FR2864806A1 - Air cooling device for public transport vehicle, has force feeding turbine disposed, remotely from air blow pipes, on lateral side of enclosure that is in parallelepiped form and encloses air circuits - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE RAFFRAICHISSEMENT D'AIR COMPACT, NOTAMMENT POURCOMPACT AIR REFRIGERATION DEVICE, IN PARTICULAR FOR
CLIMATISATION DE VEHICULE DE TRANSPORT EN COMMUN AIR CONDITIONING OF A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE
La présente invention concerne un dispositif de rafraîchissement d'air compact, notamment pour climatisation de véhicule de transport en commun, pouvant être intégré dans l'espace entre le faux plafond et le toit d'un tel véhicule. The present invention relates to a compact air cooling device, in particular for public transport vehicle air conditioning, which can be integrated into the space between the false ceiling and the roof of such a vehicle.
La réalisation de dispositifs de rafraîchissement d'air en toiture de véhicules de transport en commun est connue et, notamment, le document FR 2 825 325 Al concerne un dispositif de rafraîchissement d'air distribuant l'air dans un véhicule au moyen d'une ventilation forcée en pavillon et pourvu d'un module comprenant une turbine aspirant l'air au travers d'un évaporateur annulaire disposé autour de la turbine. The realization of air cooling devices on the roof of public transport vehicles is known and, in particular, the document FR 2 825 325 A1 relates to an air cooling device distributing the air in a vehicle by means of a forced ventilation pavilion and provided with a module comprising a turbine sucking air through an annular evaporator disposed around the turbine.
Ce dispositif est surmonté d'un capot en forme de calotte dépassant du toit du véhicule et libérant une couronne d'aspiration. This device is surmounted by a hood-shaped cap protruding from the roof of the vehicle and releasing a suction crown.
Un tel dispositif permet un refroidissement efficace de l'air aspiré au travers de l'évaporateur mais, a le désavantage de dépasser du toit du véhicule et d'être relativement bruyant, du fait de la proximité de la turbine avec les buses de soufflage de l'air refroidi dans l'habitacle du véhicule. Such a device allows an effective cooling of the air sucked through the evaporator but has the disadvantage of protruding from the roof of the vehicle and being relatively noisy, because of the proximity of the turbine with the blowing nozzles. the air cooled in the passenger compartment of the vehicle.
La demande de brevet FR 01 01943 concerne un perfectionnement d'un dispositif de rafraîchissement d'air à évaporateur annulaire comme décrit dans le document FR 2 825 325 Al, ce perfectionnement comportant un circuit d'air en amont de l'évaporateur, permettant un mélange d'air extérieur et d'air intérieur au travers d'un élément filtrant commun. Ce dispositif conserve toutefois un encombrement vertical important. The patent application FR 01 01943 relates to an improvement of an annular evaporator air cooling device as described in the document FR 2 825 325 A1, this improvement comprising an air circuit upstream of the evaporator, allowing a mixing of outside air and indoor air through a common filter element. This device, however, retains a large vertical footprint.
Le document DE 40 37 133 concerne un dispositif de rafraîchissement d'air comportant une turbine centrale aspirant de l'air intérieur et extérieur et soufflant 2864806 2 cet air radialement au travers d'un évaporateur annulaire, en direction de buses de soufflage disposées en couronne autour de l'évaporateur. Document DE 40 37 133 relates to an air cooling device comprising a central turbine sucking indoor and outdoor air and blowing this air radially through an annular evaporator, in the direction of blowing nozzles arranged in a crown. around the evaporator.
