FR2869651A1 - Injecteur possedant une structure pour la commande d'une aiguille d'injection - Google Patents

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Abstract

Cet injecteur comprend un corps allongé (2) dans lequel pénètre un trou d'injection (52), une chambre d'injection (51) reliée directement au trou (52) en amont de ce dernier dans le corps (2), une aiguille d'injection (31) située dans la chambre d'injection et réglant l'amenée du carburant dans le trou, une chambre de contre-pression (53) adjacente à l'aiguille d'injection alimentée en carburant sous pression et repoussant l'aiguille vers le trou d'injection (52), un passage de libération formé dans le corps pour libérer la pression de la chambre (53), une chambre (54) contenant une soupape de commande (33,35) et un passage pour la pression hydraulique (61) formé dans le corps (2) et recevant le carburant sous pression.Application notamment aux moteurs diesel.

Description

INJECTEUR POSSÉDANT UNE STRUCTURE POUR LA COMMANDE D'UNE AIGUILLE
D'INJECTION
La présente invention concerne un injecteur et plus particulièrement une structure servant à commander une aiguille d'injection de l'injecteur, qui est activée de manière à permettre et bloquer l'injection du carburant.
Dans un injecteur utilisé dans un système d'injection du carburant du type dit à rampe commune d'un moteur diesel, une aiguille d'injection, qui est commandée de manière à autoriser et bloquer l'injection du carburant, est commandée par un actionneur, tel qu'un électroaimant, de manière à régler librement l'instant d'injection du carburant et une quantité d'injection de carburant et obtenir de ce fait une injection de carburant avancée. Un injecteur proposé antérieurement inclut une chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection, qui applique une contre- pression de l'aiguille d'injection lors de l'alimentation du carburant sous pression (voir par exemple la publication de brevet japonais non examiné N H08-49620). Lorsque la pression de la chambre de contre- pression pour l'aiguille d'injection augmente ou diminue, l'aiguille d'injection est déplacée entre une position appliquée et une position écartée par rapport à un siège de soupape. Un passage de libération et une chambre à soupape de commande sont formés dans l'injecteur. Le passage de libération libère la pression de la chambre de contre- pression pour l'aiguille d'injection en direction d'une source de basse pression, et la chambre de la soupape de commande forme une partie intermédiaire du passage de libération. Lorsqu'une soupape de commande, qui est disposée dans la chambre à soupape de commande, est activée de manière à autoriser et bloquer une communication entre 2869651 2 la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection et la source de basse pression, la pression de la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection est accrue et réduite. La soupape de commande peut être appliquée contre un siège formé dans une partie périphérique extérieure d'un orifice de la chambre à soupape de commande, qui communique avec la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection. La pression du carburant dans l'orifice est appliquée à la soupape de commande dans une direction d'ouverture de la soupape, et une force d'un ressort est appliquée à la soupape de commande dans le sens de fermeture de la soupape. Lorsque l'électroaimant attire une armature, qui est formée d'un seul tenant avec la soupape de commande, la soupape de commande est soulevée à l'encontre de la force du ressort.
Ici, la force du ressort est réglée de manière à maintenir la soupape de commande à l'état fermé au moment de la désexcitation de l'électroaimant. La force attractive requise de l'électroaimant est déterminée sur la base de la force du ressort.
Lorsqu'il faut réduire la taille de l'actionneur (c'est-à-dire réduire la taille de l'électroaimant), la force d'attraction de l'électroaimant est également réduite en raison d'une réduction de l'aire de surface magnétique de l'électroaimant. C'est pourquoi la force du ressort doit être également réduite, et la pression du carburant, qui est appliquée à la soupape de commande dans la direction de levage, doit être également réduite.
La pression du carburant, qui est appliquée à la soupape de commande dans le sens du levage, peut être réduite au moyen d'une réduction suffisante d'un diamètre du siège de la soupape de commande en vue de réduire une aire de surface de réception de la pression. Cependant, en raison de l'effet de resserrement ou de l'effet d'étrangle- ment provoqué par la réduction du diamètre du siège, une 2869651 3 vitesse de réduction de pression de la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection peut être réduite de façon excessive, en affectant de ce fait la capacité de réponse de l'aiguille d'injection. En outre, lorsqu'un orifice est prévu dans le passage de:Libération pour régler la vitesse de réduction de la pression de la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection, une gamme réglable est relativement étroite en raison de l'effet d'étranglement indiqué précédemment. Lorsque la surface en coupe transversale du passage, quand la soupape de commande est à l'état ouvert, doit être accrue, la quantité de levage de la soupape de commande peut être accrue. Cependant, la force d'attraction de la soupape électromagnétique est inversement proportionnelle à la distance entre l'arma- ture et le pôle magnétique. Par conséquent, dans le cas de l'accroissement de la distance de levage de la soupape de commande, il est nécessaire de disposer d'une force d'attraction relativement intense et de ce fait on ne peut pas réduire la taille de l'électroaimant.
La présente invention porte sur l'inconvénient mentionné précédemment. Ainsi, un but de la présente invention est de fournir un injecteur, qui inclut un actionneur ayant une taille minimale et qui fournit une surface en coupe transversale de passage suffisante au moment de l'ouverture d'une soupape de commande.
Pour atteindre l'objectif selon la présente invention, il est prévu un injecteur, caractérisé en ce qu'il comporte: un corps de base allongé, un trou d'injection, qui traverse une paroi du corps de base pour injecter du carburant, une chambre d'injection, qui est en communication directe avec le trou d'injection sur un côté amont du trou d'injection dans le corps de base et est alimenté par du carburant sous pression, 2869651 4 une aiguille d'injection, qui est située dans la chambre d'injection et est entraînée de manière à permettre et bloquer l'injection de carburant par le trou d'injection; une chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection, qui est adjacente à une extrémité de base de l'aiguille d'injection dans le corps de base et est alimentée par le carburant sous pression de manière à appliquer une contre-pression à l'aiguille d'injection pour repousser l'aiguille d'injection en direction du trou d'injection, un passage de libération qui est formé dans le corps de base pour libérer la pression de la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection en direction d'une source externe de basse pression, une chambre à soupape de commande, qui est située dans une partie intermédiaire du passage de libération dans le corps de base, une première soupape de commande, qui est située dans la chambre à soupape de commande et est activée de manière à établir et supprimer la liaison entre la chambre de contre-pression pour l'aiguille d'injection et la source de basse pression, des moyens de commande de soupape, pour commander la première soupape de commande, les moyens de commande de 25 la soupape étant formés par des moyens hydrauliques d'entraînement de la soupape qui comprennent: un passage de pression hydraulique, qui est formé dans le corps de base de telle sorte que le passage de pression hydraulique est alimenté par le carburant sous pression et applique le carburant sous pression à la première soupape de commande en tant que fluide hydraulique de commande pour l'activation de la première soupape de commande, une seconde soupape de commande, qui est activée de 35 manière à commander un écoulement du carburant dans le pas- 2869651 5 sage de pression hydraulique, et un actionneur, qui active la seconde soupape de commande.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la chambre à soupape de commande est agencée sous la forme d'une première chambre à soupape de commande, le passage de pression hydraulique inclut: une chambre de contre-pression de soupape, qui est formée au voisinage d'une extrémité de base de la première 10 soupape de commande et applique une contrepression de la première soupape de commande; et une chambre pour une seconde soupape de commande, qui est formée sur le côté aval de la chambre de contre-pression de soupape et loge la seconde soupape de commande, et la seconde soupape de commande est activée de manière à établir et supprimer la liaison entre la chambre de contre-pression de soupape et la source de basse pression située sur le côté aval de la chambre de contrepres- sion dans le passage de pression hydraulique de sorte que la pression de la chambre de contre-pression de soupape est respectivement réduite et accrue.
Selon une autre caractéristique de l'invention, un orifice est prévu dans la chambre pour la première soupape de commande dans le corps de base, l'orifice est en communication avec la source de basse pression et s'ouvre dans une surface de paroi de la chambre pour la première soupape de commande de telle sorte que l'orifice est situé en vis-à-vis de la première soupape de commande dans une direction de déplacement de la première soupape de commande, la première soupape de commande ferme l'orifice pour augmenter la pression de la chambre de contre-pression de soupape, et un étranglement est formé au voisinage de l'orifice 2869651 6 sur un côté aval de l'orifice dans le corps de base.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le corps de base comporte un passage d'alimentation en carburant, qui s'étend dans une direction axiale du 5 corps du base et envoie le carburant sous pression à la chambre d'injection, une partie en coupe transversale élargie est formée dans le passage d'alimentation en carburant de manière à former une chambre d'accumulateur, qui limite la baisse de pression de la chambre d'injection pendant l'injection du carburant par le trou d'injection, le corps de base inclut une partie d'extrémité dis- tale et une partie d'extrémité de base, qui sont divisées le long d'une ligne imaginaire qui croise transversalement 15 la chambre d'accumulateur, et sont réunies l'une à l'autre au moyen d'une liaison par diffusion, la partie d'extrémité distale possède un trou qui forme une partie du passage d'alimentation en carburant, et la partie d'extrémité de base (7b) possède un trou 20 (71b) qui forme une autre partie du passage d'alimentation en carburant (61), une surface en coupe transversale d'au moins un parmi le trou de la partie d'extrémité distale et le trou de la partie d'extrémité de base s'élargit sur une étendue axiale prédéterminée, qui commence à partir d'une surface d'extrémité de jonction entre la partie d'extrémité distale et la partie d'extrémité de base de manière à former la partie en coupe transversale élargie et former de ce fait la chambre d'accumulateur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le corps de base inclut un passage d'alimentation en carburant, qui délivre le carburant sous pression à la chambre d'injection, et le passage d'alimentation en carburant et la cham-35 bre à soupape de commande, qui loge la première soupape de 2869651 7 commande, sont raccordés en permanence entre eux par l'intermédiaire d'un passage de communication, qui est formé dans le corps de base et possède un étranglement.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la seconde soupape de commande est pourvue d'une armature, qui est logée dans une chambre de réception formée dans le corps de base et se déplace d'un seul tenant avec la seconde soupape de commande, l'actionneur est un électroaimant, qui attire 10 l'armature lorsque l'électroaimant est excité, un passage de transmission est prévu dans le corps de base entre la chambre de réception et le passage de libération et loge une soupape antiretour, lorsqu'une pression de la chambre de réception 15 dépasse une basse pression prédéterminée, la soupape anti- retour s'ouvre de manière à libérer la pression de la chambre de réception, et la soupape antiretour limite l'écoulement du carburant dans la chambre de réception.
