FR2870294A1 - Heat engine operation controlling system for motor vehicle, has selection unit selecting diesel fuel based on gas temperature and control unit controlling injectors to inject fuel and to stop natural gas injection for activating catalyst - Google Patents

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Abstract

The system has a fuel supplying unit with injectors (11, 12) connected respectively to natural gas and diesel fuel tanks (13, 14), where fuel has octane number lower than that of gas. A selection unit (26) selects the fuel when a temperature of gas in an exhaust line (8) is lower than a threshold value. A control unit (36) controls the injectors to inject the fuel and to stop injection of gas for activating a catalyst (17) of the line.

Description

La présente invention concerne un système de contrôle du fonctionnementThe present invention relates to an operation control system

d'un moteur thermique.of a heat engine.

Il est connu dans l'état de la technique et notamment par le document GB 2 345 677, un système de contrôle du fonctionnement d'un moteur à bicarburation. Ce système comprend des moyens de détermination du type de carburant d'alimentation du moteur en fonction de paramètres mesurés. Ces paramètres comprennent la vitesse du véhicule, sa charge et la quantité de carburant restant dans chaque réservoir du véhicule. Le moteur est ainsi alimenté alternativement en carburant de type gasoil et en carburant de type gaz naturel pour véhicule (GNV) en fonction des paramètres mesurés.  It is known in the state of the art and in particular from document GB 2 345 677, a system for controlling the operation of a bi-fuel engine. This system comprises means for determining the type of engine fuel supply as a function of measured parameters. These parameters include the speed of the vehicle, its load and the amount of fuel remaining in each tank of the vehicle. The engine is thus fed alternately fuel type diesel and fuel type natural gas for vehicles (CNG) depending on the measured parameters.

Toutefois, lorsque le moteur est alimenté en carburant de type gaz naturel, le véhicule génère une pollution plus importante dans certaines phases de fonctionnement et notamment, par exemple, lors du démarrage du moteur ou lors de phases de fonctionnement peu chargées de celui-ci.  However, when the engine is supplied with natural gas type fuel, the vehicle generates a greater pollution in certain operating phases and in particular, for example, when the engine is started or during low-load operating phases thereof.

Le but de la présente invention est de résoudre le problème susmentionné en proposant un système de contrôle du fonctionnement du moteur réduisant les émissions de polluants quelque soit la phase de fonctionnement du moteur.  The object of the present invention is to solve the aforementioned problem by proposing a system for controlling the operation of the engine reducing pollutant emissions whatever the engine operating phase.

A cet effet, l'invention a pour objet un système de contrôle du fonctionnement d'un moteur thermique de véhicule automobile associé à des moyens d'alimentation en carburant comprenant des premiers moyens d'alimentation en un premier carburant sous forme de gaz naturel pour véhicule pour lequel le fonctionnement du moteur est optimisé, le moteur étant associé à une ligne d'échappement de gaz comprenant des moyens de dépollution de ces gaz, ca- ractérisé en ce que les moyens d'alimentation en carburant du moteur comprennent en outre des seconds moyens d'alimentation de celui-ci en un second carburant présentant un indice d'octane inférieur à l'indice d'octane du gaz naturel pour véhicule, et en ce qu'il comporte en outre: des moyens de détermination d'au moins une information de tempé- 30 rature des gaz dans la ligne d'échappement du moteur; - des moyens de sélection du carburant d'alimentation du moteur, gaz naturel pour véhicule ou second carburant, en fonction de ladite information de température, et - des moyens de pilotage des premiers et seconds moyens d'alimentation en carburant du moteur en fonction dudit carburant sélectionné, pour alimenter celui-ci afin d'optimiser le fonctionnement des moyens de dépollution.  For this purpose, the subject of the invention is a system for controlling the operation of a motor vehicle heat engine associated with fuel supply means comprising first means for supplying a first fuel in the form of natural gas for a vehicle for which the operation of the engine is optimized, the engine being associated with a gas exhaust line comprising means of decontaminating these gases, characterized in that the engine fuel supply means further comprise second means for supplying the latter with a second fuel having an octane number lower than the octane number of the natural gas for a vehicle, and in that it further comprises: means for determining the minus gas temperature information in the exhaust line of the engine; means for selecting the fuel supply of the engine, natural gas for a vehicle or second fuel, as a function of said temperature information, and means for controlling the first and second fuel supply means of the engine as a function of said selected fuel, to feed it in order to optimize the operation of the depollution means.