La présente invention a pour but de réaliser un dispositif de rafraîchissement d'air, notamment pour véhicule de transport en commun, permettant de climatiser le véhicule, se logeant dans l'espace entre le pavillon et le plafond du véhicule, utilisant cet espace sans nécessiter de partie dépassant du pavillon du véhicule, destiné à réduire le niveau de bruit qu'il génère et permettant de limiter la consommation du véhicule par l'utilisation de circuits de réfrigération optimisés. The purpose of the present invention is to provide an air cooling device, in particular for a public transport vehicle, enabling the vehicle to be air-conditioned, housed in the space between the roof and the ceiling of the vehicle, using this space without requiring part exceeding the pavilion of the vehicle, intended to reduce the level of noise it generates and to limit the consumption of the vehicle through the use of optimized refrigeration circuits.
Pour ce faire la présente invention concerne principalement un dispositif de rafraîchissement d'air compact, notamment pour climatisation de véhicule de transport en commun, comportant des buses de soufflage d'air au plafond du véhicule, une turbine et un premier évaporateur, disposé entre ladite turbine et au moins une desdites buses, pour lequel la turbine est une turbine de gavage, le premier évaporateur étant disposé dans une enceinte mise sous pression par la turbine et comportant les buses comme orifices de sortie, l'enceinte enfermant un premier circuit d'air entre la turbine et une première partie des buses et un second circuit d'air entre la turbine et une seconde partie des buses. To do this, the present invention mainly relates to a compact air cooling device, in particular for public transport vehicle air conditioning, comprising air blowing nozzles on the vehicle ceiling, a turbine and a first evaporator, arranged between said turbine and at least one of said nozzles, for which the turbine is a booster turbine, the first evaporator being disposed in a chamber pressurized by the turbine and comprising the nozzles as outlet orifices, the enclosure enclosing a first circuit of air between the turbine and a first portion of the nozzles and a second air circuit between the turbine and a second portion of the nozzles.
Avantageusement, le premier évaporateur peut être disposé dans le premier circuit d'air, celui-ci pouvant comporter un premier ventilateur, dit de soufflage, en aval de la turbine et déviant un premier flux d'air dans le premier circuit d'air. Advantageously, the first evaporator may be disposed in the first air circuit, which may include a first blower, said blower, downstream of the turbine and deflecting a first air flow in the first air circuit.
Toujours selon l'invention, le premier ventilateur peut notamment être positionné en amont du premier évaporateur. Still according to the invention, the first fan may in particular be positioned upstream of the first evaporator.
Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, les buses peuvent être réalisées à partir de tubes comportant une extrémité d'entrée d'air dans l'enceinte et une extrémité de sortie d'air dans le plafond, l'enceinte comportant un fond pourvu de trous en communication avec les extrémités de sortie d'air des tubes et une cloison horizontale séparant le premier circuit d'air du second circuit d'air, les entrées d'air des tubes de la première partie des buses débouchant au dessous de la cloison et les entrées d'air des tubes de la deuxième partie des buses débouchant au dessus de la cloison. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the nozzles can be made from tubes having an air inlet end in the enclosure and an air outlet end in the ceiling, the enclosure comprising a bottom provided with holes in communication with the air outlet ends of the tubes and a horizontal partition separating the first air circuit from the second air circuit, the air inlets of the tubes of the first part of the nozzles opening at below the partition and the air inlets of the tubes of the second part of the nozzles opening above the partition.
La première partie des buses peut plus particulièrement comprendre une buse centrale et la seconde partie des buses comprendre une couronne de buses 2864806 3 périphériques autour de la buse centrale, le premier circuit d'air débouchant dans la buse centrale. The first part of the nozzles may more particularly comprise a central nozzle and the second part of the nozzles comprise a ring of peripheral nozzles around the central nozzle, the first air circuit opening into the central nozzle.
Le dispositif peut comprendre un second évaporateur disposé dans le second circuit d'air et distribuant la deuxième partie des buses. The device may comprise a second evaporator disposed in the second air circuit and distributing the second portion of the nozzles.
