précis branché directement sur la canalisation de carburant.  Alternatively, the vehicle calculation and alert means use another device for measuring the fuel level in the tank than 316 figure 10, such as a more accurate system connected directly to the fuel line.

En variante, les calculs ne sont plus réalisés au niveau du véhicule. Les listes telles que L6 sont transférées par les moyens de transfert 13 ou 22 du véhicule aux moyens 4 de traitement du centre de surveillance 2, qui effectue lui-même les mesures, les calculs, et les alertes.  As a variant, the calculations are no longer carried out at the level of the vehicle. The lists such as L6 are transferred by the transfer means 13 or 22 of the vehicle to the processing means 4 of the monitoring center 2, which itself carries out measurements, calculations, and alerts.

En variante, les calculs permettant aux moyens de stockage 35 du véhicule de stocker les listes telles que L5 ne sont plus effectués par les moyens 4 de traitement du centre de surveillance 2, mais sont effectués par les moyens 31 de calcul du véhicule. À 1.  As a variant, the calculations making it possible for the storage means 35 of the vehicle to store the lists such as L5 are no longer carried out by the processing means 4 of the monitoring center 2, but are carried out by the means 31 for calculating the vehicle. At 1.

2871741 43 En variante, les trajets tels que 201-208 et 208-207 selon la figure 7 ne sont plus jointifs. Les moyens de calcul 31 du véhicule, ou 57 du centre de surveillance, n'effectuent les calculs de consommation moyenne que suivant un rythme tel que consommation moyenne sur un trajet de 100 km, tous les 500 km.  In a variant, the paths such as 201-208 and 208-207 according to FIG. 7 are no longer joined. The calculation means 31 of the vehicle, or 57 of the monitoring center, perform the average consumption calculations only at a rate such as average consumption over a path of 100 km, every 500 km.

En variante, lorsque le trajet 201-208 differe de 201-204, la liste L6 n'est pas transférée immédiatement au centre de surveillance par les moyens de transfert. Les moyens 13 ou 22 de transfert du véhicule transfèrent tous les points du trajet 201-207 en une seule fois, les moyens de calcul 57 calculant l'ensemble des consommations CONSO_R par élément de trajet, puis les CONSO_P et Ies écarts entre les CONSO_R et CONSO_P.  As a variant, when the path 201-208 differs from 201-204, the list L6 is not transferred immediately to the monitoring center by the transfer means. The vehicle transfer means 13 or 22 transfer all the points of the path 201-207 in one go, the calculation means 57 calculating all the consumptions CONSO_R per path element, then the CONSO_P and the differences between the CONSO_R and CONSO_P.

En variante, lorsque le trajet 201-208 diffère de 201-204, les calculs ne se font pas au niveau du centre de surveillance 2. Les moyens de transfert 20 ou 24 du centre de surveillance transfèrent aux moyens de stockage 35 du véhicule la liste L5 des points du nouveau trajet, avec les consommations prévues calculées par les moyens 57 du centre 2. Les moyens 31 de calcul du véhicule calculent à partir des listes L5 et L6 les consommations moyennes CONSO_P et CONSO_R, les moyens de mesure 30 mesurant ensuite un écart éventuel supérieur à 38.  As a variant, when the path 201-208 differs from 201-204, the calculations are not made at the monitoring center 2. The transfer means 20 or 24 of the monitoring center transfer to the storage means 35 of the vehicle the list L5 points of the new path, with the planned consumptions calculated by the means 57 of the center 2. The vehicle calculation means 31 calculate from the lists L5 and L6 the average consumptions CONSO_P and CONSO_R, the measuring means 30 then measuring a possible difference greater than 38.

En variante, dans le cas où les repères 111 et 117 seraient utilisés, le dispositif 100 est tel qu'iI dépasse vers le haut et vers le bas du réservoir 102, ce qui permet à 101 de suivre dans les positions les plus hautes.et les plus basses le niveau du carburant 115, rendant disponibles les moyens de calcul quel que soit le niveau du carburant 115 dans le réservoir.  Alternatively, in the case where the pins 111 and 117 would be used, the device 100 is such that it protrudes upwardly and downwardly from the reservoir 102, allowing 101 to follow in the higher positions. the lower the fuel level 115, making available the calculation means regardless of the fuel level 115 in the tank.

Claims (9)