D'autres caractéristiques et avantages de la pré-sente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un injecteur selon une première forme de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle de l'injecteur de la première forme de réalisation; - la figure 3 est un chronogramme montrant diffé-30 rents états de fonctionnement de l'injecteur de la première forme de réalisation; - la figure 4A est une vue en coupe transversale de l'injecteur de la première forme de réalisation, montrant une aiguille d'injection dans l'état fermé; - la figure 4B est une vue en coupe transversale de 2869651 8 l'injecteur de la première forme de réalisation, montrant une aiguille d'injection dans l'état ouvert; - la figure 5 est une représentation schématique illustrant un écoulement du carburant, qui sert de fluide 5 de commande, conformément à la première forme de réalisation; - la figure 6 est une représentation schématique illustrant un écoulement du carburant, qui sert de fluide de commande, conformément à une technique proposée anté-10 rieurement; - la figure 7 est un diagramme représentant un fonctionnement de l'injecteur de la première forme de réalisation; - la figure 8 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle d'un injecteur selon une seconde forme de réalisation de la présente invention; - la figure 9 est un chronogramme montrant des caractéristiques de fonctionnement de la première forme de réalisation et présentant les bases techniques d'une troi- sième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 10 est une illustration schématique représentant une partie de l'injecteur de la première forme de réalisation et présentant les bases techniques de la troisième forme de réalisation; la figure 11 est une vue en coupe transversale d'un injecteur selon la troisième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 12 est une vue en coupe transversale schématique illustrant le procédé de fabrication de l'injecteur de la troisième forme de réalisation; - la figure 13 est un chronogramme illustrant des bases techniques d'une quatrième forme de réalisation; - la figure 14 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle d'un injecteur selon la quatrième forme de réalisation; 2869651 9 - la figure 15 est un diagramme représentant un résultat d'une simulation de fonctionnement, indiquant un avantage d'un passage raccordé continûment de la quatrième forme de réalisation; - la figure 16 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle de l'injecteur de la première forme de réalisation, ne comportant aucun passage raccordé continûment de la quatrième forme de réalisation; - la figure 17 est un diagramme montrant un résul- tat d'une simulation de fonctionnement de la structure de la figure 16; - la figure 18 est une vue en coupe transversale à grande échelle d'un injecteur selon une cinquième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 19 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle d'un injecteur selon une sixième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 20 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle d'un injecteur comparatif pris à titre d'exemple; - la figure 21 est une vue en coupe transversale d'un injecteur selon une septième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 22A est une vue à plus grande échelle montrant une partie XXIIA entourée d'un cercle sur la figure 21 illustrant une soupape antiretour de l'injecteur dans l'état fermé; - la figure 22B est une vue similaire à la figure 22A illustrant la soupape antiretour de l'injecteur dans 30 l'état ouvert; - la figure 23A est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle d'un injecteur selon une huitième forme de réalisation de la présente invention; - la figure 23B est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne XXIIIB-XXIIIB sur la figure 23A; 2869651 10 - la figure 23C est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne XXIIIC-XXIIIC sur la figure 23A; - la figure 24 est une vue en coupe transversale partielle à plus grande échelle de l'injecteur de la hui- tième forme de réalisation, montrant un état de fonctionne-ment d'une première aiguille formant soupape de l'injecteur; et - la figure 25 est une vue similaire à la figure 24, montrant la première aiguille de la soupape de l'injec-10 teur dans un autre état de fonctionnement.
Les figures 1 et 2 représentent une structure d'un injecteur selon une première forme de réalisation de la présente invention. L'injecteur est utilisé dans un moteur à combustion interne, comme par exemple un moteur diesel possédant un système d'injection de carburant du type à rampe commune et est prévu pour chaque cylindre du moteur. L'injecteur est commandé par une unité électronique ECU pour l'injection du carburant, qui est délivrée à partir d'une rampe commune, pendant un intervalle de temps prédéterminé.
L'injecteur inclut un corps de base allongé 2 ayant une configuration de forme générale cylindrique. Le corps de base 2 inclut un corps d'injecteur 21, un élément d'entretoisement 22, un premier corps de soupape 23, un dispositif de retenue 24 et un écrou de retenue 25. Le corps 21 de l'injecteur, l'élément d'entretoisement 22, le corps de soupape 23 et le dispositif de retenue 24 sont disposés axialement dans cet ordre à partir d'un côté d'extrémité aval de l'injecteur et sont retenus assemblés par l'écrou de retenue 25.
Différents renfoncements et trous sont formés dans le corps de base 2 de manière à recevoir des composants correspondants et à former des passages pour le carburant.
Un agencement d'injecteur 11 qui fait saillie dans une chambre de combustion du cylindre correspondant, est prévu 2869651 11 dans une extrémité inférieure de l'injecteur, qui est un côté inférieur sur la figure 1. L'agencement d'injecteur 11 comprend le corps 21 de l'injecteur. Un trou longitudinal 211 s'étend dans une direction axiale du corps de base 2, et une aiguille d'injection 31 est logée dans le trou longitudinal 211. Un élément tubulaire 21a est inséré à force dans le trou longitudinal 211 d'une extrémité supérieure du corps 21 de l'injecteur, et une extrémité supérieure d'aiguille d'injection 31 est logée, de manière à pouvoir glisser, dans l'élément tubulaire 21a. Une extrémité inférieure du trou longitudinal 211 s'étend jusqu'à une extrémité distale inférieure du corps 21 de l'injecteur et forme une chambre d'injection 51. Des trous d'injection 52 traversent une paroi de base de la chambre d'injection 51 du corps 21 de l'injecteur. Sur le côté d'extrémité inférieure de la partie coulissante de l'aiguille d'injection 31, le trou longitudinal 211 communique avec un pas-sage à haute pression 61 qui sert de passage d'alimentation en carburant et est formé dans l'élément d'entretoisement 22, dans le premier corps de soupape 23 et dans le dispositif de retenue 24. Lorsque l'aiguille d'injection 31 est écartée d'un siège de soupape prévu dans la chambre d'injection 51, le carburant sous pression (carburant à haute pression), qui est délivré par la rampe commune, est injecté par les trous d'injection 52.
Un ressort hélicoïdal 32 est logé dans le trou lon- gitudinal 211 et y est retenu autour de l'aiguille d'injec- tion 31 de manière à repousser cette dernière dans la direction descendante, c'est-à-dire dans la direction d'application contre un siège. La chambre de contre-pres- sion 53 pour l'aiguille d'injection, qui produit la contre- pression de l'aiguille d'injection, est définie au-dessus de la partie coulissante de l'aiguille d'injection 31 en un emplacement adjacent à une extrémité de base de l'aiguille d'injection 31. De façon plus spécifique, les éléments 2869651 12 d'entretoisement 22 forment une paroi supérieure de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection et l'extrémité supérieure (extrémité de base) de l'aiguille d'injection 31 forme la paroi inférieure de la chambre 53 de contre-pression pour l'aiguille d'injection. La pression du carburant est appliquée par le passage à haute pression 61 à l'aiguille d'injection 31 dans le sens d'un écartement de l'aiguille d'injection 31, qui est écartée du siège de soupape. Lorsque la pression de la chambre de contre- pression 53 pour l'aiguille d'injection devient égale ou inférieure à une pression prédéterminée du début d'ouverture de l'aiguille d'injection, l'aiguille d'injection 31 est écartée du siège de soupape. Lorsque la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille devient égale ou supérieure à une pression de début de fermeture de la soupape, l'aiguille d'injection 31 est appliquée contre le siège de soupape de manière à arrêter l'injection du carburant.
La commutation de la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection est exécutée au moyen de la structure indiquée ci-après. Un trou longi- tudinal 231 s'étend dans le premier corps de soupape 23 dans la direction axiale de l'injecteur, et une surface en coupe transversale d'une extrémité inférieure du trou longitudinal 231 est élargie de manière à former une partie de diamètre accru (une partie en coupe transversale élar- gie) du trou longitudinal 231, qui constitue une chambre 54 pour une première soupape de commande. Une première aiguille formant soupape 33, qui constitue une première soupape de commande, est située dans la chambre 54 pour la première soupape de commande. La première aiguille formant soupape 33 est réalisée sous la forme d'un corps cylindri- que et inclut un col, qui possède un diamètre réduit, à proximité de l'extrémité inférieure de la première aiguille formant soupape 33. Une partie d'arbre 33b de la première 2869651 13 aiguille formant soupape 33, qui est située au-dessus du col de la première aiguille formant soupape 33 sur la figure 2, est retenue de manière coulissante par une partie de faible diamètre du trou longitudinal 231. Le côté d'extrémité inférieure de la première aiguille formant soupape 33, qui est situé au-dessous du col de la première aiguille formant soupape 33, fait saillie dans la chambre 54 pour la première soupape de commande de manière à former un corps de soupape 33a. Le diamètre de la partie 33a formant corps de soupape de la première aiguille formant soupape est légèrement supérieur à celui de la partie d'arbre 33b, et un espace annulaire est formé entre le premier corps de soupape 33a de la première aiguille formant soupape, et une surface de paroi périphérique intérieure de la chambre 54 pour la première soupape de commande. L'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure de la partie 33a formant corps de soupape de la première aiguille formant soupape sont chanfreinées de manière à posséder respectivement des surfaces obliques. La première aiguille formant soupape 33 est repoussée vers le bas par la force d'un ressort hélicoïdal 34.