Plus particulièrement, le second évaporateur peut être un évaporateur annulaire coaxial avec la couronne de buses périphériques, un second ventilateur formant coude dynamique étant disposé dans l'espace interne défini par le second évaporateur et dirigeant l'air du second circuit dans les buses périphériques au travers d'une casserole de distribution. More particularly, the second evaporator may be an annular evaporator coaxial with the ring of peripheral nozzles, a second dynamic elbow fan being disposed in the internal space defined by the second evaporator and directing the air of the second circuit into the peripheral nozzles. through a dispensing pan.
De façon particulièrement avantageuse, l'enceinte est une enceinte de forme générale parallélépipédique se logeant entre le pavillon et le plafond du véhicule, la turbine de gavage étant disposée à distance des buses sur un côté latéral de l'enceinte. Particularly advantageously, the enclosure is a parallelepiped-shaped general enclosure housed between the roof and the ceiling of the vehicle, the booster turbine being disposed at a distance from the nozzles on a lateral side of the enclosure.
Toujours selon l'invention, le premier circuit d'air peut être constitué par une dérivation d'un flux d'air dans l'enceinte par des moyens de cloisonnement de l'enceinte et au travers d'un trou de passage entre un espace supérieur et un espace inférieur de l'enceinte. Still according to the invention, the first air circuit may consist of a bypass of an air flow in the enclosure by means of partitioning the enclosure and through a passage hole between a space upper and lower space of the enclosure.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif 20 de l'invention en référence aux figures qui représentent: En figure 1: Une vue en perspective éclatée d'un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention; En figure 2: une vue en perspective coupe inférieure du dispositif de la figure 1; En figure 3: une vue en perspective coupe supérieure du dispositif de la figure 1 capot enlevé; En figure 4: un détail agrandi de la figure 3. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the following description of a nonlimiting exemplary embodiment of the invention with reference to the figures which represent: FIG. 1: A perspective view exploded an exemplary embodiment of the device according to the invention; In Figure 2: a lower sectional perspective view of the device of Figure 1; In Figure 3: an upper sectional perspective view of the device of Figure 1 hood removed; In Figure 4: an enlarged detail of Figure 3.
Le dispositif de rafraîchissement d'air compact, constituant notamment une cassette de climatisation de véhicule de transport en commun, représenté plus particulièrement en figure 1 est constitué sous forme d'un caisson constitué d'un couvercle 18 pourvu de flancs 23 et d'un fond 11, ce fond 11 pouvant notamment constituer le plafond 2 intérieur du véhicule. Le caisson comporte des ouvertures 21, 22 d'entrée d'air pour alimenter une turbine 3. Le caisson est divisé, par une cloison 19 pourvue d'ouvertures en regard de la turbine 3, en une zone amont de 2864806 4 la turbine 3 et une zone aval, la zone aval constituant une enceinte 6 mise sous pression par la turbine 3. Le caisson selon l'invention est notamment d'une épaisseur réduite permettant de le loger dans l'espace entre le pavillon du véhicule et le plafond de la cabine du véhicule. The compact air cooling device, constituting in particular a transit vehicle air conditioning cassette, shown more particularly in FIG. 1, is constituted in the form of a box consisting of a cover 18 provided with sidewalls 23 and a bottom 11, this bottom 11 may in particular be the ceiling 2 inside the vehicle. The box comprises openings 21, 22 for the entry of air to feed a turbine 3. The box is divided by a partition 19 provided with openings facing the turbine 3, in an upstream zone 2864806 4 the turbine 3 and a downstream zone, the downstream zone constituting an enclosure 6 pressurized by the turbine 3. The caisson according to the invention is in particular of reduced thickness allowing it to be housed in the space between the roof of the vehicle and the ceiling of the cab of the vehicle.
En se référant plus particulièrement à la figure 2, l'enceinte comporte des ouvertures de sortie d'air sous forme de buses de soufflage d'air 1, 10 débouchant dans le plafond 2 du véhicule. Pour mettre l'enceinte 6 sous pression, la turbine 3 fonctionne en turbine de gavage en sorte de maintenir en surpression l'entrée des buses 1, 10, orifices de sortie de l'enceinte. Referring more particularly to Figure 2, the enclosure has air outlet openings in the form of air blowing nozzles 1, 10 opening into the ceiling 2 of the vehicle. To pressurize the chamber 6, the turbine 3 operates as a booster turbine so as to keep the inlet of the nozzles 1, 10, outlet orifices of the enclosure at a higher pressure.