Suivant des modes particuliers de réalisation, le système comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les moyens de détermination de l'information de température comprennent des moyens de mesure de la température des gaz d'échappement, montés dans la ligne d'échappement des gaz du moteur; - le moteur est associé à une boucle d'un liquide de refroidissement et les moyens de détermination comprennent des moyens de mesure de la température du liquide de refroidissement et des moyens de calcul de la température des gaz d'échappement à partir de ladite température mesurée du liquide de refroidissement; - les moyens de sélection du carburant d'alimentation du moteur comprennent des moyens de comparaison de l'information de température des gaz d'échappement déterminée à une valeur de seuil prédéfinie; - les moyens de sélection sont aptes à sélectionner le second carburant, lorsque ladite information de température des gaz d'échappement détermi- née est inférieure à ladite valeur de seuil prédéfinie et le gaz naturel pour véhicule, lorsque ladite information de température des gaz d'échappement déterminée est supérieure à ladite valeur de seuil prédéfinie; - le second carburant est choisi parmi le groupe comprenant de l'essence, du gasoil, de hydrogène, du gaz de pétrole liquéfié et des biocarbu- rants; - au moins les moyens de sélection et les moyens de pilotage sont intégrés dans un calculateur multifonctions moteur associé au moteur.  According to particular embodiments, the system comprises one or more of the following characteristics: the means for determining the temperature information comprise means for measuring the temperature of the exhaust gases, mounted in the exhaust line of the engine gas; the engine is associated with a loop of a coolant and the determination means comprise means for measuring the temperature of the coolant and means for calculating the temperature of the exhaust gases from said measured temperature. coolant; the means for selecting the engine supply fuel comprise means for comparing the determined exhaust gas temperature information with a predefined threshold value; the selection means are able to select the second fuel, when said determined exhaust gas temperature information is lower than said predefined threshold value and the vehicle natural gas, when said gas temperature information is determined escape is greater than said predefined threshold value; the second fuel is chosen from the group comprising gasoline, gas oil, hydrogen, liquefied petroleum gas and biocarbons; - At least the selection means and the control means are integrated in a multifunction engine engine associated with the engine.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 est une vue schématique d'un système de contrôle selon un premier exemple de réalisation de l'invention, associé à un moteur thermique; et - la Fig.2 est une vue schématique d'un système de contrôle selon un second exemple de réalisation de l'invention, également associé à un moteur.  The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view of a control system according to a first embodiment of the invention, associated with a heat engine; and - Fig.2 is a schematic view of a control system according to a second embodiment of the invention, also associated with a motor.

Sur la figure 1, un système de contrôle 2 du fonctionnement du moteur est représenté, associé à un moteur 6 d'un véhicule automobile.  In Figure 1, a control system 2 of the motor operation is shown, associated with a motor 6 of a motor vehicle.

De façon classique, le moteur thermique 6 est raccordé en amont, à une ligne 7 d'alimentation en carburant et en aval, à une ligne 8 d'échappement 5 des gaz de combustion du moteur.  Typically, the heat engine 6 is connected upstream, to a fuel supply line 7 and downstream, to a line 8 exhaust 5 of the combustion gases of the engine.

Le moteur 6, représenté par une vue en coupe schématique d'un cylindre 9, est optimisé pour être alimenté par du gaz naturel pour véhicule (GNV).  The engine 6, represented by a schematic sectional view of a cylinder 9, is optimized to be powered by natural gas for vehicles (NGV).