F/ revendications.F / claims. 1- Système de suivi de la consommation de carburant, au niveau d'au moins un véhicule (Cl), tel qu'un camion, contrôlé par au moins un centre de surveillance (2), caractérisé en ce que le véhicule et le centre disposent de moyens de mesure, de calcul, de notification, d'alerte, de pilotage de transfert, et de stockage, et que le véhicule dispose de moyens de repérage de sa position à tout instant. L'invention est caractérisée en ce que les moyens (35) de stockage du véhicule stockent une liste d'éléments prévisionnels du trajet réalisé, tels que les consommations prévues, et que les moyens de calcul du véhicule calculent des écarts entre les consommations réelles et les consommations prévues. L'invention est caractérisée en ce que le véhicule possède, au niveau de son réservoir de carburant de moyens de haute précision qui mesurent en continu le niveau du carburant, et améliorent fortement la fiabilité des calculs de consommation, tout en les simplifiant. L'invention est caractérisée en ce que les moyens de stockage (35) du véhicule peuvent stocker des alertes telles que des retraits anormaux de carburant au niveau du réservoir, ou des approvisionnements extérieurs non conformes à des instructions préalablement données au conducteur. Les moyens d'alerte et de transfert peuvent transférer des alertes au centre de surveillance, portant sur les événements liés à la consommation de carburant du véhicule.  1- fuel consumption monitoring system, at least one vehicle (Cl), such as a truck, controlled by at least one monitoring center (2), characterized in that the vehicle and the center have means of measurement, calculation, notification, alert, transfer control, and storage, and the vehicle has means for locating its position at any time. The invention is characterized in that the means (35) for storing the vehicle store a list of predictive elements of the path taken, such as the expected consumptions, and that the calculation means of the vehicle calculate discrepancies between the actual consumptions and planned consumption. The invention is characterized in that the vehicle has at its fuel tank high precision means that continuously measure the fuel level, and greatly improve the reliability of consumption calculations, while simplifying them. The invention is characterized in that the storage means (35) of the vehicle can store alerts such as abnormal withdrawals of fuel at the tank, or external supplies not in accordance with instructions previously given to the driver. The warning and transfer means can transfer alerts to the monitoring center, relating to the events related to the fuel consumption of the vehicle. 2- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (35) de stockage du véhicule stockent une liste (L5) des arcs du trajet prévu pour le véhicule, cette liste comportant les coordonnées (210,211) des points du trajet tels que (201) et (202), et les consommations prévues CONSO P telles que (212) sur cet élément du trajet.  2- System according to claim 1, characterized in that the means (35) for storing the vehicle store a list (L5) of the arcs of the path provided for the vehicle, this list comprising the coordinates (210,211) of the points of the path such as (201) and (202), and the consumptions CONSO P such as (212) on this element of the path. 3- Système selon la revendication I, caractérisé en ce que le transfert des données entre le centre de surveillance et le véhicule est réalisé par des moyens (20) tels que radio HF, lorsque le véhicule se trouve dans une zone géographique (1) autour du centre de surveillance (2).  3- System according to claim I, characterized in that the transfer of data between the monitoring center and the vehicle is performed by means (20) such as radio HF, when the vehicle is in a geographical area (1) around the monitoring center (2). 4- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le transfert des données entre le centre de surveillance et le véhicule est réalisé par des moyens (24) tels que GSM, lorsque le véhicule se trouve à l'extérieur d'une zone géographique (1) autour du centre de surveillance (2).  4- System according to claim 1, characterized in that the transfer of data between the monitoring center and the vehicle is performed by means (24) such as GSM, when the vehicle is outside a geographical area (1) around the monitoring center (2). 5- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de stockage (35) du véhicule stockent la position réelle (36) du véhicule à tout instant, cette position étant fournie par les moyens (11) de positionnement géographiques embarqués à bord du véhicule.  5. System according to claim 1, characterized in that the storage means (35) of the vehicle store the actual position (36) of the vehicle at any time, this position being provided by the onboard geographical positioning means (11) on board of the vehicle. 6- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (35) de stockage du véhicule stockent une liste (L6) des arcs du trajet réalisé pour le véhicule, cette liste comportant les coordonnées (218,219) des points du trajet tels que (201 et 208), et les consommations réelles CONSO_R telles que (220) sur cet élément (201-208) du trajet réel.  6. System according to claim 1, characterized in that the means (35) for storing the vehicle store a list (L6) of the arcs of the path made for the vehicle, this list comprising the coordinates (218,219) of the points of the path such as (201 and 208), and the actual CONSO_R consumptions such as (220) on this element (201-208) of the actual path. 7- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un écart entre CONSO_P et CONSO_R supérieur à une valeur (38) stockée par les moyens (35) de stockage du véhicule est notifié par les moyens (33) d'alerte du véhicule, au centre de surveillance.  7- System according to claim 1, characterized in that a difference between CONSO_P and CONSO_R greater than a value (38) stored by the means (35) for storing the vehicle is notified by the means (33) of the vehicle alert at the monitoring center. 8- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (31) de calcul du véhicule calculent une consommation réelle de carburant à partir de la mesure par un moyen (MES_GO) de mesure de niveau de carburant dans le réservoir (102), et de la mesure du kilométrage par un moyen (11) de suivi géographique du véhicule 9- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (MES_GO) de mesure du carburant dans le réservoir (102) utilise un dispositif étanche (100), dans lequel un moyen de mesure télémétrique (110) mesure la distance avec un élément réfléchissant (114), solidaire d'un dispositif (116) se déplaçant à l'intérieur, de (100).  8- System according to claim 1, characterized in that the means (31) for calculating the vehicle calculate a real fuel consumption from the measurement by a means (MES_GO) for measuring the fuel level in the tank (102) , and the measurement of mileage by means (11) of geographical tracking of the vehicle 9- System according to claim 1, characterized in that the means (MES_GO) for measuring the fuel in the tank (102) uses a sealed device ( 100), wherein a range measuring means (110) measures the distance with a reflecting element (114) integral with a device (116) moving inwardly from (100). 10- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (MES_GO) de mesure du carburant dans le réservoir (102) utilise un dispositif (101) flottant à la surface du carburant (115) dans le réservoir (102), lequel dispositif comporte un moyen de couplage avec (116) par l'intermédiaire d'aimants (122,131).  10- System according to claim 1, characterized in that the means (MES_GO) for measuring the fuel in the tank (102) uses a device (101) floating on the surface of the fuel (115) in the tank (102), which device comprises a coupling means with (116) via magnets (122,131).