Les buses 1, 10 de soufflage d'air se prolongent dans l'enceinte par des tubes qui seront décrits plus bas. The nozzles 1, 10 for blowing air extend into the chamber by tubes which will be described below.
Comme décrit en figure 1, l'enceinte contient un premier évaporateur 4 disposé entre ladite turbine 3 et au moins une desdites buses 1, 10, ce premier évaporateur étant disposé derrière un premier moyen de cloisonnement 15 constitué par un capot pourvu d'une ouverture en regard du premier évaporateur 4 et qui définit le début d'un premier circuit d'air 7a, 7b, 7c pour alimenter au moins l'une des buses 1, 10. As described in FIG. 1, the enclosure contains a first evaporator 4 disposed between said turbine 3 and at least one of said nozzles 1, 10, this first evaporator being disposed behind a first partitioning means 15 constituted by a hood provided with an opening facing the first evaporator 4 and which defines the beginning of a first air circuit 7a, 7b, 7c for supplying at least one of the nozzles 1, 10.
Pour réaliser le premier circuit d'air conformément à l'invention, l'enceinte comporte un ensemble de moyens de cloisonnement qui commencent par la réalisation d'un sous caisson sur l'avant de l'évaporateur 4, au moyen du capot décrit précédemment qui continuent, sur l'arrière du premier évaporateur 4, par la réalisation d'un sous caisson arrière au moyen d'une cloison complémentaire 16 verticale qui, avec une partie de la cloison 19, du couvercle 18 et d'un flanc 22, constitue une zone fermée à l'exception d'un conduit de sortie d'air réalisé par un trou 17 de passage d'air réalisé dans une cloison 12 horizontale séparant l'enceinte 6 en deux parties 6a, 6b. To achieve the first air circuit according to the invention, the enclosure comprises a set of partitioning means which begin with the production of a sub-box on the front of the evaporator 4, by means of the cover described above. which continue, on the rear of the first evaporator 4, by the production of a sub-rear caisson by means of a vertical complementary partition 16 which, with a part of the partition 19, the cover 18 and a flank 22, is a closed zone with the exception of an air outlet duct formed by a hole 17 for air passage made in a horizontal partition 12 separating the chamber 6 into two parts 6a, 6b.
Le premier circuit d'air 7a, 7b, 7c est donc un circuit dérivé passant sur un côté de l'enceinte puis sous la cloison de séparation 12 pour sortir par la buse centrale 10. The first air circuit 7a, 7b, 7c is therefore a bypass circuit passing on one side of the enclosure and then under the partition wall 12 to exit through the central nozzle 10.
Pour favoriser le passage d'un flux d'air dans le premier circuit d'air 7a, 7b, 7c, un premier ventilateur 9, dit de soufflage, en aval de la turbine 3 est fixé au capot 15 pour dévier un premier flux d'air dans le premier circuit d'air 7a, 7b, 7c au travers du premier évaporateur. Le premier ventilateur 9 est positionné en amont du premier évaporateur 4 et canalise une partie de l'air sous pression vers ce 2864806 5 dernier. II est à noter que ce premier ventilateur n'a pas besoin d'accélérer l'air mais sert simplement à canaliser un flux vers le premier évaporateur et le premier circuit. To promote the passage of an air flow in the first air circuit 7a, 7b, 7c, a first fan 9, said blower, downstream of the turbine 3 is fixed to the cover 15 to deflect a first flow of air in the first air circuit 7a, 7b, 7c through the first evaporator. The first fan 9 is positioned upstream of the first evaporator 4 and channels a portion of the pressurized air to the latter 2864806 5. It should be noted that this first fan does not need to accelerate the air but simply serves to channel a flow to the first evaporator and the first circuit.