En particulier, les paramètres de fonctionnement et l'architecture du moteur 6, ainsi que l'électronique de commande du moteur, sont adaptés pour que le moteur 6 soit alimenté par du gaz naturel pour véhicule.  In particular, the operating parameters and the architecture of the engine 6, as well as the engine control electronics, are adapted so that the engine 6 is powered by natural gas for vehicles.

Toutefois, le moteur 6 peut également être alimenté par un second type de carburant. Dans ce cas, le moteur 6 fonctionne dans un régime légère-ment dégradé.  However, the engine 6 can also be powered by a second type of fuel. In this case, the engine 6 operates in a slightly degraded regime.

La ligne d'alimentation 7 en carburant est donc associée à des moyens d'alimentation du moteur constitués par des premiers et des seconds moyens d'alimentation du moteur comprenant un premier et un second moyens d'injection 11, 12, par exemple du type injecteur, raccordés respectivement à un premier 13 et un second 14 réservoirs d'alimentation en gaz naturel et en un second type de carburant, respectivement.  The fuel supply line 7 is therefore associated with motor supply means constituted by first and second motor supply means comprising a first and a second injection means 11, 12, for example of the type injector, respectively connected to a first 13 and a second 14 supply tanks for natural gas and a second type of fuel, respectively.

Dans le cadre de l'invention, le second type de carburant présente un indice d'octane inférieur à l'indice d'octane du gaz naturel pour véhicule de sorte qu'il permet d'amorcer les catalyseurs de la ligne d'échappement à une température peu élevée.  In the context of the invention, the second type of fuel has an octane number that is lower than the octane number of the natural gas for a vehicle so that it makes it possible to prime the catalysts of the exhaust line at a low temperature.

Le second type de carburant peut être constitué par tout type de carburant ayant un indice d'octane inférieur à l'indice d'octane du gaz naturel pour véhicule, tel que par exemple des biocarburants, du gaz de pétrole liquéfié GPL, de l'hydrogène, de l'essence ou du gasoil Préférentiellement, le second type de carburant peut être liquide, de sorte qu'il lubrifie la chambre de combustion et le couple siège/soupape du mo-30 teur, au cours du fonctionnement de celui-ci.  The second type of fuel can be any type of fuel having an octane number lower than the octane number of the natural gas for a vehicle, such as, for example, biofuels, liquefied petroleum gas LPG, Preferably, the second type of fuel may be liquid, so that it lubricates the combustion chamber and the seat / valve couple of the engine, during the operation of the latter. .

De façon classique, le moteur 6 est refroidi par un liquide de refroidissement 15 circulant dans une boucle de refroidissement 16 comprenant notamment un radiateur (non représenté) monté au niveau de la face avant du véhicule.  Typically, the engine 6 is cooled by a coolant 15 flowing in a cooling loop 16 including a radiator (not shown) mounted at the front of the vehicle.

La ligne d'échappement 8 évacue les gaz issus de la combustion du carburant. Elle comprend de manière classique des catalyseurs de dépollution 17 par exemple du type à trois voies SCR ou DeNOx ou piège à oxyde d'azote ou encore piège à oxyde de soufre.  The exhaust line 8 evacuates the gases from the combustion of the fuel. It conventionally comprises pollution control catalysts 17 for example of the three-way SCR or DeNOx type or nitrogen oxide trap or sulfur oxide trap.

Les catalyseurs 17 traitent les polluants contenus dans les gaz d'échappement lorsque ceux-ci ont atteint une température prédéfinie.  The catalysts 17 treat the pollutants contained in the exhaust gases when they have reached a predefined temperature.

Or, la température d'amorçage des catalyseurs 17 varie en fonction du type de carburant alimentant le moteur.  However, the initiation temperature of the catalysts 17 varies depending on the type of fuel fed to the engine.