L'élément d'entretoisement 22 est intercalé entre le corps 23 de la première soupape, qui forme la chambre 54 pour la première soupape de commande, et le corps 21 de l'injecteur, qui forme la chambre de contrepression 53 pour l'aiguille d'injection. Par conséquent l'élément d'entretoisement 22 forme une partie de paroi inférieure de la chambre 54 pour la première soupape de commande et une partie de paroi supérieure de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection. En outre, un trou traver- sant traverse l'élément d'entretoisement 22 dans la direction axiale de l'injecteur de manière à former un passage de communication 63, qui établit en permanence une communi- cation entre la chambre 54 pour la première soupape de commande et la chambre de contre-pression 53 pour 2869651 14 l'aiguille. Un orifice (un étranglement) 631 est formé en un emplacement intermédiaire du passage de communication 63. Un passage de dérivation à haute pression (un passage de communication) 64 comportant un orifice (un étrangle- ment) est formé dans le corps 23 de la première soupape comportant la chambre 54 de la première soupape de commande. Le passage de dérivation de haute pression 64 s'étend en dérivation à partir du passage à haute pression 61 et communique avec la chambre 54 pour la première sou- pape de commande. Une extrémité distale du passage de dérivation à haute pression 64 débouche dans une surface de paroi périphérique du trou longitudinal 231 au niveau du col de la première aiguille formant soupape 33 qui est en communication permanente avec l'espace annulaire périphérique extérieur 333 du col de la première aiguille formant soupape 33. Le passage de dérivation à basse pression 65 est formé dans l'élément: d'entretoisement 22. Le passage de dérivation à basse pression 65 s'étend en dérivation à partir d'un passage à basse pression 62 et communique avec la chambre 54 pour la première soupape de commande. Le passage de dérivation à basse pression 65 débouche dans la surface de paroi inférieure de la chambre 54 pour la première soupape de commande dans une position opposée, qui est située à l'opposé de la surface d'extré- mité inférieure du corps de soupape 63a formé par la première aiguille formant soupape. L'extrémité ouverte du passage de dérivation à basse pression 65 constitue un orifice 65a. L'orifice 65a est fermé lorsque l'aiguille 33 formant la première soupape est abaissée et coopère avec la surface de paroi inférieure de la chambre 54 pour la première soupape de commande. Un bord périphérique extérieur de cette extrémité ouverte du passage de dérivation à basse pression 65 forme un siège (un siège inférieur), sur lequel est appliquée la première aiguille formant soupape 33.
Lorsque la première aiguille formant soupape 33 est 2869651 15 déplacée selon un mouvement ascendant, la partie supérieure oblique du corps de soupape 33a de la première aiguille formant soupape est appliquée contre une surface étagée de la chambre 54 pour la première soupape de commande, qui constitue un siège (un siège supérieur) 542.
Un orifice 651, qui sert d'étranglement, est formé dans le passage de dérivation à basse pression 65 en un emplacement situé directement en aval de l'orifice 65a.
On va décrire ci-après un dispositif 12 de commande de soupape, qui sert de moyens d'activation de soupape (des moyens d'entraînement hydrauliques) pour la commande de la première aiguille formant soupape 33. La première aiguille formant soupape 33 est déplacée sous l'effet d'un accroissement ou d'une réduction d'une pression d'une chambre de contre-pression 55 pour la soupape, qui est formée au-dessus de la partie d'arbre 33b. La chambre de contre-pression 55 pour la soupape reçoit le carburant à haute pression en provenance du passage à haute pression 61 et du passage de dérivation à haute pression 64 par l'intermé- diaire d'un trou longitudinal 331 et d'un trou latéral 332 de la première aiguille formant soupape 33. Le trou longitudinal 331 s'étend depuis une extrémité supérieure de la première aiguille formant soupape 33 depuis une surface d'extrémité supérieure de la première aiguille formant soupape 33 jusqu'au col de cette dernière. Le trou latéral 332 s'étend radialement depuis une surface périphérique extérieure de la première aiguille formant soupape 33 jusqu'au trou longitudinal 331 au niveau du col de la première aiguille formant soupape 33.
La chambre de contre-pression 55 de soupape communique avec une chambre 56 pour une seconde soupape de commande, au moyen d'un passage de communication 66. Le passage de communication 66 est agencé sous la forme d'un trou de faible diamètre, qui s'étend depuis une partie supérieure du trou longitudinal 231 du corps 23 de la 2869651 16 première soupape jusqu'à une surface d'extrémité supérieure du corps 23 de la première soupape. Un orifice (un étranglement) 661 est formé en un point intermédiaire du passage de communication 66. La chambre 56 pour la seconde soupape de commande est formée par le corps
23 de la première soupape et par un renfoncement formé dans une surface d'extrémité inférieure d'un corps 26 d'une seconde soupape. Le corps 23 de la première soupape forme une paroi d'extrémité inférieure de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande. Un bord périphérique extérieur 26a du renfoncement de la surface d'extrémité inférieure du corps 26 de la seconde soupape forme une partie saillante annulaire, qui est emmanchée à force dans une gorge annulaire formée dans la surface d'extrémité supérieure du corps 23 de la première soupape, de sorte que le corps 23 de la première soupape et le corps 26 de la seconde soupape sont couplés l'un à l'autre.
Dans la chambre 56 pour la seconde soupape de commande, l'extrémité d'ouverture du passage de communication 66, qui est ouvert au niveau de la surface de paroi inférieure de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande, forme un orifice 66a qui communique avec la chambre de contre-pression 55 pour la soupape. La chambre 56 pour la seconde soupape de commande est en communication perma- nente avec le passage à basse pression 62 au niveau d'un bord périphérique extérieur de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande.
Un trou longitudinal 261, qui traverse une paroi supérieure de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande est formé dans le corps 26 de la seconde soupape.
Une aiguille 36 formant seconde soupape est logée avec possibilité de glissement dans le trou longitudinal 261.
Une extrémité inférieure de l'aiguille 36 formant la seconde soupape fait saillie dans la chambre 56 pour la seconde soupape de commande, et une extrémité supérieure de 2869651 17 l'aiguille 36 formant la seconde soupape fait saillie dans une chambre d'électroaimant (une chambre de réception) 57, qui est située sur un côté supérieur du corps 26 de la seconde soupape.
L'extrémité inférieure de l'aiguille 36 formant la seconde soupape retient un corps de soupape 35, qui sert de seconde soupape de commande qui possède une forme hémisphérique. L'aiguille 36 formant une seconde soupape se déplace d'un seul tenant avec le corps de soupape 35. Une surface d'extrémité inférieure plane du corps de soupape 35 est située en vis-à-vis de la surface de paroi inférieure de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande et à l'orifice 66a. Une surface de siège 561, contre laquelle s'applique le corps de soupape 35, est formée dans un bord périphérique extérieur de l'orifice 66a. Lorsque le corps de soupape 35 est appliqué contre la surface de siège 561, la communication entre la chambre 56 pour la seconde sou-pape et la chambre de contre-pression 55 de la soupape est interrompue.
Une armature en forme de disque circulaire 37 est fixée à une extrémité supérieure de la seconde aiguille formant soupape 36, qui fait saillie dans la chambre 57 pour électroaimant. L'armature 37 est située en vis-àvis d'une surface polaire d'un électroaimant (actionneur) 121 disposé dans la chambre 57 pour électroaimant. Dans l'électroaimant 121, les bobines 42 sont enroulées autour d'un espace annulaire d'un stator 41 qui inclut deux corps cylindriques coaxiaux. Une énergie électrique est appliquée par des fils conducteurs 43 aux bobines 42. Un ressort hélicoïdal 38 est logé intérieurement, du point de vue radial, dans le stator 41 et établit un contact élastique avec l'armature 37. Le ressort hélicoïdal 38 repousse l'armature 37 dans une direction s'écartant du stator 41.
L'électroaimant 121 est serré entre le corps 26 de la seconde soupape et un élément de fermeture 27 et est 2869651 18 logé dans un trou longitudinal 241 du dispositif de retenue 24 conjointement avec le second corps de soupape 26 et l'élément de fermeture 27. Un élément d'étanchéité 44 établit une étanchéité entre l'élément de fermeture 27 et le dispositif de retenue 24.
La figure 3 est un chronogramme pour décrire un fonctionnement de l'injecteur. Lorsque l'électroaimant 121 est activé, l'aiguille d'injection 31 est écartée du siège de soupape, ce qui conduit à l'ouverture de soupape de l'aiguille d'injection 31. Lorsque l'électroaimant 121 est désactivé, l'aiguille d'injection 31 est appliquée contre le siège de soupape, ce qui a pour effet de réaliser la fermeture de soupape de l'aiguille d'injection 31. La figure 4A représente un état obtenu au moment de la fermeture de soupape de l'aiguille d'injection 31, et la figure 4B représente l'état au moment de l'ouverture de soupape de l'aiguille d'injection 31. Lorsque l'électroai- mant 121 est excité, l'électroaimant 121 attire l'armature 37 de sorte que la seconde aiguille formant soupape 36 est déplacée selon un mouvement ascendant. Ici, le passage à haute pression 61, le passage de dérivation à haute pres- sion 64, le trou latéral 332, la première aiguille formant soupape 33, le trou longitudinal 331 de la première ai- guille formant soupape 33, la chambre de contre-pression 55 de soupape, le passage de communication 66, la chambre 56 pour la seconde soupape de commande et le passage à basse pression 62 forment un passage de pression hydraulique.
Dans ce passage de pression hydraulique, le carburant de la chambre de contre-pression 55 de soupape est renvoyé à un réservoir de carburant 3 (figure 5) qui sert de source de basse pression, par l'intermédiaire du passage de communi- cation 66, de la chambre 56 pour la seconde soupape de commande et du passage à basse pression 62, dans cet ordre.
La première aiguille formant soupape 33 écartée du siège inférieur 541, est appliquée contre le siège supérieur 542.