Les moyens de cloisonnement 15, 16, 12 de l'enceinte et le trou de passage 17 entre l'espace supérieur 6a et l'espace inférieur 6b de l'enceinte 6 constituent des moyens de dérivation d'un flux d'air dans le premier circuit. The partitioning means 15, 16, 12 of the enclosure and the through hole 17 between the upper space 6a and the lower space 6b of the enclosure 6 constitute means for diverting an air flow into the chamber. first circuit.
Le second circuit d'air 8a, 8b, 8c entre la turbine 3 et une seconde partie 1 des buses la, 1 b, 1c, ... est un circuit direct. Ce circuit s'effectue au dessus de la cloison horizontale 12. Les buses la, 1 b, 1c, The second air circuit 8a, 8b, 8c between the turbine 3 and a second portion 1 of the nozzles 1a, 1b, 1c, ... is a direct circuit. This circuit is carried out above the horizontal partition 12. The nozzles 1a, 1b, 1c,
. sont réalisées à partir de tubes comportant une extrémité d'entrée d'air dans l'enceinte 6 et une extrémité de sortie d'air dans le plafond 2 constitué par le fond 11 de l'enceinte. Le fond 11 est pourvu de trous en communication avec les extrémités de sortie d'air des tubes. Les buses la, lb, 1c, ... sont avantageusement disposées sur une couronne périphérique autour de la buse centrale 10. Les extrémités supérieures des tubes formant les buses sont solidaires d'une casserole de distribution 14 traversant la cloison horizontale 12...DTD: Pour diriger l'air dans les buses disposées en couronne et homogénéiser leur fonctionnement, un second ventilateur 13 formant coude dynamique est disposé au dessus de la casserole 14. Ce ventilateur 13 peut éventuellement être remplacé par une simple hélice passive mais peut aussi être pourvu d'un moteur commandé par un circuit apte à faire varier sa vitesse en vue d'accroître le débit d'air soufflé par les buses périphériques. . are made from tubes having an air inlet end in the chamber 6 and an air outlet end in the ceiling 2 constituted by the bottom 11 of the enclosure. The bottom 11 is provided with holes in communication with the air outlet ends of the tubes. The nozzles 1a, 1b, 1c, ... are advantageously arranged on a peripheral ring around the central nozzle 10. The upper ends of the tubes forming the nozzles are integral with a dispensing pan 14 passing through the horizontal partition 12. DTD: To direct the air in the nozzles arranged in a ring and homogenize their operation, a second fan 13 forming a dynamic elbow is disposed above the pan 14. This fan 13 can optionally be replaced by a simple passive propeller but can also be provided with a motor controlled by a circuit adapted to vary its speed to increase the flow of air blown by the peripheral nozzles.
Selon l'exemple, le second circuit est pourvu d'un second évaporateur 5 de type annulaire disposé au dessus de la cloison horizontale 12 et entourant la casserole 14 pour distribuer la seconde partie des buses. Cet évaporateur est coaxial avec la couronne de buses périphériques 1. Comme représenté notamment en figure 2, le couvercle 18 referme l'espace intérieur du second évaporateur 5 pour forcer le passage de l'air dans cet évaporateur 5. According to the example, the second circuit is provided with a second annular type evaporator 5 disposed above the horizontal partition 12 and surrounding the pan 14 to distribute the second portion of the nozzles. This evaporator is coaxial with the ring of peripheral nozzles 1. As shown in particular in FIG. 2, the cover 18 closes the interior space of the second evaporator 5 to force the passage of air in this evaporator 5.
La disposition du second évaporateur 5, du second ventilateur 13, de la casserole 14 et des buses la, lb, 1c, ... est notamment visible sur la figure 3 constituée par une coupe en perspective du dispositif sans son couvercle. The arrangement of the second evaporator 5, the second fan 13, the pan 14 and the nozzles la, lb, 1c, ... is particularly visible in Figure 3 consists of a perspective section of the device without its cover.