Par exemple, pour amorcer le traitement des hydrocarbures imbrûlés issus du moteur, un catalyseur 17 formé d'un substrat imprégné d'une formulation à base de métaux précieux est utilisé et il est nécessaire que la température des gaz d'échappement atteigne une température de l'ordre de 230 C lorsque le moteur 6 est alimenté en essence et de l'ordre de 410 C lorsque ce même moteur 6 est alimenté en gaz naturel pour véhicule.  For example, to initiate the treatment of unburned hydrocarbons from the engine, a catalyst 17 formed of a substrate impregnated with a precious metal formulation is used and it is necessary that the temperature of the exhaust gas reaches a temperature of the order of 230 C when the engine 6 is supplied with gasoline and of the order of 410 C when the same engine 6 is supplied with natural gas for vehicles.

En effet, les gaz issus de la combustion de l'essence, par exemple, ont une composition leur permettant d'amorcer les catalyseurs 17 à une température moins élevée que la température nécessaire pour amorcer ces mêmes catalyseurs 17 lors d'une alimentation avec un type de carburant ayant un indice d'octane plus élevé tel que le gaz naturel pour véhicule.  Indeed, the gases resulting from the combustion of gasoline, for example, have a composition enabling them to prime the catalysts 17 at a temperature lower than the temperature necessary to prime these catalysts 17 during a feed with a fuel. a type of fuel with a higher octane number such as natural gas for vehicles.

Ceci s'explique par la composition très largement majoritaire en méthane des gaz d'échappement issus des moteurs fonctionnant au gaz naturel. Le méthane est une molécule présentant une excellente résistance à l'oxydation, même avec des formulations catalytiques à base de palladium. La conséquence est un déplacement de la température d'amorçage vers les plus hautes tempéra- tures.  This is explained by the very predominantly methane composition of the exhaust gases from engines running on natural gas. Methane is a molecule with excellent resistance to oxidation, even with palladium-based catalyst formulations. The consequence is a shift of the priming temperature to the higher temperatures.

Par ailleurs, la température des gaz d'échappement du moteur 6 varie également en fonction de l'état de fonctionnement du moteur, comme cela est connu dans l'état de la technique. Par exemple, cette température est faible lors des démarrages du moteur et lors des phases de fonctionnement peu chargées de celui-ci.  Moreover, the temperature of the exhaust gas from the engine 6 also varies according to the operating state of the engine, as is known in the state of the art. For example, this temperature is low when the engine is started and during the lightly loaded operating phases thereof.

Le système de contrôle 2 selon l'invention, est apte à basculer les moyens 10 d'alimentation en carburant du moteur 6 entre un état d'alimentation avec du gaz naturel pour véhicule et un état d'alimentation avec le second type de carburant pour réduire les émissions de polluants du véhicule et cela quelque soit l'état de fonctionnement du moteur.  The control system 2 according to the invention is able to switch the fuel supply means 10 of the engine 6 between a supply state with natural gas for a vehicle and a supply state with the second type of fuel for reduce the emission of pollutants from the vehicle regardless of the engine operating condition.

A cet effet, le système de contrôle 2 comprend des moyens de détermination 24 d'une information de température des gaz d'échappement du moteur 6 et des moyens de sélection 26 du type de carburant d'alimentation du moteur 6 en fonction de cette température déterminée.  For this purpose, the control system 2 comprises means 24 for determining an exhaust gas temperature information of the engine 6 and means 26 for selecting the type of fuel supplying the engine 6 as a function of this temperature. determined.

Les moyens de détermination 24 comprennent, par exemple, une sonde de mesure de la température, montée dans la ligne d'échappement 8 par exemple entre la sortie 25 du moteur et les catalyseurs 17.  The determination means 24 comprise, for example, a temperature measuring probe mounted in the exhaust line 8, for example between the outlet 25 of the engine and the catalysts 17.

Les moyens de sélection 26 sont aptes à recevoir en entrée une information de température des gaz d'échappement émise par les moyens de détermination 24 et à générer en sortie, une sélection d'un type de carburant en fonction de cette information de température réceptionnée.  The selection means 26 are able to receive, as input, an information of the temperature of the exhaust gases emitted by the determination means 24 and to generate, at the output, a selection of a type of fuel as a function of this temperature information received.