2869651 19 Dans cet état, étant donné que la première aiguille formant soupape 33 est appliquée contre le siège supérieur 542, la communication entre la chambre 54 pour la première soupape de commande et le passage à haute pression 61 est interrom- pue, et l'envoi du carburant à haute pression à la chambre 54 pour la première soupape de commande est bloqué. En outre, étant donné que la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège inférieur 541, un passage de libération, qui inclut le passage de communication 63, la chambre 54 pour la première soupape de commande, le passage de dérivation de basse pression 65 et le passage à basse pression 62, est ouvert. Par conséquent le carburant de la chambre de contre- pression 53 pour -l'aiguille d'injection est renvoyé au réservoir de carburant 3 de sorte que la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection est évacuée en direction du réservoir de carburant 3 et est ainsi réduite. Lorsque la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection devient égale ou inférieure à la pression de début d'ouverture de l'aiguille d'injection, l'aiguille d'injection 31 est soulevée, c'est-à-dire qu'elle est ouverte.
Au contraire, lorsque l'électroaimant 121 est débranché, c'est-à-dire est désactivé, et que de ce fait la seconde aiguille formant soupape 36 est abaissée, la commu- nication entre la chambre de contre-pression 55 pour la soupape et le passage à basse pression 62 est interrompue.
Par conséquent la pression de la chambre de contre-pression de soupape est accrue par le carburant à haute pression et est envoyée à la chambre de contre-pression 55 de sou- pape par l'intermédiaire du passage qui inclut le passage à haute pression 61, le passage de dérivation à haute pression 64, le trou latéral 332 de la première aiguille for- mant soupape 33 et le trou longitudinal 331 de la première aiguille formant soupape 33. De cette manière, la première 2869651 20 aiguille formant soupape 33 est soulevée à partir du siège supérieur 542 et est appliquée contre le siège inférieur 541. Dans cet état, la communication entre la chambre 54 pour la première soupape de commande et la chambre à pres- sion inférieure 62 est interrompue, et le carburant à haute pression est envoyée à la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille par l'intermédiaire du passage correspondant, qui inclut le passage à haute pression 61, le passage de dérivation à haute pression 64, la chambre 54 pour la première soupape de commande et le passage de communication 63. Par conséquent, la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection augmente. Lorsque la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection devient égale ou supérieure à la pression de début de fermeture de l'aiguille d'injection, l'aiguille d'injection 31 est appliquée contre le siège de soupape, c'est- à-dire est placée dans l'état fermé.
L'injecteur selon la présente forme de réalisation est agencé de la manière indiquée précédemment. La figure 5 représente une vue schématique du système de commande de l'aiguille d'injection 31 conformément à la première forme de réalisation. Dans un injecteur proposé antérieurement et représenté sur la figure 6, l'utilisation d'une soupape à trois voies 33a en tant qu'aiguille formant soupape pour la commande de l'aiguille d'injection 31 par commutation de la contre-pression de l'aiguille d'injection 31 entre la haute pression et la basse pression, est identique à ce qui est indiqué sur la figure 5. Cependant, dans le cas de la figure 6, l'aiguille formant soupape 33a est actionnée directement par un électroaimant 121a. Au contraire, dans le cas de l'injecteur représenté sur la figure 5, l'aiguille formant soupape 33 est commandée par la pression hydraulique, qui à son tour est commandée par l'électroaimant 121. Par conséquent, contrairement à 2869651 21 l'injecteur proposé antérieurement et représenté sur la figure 6, la force d'entraînement requise peut être réglée sans que ceci dépende de la spécification de l'électroaimant 121, 121a.
De cette manière, le diamètre du siège et la quantité de soulèvement de la première aiguille formant soupape 33 peut être réglée à une valeur suffisamment élevée indépendamment de la taille de l'électroaimant 121. Par conséquent, les caractéristiques de fonctionnement de l'aiguille d'injection 31 peuvent être ajustées plus librement au moyen de l'orifice 631 qui est prévu dans le passage de communication 63, qui établit une communication entre la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection et la chambre 54 pour la première soupape de commande.
La figure 7 représente une relation entre la quantité de soulèvement de la soupape et la durée (durée d'ouverture de la soupape) requise pour obtenir la quantité de soulèvement de la soupape dans le cas où la soupape est actionnée par l'électroaimant. De façon plus spécifique, si l'on compare un électroaimant de faible diamètre, qui possède une courte force d'attraction magnétique pour attirer l'armature, et un électroaimant de grand diamètre, qui possède une force magnétique attractive intense pour attirer l'armature, l'électroaimant de grand diamètre présente une durée plus faible d'ouverture de soupape en raison de sa force d'attraction magnétique intense. Cependant, dans le cas où la quantité de soulèvement de la soupape est faible, il n'existe aucune différence importante entre l'électroaimant de faible diamètre et l'élec- troaimant de grand diamètre. Par conséquent, même dans le cas où on utilise l'électroaimant de faible diamètre, qui possède une force d'entraînement insuffisante pour entraîner directement la soupape, la durée d'ouverture de la soupape n'est pas fortement altérée lorsque la soupape de commande est activée par la pression hydraulique, et la 2869651 22 soupape de commande, qui ouvre et ferme le passage hydraulique, est activée par l'électroaimant de faible diamètre, comme dans le cas du présent injecteur. Sinon, les caractéristiques de réponse de fonctionnement peuvent être mesu- rées par avance, et la durée d'excitation de l'électroaimant peut être corrigée en réponse avec le cadencement d'injection de carburant, qui est requis sur la base du résultat de la mesure de la caractéristique de réponse de fonctionnement pour compenser une erreur dans la réponse de fonctionnement.
En outre, dans l'injecteur selon la présente forme de réalisation, comme décrit précédemment, l'orifice 651 est formé au voisinage de l'orifice 65a sur le côté aval de l'orifice 65a dans le passage de dérivation à basse pres- sion 65 qui s'étend depuis l'orifice 65a de la chambre 54 pour la première soupape de commande jusqu'au passage à basse pression 62. Par conséquent, même lorsque la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège inférieur 541, la pression dans l'espace situé entre la première aiguille formant soupape 33 et le siège inférieur 541 ne diminue pas rapidement en raison de l'effet d'étranglement de l'orifice 651. C'est pourquoi, la pression relativement élevée subsiste dans l'espace entre la première aiguille formant soupape 33 et le siège inférieur 541 au moment du soulèvement de la première aiguille formant soupape 33 à partir du siège inférieur 541. Cette pression restante est appliquée dans la direction d'accélération de manière à accélérer l'ouverture de la première aiguille formant soupape 33, en facilitant le soulèvement de la première aiguille formant soupape 33, et cette pression restante est également appliquée dans la direction servant à maintenir le soulèvement de la première aiguille formant soupape 33. Par conséquent, la stabilité de fonctionnement de la première aiguille formant soupape 33 augmente, et les varia- tions de fonctionnement de l'injecteur peuvent être atté- nuées.
La figure 8 représente un injecteur selon une seconde forme de réalisation de la présente invention. Dans cette forme de réalisation, une partie de la structure d'injecteur de la première forme de réalisation est modifiée et les composants similaires à ceux de la première forme de réalisation sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans la description qui va suivre, on va décrire principalement la partie de la structure de l'injecteur, qui diffère de celle de la première forme de réalisation.
Le corps de base 2A de la seconde forme de réalisation est fondamentalement identique à celui de la première forme de réalisation. Cependant, un élément d'entretoise- ment 22a et un élément de fermeture 27A de la seconde forme de réalisation diffère de l'élément d'entretoisement 22 et de l'élément de fermeture 27 de la première forme de réalisation. Un passage de dérivation à haute pression 67, qui s'étend en dérivation à partir du passage à haute pression 61 et communique avec la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille est formé dans l'élément d'entretoisement 22A de manière à établir une communication permanente entre la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille et le passage à haute pression 61. Un orifice (un étranglement) 671 est formé dans le passage de dérivation à haute pression 67. De cette manière, comme représenté sur la figure 3, au moment de l'ouverture de la soupape de l'aiguille d'injection 31, même lorsque la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège inférieur 541 et est appliquée contre le siège supérieur 542, une quantité prédéterminée de carburant à haute pression est envoyée à la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection par l'intermédiaire du passage de dérivation à haute pression 67. De ce fait, l'ouverture de soupape de l'aiguille d'injection 31 est exécutée à la vitesse modérée. Au 2869651 24 contraire, lorsque la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège supérieur 542 et: est appliquée contre le siège inférieur 541, la pression de la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection augmente rapidement sous l'effet de l'introduction du carburant à partir du passage de dérivation à haute pression 67 comparativement au cas de la première forme de réalisation. C'est pourquoi, l'aiguille d'injection 31 est rapidement appliquée contre son siège. Sous l'effet de l'ouverture modérée de la soupape de l'aiguille d'injection 31, la quantité de Nox dans les gaz d'échappement est réduite. De même, en raison de la fermeture rapide de soupape de l'aiguille d'injection 31, la quantité de suie dans les gaz d'échappement est réduite. La vitesse d'ouverture de la soupape et la vitesse de fermeture de la soupape de l'aiguille d'injection 31 peuvent être réglées au moyen de la surface en coupe transversale de passage de l'orifice 671 du passage de communication 67.
La structure de l'armature 37A est fondamentalement identique à celle de la première forme de réalisation. Une entretoise 39 est prévu dans une surface opposée de l'armature 37A, qui est située en vis-à-vis du stator 41. L'entretoise 39 est un élément yen forme de disque circulaire, qui possède un diamètre supérieur à celui du ressort hélicoïdal 38. Une partie saillante annulaire 39a est formée dans un bord périphérique extérieur de l'entretoise 39. Dans l'état où une surface supérieure de la partie saillante annulaire 39a s'applique contre le stator 41, la seconde aiguille formant soupape 36 est placée dans un état totalement soulevé. En modifiant le réglage de la hauteur de la partie saillante 39a, on ajuste un entrefer entre l'armature 37A et le stator 43 lorsque la seconde aiguille formant soupape 36 est dans l'état complètement soulevé.