Le second évaporateur 5 peut être mis en fonction dans des phases de demande de refroidissement important de l'espace passager du véhicule puis être mis hors circuit, le maintien de la température étant réalisé par le premier évaporateur et la buse centrale. The second evaporator 5 can be turned on in phases of high cooling demand of the passenger space of the vehicle and then be switched off, the temperature being maintained by the first evaporator and the central nozzle.
Un détail de construction des buses est représenté en figure 4, cette figure montrant le passage de l'air dans les deux circuits, le passage de l'air dans le premier circuit représenté par des lignes à doubles flèches 71 passant entre les buses périphériques la, 1 b, 1c, ... sous la casserole 14 pour ressortir par la buse centrale 10 se trouvant sous la cloison 12, le passage de l'air dans le deuxième circuit étant représenté par des lignes 81 à simples flèches passant au travers du deuxième ventilateur 13, de la casserole 14 et des buses périphériques la, lb, 1c,. A construction detail of the nozzles is shown in FIG. 4, this figure showing the passage of air in the two circuits, the passage of air in the first circuit represented by lines with double arrows 71 passing between the peripheral nozzles. , 1b, 1c, ... under the pan 14 to come out through the central nozzle 10 located under the partition 12, the passage of air in the second circuit being represented by lines 81 with simple arrows passing through the second fan 13, the pan 14 and the peripheral nozzles la, lb, 1c ,.
Le dispositif est complété par un bac 25 de récupération des condensats des évaporateurs 4, 5, ce bac pouvant être réalisé séparément de la cloison horizontale comme représenté en figure 1 ou intégré à cette cloison selon l'exemple de la figure 3. The device is completed by a tray 25 for recovering condensates from the evaporators 4, 5, this tank being able to be made separately from the horizontal partition as shown in FIG. 1 or integrated into this partition according to the example of FIG.
Le dispositif selon l'invention est donc un dispositif compact réalisé à partir d'une enceinte 6 de forme générale parallélépipédique, formant une cassette totalement intégrée entre le pavillon et le plafond du véhicule, la turbine 3 de gavage étant disposée à distance des buses 1, 10 sur un côté latéral de l'enceinte et au dessus de la cloison 12 horizontale de façon à minimiser les nuisances sonores dues à cette turbine. L'enceinte est entièrement fermée hormis les entrées et sorties d'air au niveau de la turbine 3 et des buses 10, la, 1 b, .... Pour que le second circuit d'air passe entièrement par le second évaporateur, ce dernier a ses faces supérieure et inférieure en contact respectivement avec l'intérieur du couvercle 18 et la cloison horizontale 12 ou le bac 25 de récupération de condensats lui même posé sur la cloison 12. The device according to the invention is therefore a compact device made from an enclosure 6 of parallelepipedal general shape, forming a fully integrated cassette between the roof and the ceiling of the vehicle, the booster turbine 3 being disposed at a distance from the nozzles 1 , 10 on a lateral side of the enclosure and above the horizontal partition 12 so as to minimize the noise pollution due to this turbine. The chamber is completely closed except for the air inlets and outlets at the turbine 3 and the nozzles 10, 1a, 1b, .... So that the second air circuit passes entirely through the second evaporator, this last has its upper and lower faces in contact respectively with the interior of the cover 18 and the horizontal partition 12 or the tank 25 of condensate itself placed on the partition 12.
L'étanchéité entre l'espace supérieur 6a et l'espace inférieur 6b est réalisée par des garnitures en mousse telles que la garniture 24 disposée autour du second ventilateur 13 comme représenté en figure 3. The seal between the upper space 6a and the lower space 6b is formed by foam inserts such as the gasket 24 arranged around the second fan 13 as shown in FIG.