A cet effet, ils comprennent des moyens de comparaison 32 de cette 15 information de température à une valeur de seuil prédéfinie enregistrée dans une mémoire de stockage 30.  For this purpose, they comprise means 32 for comparing this temperature information with a predefined threshold value stored in a storage memory 30.

Cette valeur de seuil est préalablement calibrée par le constructeur automobile en fonction de différents paramètres, tels que par exemple le type de moteur et les réglages effectués sur celui-ci.  This threshold value is previously calibrated by the car manufacturer according to various parameters, such as, for example, the type of engine and the settings made on it.

Les moyens de comparaison 32 sont aptes à comparer l'information de température des gaz d'échappement déterminée par les moyens 24, à la valeur de seuil enregistrée dans la mémoire de stockage 30 et à générer en sortie une donnée binaire de résultat de cette comparaison.  The comparison means 32 are able to compare the exhaust gas temperature information determined by the means 24 with the threshold value stored in the storage memory 30 and to output a binary result datum of this comparison. .

Les moyens de sélection 26 comportent également un module de sélection 34 apte à recevoir cette donnée binaire de résultat délivrée par les moyens de comparaison 32.  The selection means 26 also comprise a selection module 34 able to receive this binary result data output by the comparison means 32.

Selon l'invention, le module de sélection 34 comprend une loi prédéterminée qui définit la sélection du second type de carburant lorsque l'information de température des gaz d'échappement est inférieure à la valeur de seuil prédé- finie, et la sélection du gaz naturel pour véhicule lorsque l'information de tempé- rature des gaz d'échappement est supérieure à la valeur de seuil prédéfinie.  According to the invention, the selection module 34 comprises a predetermined law which defines the selection of the second type of fuel when the exhaust gas temperature information is lower than the predetermined threshold value, and the gas selection. natural for vehicle when the exhaust temperature information is higher than the predefined threshold value.

Le système de contrôle 2 comprend en outre des moyens de pilotage 36 aptes à recevoir une information de type de carburant sélectionné par les moyens de sélection 26 et à commander la commutation des moyens d'injection 11 et 12 entre un état d'alimentation du moteur 6 par du gaz naturel pour véhicule ou par le second type de carburant, en fonction de cette sélection.  The control system 2 further comprises control means 36 adapted to receive fuel type information selected by the selection means 26 and to control the switching of the injection means 11 and 12 between a power supply state of the engine 6 by natural gas for a vehicle or the second type of fuel, depending on this selection.

Préférentiellement, les moyens de sélection 26 et les moyens de pilotage 36 sont intégrés dans un calculateur multifonctions moteur.  Preferably, the selection means 26 and the control means 36 are integrated in a multifunction computer engine.

En fonctionnement, les moyens de détermination 24 du système de contrôle 2 selon l'invention mesurent la température des gaz d'échappement dans la ligne d'échappement 8 et transmettent cette information aux moyens de sélection 26.  In operation, the determination means 24 of the control system 2 according to the invention measure the temperature of the exhaust gases in the exhaust line 8 and transmit this information to the selection means 26.

Les moyens de comparaison 32 comparent cette information de tem- pérature à la valeur de seuil stockée dans la mémoire 30 et délivrent au module de sélection 34, une donnée binaire issue de cette comparaison.  The comparison means 32 compare this temperature information with the threshold value stored in the memory 30 and deliver to the selection module 34, a binary data item from this comparison.

Lorsque la température mesurée est inférieure à la valeur de seuil, le module de sélection 34 transmet aux moyens de pilotage 36, une information de sélection du second type de carburant.  When the measured temperature is lower than the threshold value, the selection module 34 transmits to the control means 36, selection information of the second type of fuel.