L'organe d'étanchéité de l'élément de fermeture 27 2869651 25 de la première forme de réalisation est supprimé de l'élément de fermeture 27a de la seconde forme de réalisation. Dans la seconde forme de réalisation, l'élément de fermeture 27a est inséré à force dans le trou longitudinal 241 de manière à établir une étanchéité entre l'élément de fermeture 27A et le trou longitudinal 241 de sorte que le nombre de composants est réduit.
La figure 9 est un diagramme représentant la quantité de soulèvement de l'aiguille d'injection 31 et la pression de la chambre d'injection 51 dans l'injecteur de la première forme de réalisation conformément à la période d'injection du carburant. Après le démarrage de l'injection de carburant, la pression de la chambre d'injection 51 est réduite (baisse de la pression). Il est efficace de prévoir une chambre d'accumulateur dans le passage à haute pression pour limiter une telle baisse de la pression. Par exemple, comme cela est représenté sur la figure 10, dans l'injecteur selon la première forme de réalisation, le diamètre intérieur du trou longitudinal 242, qui est prévu de ma- nière à former le passage à haute pression 61, peut être accru pour une profondeur prédéterminée à partir de la surface d'extrémité opposée, qui est en vis-à-vis du corps 23 de la première soupape du dispositif de retenue 24. Avec cette structure, la paroi du dispositif de retenue 24 est fortement amincie au niveau de la partie périphérique extérieure du trou longitudinal 241 de manière à fournir l'espace pour la seconde aiguille formant soupape 36 et l'électroaimant 121. En outre, à titre d'exemple possible, le dispositif de retenue peut être divisé en parties secondaires dans la direction axiale de l'injecteur de manière à former la chambre d'accumulateur, et les parties secondaires peuvent être raccordées mécaniquement entre elles au moyen d'un écrou de retenue. Cependant, dans un tel cas, la structure devient plus compliquée et le diamètre extérieur de l'injecteur peut être accru, ce qui 2869651 26 est un inconvénient. La présente forme de réalisation traite l'inconvénient indiqué précédemment et favorise l'utilisation pratique de l'injecteur.
La figure 11 représente l'injecteur conformément à la troisième forme de réalisation. Dans cette forme de réalisation, une partie de la structure de l'injecteur de la première forme de réalisation et modifiée et les composants similaires à ceux de la première forme de réalisation sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans la description qui va suivre, on va décrire principalement la partie de la structure de l'injecteur, qui diffère de celle de la première forme de réalisation.
Le passage à haute pression 61B, qui est formé dans le corps de base 2B, est fondamentalement identique au passage à haute pression 61 de la première forme de réalisation. La seule différence par rapport à la première forme de réalisation est qu'une chambre d'accumulateur 58 est prévue dans le passage à haute pression 61B. La chambre d'accumulateur 58 est disposée sur le côté latéral du trou longitudinal 241 à l'emplacement où la partie de faible diamètre servant à recevoir les lignes de guidage 43 du trou longitudinal 241 est prévue. De cette manière, on peut maintenir l'épaisseur suffisante de la paroi périphérique extérieure de la chambre d'accumulateur 58.
La chambre d'accumulateur 58 est formée de la manière indiquée ci-après. Dans la forme de réalisation préférée, comme représenté sur la figure 12, deux éléments (une partie d'extrémité distale et une partie d'extrémité de base) 7a, 7b sont prévues au moment de la formation du dispositif de retenue 24B. Les éléments 7a, 7b possèdent les formes correspondantes, qui sont formées lors de la division du dispositif de retenue 24B de l'injecteur en les deux parties dans la direction axiale de l'injecteur le long d'une ligne droite imaginaire qui traverse transversa- lement la chambre d'accumulateur 58. Chacun des éléments 2869651 27 7a, 7b possède un trou 71a, 71b, qui fait partie du passage à haute pression 61B, et un trou 72a, 72b, qui fait partie du trou longitudinal 241 lors de la réception du second corps de soupape 26. Dans l'élément 7b, qui constitue la partie supérieure du dispositif de retenue 24B, le trou 71b, qui forme le passage à haute pression 61B, possède une partie de diamètre accru (une partie en coupe transversale élargie), qui possède un diamètre intérieur accru (une surface en coupe transversale élargie) et est formé sur la profondeur prédéterminée à partir d'une surface d'extrémité d'engagement (une surface d'extrémité de joint ou une surface de joint) de l'élément 7b, qui s'applique contre l'autre élément 7a. Les surfaces d'extrémité d'engagement des éléments 7a, 7b sont nettoyées et amenées à engrener réciproquement. Alors, on chauffe les surfaces d'extrémité d'engagement des éléments 7a, 7b à une température élevée. Les atomes des éléments 7a, 7b diffusent sur une étendue correspondante, qui est centrée dans les surfaces d'extrémité opposées des éléments 7a, 7b de sorte que les éléments 7a, 7b sont réunis l'un à l'autre au moyen d'une liaison par diffusion. La partie de diamètre accru 711 du trou 711b forme la chambre d'accumulateur 58.
De cette manière, la chambre d'accumulateur 58 peut être formée sans amincissement de la paroi du corps de base 2B au niveau de la partie périphérique extérieure de la chambre d'accumulateur 58. En outre, les éléments 7a, 7b ne sont pas réunis mécaniquement dans la présente forme de réalisation, de sorte que la taille de l'injecteur n'est pas fortement accrue.
On va décrire, en référence à la figure 13, les influences de la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande en fonction du soulèvement de la première aiguille formant soupape 33. Comme cela est décrit en référence à la figure 3, lorsque la pression de la chambre de contre-pression 55 de soupape, située sur le côté supé- 2869651 28 rieur de la première aiguille formant soupape 33 est réduite, la première aiguille formant: soupape 33 est écartée du siège inférieur 541 et est appliquée contre le siège supérieur 542. A cet instant, comme représenté sur la figure 13, la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande, qui est appliquée dans la direction de soulèvement de la première aiguille formant soupape 33, n'est pas stabilisée, ce qui entraîne des vibrations de la première aiguille formant soupape 33. Par exemple, dans l'injecteur de la première forme de réalisation, la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande est maintenue relativement élevée en raison de la pression dans l'orifice 651, qui est disposé directement au-dessous de l'orifice 65a devant être ouvert. Cependant, lorsque la force induite par la pression de la chambre de contre-pression 55 de soupape (et en outre par la force du ressort hélicoïdal 34) devient supérieure à la force provoquée par la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande, la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège supérieure 542. Etarit donné que le siège supérieur 542 possède la zone d'ouverture étendue, le carburant à haute pression circule depuis le passage à pression élevée 61, le passage de dérivation à haute pression 64 et la chambre 54 pour la première soupape de corn- mande. Par conséquent la pression de La chambre 54 pour la première soupape de commande augmente. En raison de cet accroissement de pression, la première aiguille formant soupape 33 est à nouveau soulevée vers le haut pour fermer le siège supérieur 542.
Lorsque ce phénomène est répété, il peut entraîner des vibrations de la première aiguille formant soupape 33, ce qui à son tour provoque des variations de la quantité d'injection de carburant ou qui à son tour provoque une usure des sièges des soupapes. La présente forme de réalisation traite l'inconvénient mentionné précédemment et 2869651 29 favoriser l'utilisation pratique de l'injecteur.
La figure 14 représente l'injecteur conformément à la présente forme de réalisation. Dans cette forme de réalisation, une partie de la structure de l'injecteur de la première forme de réalisation est modifiée, et les composants similaires à ceux de la première forme de réalisation sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans la description qui va suivre, on va décrire principalement la partie de la structure de l'injecteur, qui dif- fère de celle de la première forme de réalisation.
Le corps de base 2C de cette forme de réalisation est fondamentalement identique à celui de la première forme de réalisation. Cependant, le premier corps formant soupape 23C, qui constitue le corps de base 2C, diffère de celui de la première forme de réalisation. Dans le première corps de soupape 23C, le passage de dérivation à haute pression 64, qui part du passage à haute pression 61, s'étend en dérivation au niveau du point où il est situé sur le côté amont de l'ouverture du passage de dérivation à haute pression 64 en direction de l'espace annulaire périphérique extérieur 333 situé au niveau du col de la première aiguille formant soupape 33. Cette partie d'embranchement du passage de dérivation à haute pression 64 débouche dans la paroi périphérique intérieure de la chambre 54 pour la première soupape de commande de manière à former un passage raccordé continûment 68, qui établit une communication permanente entre le passage à haute pression 64 et la chambre 54 pour la première soupape de commande. Le passage raccordé continûment 68 forme le passage de communication, qui établit une communication directe entre le passage de dérivation à haute pression 64 et la chambre 54 pour la première soupape de commande sans passer par l'espace annulaire périphérique extérieur 333. En outre, un orifice (un étranglement) 681 est prévu dans le passage raccordé continûment 68. De cette manière, même lorsque la première aiguille formant soupape 2869651 30 33 est appliquée contre le siège supérieur 542, la faible quantité de carburant à haute pression est envoyée à la chambre 54 pour la première soupape de commande, lorsqu'elle est limitée par l'orifice 681. Par conséquent, la pression de la chambre 54 de la première soupape de commande ne diminue pas de façon excessive etc'est pourquoi il est possible de limiter des fluctuations de la position d'application de la première chambre formant soupape 33.