Pour amener le fluide réfrigérant aux évaporateurs 4, 5, des canalisations passant au travers d'un flanc 23 du couvercle 18 sont prévues, le dispositif pouvant être fourni comme un module de plafond sous forme de cassette pré-montée avec des sorties de canalisations de fluide et des prises de raccordement électrique pour la turbine et les ventilateurs. In order to bring the refrigerant to the evaporators 4, 5, ducts passing through a side 23 of the cover 18 are provided, the device being able to be supplied as a ceiling module in the form of a pre-assembled cassette with channel outlets. fluid and electrical connection sockets for the turbine and fans.
2864806 7 Cette construction en cassette permet d'équiper des véhicules de tailles différentes en choisissant simplement un nombre de cassettes adapté au volume du véhicule à climatiser. 2864806 7 This cassette construction allows to equip vehicles of different sizes by simply choosing a number of cassettes adapted to the volume of the vehicle to be air conditioned.
Le véhicule de transport en commun peut être pourvu de plusieurs dispositifs selon l'invention distribués au plafond du véhicule de manière similaire aux dispositifs de climatisation décrits dans le document FR 2 825 325 Al à la différence que les dispositifs selon la présente invention ne dépassent pas du pavillon du véhicule et se logent entièrement entre le pavillon et le plafond de la cabine du véhicule. The public transport vehicle may be provided with several devices according to the invention distributed on the ceiling of the vehicle in a manner similar to the air conditioning devices described in the document FR 2 825 325 A1, with the difference that the devices according to the present invention do not exceed of the vehicle and are entirely lodged between the roof and the ceiling of the vehicle cab.
Dans une telle configuration à plusieurs modules, le dispositif de rafraîchissement et ou de climatisation selon l'invention permet, du fait de sa configuration à deux circuits, d'optimiser le fonctionnement de la climatisation du véhicule et, en mode de maintien de température, de ne mettre en oeuvre un premier compresseur distribuant les premiers évaporateurs alors qu'en phase de réduction de température, un second compresseur est mis en fonction pour distribuer les seconds évaporateurs. In such a multi-module configuration, the cooling and / or cooling device according to the invention makes it possible, because of its two-circuit configuration, to optimize the operation of the vehicle air conditioning and, in the temperature maintenance mode, to implement a first compressor distributing the first evaporators while in temperature reduction phase, a second compressor is operated to distribute the second evaporators.
Le premier évaporateur peut être notamment un évaporateur de puissance réduite de l'ordre de 1000 Watts alors que le second évaporateur est de puissance plus importante par exemple de l'ordre de 4000 Watts. The first evaporator can be in particular a reduced power evaporator of the order of 1000 Watts while the second evaporator is of greater power for example of the order of 4000 Watts.
La présente invention n'est bien entendu pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et notamment la turbine 3 constituée selon l'exemple d'une turbine double 3a, 3b à moteur commun 3c peut être remplacée par deux turbines commandées séparément pour moduler le flux d'air soufflé. The present invention is of course not limited to the embodiment shown and in particular the turbine 3 formed according to the example of a twin turbine 3a, 3b with a common motor 3c can be replaced by two turbines controlled separately to modulate the flow of air blown.
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| FR (1) | FR2864806B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4043143A (en) * | 1976-08-31 | 1977-08-23 | Vapor Corporation | Locomotive environmental system |
| DE4037133A1 (en) | 1990-11-22 | 1992-05-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle air conditioning unit - is flat, fits into roof lining and blows air into passenger space |
| DE19853767C1 (en) * | 1998-11-21 | 2000-01-27 | Webasto Karosseriesysteme | Motor vehicle roof with air conditioning |
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| FR2825325A1 (en) | 2001-05-29 | 2002-12-06 | Hispacold France | Air conditioner for passenger motor vehicle has suction turbine in cradle housing with opening to passenger compartment |
-
2004
- 2004-01-07 FR FR0400089A patent/FR2864806B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2864806B1 (en) | 2006-03-31 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20120928 |