Les moyens de pilotage 36 commandent alors l'injecteur 12 pour que celuici injecte le second type de carburant stocké dans le second réservoir 14 et commandent l'injecteur 11, pour stopper toute injection du gaz naturel pour véhicule stocké dans le premier réservoir 13.  The control means 36 then control the injector 12 so that it injects the second type of fuel stored in the second reservoir 14 and controls the injector 11, to stop any injection of the vehicle natural gas stored in the first reservoir 13.

Avantageusement, le second type de carburant permet d'accélérer l'activation des catalyseurs 17 de dépollution de la ligne d'échappement 8, car les gaz issus de la combustion de ce carburant ont une température suffisamment élevée pour les amorcer.  Advantageously, the second type of fuel makes it possible to accelerate the activation of the depollution catalysts 17 of the exhaust line 8, since the gases resulting from the combustion of this fuel have a sufficiently high temperature to prime them.

Les moyens de détermination 24 transmettent ainsi l'information de température des gaz d'échappement aux moyens de sélection 26 en continu 25 pendant le fonctionnement du moteur.  The determining means 24 thus transmit the temperature information of the exhaust gases to the selection means 26 continuously during operation of the engine.

Lorsque le moteur 6 a atteint un certain régime de fonctionnement, l'information de température mesurée devient supérieure à la valeur de seuil, les moyens de comparaison 32 transmettent alors une donnée binaire inverse au module de sélection 34, qui sélectionne alors le gaz naturel pour véhicule.  When the engine 6 has reached a certain operating speed, the measured temperature information becomes greater than the threshold value, the comparison means 32 then transmit an inverse bit data to the selection module 34, which then selects the natural gas for vehicle.

Sur réception de l'information de sélection du gaz naturel pour véhicule, les moyens de pilotage 36 commandent l'injecteur 11 pour que celui-ci injecte le gaz naturel pour véhicule stocké dans le premier réservoir 13 et commandent l'injecteur 12, pour stopper toute injection du second type de carburant stocké dans le second réservoir 14.  On receipt of the natural gas selection information for a vehicle, the control means 36 control the injector 11 so that it injects the vehicle natural gas stored in the first reservoir 13 and controls the injector 12, to stop any injection of the second type of fuel stored in the second tank 14.

La figure 2 illustre un second exemple du système de contrôle selon l'invention dans lequel des éléments identiques ou similaires sont désignés par les mêmes chiffres de référence que dans la figure 1 et ne seront plus décrits une seconde fois.  FIG. 2 illustrates a second example of the control system according to the invention in which identical or similar elements are designated by the same reference numerals as in FIG. 1 and will no longer be described a second time.

Dans ce second exemple du système de contrôle 2, les moyens de détermination 24 d'une information de température des gaz d'échappement du moteur 6 comprennent des moyens 42 de mesure de la température du liquide 15 de refroidissement du moteur 6, et des moyens de calcul 44 de la température des gaz d'échappement.  In this second example of the control system 2, the means 24 for determining the temperature information of the exhaust gas of the engine 6 comprise means 42 for measuring the temperature of the engine coolant 15 and the means calculation 44 of the temperature of the exhaust gas.

Les moyens de mesure 42, par exemple de type sonde de température, sont montés sur la boucle 16 de refroidissement du moteur de manière à mesurer la température du liquide 15 de refroidissement.  The measuring means 42, for example of the temperature probe type, are mounted on the cooling loop 16 of the engine so as to measure the temperature of the cooling liquid.

Les moyens de calcul 44 sont aptes à calculer une information de température des gaz d'échappement à partir de la température mesurée par les 15 moyens 42.  The calculation means 44 are able to calculate an exhaust gas temperature information from the temperature measured by the means 42.

Les moyens de calcul 44 sont adaptés pour délivrer aux moyens de sélection 26 l'information de température des gaz d'échappement calculée. Les moyens de sélection 26 et les moyens de pilotage 36 traitent cette information de la même manière que dans le système de contrôle 2 décrit en relation avec la figure 1.  The calculation means 44 are adapted to deliver to the selection means 26 the calculated exhaust gas temperature information. The selection means 26 and the control means 36 process this information in the same manner as in the control system 2 described with reference to FIG.