La figure 15 représente les avantages du passage raccordé continûment 68 de la présente forme de réalisation, qui sont confirmés par la simulation du fonctionne-ment de l'injecteur. Les formes d'ondes, qui sont indiquées par A-F sur la figure 15, sont mesurées au niveau des points correspondants A-F sur la figure 14. A des fins de comparaison, la figure 17 représente le résultat d'une autre simulation, qui est exécutée clans les mêmes conditions sur la structure de la figure 16 (la structure de la première forme de réalisation), qui n'est pas pourvue du passage raccordé continûment 68. Sur chacune des figures 15 et 17, la pression de chaque partie correspondante de l'injecteur est indiquée par un premier axe d'ordonnées situé sur le côté gauche de la figure. De même sur chacune des figures 15 et 17, la quantité de soulèvement de chaque composant correspondant de l'injecteur est indiquée par un second axe d'ordonnées situé sur le côté droit de la figure. Sur chacune des figures 15 et 17, la courbe E désigne la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande, pression qui est appliquée dans la direction montante contre la première aiguille formant soupape 33. De même, sur chacune des figures 15 et 17, la courbe D représente la pression de la chambre de contrepression 55 de soupape, qui est appliquée dans la direction descendante à l'encontre de la première aiguille formant soupape 33. Dans le cas de la figure 17, lorsque la courbe 2869651 31 D et la courbe E sont proches l'une de l'autre, la pression (la courbe E) de la chambre 54 pour la première soupape de commande reproduit l'accroissement et la réduction, et le déplacement (courbe B) de l'aiguille formant soupape 33 devient un déplacement oscillant. Au contraire, sur la figure 15, le déplacement (la courbe B) de l'aiguille formant soupape 33 est stabilisé par rapport à celui de la figure 17, et les fluctuations de la pression (la courbe E) de la chambre 54 pour la première soupape de commande sont limitées par le passage raccordé continûment 68. Il en résulte qu'il est possible de limiter les variations de l'injection de carburant et également l'usure des sièges des soupapes, qui est provoquée par les vibrations.
La position du passage raccordé continûment 68 n'est pas limitée à celle de la quatrième forme de réalisation et peut être modifiée pour se situer dans n'importe quelle autre position appropriée, dans laquelle le passage établit une communication entre la chambre 54 pour la première soupape de commande et le passage à haute pression 61. Dans la cinquième forme de réalisation de la figure 18, le passage raccordé continûment 68 est prévu dans le corps de soupape 33a de la première aiguille formant soupape 33 de manière à établir une communication directe entre l'espace annulaire périphérique extérieur 333 et la chambre 54 pour la première soupape de commande. La chambre 54 pour la première soupape de commande reçoit la quantité prédéterminée de carburant à haute pression de la part de l'espace annulaire périphérique extérieur 333, qui est placé en permanence en communication avec le passage à haute pression 61, par le passage de dérivation à haute pression 64, par l'intermédiaire de l'orifice 681 prévu dans le passage raccordé continûment 68. Dans la sixième forme de réalisation de la figure 19, le passage raccordé continûment 68 communique avec le passage de dérivation à haute pression 64 et la chambre de contre-pression 53 pour 2869651 32 l'aiguille d'injection. Avec cette structure, la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection est raccordée à la chambre 54 pour la première soupape de commande par l'intermédiaire de l'orifice 631, qui est prévu dans le passage de communication 63.
De même dans les cinquième et sixième formes de réalisation, comme dans la quatrième forme de réalisation, les fluctuations de la pression dans la chambre 54 pour la première soupape de commande peuvent être limitées afin de limiter des vibrations de la première aiguille formant soupape 33. Dans la sixième forme de réalisation, la structure est sensiblement similaire à celle de la seconde forme de réalisation. Grâce à l'ajustement des vitesses d'ouverture et de fermeture de la première aiguille formant soupape 33, la réduction de l'émission des gaz d'échappement peut être obtenue en même temps que l'accroissement de la durée de vie de l'injecteur grâce à la réduction de variations de l'injection de carburant et à la limitation de l'usure des sièges de soupape. Le diamètre intérieur de l'orifice 681, qui est prévu dans le passage raccordé continûment 68 des quatrième à sixième formes de réalisation, est déterminé en liaison avec le diamètre intérieur de l'orifice 651, qui est prévu sur le côté aval de l'orifice 65a de manière à établir une communication entre la chambre 54 pour la première soupape de commande et le passage de dérivation à basse pression 65. Dans la sixième forme de réalisation, le diamètre intérieur de l'orifice 681 est déterminé également en liaison avec le diamètre intérieur de l'orifice 631, qui est prévu dans le passage de communication 63 raccordé à la chambre de contre- pression 53 de l'aiguille d'injection.
En référence à la figure 20, on va décrire une fuite de commutation de la soupape de commande. Dans la forme de réalisation indiquée précédemment, le carburant, qui fuit, est envoyé de la chambre 56 pour la seconde 2869651 33 soupape de commande à la chambre 57 pour l'électroaimant, dans laquelle l'armature 37 est logée, au moyen de l'espace de glissement de la seconde aiguille formant soupape 36. Un passage de récupération de fuite est prévu de manière à établir une communication continue entre la chambre 57 pour l'électroaimant et le passage à basse pression 62 de manière à limiter le développement de la haute pression dans la chambre 57 pour électroaimant, qui est provoquée par l'accumulation du carburant, qui fuit, dans la chambre 57 pour électroaimant. Par exemple un passage à basse pression 262, qui est raccordé au passage à basse pression 62 au niveau de l'extrémité supérieure du premier corps de soupape 23, est prévu dans la partie périphérique extérieure du second corps de soupape 26. Le second passage à basse pression 262 communique avec la chambre 57 pour électroaimant au moyen d'un passage à basse pression 263, qui est prévu dans le second corps de soupape 26, de manière à récupérer le carburant, qui fuit, à partir de la chambre 57 pour l'électroaimant. Avec cette structure, lorsque l'armature 37 est attirée vers l'électroaimant 121, la seconde aiguille formant soupape 36 est soulevée conjointement avec l'armature 37. Par conséquent, le carburant de la chambre de contre-pression 55 fuit en premier lieu, puis la première aiguille formant soupape 33 est soulevée au bout de l'écoulement d'un intervalle de temps relativement court à partir de l'instant de soulèvement de la seconde aiguille formant soupape 36. Il en résulte que le carburant situé dans la chambre de contre- pression 53 de l'aiguille d'injection, située au-dessous de la première aiguille formant soupape 33, fuit en passant par le passage de communication 63 (ci-après, cette fuite de carburant à l'instant d'ouverture de la soupape sera désignée comme étant "la fuite de commutation").
L'intervalle de temps entre le soulèvement de 35 l'armature 37 et le soulèvement de la première aiguille 2869651 34 formant soupape 33 est très faible, de sorte que le carburant de la chambre de contre-pression 55 de la soupape et le carburant de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection sont appliqués sensiblement simulta- nément à la chambre 57 pour électroaimant (voir la flèche sur le dessin). Par conséquent la variation brusque de pression est générée dans la chambre 57 pour l'électroaimant, et la pression hydraulique, telle qu'appliquée à l'armature 37, varie. Lorsque la vitesse de fermeture de soupape du corps de soupape 33a, qui est prévue dans l'extrémité inférieure de la première aiguille formant soupape 33, varie en raison de la variation de la pression hydraulique appliquée à l'armature 37, la quantité d'injection de carburant peut être modifiée. En particulier, dans le cas d'injections pilotes pour l'injection de carburant à plusieurs reprises en un bref intervalle de temps, il existe une influence importante. Par exemple, la variation brusque de la fuite de commutation provoquée par l'injection précédente peut entraîner une variation de la vitesse d'ouverture de la soupape lors de l'injection suivante. La présente septième forme de réalisation traite l'inconvénient mentionné précédemment et favorise l'utilisation pratique de l'injecteur.
La figure 21 représente l'injecteur selon la sep- tième forme de réalisation. Dans cette forme de réalisation, une partie de la structure de l'injecteur de la première forme de réalisation est modifiée, et des composants similaires à ceux de la première forme de réalisation sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans la description qui va suivre, on va décrire principalement la partie de la structure de l'injecteur, qui diffère de celle de la première forme de réalisation.
Dans la partie périphérique extérieure du second corps de soupape 26, est prévu le passage à basse pression 262, qui communique avec le passage à basse pression 62 2869651 35 dans l'extrémité supérieure du premier corps de soupape 23. Dans le second corps de soupape 26, une extrémité du pas-sage à basse pression 263 débouche dans la paroi inférieure de la chambre 57 pour l'électroaimant, et l'autre extrémité du passage à basse pression 263 débouche dans la surface périphérique extérieure du second corps de soupape 26 pour établir une communication avec le passage à basse pression 262. Une soupape antiretour 8 est prévue dans une extrémité de raccordement du passage à basse pression 263, qui est raccordée au passage à basse pression 262. La soupape antiretour 8 permet un écoulement du carburant uniquement depuis la chambre 57 pour l'électroaimant en direction du passage à basse pression 62. Comme représenté sur la figure 22A, la soupape antiretour 8 inclut un corps de soupape 81 et un ressort 82. Le corps de soupape 81 ouvre et ferme le passage à basse pression 263. Le ressort 82 est disposé radialement à l'extérieur du corps de soupape 81 de manière à repousser le corps de soupape 81 contre la partie étagée qui est prévue dans le passage à basse pression 263. Une force du ressort 82 est réglée sur une valeur relativement faible de manière à permettre l'ouverture du corps de soupape 81 pour une basse pression prédéterminée. Un orifice 83 est formé dans le corps de soupape 81 de manière à établir une communication continue entre le passage à basse pression 262 et le passage à basse pression 263.
Avec cette structure, lorsque la fuite de commuta- tion se produit, le carburant de la chambre de contre- pression 55 de soupape et le carburant de la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection sont envoyés sensiblement simultanément au passage à basse pression 262.
Cependant, en raison de la présence de la soupape antire- tour 8, seule la faible quantité de carburant, qui a fran- chi l'orifice 83, est envoyée au passage à basse pression 263 (voir la flèche sur le dessin). Par conséquent, la variation brusque importante de pression ne se produit pas 2869651 36 dans la chambre 57 pour l'électroaimant et par conséquent il est possible de limiter la variation de la vitesse de fermeture de la soupape, provoquée par une variation de la pression hydraulique appliquée à l'armature 37. C'est pourquoi, même dans le cas des injections pilotes pour l'injection du carburant à plusieurs reprises pendant le bref intervalle de temps, il est possible de limiter l'apparition de variations de la quantité d'injection de carburant. De ce fait la capacité d'injection de carburant est améliorée.