Alternativement, les paramètres de fonctionnement du moteur ne sont pas optimisés pour fonctionner avec un type particulier de carburant. Dans ce cas, les moyens de pilotage 36 ajustent les paramètres d'optimisation du fonctionnement du moteur en fonction du type de carburant sélectionné pour alimen- ter le moteur 6.  Alternatively, engine operating parameters are not optimized to work with a particular type of fuel. In this case, the control means 36 adjust the parameters for optimizing the operation of the engine according to the type of fuel selected to supply the engine 6.

A cette fin, ils comprennent deux cartographies associées chacune à un type de carburant et contenant des paramètres d'optimisation de réglage du moteur. Ces paramètres définissent par exemple, la quantité d'air à injecter dans la ligne d'alimentation 7 en fonction du type de carburant et de la vitesse du véhi- cule.  To this end, they comprise two maps each associated with a type of fuel and containing engine tuning optimization parameters. These parameters define, for example, the amount of air to be injected into the supply line 7 according to the type of fuel and the speed of the vehicle.

Alternativement, le système de contrôle 2 du fonctionnement d'un moteur peut également être appliqué à un moteur adapté pour être alimenté par trois ou quatre types de carburant. Dans ce cas, plusieurs valeurs de seuil sont enregistrées dans la mémoire de stockage 30.  Alternatively, the control system 2 of the operation of an engine can also be applied to a motor adapted to be powered by three or four types of fuel. In this case, several threshold values are stored in the storage memory 30.

Le gaz naturel pour véhicule est avantageusement consommé de manière réduite par le moteur 6 notamment en raison de son indice d'octane élevé. Cet indice est généralement compris entre 115 et 130 et varie en fonction de sa teneur en hydrocarbures lourds et en diluants inertes, comme par exemple en azote ou en dioxyde de carbone.  The natural gas for a vehicle is advantageously consumed in a reduced manner by the engine 6, in particular because of its high octane number. This index is generally between 115 and 130 and varies depending on its content of heavy hydrocarbons and inert diluents, such as nitrogen or carbon dioxide.

Avantageusement, le gaz naturel pour véhicule présente une haute résistance au phénomène de cliquetis.  Advantageously, the natural gas for vehicles has a high resistance to the pinging phenomenon.

Avantageusement également, le fonctionnement du moteur alimenté par le second type de carburant permet d'accélérer l'activation des catalyseurs 10 17.  Advantageously also, the operation of the engine powered by the second type of fuel makes it possible to accelerate the activation of the catalysts 17.