Au contraire, comme représenté sur la figure 22B, lorsque la pression de la chambre 57 pour électroaimant augmente en raison du carburant qui fuit, le corps de soupape 81 est ouvert à l'encontre de la force de sollicitation du ressort 82 de manière à libérer la pression à partir de la chambre 57 pour l'électroaimant. L'ouverture et la fermeture du corps de soupape 81 entraînent une évacuation du carburant, de sorte que la variation brusque de pression, qui apparaît au moment du soulèvement de 2b l'armature 37, peut être limitée. En outre l'envoi du carburant, qui fuit, depuis la partie à haute pression à la partie à basse pression réduit, de sorte que l'accroisse-ment de température de la chambre 57 pour l'électroaimant peut être limité. De cette manière, une déformation thermi- que des composants est réduite et de ce fait les composants peuvent être formés d'un matériau qui possède une température relativement faible de résistance à la chaleur.
L'orifice 83 est prévu de manière à éliminer l'air de la chambre 57 pour l'électroaimant après l'assemblage de l'injecteur. Dans cas, étant donné que la fuite provenant des composants glissants est relativement faible, l'air peut être retiré de la chambre 57 pour l'électroaimant, au moyen de l'orifice 83, par envoi du carburant par les passages à basse pression 262, 263. Cependant, dans le cas où le retrait de l'air n'est pas nécessaire, on peut sup- 2869651 37 primer l'orifice 83.
On va décrire en référence aux figures 23 à 25 une position et un agencement préférés pour les différents composants des formes de réalisation respectives indiquées plus haut. La figure 23A est identique à la figure 2. La figure 23B est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne XXIIIB-XXIIIB sur la figure 23A, et la figure 23C est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne XXIIIC-XXIIIC sur la figure 23A. La figure 23B représente la position du passage à haute pression 61 et la position de la seconde aiguille formant soupape 36. Comme cela est représenté sur la figure 23B, un point central 61a du passage à haute pression 61 et un point central 36a de la seconde aiguille formant soupape 36 sont disposés le long d'une droite imaginaire (une droite horizontale en trait mixte s'étendant dans la direction gauche-droite sur la figure 23B), qui passe par un point central 2a du corps de base 2. En outre le passage à haute pression 61 et la seconde aiguille formant soupape 36 ne se chevauchent pas.
De façon plus spécifique, le passage à haute pression 61 et la seconde aiguille formant soupape 36 sont diamétralement opposés autour du point central 2a.
Lorsque la seconde aiguille formant soupape 36 est disposée d'une manière excentrée par rapport au point central 2a du corps de base 2, l'espace, qui est prévu radialement à l'extérieur du passage à haute pression 61, peut être maximisé. C'est-à-dire que, étant donné que le fluide à haute pression traverse le passage à haute pres- sion 61, la paroi du passage à haute pression 61 doit posséder l'épaisseur suffisante pour avoir une solidité suffisante. Avec la structure représentée sur la figure 23B, un espace relativement étendu peut être prévu autour du passage à haute pression 61 de manière à permettre d'obtenir l'épaisseur de paroi suffisante du passage à haute pression 61 pour l'obtention de la solidité suffi- sante.
La figure 23C représente la position du passage à haute pression 61 et la position de la première aiguille formant soupape 33. Comme représenté sur la figure 23C, un point central 61B du passage à haute pression 61 et un point central 33c de la première aiguille formant soupape 33 sont disposés le long d'une droite imaginaire (une droite horizontale en trait mixte s'étendant dans la direction gauche-droite sur la figure 23C), qui passe par un point central 2b du corps de base 2. En outre, le passage à haute pression 61 et la première aiguille formant soupape 32 ne se chevauchent pas. De façon plus spécifique, le passage à haute pression 61 et la première aiguille formant soupape 33 sont diamétralement opposés l'un à l'autre par rapport au point central 2b.
Comme sur la figure 23B l'espace, qui est prévu à l'extérieur du point de vue radial, du passage à haute pression 61 peut être maximisé. Par conséquent un grand espace est prévu autour du passage à haute pression 61, qui conduit le fluide à haute pression, et l'épaisseur de paroi du passage à haute pression 61 peut être réglée à une valeur suffisamment élevée pour améliorer la solidité du passage à haute pression 61.
Le centre de l'aiguille d'injection 31 (figure 1) et le centre du corps de base 2 coïncident entre eux. L'orifice 661, qui est prévu dans le passage de communication 66 entre la chambre de contre-pression 55 de soupape et la chambre 56 pour la seconde soupape de commande, est de préférence réglé de manière à posséder un diamètre intérieur (un débit d'effluent) qui est égal ou supérieur à celui du trou latéral 332, qui délivre le carburant à haute pression à la chambre de contre-pression 55 de soupape. C'est-à-dire qu'il est préférable que la condition suivante soit satisfaite: Diamètre (débit de sortie) de l'orifice 661 > dia- 2869651 39 mètre (débit d'entrée) du trou latéral 332.
De cette manière, la pression dans la chambre de contre-pression 55 de soupape peut être réduite de façon fiable au moment du déplacement de la seconde aiguille formant soupape 36 dans la direction ascendante sous l'effet de l'excitation de l'électroaimant 121.
Comme cela est représenté sur la figure 24, le dia-mètre de l'orifice 65a, qui est ouvert et fermé par la première aiguille formant soupape 33, est désigné par "Dl", et le diamètre de l'orifice 651, qui est adjacent à l'orifice 65a sur le côté aval de l'orifice 65a, est désigné par "D2". En outre, la hauteur de la première aiguille formant soupape 33 au moment du soulèvement de la seconde aiguille formant soupape 33 est désignée par "H". En se référant aux indications données plus haut, une aire de surface (nxD1xH) est définie par la surface d'extrémité intérieure 334 de la première aiguille formant soupape 33 et par l'orifice 65a, est réglée de manière à être supérieure à une aire en coupe transversale (n/4xD2xD2) de l'orifice 651.
C'est-à-dire que les deux conditions suivantes doivent être satisfaites: Surface en coupe transversale de l'orifice 651 < aire de surface définie par la surface d'extrémité inférieure 334 et l'orifice 65a; et diamètre D2 de l'orifice 651 < diamètre Dl de l'orifice 65a.
Lorsque la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège inférieur 641, du carburant circule, comme indiqué par les flèches sur la figure 24. A cet instant, lorsque les réglages indiqués précédemment sont mis en oeuvre, le faible interstice (hauteur de soulèvement H) entre la première aiguille formant soupape 33 et l'orifice 65a devient supérieur à l'orifice 651 de sorte que la résistance substantielle à l'écoulement, ce qui perturbe l'écoulement du fluide, n'est pas produite.
2869651 40 Comme cela est représenté sur la figure 25, le dia-mètre extérieur du corps de soupape 33a de la première aiguille formant soupape 33 est réglé de manière à être supérieur au diamètre D3 du trou longitudinal 231, dans lequel la partie d'arbre 33b glisse. C'est-à-dire que la condition suivante doit être satisfaite: Diamètre extérieur du corps de soupape 33a > diamètre D3 du trou longitudinal 231.
La première aiguille formant soupape 33, qui est un élément mobile, est en contact avec possibilité de glisse-ment avec le trou longitudinal 231 du premier corps de soupape 23, au moyen de la partie d'arbre 33b. Lorsque les réglages indiqués plus haut sont exécutés, une surface conique 33d du corps de soupape 33a de la première aiguille formant soupape 33 coopère avec un coin d'extrémité inférieure 231a du trou longitudinal 231. C'est-à-dire que la première aiguille formant soupape 33 peut être limitée dans le soulèvement produit par le premier corps de soupape 23.
En outre, lorsqu'on désigne le diamètre de l'ori- fice 631, qui est prévu dans le passage de communication 63 raccordé à la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille, par D4, l'aire de surface (îxD3xH), qui est définie par le coin 231a et la surface conique 33d, est réglée de manière à être supérieure à l'aire horizontale (n/4xD4xD4) de l'orifice 631.
Lorsque la première aiguille formant soupape 33 est écartée du siège supérieur 542, du carburant s'écoule, comme indiqué par les flèches sur la figure 25. A cet instant, l'orifice 631, qui possède une aire en coupe transversale minimale, est prévu dans le passage de communication 63, dont le fonctionnement peut être aisément commandé par rapport au passage d'écoulement défini par le trou longitudinal 231 et le corps de soupape 33a, qui requièrent un traitement plus précis. De cette manière, il est possible de réduire des variations de fabrication.
2869651 41 La relation entre l'aire en coupe transversale (zt/4xD4xD4) de l'orifice 631 et l'aire en coupe transversale (7t/4xD2xD2) de l'orifice 651 de la figure 24 est réglée comme suit: Aire en coupe transversale de l'orifice 651 < aire en coupe transversale de l'orifice 631.
De cette manière, la vitesse d'augmentation de pression et la vitesse de réduction de pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection (figure 23) peuvent être réglées d'une manière indépendante par l'orifice 631 et par l'orifice 651.
Comme cela est représenté sur la figure 25, la pression de la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection est accrue sous l'effet de l'envoi du fluide à haute pression du passage à haute pression 61 à la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection, par l'intermédiaire de l'orifice 631. Au contraire, comme représenté sur la figure 24, au moment de la réduction de la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection, le fluide est refoulé par la chambre de compression 53 pour l'aiguille d'injection en direction du passage à basse pression 62 par l'intermédiaire de l'orifice 631 et de l'orifice 651. Par conséquent, lorsque l'aire en coupe transversale de l'orifice 631 est suffisam- ment supérieure à l'aire en coupe transversale de l'orifice 651, la vitesse de réduction de la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection au moment du refoulement du fluide à partir de cette chambre de contre-pression 53 peut être réglée uniquement au moyen du réglage de l'aire en coupe transversale de l'orifice 651. Au contraire l'augmentation de la pression au moment de l'envoi du fluide à la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection peut être réglée uniquement au moyen du réglage de l'aire en coupe transversale de l'orifice 631.
2869651 42 Sur la figure 23A, les précontraintes des ressorts hélicoïdaux 34, 38, qui repoussent respectivement la première aiguille formant soupape 33 et l'armature 37, et la précontrainte du ressort hélicoïdal 32 (figure 1) qui repousse l'aiguille d'injection 31, sont réglées de manière à diminuer dans l'ordre suivant: Ressort hélicoïdal 32 > ressort hélicoïdal 38 > ressort hélicoïdal 34.