Bien entendu, d'autres modes de réalisation de l'invention peuvent être envisagés.  Of course, other embodiments of the invention may be envisaged.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1. Système de contrôle (2) du fonctionnement d'un moteur thermique (6) de véhicule automobile associé à des moyens (10,11,12,13,14) d'alimentation en carburant comprenant des premiers moyens (11,13) d'alimentation en un premier carburant sous forme de gaz naturel pour véhicule (GNV) pour lequel le fonctionnement du moteur est optimisé, le moteur (6) étant associé à une ligne (8) d'échappement de gaz comprenant des moyens de dépollution (17) de ces gaz, caractérisé en ce que les moyens (10,11,12, 13,14) d'alimentation en carburant du moteur comprennent en outre des seconds moyens (12,14) d'alimentation de celui-ci en un second carburant présentant un indice d'octane inférieur à l'indice d'octane du gaz naturel pour véhicule, et en ce qu'il comporte en outre: - des moyens (24; 42,44) de détermination d'au moins une information de température des gaz dans la ligne (8) d'échappement du moteur (6), - des moyens (26,30,32,34) de sélection du carburant d'alimentation du moteur, gaz naturel pour véhicule ou second carburant, en fonction de ladite information de température, et - des moyens (36) de pilotage des premiers et seconds moyens d'alimentation (10,11,12,13,14) en carburant du moteur en fonction dudit carbu- rant sélectionné, pour alimenter celui-ci afin d'optimiser le fonctionnement des moyens de dépollution (17).  1. Control system (2) for the operation of a motor vehicle engine (6) associated with fuel supply means (10, 11, 12, 13, 14) comprising first means (11, 13) supplying a first fuel in the form of natural gas for vehicles (NGV) for which the operation of the engine is optimized, the engine (6) being associated with a gas exhaust line (8) comprising means of depollution ( 17) of these gases, characterized in that the means (10, 11, 12, 13, 14) for supplying the engine with fuel further comprise second means (12, 14) for feeding the engine into a second fuel having an octane number lower than the octane number of the natural gas for a vehicle, and in that it further comprises: means (24; 42, 44) for determining at least one information of temperature of the gases in the engine exhaust line (8) (6), - fuel supply selection means (26, 30, 32, 34). engine, natural gas for vehicle or second fuel, according to said temperature information, and - means (36) for driving the first and second fuel supply means (10, 11, 12, 13, 14) into engine fuel according to said selected fuel, to feed it to optimize the operation of the depollution means (17). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (24; 42,44) de détermination de l'information de température comprennent des moyens de mesure (24) de la température des gaz d'échappement, montés dans la ligne (8) d'échappement des gaz du moteur.  2. System according to claim 1, characterized in that the means (24; 42,44) for determining the temperature information comprise means (24) for measuring the temperature of the exhaust gases, mounted in the line. (8) exhaust of the engine gases. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur (6) est associé à une boucle (16) d'un liquide de refroidissement (15) et en ce que les moyens de détermination (24; 42,44) comprennent des moyens de me-sure (42) de la température du liquide de refroidissement (15) et des moyens de calcul (44) de la température des gaz d'échappement à partir de ladite température mesurée du liquide (15) de refroidissement.  3. System according to claim 1, characterized in that the motor (6) is associated with a loop (16) of a coolant (15) and in that the determining means (24; 42,44) comprise measuring means (42) for the temperature of the cooling liquid (15) and means (44) for calculating the temperature of the exhaust gases from said measured temperature of the cooling liquid (15). 4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de sélection (26,30,32,34) du carburant d'alimentation du moteur comprennent des moyens de comparaison (32) de l'information de température des gaz d'échappement déterminée à une valeur de seuil prédéfinie.  4. System according to any one of the preceding claims, characterized in that the means (26, 30, 32, 34) for selecting the engine feed fuel comprise means for comparing (32) the temperature information. exhaust gas determined at a predefined threshold value. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de sélection (26,30,32,34) sont aptes à sélectionner le second carburant, lorsque ladite information de température des gaz d'échappement déterminée est inférieure à ladite valeur de seuil prédéfinie et le gaz naturel pour véhicule, lorsque ladite information de température des gaz d'échappement déterminée est supérieure à ladite valeur de seuil prédéfinie.  5. System according to claim 4, characterized in that the selection means (26,30,32,34) are able to select the second fuel, when said determined exhaust gas temperature information is less than said value of predefined threshold and the vehicle natural gas, when said determined exhaust gas temperature information is greater than said predefined threshold value. 6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second carburant est choisi parmi le groupe comprenant de l'essence, du gasoil, de hydrogène, du gaz de pétrole liquéfié (GPL) et des biocarburants.  6. System according to any one of the preceding claims, characterized in that the second fuel is selected from the group consisting of gasoline, gas oil, hydrogen, liquefied petroleum gas (LPG) and biofuels. 7. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins les moyens de sélection (26,30,32,34) et les moyens de pilotage (36) sont intégrés dans un calculateur multifonctions moteur associé au moteur.  7. System according to any one of the preceding claims, characterized in that at least the selection means (26,30,32,34) and the control means (36) are integrated in a multifunction engine engine associated with the engine. .
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