Ceci est dû à la raison indiquée ci-après. Tout d'abord le ressort hélicoïdal 32 définit la vitesse de fermeture de soupape de l'aiguille d'injection de telle sorte que le ressort hélicoïdal 32 requiert la précontrainte maximale. C'est-à-dire qu'au moment du début de la fermeture de l'aiguille d'injection 31, la pression dans la chambre d'injection 51 et la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection coïncident essentiellement entre elles, et également l'aire de réception de pression de la chambre d'injection 51 et l'aire de réception de pression de la chambre de contre-pression 53 de l'aiguille d'injection coïncident sensiblement entre elles. Par conséquent la force, qui est provoquée par la pression de la chambre d'injection 51, et la force, qui est provoquée par la pression de la chambre de contre-pression 53 pour l'aiguille d'injection, s'équilibrent sensiblement l'une l'autre. Par conséquent la vitesse de fermeture de soupape de l'aiguille d'injection est réglée sur la base de la force de sollicitation du ressort hélicoïdal 32.
Ensuite, le ressort hélicoïdal 38 doit fournir la précontrainte, qui ferme l'orifice 66a vis-à-vis du fluide à haute pression appliqué à l'orifice 66a. Ici, le diamètre de l'orifice 66a est désigné par "D5", et la pression du fluide appliqué à l'orifice 66a est désignée par "P" (par exemple 200 MPa). Dans un tel cas, la précontrainte requise du ressort hélicoïdal 38 est exprimée comme suit: Précontrainte du ressort hélicoïdal 38 > 2869651 43 n/4xD5xD5xP+a a étant une force supplémentaire servant à compenser une erreur ou analogue.
Le ressort hélicoïdal 34 requiert une faible pré- contrainte étant donné que la pression de la chambre de contre-pression 55 de soupape et la pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande coïncident sensiblement entre elles et par conséquent la chambre de contre-pression 55 de soupape et la chambre 54 pour la première soupape de commande sont essentiellement équilibrées entre elles. Par conséquent la force de sollicitation servant à repousser vers le bas la première aiguille formant soupape 33 est exprimée par: n/4XD3XD3XPl + précontrainte du ressort D3 étant le diamètre de la partie d'arbre 33b et Pl une pression dans la chambre de contre-pression 55 de soupape. La force de sollicitation servant à repousser vers le haut la première aiguille formant soupape 33 est exprimée par: n/4x(D3xD3-D1xD1)xP2 Dl étant le diamètre de l'orifice 65a et P2 une pression de la chambre 54 pour la première soupape de commande, et D3>D1 et P1=P2. Par conséquent la pression hydraulique appliquée à la première aiguille formant soupape 33 est sensiblement équilibrée.
D'autres avantages et variantes de réalisation apparaîtront aisément aux spécialistes de la technique. Par conséquent la présente invention n'est pas limitée aux détails spécifiques, au dispositif représentatif et aux exemples de réalisation représentés et décrits dans ce qui précède.
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Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Injecteur, caractérisé en ce qu'il comporte: un corps de base allongé (2,2A,2B,2C), un trou d'injection (52), qui traverse une paroi du corps de base (2,2A,2B,2C) pour injecter du carburant, une chambre d'injection (51), qui est en communication directe avec le trou d'injection (52) sur un côté amont du trou d'injection (52) dans le corps de base (2,2A,2B,2C) et est alimenté par du carburant sous pres- sion, une aiguille d'injection (31), qui est située dans la chambre d'injection (51) et est entraînée de manière à permettre et bloquer l'injection de carburant par le trou d'injection (52); une chambre de contre-pression (53) pour l'aiguille d'injection, qui est adjacente à une extrémité de base de l'aiguille d'injection (31) dans le corps de base (2, 2A,2B,2C) et est alimentée par le carburant sous pression de manière à appliquer une contre-pression à l'aiguille d'injection (31) pour repousser l'aiguille d'injection (31) en direction du trou d'injection (52), un passage de libération (63,54,65,62) qui est formé dans le corps de base (2,2A,2B,2C) pour libérer la pression de la chambre de contre- pression (53) pour l'aiguille d'injection en direction d'une source externe de basse pression (3), une chambre (54) à soupape de commande, qui est située dans une partie intermédiaire du passage de libération (63, 54, 65,62) dans le corps de base (2,2A,2B,2C), une première soupape de commande (33), qui est située dans la chambre (54) à soupape de commande et est activée de manière à établir et supprimer la liaison entre la chambre de contre-pression (53) pour l'aiguille d'injection et la source de basse pression (3), des moyens (12) de commande de soupape, pour 2869651 45 commander la première soupape de commande (33), les moyens {12) de commande de la soupape étant formés par des moyens hydrauliques (12) d'entraînement de la soupape qui comprennent: un passage de pression hydraulique (61,64,333,332, 331, 55,66,56,62), qui est formé dans le corps de base (2,2A,2B,2C) de telle sorte que le passage de pression hydraulique (61,64, 333,332,331,55,66,56,62) est alimenté par le carburant sous pression et applique le carburant sous pression à la première soupape de commande (33) en tant que fluide hydraulique de commande pour l'activation de la première soupape de commande (33), une seconde soupape de commande (35), qui est activée de manière à commander un écoulement du carburant dans le passage de pression hydraulique (61,64, 333,332,331, 55,66,56,62), et un actionneur (121), qui active la seconde soupape de commande (35).
2. Injecteur selon la revendication 1, caractérisé 20 en ce que: la chambre (54) à soupape de commande est agencée sous la forme d'une chambre (54) pour une première soupape de commande, le passage de pression hydraulique (61,64,333, 332,331, 55,66,56,62) inclut: une chambre de contre-pression (55) de soupape, qui est formée au voisinage d'une extrémité de base de la première soupape de commande (33) et applique une contre-pression de la première soupape de commande (33); et une chambre (56) pour une seconde soupape de commande, qui est formée sur le côté aval de la chambre de contre-pression de soupape (55) et loge la seconde soupape de commande (35), et la seconde soupape de commande (35) est activée de 35 manière à établir et supprimer la liaison entre la chambre 2869651 46 de contre- pression de soupape (55) et la source de basse pression (3) située sur le côté aval de la chambre de contre-pression (55) dans le passage de pression hydraulique (61,64,331,55,66,56,62) de sorte que la pression de la chambre de contre-pression(55)de soupape est respectivement réduite et accrue.
3. Injecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que: un orifice (65a)est prévu dans la chambre pour la 10 première soupape de commande(54) dans le corps de base (2,2A,2B,2C), l'orifice (65a) est en communication avec la source de basse pression (3) et s'ouvre dans une surface de paroi de la chambre (54) pour la première soupape de commande de telle sorte que l'orifice (66a) est situé en vis-à-vis de la première soupape de commande (33) dans une direction de déplacement de la première soupape de commande (33), la première soupape de commande (33) ferme l'orifice (66a) pour augmenter la pression de la chambre de contre-pression de soupape (55), et un étranglement (651) est formé au voisinage de l'orifice (66a) sur un côté aval de l'orifice (66a) dans le corps de base (2,2A,2B,2C).
4. Injecteur selon l'une quelconque des revendica-25 tions 1 à 3, caractérisé en ce que le corps de base (2B) comporte un passage d'alimentation en carburant (61), qui s'étend dans une direction axiale du corps du base (2B) et envoie le carburant sous pression à la chambre d'injection (51), une partie en coupe transversale élargie (58,711) est formée dans le passage d'alimentation en carburant (61) de manière à former une chambre d'accumulateur (58), qui limite la baisse de pression de la chambre d'injection (51) pendant l'injection du carburant par le trou d'injection (52), 2869651 47 le corps de base (2B) inclut une partie d'extrémité distale (7a) et une partie d'extrémité de base (7b), qui sont divisées le long d'une ligne imaginaire qui croise transversalement la chambre d'accumulateur (58), et sont réunies l'une à l'autre au moyen d'une liaison par diffusion, la partie d'extrémité distale (7a) possède un trou (71a) qui forme une partie du passage d'alimentation en carburant (61), la partie d'extrémité de base (7b) possède un trou (71b), qui forme une autre partie du passage d'alimentation en carburant (61)et, une surface en coupe transversale d'au moins un parmi le trou (71a) de la partie d'extrémité distale (7a) et le trou (71b) de la partie d'extrémité de base (7b) s'élargit sur une étendue axiale prédéterminée, qui commence à partir d'une surface d'extrémité de jonction entre la partie d'extrémité distale (7a) et la partie d'extrémité de base (7b) de manière à former la partie en coupe trans- versale élargie (58, 711) et former de ce fait la chambre d'accumulateur (58).
5. Injecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que: le corps de base (2C) inclut un passage d'alimenta-25 tion en carburant (61), qui délivre le carburant sous pression à la chambre d'injection (51), et le passage d'alimentation en carburant (61) et la chambre (54) à soupape de commande, qui loge la première soupape de commande (33), sont raccordés en permanence entre eux par l'intermédiaire d'un passage de communication (64,68), qui est formé dans le corps de base (2C) et possède un étranglement (681).
6. Injecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que: la seconde soupape de commande (35) est pourvue 2869651 48 d'une armature (37), qui est logée dans une chambre de réception (57) formée dans le corps de base (2,2A,2B,2C) et se déplace d'un seul tenant avec la seconde soupape de commande (35), l'actionneur (121) est un électroaimant (121), qui attire l'armature (37) lorsque l'électroaimant (121) est excité, un passage de transmission (263,262) est prévu dans le corps de base (2,2A,2B,2C) entre la chambre de réception (57) et le passage de libération (63,54,65,62) et loge une soupape antiretour (8), que, lorsqu'une pression de la chambre de réception (57) dépasse une basse pression prédéterminée, la soupape antiretour (8) s'ouvre de manière à libérer la pression de la chambre de réception (57), et la soupape antiretour (8) limite l'écoulement du carburant dans la chambre de réception (57).
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